Отпуск 2016. На чём ездят в Monaco (MC).
Небольшая подборка автомобилей, сфотканых в Монако в течении минут пятнадцати…))
Я с детства мечтала попасть в Монако. Наверное просто насмотрелась французских фильмов и захотелось самой увидеть, как живут миллионеры, на каких машинах ездят, в каких ресторанах обедают, во что одеваются. Да и просто увидеть достопримечательности Монако — самой дорогой страны Европы. Возможно, мой отзыв для некоторых не в диковинку, но я всё равно поделюсь своими впечатлениями, может кому и пригодится.
Полицейских я видела только при въезде в город, они осматривают все машины, и если им не понравится внешний вид машины или пассажиры вызовут подозрения, они имеют права не пропустить ее без объяснения причин.
До посещения Монако я себе представляла, что проживают здесь да и просто имеют возможность посещения только миллионеры. Оказалось, нет. На улицах города неимоверное количество туристов. Такого количества я не видела ни в одном Европейском городе.
Ну и передвигаться по городу, конечно же, только пешком. Иначе только потратишь время и нервы, тыркаясь из одной пробки в другую. Так что доехала до Монако, парканулась на подземной парковке.
Расположена она на минус третьем этаже. Поднималась наверх вначале на эскалаторе, потом на лифте. Помещение парковки огромное, никакого давящего чувства не наблюдалось. А дальше ножками, ножками… ходить много не пришлось, ведь территория-то крошечная. Часа за 3 я спокойно обошла практически все княжество.
Первым делом решила осмотреть Дворец Гримальди. Мне почему-то показалось, что Дворец напоминает картонный из серии «сделай своими руками», ну, типа 3-D пазл. Есть в нем что-то игрушечное, несерьезное, не фундаментальное, не княжеское ). Нужно постараться успеть увидеть развод караула перед дворцом. Говорят, что в карауле служат самые красивые мужчины Европы. Их, вроде как специально для такой службы отбирают. Забегая вперед, скажу, что это не правда. Я ничего такого особенного в них не заметила)))
Рядом с княжеским дворцом есть кафедральный католический собор, очень популярный в Монако. В нём можно в банкомате приобрести памятную медаль с гравировкой этого самого собора. Опускаете в автомат евро и выскакивает медалька с датой посещения Монако. Очень неплохой сувенир. Во всяком случае оригинальнее магнитика.
После караула отправилась по парку возле музея Океана. Парк действительно шикарный и кактусы великолепные.
Потрясающий вид на море и на западную часть Лазурного берега.
Оказывается, местные миллионеры не все ездят на своих автомобилях по городу, а иногда пользуются и общественным транспортом, как и все простые люди. Билет в автобус в Монако стоит всего 1 евро.
А ещё по Монако можно прокатиться на туристическом паровозике. Стоит это удовольствие 8 евро.
На паровозике я кататься не стала, мне очень хотелось просто погулять по улочкам, посидеть в каком-нибудь кафе, выпить чашечку кофе и посмотреть в глаза настоящему миллионеру, а не туристу, которых тут действительно преогромное множество. Неожиданно я вышла к самому знаменитому казино в Европе, казино «Монте-Карло». Здорово!
Решила, что играть не пойду, это не моё, да и под конец отпуска с баблом небольшой напряг. Всё равно ничего не выиграю, а вот в кафе напротив казино посидела.
Выпила чашечку кофе и слопала пироженко. Возле казино парковка с шикарными автомобилями. Номера не монакские. Сюда много туристов приезжает с ближайших окрестностей, а самим монегаскам (так зовут жителей Монако) запрещено играть в казино Монте-Карло. Такие вот у них правила.
От казино повалила по дорожке к морю и попала на обзорную площадку, с которой отлично видно белоснежные яхты. Тут же заметила две обнаженные медные фигуры мужчины и женщины. Это стилизованные Адам и Ева. Причем самое главное место у Адама было отполировано. Видимо за него все старались подержаться. Я тоже подержалась. На всякий случай))). Может это примета какая?
