Покраска мотоциклов
СТО «Автоцентр ЗАПАД СЕРВИС» предоставляет полный комплекс услуг по точечной, локальной или полной покраске мотоциклов.
Покраска мотоциклов – сложная и трудоемкая процедура, которую лучше доверить действительно квалифицированным специалистам. Мы гарантируем качественное выполнение работ благодаря использованию новейшего оборудования, качественных лакокрасочных материалов и наличию специального помещения (бокса для покраски). Наши специалисты ответственно относятся к каждому этапу проведения работ, наиболее важным из которых является подготовка поверхностей. Предлагаем широкий выбор лакокрасочных материалов.
Виды покраски и стоимость
Мы предлагаем три вида покраски мотоциклов:
- Точечная – выполняемая при появлении мелких дефектов. Локальная – требуется при наличии крупных дефектов на отдельных элементах. Полная – комплексное окрашивание всего мотоцикла.
Небольшие повреждения и царапины в скором времени перерастают в серьезные дефекты, служащих причиной коррозионных процессов. Точечная и локальная покраска – наиболее часто используемые услуги.
На стоимость покраски мотоцикла влияют такие факторы, как расходные материалы, сложность заводского рисунка, площадь окрашиваемой поверхности.
Этапы покраски
Выполняем покраску с соблюдением всех технических норм в следующем порядке:
- Определение поверхностей для покраски, подготовка (удаление старого покрытия, промывка). Нанесение слоя грунтовки для защиты от коррозии. Окрашивание и высушивание ЛКМ. Покрытие лаком (по требованию клиента).
Контролируем и гарантируем качество проведенных работ на каждом этапе.
Почему стоит доверить покраску нам?
Мы предоставляем качественные услуги по доступной цене каждому клиенту нашего автосервиса.
- Опытный персонал. Новое оборудование. Внимательность к каждой детали. Тщательное соблюдение требований, условий (температурные режимы, влажность, отсутствие пыли) и установленных сроков. Широкий выбор видов лакокрасочных материалов, оттенков. Гарантия качества. Доступная стоимость.
Примеры возможных вариантов покраски мотоцикла
Проконсультироваться по любому вопросу касательно покраски мотоцикла можно по телефону или прямо на СТО по адресу ул. Янки Мавра, 41.
Писать о преимуществах СТО «Автоцентр ЗАПАД!» можно бесконечно, но лучше приехать и убедиться, что наше СТО это место, где все проблемы ремонта автомобиля будут решены! Далее.
Официальный представитель спутниковых систем Mongeo на территории РБ
Режим работы: Ежедневно с 9:00 до 20:00
+375 (25) 957-97-97 
(прокат авто)
Отдел страхования и предрейсового осмотра (24/7):
+375 (25) 957-74-74
+375 (25) 720-71-71
г. Минск, ул. Янки Мавра, 41 («Izokom Plaza»)
Салон проката, Ж/д вокзал г. Минск, Привокзальная площадь, 3 (офис 4)
Салон проката, Национальный аэропорт «Минск» Сектор прилета 3-4, 2 этаж (офис 5)
Robinson Club, Минский район, трасса Минск-Молодечно, поворот на Юность, 7 км от МКАД (ресепшн)
покраска мотоцикла цена
В нашем автосервисе Вы можете покрасить автомобиль с гарантией!
Работаем без предоплаты!
Гарантия на покрасочные работы 6 месяцев, не на словах, а в договоре!
Оценим стоимость покраски авто и ремонта по ФОТО за 5 минут!
Пришлите фотографии поврежденных частей удобным способом и в течение пяти минут мастер произведет расчет
Покраска мотоцикла технологически сложный процесс. Покраска мотоцикла должна выполняться только профессионалами, 
иначе результат выполненных работ будет некачественным. Все дефекты и изъяны будут заметны. В случае некачественной покраски металлических деталей, быстро начнется процесс коррозии. Исправление ошибок и новая покраска мотоцикла цена за счет этого увеличиться. Автосервис «Покраска Авто Минск» произведет покраску мотоцикла по приемлемой цене и на высоком уровне.
Цены на покраску мотоцикла:
Что определяет цену покраски мотоцикла
Автосервис «Покраска Авто Минск» произведет покраску мотоциклов любой сложности. В формирование цены влияют следующие показатели:
Как происходит покраска мотоцикла
Покраска элементов мотоцикла выполняются следующим образом:
Почему приезжают на СТО «Покраска Авто Минск»?
