Покраска в Gravitex.ru. Халтура, пофигизм и наплевательское отношение к клиентам
Сейчас я весь на эмоциях, причём негативных, поэтому данная запись может получиться немного сумбурной. Заранее извиняюсь за многабукаф.
Многие мои читатели с нетерпением ждут отчёт по покраске моего Джимника покрытием Raptor. Для тех, кто не знаком с предысторией, напомню: Заняв первое место в финале Кубка ДОСААФ в категории «ТРП» («Полироль») мы с Лёшей IRIPI получили главный приз –
Сертификат на обработку автомобиля защитным покрытием повышенной прочности «Raptor U-POL». На сертификате была обозначена сумма 45 000 руб.
Поделить один сертификат на двоих – задача не из простых, поэтому мы позвонили представителю компании Гравитекс и попросили вместо услуги покраски (покрытия) выдать нам материалы (пару комплектов для самостоятельной покраски). На это предложение мы получили категорический отказ. Ну а что мы можем получить на указанную на сертификате сумму? По словам представителя фирмы «Gravitex», этого сертификата достаточно, чтобы нанести «Раптор» любого цвета на автомобиль Suzuki Jimny (внешняя часть кузова и пластиковый обвес) без дополнительных денежных вложений. Нанесение покрытия на дверные проёмы и колёсные диски оплачивается отдельно, либо не производится. Ну что ж… Покрасить Джима хочется и мне, и Алексею – принимаем решение купить второй сертификат у наших друзей, победивших в другой категории соревнований.
Часть первая. Про отношение к клиентам.
И вот у меня на руках заветный сертификат. Наступает Декабрь 2015 года. Бумажки с портретами Американских президентов растут в цене. Испугавшись, что после Нового года прайс на услуги и материалы сильно повысится, решаю срочно отдать машину на покраску. Совершаю звонок представителю Гравитекса – Александру, который занимается вопросами покраски автомобилей по наградным сертификатам. Договариваемся, что через неделю я привожу свою машину в Гравитекс.
15 декабря 2015 года прибываю по указанному адресу в Щербинке.
Скажу честно – я ожидал увидеть новое здание с большой светящейся вывеской, офисом, боксами, и стоянкой, украшенной флагштоками… (пафосный сайт компании навивает такие образы), но… мои фантазии разбились о суровую реальность – где-то в глубине промышленной зоны стоит то ли гараж, то ли сарай, то ли временный склад (нужное подчеркнуть) с налепленной на ворота маленькой наклейкой «Raptor» и торчащей изо всех щелей монтажной пеной.
Вид у «компании» не очень, но может внутри работают мастера с золотыми руками? Зашёл, поздоровался. Внутри сарая/гаража/склада грязно, пыльно и бардак. Точно не помню, но вроде бы даже отсутствует половое покрытие – под ногами земля. Внутри помещения стоит две машины: пикап, у которого готовят под покраску внутреннюю часть кузова и внедорожник, на борту которого готовится рисунок логотипа клуба «JeepFest». В помещении два человека – Александр (с которым я договаривался о покраске) и еще один мужчина. Мне сходу говорят, что они очень заняты, ведь 19 декабря они проводят соревнование «Джип-спринт». Раньше, чем 21 декабря за машину не возьмутся. «А заранее Вы мне об этом не могли сказать?» – подумал я, ведь мне пришлось брать на работе отгул за свой счет, чтобы привести машину в назначенный день.
Взяли ключи от машины и отпустили меня с миром.
А как же подбор цвета? А какой-нибудь договор или заказ-наряд? Мне этого не предложили. Пришлось спросить самому. Цвет я выбирал из груды начатых баночек с колером, а по поводу документов мне ответили отказом. Итак, нужный колер я поставил ребятам на верстак. На всякий случай уточнил, что мне нужен цвет, как у импортных тракторов и экскаваторов – насыщенно желтый, что ближе всего к этому цвету подходит колер с артикулом ПЖП1023 (Картинка с колером есть на сайте Гравитекса). Я выбрал баночку с этим колером.
Открытым оставался вопрос по цвету пластика и бамперов. До 21 декабря мне дали время подумать, в результате чего я сделал вот этот опрос.
Окончательно определившись с вариантом покраски, я выслал представителю Гравитекса (Александру) свои коллажи из опросника, указав, что мне хочется сделать вариант №1. Распечатав фотографии (ч/б) на бумаге, я поехал на встречу с Александром. Утвердили «Вариант №1. Чёрные бампера, черный пластиковый порожек». Договорились о сроках: «до Нового года обязательно сделаем» – сказал представитель гравитекса.
