Почему 24 Вольта?
В грузовых авто и автобусах для снижения слишком мощных токов, как вырабатываемых генератором так и потребляемых стартером, применяется напряжение в 2 раза большее, чем в легковых авто. Повышение напряжения в системе в 2 раза, позволяет уменшить ток также в 2 раза. И хотя система называется 24 Вольта, в действительности, при заведенном моторе, напряжение выдаваемое генератором около 28-29 В. При выключенном двигателе, напряжение ниже 25,2-25,4 Вольт.
В 24V системе применяют ДВА 12V аккумулятора, соединенных между собой последовательно. Если досконально подходить к вопросу, то один 12 V аккумулятор состоит из 6-ти «2V» аккумуляторов соединенных последовательно. А в случае грузовика уже последовательно соеденено 12 «2V» батарей. Проблема состоит в том, чтобы заряжать и разряжать эти батареи одновременно. Заряжаются все 12 аккумуляторых ячеек общим напряжением от генератора 28,8 Вольт (каждая из двенадцати должна иметь напряжение заряда 2,4 Вольта). Это как кормить 12 котят из одной миски так, чтобы все сьели одинаковое количество 🙂 Лакать котята должны с одинаковой скоростью и быть одинаково разряженными. то есть одинаково проголодавшимися.
Емкость пары грузовых аккумуляторов
Новые аккумуляторы должны быть одинаковой емкости. Вопреки общему заблуждению, емкости аккумуляторов подключенных последовательно не складываюся. Общая емкость последовательно включенных АКБ равна. емкости меньшей батареи. Например, если последовательно подключить батареи емкостью 12 V 190Ач и 12V 90Ач, то получим АКБ 24V 90Ач. При разряде у меньшей АКБ раньше закончится емкость (заряд), электрическая цепь разомкнется, так как через «пустой АКБ» не будет проходить ток разряда. В нашем случае более мощная батарея 190Ач не разрядится даже наполовину (в первой 190-90=100, а во второй 90-90=0).
Внутреннее сопротивление грузовой АКБ
Установка более мощных батарей
Пусковой ток
Пусковой ток, указанный производителем, показатель в большей мере возможностей и класса данной батареи. Если стартер неисправен или мотор требует ремонта, то АКБ с более мощным током холодного прокрута сможет решить проблему пуска.
Но производитель проектирует такие мощные аккумуляторы не для этого. Обычно «максимальные» пусковые токи при запуске двигателя исправный стартер не использует. Батарея с мощным током выигрывает в другом. Например, она может завести мотор будучи сильно разряженной (хотя допускать эксплуатацию разряженной АКБ нежелательно).
Аккумуляторные клеммы
Особенности эксплуатации грузовых АКБ
Несколько правил эксплуатации пары аккумуляторов на грузовике, которые позволят продлить срок эксплуатаци и:
— 12V приборы включать необходимо через инвертор 24V/12V, а не подключать прибор к одному из двух АКБ;
— каждые несколько месяцев меняйте батареи местами;
— протирайте корпус аккумуляторов раствором пищевой соды, уничтожая утечки тока через грязный корпус;
— во время простоя автомобиля отключайте «массу»;
— раз в квартал профилактически заряжайте АКБ каждую отдельно 12 V зарядным устройством.
Защита аккумуляторов от кражи
К сожалению, сегодня воровство аккумуляторов с грузовиков серьезная проблема. Два грузовых АКБ сданных на лом стоят около 100 долларов. Поэтому желающих «заработать» достаточно. Аккумуляторы в грузовиках и автобусах часто находятся в открытых поддонах, в ящиках с пластмассовыми крышками либо закрыты в нише заслонкой с примитивным замком. Действенной защитой является установка металлической крышки, закрывающей аккумуляторы, запирающейся на замок (в автобусах установка дополнительных замков).
Замечательная статья. Всё по уму, толково. Спасибо.
Добрый вечер. Полезно, кратко, насыщенно,доходчиво.спасибо за труд
Почему в автомобилях применяется напряжение 12 вольт
Любой автомобилист знает, что бортовая сеть машины работает на напряжении 12В. Но почему это значение нельзя повысить? Ведь домашние приборы работают от сети 220В. Чтобы разобраться в этом вопросе, нужно понимать строение отдельных узлов авто.
