Почему цены на авто у официальных дилеров выше, чем в неофициальных салонах?
Могут ли цены у неофициальных дилеров быть ниже, чем у официальных? Сейчас расскажу.
источник фото a.d-cd.net
Как делает разумный человек, собирающийся купить новый автомобиль? И как делать правильно? Когда Вы определились с выбором конкретной модели авто, вы заходите на сайт производителя, находите список официальных дилеров и дальше смотрите условия на сайте дилера, который находится к Вам ближе. Почти нет разницы, у какого из дилеров покупать, условия примерно одинаковые.
Но тут Вы видите объявления, которые предлагают купить авто гораздо дешевле у тех, кого нет в списке официальных дилеров. Если сравнить цены на этих сайтах, то выйдет, что для разных моделей выгода может достигать 30%. Лишние несколько сотен ну будут лишними.
Я советовался с несколькими людьми, работающими в автосалонах. Запомните! Выделено жирным шрифтом. Цены у неофициалов не могут быть ниже, потому что они закупают новые автомобили у дилеров. Дилеры сотрудничают напрямую с производителем.
Бывают единичные случаи, когда цена действительно окажется ниже, чем у официалов, но тогда будьте уверены, что с автомобилем что-то не в порядке.
Или же просто салон решил из своего кармана доплатить Вам на покупку авто. Просто это Вы такой приятный человек, им в радость будет подарить деньги такому приятному человеку)
А, чуть не забыл! Есть стартап, который собрал на одном сайте все предложения от официальных дилеров. Только от официальных. У них тоже бывают иногда скидки. Сервис агрегирует предложения дилеров, сравнивая цены на один и тот же авто. Можно прямо на сайте забронировать автомобиль у официального дилера именно по той цене, которая указана со скидкой.
Чтобы Вы не думали, что это реклама, ссылку на агрегатор размещу на одном из своих экспериментальных полузаброшенных сайтов. Вряд ли кто-то в здравом уме согласится платить за такую рекламу)
10 мифов о покупке автомобиля у «неофициалов»
Миф № 1 — дилеры наживаются на покупателях, имеют большой доход от продажи автомобилей, а «неофициалы» зарабатывают чуть-чуть и не наглеют. Это не правда — чудес не бывает. Все «серые» дилеры покупают машины у официальных дилеров. Как правило, они получают незначительную скидку, т.к. представляются, к примеру, владельцами такси. Размер этой скидки 1-2%. Очевидно, что если у официального дилера автомобиль стоит 600 000 рублей, то перекупы купили его чуть дешевле и никак не продадут его конечному покупателю за 350 000 р.
Миф № 2 — неважно где покупать, дальше я буду обслуживаться у официалов и получу все преимущества покупки нового автомобиля — помощь на дороге, поддержку клиентской службы, гарантийный ремонт. Это тоже неправда, т.к. гарантия начинается с момента покупки данного автомобиля, т.е. с момента первой продажи.
Миф № 3 — «меня спасет в случае конфликтной ситуации Закон о защите прав потребителя». Большое заблуждение — у серых дилеров огромное количество юр. лиц однодневок и им проще забыть про своё юр. лицо, чем исполнять Закон. Т.е. вернуть автомобиль «серому» дилеру не получится точно.
Миф № 4 — я куплю автомобиль за один день, приехав из региона. Честно скажем, мало шансов. Основная задачу жуликов — взять клиента измором. Т.е. настолько всё затянуть, что клиенту уже все равно, что подписывать, лишь бы скорее уехать, т.к. у него еще впереди путь домой 1000 км.
Миф № 5 — огромный выбор автомобилей с ПТС в наличии. И тут, к сожалению, сплошной обман. Что делают неофициалы — т.к. реальный склад у них не очень большой (конечно, нет возможности его финансировать) они выгружают склады официальных дилеров, т.е. просто воруют информацию, копируя её с сайтов официальных дилеров, и размещают её на своих сайтах или просто придумывают автомобили.
Миф № 6 — «мне по телефону сказали, что кредит уже одобрен, и нужно лишь приехать оформиться». Самый частый развод клиента. Желанную фразу «Кредит одобрен» получить приятно. Однако на самом деле, документы на получение кредита отправляются только по приезду клиента в салон.
Миф № 7 — я покупаю новый автомобиль. Серые дилеры, перегоняя автомобили, конечно, не пользуются эвакуаторами или автовозами. Это слишком дорого. Отключают спидометр, и, конечно, не соблюдая никакие рекомендации по обкатке автомобиля (а они все-таки есть на любом автомобиле) перевозят между своими площадками.
