Всё о порядке приобретения машины в салоне. Сколько времени занимает покупка нового авто?
Приобретая автомобиль, каждый покупатель рассчитывает на качество транспортного средства и «чистоту» сделки. Одним из оптимальных вариантов сделки такого характера является обращение в автосалон. Юридическое лицо как сторона договора дает большую гарантию того, что при совершении сделок не возникнет проблем. Вся процедура осуществляется в рамках главы 30 ГК РФ.
Плюсы и минусы приобретения машины в салоне
Вариант приобретения транспортного средства в автосалоне имеет свои преимущества и недостатки. Плюсами такого варианта покупки являются:
Несмотря на ряд преимуществ приобретение автомобиля в салоне имеет и свои недостатки. Прежде всего это стоимость транспортного средства. Цена в салоне всегда выше, чем в объявлениях физических лиц. Это обусловлено тем, что в стоимость включены расходы на содержание помещения и оплату труда обслуживающего персонала.
Состояние транспортного средства может также создать определенные проблемы. На практике нередки случаи, когда салон, выкупив б/у автомобиль с незначительными недостатками, исправляет их и реализует ТС, как новое.
Сколько времени занимает весь процесс?
Конкретных сроков сделки законодательством не установлено. Все зависит от особенностей конкретной покупки и правил автосалона. Срок может составить от нескольких часов до нескольких дней. Время может потребоваться для проверки документов покупателя. Человек может потребовать доукомплектовать машину, например, сделать тюнинг либо устранить имеющиеся неисправности. Это также увеличивает срок.
Если у клиента нет особых пожеланий и все документы в порядке, то автомобиль можно будет забрать в течение одного-двух часов.
Советы по выбору салона
Информацию об автосалонах можно получать из различных открытых источников информации. Практически все дилеры размещают информацию в печатных СМИ и интернете. Большинство компаний имеют свои сайты. При выборе продавца, прежде всего, следует обращать внимание на отзывы клиентов. При этом необходимо брать информацию не с официального сайта компании, а с других ресурсов, поскольку довольно часто дилеры «заказывают» положительные отзывы.
Получить необходимые данные можно и при личном обращении в офис компании. Необходимо потребовать свидетельство о права осуществлять такую деятельность. Также нужно внимательно изучить условия сделки.
Когда лучше покупать и почему?
Наиболее выгодным временем приобретения машины является зима, особенно новогодние каникулы. В такой период спрос на транспортные средства снижается. Для привлечения клиентов салоны снижают цены и делают скидки (как сэкономить и получить скидку при покупке, можно узнать тут). Независимо от сезона приобретать машину необходимо в условиях естественного освещения — днем. Осмотр лучше всего производить в комфортных условиях, то есть внутри автосалона.
Что нужно проверить?
Порядок действий
Процедура приобретения ТС в автосалоне состоит из следующих этапов:
Анализ опций и комплектации
Суть такого этапа заключается в визуальном осмотре транспортного средства и проверки работы всех узлов и агрегатов. Покупатель имеет право запустить двигатель, а также проверить вращение рулевого колеса, «ход» педалей, рычага коробки передач и исправность петлей дверей, багажника и капота. Нужно убедиться, что узлы и агрегаты не имеют потертостей, вмятин, трещин, ржавчины и следов коррозии.
Тест-драйв
Такая процедура проводится на основании заключенного договора. Следует обращать внимание на условия. Если в договоре указано, что ответственность за сохранность несет покупатель, то не следует заключать договор и лучше всего поискать другого дилера.
С покупателя не снимается ответственность, если он будет виновником ДТП. Тест-драйв проводится в присутствии представителя компании. Такая процедура дает возможность покупателю проверить работоспособность транспортного средства на практике.
Итоговый осмотр
После практических испытаний необходимо провести осмотр автомобиля. Покупатель вправе провести проверку на специализированной станции технического обслуживания, которая имеет возможность осуществить полную диагностику. По завершении оформляется акт, в котором указываются все выявленные недостатки. Такой подход позволит избежать проблем. От продавца можно потребовать устранить выявленные неисправности.
