Замучал меня A\C
Всем привет, вопрос по кондиционеру на FX35 1G. У меня постоянно включается кондиционер, вот сейчас например на улице уже холодно, я хочу установить температуру на климате 27 градусов, только включаю печку сразу загорается A\C, после этого я отключаю АС и начинаю прибавлять температуру, затем выставив 27 градусов я выбираю режим «auto» и опять загорается АС… В общем при каждой смене режима печки включается АС и + при включении печки всегда включается АС, помогите, что делать?
У меня на эМке тоже всегда вкл. А/С когда нажимаешь авто)я сначала выставляю температуру а потом уже выкл. А/С
какой смысл в эту функцию заложили создатели?
Это тебе к создателям)
просто реально надоело каждый раз вырубать этот АС))))
Я даже и не парюсь)
Я думаю смысл в том что ты ставишь авто и он думает что надо кондей включить а не печку( тыпафосная высучить и тд). Я особо, меня это е напрягало никогда)
На авто кондей включается, так как только с кондеем авто может держать заданную температуру, например когда на улице теплее или когда сыро и холодно, кондей не дает запотевать окнам, осушая их. В принципе все логично. Также автоматом кондей включается в режиме обдува на стекло и в режиме рециркуляции, все по тем де причинам запотевания. Авто думает за вас) а что плохого в работе кондея? Кроме увеличенного расхода бенза?
Впервые столкнулся с таким авто-включением, до этого была бэха и пассат с климатом, никогда не задумывался даже о том, что он может включаться автоматически с печкой, да и у друзей у кого не спрошу, нет такой функции. Повышенный расход, не так хорошо едет, дольше греется воздух т.к. он его подает вместе с холодным, в общем я считаю это функцию в инфинити полным бредом, хотелось бы отключить это авто-включение.
…странно, пассат тоже был…да и на многих авто при включении режима облува стекла включается кондер…кстати на пассате б6 при включении авторедима кондер также включался…
у меня B5+ был, там такого небыло)))ну ладно буду привыкать
Все нормально так и должно быть.Это так называемый климат контроль.А/С включаться будет при любом случае.При температуре 27+ А/С работает как осушитель(как ранее описал Tzepesch).Ведь вы когда включаете в авто режиме климат сам регулирует температуру, т.е нагревает салон до + 27 и отключается(датчики стоят в потолке где ДВД, которые считывают темпер. в салоне)
Так что не замарачивайтесь тепло и ладно)))))
Впервые столкнулся с таким авто-включением, до этого была бэха и пассат с климатом, никогда не задумывался даже о том, что он может включаться автоматически с печкой, да и у друзей у кого не спрошу, нет такой функции. Повышенный расход, не так хорошо едет, дольше греется воздух т.к. он его подает вместе с холодным, в общем я считаю это функцию в инфинити полным бредом, хотелось бы отключить это авто-включение.
А друзей то, что за авто? на всех немцах такая же хрень, Неработает только когда кондей пустой!
Впервые столкнулся с таким авто-включением, до этого была бэха и пассат с климатом, никогда не задумывался даже о том, что он может включаться автоматически с печкой, да и у друзей у кого не спрошу, нет такой функции. Повышенный расход, не так хорошо едет, дольше греется воздух т.к. он его подает вместе с холодным, в общем я считаю это функцию в инфинити полным бредом, хотелось бы отключить это авто-включение.