Владельцы мотоциклов приезжают к нам, чтобы обновить внешний вид своих мото. Мы же используем новейшее оборудование, который обеспечивает качественный результат. Автомаляры применяют импортные покрасочные пистолеты. Краскопульт позволяет наладить толщину покрасочного слоя и обеспечить идеальное нанесения. Покраска мотоцикла происходит в покрасочных боксах.
На СТО работает профессиональный штат сотрудников с высокой квалификацией и опытом покраски мотоциклов.
СТО «Покраска Авто Минск» предлагает покраску мотоцикла, цена которой Вас приятно удивит. Точную цену покраски мотоцикла можно узнать по телефону 372-44-44 мтс/велком. Приезжайте! Ваш мотоцикл преобразиться и будет выглядеть так, как Вы мечтали!
Оценка по фото
за 5 минут
Пришлите фотографии
поврежденных частей автомобиля удобным способом и в течение пяти минут мастер произведет расчет
Нам важно, чтобы вы остались довольные ремонтом и посоветовали нас своим друзьям и знакомым!
Покраска мотоцикла. Локальная покраска мотоцикла
В нашем автосервисе Вы можете покрасить автомобиль с гарантией!
Работаем без предоплаты!
Гарантия на покрасочные работы 6 месяцев, не на словах, а в договоре!
Оценим стоимость покраски авто и ремонта по ФОТО за 5 минут!
Пришлите фотографии поврежденных частей удобным способом и в течение пяти минут мастер произведет расчет
Любому владельцу мотоцикла может понадобиться покраска мотоцикла. При помощи качественной покраски мотоцикла можно не только обновить внешний вид, но и выделить мотоцикл на дороги. Автосервис «Покраска Авто Минск» предлагает не только качественную покраску мотоцикла, покраску пластика, но и ремонт пластиковых элементов мотоцикла. Записаться на покраску мотоцикла в Минске 372-44-44 мтс/велком.
| Ориентировочные цены на покраску и ремонт мотоцикла: | Цена, у.е. от |
|---|---|
| Покраска одного элемента | 25 |
| Покраска бака мотоцикла | 60 |
| Покраска рамы | 90 |
| Ремонт пластика | 15 |
Покраски мотоцикла в автосервисе «Покраска Авто Минск»
Покраска мотоцикла представляет собой не простой и долгий технологический процесс. Иногда автолюбители пытаясь удешевить ремонт красят мотоцикл самостоятельно. Но зачастую это приводит к печальному результату. Деталь мотоцикла испорчена, а исправление ошибок увеличивает цену на покраску мотоцикла. Также, при наличии небольшой повреждений, не всегда требуется полная покраска мотоцикла, можно выполнить частичную покраску с использованием компьютерного подбора эмали, что обеспечит правильный оттенок краски.
Покраска мотоциклетной рамы производится в специализированных покрасочных боксах. Где соблюдается температурный режим, и поверхность защищена от пыли и мусора. Все эти условия обеспечивают отличного результата в покраске мотоцикла.
Покраску мотоциклов можно разделить на такие виды:
Базовые виды работ при покраске мотоциклов в Минске
Сроки на покраску мотоцикла оговариваются при просмотре повреждений, занимает покраска мотоцикла от нескольких часов до 2-3 дней. Главные факторы — это степень повреждений элементов, площадь покраски. После осмотра мотоцикла мастер определит точные сроки покраски мотоцикла.
Какие технологии мы используем при покраске мотоцикла
Компьютерный подбор лакокрасочного покрытия обеспечит подобрать правильный оттенок краски. В итоге элемент, который красили не будет отличаться от всего мотоцикла. Покраска мотоцикла производится в несколько слоёв с применением современного оборудования. Покраска мотоцикла в покрасочных боксах позволяет обеспечить правильные условия и не дает пыли и грязи попасть на поверхность элемента.
Пример выполненных работ
Почему выбирают автосервис «Покраска Авто Минск»
Скидка 5% для подписчиков инстаграм и ВК
Есть вопросы? Звоните, мастер подробно ответит на них.
Оценка по фото
за 5 минут
Пришлите фотографии
поврежденных частей автомобиля удобным способом и в течение пяти минут мастер произведет расчет
Нам важно, чтобы вы остались довольные ремонтом и посоветовали нас своим друзьям и знакомым!