Исторически сложившаяся традиция
В мире глобального автопроизводства есть такое понятие как «унификация». Оно обозначает, что большая часть расходных деталей и компонентов в машине должны легко и просто заменяться. Но это не должно сказываться на работе всего автомобиля. Напряжение в 12 вольт как раз и является одним из принципов унификации в автомобиле. Этот параметр тесно связан с аккумуляторной батареей автомобиля.
Аккумуляторные батареи появились в конце 19 века. Одним из первых авто с системой зажигания, работающей от аккумулятора и свечи, стала машина Benz Patent-Motorwagen. Её придумал и сконструировал Карл Бенц. Тогда на моторы ставили батареи мощностью 6В. Такого напряжения хватало, чтобы обеспечить работу малосильного двигателя.
Но всё изменилось с ходом Второй мировой войны. Военные требовали более мощных моторов, которые не могли полноценно работать на 6В. Так и была повышена мощность до 12В. До сих пор этой мощности хватает для пуска ДВС, а также работы всех внутренних приборов автомобиля. Аккумуляторы мощностью 6В сегодня можно встретить, только на старой мотоциклетной технике.
Электробезопасность
Лампочки, электронные платы, прочая электрика в авто работает как слаботочная система. Для неё не нужно толстых проводов или кабелей питания, а также преобразователей напряжения.
Генератору автомобиля проще зарядить аккумулятор ёмкостью 12В. Увеличение мощности батареи привело бы к изменению строения самого генератора. Его бы пришлось видоизменять, дополнительно защищать, и, возможно, увеличивать в размере. А это сказалось бы на размещении его в подкапотном пространстве. Что было бы невыгодно и неэффективно.
Предотвращение ускоренной электрической эрозии
Немаловажный момент — строение самого аккумулятора. Если его разобрать, то можно увидеть 6 отдельно взятых батарей, каждая из которых выдаёт мощность в 2В. Все эти батареи соединены параллельно. В результате и получается нужные нам 12В. Напоминаем, что менее мощные аккумуляторы просто не смогут прокрутить современный мотор, поэтому уход в меньшую мощность мы не рассматриваем.
Но почему именно 12В, а не, допустим, 15В или 50В. Такое решение связано с предотвращением ускоренной электрической эрозии, которая может возникнуть вследствие увеличения мощности заряда. Перезаряд батареи может привести к быстрому испарению электролита. Так на напряжении 14.5В его уровень может значительно понизиться буквально за несколько дней. При повышении напряжения до 15В и выше, может произойти оголение верхних краёв сепараторов и пластин, что часто приводит к взрыву батареи.
То есть, данное решение продиктовано из соображений безопасности, а также из-за химических и физических особенностей строения аккумулятора.
Почему в некоторых грузовиках используется 24 вольта
Обычно на мощной грузовой технике стоят более требовательные моторы. Такое решение можно встретить на больших 8-и цилиндровых дизельных ДВС. Чтобы запустить подобный двигатель, нужно иметь большую пусковую мощность АКБ. Именно поэтому на таких машинах ставят 24В аккумуляторы в связке с производительным генератором.
Кстати, такие батареи можно встретить и на крупной агропромышленной технике или на военных машинах.
Возможные изменения в будущем
Рассматривая перспективы изменения конструкции аккумуляторов, нужно брать в учёт развитие технологий электротранспорта. Каждый год тысячи инженеров изучают новые материалы, которые смогут заменить привычные нам компоненты в стандартном АКБ.
Электрические моторы также требуют более мощные батареи, чтобы автомобиль мог быстро набирать скорость. Всё это может привести к тому, что в ближайшем будущем начнут появляться АКБ с повышенной мощностью и производительностью.
Автономная сеть 12в на грузовике 24в.
Всем привет!
Написал на форуме данный пост, но за 2 ня ни одного комментария, продублирую здесь:
Меньше месяца являюсь владельцем грузовика, пока опыта с ним не очень много, поэтому ещё много вопросов/пожеланий. В дальнейшем планирую расширить автопарк, поэтому информация будет полезна не только на одну машину, а на целый автопарк
Итак, имеем систему 24в, при этом большинство аксессуаров идёт на 12в. Я склоняюсь к тому, что если есть что-то на 24в (например ЭСПы), то лучше ставить 24в. Те же магнитолы тоже бывают 24в, правда выбор весьма ограничен. Сигнализации 24в также имеются, но их выбор и возможности не идут ни в какое сравнение с 12в.
