Почему обрывается лента на шлифмашинке
Добиться качественной структуры поверхности детали удается при помощи шлифовки. Для этого используется специальная машина. В число ее составных частей входит шлифовальная лента. Рекомендуется разобраться, в чем ее особенность и почему она обрывается.
Нюансы ленты
Основой ленты бывает бумага или ткань, на которую нанесены абразивные зерны с использованием клея. Основа соединена в кольцо, благодаря чему часто называется бесконечной. Лента отличается широким применением. Все зависит от материала, из которого она произведена. Ей можно выполнять грубую, тонкую шлифовку, полировку поверхности.
При работе иногда лента обрывается. Необходимо выявить причину происходящего и устранить проблему. Для этого следует изучить наиболее частные причины обрывания.
Почему обрывается лента
Среди распространенных причин стоит отметить:
Исправив указанные причины, можно не беспокоиться о возможных неполадках при работе со шлифовкой.
От чего может обрываться лента на шлифмашинке
Основой бесконечной шлифовальной ленты, устанавливаемой на шлифовальные машины или станки, служит ткань или плотная бумага. На нее нанесен абразивный материал, смешанный с клеевым составом. С помощью ленты, установленной на шлифовальный инструмент, обрабатывают различные материалы.
Наиболее частой проблемой, возникающей при использовании шлифовальных лент, является их частичный или полный разрыв. Причин для этого несколько. Самая основная из них – это различные дефекты, имеющиеся на поверхности обрабатываемой детали.
На деревянной детали такими изъянами могут быть отверстия от сучков или сколы с острыми краями. Они часто образуются при небрежной обработке дерева на строгальном станке. Поверхность металлических деталей может иметь острые заусенцы в районе распила или сверления. Нередко причиной разрыва ленты служат застывшие брызги металла в районе сварного шва.
Шлифовальная лента рвется и от перегрева обрабатываемой поверхности. В основном это происходит при обработке дерева. Процесс сопровождается избыточным образованием тепловой энергии. В нормальных условиях отвод тепла от места обработки производится самой шлифовальной лентой, поверхностью и образующимися при работе отходами. Однако если прикладывать к шлифмашинке большое усилие, в месте контакта с материалом образуется прижог. Это не только портит деталь, но и приводит к перегреву, а затем и разрыву ленты. Перегрев также может быть вызван сильным загрязнением или износом ленты.
При замене шлифовальной ленты очень важна ее правильная установка на валиках машинки. Ленту нужно устанавливать строго по направлению вращения валиков. Указывающие на это стрелки нанесены на внутреннюю сторону ленты и боковую поверхность корпуса машинки. Кромка неправильно установленной ленты, в месте склейки будет цепляться за обрабатываемую деталь и неминуемо разорвется.
Разрывы ленты образуются при недостаточной или чрезмерной натяжке валиков машинки. Слабая натяжка способствует пробуксовке роликов и повышенному износу ленты. При повышенном усилии натяжки лента может порваться в месте склейки.
Причиной надрыва краев ленты становится неправильная настройка прямолинейности ее вращения. Механизмом регулировки этого момента оснащены все модели шлифмашинок. При нарушенной установке лента сходит с валиков в сторону, а ее край рвется о детали машинки.
Из-за чего происходит сползание ленты с шлифовальной машины
Для того чтобы обеспечить бесперебойную работу шлифовальной машины, крайне важно упредить негативные последствия, связанные со сползанием ленты. И чтобы этого не допускать, следует выявить основные причины, приводящие к данному результату.
Возможно, профилактический осмотр подобного агрегата поможет налить производственный процесс и не переживать за его возможный сбой.
Почему профилактика здесь просто необходима
В большинстве случае сползание ленты с шлифовальной машины происходит из-за недостаточно качественной технического осмотра аналогичного станка. И как раз проблемы с барабаном приводят к таким неприятным производственным сбоям. Но даже если они и произошли, то не стоит паниковать, а следует постараться устранить существующие неполадки и заново приступить к работе!
С какими сложностями приходится сталкиваться на практике
Только через практику можно понять, с какими определенными сложностями сталкивается специалист, который работает за шлифовальной машиной. И проблема со сползающей лентой в этих условиях далеко не нова, но ее уже достаточно неплохо научились грамотно идентифицировать.
К примеру, при сильном нагревании подошвы механизма имеется дополнительный риск того, что ведущий резиновый ролик облипает смолой. Это приводит в итоге к тому, что целые слои пыли попадают под ленту. И такое положение дел позволяет ей легко проскальзывать и съезжать с установленных технологических границ. Конечно, производственный цикл в подобной ситуации существенно замедляется,так как приходиться решать ремонтные вопросы по наладке оборудования.
Иногда путем решения этой проблемы является замена специальной резиновой части, установленной на ведущем ролике. При этом следует тщательно проверить, нет ли люфта во втулках.
