Запах бензина в салоне, причины
Неисправность бензонасоса или разрыв герметизирующих его элементов (прокладок);
Потертости и пробои в бензобаке. Необходимо проверить надежность его крепления. Если он трется о кузовные элементы автомобиля, со временем в нем появятся дырки, через которые будет выходить запах бензина, попадая в салон. В такой ситуации необходимо провести ремонт бензобака;
Разгерметизация крышки топливного бака;
Проблема с топливными шлангами: плохая затяжка или наличие трещин;
Грязный топливный фильтр. Если проблема кроется в этом, необходимо его заменить;
Свечи зажигания плохо закручены или на них образовался нагар;
Бак сорвался с креплений. Если бак слетит — он будет тереться о кузов машины. Со временем на нём образуется отверстие, через которое будет протекать бензин. Бак можно отремонтировать на станции техобслуживания.
Неисправность крышки бака. Топливный бак оснащается герметичной крышкой, которая предотвращает протечку. Однако со временем она может сломаться и тогда потребуется её замена. Пробка бензобака неплотно закрывает горловину. Для решения проблемы необходимо разобрать заднюю часть салона и, оттянув пластиковую обшивку, слегка ослабить хомуты. После этого плотно завинтите пробку топливного бака и снова крепко затяните хомуты. Тогда она займёт правильное положение, герметично закрыв горловину. Прокладка бензонасоса пропускает бензин. Топливный насос находится под задним сидением. В случае повреждения прокладки нужно её заменить на новую
Неправильно закреплены или протёрлись топливные шланги. В таких случаях топливо начинает течь через хомуты. Их необходимо либо заменить, либо затянуть до требуемой нормы.
Плохо работает бензонасос. Работа агрегата может быть затруднена вследствие загрязнения или поломки. В карбюраторной машине топливный насос может протекать, если рвётся мембрана.
Забит топливный фильтр. При такой проблеме нужно просто прочистить топливный фильтр или заменить его.
Некорректная настройка карбюратора. В таком случае происходит перерасход топлива. Лишний бензин вытекает и распространяет характерный запах.
Внешние факторы. Запах топлива может исходить от старого автомобиля отечественного производства, который едет перед вами. Система воздухозабора вашей машины засасывает этот воздух, поэтому запах распространяется по салону. Чтобы бороться с этим, нужно включить рециркуляцию воздуха.
Перфорация бензобака. Может произойти вследствие дефекта сварного шва. Устранить его можно, используя «холодную сварку». Также проблема может заключаться в наличии множественных отверстий, образовавшихся в результате развития коррозийных процессов. Такой бак, естественно, нужно заменить, поскольку коррозия будет распространяться по всей поверхности. Это приведёт к плачевным последствиям.
Засорился адсорбер. Это устройство установлено в арке заднего колеса и предназначено для сбора бензиновых паров. В процессе эксплуатации адсорбер засоряется и его нужно периодически чистить и менять.
Износ уплотнителя двери. Это самая редкая и специфическая причина появления запаха топлива в салоне. Дело в том, что лючок горловины топливного бака располагается возле кромки правой дверцы. Когда уплотнитель изнашивается, бензиновые пары проникают в салон автомобиля. Выход из такой ситуации — замена уплотнителя.
Неплотно закрученные свечи. Необходимо их как следует закрутить, а в случае поломки — заменить.
Выше перечислены наиболее частые причины, из-за которых запах бензина появляется в салоне автомобиля. Есть и более специфичные ситуации, например, проблема может быть связана с обшивкой двери автомобиля, около которой располагается бензобак. Если обшивка или уплотнитель в двери автомобиля пришли в негодность, из люка топливного бака запахи будут слышаться в салоне. Проще всего определить причину, из-за которой пахнет бензином в салоне автомобиля, на станции технического обслуживания. Специалисты могут проверить машину при помощи диагностического оборудования, и если ошибок найдено не будет, можно будет исключить проблемы с двигателем, топливной системой и другими агрегатами и заняться поисками более простой для устранения причины.
