Как настроить сигнализацию Старлайн, если она срабатывает сама по себе
Чаще случайные срабатывания сигнализации StarLine связаны с некорректной настройкой датчика удара. Дело в том, что само по себе название «датчик удара» некорректно – он является датчиком вибрации, поэтому срабатывает и на сильный шум, колебания дороги от проезжающих грузовиков и так далее.
Грамотно настроенный и установленный (это не менее важно) датчик удара не приносит серьезных проблем, и изредка его приходится перенастраивать (например, если рядом со стоянкой начинается стройка).
Ошибки при установке датчика удара
На старых поколениях сигнализаций StarLine использовался внешний датчик удара, который надо было размещать в строго определенных местах автомобиля. Если он был неправильно установлен, то его либо невозможно было адекватно настроить, либо он срабатывал сам по себе.
Часто встречающаяся грубая ошибка – приклеивание датчика на пластик панели изнутри. Даже при качественной подготовке, использовании фирменного праймера и скотча 3M он отклеивается и либо падает на нижнюю панель-подторпедник, либо болтается на своем проводе.
Встречается и не менее глупое решение – крепление датчика пластиковыми стяжками к толстому жгуту проводов ( если сигнализация спрятана в районе монтажного блока). Настраивается датчик в теплом боксе, когда жгут мягче и хуже передает вибрацию, а зимой провода «дубеют», и сигнализация срабатывает сама по себе при значительно меньших вибрациях, чем раньше.
При жесткой установке датчика удара на металлические кронштейны, жестко связанные с моторным щитом, иногда происходят случайные срабатывания из-за остывающего выпускного коллектора – через подушки кратковременные вибрации («щелчки») передаются на моторный щит, от него – на кронштейн.
Видео: Настройка Датчика Удара Сигнализации.*Avtoservis Nikitin*
Сам по себе датчик удара имеет разную чувствительность в зависимости от направления его пьезоэлектрической пластины: лучше он улавливает колебания, которые направлены перпендикулярно его плоскости, хуже – параллельно плоскости. Поэтому, если датчик направлен вбок, а настраивается постукиванием по ветровому стеклу, то к вибрациям от проезжающих мимо машин он имеет повышенную чувствительность – отсюда риск срабатывания Старлайн без причины.
Убавляем чувствительность датчика при автозапуске
Работающий мотор создает повышенные вибрации, которые регистрируются датчиком удара как тревога, и сигнализация может сработать при автозапуске. Поэтому по умолчанию при запуске сигнализации отключают датчик удара, но это снижает защищенность автомобиля – если ему разбить стекло, пока машина прогревается с утра за домом, то тревога не сработает.
Поэтому есть смысл активировать датчик удара при автозапуске, но слегка уменьшить его чувствительность. Чтобы настроить чувствительность сигнализации StarLine A91 или А93 для включения датчика при автозапуске нужно:
Ещё кое-что полезное для Вас:
Как уменьшить чувствительность
Настройка внешнего датчика удара
Внешний датчик удара сигнализаций семейств StarLine Twage и Dialog имеет два раздельных органа управления – компактные подстроечные резисторы с головками под тонкую плоскую отвертку.
Рядом с каждым резистором есть контрольный светодиод – в том случае, если при монтаже датчик удара легко увидеть, это облегчает настройку.
Верхний подстроечник служит для установки предупреждения, нижний задает уровень тревоги. При необходимости настройки проще сделать так:
Видео: Ложные срабатывания сигнализации. Причины срабатывания.
Настройка встроенного датчика удара
В современных сигнализациях StarLine датчики удара и наклона не имеют никаких органов управления. Настройка осуществляется с помощью брелока или из мобильного приложения, что гораздо удобнее для пользователя.
Для настройки датчиков с брелока:
Еще проще настроить датчик удара через мобильное приложение. Перейдите к экрану «Настройки» для выбранного устройства и выберите пункт «Датчики удара и наклона». На открывшемся экране задайте нужные уровни ползунками и нажмите кнопку «Сохранить».
Почему на машине постоянно срабатывает сигнализация сама по себе через определенное время без причины
Причин, из-за которых срабатывает сигнализация сама по себе, много. Сирена орет из-за неправильного монтажа или высокой чувствительности датчиков. Для начала нужно убедиться, что система настроена нормально. После этого проводят диагностику электрических цепей противоугонной установки.
