Устранение протекания воды через передние двери на пороги.
Проблема в том, что вода скапливается на участке порога между уплотнителем кузова и уплотнителем двери. Ей некуда деваться, если дверь долго остается закрытой.
Снимаю карту правой двери и вижу, что третья заклепка крепления динамической головки отсутствует и явно видны следы подтеков. Вода течет в пространство между дверной картой и дверью и после скапливается на пороге между уплотнителями.
Если взглянуть снизу на торец двери, то в районе протекания уже пробиваются первые следы коррозии на авто выпуска декабря 2008 года.
Снимаем динамическую головку и также видим следы протекания внутрь.
Конструкцией динамика предусмотрен козырек от «дождя» и дренажное отверстие внизу двери, через которое вода отводится на улицу.
По почерневшему уплотнителю внизу прошелся слабеньким силикатным клеем установил на заклепки, посмотрим, как будет держаться. Может лучше будет заменить уплотнитель динамика по кругу, посадить его на двусторонний скотч или на санитарный силикон?
Теперь смотрим левую переднюю дверь. Тут ситуация уже немного другая. Все заклепки на месте, но вот пластиковая крышка с косой проводов над динамиком со следами подтеков.
Снаружи на дверь вылил литр воды, снял крышку. Крышка на защелках и неплотно прилегает к двери, на месте прилегания много грязи.
Очистил, смазал по контуру место прилегания густой силиконовой смазкой, собрал.
КАК ВОДА ПОПАДАЕТ ВНУТРЬ ДВЕРИ?
Воды между дверной картой и дверью быть не должно, но наличие воды в самом корпусе двери – проектное решение инженеров. Для отвода воды внизу двери предусмотрены два дренажных отверстия, а вот проникает вода в дверь, как мне кажется, по четырём причинам:
— на стыках горизонтального и вертикальных резиновых уплотнителей в нижней части стекла слева и справа;
— через отверстия в двери для крепления защелок горизонтального уплотнителя стекол;
— в месте соприкосновения кронштейна бокового зеркала с дверью;
— через щели в наружной дверной ручке (руководство по эксплуатации рекомендует не направлять прямую струю мойки высокого давления на дверные ручки).
Чтобы уменьшить количество проникающей внутрь двери воды снимем, почистим и смажем силиконом для уплотнителей резиновые уплотнители стекол.
По краям уплотнители крепятся пластиковыми защелками, нужно с аккуратностью их снимать, аналогов нет, а оригинал 31253046 стоит больше двух долларов. У защелки 4 зацепа, два верхних я отщелкивал упираясь в зацеп острой частью шила, а два нижних выводил из зацепления боковой частью шила. Стоит отметить, что конструкция защелок на первых годах выпуска XC90 отличается от моей.
Также снимем и очистим место примыкания в месте соприкосновения кронштейна бокового зеркала с дверью.
На торце двери ниже механизма замка после дождя можно наблюдать капли. Пока не ясно откуда эти капли. Уплотнители наружной ручки двери я не проверял, если после проделанной работы капли продолжат появляться – разберем, осмотрим и обслужим ручку.
Если вся проделанная работа результата не принесет, то нужно будет прибегнуть к использованию силиконового герметика. От его использования отталкивает то, что уплотнители длинные и их линейное удлинение от перепада температур будет заметно сжимать их зимой и расширять летом.
Будем наблюдать.
Вода в дверях. Это нормально?
Заметил, что после сильного дождя на порогах задних дверей (там, где накладки) скапливается вода. Снизу ей туда никак не попасть, течет именно из «внутренностей» двери. Еще когда делал шумку, заметил, что внутри дверей скапливается вода, в последнюю «дождевую» неделю окончательно в этом убедился. Есть предположение, что она просачивается там, где резинка стекла.
Так вот, это нормальное явление? И почему, в основном, задние двери?
Citroen C4 2012, 120 л. с. — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 22
ппц Евген вы заморачиваетесь…
лично мое мнение)
Вода просачивается между стеклом и уплотнителем на любом автомобиле — так задумано инженерами на заводе и гнить не должно при отсутствии внутренних повреждений (голого металла и т.д.)…
Иногда может отклеиваться пенка, что под пластиковой обшивкой и тогда при сильном ливне вода попадает на ковролин в салон — вот это уже будет не очень хорошо (((
На наших авто сливные отверстия к сожалению не находятся в самой нижней точке двери, поэтому вся вода не стекает а остается до полного высыхания. На предыдущей модели с4 такого не было, вода практически полностью уходила из двери через дренажные отверстия.