Миф № 8 — «милиция мне поможет». Не поможет — по документам все будет «Ок», и милиция крайне неохотно подключается, т.к. знает, что в итоге результат будет «нулевым».
Миф № 9 — в интернете полно хороших отзывов об этом салоне. Все эти отзывы написаны самими «серыми» салонами, или специальными агентствами. А вот на плохие отзывы точно стоит обратить внимание. Официальные дилеры держат марку, потому как отзывы мониторят и представительства. В случае плохого отзыва по официальному дилеру это никогда бесследно не проходит, клиентская служба всегда находит компромисс в пользу покупателя.
Миф № 10 — название похоже на официального дилера. Мошенники стараются дать свое название похоже на официального дилера, иногда даже могут представиться, как известная компания.
Обращайтесь к официальному дилеру и получайте удовольствие от покупки!
«Автоцентр Сити — Юг»
Официальный дилер Hyundai
Адрес: МО, Ленинский р-н, Развилковское с/п, п. Развилка, 22 км МКАД, вл. 3
Тел.: +7 (495) 660-04-00
Допустим, некто желает купить авто, чтоб зарабатывать на нем деньги. Ну, например, взять пикап для развозки товара по торговым точкам. Или приобрести легковушку, чтоб таксовать либо обслуживать заказы. Или вообще в аренду сдать.
Да мало ли возможностей – лишь бы машина была в хорошем состоянии. А вот ее-то пока и нет. Значит надо купить! И тут возникает дилемма. Брать бэушное барахло не хочется, ремонты весь заработок сожрут. А новое – дорогое.
И вдруг, о чудо, на глаза попадается объявление о продаже легкового авто «с нуля» в автосалоне по цене где-то в полтора раза ниже, чем у официального дилера. Это же шара! Надо хватать и убегать, пока не передумали.
Для примера – реальный случай покупки автомобиля в кредит в автосалоне
Скажете, так не бывает? Вот реальная история, которая произошла в Санкт-Петербурге в 2017 году. Человек желает купить новый автомобиль и находит Hyundai Solaris. 2016 год выпуска, базовая комплектация, ПТС имеется, цена 385 тыс. руб. У официальных дилеров такая же техника предлагалась за 685 тыс. руб. Разница очень серьезная.
На вопрос «Почему так дешево?» ответили, что с 2017 года Solaris идет с новым кузовом, а это просто на старые неликвиды распродажу устроили. (Информация к размышлению. В это же время у официальных дилеров машины Hyundai Solaris 2016 г.в. в базовой комплектации очень хорошо продавались без всяких скидок. Их брали таксомоторные компании). После беглого осмотра машины, никакого подвоха не обнаружилось.
Все «стало на свои места» чуть позже, когда кредитный менеджер оформил заявку на заемные средства и отправил ее на утверждение в банк. Пока финансисты рассматривали документы и принимали решение о выдаче кредита, потенциальный покупатель новенького Хюндая ожидал вердикта в мягком кресле для посетителей. Ему повезло. На его телефон приходили уведомления о запросах в объединенное бюро кредитной истории (опция БКИ – 390 рублей в год). В них называлась сумма займа.
По уведомлениям оказалось, что банк отправляет запрос в БКИ на сумму не 385 тыс. руб., а 963 тыс. руб.! Увидев это, человек немедленно позвонил и отказался от кредита. А потом обратился к менеджеру с вопросом: «Как же так, в ценнике одно, а в реале совсем другое?» Служащий автосалона ответил: «Вы невнимательно читали договор».
В общем, если бы не уведомления о банковских запросах с указанием настоящей суммы кредита, то клиент (по его собственным словам) скорее всего купил бы эту машину. А что, менеджеры автосалонов – хорошие психологи (это не секрет, что кого попало там не держат), нашли бы нужные слова. А позже человек увидел бы сумму реального займа и схватился бы за голову. А потом годами не вылезал бы из долгов.
Говорят, что этот автосалон и сейчас работает по данной схеме. А почему бы нет, там же ничего криминального?
В общем, если автомобиль в салоне дешевле, чем у официального дилера, то это совсем не значит, что он по этой же цене и продается. Данная серая схема обмана – не единственная. О других вариантах развода речь пойдет ниже.
Как обманывают при покупке автомобиля в автосалонах
Машины уходят с автозавода по определенной стоимости. Официальным дилерам предлагаются отсрочки выплат и скидки. Автосалоны на подобные льготы не претендуют. Бывает, они вообще берут машины у дилеров. Откуда же тогда прибыль? Один из вариантов – поставить низкую цену. Главное – завлечь покупателя с деньгами.
