В каком регионе дешевле всего стоят б/у автомобили? Как стать перекупом.
Привет. Этот вопрос волнует очень многих! Раскрою тему, на основании своего опыта и различных историй. И немного расскажу о своей работе с различными примерами.
Многие слышали — что, где-то там в другом городе, автомобили стоят дешевле, чем у нас. И вот он, простой заработок. В выходные едем туда, покупаем машину, привозим к себе, моем/чистим и продаем. Согласитесь, на словах все легче простого. А что на деле?
Купить выгоднее машину в другом регионе — РЕАЛЬНО.
Но, раньше времени не радуйтесь. Всё зависит от ликвидности определенных автомобилей, в определенных областях. Простой пример в 2009 году автомобиль Ford Focus 1 поколения, стоил в Челябинске около 300.000 рублей. Цена полностью рыночная, покупка такого автомобиля для дальнейшей реализации говорила о том, что купить его нужно за 210.000 рублей. Но, в Челябинск постоянно приезжали перекупы из Новосибирска, и забирали эти автомобили десятками.
И я решил поинтересоваться у одного из них, а какого хутора? Почему так? На что получил простой ответ. У Вас они стоят 300.000 рублей, а у нас 400.000 рублей. Почему? Потому, что руль у неё левый! А в Новосибирске на то время, левый руль стал набирать популярность, и помимо Фордов они забирали и другие автомобили по рыночной стоимости для Челябинска, но с выгодой для своего региона.
А вот спустя лет так 7, я снова увидел этих же перекупов, но забирали они здесь правый руль. Причем подбитый, убитый, мертвый, ржавый. В общем, в любом состоянии. За 100.000 рублей и дешевле. И забирали уже не по одной машине, а набирали целый автовоз, и отправляли на восток. ЗАЧЕМ? Ответ прост — правый руль у Вас (в Челябинске), уже не пользуется спросом и стоит копейки. У нас он все еще в цене, при этом даже за мертвых просят кучу денег. Нам проще, купить его у Вас за копейки, привезти к себе, и дособирать его. Тем паче, что все запчасти на них у нас в наличии и стоят как девяток яиц.
Все так просто?
Конечно же — НЕТ! Нужно разбираться в рыночных ценах, уметь оценивать автомобили, иметь выходы на малярку и различные запчасти. Немало свободного времени, желание заработать, уметь обманывать людей и свободные деньги. Вот, что такое навариться на продаже автомобиля (не все такие). Но, это всегда кажется очень простым занятием, именно поэтому каждый второй в наше время перекуп.
Возьмем тот же Новосибирск и автомобили, например, Volkswagen Jetta стоят дороже, чем в моем регионе. Дороже только в объявлениях, а состояние автомобилей я не видел. Но ладно дороже, там и пробеги огромные! Теоретически, можно купить в Челябинске дешевле, а продать там дороже. Этим многие и занимаются на самом деле.Но, на поиск Вы потратите много времени… и далеко не факт, что найдете подходящую машину по состоянию и цене.
По такой же аналогии, многие ездят за машинами в Москву. А приезжают на корыте, которое уже еле дышит. Искренне верят, что купили хорошую машину, а на деле их просто поимели! Поэтому в теории, всё всегда просто. На практике же, все не так радужно, будьте аккуратнее! Вот и получается, что на словах ты лев толстой а на деле… лох простой.
С чем я часто сталкиваюсь?
Сразу скажу, хорошие машины стоят примерно одинаково во всей России. И если действительно вариант праворуких авто работает, то есть чем дальше от востока, тем дешевле. То остальное не так радужно.
Вот реальный пример. Я живу в Челябинске. Каждый Челябинец скажет, автомобили в Екатеринбурге дешевле! Это полная чушь, если даже кому-то повезло, то это не говорит о том, что все машины там дешевле. Зато каждый Екатеринбуржец знает — машины дешевле в Челябинске. И наши, часто ездят в Екат, а многие из Еката едут в Челябинск за машинами! Звучит как бред, верно? Но, в реальности у жителей этих городов есть устойчивое представление, что это именно так.
Пример: нашел я другу VW Tiguan 1.4 (саха) на МКПП в Челябинске за 630.000 рублей с кожаным рулем, 3 окраса косметика. Он долго думал, и этот вариант ушел. В момент, когда он надумал, аналогичного автомобиля уже не было!