Значит не у одного меня так, и попадание воды под резинку стекла относительно нормальное явление у нас.
Странно, что на гораздо более бюджетной рено клио я такого не замечал, и даже на жигулях… 🙂
В дверях вода обычное явления, если есть опасение выход прост: снять обшивку, заткнуть дренажные отверстия (они как раз для отвода воды) в каждую дверь по баллону мовиля (обрызгать все от чуть выше середины двери и вниз) поездить неделю (желательно в сухую солнечную погоду). После открыть дренаж и слить лишний мовиль. Шесть лет владения нексией приучил это делать каждую весну, славятся они слабым к коррозии железом, в первую очередь гниют двери и задние крылья. Я пользовал почти прозрачный отечественный ВЭЛВ.
у меня задние так же, в хороший дождь вода в двери и на пороге, а как то после сильного ливня с ветром обнаружил воду на коврике и под ним.
одним словом печаль страда
Не знаю как кто, я сразу купил балон с импортным Мовилем (он практически без запаха) и обработал низ всех дверей и сточные отверстия. К баллону идет небольшой тонкий шланг. Это позволяет обработать такие места. Его тонкая пленка консервирует металл. Если не травмировать это покрытие, то держится несколько лет.
Одно из решений это залить внутренюю полость дверей антикорозийкой, особенно смачно нижнюю часть двери, при этом не забывая про отверстия для стока воды. На первых порах с водой будет контактировать антикорозиционный слой, а не метал авто, но через пару годков антикорозийку следует обновить. Если планируете на авто ездить не долго, то и заводской обработки будет достаточно. Практически на всех предыдущих авто вода проникает во внутренюю полость двери при обильном дожде или мойке со шланга…
Это если проток не заткнут шумкой или листьями. Надо брать длинную проволоку или отвертку и делать проток заново.
Хотел отдельно написать — на это надо обращать внимание. Внизу двери, с внутренней стороны есть технологические отверстия для слива воды Одно из них видно даже не наклоняясь — внизу, ближе к петлям. Это конструктив дверей в любой машине. Но, если внимательно присмотрется на конструкцию наших дверей, то верхняя резинка и стекло так друг с другом конструктивно контактируют, что неизбежно при сильном дожде вода идет через дверь. Если при шумоизоляции нарушить этот проток, то воде некуда уходить. И сколько бы лет не давали гарантий если там будет вода все время — довольно скоро прогниет.
Все правильно. Вода стекает и влага высыхает очень быстро.
ну это не дело. так не пойдет езжай к дилеру.
А он что сделает?) новую дверь смастерит? Была замечена влага в передней двери. Попадает, через уплотнитель стекла.
вот и пускай меняют уплотнитель. ну если тебе по фиг езди так через год дверь сгниет.
Почитай друг гарантию. 10 лет от корозии. Инженерам виднее, чем тебе
10 лет от корозии я знаю. но то что там у тебя будет стоять влага не будет 10 лет поверь мне.
И? Поменяют по гарантии… В чем проблема? Это бюджетный автомобиль… Он не герметичный. Скажите слава богу, что двухсторонняя оцинковка, которая и спасает от таких случаев. Поездите в ливень и снимите карту. И у тебя так же бужет влажно. Но оно моментально высыхает.
Я не езжу, машина выходного дня.))))) некогда мне на ней ездить.))))) закрытая в чехле стоит.)))
10 самых неожиданных причин попадания дождевой воды в салон автомобиля
Перечень неприятных «дверей» для проникновения влаги внутрь авто начнем с самого сложного для выявления — через сварные швы кузова. Его части частенько соединяют друг с другом не сплошным швом, а точечной сваркой. И затем покрывают специальным герметиком. Бывает, что его наносят неравномерно, то есть с браком.
Либо после ДТП часть мастики «отклеится» в самом неожиданном месте. В открывшуюся щель начинает поступать вода. Сложность такой протечки в том, что для ее локализации порой приходится разбирать половину машины.