Затем всё также пешком продолжила путешествие по княжеству. Прошлась по знаменитой трассе, где буквально пару часов назад проходил очередной этап Формулы-1 Гран-при Монако. Во время соревнований машины проносятся прямо по улицам Монако вдоль магазинов, кафе и ресторанов. И люди заранее скупают билеты на балкончики этих кафе, чтобы наблюдать гонки. А ещё трибуны установлены прямо вдоль набережной.
Обратила внимание: деревья и кустарники растут на крышах и балконов домов! Такого я не видела нигде.
Улицы города находятся на разных уровнях, я бы даже сказала на разных этажах, для того чтобы спуститься вниз есть привычные лестницы и… лифты, да да прям на улице!
Кстати, покушать в Монако вовсе не так и дорого. Обед в кафе на набережной обошелся всего в 34 евро. Подобная трапеза на набережной в Ялте стоит подороже…
Краткая такая пробежка по Монако удалась. Устала, но было интересно. Масса впечатлений. Ничуть не меньше воспоминаний.
Уезжала я из Монако уставшая, но очень счастливая. Моя мечта сбылась! Но одного дня в Монако всё же мало. Я очень многого не успела посмотреть.
«Люди платят бешеные деньги, чтобы поболтать под рев моторов». Что действительно происходит в Монте-Карло во время «Формулы-1»?
В мире существует не так много городских улиц, по которым можно ездить со скоростью в 300 км/ч. Это Баку, Сингапур и, конечно, город-государство Монако. Услышав «Монте-Карло», наши люди скорее подумают о недорогих сигаретах и не сразу вспомнят о казино и «Формуле-1». Это место уже полвека принадлежит богачам с играми на баснословные ставки, фешенебельным отелям, модным тусовкам и яхтам стоимостью с небольшой заводик. Автоэкспедиция Jaguar отправилась в Монако, чтобы посмотреть на шоу с участием этих самых яхт и выяснить, почему богатые люди готовы расставаться с огромными деньгами, отдавая их за зрелища, которые им не слишком интересны.
Монте-Карло — это один из десяти районов карликового государства Монако (общая площадь страны — 2,02 кв. км), а заодно и самая богатая, престижная административная территория княжества. Именно там расположено знаменитое казино, а также отель и кафе «Де Пари». Ежегодно местные улицы перекрывают для того, чтобы премиальные и спортивные автомобили уступили место гоночным болидам. И так происходит 90 лет почти без перерывов. Поговаривают, именно поэтому асфальт здесь перекладывают раз в год.
Весьма странный этап гонки
Во время соревнований попасть в эту страну — настоящее достижение. Если удается оказаться в городе, то из-за перекрытых улиц проехать по нему весьма сложно. Найти же место для парковки — задача, подвластная уже только супергероям.
В Монако команда из Беларуси прибыла в конце сентября на двух мощных седанах Jaguar, и неожиданно для нас самих модели XF и XE стали частью люксовой пробки — не меньшей, чем наблюдается здесь во время гонки. Причина — международное яхт-шоу. Видя иностранные (не местные и не из Ниццы) госномера, полицейские, стоявшие на перекрестках, направляли нас на второстепенные улицы. Здесь это норма: не важно, какой у тебя автомобиль — если ты не монегаск (коренной житель страны), будь добр, отправляйся в объезд. Даже Jaguar не стал для нас пропуском.
Нам удалось изучить феномен Монте-Карло. Трасса уникальна тем, что любая ошибка пилота гарантирует сход, а обгонять практически негде. Говорят, это самый странный этап гонки, однако победить в нем мечтают все. Возможно, ради бравады перед потенциальными спонсорами, кто знает?
Нашим проводником стала Елена, живущая в соседней французской Ницце. Девушка не раз работала переводчицей во время гонок. Наше путешествие длиной в 3,337 км начинается со старта/финиша Circuit de Monaco.
На старте
На бульваре имени князя Альбера I меж линий привычной белой разметки видны желтые полоски, нанесенные в шахматном порядке. Это и есть стартовая решетка. Стоит ли говорить, что покрытие просто идеально?
По словам Елены, рассказы о том, что здесь раз в год перестилают асфальт, абсолютно правдивы. Работы проходят невероятно быстро и безупречно качественно. Например, есть запись в Twitter бывшего пилота «Формулы-1» Алекса Вурца — по его словам, на большей части трассы асфальт сняли за одну ночь.
