Почему воет кондиционер в машине

Шум кондиционера (решено)

Как и обещал в прошлой записи, друзья мои, подробнее расскажу про досадный шум, который начал издавать кондиционер не далее чем месяц назад.

Проблема началась после того, как машина сутки простояла без движения под проливными дождями. Случайность или следствие? Сложно сейчас сказать. Не сказать, что гул был большой. По правде говоря, я на него обратил внимание только через пару часов езды — настолько он был ненавязчивый. Но через некоторое время шум стал громче:

Многим этот гул знаком, регулярно встречается на VAG’ах, как оказалось. При включенном и выключенном кондиционере шумел одинаково.

Возможно из моих старых читателей кто-то помнит, что на Сценике у меня однажды крякнул компрессор кондиционера. Просто заклинил без объяснения причин, за сутки до поездки в Москву в жаркую погоду. Я извёл все нервы на диагностику, покупку б/у компрессора и поиски сервиса, который быстро за день сможет мне его поменять — не прикалывало ехать больше 1500 км в жару без кондиционера. Никто не пошёл мне на встречу, кроме одного — неприметного сервиса на Объездной, в районе химзаводского кольца. Сам владелец сервиса принял, выслушал, организовал быструю замену. И денег взял немного. Я был настолько удивлён таким отличным подходом к делу, что сейчас, когда возникла проблема с кондиционером в Октавии, ни секунды не думал куда обратиться.

Итак, приехал на Объездную, показал машину, мы продолжили диагностировать компрессор более детально. Сперва откачали масло и фреон из системы, чтобы во-первых, проверить их количество, во-вторых, в случае недостачи докачать. Проверили. Оказалось, что количество масла и фреона в норме, система абсолютно герметична (что и не удивительно для трёхлетнего авто). Шум не исчез. Под подозрением остаётся подшипник кондиционера и сам компрессор. Но с учётом обстоятельств, при которых появился шум (проливные дожди и машина без движения), предполагаем, что находящийся на открытом воздухе подшипник компрессора, который находится в наружном шкиве, и есть причина шума. По крайней мере, это дешевле.

Снимаем шкив с компрессора (удивительно, но это получилось сделать без снятия компрессора и без разгерметизации системы, соответственно), и… Бинго!

Источник

Если зашумел кондиционер, пора откладывать деньги на ремонт

Какие шумы кондиционера должны насторожить владельца автомобиля?

Кондиционер по уровню издаваемого шума занимает второе место после двигателя. Стук, грохот, шипение не всегда являются естественными шумами климатического оборудования. Но какой из них должен вызывать обеспокоенность, а какой можно оставить без внимания?

При этом диагностика системы кондиционирования не сводится к прослушиванию шумов, которые кажутся подозрительными. Хотя по звуку можно точно определить тип неисправности, и если уметь выполнять такую диагностику, можно избежать сложных поломок и дорогостоящего ремонта.

Одним из признаков неисправности считается недостаточное охлаждение воздуха в салоне автомобиля. Но практика показывает, что даже мощное современное климатическое оборудование не всегда качественно справляется с этой задачей. Особенно, если автомобиль стоит в пробке на солнцепеке.

Смотрите также: 10 шумов в автомобиле, которые могут беспокоить водителя

Но когда эффективность кондиционера заметно снижается, независимо от температуры снаружи, необходимо обратить на это внимание. Причиной этого чаще всего становится разгерметизация системы (повреждение трубок), утечка хладагента.

Довольно типичный, хотя и не естественный звук, появляющийся после включения кондиционера – это писк. Обычно он исчезает через некоторое время, но может и не уходить достаточно долго. Это означает, что поликлиновой ремень износился и проскальзывает. Еще одна причина – сильное или недостаточное натяжение ремня.

Это все признаки, касающиеся самого привода. Система также может издавать шипение, которое не всегда свидетельствует об утечке хладагента и со временем уходит. Резкий обрыв шипения – свидетельство слишком большого количества масла в системе. Тут стоит проверить климатическое оборудование, чтобы избавиться от сомнений, предупредить серьезные поломки и дорогостоящий ремонт.

Шипение также говорит о том, что не работает выпускной клапан. Оно также указывает на низкую эффективность климатического оборудования. Такой звук зачастую появляется у автомобилей с пробегом. Причина – засорение подвижных элементов климатического оборудования. Это налипание насекомых, грязи, смазочных материалов. Абразивные элементы повреждают поверхности, приводя к снижению эффективности.

Советы профессионалов по ремонту кондиционера

Эксперты рекомендуют периодически выполнять чистку системы, чтобы предотвратить перегрев ее элементов. Накопление грязи нарушит теплообмен. Не стоит полагаться на «надежность» современных материалов, используемых в автомобилестроении — перепады температур разрушают даже сверхпрочные сплавы.

