Как убрать вибрации на мопеде альфа
ПРИЧИНА ВИБРАЦИИ НА МОПЕДЕ АЛЬФА/НАШЕЛ ПРИЧИНУ ВИБРАЦИИ НА МОПЕДЕПодробнее
Устраняем вибрацию в передней части Альфа 110Подробнее
ВИБРАЦИЯ НА МОПЕДЕ АЛЬФАПодробнее
А поговорить? Как убрать вибрацию с мопеда. Мотовлог Stingray. Правда про мопедПодробнее
Как уменьшить вибрацию подножек на мопедах Дельта, АльфаПодробнее
Как избавиться от вибрации (дребежания) на мопеде Альфа.Подробнее
Уравновешивание коленвала альфа. Как уравновесить коленвал на мопеде альфаПодробнее
Про вибрацию и левитациюПодробнее
Причины вибрации в китайском двигателеПодробнее
Убираем вибрацию на мотоПодробнее
Как уменьшить вибрацию двигателя мопеда альфа
Как уменьшить вибрацию двигателя мопеда альфа
Стандартная экипировка пилота Альфы
Как только запахло весной, и лучики тепла стали доверчиво глядеть в моё окно, я тут же отправился в гараж, чтобы отправиться в новое интригующее приключение неизвестно куда и зачем. Ведь путешествуя на Альфе, вам не стоит задумываться, куда вы едете – данное чудо мотопрома вмещает в себе столько интриги и ненужных деталей, что вы никогда не сможете предугадать, что этот коварный мотоциклет выкинет (в буквальном смысле) на следующем повороте.
Как я уже упоминал, за время своей эксплуатации этот плод любви передовых китайских технологий и отечественного разгильдяйства успел избавиться от части выхлопной трубы (не получилось избавиться от всей трубы), лапки КПП (вибрация движка расстраивает коробку), перекусил тросик сцепления (как настоящий жеребец удила), и отвалился фиксатор переднего тормоза (тормозить? Зачем же, такая хорошая скорость!). Казалось бы, не так уж много осталось деталей, от которых Альфа способна избавиться, и за которыми я постоянно слежу. Ан нет, нашлась таки одна деталька – красивый номерок, врученный в ГАИ под завистливые взгляды очереди, в один прекрасный и солнечный день, как это обычно и бывает, устав от бесконечных встрясок, просто отвалился. Причём только одна его половинка.
Как ни странно, данный шаг Альфой задумывался, как возможность улучшения аэродинамики: пока ехал с половинкой номера, спидометр вместо привычных 80-ти км/ч в горизонте стал показывать 90 км/ч (!) в 5-градусную горку. Я понимаю, что данный спидометр со 146% вероятностью показывает цифры, едва ли соответствующие физическим константам нашего измерения, но вот получилось как-то так. Проблема с номером была оперативно решена путём насаждения последнего на металлическую пластинку и увеличением количества фиксирующих болтов.
Но вернёмся к нашему небольшому путешествию: проезжая мимо оплота клуба Ночных Волков на горе Гасфорта в Севастополе, достаточно в ста метрах от ворот их цитадели свернуть на дорогу к пионерлагерю Алсу, потихоньку уходящую вверх, как спустя несколько километров она приведёт вас к подножию горы Чирка-Баир, на склонах которой виднеется множество остовов военных сооружений. Всё это является наземной частью запасного командного пункта ЧФ СССР (объект 221), строительство которого началось в 1977 году. По проекту это был громадный туннель в недрах горы на случай ядерного апокалипсиса, куда при угрозе атомной бомбардировки должны были прибыть командование ЧФ СССР и члены их семей. После крушения СССР секретность с комплекса была снята, войсковая часть расформирована и ныне это место заброшено и безлюдно, если не считать редких появлений местных диггеров, странных туристов вроде меня и любителей лазертага и пейнтбола.
Стоит сказать, территория довольно протяжённая и есть на что посмотреть, особенно внутри.
Фото явно не моё — спасибо неизвестному фотографу. Спи спокойно — твои права соблюдены и цифровая подпись не нарушена
К сожалению, скромные возможности моей мыльницы не позволяют снимать в тёмных помещениях, да и в одиночку без снаряжения соваться в тёмные тоннели, на которых написано Gestapo и перечёркнутая звезда Давида, в мои планы явно не входит. К счастью, в сети достаточно красочных и мастерски сделанных фоток огромных тоннелей в недрах этого комплекса, а я лишь представлю свои постеризованные пейзажики.