Вроде бы вырисовывается 2 очевидных варианта включения 12в устройств:
1. Протянуть проводку от одного аккумулятора. Но тут по логике получается, что не всё хорошо будет с зарядом: один аккумулятор будет разряжаться быстрее, что и подтверждают некоторые пользователи.
2. Поставить преобразователь 24в->12в. Вроде бы очевидный вариант, но тоже не идеальный. Если выключаете массу, то нужно городить отдельные провода до аккумуляторов, да и обесточить машину (актуально для сигнализации) – не проблема…
У меня в голове сформировался 3ий вариант:
Поставить отдельно независимый аккумулятор 12в. Тут можно от небольшого на 10а*ч, до вполне стандартных легковых 55-60А*ч
Далее к нему всё что угодно подключается и главный плюс – полностью автономно! Т.е. сигналка ВСЕГДА под напряжением, регистратор и глонасс тоже… Единственное, что может его быстро высадить – музыка, особенно если она с усилителями, но тут уже нужно выбирать что важнее. Разумеется, ничто не мешает ограничить потребители энергии замком зажигания, оставив «на постоянку» только сигнализацию и глонасс.
Собственно остаётся 1 вопрос: как заряжать аккумулятор. Я думаю, что ни у одно меня была такая идея, может есть готовые варианты?
Тут опять 2 варианта на ум приходят:
1 Зарядник по типу преобразователя 24в-12в. По идее можно доработать тот же самый преобразователь.
2. Пустить зарядку напрямую с генератора через какой/то ограничитель/развязку, но как бы не получили опять же пункт 1.
Если не ставить серьёзную музыку, то тока заряда хватит даже 10а, а вообще и 5а должно хватить на аккум 60а*ч, заводить то машину с этого аккумулятора мы не будем!
В общем если есть готовые решения, кто-то делал нечто подобное или хотя бы есть мысли по этому поводу – поделитесь пожалуйста, буду признателен!
Почему 24 вольта на грузовиках?
На грузовиках используется 24 В, поскольку стартеру требуется мощность, достаточная для больших дизелей: примерно 1000 А. Если это было при 12 В, то это вдвое больше тока, что означает более толстые кабели.
Почему в тяжелых транспортных средствах часто используется система на 24 вольта?
24-вольтовые автомобильные системы
По этим причинам эти электрические системы более высокого напряжения распространены в коммерческих, промышленных и военных транспортных средствах. В этих автомобилях обычно используются дизельные двигатели с высокой степенью сжатия, поэтому требуются мощные стартеры. Повышается надежность за счет меньшего количества проблем с падением напряжения.
Почему 24 вольт лучше 12 вольт?
Преимущества системы 24 В
Системы на 24 В выгодны тем, что можно использовать провода меньшего диаметра и снизить силу тока в два раза. … На самом деле вы можете проложить провод в 2 раза меньше, чем эквивалентная цепь на 12 В. Это связано с тем, что более высокое напряжение требует меньшего тока для получения такой же мощности.
Может ли автомобиль работать от 24В?
Большинство электрических систем автомобилей, грузовиков и лодок работают от 12 вольт постоянного тока, но увеличение этого напряжения до 24 может иметь несколько явных преимуществ. … Это означает, что удвоение выходного напряжения до 24 В позволит вам использовать калибры проводов, которые вдвое меньше (и стоят) традиционных 12-вольтовых систем.
В чем разница между 12В и 24В?
Также существует разница между проводкой для двигателя на 12 В и двигателя на 24 В. Например, при 24 вольтах меньший провод может использоваться для эффективной подачи энергии, тогда как для 12 вольт требуется вдвое больший размер провода, чтобы обеспечить такое же количество энергии.
В каких автомобилях используется система на 24 вольта?
В более крупных транспортных средствах, грузовиках и автобусах почти всегда используются 24-вольтовые системы. Если вы посмотрите на военные машины, вы увидите, что большинство из них — это автомобили большой грузоподъемности, от всех видов логистических машин, инженерных машин или тактических машин.
Как работает система на 24 вольта?
Система на 24 В обычно состоит из двух последовательно соединенных батарей на 12 В с генератором на 24 В. Кажется, что наиболее логичным местом для получения питания 12 В является соединение двух батарей (см. Рис. 1). Однако, если система построена таким образом, возникает проблема.
24 В быстрее, чем 12 В?
24 В быстрее, чем 12 В? Да. Силовые колеса с батареями 24 В могут развивать максимальную скорость 6 миль в час, а колеса с батареями 12 В — до 6 миль в час.
