Покраска салазок, убираем ржавчину!
Всем привет!
Решил на самоизоляции заняться ремонтом сидений, а именно покраской салазок сидений — были жутко ржавые!
Разбирал всё по Инструкции по разбору сидений от «naspar».
Всё четко расписал, вопросов не возникло у меня! Спасибо тебе огромное!
Закупился я Цинкарём и наждачками и сразу понял, что в данном случае это полумера и никак не поможет.
Решил, что нужно пескоструить. Открыл Авито и нашёл у себя в Приморском Районе СПБ «Пескоструйная обработка дисков». Созвонился, привёз салазки и через 2 часа уже получил отпескоструенные салазки и я их не узнал! Отдал кстати за пескоструй двух сидений — 1 тыс. руб.
Выглядели как новые! Супер!
Попутно я договорился так же с мастером с авито, который мне ручку КПП перешивал на покраску сидений у него в мастерской и решил раз уж такая пляска восстановить подушку водительского сиденья.
А это уже отремонтированные сиденья:
А ниже будут покрашенные сидения. Так же нанесли Кислотный грунт Body. Всё по технологии!) Краску использовал матовую — не помню какую брал.
Обивку сидений я естественно постирал в машинке и всё собрал назад. Салазки я промазал графитовой смазка — все движущиеся элементы. Сейчас всё как по маслу!
Так же попутно крючок открывания бензобака у меня очень туго открывался — внутри пружины была ржавчина которая и не давала пружине вернуться в исходное положение. Так же цинкарём залил и разработал пружину. Покрыл кислотны грунтом — сейчас всё четко! Я изначально думал, что тросу конец, но оказывается, что нет.
По итогу я потратил:
1 тыс — пескоструй
1 тыс — восстановление сидений
1 тыс — покраска салазок
+ 500 руб краска и грунт.
Покраска ножек водительского кресла (сделано).
Запись для себя и для самых начинающих «автокопателей». Поэтому детально. Правки, как обычно, приветствуются!
Как и планировал раньше (можно прочесть здесь) сегодня добрались до покраски ножек водительского кресла, которые были очень сильно ржавыми.
1) Закрываем все форточки в авто на случай дождя (если скинете клемму на свежем воздухе с открытыми форточками — может получится крутое приключение).
2) Скидываем клемму аккумулятора.
3) Отодвигаем водительское кресло максимально назад, получаем доступ к 2 болтам «на 14» откручиваем
4) Теперь кресло сдвигаем по рельсам максимально вперёд, к рулю, снимаем пластиковые защитные кожухи от салазок, откручиваем ещё 2 открывшихся болта «на 14».
5) Заматываем тряпьём освободившиеся передние «ноги» (чтобы не поранится о них и потом спокойнее доставать кресло не боясь задеть элементы интерьера авто). Кресло не дёргаем! Скорее всего под креслом у вас есть подсоединённые фишки.
6) Удостоверяемся, что выполнили пункт №2, затем лезем под кресло и отсоединяем фишки.
У меня фишек было 3 шт. + общий крепёж-клипса. Принцип на всех фишках одинаковый: сжать сбоку или снизу (иногда помогала отвёртка) и потащить на себя. Будьте осторожны, не порвите провода — тянуть можно только за корпус, смотря на то что делаете ГЛАЗАМИ! В итоге кресло должно освободится окончательно. Очень нежно валим его на бок и вытаскиваем, стараясь не зацепить ничего в салоне (в том числе отсоединённые провода).
7) Дальше, сняв с кресла подголовник, ставим кресло вверх дном, а под сидушку подставляем табуретку. Надеваем на кресло целлофановый пакет и прорезаем отверстия для «ножек», чтобы при зачистке ржавчины на ножках не засыпать всё кресло рыжей пылью. Чистим наждачкой и машинкой-гравёром. Но мне кажется, результативнее было бы насадкой на дрель-ершом (у нас не было).
8) Теперь обезжирка Нефрасом или уайт-спиритом и покраска. Красили вот такой штукой:
9) После покраски на «лапы» надели молдинг из разрезанной трубки омывателя (за идею спасибо serbric ). Собирали в обратном порядке. Все крепёжные болты смазали графиткой. Последним шагом — клемма аккумулятора.
10) Спасибо сообществу за советы и консультации в личке! Сам я крайне далёк от рукодельничества, но тут братья активно помогли организовать процесс.
Пока делать какие-то выводы рано — посмотрим, будет ли держаться то, что сочинили. Надеюсь кому-то отчёт окажется полезен. Всем добра!