Ну а сам бульвар Альбера I начинается с памятника. Бронзовыми глазами на туристов смотрит Хуан-Мануэль Фанхио по прозвищу Маэстро — один из самых титулованных гонщиков, пятикратный чемпион «Формулы-1» в 1950-х. Опирается он на ретроспорткар Mercedes W196 R. Чуть дальше — памятник Уильяму Гроверу и его Bugatti — победителю первого Гран-при Монако в 1929 году.
Автомобильный клуб Монако — совсем рядом. Обычно у его входа стоят такие машины, к которым простой турист не решается даже подойти. Хотя когда-то клуб создали любители велосипедов, а не автомобилей. В 1890 году он так и назывался — «Спортивный велосипедный клуб». А потом к нему подключились автомобилисты, которые в итоге поглотили сообщество. Здание клуба украшают гербы. Их уменьшенные копии-«ордена» можно заметить на задних бамперах премиальных машин. Преференций у владельцев такого знака не счесть: это касается и въезда на закрытые территории, и сервиса. А еще в клубе целый день кормят деликатесами, но только посвященных.
«А наш Jaguar может вступить в клуб? — спрашиваем у Елены. — Как-никак вполне престижный автомобиль». Девушка вынуждена нас разочаровать: по ее словам, членство проще получить владельцам машин с местными номерами, а для этого нужно иметь хотя бы вид на жительство в Монако. Для вида на жительство необходимо положить 1 млн евро на счет в местном банке, оплатить жилье на год, доказать легальность финансов и сдать экзамен по французскому. Гражданство выдает лично князь двум-трем людям в год. Самый простой и относительно недорогой способ «прописаться» в Монако — попасть в тюрьму. Тут она расположена элитно — вырублена в скале в шаге от замка самого князя. Заключенные могут наблюдать прекрасный вид на бухту и проводить время на теннисном корте. И обязанностей не много: сидеть, соблюдать режим и. учить французский.
Самые дорогие трибуны
Проезжаем еще немного и видим дома местных жителей — монегасков. На время «Формулы-1» все эти квартиры с выходящими на трассу окнами превращаются в элитную арендную недвижимость. VIP-билет в ложах обходится в 43 750 евро. Для сравнения: самый дешевый «тикет» на трибуне с нелучшим видом стоит 350. За посещение топовой трибуны — возле казино «Монте-Карло» — просят 650. Почти полсотни тысяч евро — это официальная сумма за ложу, причем за семь месяцев до старта гонки. Сколько стоит снять всю квартиру-студию с видом на бульвар Альбера I на время 4-дневного ивента — ответить сложно. Известно одно: в обычные месяцы монегаски платят за аренду по 1 тыс. евро, а иностранцы — по 30 тыс.
Фотоистория: автомобильный рай в Монако — крутые машины, аварии на миллион и электробудущее
Знающие люди говорят, что в мире есть лишь две кристально чистые (и стабильные) страны, где могут себе порой позволить помыть душистым шампунем асфальт. Это Беларусь и Монако. О первой вы знаете все, вторая манит с обложек глянцевых журналов и стала для мира символом спокойствия, шика и благополучия. Среди его главных внешних проявлений, конечно, автомобили. Продолжая совместный с xistore.by евроцикл, мы заглянули в карликовое государство и устроили фотоохоту за эксклюзивом.
1. Монако начинается неожиданно. Только была Франция, а вот уже гордое и независимое княжество на горах и холмах. На КПП дежурит красавец-полисмен, кого-то останавливает, смотрит документы. Таблички предупреждают: в стране повсеместный видеоконтроль. Если страна с ноготок, а в амбарах хватает евро, почему бы не оборудовать камерами улицы и переулки.
2. Первое впечатление автомобилиста — идеальная чистота. На форумах, и не только русскоязычных, пишут, что каждый день в 5 утра улицы Монако моют специальным душистым шампунем. Мы ничего специального не почувствовали. То, что убирают и днем и ночью, — факт.
3. Страна радует глаз отточенным до микронов стилем — малых архитектурных форм, дорожных знаков и ограждений. Местные полицейские одеты как на параде, статны и суровы, выглядят авторитетно.