Вонь бензина в салоне
Два года терроризировала меня проблема с запахом бензина в салоне при полной заправке бака. Раньше заливал по самую горловину и бензином не пахло. А года два назад что-то произошло, из-за чего при заливке полного бака на ходу в салоне начинает неистово вонять… Все топливные патрубки я проверял. Даже немногим ранее в борт журнале есть запись, где я менял топливозаборный шланг на бензонасос и вынимал топливозаборник с ДУТом из бака. Это тоже было не просто так, а в надежде найти течь. Но течь не нашёл. И вот, наконец, собрался с духом и решил снять бак, так как подозревал либо прогнивание оного, либо протекание вентиляционного шланга в верхней части бака… Это тот шланг, который из верхней части бака идёт на горловину и выдувает туда воздух при заправке бака. Шланг ну очень дебильный — он каким-то долбаным образом умудряется проходить аж прямо по салону, но при этом с одной стороны он торчит в нишу для бензобака, а с другой выходит в колёсную арку и далее там на горловину… Короче, к этому шлангу реально невозможно адекватно подлезть никак. Как его засовывают при сборке тоже не понятно, очень черезжопное решение… Но я почему-то решил, что протёрся этот шланг, а при полном баке в него бензин попадает гарантированно, и поэтому запах бенза идёт беспрепятственно в салон, а я там ловлю вертолёты от этого.
В общем, полез снимать бак.
Сначала слил бензин (а у меня там без малого 24 литра было залито).
Затем нужно вывесить зад машины и предварительно открутить задние стойки аммортизаторов от кузова, чтобы была возможность отгибать балку вниз, т.к. никак иначе бак не вынуть.
Теперь хоть стало видно бак нормально.
Пришлось помудохаться откручивая кронштейн бензонасоса, потому что он прикручен просто на болтики М6. А западло состоит в том, что нужно одной рукой ключём держать со стороны багажника винтики от проворачивания, а снизу откручивать гайку. Притом резьба снизу сильно загрязнена и корродирована, поэтому открутить легко её не получается, всё идёт очень туго даже с WD-шкой и пр. примочками. И оказалось, что размаха моих рук не хватает, чтобы нормально одной рукой держать ключ, а другой крутить…
Пообнимавшись с задним бампером минут 15 я всё-таки нашёл выход с прижимом ключика кирпичом, а сам лёг под багажник и откручивал снизу гайки уже из удобной позы… Но всё-равно откручивание трёх гаек заняло весьма солидно времени.
Когда дело дошло до бака, то оказалось, что нифига опять таки не так просто! Самую простую и доступную гайку я сразу же отломил вместе со шпилькой…
Потом я на какое-то время отложил фотографирование, потому что столкнувшись с таким геморроем побоялся не успеть всё до темна. В итоге, даже просто тупо открутить бак оказалось солидным геморроем, потому что понадобилось открутить ещё теплоотражающий щиток между баком и глушителем, потому что этот щиток прикручен тоже к одной из передних гаек бака, но при этом этот щиток не отогнуть от гайки бака, пока не открутишь две гайки глубоко в кузове над глушителем… Короче, это настоящий квест.
Попутно всё-таки залез в салон и сначала открутил и отсоединил топливозаборник… с ним вынимать бак будет не удобно.
Потом дело дошло до колёсной арки, ведь там тоже надо было открутить этот противный шланг, на который я больше всего грешил… Да и нижний заливной шланг тоже пора было поменять, т.к. на его наружной стороне пошли заметные трещины.
В арке прикручен девайс, называемый сепаратором паров бензина. Эта хрень является частью устройства адсорбера и служит для отделения жидкого бензина от его паров. Долбаный бачок прикручен к кузову тоже на шпильках М6, которые насмерть заржавели, и одна шпилька просто провернулась в кузове, а другая отломилась… В итоге я кое-как содрал бачок с кузова и всё. Даже шланги пришлось порезать, потому что открутить мини-хомутики не представлялось возможным, т.к. закисли насмерть (ещё бы, они же постоянно купались в воде и дорожных реагентах с колёс круглогодично).
И что я обнаружил! У бачка сепаратора мокрый нижний патрубок, через который должны пары бензина попадать в этот бачок для разделения от бенза… Так вот при детальном рассмотрении удалось увидеть трещину… В итоге при полном баке у меня в бачок попадал бензин (но это нормальное явление), а из-за трещины он частично вытекал наружу и постоянно поддерживал вонь бензина… И вонь прекращалась только тогда, когда уровень бенза в баке опускался на столько, что ни постоянно, ни всплесками бензин не доставал до соответствующего патрубка в баке… Т.е. где-то примерно при 23-24 литрах в баке уже переставало назойливо вонять.