Почему срабатывает сигнализация и что делать
Непроизвольной активации тревожного режима в охранных системах распространенных производителей способствуют следующие причины:
Неправильная регулировка чувствительности датчиков
Комплект любой противоугонной системы включает датчики, реагирующие на удары и изменение положения кузова. Принцип работы детали заключается в обнаружении вибрации и направлении сигнала на сирену, которая срабатывает и не отключается. Датчики любой сигнализации необходимо правильно настраивать. Порядок выполнения работ включает следующие действия:
Параметры сенсоров современной сигнализации настраиваются с помощью брелока. Регулировка датчиков выполняется следующим образом:
Плохие контакты
Повреждение электрических цепей, нарушение целостности изоляции и отсоединение контактов могут приводить к тому, что сигнализация включается сама ночью, доставляя владельцу беспокойство. Подобные неполадки возникают при неправильной установке противоугонной системы. Вероятность повреждения электрических цепей выше в устройствах, способных блокировать двигатель, топливный бак или замок зажигания. Такую неисправность устранить без помощи специалистов невозможно. В этом случае обращаются в автосервис.
Разряд аккумуляторной батареи
Если заряд аккумулятора минимален, сигнализация включается постоянно. Двухканальные охранные комплексы с жидкокристаллическим дисплеем оповещают о недостатке энергии звуковой и символьной индикацией. Сработка простой системы заключается в активации сирены. Устранить неисправность можно, выполнив следующие действия:
Некорректная работа датчиков объема
При неправильном выборе места монтажа датчика, сенсор может срабатывать на движения, происходящие возле автомобиля. Решить проблему помогает снятие элемента системы и изменение его расположения. Тревожный сигнал может включиться при перегруженности машины. Датчик сработает на изменение количества воздуха, приняв его за попытку угона транспортного средства.
Чрезмерная влажность
Попадание влаги на электропроводку приводит к беспричинному включению тревожного режима. Повышению влажности способствуют следующие причины:
Чтобы устранить проблему, нужно выполнить такие действия:
Окисление концевиков
Проблема часто возникает при установке сигнализации на старые автомобили. Концевые переключатели в таком случае размещаются на капоте, двери и багажнике. Эти детали быстро выходят из строя и начинают срабатывать даже без попыток открытия замка. Для устранения неисправности нужно провести следующие работы:
Современные автомобили оснащены электронными датчиками закрывания замков. Если сигнализация не выключается из-за их неисправности, замочные блоки меняют полностью.
Электромагнитные помехи в месте стоянки автомобиля
В мегаполисах наблюдается повышенная напряженность электромагнитного поля, приводящая к перебоям в работе охранных систем. Самопроизвольное включение тревожного режима наблюдается при выраженном превышении нормы, указанной в техническом паспорте автосигнализации. Срабатывание сирены происходит возле вышек мобильных операторов, линий электропередач, трамвайных и троллейбусных путей, промышленных зон. Единственным способом решения проблемы является смена места парковки.
Неисправность CAN-шины
Этот элемент бортовой сети представляет собой пару кабелей разных уровней. При повреждении шины информация, передаваемая датчиками, теряется. Сигнализация распознает подобную неисправность как попытку угона транспортного средства, из-за чего наблюдаются ложные срабатывания. Устранение неисправности CAN-шины требует особых навыков и специального оборудования. Выполняются подобные работы в сервисных центрах.
Действия злоумышленников
Преступные действия чаще всего совершаются в вечернее и ночное время. Из-за частого срабатывания сирены владелец отключает сигнализацию, чтобы не беспокоить жильцов дома. Ложный запуск тревожного режима преступники вызывают следующими способами:
Специалисты рекомендуют не снимать сигнализацию с охранного режима в случае преступных действий. Решить проблему можно следующими способами:
Защитить транспортное средство от угона помогает выбор охранных систем, оснащенных блокировщиком двигателя и световой индикацией тревожного режима.
Особенности проблем с сигналками разных производителей
Причины ложных срабатываний у противоугонных систем разных производителей могут различаться.
Starline A91
Автосигнализация Starline становится часто срабатывающей из-за неправильной установки или слабости крепления деталей. Принцип работы датчиков основывается на заблаговременном возникновении звукового импульса. Чтобы самопроизвольно не срабатывала A 91, нужно настроить восприимчивость сенсоров. Для этого выполняют следующие действия:
Рекомендованный показатель чувствительности сенсоров — 14, наименьший — 0,1. При установке нулевого значения датчики срабатывать не будут.