4. ДТП здесь случаются крайне редко. Но зато о них говорит весь мир. Пару лет назад у входа в казино Монте-Карло столкнулись Bentley Azure, Mercedes S-Class, Ferrari F430, Aston Martin Rapide и Porsche 911. СМИ утверждали, что всему виной блондинка, а общую стоимость участвующего в заварушке элитного железа оценили в 1,5 млн долларов.
5. В Монако есть госпрограмма по повышению безопасности на дорогах. Основной акцент делают на пешеходах, байкерах и велосипедистах как наиболее уязвимых участниках дорожного движения. Их пытаются оградить от автомобилей. Метода два: кнут (знаки, разметка, камеры, штрафы) и пряник (маршруты делают максимально удобными для тех, кто ходит пешком, ездит на байке или велосипеде).
6. Парковка у знаменитого музея океанографии, она же «заправочная» станция. Справа — экономичный полноприводный Mitsubishi Outlander PHEV. В Монако на каждом шагу гибриды, хватает чистых электрокаров, создана великолепная инфраструктура зарядных станций. Логично — где еще, как не здесь! Тот самый случай, когда на одном заряде можно объехать всю страну по периметру десятки раз. Идейным вдохновителем бурного развития электрического транспорта является Альбер Александр Луи Пьер Гримальди, он же Альбер II, — правящий князь Монако и герцог Валентинуа.
Главный человек страны регулярно лично тестирует все новинки отрасли, участвует в марафоне электромобилей Таллин — Монте-Карло и выступает с заявлениями о неизбежном электробудущем. В княжеском автопарке есть электрокары, которые используются для пассажирских и грузоперевозок. В прошлом году, к примеру, Nissan торжественно вручил государству несколько электрофургонов e-NV200. Всё это — элементы масштабной программы, в соответствии с которой княжество намерено решительно снизить выбросы парниковых газов, а к 2050 году полностью их устранить. В планетарном масштабе это даже не иголка в стогу сена, но действия Альбера II выглядят исключительно имиджевыми.
7. Городской электрокар Renault Twizy в Европе давным-давно не приковывает удивленных взглядов прохожих. Скорее, европейцев удивит какой-нибудь танк вроде Land Cruiser, с трудом скользящий по узким улицам. Для плотнонаселенного Монако, где владеть машиной не очень-то приятно, малыш Twizy — идеальный автомобиль.
8. Рядовая картинка о буднях ЕС, которая в Монако встречается на каждом шагу. В княжестве очень большая плотность населения, а еще ежедневно на работу тянутся тысячи французов. И всем нужно где-нибудь припарковать свой автомобиль.
9. Проблемами с парковкой пугают в интернете всех приезжих. Мол, лучше и не пытайтесь. Во время Гран-при, вероятно, дельный совет, но в обычные дни отлично выстроенная система подземных паркингов справляется с потоком машин. Где свободно, можно узнать на сайте общественных парковок. Мы нашли место без проблем.
10. За сутки в среднем возьмут 20 евро. Первый час — бесплатно.
11. Пройти княжество пешком можно за час. Рельеф холмистый, но для пешеходов предусмотрено 78 лифтов, 35 эскалаторов и 8 траволаторов. Есть карты пешеходных маршрутов с актуальной информацией. На фото путепровод, на который можно подняться как раз на лифте. Не по лестнице, заметьте. Не иначе как здесь все-таки смогли построить социальное государство.
12. Есть две страны Монако. Та, которая бурлит азартом и скоростью во время проведения легендарного городского Гран-при. И та, которая никуда особо не торопится все остальные дни в году — вот как на наших фотографиях. Быть может, когда-нибудь княжество станет первым в мире государством, перешедшим полностью на электрический транспорт, но пока его славят машины с ДВС. «Формула-1», благодаря которой Монако получило планетарную известность, присутствует в городской среде в виде скульптурных композиций, а многочисленные сувенирные лавки ломятся от различных побрякушек на тему автоспорта.
13. Этап в Монако уже в следующие выходные. Билет на гоночный уик-энд (суббота — воскресенье) на не самое хорошее место сайты-посредники в середине мая предлагали за 400 евро. Нормальные билеты обойдутся в пару тысяч. Доходы от проведения гоночных этапов в различных сериях (не только «Формулы-1») — существенная часть бюджета страны.