А вдруг я совсем не ариец?
Общий вид с крыши одного из входов
Хитрая обманная иллюзия с окнами
Сооружения в некоторых местах выглядят так, будто на них испытывали бронебойные снаряды. Страшные эти люди, мародёры
Обкатка мопеда Альфа
Всем привет! В этой статье хочу затронуть следующую тему – это обкатка нового мопеда Альфа.
После покупки нового мопеда, перед владельцем встает вопрос, как правильно провести обкату двигателя. Эту процедуру нужно проводить совершенно на любой технике, так как она значительно продлевает ресурс, как самого двигателя, так и мопеда в целом. Четырехтактные двигателя имеют ряд особенностей, которые следует учитывать при обкатке.
[alert type=yellow ]Самым частым вопросом у владельца новой Альфы является: сколько километров должен проехать четырехтактный мопед, чтобы его двигатель притерся, и был готов к длительной эксплуатации?[/alert]
Большинство производителей указывают минимальное значение в 500 км, но для достижения максимального эффекта от обкатки следует проехать в щадящем режиме не менее 1000 км. Только после того как одометр покажет заветное число, можно смело выкручивать ручку газа на полную.
Во время обкатки притирается не только поршневая группа, но также подшипники и шестерни. В результате контролируемого износа, появляются нужные технические зазоры, которые в момент максимальной нагрузки и перегрева позволяют мотору нормально функционировать.
Определение оптимальной скорости при обкатке.
Любая техника имеет технические различия, а у мопедов с разной кубатурой, разнится и максимальная скорость. Для определения этой скорости, нужно внимательно изучить технические данные четырехтактного мопеда и от указанных производителем данных взять 75 % от максимальной скорости.
К примеру, у мопеда 110 кубов с ведущей звездочкой 15 зубьев – максимальная скорость 85 км/в час. Значит максимальная обкаточная скорость на четвертой передаче будет – 63 км/час.
Стоит также запомнить, что ручку газа нельзя выкручивать больше чем, на 2/3 от максимального значения. Многие начинающие владельцы мопедов и скутеров думают что нужно разбавлять бензин маслом, но с четырехтактными моторами, этого делать не нужно. Попадая в камеру сгорания, масло не сгорает и откладывается на его стенках.
Как начинать обкатку нового мопеда Альфа
Перед обкаткой мопеда Альфа нужно, что бы он поработал на холостых оборотах минут 10 – 15. Первые 100 километров старайтесь не ездить на Альфе без больших нагрузок. Не давайте двигателю больших оборотов. (Больше 4500 об/мин). Передачи подбирайте так, что бы двигатель не садился.
Это значит, что если вы чувствуете, что двигатель не тянет и падают обороты, то переключитесь на пониженную передачу. Старайтесь, что бы поездки были не длительными.
Правила замены моторного масла при обкатке
Новый двигатель во время обкатки, притирает свои детали, в результате чего появляется металлическая стружка. Она накапливается в картере двигателя и может легко повредить внутренности мотора.
После пробега в 100 км рекомендую сменить масло в моторе на новое. Далее это можно будет сделать через 500 км пробега. Не рекомендуется экономить на качественном масле, ведь при своевременном обслуживании мопед прослужит без ремонта намного дольше.
Подтягивание резьбовых соединений
[alert type=yellow ]Во время обкатки не забывайте следить за ведущей цепью, потому что она будет растягиваться. Это нормальный процесс. После того, как она притрется подтягивать цепь нужно будет по мере ее износа.[/alert]
Поле небольшого пробега в 50 километров проверьте резьбовые соединения:
При покупке нового мопеда, стоит также проверить затяжку всех элементов. Очень часто производители не до конца затягивают гайки и болты.
Если при небольших пробегах стало заметно, что двигатель стал не ровно работать, появились посторонние звуки, и пропала тяга, то следует сверить зазоры клапанов. Такая проблема на Альфах встречается очень часто.
Не стоит забывать и про такой важный элемент, как тормоза. Их нужно проверить во всех режимах работы, а также удостовериться в целостности тормозных магистралей.