Tomahawk 9030
Автосигнализация Томагавк может самопроизвольно включаться из-за следующих причин:
Sheriff
Часто включается охранный комплекс Шериф, особенно в таких ситуациях:
Alligator
Частой причиной самопроизвольного включения тревожного режима является повышенная чувствительность датчиков. Если после регулировки показателя проблема не решается, нужно переместить сенсоры и оценить состояние концевых выключателей.
Pantera
Причиной возникновения неисправностей в данной противоугонной системе является поломка концевых переключателей. Контакты этих деталей окисляются, поэтому следует оценить их состояние и очистить. Если охранный комплекс Пантера реагирует на проезжающие мимо транспортные средства, нужно изменить чувствительность датчиков. После этого машину ставят на ручной тормоз, обесточивают бортовую сеть и выполняют диагностику электрических цепей, проверяя места соединений.
Шерхан 5
При ложном срабатывании системы Шерхан Магикар нужно делать следующее:
Pandora
При частом запуске режима тревоги нужно оценить условия эксплуатации охранного комплекса. Самопроизвольные срабатывания случаются в морозную погоду. Неисправность может возникать при размещении брелока возле рулевой колонки или неправильном подключении системы.
ложные срабатывания сигнализации А93
Ответы 62
Добрый день, Иван!
Сегодня в первый раз почти за неделю опять появились ложные срабатывания. Видео (качество, конечно не очень, если нужно лучше-сниму лучше. ) загрузил по адресу:http://rutube.ru/video/907789c8831a2cb0a0fa158b690ebf54/
Добрый день.
Спасибо.
Попрошу Вас обратиться к установщикам или самостоятельно установить вот это ПО
http://support.starline.ru/topic/569458-a93-i-priora-2/#comment-1216866
Здравствуйте! У меня что-то похожее, за исключением того, что я ставил сигнализацию сам, но всё функционировало без проблем пол года. Потом я снимал аккумулятор более чем на месяц, а когда поставил, обратно, сначала замки не открывались, потом и закрываться перестали, а примерно в одно и тоже время по утрам включается сирена, активируется сиренка на брелоке и мигает пиктограмма динамика. Никаких датчиков не отображается ни удара,ни наклона,ни дверей, ни тормоза. Я думаю от нагревания салона, но установил блок по карте установки на аналогичную сигнализацию старлайн. При попытке деактивации сигнала, сирена выдаёт серию из 3 кваков. Если сигнал не прерывать он прекращается через пол минуты, а при снятии с охраны после этого, стандартных два квака. Как будто срабатываний не было.
Наиболее эффективным решением данной ситуации будет ваше обращение в установочный центр.
Потом я снимал аккумулятор более чем на месяц(а далее) Машина на 30-40градусном морозе стояла пару месяцев без АКБ(может больше). Она даже брелки забыла. Пришлось заново обучать(кого или что) всё функционировало без проблем пол года Когда установлено оборудование: август 2015 Дешевле новую купить и другой фирмы скоро август и далее по кругу и Подключал по картам установки На промышленных контроллерах видел такое при сбое питания.проблема не в монтаже, а в первую очередь в питании нашим липиздричеством
Вас обучать. Не брелки же, потерянные из памяти сигнализации.
Вы бы конкретно писали.
С августа пол года, потом тачка стояла. А как начали эксплуатировать пошли косяки.
Мне нравится вечный пи*** разрабов о том, что все проблемы в установщиках. В 5 точку таких производителей. То что-нибудь не договаривают, то нормально сделать не могут, а по неподключенным сигналам наводки идут, если на массу не посадить.
Что то вы как то резковато про СВОИ косяки.
Умник. Обоснуй косяки установки, после которых сигналка работает, а после длительного отключения питания глючит так, что сброс на заводские установки не помогает, теряет брелоки из памяти?
Для начала, нас не представляли.
Мои 2 машины одна в Мурманске, вторая в Норильске. Работают, без обоснований.
Какие мы принципиальные. Вы уважаемый двумя тачками гордитесь. Не можете ничего подсказать, прекращайте бессмысленный трёп. Я дохрена ставил шерханов, начинал с мангустов и всё без проблем. Если больше по теме вам нечего сказать, отойдите в сторонку.