Далее начались бесконечные «завтраки» по телефону. Причём звонил всегда я.
29 декабря выяснилось, что «еще не готово, у нас проблемы с отоплением бокса, но 4 января можно будет забрать машину».
3 января я выяснил, что «еще не готово, у нас проблемы с электричеством, но к концу праздников можно будет забрать машину».
14 января вновь звоню Александру. «Сейчас всё узнаю» – говорит он. Через некоторое время перезванивает и задаёт вопрос, который всё ставит на свои места:
«а как у вас капот открывается, а то в машине аккумулятор сел?»
Аплодисменты, переходящие в бурные овации! Зал аплодирует стоя!
Часть вторая. Качество выполненных работ.
На следующий день я внимательно осмотрел машину. Моим возмущениям не было предела — «Дядя Вася из гаражей», при помощи кисточки и какой-то матери, сделал бы работу качественнее…
1. Покрасили по варианту № 4, вместо варианта № 1 (согласованного при ЛИЧНОЙ встрече). Ладно, это я как-то переживу.
2. Цвет не соответствует выбранному мной. Гравитекс утверждает, что цвет еще потемнеет, но мне в это слабо верится… За месяц простоя машины они просто потеряли выбранную мной банку с колером.
3. Сквозь небрежно нанесённый слой Раптора просвечивает родная краска! Особенно хорошо это заметно на крыше (там сильно сэкономили Раптора), воздухозаборнике капота и на задней двери.
4. Пластиковый обвес прокрашен не полностью.
5. На проемах дверей брызги Раптора.
6. Зачем-то покрашены резиновые уплотнители дверей.
7. Раптором заляпаны пластиковые элементы салона.
8. Непокрашенные края вокруг уплотнителей стекол, металл под ручками дверей.
9. Пластиковый обвес кузова с машины не снимали.
10. В поисках рычага капота ребята распотрошили пластик и электрику под рулевой колонкой. Вернуть всё на свои места они не удосужились.
Этот список можно продолжать почти бесконечно…
Но, самое главное – возникает ощущение, что Раптор наносили прямо на родную краску, без предварительного матования поверхности и без грунтовки. Даже сомневаюсь, что машину от грязи очищали…
Обработка гравитексом.
Приветствую всех, кто забегает посмотреть пока ещё скучные посты.
Давно ничего не рассказывал о своём проекте и о его жизни сейчас немного поделюсь.
В настоящее время весь упор делаю на подготовку подкрыльников и днища.
Решил начать с передка, Процесс не лёгкий, отнимает много времени которого и так нет, хотя Гольф целыми днями в нескольких метрах от меня.
Для начала снял стойки, полностью с барабанами, приводами, рычагами — это всё будет меняться на свежее, чему- то вернём новую жизнь, а в основном всё планируется по возможности новое. Осталось снять только тормозную систему и всё.
Самым неприятным и трудным это зачищать болгаркой с металлической щёткой старый антигравий и с водительской стороны ещё и мастику. Смола плавиться и мажется, отлетает горячими кусками на руки и куда ей понравится.
Если будете работать с этим делом не забудьте про перчатки и защитные очки, иногда с щётки вылетают кусочки проволоки и эта нечисть больно впивается куда угодно, не смотря на одежду.
После того как вычистил всё что меня не устраивало а точнее всё, я впервые взялся за сварочник, жаль что не было сварщика, но откладывать я ничего не желаю, поэтому своими силами. В итоге подварил мелкое решето, запаял отверстия, зачистил всё болгаркой толстым кругом и жирно промазал шовным герметиком.
Вторая сторона сегодня тоже полностью готова по зачистке, но там есть несколько мест ещё по сварке, поэтому это остаётся уже совместно с днищем.
Результатом я очень доволен, хотя это ещё не конец, что ещё будет происходить с подкрыльниками в ближайшее время я буду тут выкладывать, Гольф скоро преобразиться до неузнаваемости.
Передние крылья готовлю к пескострую, и частично кузов будет обработан песком.
На следующей неделе в планах зачистить так же задние подкрылки, отпесочить арки задние и передние крылья, хотя это может будет и на этой неделе. В дальнейшем опрокинуть на бок Гольфа и заняться дном, там тоже работы много.
После этого начнётся работа с подкапоткой и подготовка кузова к грунту.
