Самостоятельная покраска шильдиков
Видел как то на д2 темку с покраской шильдиков на гольфе, но, как это обычно бывает, в нужный момент ничего не нашел. Так что создам свой отчет.
Мои шильдики были сильно затерты, что портило общий вид автомобиля. Как известно, дьявол кроется в мелочах, так что было принято решение восстановить их.
Снять старые не трудно. Если их до этого не снимали криворукие. Мои снимали и, конечно же, потеряли пистончики, так что назад приклеили на 3м. Пришлось аккуратно снимать, чтоб не поцарапать краску.
Второй шаг — подготовка к покраске. Этот шаг очень важен, и он сильно повлияет на итоговый вид.
Мы старую краску снимали шкуркой. Модно было бы и растворителем, но тут есть пару «но». Во первых — из за долгого контакта с растворителем пластик могло начать разъедать, а во вторых шильдик надо выровнять все равно. Тут главное чтоб на все грани было одинаковое усилие. Если где то переусердствовать, или наоборот не дотереть, то прокрас будет неравномерным.
Не забываем обезжирить поверхность перед покраской.
Теперь самое интересное.
Есть несколько способов покрасить нормально шильдик, мы опробовали несколько из них.
Первый метод покраски напоминает работу штампа. Наносим краску на поверхность и прислоняем шильдик к краске. Выпуклые места окрашиваются.
Сначала мы пробовали наносить краску на газету, но газета слишком тонкая. Потом взяли бумагу малярную, но я пока ее довез, всю смял. Пришлось выкинуть. В итоге красили нанося краску на обычные листы А4. Сложность такой покраски в том, что наносить слой надо небольшим кол-вом краски, иначе краска зальется в пустые полости, ее надо будет смыть растворителем и начать все заново. Чтоб вы понимали, мы убили почти весь день на то, чтоб покрасить так несколькими слоями, давая нормально просохнуть. Тут очень важна ровная поверхность, на коленке делать не получится.
Еще косяк такого метода в том, что все равно не закрашивается все что должно и придется закрашивать остальное кисточкой.
Я для этого дела купил набор кисточик из шерсти летучих мышей.
Ну а дальше вспоминаем уроки рисования и школьную парту.
Выходит очень убого. Даже на такой фотографии видны косяки. Краска от кисточки ложится неровно и размывается. Подойдет только для тех, у кого зрение и память хуже чем у меня. Меня ужасно бесит такой вариант. Даже если бы мы подготовили шильдик лучше и кисточка бы не понадобилась. Пробовали вместо бумаги губку, но это еще хуже, слишком крупные поры для этого. Ставлю два солнышка из десяти.
Поставил временно, пока не был готов другой вариант.
Вариант окраса номер два. Заливной.
Делается крайне просто. Заливаем значок воском горячим. Ждем пока воск застынет. С выпуклой части соскребаемым все очень тщательно. Обезжириваем и красим. Вытаскиваем воск аккуратно из отверстий — вауля! Все готово!
Минусы такие — этот чертов воск так покрывает пластик, что его очень сложно счистить с выпуклой части так, чтоб его там не осталось совсем и при этом не поцарапать значок. В итоге все равно остался микро слой, который глазу то не виден, и мы покрасили воск, который не давал краске застыть нормально, а чтоб вытащить воск из полости, пришлось капитально его исцарапать ножичком. Шильдик уничтожили, хорошо что он был для опытов и у меня остался такой же второй. Ставлю этому способу покраски одно солнышко из десяти.
Вариант номер три. Вырезание фигурное малярного скотча.
Пробовали, но быстро отказались. Слишком большая вероятность поцарапать пластик ножом. Это не так просто как кажется. Особенно сложно резать по кругу.
Ставлю одно солнышко. Слишком кропотливая работа для тех у кого не дрогнет рука.
Вариант ночер четыре
Понимаем что все это полный бред, пересылаем деньги ребятам в Австрию и ждем новые красивые шильдики в Москве. У этого метода есть один только минус — если ты обещал не тратить на гольфа деньги в этом месяце жене/маме/девушке (а я обещал), и она узнает (а она читает мой бж), то дома готовтесь схватить люлей. Но так как ваша жена/мама/девушка самая понимающая, любящая, красивая, и терпит вас дурака уже давно, то она должна понять и простить, тем более шильдики это так важно!
Ставлю девять солнышек из десяти (снял одно за люли).
Как сказал один хороший человек — диски, новые шильдики и полированная оптика делают вид. Я убедился в этом когда катался с Мишаней и его гольфом. Новые это новые, все остальное бред и компромисс.
На самом деле никогда бы не купил новые, если бы не испортил свои. Затертые хотя бы смотрелись как старые и родные, а эти… Провал, одним словом.
Хорошо что ребята на Озере, и пришлось срочно переводить им деньги, зато экономия на доставке и времени.