Ставьте шерханы помогайте угонять авто.
Две машины я вам привел по температурному диапазону.
кстати шерханы только снимаю.
Люди сами берут, я не рекомендую никаких, если есть штатная. Но людям надо автозапуск и т.п.
А что у вас за глюки с дверями? Это наверно косяк какой-то, а не зависон.
Прибивайте дальше шерханы.
Не лезте туда где не понимаете.
Покопайтесь в темах и ответах может подчерпнете что для себя.
И по поводу дверей это точно не ваша тема.
Вы зацыкливаетесь. Я вам про то, что ко мне люди претензий по установке не имели, а вы одно и тоже пишете. Шерхан, шерхан. Вместо дельных попыток помочь только споры и попытки оскорбить.
Я извиняюсь за свои слова, которые так же оскорбительны. Этого бы не было, если бы на моё исходное сообщение отреагировали дельным советом, а не стандартной рекомендацией обратиться в инсталл центр
Автосигнализация является сложным техническим устройством,
предполагающим подключение к цепям автомобиля, связанным с
Установка автосигнализации должна производиться только специально
обученными квалифицированными специалистами.
Запрещается осуществлять монтаж, программирование, обслуживание,
ремонт и разборку-сборку сигнализации и брелков лицами, не
являющимися квалифицированными специалистами и не прошедшими
обучение и проверку знаний по технике безопасности.
Помните! Несоблюдение правил безопасности и неосторожное
обращение с электротехническим оборудованием может привести к
тяжелым последствиям и даже к смертельным исходам.
моё первое сообщение в этой теме. Отображается мигающая пиктограмма динамика, сирена на брелоке.. Никаких датчиков не срабатывало. Как поставил на охрану, светится закрытый замок, тормоз, потому что ручник дернут, пиктограмма динамика, так как охрана со звуком. Когда солнечная погода, срабатывает сирена и поворотники (режим тревоги). Если сбросить с брелока, сирена откоючается, даёт три квака. Если за пол минуты ничего не делать, всё само прекращается, а если после этого снять с охраны просто два квака как будто ничего не срабатывало.
Прошу прощения у всех, кого я задел своими высказываниями. Постараюсь быть терпимее к предложениям обратиться в установочный центр. Конечно мало кому это интересно, но наболело. По сигналке у других людей, а у меня по другому дополнительному оборудованию. После таких установщиков, заявленных на сайтах производителей как официальных, людям восстанавливал проводку, переподключал. А мне то не закрутили, то штатное оборудование испортили, то с проводами начудили. А когда начинал предъявлять, отнекивались. К слову. Что может произойти если один конец провода закинуть неглядя к блоку предохранителей, другой его конец оставить голым под капотом в куче штатной проводки без изоляции этих концов?
В сигнализации может ПО поймать глюк? Насколько я помню комплектные брелки привязаны с завода и по несколько месяцев блоки лежат без питания, не теряя их из памяти. У меня же при включения после длительного простоя пришлось привязывать по новой. Какая память в блоке? Энергонезависимая или есть элемент питания? Брелки записываются в энергонезависимую или зависимую память? Если батарейка есть, то на холоде без внешнего питания блока она перемерзнуть могла. Я внутрь под пломбу не лез.
Михаил Лушин, здравствуйте.
И я понимаю самый первый совет, данный Вам:
Наиболее эффективным решением данной ситуации будет ваше обращение в установочный центр.
Да и ПО обновите до актуального, на всякий случай. и если сисьема подключена по КАНУ, пины на плате для кан-модуля подогните иголкой!! Удачи
В сигнализации может ПО поймать глюк?
Не встречал пока. Чаще пользователи и самоустановщики жгут выходы-каналы, и поджаривают контакты реле. Умудряются и входы спалить (но это сильно надо постараться).
Насколько я помню комплектные брелки привязаны с завода и по несколько месяцев блоки лежат без питания, не теряя их из памяти.
У меня же при включения после длительного простоя пришлось привязывать по новой.
Какая память в блоке? Энергонезависимая или есть элемент питания?
Если батарейка есть, то на холоде без внешнего питания блока она перемерзнуть могла. Я внутрь под пломбу не лез.