Ну раз уж полез снимать бак, то надо снимать и хотя бы покрасить его…
После отсоединение нижнего толстого патрубка бака обнаружил вот это
Похоже, это какая-то хитрая насадка опять таки от вентиляционного патрубка внутри бака, но у меня она отвалилась… поэтому я её просто достал из бака, чтобы она там не болталась туда-сюда и всё.
Вынув бак сразу же принялся очищать его металлической щёткой на болгарке от краски в тех местах, где краска натурально шелушилась и отходила.
После очистки обнаружил многочисленные коцки на баке, при этом не столько с нижней стороны, которая при езде цепляет где за ветки, где за ещё чёго-нибудь, сколько с верхней части, которая всегда внутри ниши в кузове находится!
Вроде, дыры не сквозные. Бак лужёный и я хотел попробовать запаять эти углубления, но получилось хреново, поэтому кое-как заделав пару самых глубоких ямок я плюнул на это занятие и просто полностью покрасил кистью бак краской против ржавчины «Ржавостоп». У неё не плохая адгезия к разным материалам, да и ржавчину останавливает (а на баке местами она была).
Порядок сборки я уже не снимал, т.к. опускались сумерки и я уже просто тупо торопился по-скорее всё собрать и поставить, при этом попутно сталкиваясь с многочисленными сложностями по уплотнению и просовыванию патрубков и т.д. и тп.
Главное, пока всё собрал, сепаратор паров бензина принёс домой, отмыл, но уже целая неделя прошла, а я его ещё не заклеил ))) Клеить буду тупо эпоксидкой. Пытался найти по каталогам — не нашёл такого сепаратора нигде. Вообще на корпусе нет никаких ни цифр, ни букв, ни инопланетных обозначений. Этот бачок вообще выглядит так, будто его на заводе из каких-то отходов сделали спецон для этой машины. Ну, раз так, то придётся клеить то, что есть, а не покупать новое.
Ока в Новосибирске
Часовой пояс: UTC + 7 часов
Мечта токсикомана! или Запах бензина в салоне.
| Новичок |
Зарегистрирован: 22 дек 2010, 20:21
Сообщения: 2
Откуда: Новосибирск
| Постоянец |
 |
Зарегистрирован: 03 янв 2008, 21:59
Сообщения: 578
Откуда: Новосибирск
| А не клон ли это темы «ПОМОГИТЕ». По теме: вырежи кусок где бежит и вставь вставышь на пару хомутов. Что, sergio335, не разу на дачи шланги не ремонтировал. Или купи всю систему новую или на разборе и поменяй. В чем проблема та. |
| Гвоздетерапевт |
 |
Зарегистрирован: 13 дек 2010, 00:39
Сообщения: 1298
Откуда: искитим
Авто: ВАЗ-111130
Имя: Анатолий
| Новичок |
Зарегистрирован: 22 дек 2010, 20:21
Сообщения: 2
Откуда: Новосибирск
| Спасибо за советы. Подумаю насчет новой. Нужно узнать цену. |
| Гвоздетерапевт |
|
Зарегистрирован: 13 дек 2010, 00:39
Сообщения: 1298
Откуда: искитим
Авто: ВАЗ-111130
Имя: Анатолий
| Спасибо за советы. Подумаю насчет новой. Нужно узнать цену. |
| Site Admin |
 |
Зарегистрирован: 10 апр 2007, 22:36
Сообщения: 11116
Откуда: Новосибирск, Дзержинский
Авто: ВАЗ-21043
Имя: Алексей
| не у всех! Оку делало 2 завода. Не хочу врать, но вроде сеаз после какого то года начал прокладывать бензопровод под днищем. |
| Постоянец |
Зарегистрирован: 07 окт 2008, 13:56
Сообщения: 1501
Откуда: Новосибирск
Имя: Евгений
| Уже был(а), и не раз, и не два |
 |
Зарегистрирован: 25 янв 2010, 11:40