Что такое Гравитекс и как он наносится
Кузов из всех составных частей автомобиля больше всего подвержен негативному воздействию окружающей среды. И хоть производители стараются (к сожалению, не всегда), защитить несущую часть путем оцинковки металла, нанесения слоя качественной грунтовки и лакокрасочного покрытия, но этого явно недостаточно.
Перепады температуры, влага, пескоструй достаточно серьезно сказываются на покрытии кузова. Но еще большее негативное воздействие оказывает гравий и щебень. Эти камушки, отлетая от колес на большой скорости, ударяясь о поверхность, приводят к сколам слоев краски и грунтовки. А незащищенный ничем металл начинает вступать в реакцию с окружающей средой, результатом которого является образование очагов коррозии, начинающей далее распространяться даже под защитными слоями. Если не предпринимать никаких мер, то несущая часть авто за сравнительно короткий срок может просто сгнить. А ведь каждому автолюбителю хочется как можно дольше продлить срок службы автомобиля, при этом так, чтобы он еще и сохранял отличный внешний вид.
Поскольку повреждения покрытия от отлетающих камней – явление распространенное, то устранять последствия таких негативных факторов приходится уже самому владельцу автомобиля. Одним из самых распространенных вариантов избавиться от сколов, а также восстановить внешность поврежденного участка, является полная его перекраска. Но процесс этот – трудоемкий, финансово затратный и, самое главное, не очень эффективный – отлетающий гравий так же легко может нанести повреждения и на свежую нанесенную краску с грунтовкой. Вариантом выхода из сложившейся ситуации является использование Гравитекса, он же – антигравий.
Что такое Гравитекс?
Гравитекс является одним из альтернативных способов защитить кузов от воздействия гравия, щебня и других твердых частиц, способных нанести повреждения. По сути, Гравитекс – это средство для нанесения дополнительного защитного слоя на кузов, способного хорошо противостоять ударным нагрузкам и не повреждаться от их воздействия. Но в нем есть и недостаток – его нанесение не останется незамеченным, поэтому обработка им ведется не всего кузова, а только самых подверженных воздействию гравия и щебня частей – днища, порогов, нижней части дверей, колесных арок (в общем, практически вся нижняя часть машины).
Чтобы понять, благодаря чему Гравитекс имеет такие защитные свойства, достаточно посмотреть на его состав. Он состоит из каучука, ряда смол, всевозможных добавок, повышающих эксплуатационные свойства и растворителя. Исходя из состава, понятно, что наносимый на поверхность кузова слой будет эластичным (это обеспечивает каучук), поэтому все ударные нагрузки от отлетающих камней он будет просто демпфировать и гасить, при этом сам он повреждаться не будет.
Виды и особенности
Разновидностей Гравитекса немало, что часто и становиться проблемой для автовладельца. Причем дело даже не в производителях, а в особенностях самого средства. Неправильный подбор антигравия и нарушение технологии его нанесения часто приводит к достаточно негативным последствиям.
Гравитекс в баллончиках
По агрегатному состоянию Гравитекс делятся на аэрозоли и жидкости. Первые значительно проще в использовании, поскольку не требуют дополнительного оборудования, но они дороже. Гравитекс в виде жидкости наносится при помощи специального пистолета, подключенного к компрессору.
По возможности проведения поверхностной обработки антигравий бывает неокрашиваемым и окрашиваемым. Именно эти разновидности для многих автовладельцев становиться «камнем преткновения». Дело в том, что неокрашиваемый Гравитекс в своем составе имеет вещества, создающие защитный поверхностный слой. Нанесение же на него лакокрасочного покрытия приводит к тому, что через определенное время краска начинает просто отслаиваться, портя внешний вид авто. Но хуже, если на кузов нанесен окрашиваемый антигравий, а вот последующая обработка не проведена. Сам Гравитекс имеет структуру губки, и если защитного лакокрасочного слоя не будет, постепенно влага проникнет через антигравий. В результате через время владелец обнаруживает под ним очаги коррозии. И в обоих случаях автовладельцы винят во всем именно Гравитекс, не осознавая, что вся проблема возникла из-за неправильного подбора и нарушения технологии нанесения средства.
Что касается цветовой гаммы, то антигравий бывает нескольких расцветок – черный, белый, серый. Также выпускается и бесцветное средство. То есть, владельцу авто предлагается на выбор несколько решений: черный – универсальный цвет, который позволяет создать внизу авто черную окантовку, часто смотрящуюся достаточно стильно, для белых и серых авто имеется соответствующий цвет. Для машин с любой другой расцветкой есть прозрачно средство, которое визуально не изменит внешний вид. Также не стоит забывать и об окрашиваемом антигравии, на который после можно нанести краску соответствующего оттенка. То есть, при желании можно сделать так, что нанесенный Гравитекс вообще будет незаметен.