«Батарейки» внутри блока нет, как и пломб на стяжных винтах корпуса блока (для доступа вовнутрь с целью установки плат CAN и GSM).
Как поставил на охрану, светится закрытый замок, тормоз, потому что ручник дернут, пиктограмма динамика, так как охрана со звуком.
Если ручник ДЕРНУТ (поднят), то надписи ТОРМОЗ быть не должно. Её появление в охране (или даже при постановке на охрану) подсказывает ПРОВЕРИТЬ ЛАМПЫ СТОП (целостность спиралей, надежность контактов в фонарях) и надежное соединение с массой плат фонарей. Нелишне будет проверить и цепь ручного тормоза.
ПО обновите до актуального, на всякий случай. и если сисьема подключена по КАНУ, пины на плате для кан-модуля подогните иголкой!
Я обращусь к установщикам, если не увижу проблемы на поверхности когда поеду в отпуск. Ещё раз сделал сброс на заводские установки. Сменил состояние реле блокировки, так как заводская настройка мне не подходит. Натянул ручник, Тормоз горит. Ставлю на охрану, тормоз горит. Снимаю ручник, тормоз горит, активируется сирена. Снимаю с охраны тормоз горит, тяну ручник, ставлю на охрану тормоз потух.
Дополнительно по поводу исправности ламп. Мне в стоп-сигналы светодиоды вставили. Так-так.
По поводу моих старых вопросов, не считаю ошибкой установки не подключенный провод педали тормоза к массе. Это нюанс, если я правильно понимаю не оговоренный в документации. По той же самой приччине нужно любой входной сигнал на массу сажать, если не планируется использовать.
CAN модуль сняли при покупке. Может я какую другую наклейку за пломбу принял.
Я так понимаю способ обновить ПО есть?
Больше всего мне интересно, почему срабатывает сигнализация в жаркую погоду. Но всем интересно лишь как и кто ставил.
Мне в стоп-сигналы светодиоды вставили. Так-так..
В инструкции по установке есть про непобходимость установки резистора 1 килоОм параллельно светодиодным фонарям СТОП.
Это нюанс, если я правильно понимаю не оговоренный в документации.
Свое мнение по этому вопросу я уже высказал в той ветке.
По поводу моих старых вопросов, не считаю ошибкой установки не подключенный провод педали тормоза к массе
CAN модуль сняли при покупке
В Вашей машине он бесполезен.
Больше всего мне интересно, почему срабатывает сигнализация в жаркую погоду.
Потому что полупроводниковые лампочки в фонарях СТОП ведут себя совсем не так, как нити накаливания из нихрома. В светодиодах, как и в любых других диодах на жаре усиливается ТЕРМОГЕНЕРАЦИЯ носителей зарядов за счет тепла, что вызывает появление НЕНУЛЕВОГО потенциала на линии СТОП, которую и фиксирует сигнализация (для ложной сработки достаточно 1,5. 2 вольт. )
Но всем интересно лишь как и кто ставил.
Правильно ли я понимаю, что речь идёт об автомобиле из вашего профиля?
Использовался ли CAN-модуль совместно с сигнализацией?
извиняюсь, не уточнил, автомобиль Рено Дастер 2016 г
Повторюсь, используется ли CAN-модуль совместно с сигнализацией или сигнализация использует лишь аналоговые цепи автомобиля?
Про can модуль человек может и не знать. Автосалон ведь ставил. Какая-нибудь вежливая подсветка мешает. Только долго что-то
У человека в профиле указано установщик, значит он представляет себя компетентным в этом деле =)
не я не установщик))) про can уточню, машину заказывала фирма, а я конечный пользователь,
похоже дело в подсветке, когда я выключаешь подсветку салона, проблема не проявляется, но как-то смущает временной промежуток, где-то 3 ми
Найдите кнопку валет нажмите ее 15 раз и СРАЗУ включите зажигание.
Напишите что произойдёт. Сколько раз сирена пикнет
не я не установщик))
Так может профиль поправите?
смогу только в пятницу, отпишус
сирена не пукнула, 30 раз моргнул светодиод
смогу только в пятницу,
похоже дело в подсветке, когда я выключаешь подсветку салона, проблема не проявляется, но как-то смущает временной промежуток, где-то 3 ми
Вижу текст от Михаила Лушина : Про can модуль человек может и не знать. Автосалон ведь ставил. Какая-нибудь вежливая подсветка мешает. Только долго что-то
Но почему-то не вижу текста по Вашей проблеме и её решению.