МОТОШКОЛА MOTOHELP
Стайлинг мотоцикла
Прежде чем приступить к покраске, нужно определиться что же мы хотим получить в итоге? Если это покраска отдельных элементов (Бак, пластик и др.) то в первую очередь нужно подобрать краску, по цвету и по виду, соответствующей краске вашего мото. И тут без компьютерного подбора не обойтись.
Хотя компьютерный подбор краски это понятие не совсем точное. При определении цвета краски на компьютере определяют код краски, который подходит к вашему мото на момент покраски. Далее колорист (специалист по подбору эмалей) делает все в ручную. По рецепту, выданном специальной программой, колорист взвешивает на очень чувствительных весах составляющие, затем все смешивает и делает пробную покраску тестовой пластины. И снова проверяется код. Подобрать точный цвет по образцу очень сложно. Все зависит от профессиональных качеств специалиста, который делает вам подбор.
Если вам нужно красить мотоцикл полностью, то здесь можно рассматривать три основных вида покраски:
1.Одноэтапный – это когда покраска мото производится одним сплошным цветом.
2.Двухэтапный (базовый) – при котором наносится базовая краска, а потом окрашенная поверхность покрывается лаком
Такой вид покраски дает металлический эффект, чаще применяется для металликов любого цвета, так как краска не обладает высокой стойкостью к атмосферным воздействиям. Поэтому дополнительно покрывается лаком.
3.Трехэтапный – это когда после нанесения базового слоя краски дополнительно наносится слой лака с другими оттенками цвета (например –белого перламутра, с эффектом хамелеон и т.п. ), затем наносится завершающий слой лака.
Очень важно нанести второй слой – полупрозрачный, нельзя чтобы этот слой перекрыл предидущий, так как теряется весь смысл покраски.
Для того чтобы получить качественную окрашиваемую поверхность, в первую очередь надо знать какие же виды красок применяются в покраске.
Эти частицы (пигменты) связываются смолой – синтетического или природного происхождения. По химическому составу связывающие вещества придают краске следующие свойства: эластичность, адгезивные качества, прочность и глянец, характер процесса высыхания, стойкость к атмосферным воздействиям.
Чтобы краска получила определенную вязкость (достигла определенной консистенции) в состав краски добавляется растворитель, который после процесса покраски, при высыхании, испаряется. Дополнительными компонентами являются добавки. К ним относятся: отвердители (для упрочнения слоя краски), наполнители (определяют зернистость поверхности), загустители (для предотвращения потеков и наплывов), пластификаторы (для улучшения пластичности слоя краски) и другие.
Различают 3 основных вида эмалей: нитро, алкидные и акриловые.
Нитроэмали, в настоящее время в автомобильной промышленности практически не применяются, так как они имеют очень тонкий слой, очень низкую пластичность и не имеют соответствующего блеска окрашенной поверхности. Чтобы получить качественную окрашиваемую поверхность, необходимо было наносить до 10 слоев краски.
В основном для покраски мотоциклов в настоящее время применяют алкидные и акриловые эмали.
Появление синтетических красок на нитроцеллюлозной основе привело к резкому улучшению качества покраски – это алкидные краски (синтетика).
Очень распространенными красками из этой серии еще при Союзе были алкидно-меламиновые эмали, типа МЛ-12 и т.п. Это однокомпонентные краски, обычно высыхают на воздухе. Покраска производится в три слоя. Достоинством этих красок является хорошее качество покрытия, отличный блеск, покрытия при эксплуатации не растрескиваются. Но в то же время у них есть недостатки: очень долго высыхают, очень плохо полируются и восстановить глянец практически не возможно.
Алкидные краски эластичны, не бояться попадания бензина, что очень важно при эксплуатации. Доля растворителя у них не велика, поэтому они ложатся на окрашиваемую поверхность толстым слоем. Но, в то же время, к атмосферным воздействиям алкидные краски мало устойчивы.
Для сокращения времени сушки применяют ускорители, которые ускоряют процесс испарения растворителя и отвердевания окрашенной поверхности.
Акриловые эмали – это новое поколение красок, основой которых являются полиуретановые и акрилуретановые смолы. Это высококачественные двухкомпонентные краски, которые обладают высоким качеством покрытия, очень устойчивы к атмосферным воздействиям, имеют отличный блеск окрашенной поверхности.
Два компонента – краска и прилагаемый отвердитель – смешиваются в строго определенной пропорции непосредственно перед покраской, затем, чтобы получить нужную вязкость добавляется растворитель.
При высыхании окрашенного слоя происходит полимеризация смолы – это химический процесс взаимодействия краски с отвердителем, в результате которого происходит затвердевание окрашенного слоя. Этот процесс не требует высоких температур (вполне достаточно комнатной температуры), хотя для его ускорения можно увеличивать температуру до 60-80°С.
Основным недостатком можно считать стоимость – акриловые краски достаточно дорогие. При обращении с акриловыми красками (выделение токсичных летучих веществ) нужно строго соблюдать правила техники безопасности.
Наносятся акриловые краски в 2-3 слоя, толщиной 40-60 микрон каждый слой. Окрашенная поверхность очень прочная, эластичная, химически стойкая, хорошо полируется, имеет отличный блеск.
В настоящее время акриловые краски очень популярны, достойное качество покрытия можно получить даже в мелкой ремонтной мастерской или в частном гараже.
В настоящее время начинают внедряться акриловые краски на водной основе. Качество краски на водорастворимых смолах мало чем отличается от обычной, но технологии изготовления дороже, поэтому в ремонтных мастерских применяются редко.
«Металлик» и «перламутр»
Эти краски пользуются особой популярностью. Для получения красок «металлик» и «перламутр» используются пигменты, которые отражают свет, и при попадании лучей создают эффект цвета металла, причем оттенок меняется в зависимости от угла зрения. Дополнительное покрытие лаком придает глубину окрашенной поверхности и служит его защитой.
Подготовка к покраске, покраска и инструменты для покраски
Первое что необходимо сделать, это создать условия для покраски: убрать все лишние предметы, детали, запчасти, обеспечить свободный доступ со всех сторон.
Перед покраской еще раз осмотреть мотоцикл и убедиться в том, что подготовка выполнена качественно, все дефекты устранены при.
Теперь нужно установить освещение, оно должно быть равномерным со всех сторон. Если это закрытое помещение, то лучше для этого иметь прожекторы, минимум два. Экономить на свете при покраске не рекомендуется, так как в итоге вероятность дефектов после покраски уменьшится. Еще прожектор выполняет функцию обогрева. Лучше когда прожектор на штативе – его легко перемещать и устанавливать в необходимом месте. Если мощность на прожекторе примерно 500 ватт, то это отличное освещение плюс сушка, только тогда надо следить, чтобы не прижечь поверхность.
Затем приступаем к обклеиванию поверхностей, которые нужно предохранить от краски. Для этих целей можно применять следующие материалы: газетная бумага, картон, малярный скотч, рулонный пластырь. Все эти материалы применяются в комплексе, в зависимости от деталей и элементов, которые предохраняются. В труднодоступных местах можно применять смесь в составе: 10% воды, 20% декстрина, 30% глицерина и 40% мела. Эта смесь легко смывается водой. При нанесении на защищаемую поверхность, надо принять все меры предосторожности, чтобы эта смесь не попала на окрашиваемую поверхность.
При работе компрессора может подыматься пыль и оседать на окрашиваемую поверхность, поэтому перед покраской в помещении произвести влажную уборку, или просто разбрызгать воду.
После этого еще раз проверить подготовленные поверхности под покраску, по необходимости обезжирить и подсушить.
Когда мотоцикл обклеен, все поверхности защищены, можно заняться подготовкой краски. Краска размешивается в заранее подготовленных емкостях, предварительно просчитав ее количество исходя из расхода краски и объема окрашиваемой поверхности. Количество краски зависит от вида краски, желаемого конечного результата (количество слоев, с лаком или без, простая или перламутр и др.), считается индивидуально для каждого мотоцикла, учитывая размеры окрашиваемых поверхностей.
При этом надо учитывать, что первый слой наносится жидкой краской (тонкий слой), затем второй более вязкой краской, последующие более жидкой. Каждый слой должен хорошо высохнуть.
Для окрашивания используют краскопульт (пистолет) малярный. Их видов и марок очень много, можно купить и не очень дорогие, качество их может быть не на высшем уровне, все зависит от того какие требования Вы как пользователь предъявляете к качеству покраски. Нужно иметь ввиду, что диаметр сопла зависит от того что Вы распыляете, вот примерные рекомендации:
— 1.3 мм, для нанесения «базы» пигмента, металлики.
— 1.3 – 1.5 мм, для нанесения акрилового лака и краски.
— 1.5 – 1.7 мм, для нанесения двухкомпонентного акрилового грунта.
Ну и конечно же компрессор – самый важный инструмент для малярных работ. Подбирать нужно компрессор с большим ресивером, с запасом мощности и обязательно на движке работающем на масле.