Кто-то не поверит, поосторожничает (ну не бывает так, чтобы, например, новый Фольксваген Пассат предлагали за практически те же деньги, что и аналогичную машину с пробегом 50-60 тыс. км). Кто-то по ходу разберется (может, внимательно прочитает договор) и откажется… А кто-то что-нибудь да и купит.
Нет паспорта технического средства
По существу, тут даже и обмана-то особого нет. Машины стоят без техпаспортов. Когда будут документы, никто не знает. Зачем это делается? Главная причина – получить кэш. Салон берет за машину №1 деньги с покупателя №1, но на автозавод их не отправляет. Потом за машину №2 платит покупатель №2. Тогда салон выкупает машину №1, получает на нее ПТС, отдает документы покупателю №1. Потом приходят покупатели №3, №4 и т.д. При такой схеме за счет задержки платежа деньги за одну машину все время остаются в распоряжении салона. Это обыкновенная «пирамида». Если кто-то не хочет ждать несколько месяцев и пытается забрать вложенные средства – ничего не получится.
Вариант – взяли задаток, машины нет. Клиент приходит за деньгами – не отдают. В лучшем случае отделываются обещаниями. В общем, одни автовладельцы ждут свои машины, а другие получают ПТС с приличной задержкой.
Попутно иногородние покупатели принуждаются к приобретению техники по более дорогой цене, чем у официального дилера.
Такому человеку не с руки ждать и периодически ездить в автосалон. Ему хочется «здесь и сейчас». Предлагают машину с кучей дополнительных условий, за которые надо доплачивать. И покупатель зачастую дает свое согласие.
Этот классический вариант успешно работает по сей день. Схема рассчитана на тех, кто невнимательно читает кредитные договора (есть и такие, кто не читает их совсем, полностью доверяя составителям).
В продаже есть новая машина. Цена привлекательная, год выпуска – текущий или прошедший, максимум она позапрошлогодняя. Зато условия кредита – как в сказке. Нормальные ставки начинаются от 15%. А здесь от 4% до 6% годовых. Ну как не взять! Клиент на радостях соглашается подписать договор. А в нем мелким шрифтом… Дальше возможны варианты:
В общем, если обычно банк предлагает «правильный» кредит под 19-22% годовых, то это конечно много, но здесь хотя бы все по-честному.
Завышенная цена
Этот тот самый случай, о котором говорилось в начале статьи. На товаре стоит очень «вкусный» ценник. Человеку, который желает купить, по телефону говорят: «Приезжайте, машина есть». А по приезду оказывается, что авто по указанной цене надо ждать. Зато в салоне стоит такая же – но с накрутками. Кому не терпится купить «здесь и сейчас», тот должен оплатить всевозможные сборы, комиссии, торговые наценки, услуги по сопровождению сделки, предпродажную подготовку и т.п.
Итоговый перечень зависит от сообразительности юристов – это их работа, придумывать дополнительные платежи. Схема рассчитана на покупателей из региона. Тот, кто приехал за машиной из другого населенного пункта, с высокой вероятностью согласится оплатить накрутки, лишь бы решить вопрос сразу.
Обман с предоплатой
Главная идея мошенников в том, чтобы покупатель дал задаток (он не возвращается, в отличие от предоплаты). Порядок действий следующий. Сначала человеку дают возможность проехаться на выбранном автомобиле. После этого он, будучи в приподнятом настроении, подписывает договор задатка. И, конечно же, сразу его вносит.
Сумма задатка колеблется в пределах 50 тыс. руб. – 100 тыс. руб. Точная цифра зависит от цены автомобиля. А еще – от наглости продавца.
Требование о задатке обосновывается необходимостью запустить процесс подготовки документов. В договоре есть пункт, который гласит, что покупатель имеет право получить обратно задаток, если перечислит на счет продавца полную стоимость машины. Если кому-то это не подходит – его успокаивают, говорят, что это касается только юридических лиц. Они же по безналу платят.
Обман заключается в том, что в основном договоре купли-продажи прописана полная стоимость машины. Но торговая наценка в нее не включается.
А ее тоже надо оплатить, после чего цена превысит стоимость такого же авто у официального дилера. Не нравится? Можете уходить, задаток никто не вернет. Договора составляются грамотными юристами, судиться бесполезно, они будут правы.
Заключение
В статье перечислены лишь самые популярные схемы обмана покупателей. В реальности способов обмануть человека намного больше. Совет на все случаи жизни можно дать только один. Не забывайте старую пословицу о бесплатном сыре.
