Сами с усами. Покраска эмблемы на руле.
А началось всё «Как же бесит меня этот затёртый значок».
Решил обновить. Проштудировал интернеты на наличие идей и опыта по данному вопросу. Рассматривал два варианта решения данного вопроса. Как в том анекдоте » у тебя два путя». Покрасить либо заменить.
Вариант первый — покрасить. Тут всё понятно, вопрос лишь в подборе краски и аккуратности её нанесения.
Вариант намбер ту — замена эмблемы. Отдельно не продается, только с подушкой. Либо с Китая рублей за двести-триста. Второй вариант отмел по причине того, что не хотел лезть в кишки. Там несколько способов замены: 1) Просто вырвать её (в корпусе останутся ножки эмблемы) и на освободившееся поверх вклеить новую (аналог старой, но надо обломать ножки либо приклеить цельный блинчик); 2) Прогреть феном район крепления. Пластик там тонкой и будет похож на резину в разогретом состоянии, потому будет легко при должной ловкости вытянуть эмблему всю с корнями (ножки расплющены на концах, как шляпки); 3) Разобрать подушку и срезать шляпки на ножках эмблемы. Этот вариант можно рассматривать как полная замена эмблемы с распаиванием концов ножек паяльником новой эмблемы либо вынимание-покраска и последующее крепление клеевым пистолетом аккуратно вынутой старой.
Мне понравился первый вариант (покраска старой без вынимания и замены) так как нет нужды лезть в руль и еще я хотел сделать не хром. Цвет выбрал затемнённый рыжий, чтобы поддержать цветовую гамму интерьера.
Для этого мне понадобились: скотч малярный, резак, жидкость для снятия лака с ногтей, очень мелкая шкурка (почти бархат)ватные диски и палочки, автоэмаль (чёрный мат, тыквенный глянец), большой пакет (кто-то брал газету).
Этапы:
1) Аккуратно обклеил малярным скотчем эмблему. Прорезал так, чтобы можно было края прорезей немного заталкивать внутрь, между эмблемой и резиновым корпусом подушки. Этот этап занял много времени (не менее часа) так как требовал аккуратности. И скотч тоже не особо хотел держаться на такой поверхности. Мне кажется, что можно было и изоленту использовать. Вдобавок изолента более эластична где мне нужно было загибать внутрь на внутренних углах. Могу ошибаться. Ленты клеил не менее 3 слоёв, чтобы исключить просачивание краски.
2) Взял болшой пакет-маечку и прорезал на дне отверстие достаточное чтобы туда поместилась окрашиваемая площадь. Этим отверстием прикрепил к ранее наклеенному малярному скотчу. Выбрал именно пакет, а не пленки и газеты, потому как пакет выполнял роль покрасочной камеры, не давая разлетаться краске.
3) Зашкурил. Шкурка мелкодисперсионная, потому царапин не оставил. Обезжирил жидкостью. Подождал высыхания.
4) В несколько этапов нанёс краску с перерывами минут 20-25 чтобы слои успевали подсыхать. Сначала нанёс три слоя чёрного матового, а после пару раз слега напылил рыжим. Этот цвет довольно таки тёмный был в сравнении с апельсиновым. На тыкву похож.
Найдутся и те кто назовёт это колхозингом, но, как по-мне, получилось вполне годно. Пусть и не совсем идеально потому как бумага немного отстала и помешала в некоторых местах плотному окрасу, имеются недочёты по краям. На фото можно разглядеть, но в действительности это не так заметно если не присматриваться. Как видите весь рабочий расходный материал я уже отклеил, но всё равно не трогаю руками, жду пока высохнет окончательно. Буду надеться на износостойкость. Предыдущие владельцы либо любили ездить с рукой на подушке, либо из той породы вечно недовольных бибикальщиков.
По затратам может и вышло немного дороже нежели я менял бы эмблему, но зато я реализовал свою идею.
Покраска эмблемы (значка, шильдика) авто
На вкус и цвет все фломастеры разные, это общеизвестный факт. Кому-то не нравятся хромированные эмблемы, кто-то хочет сделать шильдик контрастным, а иногда производитель из Китая поставляет деталь только в состоянии под покраску. Несмотря на кажущуюся мелочность этой проблемы, красить эмблемы приходится довольно часто. Но стоит сказать правду, в основном такая услуга востребована у молодых автовладельцев, ведь машина должна хоть чем-то выделяться из потока, в котором движется еще сотня однотипных авто.