Еще одно не вполне тривиальный проход для жидкости снаружи — тросик открытия капота. Верней отверстие в перегородке между салоном и моторным отсеком. В нем устанавливается специальное резиновое уплотнение, но со временем оно теряет эластичность и начинает пропускать воду внутрь машины.
К наиболее явным «дырам» в защите от дождевой воды относятся проблемы с уплотнителями лобового стекла и дверей. Частенько «лобовуха» начинает течь после его замены неквалифицированным мастером.
В дверях они тоже могут «чудить» — либо также после ремонта, либо просто от старости и потери эластичности. Любопытно, что протечки сквозь уплотнения порой имеют непостоянный характер, а только когда машина стоит одной стороной на бордюре, например. Дело в том, что при этом кузов изгибается и в некоторых уплотнениях появляются щели.
В дверях большинства машин предусмотрены специальные пластины, пленка или мембраны, направляющие попадающую внутрь воду к дренажным отверстиям. Со временем эти конструкции выходят из строя, либо сминаются и ломаются недобросовестными ремонтниками. Из-за этого влага начинает контактировать с внутренней обшивкой двери и сквозь нее проникать в салон. Если дренажные отверстия в дверях засоряются, эффект будет примерно такой же: не находя выхода, вода начнет скапливаться в дверях и протекать под ноги обитателям авто.
В некоторых моделях легковушек салонный фильтр располагается непосредственно под лобовым стеклом. Если неправильно установить его крышку и уплотнения, откроется путь для «аш-два-о» в салон.
Устранение затекания воды в салон через двери
Проблему затекания воды в салон через двери решил устранить воспользовавшись найденой ранее иструкцией www.drive2.ru/cars/skoda/…rnal/4053239664633460887/
С инструкции ясно что ето дефект (предназначена она для СТО) и на форумах часто задаются вопросы связаные с мокрыми дверными картами, водой на ковриках, мокрым ковролином. Данная доработка призвана решить ети проблемы.
Сначало снимаем дверные карты.
Сначало выкручиваем 3 шурупа (2 на ручке один под пищалкой), снимаем ручку подъема стекол. После етого окуратно отщелкиваем карты держат их только 7 пласмасовых клипс. Снимаем окуратно ибо они ламаются очень просто. Лучше перед опирацией купить себе новые. Я поламал пару штук но прицепил их назад чуть провернув — карта держытся.
Сразу видно что карта всередине вся мокрая и грязная — ужос. Все ето протираем перед установкой.
Вид самой двери тоже невпичетляет — все грязное видно потеки воды.
Протираем все. Я еще залил все ведешкой и протер дополнительно. Послабляем боковые и нижние болты чтоб хорошо все промазать. В инструкции про ето несказано но я решил что будет надежнее. Видно что есть между стыками резинка но наверное она невыполняет своих функций. Пришлося ее помоч — для етого я использовал прозрачный сторительный герметик(силикон). Промазываем между стыками и затягиваем болты. После етого дополнительно заливаем силикон в жолоб по инструкции. Убираем лишнее даем чуть подсохнуть и собираем все в обратном порядке.
Дополнительно хакрываем дыру которую прорезали при установки ЦЗ и незакрыли. Дфухсторонний скотч, резинка, селикон + кулек получается так:
Дополнительно промазал стыки клипс с картой селиконом на всякий случай если течет через них тоже.
Вторая задняя дверь оказалася тоже в такой ситуации как и первая. Обабатываем ее аналогично.
Даную процедуру повторяем со всеми дверями. Я пока обработал только заднии, а с остальными продолжу позже — работы идентичны.
Skoda Fabia 2003, 47 л. с. — поломка
Машины в продаже
Комментарии 14
Задние двери не разбирал, но смотрю места в них под динамики совсем нет. Под такие же как в передних
Друзья! Подскажите как снять саму жестянку чтобы к замку подобраться? Просто у меня дверь стоит на детском замке и похоже что мотрчик помер и дверь невозможно открыть вообще! Болты я открутил но вот что оттуда содрать чтобы карту саму снять? Или может как подцепить или ВООБЩЕ! Хоть что нибудь сделать?! Буду очень признателен!
Снял я эти карты. Попотеть пришлось и весьма пригодились пластмассовые съёмники «Force». Но не раз думал что либо сломаю к чертям пластик, либо что-то отдеру лишнее. В результате таки сломал защёлку на накладке для ВЧ динамика из-за своих кривых рук. Но фиксаторы на задних дверях отремонтированы.