Обман при покупке автомобиля в автосалоне
НЕ ПОКУПАЙТЕ АВТОМОБИЛИ В АВТОСАЛОНАХ НЕОФИЦИАЛЬНЫХ ДИЛЕРОВ
Вот скажите мне, почему люди не верят предостережениям, а верят обещаниям низких цен всяких разводил?
Приведу сегодня три примера из жизни.
Чтобы сразу вас не травмировать, все три примера приведу по нарастающей.
Пример первый
Связался со мной житель Казахстана.
Попросил найти ему новую Тойоту Короллу не дороже 700 000 рублей.
Дал ему понять, что цены на новую Короллу стартуют от 900 000 рублей, а все что продается ниже, продается неофициальными дилерами и этих автомобилей на самом деле нет в продаже, либо применяется схема искусного обмана.
В ответ присылает возмущенное письмо, что он видит на auto.ru множество объявлений по продаже новых Королл с ценами от 600 000 рублей.
И что продают, как он мне особо подчеркнул — не шарашкины конторы или частники — дядя Вася, а салоны по продаже автомобилей!
А я, судя по всему, имею нездоровый аппетит и желаю заработать слишком много, на разнице между 700 000 и 900 000 рублей.
Попытался в ответном письме донести, что реально и без обмана новый авто можно купить только у официальных дилеров Тойоты.
У которых на тот момент и за 900 000 рублей выбора практически не было, продавались более богатые комплектации и соответственно дороже.
Предупредил, что все остальные предложения есть часть лохотрона, для заманивания простаков из регионов.
Что если он хочет воспользоваться моими услугами по приобретению нового авто, я смогу это сделать через салоны официальных дилеров, но по цене не ниже 900 000 рублей.
А тратить свое и его время на посещения автомобильных лохотронов ни себе ни ему не советую.
После этого не было никакого ответа. Видимо не поверил, обиделся. Может быть даже сам поехал проверить как работает лохотрон.
Боюсь что мы этого уже не узнаем.
Пример второй
Рассказывает знакомый перегонщик, который сейчас уже отошел от этих дел.
Недавано обратились к нему знакомые с просьбой помочь автомобиль с пробегом.
Рассказал, что в их случае лучше ехать в салон официальных дилеров и поискать авто сданные в трейд-ин.
Порекомендовал не искать автомобиль в частных руках, потому что их знаний и опыта не хватит отличить хороший автомобиль от убитого.
И строго-настрого предупредил, ни ногой не вступать в АТЦ Москва…
Как вы думаете, что произошло дальше.
Они прямиком поехали в АТЦ Москва! (далее непечатная лексика — ************ ********* ******* ****************** ***********!)
Они прозвонили несколько салонов официальных дилеров, записали цены.
Затем прозвонили АТЦ Москва и записали цены.
Сравнили цены и поняли, что официалы — оборзевшие барыги с их ценами. Решили, что ладно, покупать в АТЦ Москва не будут, но посмотрят одним глазком.
Смотрели одним глазком, а потом видимо и его закрыли, потому как выехали из салона на свежекупленном авто.
Еле доехали до своего города, приехали сразу в сервис.
Итог — купили битый автомобиль, с некоторыми проблемами по технической части, на 100 000 рублей дороже средней цены на аналогичные автомобили этого года выпуска.
Знакомый спрашивает, но как так-то?
Оказалось все банально: увидели сияющий, как котовьи, кхм, глаза, отмытый и намазанный силиконом автомобиль. Увидели сладкую цену на авто этого года. Показали бумажку с диагностикой, что авто в идеальном порядке.
Сердце дрогнуло и согласились купить автомобиль.
Подписали договор, отдали деньги.
Получили автомобиль, ключи, ПТС, СТС. Отмечу, ПТС они увидели только в момент выдачи автомобиля. Но даже тогда его не посмотрели.
Почитали его им уже в своем городе знающие люди и указали, что автомобиль они купили на год старше, чем планировали.
Пример третий
История от ЖЖ пользователя evgenltd_1.
Перепечатываю ее как есть
«Со мной произошла неприятнейшая история
Произошло это два года назад.
Скажите пожалуйста, какие еще доводы и предупреждения делать, чтобы вы так не поступали?
Роковое искушение: купить авто дешевле у «серого» дилера или выбрать официала?
Вопрос, где купить новый автомобиль, может показаться элементарным, но здесь все не так просто, когда дело доходит до сравнения цен. Как правило, стоимость у «неофициалов» и официальных дилеров существенно разнится, не в пользу последних. Но что скрывает в себе низкая цена? В чем разница между «серыми» и «белыми» дилерами, у какого из них лучше покупать автомобиль и почему? Давайте рассмотрим оба варианта, их преимущества и недостатки.