Приезжайте к нам в сервис, поможем с покраской любых эмблем, букв, фирменных знаков. Гарантируем соблюдение технологии, позволяющей обеспечить долговечность нового покрытия. В зависимости от типа используемых лакокрасочных материалов и состояния детали на работу потребуется от 30 минут до нескольких часов. Покраску эмблем выполняем по ценам, которые не превышают средний столичный уровень.
График: с 8:00 до 22:00
Цены на покраску эмблем [+ доп. услуги сервиса]
| Класс автомобиля — вариант покраски возможны и другие комбинации* | Локальная до 50% | Полная 100% | Работы арматурные | сколы, царапиты и пр. «> Ремонт мелкий | Под ключ всё включено | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Мини,малый 1–4 ч | — | 200–800 | 200 | + | + | 400–1000 |
| Гольф 1–4 ч | — | 200–800 | 200 | + | + | 400–1000 |
| Средний,бизнес 1–4 ч | — | 200–800 | 200 | + | + | 400–1000 |
| Представительский 1–4 ч | — | 200–800 | 200 | + | + | 400–1000 |
| Спорт-купе 1–4 ч | — | 200–800 | 200 | + | + | 400–1000 |
| Минивэн,универсал 1–4 ч | — | 200–800 | 200 | + | + | 400–1000 |
| Внедорожник,паркетник 1–4 ч | — | 200–800 | 200 | + | + | 400–1000 |
В стоимость замены включены все необходимые для этого работы. В некоторых случаях для полного доступа придется демонтировать дополнительные детали — все зависит от устройства конкретной модели автомобиля.
О ценах. В таблице указаны средние цены на услуги по замене. Цена может быть как ниже заявленной при заказе других услуг,так и выше при повышенной сложности работ.
Покраска других деталей
Покраска багажника 1–3 дня от 3500 руб. Покраска бампера день от 2000 руб. Покраска крышки двигателя день от 1000 руб. Покраска ручки двери 2–4 ч от 500 руб. Покраска колпака зеркала 2–4 ч от 500 руб. Покраска капота 1-2 дня от 3000 руб. Покраска колпака колеса день от 1000 руб. Покраска молдинга 2–4 ч от 800 руб. Покраска парктроника час от 400 руб. Покраска решетки радиатора 2–4 ч от 800 руб. Покраска рейлинга день от 1000 руб. Покраска спойлера день от 2000 руб. Покраска фаркопа 1–4 ч от 300 руб. Покраска заглушки буксировочного крюка час от 400 руб. Покраска бокса (кофра) на крышу 2 дня от 2000 руб. Покраска рамки магнитолы день от 500 руб.
Гарантия на покраску значка
Если в течение гарантийного срока где-то что-то будет не так, не важно что, по нашей вине, тогда мы всё бесплатно исправим и предоставим скидку на последующее обслуживание.
Полезная информация о покраске эмблем
Какие эмблемы красим
Для нас нет особой разницы, какую эмблему, декоративную накладку или молдинг покрасить. Работаем с разными материалами:
Не имеет значения и размер эмблемы, сложность конфигурации букв, шильдиков. Понятно, что с неудобными деталями придется повозиться чуть дольше, но сделаем все в лучшем виде.
Если говорить о типе эмблем, то поможем с деталями с капота и решетки радиатора, крышки багажника и задней панели машины, расположенными на руле и элементах отделки салона. В общем, приезжайте, разберемся.
Придется ли снимать эмблему или можно перекрасить по месту
Если эмблема представляет собой цельную сплошную деталь, то снимать ее не потребуется, вполне можно покрасить и по месту. В этом случае просто оклеиваем ее со всех сторон вплотную, защищая от попадания краски прилегающие поверхности.
С буквами и составными эмблемами ситуация сложней. Оклеить их идеально сложно, да и времени это займет порядочно. Поэтому в таких случаях предпочитаем покраску с демонтажем. В большинстве случаев такие детали крепятся на скотч или с помощью крепежных клипс-защелок, поэтому особых сложностей не возникает, главное — разобраться в способе фиксации.
Кстати, есть способ покрасить те же буквы, не снимая их с кузова, но о нем скажем чуть дальше, сохраним интригу.