При правильном обслуживании и обкатке любой мопед, или скутер, даже от китайских производителей прослужит своему хозяину не один год.
Правильная обкатка мопеда Альфа – видео.
Тюнинг Альфа. Добавляем мопеду скорость
Тюнинг мопеда Альфа способен увеличить мощность и другие характеристики транспортного средства, например его скорость. Практические советы и рекомендации.
Многие владельцы мопедов Альфа и Дельта хотят сделать тюнинг мопеда с целью улучшения его эксплуатационных качеств, повысить скорость, тягу, ведь ничто в мире не совершенно. Тюнинг мопеда ALPHA способен превратить, казалось бы, обычного рядового трудягу в практически крутой гоночный байк. Существует возможность разгона объема движка с имеющихся 72 до 110.
Тюнинг Альфа: увеличение скорости и тяги
Вариант №1. Ставим двигатель на 110сс
Самый простой способ ― это установка нового уже тюнингованого до 110сс двигателя, который можно найти и купить через интернет. Но он же и самый дорогой.
Увеличить мощность двигателя можно самостоятельно за счет усовершенствований, ведь стандартный объем идет 72 сс, а разогнать его можно до 110 сс. И вот еще один вариант ― переделать родной 72сс двигатель, купив поршневую группу (цилиндр+поршень+палец+кольца) 110 куб.см и головку цилиндра мопедов Альфа, Дельта или Зодиак 110 куб.см. При заказе не забудьте о наборе прокладок цилиндро-поршневой группы, который так же представлен на нашем сайте. Обойдется это значительно дешевле.
Рассмотрим и другие варианты.
Вариант №2. Замена звездочек
Заменить переднюю звездочку с 14 зубовой, на 15,16 или 17 зубовую.
При установке звездочки на 16, получаем дополнительную скорость от 7 до 10 км/час, но внимание ― тяга при этом снизится. А вот поставив звездочку на 17, скорость увеличится где-то на 10-13 км/час. Можно отдать предпочтение звезде на 15 зубьев ― она будет оптимальным вариантом.
Вот комментарий одного из владельцев Альфы, который уже опробовал этот вариант тюнинга:
| «После 1000 км пробега поставил звезду на 15. разница в тяге мизерная. скорость (на 4-й) 40 на 4000 об/мин. Вчера поставил звезду на 16. скорость (на 4-й) 40 на 3500 об/мин. тяга чуть упала, но это и хорошо, на гору до этого ездил на 3-й и 4-й скорости, теперь 2-я и 3-я, зато по ровной дороге то что надо. Думаю поставить потом на 17 зубьев. « |
Инструкция по замене звездочки ведущей:
Открутите крышку, звезду и на ее место поставьте новую. Закрутите. Вот и все готово. Цепь так же может потребовать замены, учитывайте это при покупке деталей тюнинга мопеда.
Вариант №3. Замена коммутатора
На скорость и динамику влияет не только цилиндро-поршневая группа. Коммутатор ― тоже далеко не последняя деталь.
Понадобится так называемый формирователь угла опережения зажигания, проще говоря ФУОЗ. А точнее нужен коммутатор с таким ФУОЗ. Такие коммутаторы называют спортивными, тюнинговыми и т.д. Но, на мопеды Альфа таких коммутаторов нет, или они очень редки.
Но, имея некоторую подготовку и принципиальную схему, можно изготовить такой коммутатор своими руками. Но что делать, если ничего не смыслишь в электронике? Можно взять такой тюнинговый коммутатор для 4-х тактного китайского скутера (благо их есть много и разных моделей). С подключением придется потрудиться, а в остальном они полностью подходят, потому как генераторы таких скутеров выдают те же параметры, что и генератор мопеда Альфа или Дельта.
Схема подключения этих коммутаторов:
Все эти советы несомненно помогут увеличить скорость мопеда Альфа.
Все, что поможет сделать тюнинг мопеда
Скорость ― это конечно хорошо, но и внешний вид немаловажен, ведь тюнинг мопеда способен не только увеличить физические характеристики транспортного средства, но и продемонстрировать неповторимый характер и индивидуальные особенности его владельца.
От ветра защитит новый установленный щиток (обтекатель), а приобретенный боковой прицеп позволит перевезти груз. Обратите внимание на новые литые диски для тюнинга Альфа. С ними мотоцикл будет смотреться совсем иначе.