Настройка винтом ведомого валика также предохраняет барабан от сползания ленты, но все это желательно проводить во время предварительного осмотра агрегата, а не в процессе его непосредственной работы.
Конечно, существует достаточно причин, которые приводят к тому, что лента с шлифовальной машины сползает. Точно выявить их способен высококлассный специалист, который хорошо разбирается, из каких деталей создан весь механизм и знает его принцип его работы. А правильное выявление причины поломки – это уверенный шаг к тому, чтобы наладить работы станка на необходимый лад!
Проблемы широколенточных станков
Инновации на рынке широколенточных шлифовальных станков появляются постоянно, производители оборудования предлагают все новые идеи и конструкции. Однако главным рабочим органом всех этих изделий остается широкая, начиная почти с 2 метров, замкнутая в кольцо шлифовальная лента. Связанные с ее конструкцией, дефектами и ошибками в эксплуатации проблемы нередко имеют общий характер и могут быть в определенной степени систематизированы.
В самых различных переделах деревообрабатывающего производства находит свое место операция шлифования плоской поверхности.
шлифовальные станки предлагают наиболее эффективное решение этой технологической проблемы. Их использование включает обширный диапазон, начиная с калибрования древесных плит и заканчивая получением высокоглянцевых лаковых покрытий.
Требования к древесным поверхностям
В деревообрабатывающей и мебельной промышленности в последние годы постоянно повышаются требования к качеству обработки древесных поверхностей. Для достижения этого уровня приходится проводить операции шлифования больших поверхностей древесностружечных и древесноволокнистых плит, листов клееной фанеры, досок и щитов из массивной древесины и даже высокоглянцевых лаковых поверхностей. Сравнительно недавно для выполнения этих операций широко использовались многочисленные станки с длинными и сравнительно узкими (150-200 мм) шлифовальными лентами. Но сегодня можно смело признать, что принцип использования более эффективных и производительных, а главное, более экономичных широколенточных шлифовальных автоматов победил.Как и в любой технологии, в использовании широких шлифовальных лент существует ряд типичных для процесса нарушений, которые принципиально могут встречаться при всех вариантах их применения. В настоящей статье описываются типичные ошибки, даются рекомендации по их устранению и предотвращению дефектов на обрабатываемых поверхностях.
Поверхностные дефекты
Дефекты поверхностей, появляющиеся благодаря ненадлежащему использованию широких лент, могут оказывать значительное отрицательное воздействие на экономику предприятия, использующего широколенточные шлифовальные автоматы. Они выявляются в большинстве случаев при осмотре шлифованных деталей невооруженным глазом или при контроле поверхности с использованием соответствующих процессов, например, специальных источников света и нанесения на поверхность краски или мела с помощью контрольных плиток. Раннее распознавание таких ошибок помогает частично снизить неизбежные издержки по исправлению брака.
Поперечная рябь
Довольно часто на шлифованных поверхностях можно видеть полностью покрывающую их равномерную рябь. Она представляет собой сеть полосок, расположенных поперек направления подачи (рис. 1). Такая рябь может быть вызвана двумя различными причинами:- из-за недостаточно округлых (или поврежденных) опорных валиков; — от ударов швом плохо склеенной шлифовальной ленты.С целью определения источника возникновения ряби необходимо произвести довольно простые замеры и расчеты. Сначала с помощью мела или плоской эталонной плитки с нанесенной на нее специальной краской выявляют все возвышенные метки. Затем линейкой замеряют расстояния между ними. Для повышения точности замеры можно производить между первой и одиннадцатой метками и затем брать одну десятую часть. Затем устанавливают вид нарушения, сравнивая величины интервалов с полученными путем расчетов теоретическими величинами дефектов. Дефекты от действия некруглых опорных роликов чередуются через расстояние, равное длине окружности этих роликов. Также эта величина может быть определена путем деления скорости подачи на число оборотов подающих роликов. Дефекты, вызываемые неправильно сделанными швами шлифовальной ленты, чередуются через расстояние, которое пропорционально длине шлифовальной ленты и скорости подачи и обратно пропорционально скорости шлифовальной ленты и числу швов (стыков) на ней. Дефекты от действия опорных валиков можно устранять только их заменой или ремонтом. Рябь, создаваемую дефектными швами шлифовальной ленты, можно устранить только заменой этой ленты на качественную. Дополнительное выравнивание дефектных швов производить не рекомендуется, так как эта операция малоэффективна. Еще чаще встречаются дефекты в виде длинных полос на поверхности детали, расположенных по направлению подачи. Причины их появления разнообразны и могут подразделяться на обусловленные материалом обрабатываемой детали и вызываемые неправильной настройкой оборудования. Примером обусловленных обрабатываемыми деталями продольных полос могут быть те, которые возникают при неправильной загрузке шлифовального станка. Если детали достаточно длительное время загружаются в одном и том же месте стола по ширине, то на шлифовальной ленте может возникать местная выработка абразивного зерна. При следующем использовании станка с этой лентой для обработки более широких деталей на них могут появляться продольные полосы. Для предотвращения такого дефекта достаточно просто обеспечить равномерную загрузку деталей, особенно узких, по всей ширине рабочего стола. Еще одной причиной появления обусловленных материалом длинных полос часто являются остатки клея на поверхности, особенно часто — остатки клея-расплава в районе кромок облицованных мебельных деталей. Примерно такие же полосы могут возникать при сильной засмоленности участков хвойной массивной древесины. Вообще смолистые древесные породы часто провоцируют налипание шлифовальной пыли на поверхность абразивного материала, вызывая его засаливание, нередко в виде полос на шлифленте. Предупреждать возникновение таких дефектов можно только возможно более тщательным предварительным удалением с поверхности деталей следов клея и смолы, в том числе использованием первичного агрегата с поперечной узкой шлифовальной лентой. Также в этих случаях может быть полезным использование антистатического оборудования. Тем не менее, гарантированно возникновение прижогов большой площади на поверхности деталей от действия засаленной шлифовальной шкурки может предотвращаться только своевременной заменой шлифовальных лент.