Реставрация кожи в автомобиле
Если у вас роскошный кожаный салон, с которым вы не хотите расставаться, не желаете его менять на что-то альтернативное, то «Ремко Концепт» предлагает вам услуги по реставрации обивки. Используя профессиональные средства, применяя новые технологии, можно вернуть внешний облик любому салону. Возможно восстановление эксклюзивных кожаных автомобильных сидений, в том числе выполненных из шкур редких животных.
Цены на покраску кожи автомобиля
| Услуги | Цены, от |
| Передние сиденья | |
| Ремонт и покраска боковины сиденья | 2800 руб. |
| Ремонт и покраска двух боковин сиденья | 3200 руб. |
| Покраска подушки сиденья | 3500 руб. |
| Покраска подушки сиденья с ремонтом боковины | 4200 руб. |
| Покраска лицевой части сиденья с мелким ремонтом | 4500 руб. |
| Покраска лицевой части сиденья с грубым ремонтом | 5500 руб. |
| Заднее сиденье | |
| Покраска 1/3 подушки сиденья | 2500 руб. |
| Покраска 1/3 подушки сиденья с мелким ремонтом | 2800 руб. |
| Покраска сиденья полностью | 7500 руб. |
| Детали салона | |
| Покраска рулевого колеса с ремонтом | 3000 руб. |
| Покраска ручки КПП без ремонта | 1800 руб. |
| Покраска ручки КПП с ремонтом | 2200 руб. |
Эксперты ООО «Ремко Концепт» выполняют комплекс работ, это:
Экспертам ООО «Ремко Концепт» удается выполнить реставрацию в короткий срок. Есть возможность восстановить прожженные участки, устранить порезы, дыры, задиры, стереть следы красящих веществ, маркеров. Главный совет – не пытайтесь выполнить ремонт салона своими силами. Нередко к нам обращаются автовладельцы, которые с помощью «Ютуба» и обычных средств из ближайшего автомагазина пытались самостоятельно покрасить кожу салона автомобиля или замаскировать дефекты. В большинстве случаев результат такой работы печален, а иногда повторный ремонт бывает просто невозможен – требуется полная замена обивки.
Восстановление кожаного салона авто
Восстановление или реставрация кожаного салона автомобиля осуществляется в тех случаях, когда в целом состояние материала удовлетворительно, но есть проблемы с эстетикой. То есть имеются повреждения, дефекты, портящие вид сидений и обивки.
Реставрация салона автомобиля проводится специалистами ООО «Ремко Концепт» в несколько этапов. Основные из них:
Чистка кожаных элементов. Удаляются грязь, различные пятна и следы. Этот этап очень важен, так как профессиональные ремонтные составы «берут» только кожу – их эффективность будет минимальной, если нанести на загрязненные участки.
Обезжиривание. Используются специальные средства, проверенные временем и демонстрирующие щадящее действие.
Ремонт отдельных элементов: склеивание порванных кусков, устранение ожогов, маскировка дефектов и др.
Выбор цвета и подготовка к покраске.
Покраска кожаного салона авто.
Результатом этой многоплановой работы будет ваш новый, чистый, идеальный салон!
Покраска кожаного салона
Если же у вас нет особых нареканий к состоянию салона, а хочется просто освежить его, восстановить красоту и сочность цвета, то можно прибегнуть к покраске. Эксперты «Ремко Концепт» используют те же технологии, что и автопроизводители, поэтому достигается потрясающий результат. После покраски кожаного салона будет ощущение, что у вас новое авто. А если в дополнение еще провести полировку кузова или нанести на него нанокерамику, то результат будет ошеломляющим. Ваш автомобиль будет как новый – и снаружи, и внутри.
Покраска кожи салона автомобиля проводится в несколько этапов:
Выбор цвета и согласование с автовладельцем основных параметров.
Очищение кожаных элементов.
Покраска салона (используется аэрограф, специальные красящие составы).
Покрытие защитным лаком.
Уверены, что вас заинтересовал вариант преображения вашего авто, вам тоже захотелось протюнинговать машину. Посмотрите готовые работы на нашем сайте, портфолио ООО «Ремко Концепт» – оно впечатляет и убеждает в том, что можно и нужно вкладывать в свой автомобиль. Обходится это не так дорого, как кажется, и при этом вы получите массу впечатлений и эмоций от прокачки авто.
Если вы хотите получить точный расчет цены или проконсультироваться с нашими экспертами по реставрации, отправляйте заявку через сайт или обращайтесь напрямую по телефонам. Специалисты ООО «Ремко Концепт» могут сделать предварительный расчет по фото, отправленным через WhatsApp и Viber, – обращайтесь!