Общие особенности покраски пластиковых деталей
Пластик — материал, отличающийся низкой адгезией, то есть, плохой сцепляемостью с лакокрасочным покрытием. При нарушении технологии работ краска облазит буквально за неделю, на обновленном ЛКП появляются трещины и море других дефектов, которые портят внешний вид.
Но у нас есть опыт решения таких проблем, обычно работаем по следующей технологии:
Красим же по стандартной схеме в несколько слоев, но особое внимание обращаем на выбор лакокрасочных материалов. Идеальный выбор — краска, предназначенная именно для пластика, но можно использовать и стандартные составы, разбавив их пластификатором.
Зачем лакируем эмблему после покраски
Конечно, это необязательный этап, но все-таки не рекомендуем от него отказываться. Большая часть краски обладает недостаточной устойчивостью к механическим повреждениям. Взять ту же базу для металлика, она облезет довольно быстро, если не покрыть ее лаком.
Исключения, пожалуй, составляют акриловые автоэмали. По сути, это то же лак, только не прозрачный, а отличающийся цветом. Благодаря этому он более устойчив к ударам и царапинам.
Лакируем с применением составов с повышенной жесткостью, они содержат большее количество сухого остатка. За счет этого покрашенная эмблема будет дополнительно защищена и не поменяет внешний вид дольше.
Особенности покраски эмблемы с облезшим хромом
Работать с хромированными деталями сложнее всего. Покрытие этого класса также плохо держит новые слои грунта или краски. Поэтому потребуется тщательная подготовка.
В идеале, снимаем хром полностью до основания, это позволит избежать негативных последствий в дальнейшем. Но задача не из простых, особенно с небольшими эмблемами и шильдиками, которые и в руке удержать сложно, не то что зачистить. Но сделать это необходимо.
Вся дальнейшая покраска выполняется по обычной схеме — праймер, если это пластик, грунт, краска и лак.
Один из популярных вариантов — жидкая резина
Один из самых распространенных материалов из этой серии — Пласти Дип (Plasti Dip), после полимеризации представляющий собой пленку, по структуре похожую на резину. Покраска эмблем и шильдиков этим составом весьма популярна в последнее время, ведь им можно красить даже буквы, не снимая их с кузова.
Технология проста. Оклеиваем пространство вокруг эмблемы или букв так, как будет удобно, можно простым квадратом. Красим в 2-3 слоя с обязательной сушкой каждого в течение 25–30 минут. После этого аккуратно подрезаем получившееся покрытие вокруг буквы и снимаем лишнюю часть, как пленку.
В общем, если у вас появилась необходимость покрасить эмблему, приезжайте, поможем. Только заранее позвоните или оставьте заявку на сайте, нужно определиться с удобным временем для посещения сервиса.
Снятие хрома и покраска шильдиков
Появилось у меня пару свободных дней и я решил провести их с пользой, решил немного очернить свое авто.
Кратенько что было сделано:
— Покраска шильдиков в цвет авто
— Обклейка черной-матовой пленкой ресничек под туманками
— Обклейка задних фонарей темной-прозрачной пленкой
Ну а теперь немного подробнее:
Начнем с покраски шильдиков.
Снять шильдики можно без особых проблем, передняя эмблема держиться на защелках (потребуется немного открутить бампер, чтобы подлесть), задняя эмблема держиться на 2х стороннем скотче и двух ножках фиксаторах, надпись «mazda» держиться на 3х ножках держателях, 6-ка на скотче.
В итоге после снятия всех значков на крышке багажника будет пять дырок ((
После того как снял шильдики решил их зашкурить до пластика, чтобы краска хорошо держалась. Процесс этот трудоемкий и малоэффективный, особенно надпись мазда шкурится геморно. Стал в инете искать способ как избавиться от хромового напыления ПОЛНОСТЬЮ, в итоге нашел. Оказывается есть такое вещество как «Хлорное железо». В основном оно используется при любительской пайке, а именно данное средство очищает платы от пайки. Короче оно расщепляет железо. В общем я купил его (400р за 250 грамм).
Взял старые кастрюльки, развел вещество (добавил в него воды) в нужных пропорциях и закинул туда зашкуренные значки.
И какое же было моё удивление, когда через час я их достал, они были полностью очищены от железа (хромного напыления).
Далее я их помыл, просушил, и пошел процесс покраски.
