Устранение запотевания стекол.
Как все знают у нас сильно потеют окна.
И вот назрел вопрос о решении этой проблемы.
Нашел на форуме статью о нашей проблеме, где легко все разрешилось.
Описываю процесс:
Нам понадобиться
1) 3 лейкопластыря (можете выбрать свое чем можно залепить, прилепить и т.д).
2) Времени минут 10)))
Выкладываем из бардачка всё барахло))
Поворачиваем с боков фиксаторы
Опускаем бардачок и видим
Снимаем крышку (интуитивно понятно как её снять)
Залепливаем шторку лейкопластырем —
Собираем все назад.
Поездим потестируем))
KIA Rio 2013, 107 л. с. — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 28
хороший обзор а то я с начало испугался что так сильно окна начинают запотевать, сей час все понял буду побывать ваш метод
Реально не потеет? А зимой?
Всем привет! У меня потеет только когда по луже проезжаешь, засасывает пары от воды попавшей на глушитель. Вот с этим как быть?
Да, тогда вообще зачем придумали эту херь, что бы ее заклеить?)))
Ну возможно просчет конструкторов, но с заклеенным практически и не потеет
надо не заклеивать, то что придумали специально, а фильтр салонный менять надо который засорился от того и потеют
я очень сильно сомневаюсь, что он засорился
Мне кажется все эт гон.если вы ее залепливаете чего тогда в багажнике вырезаете штатную шумку?!тогда и там залепите :-):-):-)!наоборот воздух должен циркулировать по салону!это тоже самое что и открыть на чуть чуть окно чтоб отошли окна.если у вас прям так сильно запативают включите режим обдува в лобаш и в ноги не чего потеть не будет.в крайнем случае помойте окна с какой нить химией против запотивания.это не негатив просто высказал свою точку зрения.без обид
«Залепливаем» — фиксируем в открытом положении?
В Киа Рио потеют стекла
Некоторые владельцы жалуются, что в Киа Рио потеют стекла, особенно в дождь или при повышенной влажности. Все обычно озвучиваемые причины этой неприятности находятся в плоскости предположений, и в качестве решений предлагают обычно всё же борьбу с последствиями.
Почему на Киа Рио потеют стекла
Причины запотевания стекол могут быть разные:
Так или иначе, все проблемы сводятся к излишней герметичности салона, возможно поэтому многие предпочитают не сушить воздух внутри машины, а приоткрыть форточку.
Потеют стёкла Киа Рио: что делать?
Если окна запотевают систематически, попробуйте устранить все вышеперечисленные причины. Кроме того, при запотевании стекол нужно включить обдув на стекло, включить кондиционер, чтобы он высушил воздух. Важно постараться максимально снизить разницу температур внутри салона и за бортом. Забор воздуха нужно включить с улицы. Бывает, что клинит заслонку забора воздуха, то есть кнопка загорается, а заслонка не передвигается. В этом случае не лишним будет её проверить – на расположена за перчаточным ящиком, повыше салонного фильтра.
Важно уделять внимание коврикам в салоне: скопление большого количества влаги в них, конечно, тоже способствует запотеванию стёкол.
Если после всех этих манипуляций, в Киа Рио потеют окна по-прежнему, причину нужно искать в каждом случае индивидуально.
Что делать, если в Киа Рио запотевает лобовое стекло
Когда в Киа Рио потеет лобовое стекло, езду на автомобиле сложно назвать комфортной.
Кроме перечисленных выше способов, существуют специальные составы, которые наносятся на стекло изнутри. Чаще всего в комплекте идёт специальная ткань для нанесения. Отзывы об эффекте таких средств противоречивые: от восторженных до резко отрицательных.
Судя по отзывам на форумах, большинство жалоб на запотевание стекол связаны с неправильным использованием кондиционера/климат-контроля и засорённым салонным фильтром. Менять последний нужно два раза в год как минимум, а в летнее время желательно и чаще: он очень быстро забивается пылью, а порой и мелким мусором.
Почему запотевает лобовое стекло внутри автомобиля киа рио
вверху, под «Добро пожаловать. » есть волшебная кнопулька «ПОИСК»
жамкаете её, в строке «поиск по форуму» пишите к примеру: потеют стёкла, далее поставить * отобрать сообщения- вперёд- и получите что-то что есть по этому поводу
вы включаете кнопку, а кондиционер/компрессор если за бортом ниже 5 градусов НЕ включится. (хотя даже зимой рекомендуют как бы включать на 5 минут кондишн для смазки муфты)
Вообщем читайте форум, за 7 лет многое писано-переписано вдоль и поперёк. 