Сегодня попытался разобрать задние двери. И не смог снять дверные карты.
Все пластмассовые накладки снял аккуратно. Винты и саморез чудесно выкрутились. Ни одной клипсы не сломал. Но вот верхняя часть карты так и осталась чем-то зажатой.
Я выдавливал её вверх, так что карта начала гнуться. И пытался хоть как-то с края приподдеть отвёрткой. Без результата. Как будто верхний край карты зажат пластмассовой полоской, что около стекла.
На всякий случай попытался снять карту на передней двери.
Там тоже возникли те же трудности. Но из-за того что стекло можно опустить полностью, я смог поддевая отвёрткой край пластмассовой полоски высвободить верхний край карты и снять её полностью. Но на задних дверях стекло до конца в дверь не уходит! Остаётся ещё пара сантиметров до среза оконного проёма.
Что делать? Что я упустил?
Четно говоря уже не помню как снимал но таких проблем как у тебя не было. Должно без проблем вверх вытягиватся если все заклепки и болты выкручены
Откручено точно всё. Я могу легко отогнуть карту на несколько сантиметров снизу и разглядеть почти всё, что под ней. Но вот самый верхний край как будто чем-то зажат.
Там точно всё ровное? Никаких особенностей нет? Неужели у меня всё так грязью заросло?
по етому фото g-a.d-cd.net/e068abu-480.jpg похоже что ничего нет
может просто усилие побольше приложить
Да я уже такое усилие прикладывал что стало страшно за эту пластмассовую накладку. Она натурально стала гнуться.
Но, что характрено, карта передней двери уже кем-то малость надломлена или «надорвана». Это в том месте в верху, где соединяется «велюровая» часть и чёрный пластик вверху.
у меня всегда были болты, вроде как с 2004 заклепки начали ставить
Вижу у тебя рабочая(монтажная) филёнка уже не на заклёпках, а на болтах! Как ты болты к чему прикручивал?
Vectra Club Russia
Вода в дверях после дождя.
Вода в дверях после дождя.
Сообщение Oleg_OXA » 03 сен 2009 08:51
После стоянки машины под дождем, когда открываю любую дверь из двери снизу выливается приличное количество воды на землю. Натекает сверху через уплотнитель стекла видимо, но почему она там скапливается?
Сливы воды чистые в дверях и при открытии из них как раз вытекает.
У кого-нибуть есть такое?
Re: Вода в дверях после дождя.
Сообщение Sheezoo » 03 сен 2009 12:44
Re: Вода в дверях после дождя.
Сообщение Oleg_OXA » 03 сен 2009 13:05
Re: Вода в дверях после дождя.
Сообщение Opelsign » 03 сен 2009 14:39
Re: Вода в дверях после дождя.
Сообщение Sheezoo » 04 сен 2009 15:07
Re: Вода в дверях после дождя.
Сообщение Sheezoo » 04 сен 2009 15:07
Re: Вода в дверях после дождя.
Сообщение opex.nuts » 04 сен 2009 15:11
Re: Вода в дверях после дождя.
Сообщение Sheezoo » 04 сен 2009 15:12
Re: Вода в дверях после дождя.
Сообщение Opelsign » 04 сен 2009 15:15
Re: Вода в дверях после дождя.
Сообщение opex.nuts » 04 сен 2009 15:16
Re: Вода в дверях после дождя.
Сообщение Oleg_OXA » 04 сен 2009 15:22
Вода и должна попадать, это не проблема.
На всех машинах слив сделан так, что вода сразу вытекает через дренажные отвертия, а тут не вытекает.
Проблема в том что она там стоит, мало того, что ржавеет дверь, так еще и замерзнет.
Я вообще еще не видел подобного ни на одной машине.
Если такая проблема у всех Инсигний, то думаю надо обращаться на горячую линию GM, пускай придумывают что делать, мож отзывную кампанию проведут по сверлению дырок дополнительных.
Предлагаю всем звонить чтоб было много обращений, чтоб обратили внимание на проблему.
Телефон 495-411-53-98
Re: Вода в дверях после дождя.
Сообщение Opelsign » 04 сен 2009 15:28
Я только за. Мне ржавые дырки в дверях не нужны 😆
А чей это телефон? Вроде горячая линия OPEL 8 800 200-00-46