Покраска Порогов Своими Руками
После полугода езды все таки решил сделать что то из своих первоначальных планов на машину, а именно — поставить порог. Порог купил в Восточном Терминале (реклама)))), в достаточно хорошем состоянии.
Дальше встал вопрос с покраской. Порог синий металлик — машина красная. Решил делать все сам. Сразу скажу, опыта в таких делах у меня абослютно не было. Но захотелось самому через все это пройти. Тем более что ближе к финишу я понял что не так уж это и сложно. Главное терпение. Насмотревшись видео на ютубе начал действовать.
Смета на 1 порог:
— Грунт 120р
— Наждачка около 60р
— Краска 800р
Итог: 980р + 2000 сам порог стоит.
1. Купил алкидный грунт от KUDO черный. Два балона краски. Код 22G. Наждачку сухую на 120 и 220 и влажную на 800 и 1000.
2. Имеем 2 порога. Синий — с разбора, красный — мой. Потертый жизнью и нашими дорогами.
3. Далее приступаем к самому пожалуй долгому и пыльному процессу. Нужно заматовать поверхность чтобы грунту было за что цепляться. Тереть наждачкой на 120, потом на 220.
4. По верху порога идет резиновый молдинг. Приклеен хорошо, отодрать сложно, так что заклееваем скотчем, лучше конечно же малярным, а не как я, обычным.
5. Далее грунтуем. В 2 слоя. Между слоями ждал пол часа. Боялся что из-за толстого слоя грунта она начнет трескаться и ложил тонкие слои, о чем потом когда полировал — пожалел.
6. Тащим все это безобразие туда где есть вода и начинаем шоркать наждачками на 800 и 1000 поливая водой. На ощупь смотрим чтобы не было заусенок и неровнойстей.
7. Вот такая красота получаеться. Даже немного блестит. Получаем удовлетворение от проделанной работы и ждем часа 2 пока не высохнет.
8. Набубенваем все краской. Я лично красил в 3 слоя. Краски ушло больше чем я ожидал. Почти 2 флакона.
Вот собственно и все. Сейчас начну реставрировать второй и ставить. Заказал клипсы новые на экзисте. Коды клипс нижние 90914-0020 и торцевые от Masuma KJ 1938. Ели кто не знает то порог крепиться 6ью клипсами снизу, 6ью с внешней стороны и 1 с торца от переднего колеса. 6 клипс с внешней стороны идут только вместе с порогом, так что надо подбирать…
итого 1 порог «под ключ» мне обошелся вместе с покраской и клипсами около 3100 рублей. На экзисте новый кстати стоит 18000… Интересно сколько в сервисе с меня взяли бы за покраску? ))
Высоких требований к покраске порогов у меня нет.
Красить буду у себя в гараже.
Порекомендуйте, что взять, но не самую дичь), что бы на пару раз хватило.
И наверное это оборудование, в дальнейшем мне не скоро пригодится — возможно никогда.
Метки: совет, краскопуль, оборудование, покраска
Комментарии 60
Точно не комплект.
Для ориентира смотреть магазин Всеинструменты. Выбор как раз для самоучек в гаражах. Там и отзывы есть.
Я красил Элитеч, который пару лет назад стоит ок. 1200 — нормально, но надо приспособится.
Да! И обязательно нужен регулятор, который ставится прямо перед краскопультом. Ну и шланг внутренним диаметром от 8 мм.
С такого набора краскопультом я когда то грунтовал автомобиль.Говно редкостное.
А вот кстати ещё забыл добавить, у этих пуликов уплотнение иглы никакое, текут они очень сильно на жидких красках, да и не на жидких тоже, но с жидкими прям по рукам течет, пару раз бывало красишь горизонтальную поверхность, а тут бац с него крупная капля падает и прям на изделие, в итоге ждешь когда высохнет, затем срезаешь эту каплю и на перекрас, а это очень неприятно.
Интертуловские краскопульты говорят неплохие из бюджетных+цена неплохая. На их же сайте можешь и шланги купить и т.д.
Я в автомобильной малярке ноль, ну может чуть больше чем ноль, красил дне свои машины, ВАЗ 2104 и УАЗ, занимаюсь металлоизделиями, вот там крашу много. И вот такой набор у меня имеется, честно сказать увидел в магазине по хорошей скидке и взял из-за обдувочного пистолета и пистолета для подкачки, остальное досталось бонусом.