Дополнительные тюнинговые решения (аксессуары): установить на Альфу новый бензобак, использовать боковую облицовку бардачка.
Не только красивым, но и удобным функциональным решением будет установка заднего кофра на Альфу.
Все эти элементы тюнинга, а так же различные запчасти на Альфу вы найдете на страницах нашего интернет-магазина «Мотоимпорт».
Как уменьшить вибрацию двигателя мопеда альфа
Как уменьшить вибрацию двигателя мопеда альфа
Стандартная экипировка пилота Альфы
Как только запахло весной, и лучики тепла стали доверчиво глядеть в моё окно, я тут же отправился в гараж, чтобы отправиться в новое интригующее приключение неизвестно куда и зачем. Ведь путешествуя на Альфе, вам не стоит задумываться, куда вы едете – данное чудо мотопрома вмещает в себе столько интриги и ненужных деталей, что вы никогда не сможете предугадать, что этот коварный мотоциклет выкинет (в буквальном смысле) на следующем повороте.
Как я уже упоминал, за время своей эксплуатации этот плод любви передовых китайских технологий и отечественного разгильдяйства успел избавиться от части выхлопной трубы (не получилось избавиться от всей трубы), лапки КПП (вибрация движка расстраивает коробку), перекусил тросик сцепления (как настоящий жеребец удила), и отвалился фиксатор переднего тормоза (тормозить? Зачем же, такая хорошая скорость!). Казалось бы, не так уж много осталось деталей, от которых Альфа способна избавиться, и за которыми я постоянно слежу. Ан нет, нашлась таки одна деталька – красивый номерок, врученный в ГАИ под завистливые взгляды очереди, в один прекрасный и солнечный день, как это обычно и бывает, устав от бесконечных встрясок, просто отвалился. Причём только одна его половинка.
Как ни странно, данный шаг Альфой задумывался, как возможность улучшения аэродинамики: пока ехал с половинкой номера, спидометр вместо привычных 80-ти км/ч в горизонте стал показывать 90 км/ч (!) в 5-градусную горку. Я понимаю, что данный спидометр со 146% вероятностью показывает цифры, едва ли соответствующие физическим константам нашего измерения, но вот получилось как-то так. Проблема с номером была оперативно решена путём насаждения последнего на металлическую пластинку и увеличением количества фиксирующих болтов.
Но вернёмся к нашему небольшому путешествию: проезжая мимо оплота клуба Ночных Волков на горе Гасфорта в Севастополе, достаточно в ста метрах от ворот их цитадели свернуть на дорогу к пионерлагерю Алсу, потихоньку уходящую вверх, как спустя несколько километров она приведёт вас к подножию горы Чирка-Баир, на склонах которой виднеется множество остовов военных сооружений. Всё это является наземной частью запасного командного пункта ЧФ СССР (объект 221), строительство которого началось в 1977 году. По проекту это был громадный туннель в недрах горы на случай ядерного апокалипсиса, куда при угрозе атомной бомбардировки должны были прибыть командование ЧФ СССР и члены их семей. После крушения СССР секретность с комплекса была снята, войсковая часть расформирована и ныне это место заброшено и безлюдно, если не считать редких появлений местных диггеров, странных туристов вроде меня и любителей лазертага и пейнтбола.
Стоит сказать, территория довольно протяжённая и есть на что посмотреть, особенно внутри.
Фото явно не моё — спасибо неизвестному фотографу. Спи спокойно — твои права соблюдены и цифровая подпись не нарушена
К сожалению, скромные возможности моей мыльницы не позволяют снимать в тёмных помещениях, да и в одиночку без снаряжения соваться в тёмные тоннели, на которых написано Gestapo и перечёркнутая звезда Давида, в мои планы явно не входит. К счастью, в сети достаточно красочных и мастерски сделанных фоток огромных тоннелей в недрах этого комплекса, а я лишь представлю свои постеризованные пейзажики.
А вдруг я совсем не ариец?
Общий вид с крыши одного из входов
Хитрая обманная иллюзия с окнами
Сооружения в некоторых местах выглядят так, будто на них испытывали бронебойные снаряды. Страшные эти люди, мародёры
Обкатка мопеда Альфа
Всем привет! В этой статье хочу затронуть следующую тему – это обкатка нового мопеда Альфа.