Документы и оформление ДКП
Автосалон должен будет подготовить:
После этого оформляется договор купли-продажи. Он составляется по правилам параграфа 1 главы 30 ГК РФ и должен включать в себя:
Договор оформляется в двух экземплярах, по одному для каждого из участников.
Получение авто
Сколько ждать машину в автосалоне после заказа? Время ожидания зависит от сложившейся ситуации и требований покупателя. В большинстве случаев процедура завершается в течение одного-двух часов. Передача автомобиля оформляется актом, который составляется в двух экземплярах. Представитель дилера обязан передать новому собственнику два комплекта ключей от автомобиля.
Из документов новый владелец должен получит на руки:
Как лучше оплачивать – наличными или по безналу?
Расчет за приобретенное ТС может производится наличными или путем зачисления денежных средств на расчетный счет продавца. Наличный расчет позволяет сэкономить время и избежать участия посредников в процедуре. В тоже время такой способ неудобен тем, что покупателю придется обналичить значительную денежную сумму, что повышает риск преступных посягательств со стороны третьих лиц.
Безналичный расчет в этом плане имеет преимущества. Прежде всего исключается риск преступного посягательства. Банк, выступающий в качестве посредника, является гарантом сделки. Денежные средства будут перечислены в полном объеме и в установленный срок.
Оформление ПТС и страховка
Что же касается страховки, то лучше её оформить самостоятельно. Нередки случаи, когда салоны сотрудничают с недобросовестными страховыми компаниями, не имеющими лицензии. Самостоятельно человек может найти официального страховщика.
Об оформлении страховки при покупке с рук и в салоне, читайте в нашей статье.
Нужно ли сразу доукомлектовывать машину?
Большинство салонов предлагают клиентам дополнительные услуги по доукомплектованию транспортного средства, например, тюнинг или установка кондиционеров. Такое решение необходимо принимать индивидуально. Оказание дополнительных услуг значительно повысит цену автомобиля. Покупателю будет выгоднее самостоятельно найти исполнителя.
Подводные камни
Наиболее частые подвохи, с которыми может столкнуться покупатель – это необоснованное завышение стоимости транспортного средства, отсутствие необходимых документов, скрытые недостатки.
Покупка автомобиля в салоне осуществляется по общим правилам действующего законодательства. В таком случае есть возможность предварительно проверить транспортное средство, а также оформить приобретение за счет кредитных средств. Независимо от особенностей ситуации нужно тщательно проверить состояние средства, а также все передаваемые документы. Для этого лучше всего обратиться к услугам стороннего специалиста.
Новогодних скидок на машины не будет. Но есть и хорошие новости
Ждать новогодних распродаж бессмысленно, ведь у автодилеров в этому году нет проблем со спросом, говорят участники рынка. Если на какие-то редкие модели и установят скидки, то они будут далеко не такими щедрыми, как раньше, предсказал председатель комитета по развитию предпринимательства в автомобильной отрасли Санкт-Петербургского отделения «Деловой России» Вячеслав Жигалов. Автомобилей на складах осталось мало, очередь заказов на многие импортные модели уже перешла на 2022 год, а срок ожидания увеличился в среднем на полтора месяца.
Спрос сейчас значительно превышает предложение, отмечает руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. Всему виной — дефицит автомобилей из-за нехватки микрочипов. По словам Целикова, если бы кризиса поставок автомобилей не было, то в этом году продажи оказались бы на уровне двух миллионов машин. Но в нынешней ситуации ожидаемый объем реализации автомобилей в России составит 1,6-1,7 миллиона единиц. Это на 36% больше, чем в прошлый, «пандемийный» год, но меньше, чем в 2018 и 2019 годах.
Помимо этого, авторитейл в 2021 году показал значительный рост цен на новые машины — плюс 20-25%. И это не считая стоимости дополнительного оборудования, которое прибавляет к чеку еще несколько сотен тысяч рублей. Автомобили АвтоВАЗа сейчас можно купить на 9-12% дороже, чем в январе. Citroen только в ноябре поднял цены на все модели на 20-50 тысяч рублей. Один из самых популярных в России брендов — Kia — увеличил стоимость своих машин на суммы от 15 до 100 тысяч рублей.