Поставил лампы накаливания, сегодня оставил машину на солнце. Сработала сирена. На брелоке горела пиктограмма закрытого замка (машина на охране) и мигал значок динамика. Больше никаких пиктограмм. При отключении три квака.
При отключении три квака.
При этом что на экране из символов зон охраны есть сразу же после снятия с охраны?
Читаем внимательно раздел «Самодиагностика при выключении режима охраны»
На брелоке горела пиктограмма закрытого замка (машина на охране) и мигал значок динамика. Больше никаких пиктограмм.
Вернуть лампы накаливания( или установить резистор) Вам было предложено после Ваших упоминаний про значок ТОРМОЗ при тревогах и про то, что Вы установили светодиоды в фонари СТОП.
Сейчас значок ТОРМОЗ на экране брелока во время тревоги отсутствует? А сразу после снятия с охраны после закончившейся тревоги без её прерывания брелком?
значок тормоза постоянно горел, потух после манипуляций со сбросом на ЗУ и перетергиванием ручника. Или совпадение.
Далее всё норм, тормоз не горит, загорается при нажатии педали тормоза и опускании ручника во время охраны.
Вернул лампы накаливания, оставил машину на солнце. К 9 утра сработала сирена, на брелке повторяю только закрытый замочек и мигающий динамик. Нажал кнопку 2, сигналка выдала три квака, на дисплее ничего нового. Так же закрытый замок и динамик.
Сегодня оставил так же на солнце. В 9:25 сирена. На дисплее то же самое. Замочек, мигающий динамик. Сбрасывать не стал. Сигналы прекратились через 30 секунд. Когда сигналы уже прекратились сами, нажимаю кнопку 2, сигнализация дала два квака.
похоже на пропадание питания.
Т.е. авто на охране, отключили подали и будет тревога. а вот. Где пропадание. методом исключения надо,я бы давно сменил блок для проверки проводки.
Я ведь могу подкинуть А63? Есть возможность такой взять.
Чудеса. сегодня заводил машину.
Заглушил, поставил на ручник, закрыл двери, нажал кнопку 3, брелок показал пиктограмму тормоз. Минуты две тыкал, одно и тоже. Закрыл машину штатной сигналкой и опять нажал 3. Тормоз потух и не появлялся даже когда машину открыл, но появился после включения зажигания, даже без заводки. Повторил действия несколько раз. Тормоз всегда тух после закрывания штаткой. Штатка что, бортовую электронику отправляет в сон?
Мне один ремонтник делал тачку, но всё под капотом, не признается, куда лазил, я залез под панель с предохранителями, нашёл его следы. Оказывается тросик капота менял. Я отпишусь по результатам проверки всего не раньше чем через две недели или месяц. Похоже тот, кто светодиоды ставил, резистор ставил, возле концевика тормозного я резистор нашёл 0,25вт 1,2 кОм. Или это много?
Чудеса. сегодня заводил машину.Заглушил, поставил на ручник, закрыл двери, нажал кнопку 3, брелок показал пиктограмму тормоз. Минуты две тыкал, одно и тоже. Закрыл машину штатной сигналкой и опять нажал 3. Тормоз потух и не появлялся даже когда машину открыл, но появился после включения зажигания, даже без заводки.
Опять будет многА букаФ. Да простят меня модераторы.
Причины могут быть следующие:
1. плохие контакты в соединениях (как штатных, так и тех, что делались при подключении сигнализации).
Тормоз всегда тух после закрывания штаткой. Штатка что, бортовую электронику отправляет в сон?
Похоже тот, кто светодиоды ставил, резистор ставил, возле концевика тормозного я резистор нашёл 0,25вт 1,2 кОм. Или это много? Вернул светодиоды
мне давали блок а93. На нем всё норм. Но я не проверил пункты программирования. Вернул свой блок.
Глюков нет может из-за холодов. Про ложные срабатывания.
Но, кто-нибудь объясните, почему перестал работать ЦЗ от сигналки и мой блок не видит контроль работы двигателя по тахосигналу?
кто-нибудь объясните, почему перестал работать ЦЗ от сигналки
мой блок не видит контроль работы двигателя по тахосигналу?