После покупки нового мопеда, перед владельцем встает вопрос, как правильно провести обкату двигателя. Эту процедуру нужно проводить совершенно на любой технике, так как она значительно продлевает ресурс, как самого двигателя, так и мопеда в целом. Четырехтактные двигателя имеют ряд особенностей, которые следует учитывать при обкатке.
[alert type=yellow ]Самым частым вопросом у владельца новой Альфы является: сколько километров должен проехать четырехтактный мопед, чтобы его двигатель притерся, и был готов к длительной эксплуатации?[/alert]
Большинство производителей указывают минимальное значение в 500 км, но для достижения максимального эффекта от обкатки следует проехать в щадящем режиме не менее 1000 км. Только после того как одометр покажет заветное число, можно смело выкручивать ручку газа на полную.
Во время обкатки притирается не только поршневая группа, но также подшипники и шестерни. В результате контролируемого износа, появляются нужные технические зазоры, которые в момент максимальной нагрузки и перегрева позволяют мотору нормально функционировать.
Определение оптимальной скорости при обкатке.
Любая техника имеет технические различия, а у мопедов с разной кубатурой, разнится и максимальная скорость. Для определения этой скорости, нужно внимательно изучить технические данные четырехтактного мопеда и от указанных производителем данных взять 75 % от максимальной скорости.
К примеру, у мопеда 110 кубов с ведущей звездочкой 15 зубьев – максимальная скорость 85 км/в час. Значит максимальная обкаточная скорость на четвертой передаче будет – 63 км/час.
Стоит также запомнить, что ручку газа нельзя выкручивать больше чем, на 2/3 от максимального значения. Многие начинающие владельцы мопедов и скутеров думают что нужно разбавлять бензин маслом, но с четырехтактными моторами, этого делать не нужно. Попадая в камеру сгорания, масло не сгорает и откладывается на его стенках.
Как начинать обкатку нового мопеда Альфа
Перед обкаткой мопеда Альфа нужно, что бы он поработал на холостых оборотах минут 10 – 15. Первые 100 километров старайтесь не ездить на Альфе без больших нагрузок. Не давайте двигателю больших оборотов. (Больше 4500 об/мин). Передачи подбирайте так, что бы двигатель не садился.
Это значит, что если вы чувствуете, что двигатель не тянет и падают обороты, то переключитесь на пониженную передачу. Старайтесь, что бы поездки были не длительными.
Правила замены моторного масла при обкатке
Новый двигатель во время обкатки, притирает свои детали, в результате чего появляется металлическая стружка. Она накапливается в картере двигателя и может легко повредить внутренности мотора.
После пробега в 100 км рекомендую сменить масло в моторе на новое. Далее это можно будет сделать через 500 км пробега. Не рекомендуется экономить на качественном масле, ведь при своевременном обслуживании мопед прослужит без ремонта намного дольше.
Подтягивание резьбовых соединений
[alert type=yellow ]Во время обкатки не забывайте следить за ведущей цепью, потому что она будет растягиваться. Это нормальный процесс. После того, как она притрется подтягивать цепь нужно будет по мере ее износа.[/alert]
Поле небольшого пробега в 50 километров проверьте резьбовые соединения:
При покупке нового мопеда, стоит также проверить затяжку всех элементов. Очень часто производители не до конца затягивают гайки и болты.
Если при небольших пробегах стало заметно, что двигатель стал не ровно работать, появились посторонние звуки, и пропала тяга, то следует сверить зазоры клапанов. Такая проблема на Альфах встречается очень часто.
Не стоит забывать и про такой важный элемент, как тормоза. Их нужно проверить во всех режимах работы, а также удостовериться в целостности тормозных магистралей.
При правильном обслуживании и обкатке любой мопед, или скутер, даже от китайских производителей прослужит своему хозяину не один год.
Правильная обкатка мопеда Альфа – видео.
Тюнинг Альфа. Добавляем мопеду скорость
Тюнинг мопеда Альфа способен увеличить мощность и другие характеристики транспортного средства, например его скорость. Практические советы и рекомендации.