Покраска потертостей в салоне авто
Об услуге
На коже, эко-коже или кожзаме — лицевой, верхний слой выполняет две функции: эстетическую и защитную.
В первом случае он просто нравится и из-за этого мы предпочитаем кожу, а не текстиль. Во втором случае лицевой, окрашенный слой защищает от проникновения внутрь материала жиров, влаги, химии и предотвращает трение одежды о хрупкие волокна.
Если на коже появились протертости — самое время восстановить лицевой слой и не ждать, когда придется перешивать салон.
Покраска потертостей в салоне
Для реставрации не принципиально как появилась потертость на коже, а важно какая у нее глубина. От этого зависит и время ремонта и итоговая стоимость.
На темном кожаном салоне неглубокая потертость «тонирует» кожу, словно ретуширует насыщенность. Кожа «теряет» свой естественный цвет и часто оттеняет синевой. Глубокую потертость на темной коже видно сразу. Она светло-серая и вот-вот из нее полезут ворсинки.
На светлом кожаном салоне неглубокие затертости похожи на грязные пятна, но никакая чистка с ними не справляется. Обычно, такие потертости грязно-оранжевого оттенка или бледно-кориченвые. Глубокие потертости на светлой коже почти черные или темно-коричневые, потому что «набрали» в себя грязи и жира.
Наносимая краска никак не отражается на тактильных ощущениях кожи и на нее свойствах.
Мягкая и гладкая наппа останется мягкой и гладкой. Никаких уплотнений и «тромбов» ни визуально, ни на ощупь вы не почувствуете.
При реставрации неглубоких потертостей на фактурной коже не потребуется восстанавливать ее текстуру и место реставрации не будет себя выдавать на общем фоне.
Иногда случаются глубокие потертости на текстурной коже с крупным зерном. Например, Volvo. В таких случаях, чтобы окрашенное место не бросалось в глаза, мы рекомендуем владельцу восстановление текстуры. Это реально. Просто чуть дольше и чуть дороже.
В некоторых автомобильных салонах кожаные сидения, дверные карты и рули прострочены нитками, цвет которых отличается от основного цвета материала. Смотрится офигенно круто и стильно.
Но, когда приходит время реставрации, такие цветные нитки добавляют геморра. Время на подготовку к прокраске и время на финишные штрихи после основного этапа реставрации существенно увеличивается, что отразится на итоговой стоимости.
Перед реставрацией потертостей мы укрываем, маскируем и прячем все элементы и детали, которые красить не собираемся. Цветную нитку тоже прячем. В ручную. Каждый стежок. Делаем это так, чтобы при обратном демонтаже не подорвать нанесенный слой краски. Это ювелирный труд.
Попадете в цвет?
Мы коллеруем краску в ручную под каждую покраску. Мы не используем каталоги, автоматические коллеры и не храним запасы готовой краски под каждую марку и модель.
Все салоны эксплуатируются по-разному. Одинаковые на вид салоны будут отличаться на один-два полутона. Поэтому мы коллеруем краску индивидуально под каждого клиента. Тестируем на идентичность родному цвету в разных спектрах света. Когда на 100% убеждаемся в «попадании в цвет» начинаем реставрацию.
Стоимость коллеровки краски под ваш автомобиль уже включена в цену на покраску.
Есть «туева хуча» тонкостей и нюансов при глубокой реставрации кожзама и экокожи, когда используются подложки, шпаклевки и прочие «зелья и микстуры» реставраторов. Но при покраске никаких сложностей и рисков нет.
Если в вашем салоне экокожа или кожзам протерлись… Не потрескались, не порвались, не прожглись, не лопнули, не разошлись по швам, а именно потеряли цвет из-за потертости, то мы без проблем подкрасим.
Разбирать салон надо?
В девяносто восьми случаях из ста, при локальной покраске потертостей на кожаном салоне, демонтаж детали не требуется.
Мы подкрашиваем по месту и гарантируем вам, что салон сохранит свою девственную чистоту. Ни одной воздушной песчинки краски не попадет туда, где ее быть не должно.
После покраски в салоне не будет никакого специфического запаха, кроме того, что был в салоне до реставрации. Мы используем краски на латексной основе. Они не воняют.
Вряд ли коммерческие названия материала и оборудования, которые мы ежедневного используем для покраски кожи в салонах, вам о чем-то скажут или в чем-то убедят.
Потому возьмем на себя смелость просто перечислить по списку.