Любите свои машинки, тем более что скоро фест.
Сами с усами. Покраска эмблемы на руле.
А началось всё «Как же бесит меня этот затёртый значок».
Решил обновить. Проштудировал интернеты на наличие идей и опыта по данному вопросу. Рассматривал два варианта решения данного вопроса. Как в том анекдоте » у тебя два путя». Покрасить либо заменить.
Вариант первый — покрасить. Тут всё понятно, вопрос лишь в подборе краски и аккуратности её нанесения.
Вариант намбер ту — замена эмблемы. Отдельно не продается, только с подушкой. Либо с Китая рублей за двести-триста. Второй вариант отмел по причине того, что не хотел лезть в кишки. Там несколько способов замены: 1) Просто вырвать её (в корпусе останутся ножки эмблемы) и на освободившееся поверх вклеить новую (аналог старой, но надо обломать ножки либо приклеить цельный блинчик); 2) Прогреть феном район крепления. Пластик там тонкой и будет похож на резину в разогретом состоянии, потому будет легко при должной ловкости вытянуть эмблему всю с корнями (ножки расплющены на концах, как шляпки); 3) Разобрать подушку и срезать шляпки на ножках эмблемы. Этот вариант можно рассматривать как полная замена эмблемы с распаиванием концов ножек паяльником новой эмблемы либо вынимание-покраска и последующее крепление клеевым пистолетом аккуратно вынутой старой.
Мне понравился первый вариант (покраска старой без вынимания и замены) так как нет нужды лезть в руль и еще я хотел сделать не хром. Цвет выбрал затемнённый рыжий, чтобы поддержать цветовую гамму интерьера.
Для этого мне понадобились: скотч малярный, резак, жидкость для снятия лака с ногтей, очень мелкая шкурка (почти бархат)ватные диски и палочки, автоэмаль (чёрный мат, тыквенный глянец), большой пакет (кто-то брал газету).
Этапы:
1) Аккуратно обклеил малярным скотчем эмблему. Прорезал так, чтобы можно было края прорезей немного заталкивать внутрь, между эмблемой и резиновым корпусом подушки. Этот этап занял много времени (не менее часа) так как требовал аккуратности. И скотч тоже не особо хотел держаться на такой поверхности. Мне кажется, что можно было и изоленту использовать. Вдобавок изолента более эластична где мне нужно было загибать внутрь на внутренних углах. Могу ошибаться. Ленты клеил не менее 3 слоёв, чтобы исключить просачивание краски.
2) Взял болшой пакет-маечку и прорезал на дне отверстие достаточное чтобы туда поместилась окрашиваемая площадь. Этим отверстием прикрепил к ранее наклеенному малярному скотчу. Выбрал именно пакет, а не пленки и газеты, потому как пакет выполнял роль покрасочной камеры, не давая разлетаться краске.
3) Зашкурил. Шкурка мелкодисперсионная, потому царапин не оставил. Обезжирил жидкостью. Подождал высыхания.
4) В несколько этапов нанёс краску с перерывами минут 20-25 чтобы слои успевали подсыхать. Сначала нанёс три слоя чёрного матового, а после пару раз слега напылил рыжим. Этот цвет довольно таки тёмный был в сравнении с апельсиновым. На тыкву похож.
Найдутся и те кто назовёт это колхозингом, но, как по-мне, получилось вполне годно. Пусть и не совсем идеально потому как бумага немного отстала и помешала в некоторых местах плотному окрасу, имеются недочёты по краям. На фото можно разглядеть, но в действительности это не так заметно если не присматриваться. Как видите весь рабочий расходный материал я уже отклеил, но всё равно не трогаю руками, жду пока высохнет окончательно. Буду надеться на износостойкость. Предыдущие владельцы либо любили ездить с рукой на подушке, либо из той породы вечно недовольных бибикальщиков.
По затратам может и вышло немного дороже нежели я менял бы эмблему, но зато я реализовал свою идею.
Зачем нужна покраска значков на машине, особенности работы с разными материалами
Для поддержания внешнего вида автомобиля важны детали, даже такие незначительные, как шильдики, иконки, эмблемы. С них очень быстро сходит лоск:…
Для поддержания внешнего вида автомобиля важны детали, даже такие незначительные, как шильдики, иконки, эмблемы. С них очень быстро сходит лоск: появляются мелкие сколы, сходит слой хрома. Один из способов сохранить эстетичный вид – покраска значков на машине.
Материалы эмблем, пригодные к покраске
Проблема может показаться недостойной внимания, но красить эмблемы приходится многим автовладельцам. Одни стремятся восстановить утерянный лоск. Другие красят значок авто, чтобы машина выделялась из потока. Восстановление может понадобиться, когда в результате аварии или технической неисправности разрушен номерной знак.