Сообщения: 88
Откуда: г. Тобольск
| Часовой пояс: UTC + 7 часов Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 Ока в НовосибирскеЧасовой пояс: UTC + 7 часов Мечта токсикомана! или Запах бензина в салоне. |
| Новичок |
Зарегистрирован: 22 дек 2010, 20:21
Сообщения: 2
Откуда: Новосибирск
| Постоянец |
|
Зарегистрирован: 03 янв 2008, 21:59
Сообщения: 578
Откуда: Новосибирск
| А не клон ли это темы «ПОМОГИТЕ». По теме: вырежи кусок где бежит и вставь вставышь на пару хомутов. Что, sergio335, не разу на дачи шланги не ремонтировал. Или купи всю систему новую или на разборе и поменяй. В чем проблема та. |
| Гвоздетерапевт |
|
Зарегистрирован: 13 дек 2010, 00:39
Сообщения: 1298
Откуда: искитим
Авто: ВАЗ-111130
Имя: Анатолий
| Новичок |
Зарегистрирован: 22 дек 2010, 20:21
Сообщения: 2
Откуда: Новосибирск
| Спасибо за советы. Подумаю насчет новой. Нужно узнать цену. |
| Гвоздетерапевт |
|
Зарегистрирован: 13 дек 2010, 00:39
Сообщения: 1298
Откуда: искитим
Авто: ВАЗ-111130
Имя: Анатолий
| Спасибо за советы. Подумаю насчет новой. Нужно узнать цену. |
| Site Admin |
|
Зарегистрирован: 10 апр 2007, 22:36
Сообщения: 11116
Откуда: Новосибирск, Дзержинский
Авто: ВАЗ-21043
Имя: Алексей
| не у всех! Оку делало 2 завода. Не хочу врать, но вроде сеаз после какого то года начал прокладывать бензопровод под днищем. |
| Постоянец |
Зарегистрирован: 07 окт 2008, 13:56
Сообщения: 1501
Откуда: Новосибирск
Имя: Евгений
| Уже был(а), и не раз, и не два |
|
Зарегистрирован: 25 янв 2010, 11:40
Сообщения: 88
Откуда: г. Тобольск
| Часовой пояс: UTC + 7 часов Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 Ока в НовосибирскеЧасовой пояс: UTC + 7 часов Мечта токсикомана! или Запах бензина в салоне. |
| Новичок |
Зарегистрирован: 22 дек 2010, 20:21
Сообщения: 2
Откуда: Новосибирск
| Постоянец |
|
Зарегистрирован: 03 янв 2008, 21:59
Сообщения: 578
Откуда: Новосибирск
| А не клон ли это темы «ПОМОГИТЕ». По теме: вырежи кусок где бежит и вставь вставышь на пару хомутов. Что, sergio335, не разу на дачи шланги не ремонтировал. Или купи всю систему новую или на разборе и поменяй. В чем проблема та. |
| Гвоздетерапевт |
|
Зарегистрирован: 13 дек 2010, 00:39
Сообщения: 1298
Откуда: искитим
Авто: ВАЗ-111130
Имя: Анатолий
| Новичок |
Зарегистрирован: 22 дек 2010, 20:21
Сообщения: 2
Откуда: Новосибирск
| Спасибо за советы. Подумаю насчет новой. Нужно узнать цену. |
| Гвоздетерапевт |
|
Зарегистрирован: 13 дек 2010, 00:39
Сообщения: 1298
Откуда: искитим
Авто: ВАЗ-111130
Имя: Анатолий
| Спасибо за советы. Подумаю насчет новой. Нужно узнать цену. |
| Site Admin |
|
Зарегистрирован: 10 апр 2007, 22:36
Сообщения: 11116
Откуда: Новосибирск, Дзержинский
Авто: ВАЗ-21043
Имя: Алексей
| не у всех! Оку делало 2 завода. Не хочу врать, но вроде сеаз после какого то года начал прокладывать бензопровод под днищем. |
| Постоянец |
Зарегистрирован: 07 окт 2008, 13:56
Сообщения: 1501
Откуда: Новосибирск
Имя: Евгений
| Уже был(а), и не раз, и не два |
|
Зарегистрирован: 25 янв 2010, 11:40
Сообщения: 88
Откуда: г. Тобольск
| Часовой пояс: UTC + 7 часов Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2 |