Солнечная энергия 24 В лучше, чем 12 В?
Короче говоря, если ваши потребности в энергии превышают 3000 Вт, выберите систему на 48 В. Если ваши потребности в энергии составляют от 1000 до 5000 Вт, выберите систему на 24 В. Если вы хотите построить меньшую самодельную систему для своего автофургона, фургона или крошечного дома, выберите систему на 12 вольт.
Как уменьшить напряжение с 24 В до 12 В?
Можете ли вы перепрыгнуть 24 вольта с 12 В?
Пуск 24-вольтовой системы с 12-вольтовой системы не будет работать, если доступна только одна 12-вольтовая батарея, но если у 12-вольтового грузовика есть две батареи, становится возможным производить питание 24 вольт.
Можете ли вы запустить стартер на 24 вольта от системы 12 вольт?
Re: стартер 24 вольт с системой 12 вольт
Как узнать, напряжение в вашей машине — 12 В или 24 В?
Откройте капот и посмотрите на аккумулятор. Если у него 6 ячеек, это 12-вольтовая система, если есть 12 ячеек (или две 6-ячеечные батареи последовательно), то это 24-вольтовая система. Каждая ячейка генерирует 2 вольта.
24 В — это то же самое, что 240 В?
Есть ли связь между 24 вольт постоянного тока и 240 вольт переменного тока? Если вы хотите спросить, намеренно ли намеренно использовать значения 24 В и 24 × 10 = 240 В в качестве стандартов, нет, это не так.
Бортовая сеть 24 вольт
На многих крузерах установлена 24-вольтовая сеть, и если вам посчастливилось стать обладателем данного автомобиля необходимо знать пару моментов. Не то что бы я электрик, но знаю как прикурить, если у тебя 24в.
Сеть на 24в состоит из двух 12-вольтовых аккумуляторов, соединенных последовательно, а не параллельно. К примеру, в канадских BJ60-х аккумуляторы соединены параллельно. Плюсы соединены, а каждый минус идет в заземление.
Как я уже говорил, 24-вольтовые сети имеют 2 батареи по 12 вольт, соединенные последовательно, провод заземления подключается к минусу, плюс идет на второй минус, а второй плюс подключается к стартеру и ко всему остальному. Первый аккумулятор дает 1-12 вольт, второй 13-24.
На большинстве крузеров все оборудование 24 вольтовое, кроме 12-вольтовых фар. Вам, возможно, захочется теперь перевести всю электрику в машине на 12 вольт, но НЕ делайте этого! Фары работают потому что они подключены к разным аккумуляторам, таким образом напряжение компенсируется. Аналогично вы можете подключить 12-вольтовые противотуманки, но если вы подключите радио (или боже упаси лебедку!), то разряжаться будет только одна батарея, что совсем не страшно, но при параллельном подключении аккумуляторы не просто не компенсируются, происходит обратный процесс: когда один разряжен, другой получает избыток заряда, что приводит к замене аккумулятора.
Итак, важные советы:
— устанавливайте одинаковые аккумуляторы одновременно, проверяйте регулярно заряд.
— НИКОГДА не подключайте 12 вольт
— если разобьете фару, постарайтесь заменить ее как можно быстрее и убедитесь, что яркость фар одинаковая
— меняйте местами правый и левый аккумуляторы раз в год
— если один аккумулятор разряжается быстрее, меняйте их чаще местами или зарядите оба полностью.
Как же получить 12 вольт от системы в 24 вольта? Есть два варианта: установить второй генератор (12 вольт, один провод) или установить конвертер. Если планируете установить много доп.оборудования выбирайте второй генератор. Если же музыки вам достаточно, то лучше использовать конвертер. Всего существует два типа конвертеров: с высокой и низкой эффективностью. Разница в том, что при низкой эффективности дополнительное напряжение преобразуется в тепло, что сказывается на размерах и потреблении энергии. Система с высокой эффективностью дороже, но лучше.
Как же прикурить бортовую сеть в 24 вольта? В идеале, конечно использовать другую такую же сеть. Однако, если вы застряли на парковке возле местного рынка, можно прикурить и с 12 вольтовой системы. Советую возить с собой мультиметр. В случае, если аккумулятор действительно сел, можно просто подключить кабель от другой машины и дать ему подзарядиться насколько минут.
Как прикурить 12-вольтовую сеть? Достаточно аккумулятора и кабеля. Пока система 24 вольта, каждый отдельный аккумулятор все еще по 12в.