И нашел он Tiguan в Екате. Поехал и купил. Да, неплохой вариант. Целый, без окрасов с аналогичным пробегом под 90.000 км. Только вот нужно починить бампер, омывайку фары, заменить туманку, есть вмятинки, нет обслуги у дилера, пластиковый руль без кнопок, бряки в ходовой (сайленты рычагов), магнитола RDC310, и на 10 т.р. дороже. Машина хорошая! Чем-то лучше (меньше окрасов по железу), чем-то хуже(по технике, комплектации, косякам).
Челябинск.
В моем городе проходит граница Урала и Сибири. Мы на перепутье и находимся в равном отдалении от Новосибирска и от Москвы (примерно равном). Чем ближе к Европе, тем больше европейских автомобилей в регионе мы видим. Чем ближе к востоку, тем больше праворуких авто мы видим. А какие автомобили в Челябинске? Отвечу так — очень разные! Правый руль себя изживает, европейских/корейских авто с каждым годом становится всё больше, японских всё меньше.
Как люди оценивают автомобильные объявления?
Выставляют год выпуска, коробку/мотор/цена и ищут. И смотрят, где в продаже самый маленький пробег и самая дешевая цена. Но, как это говорит о состоянии автомобиля? НИКАК. Чтобы понять, где выгоднее купить машину, нужно провести большую работу. Проверить все автомобили, понять их пробег и состояние, и только потом уже сделать вывод — где выгоднее и лучше купить автомобиль.
Как я оцениваю автомобильные объявления?
Беру вин у каждого или пробиваю через гос. номер. Смотрю пробеги и количество владельцев. Не смотрю их в объявлении, а смотрю их по различным платным базам. Только таким образом я отсеиваю до 99% всех авто. И только таким образом появляется понимание, что из всех машин можно смотреть. ДА, не КУПИТЬ, а посмотреть. Ведь чистая по базам, не факт, что хорошая на деле! А делать выборку коробка/мотор/цена/год и сразу ехать в другой город — БРЕД. И конечно, создается иллюзия, что сейчас ты будешь королем, и купишь хорошую дешевую машину, но обычно, всё разбивается о суровую реальность…
Названы регионы с самыми дешевыми подержанными машинами
Аналитики Авто.ру выяснили, в каких регионах продаются самые дорогие подержанные автомобили, а в каких можно найти «бэушку» подешевле. Как говорится в исследовании, на стоимость подержанных машин влияют платежеспособность населения, средний возраст автопарка в конкретном регионе, а также представления местных автовладельцев о качестве, надежности и престижности марки.
По словам директора по продажам «Авилон. Автомобили с пробегом» Антона Демкина, цену автомобиля формирует не регион, а его первичная стоимость, которую устанавливают производители. Далее на цену авто с пробегом оказывают влияние такие факторы как ликвидность, его наличие в конкретном регионе, наличие/отсутствие ДТП, количество владельцев, пробег.
Что касается регионов, где выгоднее всего можно продать подержанный автомобиль, лидером оказалась Сахалинская область с максимальной стоимостью перепродажи в 725,1 тыс. рублей.
Как отмечает директор компании «ПодборАвто» Денис Еременко, Сахалинская область, Приморский край и Чукотский автономный округ обладают дорогим автопарком не только из-за отдаленности, но и по причине того, что там востребованы дорогие внедорожники, такие как Toyota Land Cruiser или Nissan Patrol, которые повышают среднюю цену на «вторичке». Что касается двух столиц, то не секрет, что огромное количество автомобилей, «отживших» свое в таких мегаполисах как Москва и Петербург, при смене владельца уезжают в менее обеспеченные регионы, где «докатывают» свою жизнь.
По мнению Антона Демкина, разница в среднем возрасте продаваемых автомобилей напрямую связана с условиями их эксплуатации, а также платежеспособностью населения в конкретном регионе.
«В западной части России выбирают современные автомобили. А вот люди, живущие в восточных регионах отдают предпочтение более простым транспортным средствам, которые служат дольше. Надежные модели европейской сборки приобретают и жители Калининграда, за счет своего географического положения перевезти автомобиль из Европы для них проще.
Авторынок России недочипировали: почему растут цены на машины в Татарстане
Дефицит новых легковых автомобилей в России вызвал сбой в поставках зарубежных комплектующих. На сколько в результате подорожали легковые машины в Татарстане и как справляется с аналогичной ситуацией автогигант республики – «КАМАЗ», выяснило ИА «Татар-информ».
Микроэлектронный локдаун
Автомобильный рынок России в текущем году показывал стабильный рост, восстанавливаясь после ограничений 2020 года. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), за первое полугодие рост продаж легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV, до 3,5 тонн) составлял 36,9%, но уже за 7 месяцев темпы роста снизились до 28,4%. В июле прошло резкое падение продаж: в России было продано 132,6 тыс. легковых автомобилей и LCV – на 6,5% меньше, чем в кризисном 2020 году.
Снижение продаж произошло у 9 из 20 марок, представленных в России: KIA (-5% год к году), Hyndai (-7%), Renault (-3%), Skoda (-36%), Toyota (-11%), Volkswagen (-33%), Nissan (-32%), Mazda (-17%), Lexus (-37%).
Причина сокращения – нехватка электронных компонентов во всем мире, отмечало АЕБ.
Из-за дефицита автоэлектроники «АвтоВАЗ» в целом за лето шесть раз приостанавливал выпуск ряда моделей, сообщало РИА «Новости». С 23 августа «АвтоВАЗ» был вынужден полностью остановить производство.
Из-за дефицита автоэлектроники «АвтоВАЗ» в августе был вынужден полностью остановить производство
Фото: © Салават Камалетдинов / ИА «Татар-информ»
Нехватку микроэлектроники эксперты объясняют превышением спроса над предложением. В период ограничений спрос на чипы со стороны автопроизводителей упал, в то же время они стали более востребованы при производстве компьютеров, электроники, бытовой техники. После автопроизводители начали наращивать производство, но и производители электроники не стали снижать выпуск продукции.
Кроме того, сказались новые жесткие коронавирусные ограничения в Малайзии, где, в частности, расположены производства Bosch, поставляющие компоненты тому же «АвтоВАЗу». Дефицит полупроводников производители в Малайзии планируют сократить к концу года, сообщило Reuters.
Средняя стоимость отечественного нового автомобиля выросла в июле на 11,8% по сравнению с тем же месяцем прошлого года и составила 649,9 тыс. рублей
Дефицит подтолкнул цены вверх
Представитель аналитического агентства «Автостат» Азат Тимерханов отметил, что недостаток электронных компонентов уже вызвал дефицит на рынке автомобилей. «Если вы пойдете покупать автомобили к официальному дилеру, то вам скажут, что надо ждать 2-3 месяца, потому что есть дефицит из-за нехватки зарубежных микрочипов. Из-за пандемии были нарушены цепочки поставок, произошел пожар на крупном заводе в Японии. На восстановление этих поставок может уйти несколько месяцев. «АвтоВАЗ» уже вторую неделю не выпускает автомобили. Эксперты рынка, и мы в том числе, приходим к мнению, что проблема дефицита микрочипов может продлиться не до конца этого года, а чуть ли не до середины следующего года», – поделился мнением он.
Дефицит на рынке легковых автомобилей подтвердил и главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. По его словам, мировой автопром – сложная система логистики и взаимосвязей. И когда в одной стране наступает локдаун, страдают и соседние страны. Он считает, что дефицит с полупроводниками, микрочипами будет преодолен в лучшем случае к середине 2022 года.
Импортные автомобили в среднем подорожали за год на 28,3%, до 1,246 млн рублей
«Думаю, что ситуация на авторынке не придет в нормальное состояние до конца года. В ближайшие месяцы можно смело прогнозировать повышение цен на автомобили на 5-6%, а при негативном развитии – и на 10-15%», – считает Кадаков.
Машины будут в дефиците и ажиотаж в ближайшие месяцы на авторынке сохранится, уверен собеседник ИА «Татар-информ».
Эксперты отмечают, что дефицит автомобилей, вкупе с ростом цен на металлы, подстегивает рост цен на них. Согласно данным Росстата, в Татарстане средняя стоимость отечественного нового автомобиля выросла в июле на 11,8% по сравнению с тем же месяцем прошлого года и составила 649,9 тыс. рублей, импортный – подорожал на 28,3%, до 1,246 млн рублей, а подержанная иномарка на 1,7% – до 508 тыс. рублей.
Подержанная иномарка стоит на 1,7% больше по сравнению с прошлым годом – в среднем 508 тыс. руб.
В то же время НБКИ сообщило, что размер автокредитов за год в Татарстане вырос на 42% – до 989,6 тыс. рублей. «Рост стоимости автомобилей наблюдается как на первичном, так и на вторичном рынке, что находит отражение и в размерах автокредитов», – отмечает директор по маркетингу НБКИ Алексей Волков.
Новый автомобиль придется ждать до полугода
Представитель «Автостат» Азат Тимерханов также сообщил, что при дефиците на рынке дилеры начинают продавать более укомплектованные машины с дополнительными опциями, чтобы поддерживать свои обороты.
Руководитель компании «Автосеть.РФ» Руслан Абдулнасыров считает, что дефицит автомобилей поставил автодилеров в непростое положение. По его словам, собственники автосалонов, для того чтобы бизнес не был убыточным, должны продавать в месяц около 40 машин. Чтобы сохранить обороты, в дилерских центрах ищут новые источники дохода, к примеру устанавливают на автомобили дополнительное оборудование, предлагают свои услуги, сказал он ИА «Татар-информ».
В пресс-службе автодилера «ТранТехСервис» сообщили, что на поставках сказался дефицит микрочипов. «Дефицит новых автомобилей ощущают все автодилеры. Сегодня ограничена квота на заказ с производства», – сказали в компании.
Срок ожидания автомобиля вырос. Ближайшая поставка, к примеру, автомобилей «Гранта» и «Веста» планируется в середине сентября
Фото: © Салават Камалетдинов / ИА «Татар-информ»
Срок ожидания автомобиля вырос. Если раньше для автомобиля российской сборки по индивидуальным заказам он составлял от 2 до 3 месяцев, то сейчас – от 3 до 6 месяцев.
Отпускные цены на новые автомобили поднимают производители и, по данным пресс-службы, в этом году на них также оказало влияние повышение утилизационного сбора, который платят заводы.
В ходе общения с оператором колл-центра дилера «КАН-Авто» удалось узнать, что ближайшая поставка, к примеру, автомобилей «Гранта» и «Веста» планируется в середине сентября, но выбор конкретного типа кузова и комплектации может отодвинуть сроки ожидания автомобиля до 12 октября.
Ажиотажа на вторичном рынке не наблюдается
«Из-за дефицита новых автомобилей покупатели вынужденно уходят на «вторичку», где дефицита машин на сегодня нет. Но относительно прошлого года и доковидного 2019-го предложение на вторичном рынке сократилось, а спрос, наоборот, вырос», – сказал ИА «Татар-информ» аналитик интернет-платформы Drom.ru Игорь Олейников.
Цены на рынке поддержанных авто растут вслед за новыми. Стоимость машин с пробегом в первом полугодии, по данным Drom.ru, увеличилась на 8,8%. До конца года цены могут вырасти еще на 5–10%, спрогнозировал Олейников.
Объем продаж автомобилей с пробегом напрямую связан с ситуацией на первичном рынке: если нет покупок новых автомобилей, то нет роста предложений и на вторичном
Фото: © Владимир Васильев / ИА «Татар-информ»
Ощутимого роста объема продаж на вторичном рынке автомобилей нет, число совершаемых сделок стабильно, сообщил Абдулнасыров. В год, по его данным, в России на вторичном рынке оформляется около 2,5 млн сделок.
«Объем продаж автомобилей с пробегом напрямую связан с ситуацией на первичном рынке: если нет покупок новых автомобилей, то нет роста предложений и на вторичном рынке», – сказал он.
Абдулнасыров обратил внимание на то, что цены на подержанные автомобили растут вслед за ценами на новые. Это своеобразный ориентир для продавцов подержанных машин. Повышаться цены будут и дальше, считает эксперт, этому способствует постоянное усовершенствование автомобилей и инфляция.
Проблемы на легковом и грузовом рынке одни и те же
Ряд автоконцернов из-за недостатка чипов приостанавливают производства по всему миру. В частности, производитель грузовиков Scania, входящий в концерн Volkswagen, сообщил 30 августа о приостановке производства грузовых автомобилей на европейских заводах. Scania остановила производство в Швеции, Франции и Нидерландах, сообщил Reuters.
Татарстанский производитель грузовых автомобилей «КАМАЗ» нашел для себя выход из ситуации. По словам руководителя пресс-службы предприятия Олега Афанасьева, еще в феврале 2020 года был создан антикризисный штаб, который также стал рассматривать вопросы поставки комплектующих, дефицит которых мог возникнуть из-за локдаунов в той или иной стране.
Пока «КАМАЗу» удается сдерживать цены на уровне чуть выше инфляции
Фото: © Михаил Захаров / ИА «Татар-информ»
«Благодаря штабу и принятым мерам с февраля 2020 года мы не сталкиваемся с дефицитом каких-либо комплектующих, которые могли бы привести к коллапсу. Трудности есть, но мы их решаем. Производство по причине чипов не останавливается», – сказал он, пояснив, что компания гибко подходит к выбору поставщиков и составляет план закупок с опережением на три месяца.
Продажи грузовых автомобилей «КАМАЗ» выросли в первом полугодии в 1,5 раза – до 21,6 тыс. Вместе с тем при росте выручки на 40%, до 118,9 млрд рублей, себестоимость росла более быстрыми темпами – затраты выросли на 42,4%, до 104,6 млрд рублей.
На «КАМАЗе» отмечают, что в части расходов в среднем в два раза подорожал металл, по некоторым позициям – в три раза. Вслед за металлом выросли цены на комплектующие. «И это давление мы сейчас серьезно ощущаем», – сообщил Афанасьев.
Пока же «КАМАЗу» удается сдерживать цены на уровне чуть выше инфляции. Средний рост прейскурантных цен предприятия за 8 месяцев составил 9,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Следите за самым важным и интересным в Telegram-канале Татмедиа
В Казани наступило самое удачное время для покупки подержанной машины
KazanFirst дает советы по покупке б/у автомобиля
Аналитическое агентство «Автостат» опубликовало свежий отчет о состоянии дел на рынке бывших в употреблении автомобилей. Чуть ли не впервые с начала века автомобили с пробегом иностранного производства снизились в цене по отношению к прошлому году.
Да, снижение на 1,2% выглядит смешным, но не будем забывать, что распределено оно по рынку неравномерно. Какие-то модели чуть прибавили в цене, какие-то остались на прежнем уровне, ну а где–то произошел обвал цен, которым, в общем-то, грех не воспользоваться. В 2012 году, к слову, машины с пробегом подорожали на 11,5%.
Средняя цена легкового автомобиля в нашей стране составила нынче 502 000 рублей, что на 3,1% меньше, чем в прошлом году. Качественные и относительно новые машины иностранных брендов сейчас дешевы как никогда.
Времени, чтобы выгодно купить автомобиль, кстати, не так уж много. Слабый рубль, сложная макроэкономическая ситуация и новые утилизационные сборы с нового года сказались на ценах практически всех популярных автомобильных марок. Chevrolet Cobalt, Hyundai Solaris, Renault Duster, Renault Logan – все эти модели уже подорожали в течение января 2014 года. А вторичный рынок всегда растет вместе с рынком новых автомобилей. Если подорожали машины в салонах, значит, подорожают и в частных объявлениях. По нашим подсчетам, чтобы воспользоваться удачной конъюктурой и купить что-то приличное и недорогое на «вторичке», у вас есть примерно месяц. Дальше цены с высокой вероятностью подскочат.
Если вы нам поверили и решили срочно брать б/у автомобиль, потратьте еще несколько минут и познакомитесь с базовыми правилами таких покупок.
Чтобы купить хороший подержанный автомобиль нужно соблюдать всего два нехитрых правила.
Первое – не гонитесь за дешевизной. Да, шанс, что только вам и именно сейчас попадется качественный автомобиль престижной марки с чистыми документами и по смешной цене, есть, но он исчезающе мал. Подозрительно дешевые машины покупают либо новички в качестве первой машины, либо сумасшедшие оптимисты. Жизнь подсказывает, что чаще всего это одни и те же люди.
Про бесплатный сыр слышали многие, и, да, это сто процентов работает! Конечно, есть люди, которые стараются быстро продать машину из-за болезни родственников или свалившейся на голову ипотеки, но таких подкарауливают профессиональные «перекупы». Эти ребята съели на операциях с машинами собаку, и вас обязательно опередят. Самое верное — это покупка машины по среднерыночной цене. Да, вы чуть-чуть переплатите в начале, зато потом машина вас не разорит.
Второе – научитесь ждать. Это самое тяжелое и ответственное в той ситуации, когда у вас в кармане уже есть нужная сумма денег. Очень часто человек, скопивший-таки нужную сумму денег, тратит ее на первый попавшийся ему вариант. Ждите и еще раз ждите. По личному опыту автора статьи: все знакомые и друзья, взявшие себя в руки, через какое-то время стали обладателями выгодных предложений.
Проверка в вашем автосервисе. Опытный автомобильный слесарь, через руки которого прошли тысячи машин, сразу определит все проблемы автомобиля. Услуга диагностики подержанных машин очень распространенная штука. Посмотреть средний автомобиль стоит 500-1000 рублей. Не такие уж большие деньги за безопасность на дороге и защиту от серьезных трат на ремонты.
Даже само предложение «посмотреть» машину в сервисе способно отпугнуть от вас разного рода мошенников. Если вы звоните по объявлению и в ответ на предложение загнать машину в сервис слышите всякие отмазки, знайте, вам подсовывают битую, крашенную или убитую машину.
Есть, кстати, тут еще одна хитрость. Если вы загнали машину в сервис на диагностику, и мастер насчитал вам ремонт на энную сумму, то эти расходы просто можно вычесть из первоначальной цены автомобиля. К примеру, Логан стоил 300 000, насчитали ремонта на 20 000 рублей – смело договаривайтесь на итоговую сумму покупки в 280 000 рублей.
Не берите красивые машины. Обычные люди никогда не содержат автомобиль в идеальном порядке. Мелкие сколы, грязные багажники и пыльные двигатели — это признак рядового казанца, который просто продает свою машину. Это правда жизни, в наших условиях иметь идеальную машину невозможно. Если вам показывают автомобиль с чистым двигателем, значит, откуда-то сочится масло и его просто протерли. Если в салоне мощный ароматизатор, значит, там курили. Если куча всего меняно на «оригинал», задумайтесь, почему пришлось менять? Если вам доказывают, что на машине ездила девушка, ищите сколы от каблуков на порогах и царапины от ногтей под дверными ручками. Если у старой машины смешной пробег, присмотритесь к рулю – он часто протирается от длительного руления. Присмотритесь к выхлопу, он должен быть чистым, без цветовых оттенков. Попросите сервисную книжку от машины.
Разговаривайте как Холмс. Если человек лжец, то его ложь быстро развалится. Поговорите с человеком. Раскидывайте вопросы, попеременно относящиеся к автомобилю и его жизни. Переключаясь с темы на тему, продавец автохлама обязательно себя выдаст. Косите под простака, чтобы ослабить его бдительность. Спросите, почему хозяин продает машину. Уточните, для чего она использовалась и в каких условиях. Офисные машины или машины такси — самый отвратительный товар, когда машина принадлежит всем сразу, никто ее не бережет. Уточните, какими расходниками пользовался продавец. Если машину не любят, то, к примеру, льют худшие масла. Никогда не принимайте решение на месте. Обязательно договоритесь о следующем звонке и не ведитесь на фразу «уже пять человек хотят купить, но я ждал вас» — кроме вас, никого нет.
Покупайте только у хозяина. Как только вы узнаете, что машину продает внучатый племянник бабушки сестры тети хозяина машины, сразу разворачивайтесь и уходите. Шанс, что за собственника автомобиль продает через серые схемы с доверенностями реальный родственник, очень небольшие.
Не берите залежалый товар. Не будьте самонадеянным. Если «вкусную» машину за 6 месяцев никто не купил, значит, она просто плохая – других вариантов нет! Сайты объявлений просматривают тысячи людей, и если бы предложение было стоящим, машина уже ушла бы.
И самое главное. Если вы не уверены в себе и не готовы окунуться с головой в мир автолжи и автоподстав, попросите о помощи сведущих друзей или идите к крупному дилеру, они сейчас тоже продают б/у-машины. Будет дороже, но не настолько, насколько вы можете «влететь» с приобретением ржавой развалюхи с рук по объявлению в газете.