Я заранее купил:
— Грунтовку для пластика 200р
— Краску в аэрозольном баллоне (подбирал по коду) 600р
— Лак акриловый 200р
Процесс покраски довольно простой, один слой грунтовки, 3 легких слоя краски и 3 слоя лака.
После того как всё подсохло, я обалдел от увиденного. Это именно то, что я и хотел.
Далее занялся винилом.
Процесс оклейки ресничек и фонарей винилом довольно простой и уже неоднократно описывался, просто прикладываю фото, что в итоге получилось.
PRO: Покраска задней эмблемы не снимая с машины
Как я уже писал ранее, не люблю хромирование в экстерьере. И поэтому всегда было желание что-то сделать с эмблемой H, одно время хотелось просто поставить другой шильдик, но никакие из тех что есть в корейский интернет-магазинах мне не нравятся, разве что эта но пока машина не соответствует ему:)
Так что решил красить родную эмблему, и нашел способ как это сделать без снятия шильдика, фото инструкция далее:
Для начала нужно хорошенько отмыть от грязи и пыли эмблему, после обклеить газетами или еще чем-то подобным, просушить от влаги и обезжирить
Далее нанести 3-4 слоя краски между каждым должен пройти интервал в 30 минут, после нанесения последнего слоя необходимо подождать полного высыхания и снять газеты и мы получим вот такую картину
После наступает самый ответственный момент, снятие излишков, я это делал зубочисткой и потом оттягивал как тонировку, и вот долгожданный результат:
Таким способом можно покрасить почти что угодно.
Результатом я остался очень доволен, надеюсь эта запись будет кому-нибудь полезна:)
Зачем нужна покраска значков на машине, особенности работы с разными материалами
Для поддержания внешнего вида автомобиля важны детали, даже такие незначительные, как шильдики, иконки, эмблемы. С них очень быстро сходит лоск:…
Для поддержания внешнего вида автомобиля важны детали, даже такие незначительные, как шильдики, иконки, эмблемы. С них очень быстро сходит лоск: появляются мелкие сколы, сходит слой хрома. Один из способов сохранить эстетичный вид – покраска значков на машине.
Материалы эмблем, пригодные к покраске
Проблема может показаться недостойной внимания, но красить эмблемы приходится многим автовладельцам. Одни стремятся восстановить утерянный лоск. Другие красят значок авто, чтобы машина выделялась из потока. Восстановление может понадобиться, когда в результате аварии или технической неисправности разрушен номерной знак.
Особенности работы
Покраска значка автомобиля применяется, когда необходимо восстановить эмблему. Работу начинайте с демонтажа. Знак нагрейте феном и аккуратно срежьте шильдик толстой леской. Можно воспользоваться пластиковой гитарной струной, зубной или капроновой нитью.
Покраска эмблемы в пластик
Как только эмблема отделена от кузова, начинайте восстановление:
После завершения всех процедур осталось загрунтовать и покрасить значок автомобиля.
С пластиком
Этот материал плохо сцепляется с лакокрасочным покрытием. Если нарушена технология восстановления, не пройдет и недели, как краска облупится. Пластик – еще и довольно хрупкий материал. Он рассыпается, если долгое время на него воздействовала окружающая среда.
Схема покраски значка автомобиля стандартная. Выбирайте специальный состав для пластика. Если же используете другие краски, разбавляйте их пластификатором.
С хромом
Хромированные детали — самые сложные в работе. Новый грунт или краска на этих покрытиях держится очень плохо. Поэтому готовить значок на машине к покраске придется тщательно.
Покраска хромированных значков
Снимите хром полностью, используя наждачную бумагу разной зернистости. Дальше окрашивайте по схеме: праймер для металла, грунтовка, краска, лак.
Нужно ли снимать значок
Эмблему в виде цельной детали обычно не снимают, а красят на месте. Чтобы краской не запачкать прилегающие поверхности, оклейте значок по периметру малярным скотчем.
Лакировка или жидкая резина
Лакировку эмблемы автомобиля осуществляют составами с повышенной жесткостью. Это обеспечивает детали дополнительную защиту, надолго сохраняя внешний вид.
В последнее время обретает популярность краска «Пласти Дип» (жидкая резина). Наносится пульверизатором из большой емкости или из баллончика со спрей-насадкой. Когда застывает, образует матовое покрытие, на ощупь и по фактуре очень напоминающее резину. Средство «Пласти Дип» легко наносится и долго служит.