Было две BMW 2002 и 2006 годов в разных кузовах тройки. Там была такая же система. Нажимаешь авто, включается кондей. Тут все правильно написали. Я тоже вначале паниковал зачем он зимой включается и всяческий выключал его. Но он реально, если есть климат контроль, служит для того, чтобы держать нужную температуру в авто, не запотевали стекла, а также для поддержания нормальной влажности. Если поставите эксперимент, то попробуйте при сильном включенном жарком воздухе подышать без кондея и с ним. Совсем другой воздух. С ним дышыться легче и нет чувства недостатка кислорода. А что насчет запаривания о том, что он подает холодный воздух и машина дольше прогревается и т.п. — это все ерунда. В климе специально все настроено для максимально быстрого достижения нужного результата. Поэтому с ним или без него, на прогрев машины это не повлияет, а вот на общее самочувствие, особенно при долгих поездках, не будет болеть голова, рубить спать и т.п. Так что советую не заморачиваться. Отключить его можно лишь одним сопособом, подождать пока он закончится и не заправлять. Тогда он и включаться не будет)))
Зачем при направлении печки на обдув лобового стекла активируется кондиционер?
Многие автомобилисты задаются вопросом, почему, стоит им включить печку на обдув лобового стекла, как тут же активируется и кондиционер. И происходит это на автомобилях разных марок, причем, как с простым кондиционером, так и с климат контролем. Давайте разберемся, почему это происходит.
Если на автомобиле установлен обычный кондиционер, можно заметить что когда обдув направлен на лобовое и боковые стекла, при включении печки начинает работать кондиционер. Делается это специально, потому что в этом случае стекла быстрее «распотеют» из-за того, что кондиционер обычно сушит воздух. Автомобиль «думает», что вам нужно как можно быстрее избавиться от конденсата на стеклах, потому и активирует этот элемент. Если же обдув будет направлен в другую сторону, например, вниз, кондиционер включаться не будет.
С климат-контролем все немного иначе. Если кондиционер не нужен, то он включаться и не будет. Система сама оценит ситуацию и все сделает за водителя. Просто загорится кнопка, которая призвана напомнить, что можно включить кондиционер.
Поэтому не стоит бить тревогу и думать, что в автомобиле есть неисправность. Так было изначально задумано производителем.
В интернете можно найти информацию о том, что есть возможность отключить эту функцию. Для этого нужно завести автомобиль, включить печку на максимальный уровень и направить на ветровое стекло. После этого необходимо пять раз подряд нажать на кнопку рециркуляции воздуха. Когда вы проведете эти манипуляции, кондиционер отключится и больше не будет автоматически активироваться.
Автовключение кондиционера при обдуве лобового и работа кондея зимой.
KIA Soul 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 124 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 15
Толку от печи без кондера нет. Замороженные стекла оттают, но влажность в салоне будет запредельная и на окнах будет конденсат.
А по поводу «реальных морозов» — при минус 29°С юзал, работает.
Скажи это нашим отцам и дедам которые всю жизнь ездили без кондея и как то не запотевало. У нас в стране до сих пор кондей в машине это роскошь и очень много машин не имеют его в комплектации как же они ездят то с запотевшими окнами.
Окна приоткрывают. У самого была четверка. Приходилось держать баланс между печкой и приоткрытым окном. Иначе или вода или иней! В любом случае в сильный мороз машина моментально остывала и окна покрывались инеем
Страшную тайну сейчас открою. Есть такая кнопочка (у 4-ки рычажок) которая открывает приток воздуха с улицы в салон и тогда ничего не запотевает.
Можно конечно ))) Даже нужно! Для всех кто говорит, что кондер не работает при температурах ниже +4°С, сообщаю — работает! Очень даже хорошо работает. Зимой почти постоянно включен, потому и окна не затягивает коненсатом.
И все таки не работает. Осень, вечерело, ехал с включённым климат-контролем, кондей, все дела, потом пикнуло предупреждение что холодно, появилась снежинка и 4 градуса на панели. Через пару секунд стекла затянуло, не видно ни зги… Нажал кнопку отпотевания лобового стекла, но резкого чуда, как бывает при работе обдува с кондеем, не произошло. Все стало гуд только спустя более 5 минут, когда испарителя кондей просох под сильным напором воздуха.
Также было, если в режиме авто с работающим кондеем и закрытой рециркуляцие, не должны потеть стекла. Сейчас на улице около 0 и стекла запотевают, если заслонка закрыта несколько минут.