Специалисты по ремонту автомобильных кондиционеров говорят, что определить по звуку тип поломки достаточно сложно. Шипение, недостаточное охлаждение воздуха рекомендуют использовать как сигнал к проведению диагностики, при необходимости — технического обслуживания.

О поломках свидетельствует легкий запах гари — он сообщает о проблемах с электроникой, электрикой, низком давлении воздуха. Последнее определяется постепенным увеличением оборотов вентилятора. Если поток, подаваемый в салон, не стал интенсивней, обращайтесь к специалистам за помощью.

Единственное, что владелец автомобиля может сделать самостоятельно – проверить и поменять предохранители. Но когда они перегорают, кондиционер не включается. Найти их поможет техническая документация, прилагаемая к транспортному средству.

Для обеспечения стабильной работы кондиционера рекомендуется выполнять несколько рекомендаций:

• заправлять кондиционер на специализированных станциях у квалифицированных специалистов;
• аккуратно осуществлять мойку системы аппаратами высокого давления, чтобы не повредить элементы;
• зимой климатическое оборудование включается 2–3 раза в неделю на охлаждение в течение 5–10 минут, но только после прогрева салона.

Резюме – нужно внимательно относиться к кондиционеру автомобиля, реагировать на изменения в работе. Это избавит от серьезных повреждений, критического износа элементов, потери времени и денег на ремонте.

Источник

Вой компрессора кондиционера и его замена по гарантии.

Купил машину в феврале, еще снег лежал, и проверить работу кондиционера не представилось. А летом выезжая с парковки торгового центра услышал вой в салоне. Первая мысль была про коробку автомат, но путем нехитрых манипуляций выяснил, что при отключении а/с вой прекращается.

Первым делом полез на форумы, в основном проблемы другие: у кого-то стук, у кого-то не холодит. И только в одной теме было видео с воем компрессора как у меня, и автор спрашивал у кого как, и нормально ли это вообще?

Решение одно — посетить любимого дилера.

Как провляется шум (вой) нехарактерный для нормальной работы: включаем кондиционер на самую низкую температуру и повышаем обороты двигателя до 2000 об/мин. И около 2000 находясь в салоне авто отчетливо слышим завывание. Но инженер по гарантии слушавший шум у открытого капота сказал, что там шум слышен во всем диапазоне оборотов.

В результатах диагностики написали, что причина во внутреннем дефекте кондиционера. Взяв это заключение с печатью дилера, я со спокойной душой уехал до лучших времен, пока на склад не поступит новый компрессор.

Совместил замену по гарантии с ТО. Компрессор приехал и его бесплатно заменили. Но замена не помогла, завывает точно также как и раньше. Пообещав последить несколько дней я уехал по своим делам.

Что имеем? Воющий компрессор кондиционера, официальное признание дефекта и замена, и отсутствие изменений.

И следует вопрос: А не нормальная ли это его работа? Прошу ответить у кого как, маленькое видео прилагаю.

Источник

Тема: Подвывает кондиционер

Опции темы

Поиск по теме

Всем привет. Обратил внимание, после зимы начал подвывать кондиционер. Звук уууу постоянный, не громкий, зависит от оборотов двигателя, чем выше обороты тем выше тональность звука. Также подвывание сопровождается как бы звуком журчащей воды. Слышно только в салоне на хх, при движении звук перебивается шумом мотора. Звуки есть только при включенной кнопке АС, при ее выключении звуки пропадают и все тихо, также зимой пока кондей не работал при минусе, звуков не было. При включении АС звук потихоньку проявляется. Что это может быть? И можно ли пока так ездить, или кондей лучше выключить? Кондей пока не заправлял ни разу

для начала перезаправить климат

Хм. Ты уже 3-й об этом говоришь. 5 лет климат не трогали вообще, наверное пора. Завтра поеду в специализированный кондиционерный сервис, там если что все делают вплоть до полной переборки компрессоров.

Зачем перебирать? Новый оригинальный стоит 12-14кр.

В общем ездил на специализированный сервис по кондеям, кондей долго вакуумировали, перезаправили фреоном по весам, залили новое масло и шум пропал. Только в глухих пробках на пределе слышимости что-то такое есть. Они сказали что радиаторы грязные, надо чистить с разбором морды, охлаждение недостаточное и идет небольшой перегрев, из-за этого звуки. (косвенно подтверждает что вентиляторы обдува на 2 скорость включаются хотя на улице не жарко, да и видно что радиаторы грязные, их 5 лет не чистили). Сегодня не успели т.к. длительная процедура. После праздников займусь. Сказали что почистишь и больше никаких намеков на шум не будет.