Видео: Оклейка, гравитекс и покраска. Seat Leon
Делится антигравий и по сроку эксплуатации. Один вид наноситься на короткий срок эксплуатации и предназначается для защиты от конкретных негативных факторов (к примеру, для защиты кузова в зимний период). Второй же – долгосрочный, являющийся универсальным.
Последнее, что разделяет Гравитекс – это добавки в составе. В одном типе может иметься повышенное содержание антикоррозионных средств, в другом – адгезирующих и т. д.
Обработка кузова Гравитексом
Технология нанесения Гравитекса зависит от состояния поверхности, на которую будет ложиться слой. Для начала рассмотрим, как правильно нанести антигравий на элементы кузова, находящиеся в отличном состоянии (сколов и других повреждений лакокрасочного покрытия нет).
Здесь сначала следует определиться с самим средством — в каком оно должно быть виде, его цвет и требует ли последующей обработки. К примеру, выбор остановлен на бесцветном аэрозоле Гравитекс, не требующем последующей покраски (оптимальный вариант для поверхностей в хорошем состоянии).
Помимо самого средства также потребуется:
Ещё кое-что полезное для Вас:
Видео: Как работать антигравием (баранок)Чем его покрасить
Сама технология несложная. Делается все так:
Автомобиль после обработки эксплуатировать можно через сутки. Это время нужно, чтобы антигравий хорошо просох и схватился.
Технология нанесения средства на поверхность, имеющую повреждения – сложнее. Но если ее не соблюсти, то в дальнейшем итог от обработки может быть плачевным. Для примера возьмем поверхность кузова, на которой имеются вмятины и сколы. Также обработке будет подвергаться днище. После нанесения предполагается закрашивание Гравитекса в цвет автомобиля. Исходя из этих данных, определяемся со средством – берем антигравий в виде жидкости в достаточном количестве, желательно с антикоррозионными добавками и окрашиваемого типа.
Пистолет под Гравитекс
Помимо оснащения, указанного выше, также потребуется:
При указанных условиях, эффективность от использования антигравия во многом зависит от подготовки поверхности. В целом, операция по обработке кузова выглядит так:
Если все сделано правильно и технология полностью соблюдена, то никаких проблем в дальнейшем не возникнет, а нанесенный Гравитекс будет полностью выполнять свои функции.
Гравитекс, антигравий – всё о нем
Последнее время ажиотаж вокруг окраски кузова Гравитексом набирает обороты. Это вдруг стало ужасно модным и, кажется, совершенно необходимым всем-всем. А как на деле – так ли это? Совсем недавно все вполне знали о существовании такой процедуры, как грунтование автомобильного кузова – ни особого ажиотажа, ни обещаний чего-то необыкновенного вокруг неё не было. А затем появился Гравитекс, который вроде бы предлагал примерно те же функции, но при этом стал жутко популярным и необходимым. Практика говорит, что Гравитекс на самом деле дает лучший результат, чем привычная полировка. Но и стоит она дороже – тут может понадобиться специальное оборудование, за которое владелец услуги обязательно возьмёт процент. Итак, что вы получите, решившись на такую процедуру?
Правила покраски авто Гравитексом.
В чём секрет гравитекса
Итак, что же за тайну хранит этот модный состав, завоёвывающий популярность на рынке просто семимильными шагами? Название этого состава не является торговой маркой – под таким названием выпускают составы разные производители. От одного к другому состав может немного меняться. Но, в целом, состав будет похож – это набор таких ингредиентов, как:
Именно такой состав у того самого «волшебного» защитного слоя, который поддерживает поверхность в целости и сохранности, оберегая ее от различных повреждений. Что такое гравитекс для авто? В первую очередь это пленка. Очень важное свойство пленки, которая образуется после покраски составом антигравия, – это её эластичность. То есть в том случае, если металл будет незаметно двигаться, плёнка будет также менять форму. В случае обычной полировки она будет отслаиваться и откалываться.
Нюансы и особенности состава
Это последнее обозначенное свойство позволяет успешно применять гравитекс в следующих случаях:
Есть даже такие фанаты, которые покрывают этим составом абсолютно весь автомобиль. Буквально с колёс до крыши. Это действительно очень удобно в случае, если машина много передвигается по пересечённой местности или плохим дорогам.