Особенности работы
Покраска значка автомобиля применяется, когда необходимо восстановить эмблему. Работу начинайте с демонтажа. Знак нагрейте феном и аккуратно срежьте шильдик толстой леской. Можно воспользоваться пластиковой гитарной струной, зубной или капроновой нитью.
Покраска эмблемы в пластик
Как только эмблема отделена от кузова, начинайте восстановление:
После завершения всех процедур осталось загрунтовать и покрасить значок автомобиля.
С пластиком
Этот материал плохо сцепляется с лакокрасочным покрытием. Если нарушена технология восстановления, не пройдет и недели, как краска облупится. Пластик – еще и довольно хрупкий материал. Он рассыпается, если долгое время на него воздействовала окружающая среда.
Схема покраски значка автомобиля стандартная. Выбирайте специальный состав для пластика. Если же используете другие краски, разбавляйте их пластификатором.
С хромом
Хромированные детали — самые сложные в работе. Новый грунт или краска на этих покрытиях держится очень плохо. Поэтому готовить значок на машине к покраске придется тщательно.
Покраска хромированных значков
Снимите хром полностью, используя наждачную бумагу разной зернистости. Дальше окрашивайте по схеме: праймер для металла, грунтовка, краска, лак.
Нужно ли снимать значок
Эмблему в виде цельной детали обычно не снимают, а красят на месте. Чтобы краской не запачкать прилегающие поверхности, оклейте значок по периметру малярным скотчем.
Лакировка или жидкая резина
Лакировку эмблемы автомобиля осуществляют составами с повышенной жесткостью. Это обеспечивает детали дополнительную защиту, надолго сохраняя внешний вид.
В последнее время обретает популярность краска «Пласти Дип» (жидкая резина). Наносится пульверизатором из большой емкости или из баллончика со спрей-насадкой. Когда застывает, образует матовое покрытие, на ощупь и по фактуре очень напоминающее резину. Средство «Пласти Дип» легко наносится и долго служит.
PRO: Покраска задней эмблемы не снимая с машины
Как я уже писал ранее, не люблю хромирование в экстерьере. И поэтому всегда было желание что-то сделать с эмблемой H, одно время хотелось просто поставить другой шильдик, но никакие из тех что есть в корейский интернет-магазинах мне не нравятся, разве что эта но пока машина не соответствует ему:)
Так что решил красить родную эмблему, и нашел способ как это сделать без снятия шильдика, фото инструкция далее:
Для начала нужно хорошенько отмыть от грязи и пыли эмблему, после обклеить газетами или еще чем-то подобным, просушить от влаги и обезжирить
Далее нанести 3-4 слоя краски между каждым должен пройти интервал в 30 минут, после нанесения последнего слоя необходимо подождать полного высыхания и снять газеты и мы получим вот такую картину
После наступает самый ответственный момент, снятие излишков, я это делал зубочисткой и потом оттягивал как тонировку, и вот долгожданный результат:
Таким способом можно покрасить почти что угодно.
Результатом я остался очень доволен, надеюсь эта запись будет кому-нибудь полезна:)
Покраска эмблем в чёрный мат
Видел много записей о том что перекрашивают значки mazda, решил и я… Цвет чёрный мат, красный с чёрным хорошо сочетаемые цвета. Для того чтобы проделать работу необходима снять значки, очистить их до пластика (снять серебро), покрасить и поставить на место.
Для этого мне понадобилось:
1. Желание и руки
2. Хлорное Железо — для снятие заводской покраски
3. Балончик с краской аэрозольный
4. Двухсторонний скотч
Снятие дело 2х минут, понадобилась обычная пластиковая карта чтобы не поцарапать покрытие машины, аккуратненько ей снимаем значки на крышке багажника.
Надпись mazda держится на двухстороннем скотче и 3х ножках, надпись 3 тупо на скотче, а значок мазды на 2х ножках и скотче. Спереди эмблема мазды держится на защелках, снять её можно только при открытом капоте(с другой стороны решетки радиатора).
в недрах drive2 нашел пост как снять серебро с значков, все очень просто, покупаем «Хлорное Железо», разводим с водой 200мл этой фигни на 500 мл теплой воды и кидаем на час значки…
Далее хорошенько промываем получившийся результат и сушим, делал это феном и получившийся результат меня сильно обрадовал
Наконец дело дошло до краски. Нанес первый слой
Краска сохнет 30-40 минут в хорошо проветриваемом помещении, делал на балконе.
После 3х слоёв получился окончательный вариант
Далее все это сохло у меня ночь (чтобы наверняка)
приобрел двусторонний скотч и начал обклеивать значки, делал долго, так как хотел получить качественный вариант
Начал обклейку, ушло на это примерно минут 40 и вот как это выглядит
После всего этого хорошенько почистил поверхность мест для значком, даже спиртиком обезжыривал и наклеел