Сегодня был в ВАГ-сервисе, промыли радиаторы с разбором морды (были очень грязные), до кучи поменяли ремень (который компрессор кондея крутит) и евоный ролик. Звук пропал Летом надеюсь в машине будет пингвинятник как я люблю.

Пишется с двумя н.

а где делал заправку и мойку?
а то чот любера у тебя мелькают в подписи, тут на районе где-то?

я ващет думал «ивонный», но придераться не стал..

Не придирайся! Как дети малые!

Pointer Регистрация 20.03.2017 Адрес Беларусь, Минск Сообщений 31

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

Хм, у меня таже история. Но на оборотах до 3к гул сильнее, чем звук двигателя. Тоже вот к местным спецам по кондиционерам записался, отпишусь по результатам.

Ну у меня так и было. Перезаправка (не дозаправка а именно перезаправка с долгим вакуумированием и доливом масла + заливкой фреона по весам) и должно помочь. Если нет то + мойка радиаторов и смотреть ролик и ремень компрессора. Если нет то компрессор.

я не настаиваю, но можно вполне пивка испить при случае, я сам у наташинских..

почем мойка обошлась? в районе 2р?

4500р. Там всю морду надо разбирать. Другие мне в районе 7т называли.

У меня 130, еще не чистил радиаторы ниразу

Может у вас воздух чище или на дороге грязи меньше. У нас зимой ппц. Вместе со мной еще 2 машины радиаторы мыли.

после заправки на какое-то время проходит (не полностью, но существенно), потом постепенно снова начинается. пневмостест система при этом исправно проходит. надо было сразу заправить систему с индикаторной жидкостью.

как ни странно, на гольфах компрессоры не редко по гарантии меняли, есть тема профильная на их форуме.

У меня 5 лет отходило и было норм давление, но система была сильно завоздушена и масло кончилось + радиатор забит весь, ролик натяжителя старый, ремень старый, вот оно и выло по совокупности факторов. В итоге радиаторы помыли, систему перезаправили по весам с долгим вакуумом, масла долили, ролик и ремень поменяли. Больше там нечему выть, только если сам компрессор умрет. Но он вполне хорошее давление показывает. На прошлой машине у меня компрессор умер на 120 тыс, но замена оказалась не очень дорогой, компрессор Hella порядка 10-12 тыс и работа не особо много. Сейчас я смотрел компрессоры примерно также стоят.

воет компрессор, от нехватки масла. и масло с фреоном не пропадает одним часом причём пропадание второго провоцирует пропадание первого из компрессора. процесс постепенный, езда на малом количестве/без масла в целом ничего хорошего для компрессора не несёт. но благо да, можно на край обойтись малыми вложениями.

Источник

Устраняем шипение и вой кондиционера

Еще в 2014 году, при подьезде к Венеции у меня неожиданно начал завывать кондиционер и машина резко вся запотела!
Пользуюсь им редко, но тогда включал с рециркуляцией из-за очень длинных тоннелей!
Сначала подумал что это все из-за моря и влаги, но шипение и вой не прошли даже через год.

Наоборот, шипение только усиливалось!

Начал думать на компрессор, затем на подшипник.
Полная чистка кондиционера и промывка радиаторов тоже не помогли.

Проездив так почти 3 года, меня все же достал этот вой и я решил сделать кондиционер. Хотя пользуюсь им очень редко, только в сильную жару или когда долго жду в машине!

Начал искать где заправить подешевле и нашел рядом сервис, который занимается кондиционерами и заправка стоит всего 1600 руб.

Приехал к ним заправить, но они тут же обнаружили протечки фреона на стыках и в районе датчика!

Решил сразу все сделать, датчик заменили (болезнь многих вагов)

И заменили все прокладки

Затем заправили кондиционер и он заработал как надо! Мало того что очень тихо, без всяких гулов, так еще и адски начал холодить!
И стоило это все всего 4100)

Как раз на следующий день началась 30-ти градусная жара

Теперь приходишь в раскаленную машину, включаешь кондей и через минуту в ней уже прохладно!
Еще и дали скидочную карту, поэтому всем советую сервис на Дмитрия Ульянова 44

И еще заметили, что оторвался насос вторичного воздуха.

Хотел заказать новые, но 1 стоит 520 рублей!
Поэтому решил приклеить старые супер моментом и заказать новые с алиэкспресс, всего за 220 руб. за 3 шт!

Кстати в очередной раз потерялся колпачок колесного болта.
Решил заказать оригинальные колпачки на запас, всего по 30 рублей

Но найти 1 в 1 не получилось, сейчас идут немного другие, с надписью Volkswagen

Хотя уже на диске разница совсем не заметна)

Скоро будет пост про ремонт замка задней двери и новую магнитолу)

Источник