Инструмент: компрессор, шпатели, миниджет, микрофибра, укрывная бумага, свет, фен, лезвия и ножницы, скотчбрайт, малярная лента, абразивная бумага разной зернистости, малярные фильтры, емкости, дозаторы, респиратор, миксеры…
Материалы: краска, эластичные шпаклевки разной твердости, обезжириватель, дигридер, матовый агент, закрепитель, антисиликон, очиститель, растворитель, силикон, кондиционер…
Если вдруг вы хотели коммерческих названий — напиши нам.
Как красите?
Чистим от грязи, силикона, кремов и жиров потертость, которую собираемся реставрировать.
Коллеруем краску по подголовнику, так как именно в этом месте обшивка сохранила свой оригинальный цвет.
Подготавливаем место к покраске. Укрываем все щели, маскируем элементы и ограничиваем пространство для напыла краски.
Красим в несколько подходов: тонирующий слой, переходный слой, финишный слой. Наносим защитное покрытие.
Проверяем результат. Убираем за собой. Отдаем машину
Сколько краска продержится?
Сколько потребовалось вашему автомобилю для получения потертости, столько и продержится краска на реставрируемом месте, если…
Если вы ничего не измените в своих привычках эксплуатации, но будете соблюдать все рекомендации по уходу за кожей в салоне.
Если вы не станете «убивать» кожу клепками и лейблами на одежде, как, например, орел на джинсах армани.
Если вы не станете бомбить покрашенную кожу щетками, спиртом и едкой химией.
Покраска потертости — это реставрация верхнего слоя материала. Естественный износ краски, которую мы используем, во времени сопоставим с естественным износом заводской краски.
Есть среди наших клиентов, кто покрасил потертость, отъездил три года и продал машину в идеальном состоянии. Есть и те, кто упарол салон за 6 месяцев, забив крепкий болт на все рекомендации.
Неродная краска на кожаном салоне требуется особого внимания, ухода и заботы.
Не стоит испытывать покрашенный участок стойкость растворителям и спиртам. Краска облезет. Читайте состав моющих и чистящих средств, которыми собираетесь воспользоваться.
Желательно все загрязнения с кожи удалять мыльным раствором или детскими влажными салфетками. А чтобы не допускать стойких загрязнений, пользуйтесь кондиционерами для кожи.
Протирайте покрашенну кожу только мягкими микрофибрами. Никаких щеток. Никаких «адских» химчисток на автомойках. Только профессиональный и деликатный детейлинг.
Работаете на выезде?
Мы активно «гастролируем» по Москве и Московской области. Выезжаем в любые города России и иногда улетаем зарубеж.
От вас нам потребуется розетка 220V, способная выдержать нагрузку 5 кВт и источник света (стандартные лампы на потолке подойдут).
P. S. авиаперевозкой багажа реставратора вечно возникают проблемы, поэтому все согласовывается индивидуально.
Есть три основные причины разрушения лицевого слоя кожи.
Время.
Постоянных трений жопой и локтями не выдержит никакая обшивка салона. Чем больше «прошел» автомобиль, чем меньше проявляли ухода и заботы к кожаному салону, тем быстрее появляются затертости.
Механическое воздействие.
Плотные ремни, клепки на джинсах, молнии на одежде… все это кратно умножает негативное воздействие естественного трения и приводит к потертостям на боковых поддержках, в области поясницы и на подлокотниках.
Агрессивная химия.
Неправильная химчистка выскощелоным составом, которые практикуют на обычных автомойках или спиртовые, автомобильные салфектки, которые продаются на каждой заправке, могут «снести» краску на кожаном сидение с первой попытки.
Не каждую потертость можно исправить простой, локальной покраской, не прибегая к «тяжелому» арсенала реставраторов.
Когда кожа протерлась почти до дырки, и остатки краски на дряблой поверхности выглядят, как чужеродное недоразумение. В таком случае краска не прилипнет. Только перешивать.
Когда поры потертости наелись слишком много жирного. Грязь, жир и силиконы проникли ооочень глубоко в поры. Если на поверхности кажется совсем чуть-чуть, то, уверяем вас, с изнанки целое озеро. Можно попытаться «вытащить» жир дигридерами (такой специальный состав), но чаще всего это невыносимо долго для нас и невыносимо дорого для вас. Поскольку краска на жир не липнет, придется перешивать.
Когда вы долго мирились с потертостью, и откладывали ее реставрацию на потом. Старые потертости дубеют и начинают растрескиваться. Если на коже пошли трещины, краска с ними не справится. Придется шпаклевать, а это уже совсем другой ремонт.