Какой бывает гравитекс
Несмотря на то, что составы могут ощутимо различаться, разбивают на подгруппы Гравитекс не по ингредиентам, входящим в жидкость, а по способу их нанесения. Бывает два типа антигравия:
Как наносить гравитекс в баллончике
У каждого способа есть плюсы и минусы. Так, например, баллончик удобно носить с собой, он занимает мало места и его можно быстро использовать. Не требуется никаких приготовлений – бери и крась. Не нужно электричество, компрессор и все подобное. Пневмопистолет для гравитекса – совсем другая история.
Как правильно наносить гравитекс с использованием пистолета
Разнообразие окрашиваний
Антигравий совсем не одинаковый и не однотипный. Он бывает разный. Например, с красящим пигментом – в таком случае помимо защиты это настоящая краска. Или бесцветный – по названию очевидно, что такой даёт только незаметную защитную пленку. Его ещё называют прозрачным. Или же «под покраску» такой антигравий сам по себе прозрачный, но на него сверху можно нанести слой краски.
Применяем правильно, в соответствии с технологией
Ну и самое главное – как же правильно надо наносить состав? В первую очередь вы должны выяснить все детали. Полагаем, что тип ёмкости и окрашивания вы уже выяснили. Теперь переходим к техническим деталям.
После того, как все эти нюансы будут выяснены, можно переходить непосредственно к покраске в соответствии с инструкцией. Так как обычно весь процесс довольно подробно излагается в инструкциях, не будем его повторять.
Как снять состав
А вот снимать антигравий самостоятельно лучше не надо – обратитесь в мастерскую. Отслаивать его непросто и есть вероятность, что отслоится он вместе с полезным слоем. Некоторые умельцы используют ацетон, спирт, но всё это может угрожать и заводскому лаку, а не только антигравию – помните об этом! В целом, гравитекс очень хороший состав, который отлично выполняет свою функцию и позволяет сохранить ваш автомобиль целым и выглядящим как новенький.
Гравитекс в баллончике для авто
Состав и область применения
Все фирмы, выпускающие гравитекс, используют одну основную общую рецептуру. Каждый производитель вводит в состав свои дополнительные компоненты, что позволяет им рекламировать свои составы как самые лучшие.
В основе всех разновидностей содержатся синтетические смолы, органические растворители и каучук. После испарения растворителя остается прочный, слегка эластичный и твердый слой, защищающий от сколов при попадании камней и гравия.
Толщина покрытия зависит от количества слоев.
Гравитекс применяют для обработки кузова авто
Чаще всего обрабатывают:
Применение гравитекса дает:
В условиях загородной эксплуатации и плохих дорогах актуально обработать весь кузов.
Разновидности покрытия гравитекс
Делятся на 2 группы — окрашиваемые и не окрашиваемые. Выпускаются в жидком виде — в банках, и в аэрозольных баллончиках.
Гравитекс бывает окрашиваемый и неокрашиваемый
После нанесения окрашиваемых необходима дополнительная окраска, т.к. состав пористый и пропускает влагу, что может привести к коррозии.
Не окрашиваемые содержат водоотталкивающие добавки. Выпускаются белого, серого, черного цветов и бесцветные.
В зависимости от состава присадок покрытия делятся на краткосрочные — на один сезон или зиму, после чего он теряет свои качества, и долгосрочные — на несколько сезонов.
При частых загородных поездках выбирают состав, стойкий к механическому ущербу. В городе предпочтительнее повышенная коррозионная стойкость.
Лучшие аэрозольные средства:
Недостатки: плохо прилипает, поэтому нужна зачистка и обезжиривание. Повышенный расход.
В качестве замены, при повышенном объеме работ, применяют менее дорогой и не окрашиваемый BODY 900.
Наносить Гравитекс необходимо строго по инструкции
Недостаток: надо наносить несколько слоев.
Недостатки: только черный цвет, высокая цена.
Инструкция по применению для авто
Работать с аэрозольным баллончиком проще, чем использование краскопульта. Вся работа должна проводится в проветриваемом боксе и со средствами защиты — в очках, перчатках и респираторе.
Последовательность работы
Важно! Работайте строго по инструкции на баллончике, т.к. у разных средств есть свои нюансы.
Как снять состав
Так как антигравий довольно стоек к агрессивной среде, для его удаления применяют сильные растворители — уайт-спирит, чистый ацетон, растворитель 646.
Процедуру проводят на улице или в помещении с хорошей вентиляцией. Используют средства защиты. Снимают гравитекс ватными тампонами, смоченными в растворителе.