Вывод напрашивается сам собой: когда горит снежинка и 4 градуса на улице кондей не работает совсем…
При минусовых температурах кондей автоматом включается при обдуве лобового для осушения воздуха в салоне. Производитель этим подразумевает что обдув лобового включается исключительно на первое время при прогреве авто и при этом необходимо осушить воздух в салоне. Отключать кондей при этом вручную не надо, отключится сам при переключении положения обдува после размораживания лобового стекла
Ambient sensor, который стоит в цепи автоматического включения кондиционера, не дает ему включаться при температуре ниже +4. Вручную включить можно нажатием на А/С. Ну а по поводу нахождения ребенка в работающем автомобиле на водительском месте комментарии излишни.
А если вручную включить он на самом деле включиться или только индикатор загорится?
Спасибо за такое подробное разъяснение. Просто я давно в курсе что необходимо включать систему кондиционирования хотя бы раз в месяц, для ее дальнейшее нормального функционирования. Но не понимал как это делать зимой, учитывая что ниже определённой температуры он вроде как не включается.
при включении обдува, печки, всегда включается кондиционер
Доброго времени суток! Подскажите, если кто сталкивался с такой проблемкой! Включаю обдув на минимальной температуре, включается кондёр! Не зависимо от величины температуры всегда он включается. Может такое у всех так? Как тогда его включать без кондиционера?
Комментарии 18
Вот такого рода ответ я и хотел получить. Спасибо парни…
Всегда, если климат выклычен, то при включении включается кондей.Я уже привык и при включении сразу жму кнопку A/C чтобы выключить его если он мне не нужен…
Никак у тебя не получиться отдельно включить без кондиционера(((
Dimenson правильно написал.
А как тогда по твоему на других авто на минимальной температуре включается просто обдув без кондера? Если есть желание, включаешь его отдельно, а не автоматически включается
у нас стоит климат-контроль, а не просто кнопка А/С
это означает, что мозг сам поправляет температуру, основываясь на куче датчиков
на других авто, которые ты имеешь ввиду, нет климат-контроля
При выключеном климате нажимаешь А/С — включится кондиционер, а потом снова нажимаешь А/С — кондиционер выключится и на табло засветится А/С OFF. Теперь можешь нажать кнопочку скорости вентилятора и кнопочку направления потока воздуха и отрегулировать как тебе угодно — работает просто обдув без кондиционера. = )
Если речь про обдув стекол, то так и должно быть, ибо кондей сушит воздух, чтобы отпотевало быстрее и т.д.
он включается автоматически когда ставишь темпер на минимум.
Наверное дует на стекло…
Нет, общий обдув. На всех авто он включается сам когда на лобовое включаешь, а у меня почему-то постоянно
Хм. Я в замешательстве…
Я уже в таком замешательстве почти пол года))))
То, что он отключается через кнопку a/c это знаю. Вопрос в том, что как ее возможно включить без кондиционера изначально
Про кондиционер, или цикличность включения/выключения компрессора. Часть 2.
И снова здравствуйте, Друзья! Продолжу тему про кондиционер. За ранее извиняюсь за не законченный пост. Впереди ещё много информации и не мало фото. Всё в подробностях, как я люблю. )
Итак, про кондиционер, или цикличность включения/выключения компрессора. Часть 2.
После дозаправки кондиционера, я смог его по настоящему испытать только 4дня спустя, когда поехал на выходные в деревню. При этом, на неделе, я купил очиститель кондиционера и новый фильтр салона. Начитавшись БЖ, решил произвести очистку испарителя кондиционера и поменять салонный фильтр. Раз уж занялся кондиционером, то надо идти до конца. ))
По пути в деревню включил кондиционер, вентилятор на двоечку. Вроде бы всё хорошо. Кондей холодит, в салоне приятно. Но любопытство берёт верх, и я решил прибавить )). Так сказать, испытать, на что он способен. И тут началось…
Не прошло и минуты, как компрессор начал включаться и выключаться с периодичностью в 3-5 секунд. Холоднее в салоне не стало, зато машина начала дёргаться, как будто её постоянно за ж*пу хватали. И это на скорости 90 км. Я честно говоря, даже напугался немного. Не ожидал такого поведения. Снова переключил вентилятор на 2 и всё нормализовалось. Ладно, думаю. Приеду в деревню, почищу испаритель, может всё пройдёт.
На следующий день приступил к очистке испарителя. Для начала извлёк фильтр салона. Грязи хоть отбавляй.
Сразу вспомнил, что в автосервисе мне фильтр меняли просто, вынул, поставил. Ни продуть, не пропылесосить. По этому решил всё это проделать. Включил вентилятор на 4 и поигрался с режимами. Грязи вылетело море, потом ещё и салон пылесосил )).
Следующим этапом раздербанил старый фильтр, а в крышке просверлил отверстие 5мм, под трубку пенного очистителя. Для пущей верности укрепил ее термоклеем.
Далее, как написано в инструкции, вдул весь очиститель в испаритель, а с низу подставил тазик для жижи, что польется из дренажа. Подождал, пока с испарителя перестанет капать, завел двигатель и включил кондиционер на полную. Режим рециркуляции и вентилятор на 4. Через 10 минут первая часть очистки была завершена. Вот что в итоге оказалось в тазике.
Дальше по плану запуск дымовой шашки. Вот этой вот:
Описывать не стану, думаю по фото будет понятно. )
Это был последний этап очистки кондиционера. И вот результат:
Ну всё, ставлю новый салонный фильтр и можно в путешествие.
Как раз такое не большое путешествие и намечалось на следующий день. Поехали мы с семьёй за 70 км от дома, на родину Валерия Чкалова, по музеям походить. Всю дорогу работал кондиционер, на 2 скорости. Нам было очень комфортно. Но вот дорога обратно опять началась с цикличности. На этот раз компрессор зациклился даже на 1 скорости вентилятора. Обороты падали, думал двигатель заглохнет, а компрессор уже визжать начал, того и гляди из него что-то вылетет. Эта ситуация меня крайне напугала. Поспешно выключив кондиционер, уже стал прикидывать на какой ремонт я попал. До дома добирались с отключенным кондиционером и открытыми окнами. Уже дома, я подключил автомобиль к диагностике Torque, через обд сканер. Вывел на экран давление хладагента, напряжение датчика хладагента и индикатор включения/ выключения компрессора. Завел машину и включил кондиционер на 1. И вот что я увидел:
Теперь немного поясню. При запуске и прогреве двигателя, при выключенном компрессоре, давление хладагента начинает рости с 9 бар и, где-то до 14 бар. Далее, при включении кондиционера и скорости вентилятора на 1, давление достигает 20 бар на ХХ. Если поднять обороты до 2000, то 25 бар. Включаю вторую скорость вентилятора и на ХХ уже 25 бар. А если поднять обороты двигателя до 2000, или просто включить третью скорость вентилятора, то давление хладагента поднимается до 30 бар и компрессор выключается. Затем давление падает до 28,5 бар за 3 секунды и компрессор снова включается. Начинается такая вот цикличность. При этом кондей холодит и в салоне хорошо. Цикличность пропадает, когда вентилятор переводишь в положение 1. Давление при этом падает до 25 бар и компрессор начинает работать нормально. Вентилятор охлаждения радиатора включается практически сразу после включения кондиционера и работает постоянно и не прерывно. Выключается уже спустя минуту, после выключения кондиционера. Вот такая вот история, братцы. Извините, что из далека начал, просто хотел показать хронологию своих действий. Вдруг что-то из них могло повлиять на работу данного устройства. Всех благодарю за внимание! И очень надеюсь на ваши полезные советы ). На этом всё, друзья, всем добра!