Так же обязательно необходимо иметь фильтр, который убирает из воздуха влагу и масло
При распылении необходимо учитывать, что краскораспылитель необходимо перемещать равномерно с определенной скоростью вдоль всей обрабатываемой поверхности. Линия перемещения краскораспылителя должна быть параллельна поверхности (он должен оставаться на неизменном расстоянии от поверхности), а рука, удерживающая распылитель, не должна совершать виляющих движений.
г. Минск, ул. Одоевского 70
пос.Колодищи, полигон, Б1/К
Автосервис «Лейбор Плюс»
Динамичные, яркие, агрессивные в своей красоте байки, мотоциклы и скутера просто созданы для того, чтобы на них наносить аэрографические рисунки. Аэрография на мотоциклах смотрится очень оригинально, в особенности потому, что скорость и архитектура двухколесных железных коней позволяют рисунку играть на свету благодаря обтекаемости форм.
Мотоциклы и скутера намного меньше и динамичнее, чем автомобили, что привносит в нанесение аэрографии на байки некоторые особенности. Они не связаны со сложностями 
технологического характера (технология практически та же, что и при украшении аэрографией автомобилей), это касается эстетики аэрографии для мотоциклов. Они следующие:
Материалы, из которых делаются облицовки мотоциклов, обычно такие: углепластик, термопластик или стеклопластик, то есть это виды пластмассы, а к ним нужен особый подход при работе. Мастер по аэрографии при начале работ всегда помнит такую особенность пластика: он не имеет такой жесткости, как кузов автомобиля, и пластмасса лабильна, что очень видно при работе с ней. Чтобы адгезия не страдала, мастера используют грунт сугубо по пластику. Также при работе нужно учитывать особенности поведения байка на дороге – мотоциклам намного больше, чем более грузным автомобилям, присуща вибрация, а она легко ведет к потере адгезии. Как результат неграмотной работы – рисунок повреждается, и разъяренный байкер приходит выяснять отношения к мастеру.
Как говорится, в случае с аэрографией на мотоциклах или скутерах – адгезия наше все и начало начал. Иначе, как бы ни был прекрасен аэрографический шедевр, от него может не остаться и следа из-за неверного выбора грунта и самих красок по аэрографии.
Касаемо красок тоже есть своя особенность – это краски и лаки повышенной прочности. Они более устойчивы к повреждениям, которые переживает мотоцикл или скутер на дороге. И это не только снег и град, но также ноги в тяжелых ботинках, полы плащей и предметы вроде мотосумок, кофров. Потому мастер по аэрографии мотоциклов это мастер на самом деле, если его рисунок не только эстетически приятен, но всегда виден при любых конфигурациях пассажиров и живет долгую счастливую жизнь.
Тематика рисунка может быть совершенно различной. Главными целями нанесения аэрографии на мотоцикл являются желание выделиться из косяка собратьев по байку и шлему (или же, Аэрография на мотоцикл наоборот, обозначить свою принадлежность к определенной группе), поразить других участников движения и просто выразить свое мировоззрение.
Единственное, о чем нужно помнить – рисунок должен быть лаконичен и проработан детально, потому что площадь небольшая, а законченность картины является залогом того, что она произведет задуманное впечатление. Также хорошо будет выполнить в единой стилистике и шлем для байка! Очень часто изображают животных, которые славятся своей скоростью, живых существ из жанра фэнтэзи, или просто языки пламени или даже узоры «под хохлому». Иероглифы, изображения под цвет джинсы, ржавого металла, даже дерева и кирпича. Как говорится, на вкус и цвет. Те владельцы байков и скутеров (байкеры чаще балуют своих «железных коней»), которые хотят нечто более эксклюзивное, обращаются, например, с нестандартными пожеланиями. Мастер, выполняя желание, с помощью аэрографии может зрительно видоизменить привычную архитектуру мотоцикла. Можно, к примеру, с помощью камуфлирования затемнить определенные части байка, а другие высветлить. Очертания поменяются. Или создать на облицовке байка рисунки агрегатных и функциональных узлов, вынести «внутренности» наверх. Это сделает байк непохожим ни на что. Помните фильм «Призрачный гонщик»? Талантливый художник по аэрографии может воссоздать дьявольский образ с помощью лакокрасочных покрытий.
Мастер кастомайзинга,осуществляющий проекты под ключ,не только по оформлению,но и по стройке мотоциклов и автомобилей.Полный спектр услуг.