Когда покупать новую машину
Быстрого решения проблем с поставками автомобилей на российский рынок ждать не стоит в ближайшее время, говорит аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов. Поэтому тем, кому срочно необходимо поменять машину, стоит заказать ее сейчас.
Сергей Целиков добавляет, что если есть возможность именно заказать автомобиль, а не покупать на месте, то лучше ей воспользоваться. «Все, что есть в наличии у дилеров — уходит с огромными накрутками. Поэтому, если человек готов подождать какое-то время, то можно сделать предзаказ у дилера и ждать по рекомендованной розничной цене. Срок ожидания увеличился, но если экономия составит полмиллиона рублей, то почему бы и не подождать», — советует Целиков.
Допы на полмиллиона скоро исчезнут
Покупка автомобилей, которые сейчас находятся на складах автодилеров, обойдется намного дороже за счет включенного в стоимость дополнительного оборудования. Это уникальная ситуация, такого никогда не было на рынке, говорит Сергей Целиков. Сигнализация с автозапуском и GSM, антишум, антикор, защита двигателя и коробки, ковры и брызговики в комплекте могут прибавить до 450 тысяч рублей к цене автомобиля массового сегмента.
Впрочем, эксперты уверены: обязательные допы уйдут в прошлое, как только объемы поставок автомобилей вернутся на прежний уровень. Баланс рынка восстановится, и тогда продавцам не придется накручивать стоимость машин для большей выручки.
Что ждать от цен в следующем году
По прогнозам исследовательской компании IHS Markit, ситуация с микроэлектроникой останется напряженной на протяжении всего 2022 года. Аналитики Intel предрекают, что дефицит сохранится и в 2023-м. Владимир Беспалов говорит, что в любом случае быстрого решения проблемы не произойдет. Следовательно, цены будут только расти.
Сергей Целиков согласен с этим мнением: «Все зависит от производства, здесь ситуация непредсказуемая. Все ждали, что к концу этого года все разрешится, но, как видим, сдвига в лучшую сторону не произошло. И в прогнозах все дальше и дальше оттягивается момент, когда кризис в связи с нехваткой микрочипов завершится. Все зависит от того, как производители сумеют договориться с поставщиками и какие сбои ждут в дальнейшем. В первом полугодии нормализации ситуации точно не предвидится».
При этом Вячеслав Жигалов настроен более оптимистично: «Мы можем ориентироваться на то, что к концу первого квартала следующего года ситуация начнет выправляться. Думаю, что это не будет одномоментно для всех. В среднем, картина начнет улучшаться к концу марта».
Россиянам рекомендовали отложить покупку новой машины на полтора года
Россиянам, которые планировали в 2021 году прибрести новый автомобиль, рекомендуют повременить с покупкой на год-полтора. Об этом со ссылкой на вице-президента Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэра пишет «Вечерняя Москва».
«Когда меня спрашивают, когда покупать автомобиль, я говорю: «Ребята, подождите год–полтора, лучше потратьте сто тысяч рублей на восстановление автомобиля, на котором вы сейчас ездите, не избавляйтесь от него, просто подождите, не попадайтесь на эту удочку», — отметил Хайцеэр.
По словам специалиста, на данный момент в России наблюдается как дефицит новых автомобилей, так и завышенные цены на них, особенно на машины в премиальном сегменте. Это вызвано сложностями в экономике на фоне пандемии коронавируса. В частности, речь идет о перебоях в производстве из-за нехватки комплектующих, подорожании логистики, а также желании дилеров извлечь дополнительную выгоду в сложившейся ситуации.
Хайцеэр спрогнозировал, что дефицит на новые автомобили в России прекратится, а цены придут в норму через год-полтора.
По данным аналитического агентства «Автостат», по итогам первой половины 2021 года средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России выросла до 1 млн 886 тыс. руб., что на 12,5% больше по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года.
Наибольшая динамика роста цен наблюдается среди машин иностранных марок, средняя цена которых по итогам полугодия достигла 2 млн 246 тыс. руб. Это на 14,4% больше по сравнению с прошлым годом. Что касается, автомобилей отечественных производителей, то они прибавили в стоимости 11,6% — их средневзвешенная цена составила 782 тыс. рублей.
Россиянам приходится ждать новые машины на полтора месяца дольше, чем раньше
По словам главы «Автоспеццентра» Андрея Терлюкевича, многие иномарки в хороших уровнях исполнения уже не получится купить в нынешнем году – несмотря на регулярные повышения цен, очередь уже перешла на следующий. Некоторые модели массового сегмента не отгружают даже после завершения производства: производители не могут доукомплектовать их и выпустить в продажу из-за нехватки электронных компонентов.
Очередей пока нет на машины в стартовых комплектациях – к примеру, Volkswagen – а также на самые дорогие версии, сообщил операционный директор «Авилона» Алексей Гуляев.
Это приводит к тому, что за «средними» комплектациями клиенты уходят на вторичный рынок, где «скупают даже неликвидные модели», отмечают в «Авито». В результате дефицит образуется и там: в первом полугодии спрос на машины с пробегом вырос на 14,6 процента по сравнению с январем-июнем 2020 года, а средняя цена увеличилась на 19 процентов, до 330 тысяч рублей.
Всплеск интереса к подержанным автомобилям фиксирует и сайт «Дром»: по его данным, в нынешнем году машины с пробегом не старше трех лет продаются почти в два раза быстрее. А на «Авто.ру» рассказали о смещении сегментов: теперь к масс-сегменту на «вторичке» относят автомобили стоимостью от 500 до 800 тысяч рублей вместо прежних 300-500 тысяч рублей. Спрос на более дорогие машины с ценником от 800 тысяч до полутора миллионов рублей увеличился за год с пяти до 10 процентов.
По прогнозам экспертов, в дефиците окажутся не только автомобили: уже скоро в России может образоваться острая нехватка автомобильных шин и запчастей. Причина – в тех же остановках различных производств во время прошлогодних локдаунов и отложенном спросе.
Дилеры не выдают оплаченные автомобили в срок
Просрочка по доставке автомобиля – дело обычное. Вне зависимости от того, что написано в договоре, клиенту, как правило, ничего не остается, как терпеливо ожидать столько, сколько скажет дилер. И совсем не факт, что машина, которая в итоге придет, – это именно то, чего клиент так долго дожидался. В Обществе защиты прав потребителей “Общественный контроль” и в Союзе потребителей России подтвердили, что подобных случаев – “тьма тьмущая”.
Так получается, что российские автопотребители практически бесправны перед дилерами, которые диктуют условия и сами же эти условия часто не выполняют. Клиенту, жаждущему приобрести машину, ничего не остается, как подписать договор практически на любых условиях, потому что всегда найдется кто-нибудь другой, кто готов подписать и подождать. Эксперты отметили, что российские автопокупатели готовы ждать сколько угодно и практически никогда не отстаивают свои права – а ведь могли бы.
Теоретически потребитель имеет шансы потребовать возмещения морального ущерба в случае, если дилер не уложился в оговоренные сроки по доставке авто. Однако на практике судиться никто не идет. Прежде всего, по ряду психологических факторов. Большинство просто боится подавать в суд на продавца: машина, под которую чаще всего уже взяты заемные средства, очень нужна. Переоформление договора – это очередной срок ожидания от 2 до 12 месяцев, в зависимости от популярности модели. Люди не видят смысла судиться, тем более что, несмотря на единичные случаи судебных тяжб такого рода, успешных примеров фактически нет.