14. Пока же зеваки делают «селфи» в знаменитом туннеле, который ежегодно наблюдают по телевизору. Беда, но по намоленному месту плетутся совсем не те машины, которые ожидаешь тут увидеть.
15. И это очередной стереотип из бредовых путеводителей: будто в Монако на улицах сплошь концепт-кары и «заряженные» тачки из «Форсажа». Реальность будничная — основу автопарка составляет бюджетный французский автопром.
16. Это точно Монако?
17. Не исключено: на фото миллионер, который любит велосипеды. В гараже у него Aston Martin.
18. Полицейским Монако закупили скромные Renault Scenic (хотя, казалось бы, могут себе позволить что-нибудь поколоритнее). Часто полисмены передвигаются на байках.
19. Много Duster: ездят и не стесняются.
20. Встретить Toyota Land Cruiser на европейской улице — большая редкость. Мы даже поспорили: наверняка российские номера. Оказалось — местный.
21. Пафосные автомобили нужно искать у казино в Монте-Карло — еще одного элитнейшего места Лазурного побережья.
22. Уважаемых людей привозят на Rolls-Royce. Наиболее популярен Phantom.
23. Rolls-Royce Wraith. Пуля: 632 л. с. и 4,6 до сотни.
24. Кто-то приехал на Ferrari F40 — суперкаре конца 80-х, в свое время быстрейшем в мире серийном автомобиле для дорог общего пользования. Всего было выпущено 1315 таких машин.
25. Здесь же родстер Mercedes SLS63 AMG. 6 лет назад считался эталоном, но время летит быстро.
26. Maybach на фоне прочих дорогих автомобилей выглядит обычным дорогим автомобилем без изюминки.
27. Ford Mustang последнего поколения. Нет, не GT. Это вам не Техас, здесь 5-литровые «пожиратели» бензина не в почете. Под капотом — экономичный 2,3 EcoBoost.
28. Bentley Continental GT, Maserati GranTurismo, «заряженный» 911 GT3 RS, Nissan GT-R… В какой-то момент все это многообразие спорткаров перестает вызывать эмоции. Лучшие в мире тачки? Ну да.
Только факты: как живут в Монако?
Многие считают, что в Монако развлекаются только миллиардеры, ведь в этом маленьком государстве треть населения имеет внушительный капитал. Однако, Монако, хоть и известно своими роскошными казино, дорогими яхтами и спортивными автомобилями, на которых рассекают местные жители, еще и удивительная страна, в которой также живут простые люди.
Если вы решили узнать чуть больше о Монако, то будьте готовы столкнуться с рядом вопросов, к примеру, «Все ли в Монако сказочно богаты?» или же «Как называют жителей этой страны?». Предлагаем изучить Монако и стать чуточку ближе к стране миллиардеров.
Поговорим о Монако? Только факты
Защита 24/7
Единственным природным ресурсом Монако является рыба. Однако, ее не экспортируют.
Роскошь, как скромность
Работа на Ривьере
Некоторые люди считают, что в Монако не платят налоги. Но это совсем не так. Существует социальное страхование – 14% от заработной платы, а также налог на собственность, на наследство, НДС.
Городские особенности
Монегаски или просто жители Монако?
Есть еще один способ получить гражданство, для этого необходимо сделать значительный вклад в развитие государства. В подобном случае гражданство даруется самим князем Монако.
Значимость семьи
Кровные узы здесь являются очень важными связями. Это совсем неудивительно, так как коренным жителям полагаются льготы.
В Монако низкий процент разводов, лишь четверть браков распадается.
Жители страны, которые были рождены в Монако, но имеют французские или итальянские корни и не имеют гражданства, не являются монегасками. Таких жителей называют «дети страны».
Основная ценность Монако
Для тех, кто не способен идти пешком по различным причинам, предусмотрены лифты и эскалаторы.
На дороге в Монако
Каков Монако на вкус?
Особенности жизни
Большинство зданий оснащено солнечными панелями.
Правила, о которых не говорят
Не стоит называть жителей Монако французами, для них это серьезное оскорбление.
Мнение туристов
Многие туристы рассказывают о своих впечатлениях от пребывания в Монако. Интересно то, что туристов интересуют совершенно разнообразные вещи. К примеру: