Покраска дверных ручек
Всем привет!
Начну с того, что у меня на одной дверной ручке бы люфт, а на водительской было не большое закусывание т.е. ручка плохо возвращалась на исходное место. Да вид у них был ну ооочень плохой. Вот подобрались выходные и время было освобождено для ремонта и покраски ручек!
Вот вот фото от чего ушли:
Начнем! снимаем накладку ручки аккуратно поддевая отверткой или же пластовой карточкой, я обмотал отвертку тряпкой, дабы не было пластиковой карточки подходящей жесткости и не хотелось бы оставлять следы на пластике!
Затем откручиваем два болта под звездочку T-25 :
После чего так же аккуратно поддеваем динамик у зеркала и отсоединяем его, поддевается легким усилием и фишка вытаскивается тоже без усилий. Теперь все готово к тому, что можно снимать обшивку двери, сидит она на заклепках пластиковых, потому нужно быть предельно аккуратным. Как было написано выше обмотанной отверткой я начал поддевать обшивку с нижнего угла, но тут уже на усмотрение!
Придерживая обшивку поддевая по кругу, немного отодвигаем обшивку и отключаем фишки от динамика и модуля управления стекло-подъемниками.
Обшивку убираем и убираем некую теплоизоляцию, сидит она на клею. я после всего приклеил её на термоклей. Приступаем непосредственно к снятию к ручки!
Ручка снимается просто, всего лишь нужно отодвинуть механизм показанный на фото, а вот с накладкой замка не все так просто!
Как утверждает производитель эта накладка одноразовая и снимая ее нужно будет покупать новую, но все решает использованием лески, нужно поддеть с двух сторон и потянуть, но как говориться: » первый блин всегда комом» так и здесь усики первой двери сломал, но в итоге посадил их на термоклей и все держится на ура.
Пришлось конечно же снимать и механизм одной ручки полностью, так как там побывала рука человека… когда снял накладку они сидела на терросоне:
Снять ее тоже не трудно, откручивает 3 болтика опять же Т-25, один из которых видно сразу а вот два других придется снимать пластиковые заглушки, я снимал их лезвием чтобы не повредить:
После чего долго и мучительно все очищал от террасона… и да тут тоже были сломаны ножки накладки и тоже в итоге посажены на термоклей.
Для устранения луфтов ручки была использована информация с kwatrowik
При покраске были использованы:
-Наждачная бумага 500 (водостойкая);
-Наждачная бумага 1000 (водостойкая);
-Краска для пластика (аэрозольная);
Вот что получилось в итоге:
Volvo XC90 2004, двигатель бензиновый 2.9 л., 268 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 7
Чтобы не подматывать разные тряпочки и сопельки для разборок проще купить вот такой или подобный наборчик ru.aliexpress.com/item/12…g&ws_ab_test=searchweb0_0, searchweb201602_1_10152_10065_10151_10344_10068_10342_10343_10340_5722611_10341_10543_10698_10697_10696_5722911_5722811_10084_5722711_10083_10618_10307_10301_5711211_10059_10534_10212_308_100031_10103_441_10624_10623_10622_10621_10620_5723011_5711311_5722511_10125-5711211, searchweb201603_15, ppcSwitch_7&algo_expid=66d968e2-d2f5-49d2-ac12-362ab6d24875-9&algo_pvid=66d968e2-d2f5-49d2-ac12-362ab6d24875&transAbTest=ae803_2&priceBeautifyAB=0 Что касается демонтажа заглушек у ручек, то практически их снять ювелирная работа да и пластик с годами просто ломается. Я заказывал новые и стоят они не дорого, а уж ручки надо красить по настоящему а не из баллончика.
В балончик была залита такая же краска какой я бы красил с пуливизатора
у меня предыдущий хозяин перед продажей, тоже обновил ручки, через два года облегли и смотрятся ужас. Теперь думаю либо красить, либо взять новые
В цвет покрасить, уже по другому смотреться будет машина
Долгожданная покраска капота и 4-х дверей.
Ну вот, сбылась моя мечта)) Наконец-то покрасил капот и все 4 двери)
На капоте было неприлично много сколов, на всей передней части… Краска отваливалась кусками, с каждым новым камушком… Под решеткой вообще краски не было почти. Все 4 двери были в сколах и царапинах… Большая часть мне досталась от прошлого владельца, какие-то были приобретены мною)) Вообщем, стыдно стало ездить на такой классной машине, с покоцанными дверками и капотом. Даже в пробке стоять стыдно стало… Потому как все кто прокатываются мимо, непременно пялились на царапины на дверях. Пальцем только не показывали…
И это еще не все царапины и ссадины. Это то что я давно фоткал. В реальности, ситуация гораздо хуже. Фоток свежих у меня нет. Так что, нашел что есть)
И вот наступает 20-е марта) В этот день, родился я)) И жена радостная подходит ко мне и протягивает мою карточку 77VOLVO)) Поздравила в лучших традициях и сказала что бы я позвонил и договорился о приезде на автозаводскую. Там находится техцентр 77Volvo. Я позвонил, назвал номер и марку авто, имя и фамилию, сказал что хочу приехать… Вообщем, схему полностью не раскрыл, но я понял что она и наш друг действовали вместе)) Он видимо пофоткал мою машину, пока я и она дома были. Потом прислал ей фотографии. Далее, из всей этой схемы, я понял что она отправила фото в 77VOLVO. Короче, все оплачено оказалось… Цену я естественно не знаю, так как это подарок. Все молчат, как партизаны)) Только по улыбкам и пересмешкам, понял что действовали они сообща))
Приехал я на автозаводскую. Вторник. Утро. Все подтягиваются на работу…А я уже сижу, со стаканчиком кофе. Вообщем, машинку показал, сказал свои пожелания. Пожеланий было немного… Что бы в цвет попали и внутри не испачкали… После осмотра авто, мне сказали, что необходимо к оплаченному, добавить 3370р., на исправление того, что было не видно на фото. Цену(общую) мне так же никто не сказал…))
В пожеланиях, я был услышан… В цвет попали 99%, но ближе к 100%(1% на всякий пожарный оставлю))) )
В салоне была чистота. Руль и ручка акпп в пленочке, на кресле пакетик, на полу бумага с напечатанными ногами. Все как я люблю))
Итак, наступила суббота и утром я выдвинулся…
Не спеша, за минут 10-15 дошел до места назначения.
Мой 90-ик уже стоит сияет в лучах утреннего солнца… Весь намытый, накрашенный… Как кошачьи Фаберже…
Я первым делом принялся смотреть на двери и капот под разными углами… Все проверил, просмотрел, пронюхал. Все ок) Очень нравится!
Вообщем, что могу сказать… Я очень доволен покраской. Очень доволен тем, что теперь мне не стыдно за машинку… Теперь стоять в пробке могу с гордо поднятой головой и открытым окном…
Сел как-будто в новое авто… Так приятно ехать и знать что на всех важных частях лкп без нареканий. Эмоции зашкаливают)) Жаль, погода дождливая началась,
но пока было солнце, машинка вся сияла.
Есть и недочеты. На одной из дверей, пальцем почувствовал легкую шераховатость, в районе верхнего изгиба… Обратил на это внимание приемщика, он сказал: «Ща все будет» и увез мое авто обратно. Так же, я заметил что нет одной антигравийной пленки на задней двери… Об этом тоже сказал… И вот, через максимум минут 15, снова выехал мой 90-ик, с дополированной частью двери и наклеенной пленочкой…
Цвет подобран отлично… Даже не выделяется что деталь только что покрашена… Капельки воды аккуратненько сформированы по капоту, полировочка хорошая…
Понравилось и то, как потом собрали все назад. Зазоры ровные, двери открываются и закрываются без проблем. Капот тоже. Кстати, еще перед сдачей в покраску, я предупредил о том, что крепление решетки радиатора держится на «соплях», попросил очень аккуратно. Но, я понимал, что при демонтаже, оно просто отлетит. Видимо, так и случилось и ребята его приделали клеем-герметиком. Решетка держится отлично!
Ну, собственно, я теперь снова «на коне» чему безмерно рад) Так соскучал по своей машинке…
Очень счастлив, очень доволен)))
Подклейка пластиковой накладки передней двери. Подробный отчет со снятием и установкой.
Всем привет!
речь пойдет об этой накладке, или молдинге, хз как она называется:
Собственно проблема
С момента покупки авто, на передней двери пассажира, самая нижняя внешняя пластмассовая накладка немного топорщилась и через нее проглядывался старый рассохшийся скотч. Есть не просила эта штука, ну раздражала каждый раз когда мыл машину, я видел этот отходящий пластик и становилось грустно. Было принято решение решить проблему. Закупил скотч 3м 8мм 1мм толщиной, купил набор пластиковых лопаток, чтобы более щадяще отковыривать пластик. Попробовал поискать в инете инфу как снимается все это дело по грамотному и ничего не сломать, так как я знаю, что у вольво все хитро)) но ничего не нашел, поэтому пошел набивать шишки… Заранее прогуглил сколько стоит накладка если что(цена 5к).
1 подход
Собственно начал просто тянуть, там где был умерший скотч, но на краях, я почувствовал сопротивление, планку что то держало и это был не скотч. Рассмотрев, я увидел, что помимо скотча, планка справа и с слева имеет клипсы, а посредине направляющий штырек.
Так как я не увидел никакого логического способа извлечь клипсы, было принято решение просто тянуть, и надеяться, что они под действием рычага отщелкнуться. Но чуда не произошло и одна клипса пала смертью храбрых, ну а у меня тем временем над головой всплыли очки экспириенса 🙂
2 подход
Оставит все это дело, я пошел снова гуглить дабы не ломать дальше. Но везде все молчали.
После того, как я подробнее осмотрел фото планки(фото выше с магаза вольво) которая была в продаже, я заметил, что у планки в районе клипс есть что то типа паза, через который можно снять защелку не сломав клипсу:
Как вы понимаете из рисунка, чтобы ее немного провернуть для снятия, нужно одну клипсу все же сломать. Только будьте аккуратней не сломайте сам пластик, напомню, он стоит 5к)
Клипсу я купил подходящую по размеру, не оригинал, так как оригу нужно было ждать, а у меня машина без накладки))) Собственно далее фотки оригинальной клипсы, и мой заменитель(который подошел просто идеально) в подписи к фото все описано что к чему:
а это она же в живую, с размерами на всякий случай:
Устраняем скрип в модуле стеклоподъемника (снятие передней дверной карты XC90)
[В качестве уже традиционного вступления] Спросите любого тазовода со стажем: что делать если в салоне в машине что-то скрипит или стучит? И вам ответят: есть универсальное средство — магнитола погромче. Так вот, для Вольво это нифига не работает! 🙂 Всё происходит наоборот. Едешь ты такой положим в тишине или слушаешь негромко классическую музыку и всё у тебя ОК. Но стоит врубить что-нибудь эдакое, да погромче как предательски начинает дребезжать модуль [что характерно именно водительского] стеклоподъёмника, резонируя на определённых частотах с музыкой. Унять его можно хорошенько нажав на него пальцем, после чего он, издав ужасный скрип, на время замолкает.
Причина этого кроется на мой взгляд в двух вещах. Первое это, то что окантовка этого модуля не параллельна плоскости в которой она установлена, а значит она там будет шататься по определению.
Выключаем зажигание, если еще не.
Первым делом надо снять треугольник с пищалкой. Это самое простое из всего. Просто поддеваем его лопаткой. Крепится он на трех клипсах, которые вынимаются достаточно легко. Риск что-то сломать минимален. Убираем поролончик, сдергиваем фишку, убираем в сторону до конца мероприятия.
Далее нужно снять серебристую окантовку ручки двери. Поддеваем сначала снизу и тянем на себя и вверх. С обоих сторон.
Далее вставляем лопатку под ручку как показано на фото и отжимаем вовнутрь проёма ручки и вверх.
Последовательность именно такая: сначала снизу, потом с боков. Несмотря на то, что тут — на драйве — я видел совет поддевать сначала с боков потом снизу. В VIDA написано именно так: снизу, потом сбоку! И мне это тоже показалось удобнее.