РАДОСТЬ СМЕНЯЕТ ГРУСТЬ ОТ ВНЕЗАПНЫХ ПОЛОМОК…
Любой, кто хотя бы однажды сталкивался с покупкой нового авто, изначально проводил анализ стоимости и сравнивал цены в разных автосалонах. В итоге большинство потенциальных покупателей серьезно удивлялись: откуда такая разница, если комплектация везде одинакова? Или почему в автосалоне, в котором представлены сразу несколько брендов, цены могут разниться на несколько десятков, а то и сотен тысяч рублей с салонами, нацеленными на одну марку? Откуда такое несоответствие? Давайте разберемся.
Начать следует с того, что на автомобильном рынке новые машины продают «белые» и «серые» дилеры. «Белые», официальные – это те дилеры, которые осуществляют продажу автомобилей на основании соглашения с компанией-производителем. Автосалоны таких дилеров чаще всего представляют по одному бренду.
«Серые», неофициальные – не связаны непосредственно с автомобильными брендами и их представительствами. Масштабы таких дилеров – как предложения по брендам и моделям – всегда разные, нет единой концепции.
Узнать, к какому типу относится интересующий вас автосалон, достаточно просто: зайдите на сайт бренда, чей автомобиль нужен именно вам. Изучите перечень официальных дилеров и найдите среди них тот, к которому хотели бы обратиться. Если вы нашли свой автосалон среди прочих, то вы имеете дело с «белым» дилером, если нет – перед вами «серый» представитель.
У многих возникает резонный вопрос: почему стоит остерегаться неофициальных дилеров, ведь их цены на авто более выгодны, а переплачивать за слово «официальный» никто не хочет? И как формируются цены на автомобили у официалов и неофициалов?
Чаще всего в «сером» автосалоне вы не узнаете о приобретаемом автомобиле исчерпывающей информации: есть ли у него дефекты, побывал ли он в ДТП. Но куда неприятнее, что неофициалы используют дешевое и менее качественное дополнительное оборудование на авто базовой комплектации вместо фирменного. И если поначалу многие обольщаются наличием множества опций, то со временем радость сменяет грусть от внезапных поломок.
ЧТО СКРЫВАЮТ «СЕРЫЕ» ДИЛЕРЫ?
Куда важнее, отмечают автомобильные эксперты, не нарваться на неадаптированные авто производителем к условиям их эксплуатации. Небезызвестно, что комплектации одной и той же модели для Америки, Европы, Азии и России порой существенно различаются. Например, если вам достался «американец», привезенный в Россию, настроить приемник на FM-частоты не получится.
Также «серые» дилеры, как правило, не дают гарантии от производителя – в силу того, что они никак не связаны с компаниями, чьи авто продают. Но далеко не каждый покупатель думает об этом, приобретая новый автомобиль, а столкнувшись с поломкой, придется выложить «круглую» сумму.
Несертифицированный персонал – еще один пункт не в пользу «серых» дилеров. Для того чтобы работать у официального дилера, необходимо пройти высокий конкурс, обучение, сертификацию. Именно персонал является лицом компании, в их силах сделать покупку авто клиентом максимально комфортной, приятной и выгодной. «Серые» дилеры не уделяют этому особого внимания, следовательно, дополнительные издержки по этому направлению у них не предусмотрены.
Также не редко помещение для продажи автомобилей у «неофициалов» не оснащено требуемым оборудованием. Производитель всегда выдвигает соответствующие требования к официальным дилерам. Это влияет как на сам процесс продаж и репутацию бренда, так и на состояние автомобилей и их срок службы.
Но самый серьезный риск при работе с «серым» дилером – отсутствие автомобиля. Да-да, такое тоже может случиться. Клиенты заплатили деньги, подписали бумаги, ждут свое авто. А «серый» дилер в это время и в ус не дует. Он или испарился совсем, или договор, который покупатель добросовестно подписал, совершенно не предусматривает куплю-продажу. То есть, чтобы сделка была завершена, необходима доплата. К слову, даже в этом случае никто не даст гарантии, что это самое авто в конечном итоге достанется покупателю.
И напоследок: у «серых» дилеров отсутствует тест-драйв. У них просто нет поддержки со стороны представительств и компаний-производителей, как и возможности расходовать средства на авто, которое они не смогут продать впоследствии.
Вывод: к какому дилеру обратиться – решать вам, но в любом случае прежде чем осчастливить продавца и купить машину именно у него, обязательно поинтересуйтесь отзывами других автовладельцев об этом дилере и досконально изучите договор купли-продажи, чтобы долгожданная покупка не стала для вас головной болью.