открой капот при минус 5 и посмотри муфту компрессора у любой машины..будь то мерседес,майбах,рио,ваз,ваг и так далее..у всех компрессор НЕ РАБОТАЕТ. закон физики.
Это видимо четвертый закон Ньютона о работе компрессора кондиционера? Нам его в школе не задавали.
А вообще даже интересно стало, при случае погляжу на муфту, отпишу если че.
Позволю себе слегка поправить. На более современных машинах, особенно часто на современных немцах, управление кондиционером происходит не за счёт включения/отключения электромагнитной муфты. У них компрессор включён всегда, а кондиционер включается и отключается путем закрытия и открытия электроуправляемого редукционного клапана. Т.е. Компрессор всегда гоняет фрион (или как там называется рабочее тело), но при открытом клапане отсутствует перепад давления между конденсором и радиатором и охлаждение не происходит, а когда нужно охладить салон редукционный клапан закрывается и кондиционер начинает охлаждать
Почему запотевает лобовое стекло внутри автомобиля киа рио
вверху, под «Добро пожаловать. » есть волшебная кнопулька «ПОИСК»
жамкаете её, в строке «поиск по форуму» пишите к примеру: потеют стёкла, далее поставить * отобрать сообщения- вперёд- и получите что-то что есть по этому поводу
вы включаете кнопку, а кондиционер/компрессор если за бортом ниже 5 градусов НЕ включится. (хотя даже зимой рекомендуют как бы включать на 5 минут кондишн для смазки муфты)
Вообщем читайте форум, за 7 лет многое писано-переписано вдоль и поперёк. 
открой капот при минус 5 и посмотри муфту компрессора у любой машины..будь то мерседес,майбах,рио,ваз,ваг и так далее..у всех компрессор НЕ РАБОТАЕТ. закон физики.
Это видимо четвертый закон Ньютона о работе компрессора кондиционера? Нам его в школе не задавали.
А вообще даже интересно стало, при случае погляжу на муфту, отпишу если че.
Позволю себе слегка поправить. На более современных машинах, особенно часто на современных немцах, управление кондиционером происходит не за счёт включения/отключения электромагнитной муфты. У них компрессор включён всегда, а кондиционер включается и отключается путем закрытия и открытия электроуправляемого редукционного клапана. Т.е. Компрессор всегда гоняет фрион (или как там называется рабочее тело), но при открытом клапане отсутствует перепад давления между конденсором и радиатором и охлаждение не происходит, а когда нужно охладить салон редукционный клапан закрывается и кондиционер начинает охлаждать
Сказ о том, как боролся я с врагом нашим общим — запотеванием стекол
Поэма.
Потеет зараза эдакая.
От автора:
Данный сказ имеет вымышленных героев и описывает реальные проблемы и пути их решения, связанные с борьбой с запотеванием стекол. Сказ написан в юмористическо-познавательном стиле. Все фотографии имеются в общем доступе. Так же при написании данного текста ничего не употреблялось и не курилось.
Думается мне, дорогой читатель, что практически всем владельцам сия автомобилей, в лице общенародных KIA RIO
знакома беда запотевания стекол в сырую, дождливую и особенно смрачную погоду.
Вообще данная проблема встречается на многих механизированных колесницах. Связанно это чаще всего с халтурой, то бишь халатным отношением к работе своей, откуда и вытекает не очень грамотно проработанная система вентиляции салона. В частности, в колеснице, брешут которую как Рио, — это именно так.
Как же побороть это пресловутое запотевание стекол? Кое достало всех уже и вся, ну в частности конечно меня.
Ответ прост:
Включаем устройство механизированное звякают которое в простонародье кондиционером!
О май гад! Да ты открыл Америку!
А Америка враг тот самый наш общий, но об этом никому!
Да, кондиционер конечно спасёт нас от сего напастья, в виде излишней влаги в салоне. Но не всегда удобно его включать, а в мороз он, по тому что вещают, не включается совсем. Но сказ мой сей не об этом.
Первое, что бояре знатные насоветовали, еще почти как года два назад
это убрал лишнюю изоляцию с внутренней части обшивки багажника.
Ну воспрепятствовать я не стал, так и сделал!
Вместе с тем, не особо заморачиваясь, надырявил обшивку багажника по бокам. Кои руки мои крюки.
Особых, значимых изменений от проделанной в поте лица работы, я в принципе не заметил. Так, чуть-чуть стало лучше.
Далее, когда делал виброизоляцию задней полки, Валерка7, поцак местный, кличут его так за то что зубы золотые у него, спереди, ровно семь, а остальных нет и вовсе…
Так вот, посоветовал он мне сделать дырки, которые отверстия в задней полке.
Говорит мол выходить надо воздуху, чтобы не пахло и т.д… Ну думаю человек знает о чем говорит, любит он газануть, ну Вы поняли…
Ну недолго почесав репу, которую сорвал доселе с грядки соседа деда, решил вырезать такие отверстия и на своей колеснице.
Можно было бы конечно и заглушки поставить на их место, но зачем, если всё равно там ничего не видно.
После этого стало ещё чуть лучше, но не кардинально.
Пополдничали.
Народ стал собираться, думу думать.
А я тем временем решил начать бороться с сыростью на корню. Взял значит топор поболе, и давай рубить аки вся, всю и всюду. А заодно устранять саму причину сырости: сушить салон, убирать сырость с ковриков, проветривать после работы печи горячей кормящей для выравнивания температуры, коя после поездки разная, снаружи и снутра.
Стало еще чутка лучше, а заодно и чище на коврах. Чистота залог здоровья! На том и порешали тем вечером темным…
Но возможность проветрить есть далеко не всегда, поэтому для сушки салона решили мы на утреннем общесельском заседании завести себе в салоне кота, кота для сушки! Так решили мужики…
А коту, помимо того, что постоянно хочется жрать и спать, необходим ещё и наполнитель. Тут я выступил с заявлением, что выбрать надо самый лучший — силикагелем кличут. Съездили, купили…
Так вот, кот то разок нагадил, кота за шкирку и нафиг, собакам на потеху, а упаковка с наполнителем таки осталась. Ну не пропадать же добру подумал я! В хозяйстве пригодится, и бросил в сени. А потом, опять же на вечерне, когда ходил в сени за рассолом огуречным, дабы опохмел сбить, решил насыпать сей силикагель в специальные мешочки, кои Валерка7 по соседски подогнал мне.
Сделано это затем, что силикагель впитывает влагу, а не только срам кошачий, но делает он конечно это не молниеносно, а медленно. Поэтому для ночной таки стоянки повозки моей железной самое ведь оно и получается.
Мешочков сделал побольше, ну как бы помясистее, привык я к мясу, что ж поделать, разместил по одному в каждую нишу двери, и один под пассажирское сиденье. Пассажиру тоже надо, в теплоте и сухости же, не губить же люд простой…
После сих процедур стало ещё чуть лучше, особенно после стоянки, но на стеклах, в дождь, влага оседала словно там медом пчелиным намазано, аки мед целебный пчелиный, хворь выгоняет…
Ну так вот.
А влага тем временем всё липла и липла.
Ну просто бесовщина какая-то!
Поэтому решил прибегнуть к последнему действию в данном сказе.
Вечерело…
Мужики не закусывали…
Валерка7 встал и молвит:
Пойду говорит, водки найду.
А мужики говорят:
Пойди, водки найди.
Ну как в песне…
Ушел…
И я пошёл, поспрашивал у местного люда, у крестьян простых, что и как, как ещё с этой бедой люд то честный борется.
И вот, выяснилось, что дед то, давеча у которого я репу то чесал, сорванную с его же грядки, ну Похомом его кличут, слыхали поди, старый воин,
использует в своём добром Москвиче пену, коей и бреится, то бишь пена для бритья. Побрился и на стекла, а ведь вчера, когда думу то думали, молчал, бес проклятый! Видать слабо закусывал…
Ну что подумал я, надо бы тоже попробовать сие дедово изобретение. И что Вы думаете, оно работает!
Взял значит пену, коей бреюсь через день а то и два, тряпку, и давай мазать. Мазал я мазал, мазал мазал, все стекла перемазал. Ну и черт с нём, забыл.
По прошествии времени понял я, что а стекла то, в сырость и когда полна колесница пассажиров, не потеют таки совсем. И радости моей конечно не было предела. По сему, в сердцах, подобрал я домой кота того, что гадить любит, зараза эдакая.
Отметить хочу, что пены надо совсем немного, растереть главное насухо, чтобы лишнего не было, и разводов в том числе. И тогда будет всё ровно, почти как у Похома…
Смысл пены понятен, как копеек пять, пена создаёт пленку бесовскую, тонкую, на стеклах, от чего вода не прилипает к ним. Ну естественно можно использовать и кучу малую других подобных средств, метод народный, широко известный, скрывать не стал…
По совокупности сия всех процедур по борьбе с влажностью, вентиляцией и запотеванием стекол, котом, дедом, боярами, крестьянами и прочей нечистью, проездив всю осень и пол зимы, влаги на стеклах я не наблюдал совсем, что не может не радовать меня, кота, деда, бояр, крестьян и прочую нечисть…
Словом одним кратким, влага — как враг наш общий, потерпела поражение в этой непростой войне…
На сие доброй ноте, прощаюсь я с Вами.
Ну а кто слушал молодец!