Так вот именно из такого пистолета красил четверку и грунтовал УАЗ, для железок мне не годится, краски у него дюза 1,5, а крашу в основном молотковыми, стараюсь особо не разбавлять. Так вот покрасить пороги вы наверное сможете, наверное даже с лаком, но результат скорее всего будет так себе, лучше уж с того же алиэкспресса закажите недорогой пулик, клон какого-нибудь фирменного.
Автор, купи на али копию иваты с дюзой 1.3 и головкой Н4. Хватит тебе его и погрунтовать пороги и базу с лаком раскидать.
Чтобы понимать что за зверь — набери в гугле w101, видео отзывов и картинок с текстами полным-полно.
Стоимость баксов тридцать с пересылкой.
Н4, это размер крепление для бачка?
Н4, это размер крепление для бачка?
H4 тип головки на этот краскопульт. Лучшая голова. И краскопульт отличный. Сам облизывался на него. Действительно совет стоящий.
Слыш, грубиян. С опытом и руками этим пистолетом из набора можно покрасить очень прилично. Так что не гони. У меня валяется лет 10, никак не помрет. И выкинуть жалко. Красил им металлический гараж, душ на даче и море чего. Авто им покрасить тоже не вопрос. Вопрос только зачем. Ибо тот же h827 за 20 баксов — это уже космос уровень по сравнению с ним.
слушай малыш) слышкать маме своей будешь, олень безграмотный ( это если ты егэшник не знаешь что слышЬ с мягким знаком пишется) С опытом и руками подобное ГАВНО и в руки не ляжет, после нормального инструмента. это как гвозди корпусом микроскопа забивать) вот и крась им свои бочки и гаражи) самое то) впрочем валиком выйдет намного быстрее и экономнее) маляр ты наш, штукатур
Я красил пульвером с этого набора, терпимо. А на бмве ездить нужно привыкать к покраске ибо пороги нужно освежать, проходили, знаем
Для грунта самое то, а вообще этот набор не для покраски автомобиля. Просто бытовой для всяких нужд.
Как по мне, так пороги снаружи проще делать кисточкой и маленьким валиком, чем специально под них кучу добра накупать, как раз мелкая шагрень в тему будет)
Что пригодится — дулка для антикора, раст-стоп жидкий самое то ей загонять.
Дерзай и никого не слушай не ошибается тот кто ничего не делает пусть не как у профессионала получится зато себе велосипед.
Этим можно и базу и лак класть. Как раз для небольших поверхностей.
К нему регулятор давления прямо на краскопульт. И все. больше для покраски ничего не надо. Главное чтобы в подаваемом воздухе не было воды.
Я им пластиковый обвес красил на улице. Правда покраска без претензий была.
Короче, вот этот комплект что на фото — самое оно. На пороги идеальной красоты не нужно, серебро раскидывать или перламутры тоже. А тут и продувочник, и мовильник, и краскопульт (но его я бы взял с регулировкой давления, то есть там со стороны шланга еще крутилка должна быть)
дружище, по отдельности этот набор тех же денег, только шланг тут АМНО!-пластик
Я такой комплект брал за 2т, по отдельности выходило дороже
При ремонте порогов инструмент использую в завистмости от обстановки.
Иногда использую вот этот прибор. Могу им погрунтовать, им же и окрасить)
Пульверизаторов для окраски у меня наверное восемь, хотя грубо говоря могу использовать один и результат не изменится) ибо как впридачу к инструменту имею лет тридцать опыта
А это я к чему? А к тому: многие советуют обратиться к специально обученым людям, прислушайся к их советам.
А не забивается он грунтом? Они и так хреново моются
Люди опытные забьют тебе любое сечение, даже трубу сотку в канализационной системе, да)
Нормально моется и ничего не забивается. Так привел, в виде примера. Дул через аэрограф и акриловый грунт и эпоксидный, акриловую краску, базу, лак.
Аэрограф самый дешманский, стоит примерно 10-15 баксов. Если что-то и произойдет с ним — не жаль. Но живет уже с год навреное. Использую активно. Предидущий жил дольше, он и сейчас жив, но разбил баночки из комплекта обе и купил новый)
При ремонте порогов инструмент использую в завистмости от обстановки.
Иногда использую вот этот прибор. Могу им погрунтовать, им же и окрасить)
Пульверизаторов для окраски у меня наверное восемь, хотя грубо говоря могу использовать один и результат не изменится) ибо как впридачу к инструменту имею лет тридцать опыта
А это я к чему? А к тому: многие советуют обратиться к специально обученым людям, прислушайся к их советам.
это аэрограф.пороги ты им будешь красить не 15 секунд, а минут 20.
переходы-да идеально, но не пороги))))
Точно. Это аэрограф. Иногда я крашу им пороги. Чаще всего это происходит в случаях, когда на порогах протерта ногами краска, зачастую до металла(
В чем финт: перепыла практически нет, аэрографом влезешь буквально везде, потому работ по разборке авто поменьше, чем при окраске обычным пистолетом, маскировки тоже меньше гораздо, однако да, сам процесс покраски занимает довольно немало времени, минут 20 — а иногда и дольше. Как правило, никуда не спешу, для меня важен результат в первую очередь.
Братан, не гони. Лучше отдай эти деньги автомаляру. Ну можно же хоть в рассрочку договориться. Ты по любому накосячишь, и в итоге один хер автомаляркой закончится.
на порогах ннакосячить тяжело))))
При наличии отсутствия опыта нет ничего невозможного.)))
Братан, не гони. Лучше отдай эти деньги автомаляру. Ну можно же хоть в рассрочку договориться. Ты по любому накосячишь, и в итоге один хер автомаляркой закончится.
100$ за порог, такая цена, я на 200 баксов лучше инструмента накуплю.
Я с ДНР, покрасил две машины в гараже, для этого купил компрессор Patriot самый дешевый, к нему купил ресивер-влагоотделитель циклон на 100 литров, после него ещё два влагоотделителя, один с регулятором фабричный, второй сделал сам из фильтра водяного набив его силикогелем, краскопульты купил Voylet, 1.4 для краски и лака, и второй тоже Voylet 1.8 для грунта, шланги купил обычные поливочные, получилось неплохо, результаты в бортжурнале
привет.
стандарт набор пистолетов-дюза 1.7 грунт, 1.3-1.4 база лак.
для начала можешь купить толтко 2 ствола для базы и лака! грунт можно из балона лить.благо есть эбокситные, авкриловые и кислотные в балонах.
какой компрессор у тебя?
если обычный для продувки и колес с баком на 24л то можешь забыть про простые в цене hvlp, т.к они будут молотить твой компрессор без умолку.
для этого нужен компрессор минимум 2 поршневой и ресивер 50л.
его тебе хватит для покраски даже всего авто.
но!
если только пороги, то тебе хватить и 24л и стволы миниджеты.(цена до 40) но это hvlp-будет в гараже большой туман.
если для покраски в будущем еще для чегото-крыло капот или более
от 2 цилиндров 50лресивер
стволы системы lvlp(не lvmp)
эта система жрет меньше воздуха и в гаоаже при покраске тумана не будет!
брать можно самый простой китаец-интертул или аурита.
я работаю по своим подкрасам интертулами lvlp дюза 1.4 что на базу что на лак.цена была 35-40$ за пиколь.
Покраска пластиковых порогов
Приветствую всех!
В этой записи расскажу как красил пороги, с которых у меня облетала краска. Весь пластик (молдинги, бампера, пороги) были покрашены на моей машине не качественно. Да и к тому же, отслоению способствовала езда по усыпанной щебнем дороге.
Красить решил не с баллончика, а нормально, хорошей краской и лаком. Заодно протестировал и испробовал краскопульты и лак, купленные для покраски девятки.
Итак, процесс следующий:
Снимаем, пороги и смываем смывкой остатки старой краски.
В конечном итоге, нужно иметь вот такие пороги, полностью очищенные.
Затем, их нужно заматовать шкуркой Р800, можно и скотчбрайтом, но я пользуюсь наждачками, Затирать лучше с водой.
И тут я вспомнил, что правый порог цеплял об дверь, надо бы как то подточить, ну и с дуру ума беру круг виниловый и начинаю чистить где цепляет. Короче говоря испортил порог) Придется новый покупать и красить.
Далее разводим грунт по пластику. Многие спрашивают, чем разбавлять лаки, грунты и краски. Все акриловые материалы, разбавляются акриловыми растворителями. Такими как Р5 или Р12. Разница между ними в том, что Р5 быстрее испаряется, а Р12 медленнее. Следовательно: Если температура при покраске ниже 20 градусов, лучше Р5, а если выше, то Р12. Но я пользуюсь всегда Р12, так как с ним лак или грунт растекается дольше, приобретая тем самым нужную шагрень. А если в помещении или на улице прохладно, то просто межслойную сушку делать побольше.
Грунтуем по жирнее, так как потом грунт будет перетираться под базу наждачной бумагой Р1000. Первый слой напылом, для сцепки. Остальные льем по жирнее, но естественно вмеру, чтобы не потекло.
Ставим подсушиться к батарее, пока сохнут, подготавливаем лак и базу. Лак я использовал СОЛИД ХС, купил его для покраски девятки, решил попробовать, как бы привыкнуть. Как потом оказалось, лак отличный, сделать подтек на нем не так то просто. Он уже идет готовый, т.е разбавлять его не нужно.
Итак, лак подготовили, база у меня в банках без этикеток, разводит тут каждый по своему, жидко разведешь — будет плохо укрывать, густо — база будет ложиться с шагренью и неправильным зерном. Для серебристого цвета это очень критично. Я развожу на глаз, чтобы с палочки капали капли, не знаю как объяснить, это нужно чувствовать.
После того как высох грунт, замываем с водой его шкуркой Р1000, Не забываем перед нанесением базы ОБЕЗЖИРИТЬ И ПРОТЕРЕТЬ ЛИПКОЙ АНТИСТАТИЧЕСКОЙ САЛФЕТКОЙ от пыли.
Базой покрасили. Теперь настало время покрывать лаком. Моем краскопульт и заливаем лак. Давление на компрессоре. Для лака 2 атм для базы где-то 2-2,5.
Как подкрасить сколы на машине самому
Транспортное средство должно быть не только надёжным, удовлетворяющим все потребности водителя, но и эстетичным. Возвращение автомобилю первоначального внешнего вида — тема актуальная для всех без исключения автолюбителей. Если на машине появляются сколы, многие владельцы решают устранить их самостоятельно, чтобы вышло экономичнее. Простая технология позволяет подкрасить дефекты самому и с минимальными затратами.
Причины появления дефектов на кузове машины
Царапины и сколы на лакокрасочном покрытии автомобильного кузова не всегда слишком явно бросаются в глаза, но такие повреждения способны крайне негативно сказываться на состоянии транспортного средства, что объясняется быстрым развитием коррозийных участков на металле.
Сколы затрагивают лак и базовую эмаль вплоть до грунта
Главными причинами образования сколов на кузове машины являются практически любые внешние механические воздействия, которые чаще всего возникают в результате нарушений правил парковки или при дорожно-транспортных происшествиях.
Дефекты на вновь выполненном покрытии возникают в результате:
Также нарушить целостность кузовного покрытия могут камни, ветки и любой другой мусор, отлетающий из-под колёс проезжающих рядом машин.
Чем быстрее вы едете, и чем меньше дистанция до другого автомобиля, тем больше вероятность возникновения сколов из-за камней и иного мусора.
Самые эффективные методы устранения сколов на автомобиле
В настоящее время используется несколько вариантов, посредством которых можно достаточно легко и быстро самому выполнить устранение дефектов на лакокрасочном покрытии кузова машины.
Все эти способы отличаются не только технологией самостоятельного исполнения, но также стоимостью расходных материалов, подготовительными мероприятиями и некоторыми другими немаловажными параметрами. Перед тем как приступить к устранению сколов, необходимо правильно определиться с видом материала покрытия, а также с площадью повреждённой поверхности и глубиной дефекта.
Перед началом работы определите местоположение всех сколов. Обычно они находятся в передней части машины — около фар и решётки радиатора.
Кисточка и краски
Использование специальной краски и кисточек — один из самых распространённых способов борьбы с не слишком глубокими повреждениями на кузове машины. Чаще всего комплект флакона с красящим составом дополняется пластиковой кистью, не слишком активно впитывающей краску.
В магазине можно подобрать краску нужного оттенка
Как показывает практика, входящую в комплект кисточку желательно заменить рисовальной тонкой кистью на основе натуральной щетины с острым кончиком. Для устранения мелких сколов следует приобрести флакон с подкраской, обезжиривающий состав и грунтовку, лак и кисточку.
Как самому подкрасить дефекты на кузове машины:
На заключительном этапе предварительно тщательно обезжиренный и обработанный участок скола подвергается лакированию.
Если на кузове несколько сколов, а опыта работы с выбранным материалом нет, сначала попробуйте свои силы на менее заметном дефекте.
Как подкрашивать дефекты баллончиком
Дефекты средних размеров на кузовном лакокрасочном покрытии возникают наиболее часто, а для их самостоятельно устранения следует приобрести аэрозольный баллончик кислотной грунтовки общим объёмом 520 мл, а также баллончик с базовым автомобильным красящим составом.
Пользоваться баллончиком нужно аккуратно, чтобы окрашивание было равномерным
Также для качественного ремонта сколов необходимо приготовить акриловый грунт или филлер, баллончик с базовой эмалью и автомобильным лаком, шпаклёвочный состав, преобразователь ржавчины, скотч-брайт, полировочные пасты, щётку с жёсткой щетиной и мелкозернистую наждачную бумагу.
Как самому подкрасить дефекты на кузове машины:
Выполнение малярных работ предполагает разогрев баллончика с красящим составом до температурных показателей тела, после чего краска интенсивно взбалтывается и наносится на подготовленную поверхность скола дугообразными движениями. После растушёвки следует нанести 2–3 тонких слоя автомобильного лака.
Порой попадаются баллончики с плохим качеством краски, поэтому перед нанесением на авто протестируйте её на другой поверхности.
Полироль и«антицарапин»
Автомобильные полироли отлично справляются с незначительными потёртостями и царапинами на покрытии, вплоть до средних размеров, а также неглубокими сколами на кузове. Такие составы используются в ручной и машинной обработке поверхностей, создают надёжный защитный слой на основе полимеров и воска, придают блеск автомобильному кузову, подходят для любых видов лакокрасочных покрытий.
Выбирая полироль, нужно обращать внимание на инструкции производителя, чтобы купить подходящее средство
Все выпускаемые на сегодняшний день полироли для машин имеют разный состав, отличаются ценой и некоторыми качественными характеристиками. Эпоксидные, тефлоновые и восковые средства для полировки могут иметь жидкую, пастообразную и твёрдую форму. При этом цена таких средств, легко устраняющих сколы на автомобильном кузове, вполне доступна.
Как самому подкрасить дефекты на кузове машины:
Закрепление полученного результата осуществляется в процессе нанесения специального состава защитной полироли, основанной на воске или тефлоне. Следует отметить, что при наличии очень глубоких сколов использование «антицарапина» является малополезным занятием, поэтому следует сделать выбор в пользу более радикальных средств, предназначенных для борьбы с дефектами кузовного покрытия.
Автомобильная полироль обеспечит естественный блеск покрытия.
Реставрационный карандаш
Современные подкрашивающие или реставрационные карандаши способны достаточно хорошо восстанавливать прозрачный лаковый слой и легко справляются с локальными дефектами на небольшой площади, включая неглубокие сколы и царапины на машине.
Карандаш выглядит, как обычный маркер, им удобно обрабатывать сколы
Качественное изделие содержит стойкую автомобильную краску, не смываемую в процессе мойки машины, средство в маркере не засыхает и может использоваться многократно, а его применение против сколов значительно дешевле, чем проведение ремонтных работ специалистами сервиса.
Как самому подкрасить дефекты на кузове машины:
На заключительном этапе, примерно через неделю после полного высыхания краски, нужно выполнить полирование закрашенного участка специальными составами на основе воска.
Реставрационный карандаш препятствует дальнейшей коррозии.
Как подкрасить сколы в зависимости от места: бампер, крыша, двери
Такой скол потребует применения шлифовальной бумаги Р600 или Р800
Сколы и небольшие надломы или царапины на лакокрасочной поверхности машины отличаются глубиной, длиной и шириной, а также расположением, поэтому существуют некоторые нюансы подкрашивания таких дефектов кузовного покрытия:
Следует отметить, что объёмные и глубокие сколы на машине, вне зависимости от места расположения, потребуют использования шлифовальной бумаги P600 и P800, что позволит сгладить края повреждения и тщательно вычистить полость.
Как избежать появления дефектов на машине
Проблема защиты автомобильного покрытия от царапин и сколов стоит очень остро, так как существует огромное количество факторов риска повреждения кузова, портящих внешний вид транспортного средства. Наиболее уязвимой в этом плане является передняя часть машины, включая капот и бампер.
Как избежать появления сколов на кузове машины:
К категории неэффективных защитных средств относится так называемый «автомобильный намордник», под который в процессе эксплуатации транспортного средства налетает пыль и мусор, что быстро вызывает образование мелких ямок и дефектов.
Профессиональные маляры очень легко и быстро справляются с устранением дефектов кузовного покрытия, но и у простого автолюбителя такая работа не вызовет сложностей, если сколы или царапины занимают незначительную площадь. В этом случае нужно соблюдать технологию ремонта и использовать флакончики с краской, реставрирующие карандаши или маркёры, баллончики с красящим составом и специальные полирующие средства.