Многие владельцы мопедов Альфа и Дельта хотят сделать тюнинг мопеда с целью улучшения его эксплуатационных качеств, повысить скорость, тягу, ведь ничто в мире не совершенно. Тюнинг мопеда ALPHA способен превратить, казалось бы, обычного рядового трудягу в практически крутой гоночный байк. Существует возможность разгона объема движка с имеющихся 72 до 110.
Тюнинг Альфа: увеличение скорости и тяги
Вариант №1. Ставим двигатель на 110сс
Самый простой способ ― это установка нового уже тюнингованого до 110сс двигателя, который можно найти и купить через интернет. Но он же и самый дорогой.
Увеличить мощность двигателя можно самостоятельно за счет усовершенствований, ведь стандартный объем идет 72 сс, а разогнать его можно до 110 сс. И вот еще один вариант ― переделать родной 72сс двигатель, купив поршневую группу (цилиндр+поршень+палец+кольца) 110 куб.см и головку цилиндра мопедов Альфа, Дельта или Зодиак 110 куб.см. При заказе не забудьте о наборе прокладок цилиндро-поршневой группы, который так же представлен на нашем сайте. Обойдется это значительно дешевле.
Рассмотрим и другие варианты.
Вариант №2. Замена звездочек
Заменить переднюю звездочку с 14 зубовой, на 15,16 или 17 зубовую.
При установке звездочки на 16, получаем дополнительную скорость от 7 до 10 км/час, но внимание ― тяга при этом снизится. А вот поставив звездочку на 17, скорость увеличится где-то на 10-13 км/час. Можно отдать предпочтение звезде на 15 зубьев ― она будет оптимальным вариантом.
Вот комментарий одного из владельцев Альфы, который уже опробовал этот вариант тюнинга:
| «После 1000 км пробега поставил звезду на 15. разница в тяге мизерная. скорость (на 4-й) 40 на 4000 об/мин. Вчера поставил звезду на 16. скорость (на 4-й) 40 на 3500 об/мин. тяга чуть упала, но это и хорошо, на гору до этого ездил на 3-й и 4-й скорости, теперь 2-я и 3-я, зато по ровной дороге то что надо. Думаю поставить потом на 17 зубьев. « |
Инструкция по замене звездочки ведущей:
Открутите крышку, звезду и на ее место поставьте новую. Закрутите. Вот и все готово. Цепь так же может потребовать замены, учитывайте это при покупке деталей тюнинга мопеда.
Вариант №3. Замена коммутатора
На скорость и динамику влияет не только цилиндро-поршневая группа. Коммутатор ― тоже далеко не последняя деталь.
Понадобится так называемый формирователь угла опережения зажигания, проще говоря ФУОЗ. А точнее нужен коммутатор с таким ФУОЗ. Такие коммутаторы называют спортивными, тюнинговыми и т.д. Но, на мопеды Альфа таких коммутаторов нет, или они очень редки.
Но, имея некоторую подготовку и принципиальную схему, можно изготовить такой коммутатор своими руками. Но что делать, если ничего не смыслишь в электронике? Можно взять такой тюнинговый коммутатор для 4-х тактного китайского скутера (благо их есть много и разных моделей). С подключением придется потрудиться, а в остальном они полностью подходят, потому как генераторы таких скутеров выдают те же параметры, что и генератор мопеда Альфа или Дельта.
Схема подключения этих коммутаторов:
Все эти советы несомненно помогут увеличить скорость мопеда Альфа.
Все, что поможет сделать тюнинг мопеда
Скорость ― это конечно хорошо, но и внешний вид немаловажен, ведь тюнинг мопеда способен не только увеличить физические характеристики транспортного средства, но и продемонстрировать неповторимый характер и индивидуальные особенности его владельца.
От ветра защитит новый установленный щиток (обтекатель), а приобретенный боковой прицеп позволит перевезти груз. Обратите внимание на новые литые диски для тюнинга Альфа. С ними мотоцикл будет смотреться совсем иначе.
Дополнительные тюнинговые решения (аксессуары): установить на Альфу новый бензобак, использовать боковую облицовку бардачка.
Не только красивым, но и удобным функциональным решением будет установка заднего кофра на Альфу.
Все эти элементы тюнинга, а так же различные запчасти на Альфу вы найдете на страницах нашего интернет-магазина «Мотоимпорт».