Для понимания где находятся защелки вот фото крупным планом:
Мне бы это несомненно помогло избежать этого:
В общем вставлять надо аккуратно 🙂 Если вы понимаете о чём я.
Ладно. Накладка снята. Откручиваем два болтика под T-25 (тут как раз понадобится трещотка, хотя при желании можно наверно подлезть и отвёрткой, но там под углом получается). Но вопреки всем ожиданиям дверная карта в руки нам не падает. Подёргал немного там, сям, и при очередном дёрге в месте справа от динамика, где карта имеет такую неширокую тонкую окантовку, эта сама окантовка надламывается. Первая мысль: твою мать! Вторая: я рукожоп! Третья: не, ну я же только чуть пальцем поддел, не должно такого быть! Ну думаю терять уже нечего — просунул пальцы сверху между стеклом и картой и деранул что есть силы. Карта отщёлкнулась. В общем сразу пишу, что отщелкивать её надо начинать сверху, потом бока, потом низ. А защелкивать на место — низ, бока, верх. Карту когда отщёлкнули отсоединяем две фишки от электронного модуля, тросик замка (как его отсоединить поймёте когда посмотрите на него) и аккуратно вынимаем тягу с пипкой. Пока отключен модуль, зажигание лучше не включать если нет DICE — будет ошибка по модулю. Впрочем ничего страшного от неё не случится.
Теперь берём карту в руки, переворачиваем и смотрим внимательно. Первым делом я конечно посмотрел что я сломал. Оказалось, что я таки не рукожоп. В этом месте карта имела заводской дефект. Там, как бы это описать, когда её выливали почему-то получился не монолитный пластик, а как бы несколько слоёв друг на друга наплавленных. Слои эти не слиплись между собой и при малейшем усилии разошлись огромной трещиной, а сломалась буквально маленькая оставшаяся перемычка примерно 1 см длинной.
Кстати судя по штампу, с внутренней стороны карты, сама форма для отливки используется с 2002-го года. Может быть это послужило причиной дефекта литья. И в таком случае все дверные карты последних лет выпуска могут иметь такую проблему. Так что не дергайте за это место при снятии. А может причина дефекта и не в форме, а в конкретном операторе установки который вышел на работу утром в понедельник… В общем погоревав немного 🙂 я взял жидкий (не гель) суперклей, разжал трещину пошире, залил её клеем и хорошенько прижал на две минуты. Держит! Соответственно даже лучше чем было (были-то не слипшиеся слои пластика, а теперь монолит!). Загадил клеем только всю внутреннюю поверхность карты, да и хрен с ним, там не видно. Процедуру проклейки я на самом деле делал под конец уже, но так оно для понимания сподручнее. Покупка суперклея тоже, кстати, квест был еще тот. На будущее — проверяйте всегда срок годности не отходя от кассы. Годность у него 2 года (и это не формальность), а лежит он в магазинах ГОДАМИ как выяснилось.
И так, продолжим. После того как я разглядел трещину следующее, что я увидел было вот что:
Это, если кто не понял, не родная клипса. А я ведь первый владелец машины и при мне в дверь никто не лазил. Первое конечно что приходит в голову, что туда лазили дилеры. Зачем? Саданули дверь при транспортировке и красили её. К сожалению это происходит в автосалонах (и официалы не исключение) весьма и весьма часто 🙁 Поэтому ушлые люди уже ходят забирать машину с толщиномером. И если найдут перекрас либо отказываются от машины, либо выбивают нехилую скидку. Хотя изучив дверь внимательно я не обнаружил там никаких следов каких либо работ. Это в общем и есть обещанная интрига 🙂 То ли кто-то там уже был, то ли эту клипсу поставили на заводе и это пример пресловутого влияния китайцев на качество современной Вольво. Интрига сохраняется 🙂 Оказалось, что у всех так. Хотя по VIDA все клипсы там должны быть одинаковые.