Законодательная база тоже несовершенна. Автодилеры весьма раскованно чувствуют себя во взаимоотношениях с покупателями, поскольку, в частности, в законе “О защите прав потребителей” на сегодняшний день не прописаны санкции за непредставление вовремя предварительно оплаченного товара. Предложение вести эти санкции существует в поправках к закону “О защите прав потребителей”, которые были поданы в Думу в начале года, однако в июле их принятие отклонил Совет Федерации РФ. По некоторым оценкам, сами автодилеры приложили руку к тому, чтобы принятие закона застопорилось, так как в нем есть статья и о максимальных сроках ремонта товаров народного потребления, к которым относятся и автомобили.
У потребителей есть несколько возможностей надавить на дилера, но это требует знания законодательных нюансов. Например, в Гражданском кодексе РФ существует статья 395, которая предусматривает обязанность выплатить проценты за пользование чужими денежными средствами, в частности, за просрочку исполнения обязательств по совершенной покупателем предоплате, однако пеня здесь просто мизерная, а потребители в большинстве своем об этой статье вообще ничего не знают.
Либо есть статья 524 ГК РФ, которая предусматривает исчисление убытков при расторжении договора. Например, если в разумный срок после расторжения договора вследствие нарушения обязательства продавцом покупатель купил у другого лица по более высокой, но разумной цене товар взамен предусмотренного договором, покупатель может предъявить продавцу требование о возмещении убытков в виде разницы между установленной в договоре ценой и ценой по совершенной взамен сделке.
“Это разумная формула, но я не слышал, чтобы ее применяли на практике, – комментирует юрист Владислав Дюлгеров. – Увы, это проблемы слабого правого сознания наших граждан, да и страна у нас, так сложилось, крайне неблагоприятна для выполнения обязательств поставки: климат, география, типичное разгильдяйство, еще и таможня крайне непредсказуема. Кроме того, нет особой судебной практики, так что тому, кто начал бы эту процедуру, пришлось бы пережить семь кругов ада”.
По словам начальника юридического отдела Общества защиты прав потребителей “Общественный контроль” Павла Морозова, реальных вариантов действовать всего два: это разорвать договор, забрать аванс и пойти к другому дилеру, либо договориться с дилером о снижении стоимости автомобиля “за моральный ущерб”. “Судиться за моральный ущерб бессмысленно”, – говорит юрист. “Что такое моральный ущерб за поставку драндулета, если человеческая жизнь оценивается максимум в 200 тысяч рублей?” – вопрошает П. Морозов.
Кроме того, для того чтобы попробовать отсудить у дилера деньги за просрочку, говорят юристы, нужно четко понимать, что в договоре должна быть прописана неустойка, при этом разумная и отвечающая требованиям рынка. Другое дело, что сами дилеры идут на это очень неохотно.
Как прокомментировали в компании Genser, в условиях дефицита популярных моделей практически все московские дилеры перестали оговаривать точные сроки поставки автомобилей. Это связано с тем, что рост российского автомобильного рынка уже несколько лет подряд значительно опережает даже самые оптимистичные прогнозы маркетологов. При этом автомобильное производство является плановым, планы расписаны на год вперед и строятся на этих неверных расчетах. Результат – дефицит и организация дополнительного производства, при котором, как правило, и возникают сбои в поставках.
“Официальный дилер – всего лишь посредник между производителем и покупателем. Он максимально заинтересован в том, чтобы доставить автомобиль клиенту точно в срок, но при задержке поставки повлиять на ситуацию просто не в силах, – комментирует директор по развитию отдела маркетинга компании Genser Наталья Быкова. – Тем не менее, мы всегда стремимся найти разумный компромисс в общении с потерявшим терпение клиентом в случае длительной задержки автомобиля, которые, к счастью, случаются не так уж и часто. Нередки случаи, когда машины приходят и раньше планируемого срока”.
Противоположная сторона видит ситуацию несколько иначе и надеется только на новые законы и их исполнение. “При сегодняшнем ажиотажном спросе дилеры думают в первую очередь о прибыли, а не о потребителе, – подытоживает вице-президент Общества потребителей автотехники и начальник юридической службы Союза потребителей России Антон Недзвецкий. – Но будем надеяться, что поправки к закону “О защите прав потребителей” все-таки пройдут, и это сыграет свою роль, ситуация наладится”.