Приступаем непосредственно к тому ради чего всё затевалось — к устранению скрипа. Что бы вынуть конструкцию состоящую из модуля стеклоподъёника (хотя правильно это все же называется электронный модуль двери) и окантовки кнопок надо это конструкцию располовинить (еще надо открутить саморез крепления модуля но это и ежу понятно). Потому что окантовка вынимается наружу, а модуль вовнутрь. А что бы располовинить надо отщелкнуть 6 защёлок. Но 3 из этих защелок обращены к карте и зазор между картой и модулем там не очень-то и большой. И вот тут я по. помучался в общем. Может я что-то не так делал, не знаю. но КАК я отщелкивал эти защелки даже писать не буду. Это описать не возможно. Придумайте сами как это сделать. Могу только привести совет в каком порядке это делал я:
(Upd: в комментариях говорят, что если постараться, то модуль можно вынуть наружу в сборе. Пробуйте.)
В общем отщелкнули. Сняли модуль, отложили в сторону. Сняли окантовку кнопок. Предстаёт нам такая вот картина:
Острым ножом немного выравниваем это безобразие. И проклеиваем противоскрипной лентой по контуру. Какой делать выступ ленты понятно — там очень отчётливый отпечаток окантовки.
Дальше берём в руки окантовку кнопок. Видим, что там есть 4 металлических зажимчика, заботливо обклеенных на заводе антискрипной лентой (ха-ха, попытка засчитана, но нет — не получилось). Этот антискрип скорее всего сдерётся у вас при снятии окантовки. Обклеиваем заново. Хотя можно не обклеивать, весь проем уже проклеен лентой по периметру и так. Но Машу пальцем кашу маслом не испортишь.
Вставляем окантовку на место. Тут я приладил модуль (но слава богу не защелкнул еще!) и вовремя вспомнил, что когда я располовинивал конструкцию я еще тогда обратил внимание, что ужасно скрипит еще и вся эта конструкция (а не только окантовка в карте). Пошевелил модуль — точно, скрипит, зараза! Поэтому делаем так:
Во время проклеивания этих малюсеньких кусочков ленты вокруг пазов защелки на меня снизошла мудрость и я осознал чем автомобиль скажем марки Бентли отличается от пусть самого дорогого но ширпотреба типа Мерседеса.
Вставляем модуль на место, защелкиваем. Качаем его рукой и понимаем, что несмотря на то что по периметру проклеено окно для окантовки кнопок (и окантовка туда входила очень туго!) модуль все равно немного шатается и, мать его, поскрипывает (помните же самое первое фото?)! Поэтому приглашаем в студию помощника. Сами одной рукой надавливаете на окантовку кнопок, а другой на нижний торец дверной карты. Тем самым как бы прижимая окантовку сильнее к плоскости где она установлена. Без фанатизма только! Помощник в этот момент затягивает саморез крепящий модуль к карте. Теперь модуль сидит с натягом и не шатается.
В принципе готово. Но осталось еще до фига противоскрипной ленты. Что бы сделать еще? Проклеить место под накладку ручки (она тоже скрипела если её трогать):
Ленты все равно осталось много 🙂 Поэтому смотрим на карту и видим, что торцы карты, которыми она прилегает к металлу двери, кое где с завода тоже проклеены лентой. Достаточно длинный кусок на боковом торце и еще местами какие-то обрезки (ленту они что ли экономят?). Отрываем эти обрезки и проклеиваем сплошным куском в стык с заводским длинным. На самом деле я бы и его оторвал, что бы было одинаково везде, но ленты на всю карту уже не хватало (Upd: Вот тут www.drive2.ru/l/472765811761610798/ посмотрите как надо было сделать сразу. Переделал когда снова разбирал дверь для установки другой музыки. Антискрипной лентой уже запасся заранее в необходимом количестве.). Вот так это получилось:
Обратите внимание на это фото еще и потому, что на нем видны все 9 клипс крепления карты к двери. Это как бы полезная инфа когда карту сдергиваешь.
Ну и дальше дело техники. Ставим карту (подсоединяем фишки и тягу). В порядке: нижние, боковые, верхние клипсы. 9 щелчков должно быть. Прикручиваем два болта. Защелкиваем накладку. Ставим треугольник (фишку не забываем надеть).
ТЕПЕРЬ НИЧЕГО НЕ СКРИПИТ! Счастье! Чего и вам желаю.
Всем спасибо. Реально что-то много букв получилось. Надеюсь писал не зря, кому-то пригодится.