Дефекты оборудования
Появление обусловленных настройкой оборудования длинных полос предотвращается, как правило, регулярным обслуживанием и контролем элементов станка, особенно прижимного башмака. Самой частой причиной их возникновения являются поврежденные или изношенные графитовые поверхности прижимного утюжка, иногда называемого прижимной балкой или подушкой. Поэтому эти графитовые поверхности должны регулярно контролироваться. Дефекты в виде мелких шероховатостей на графитовом слое прижимной поверхности могут устраняться вручную путем пришлифовки деревянным брусочком 10×20 см с натянутой на него мелкой шкуркой. Сильно деформированные, с заметными следами износа покровные слои графита подлежат обязательной замене. Внутренние слои, изготовленные из толстого войлока, должны иметь однородную плотность: в противном случае от них также могут появляться длинные полосы на деталях.Дефекты на прижимном утюжке, в том числе прожоги войлочного слоя, могут возникать из-за излишнего давления на деталь. В этих зонах возможно затвердевание войлока. Такой войлок подлежит немедленной замене.
Тонкие полоски
Тонкими полосками называют возвышенные, в большинстве случаев прерванные, тонкие полосы на поверхности детали в направлении подачи (рис. 2). Они проходят вдоль линии колебания широкой ленты. Причиной их возникновения являются повреждения шлифовальной посыпки минеральными или металлическими включениями, попавшими в детали. Часто это происходит после проведения операций калибрования грубой крупнозернистой шкуркой. Выпавшее из такой шкурки зерно, например Р 40, при попадании под работающую мелкую шкурку Р 180 нанесет ей непоправимые повреждения. В этих случаях шлифлента должна заменяться новой. Снизить риск возникновения таких ситуаций можно, используя для калибрования ленты на тканевой основе, обладающей более высокой прочностью крепления зерна к основе. Принципиально слишком высокая сила прижима в сочетании с резкой загрузкой ленты может вызывать выпадение зерен. Необходимо по возможности согласовывать размеры применяемого зерна и силу прижима утюжка. В современных шлифовальных автоматах эта задача решается простым нажатием кнопок на панели управления. Благодаря использованию более широкого утюжка площадь контакта шлифовальной шкурки с деталью увеличивается, а удельное давление прижима сокращается. Это позволяет значительно снизить риск возникновения тонких полосок.
Разрыв ленты
Причинами возникновения поперечных разрывов ленты могут быть:- неправильная эксплуатация лент;- низкое качество настройки станка;- плохо выполненный клеевой шов на ленте.Высокая степень натяжения ленты в сочетании со слишком большими силами прижима утюжка могут способствовать досрочной потере ленты. От применения поврежденных широких лент необходимо категорически отказаться.
Морщинистость
Морщинистость выглядит как характерные риски, проходящие под углом до 20° к направлению движения ленты. Причиной их возникновения является слишком быстрое или резко приостановленное движение осцилляции ленты. Оптимальная частота осцилляции должна составлять в среднем около 25 колебаний в минуту. Боковой ход ленты должен находиться в пределах 15-20 мм. При этом перемена направления осциллирующего движения ленты должна происходить плавно, без резких толчков. Правильно отлаженный механизм осцилляции сохраняет шлифовальный станок, экономит шлифовальные ленты и сокращает потребление сжатого воздуха.
Смещение ленты
Боковое смещение ленты либо в сторону мотора, либо в противоположном направлении может вызываться конической склейкой, то есть тем, что противоположные края ленты имеют разную длину. Обмер и сравнение длин кромок на обеих сторонах шлифовальной ленты может дать четкий ответ на вопрос о наличии такого дефекта. Его может обуславливать ненадлежащее хранение лент у пользователя.Впрочем, не менее часто причиной является сам плохо настроенный шлифовальный станок. Этот дефект может вызывать отключение осциллирующего механизма или неправильную установку центрального промежуточного положения управляющего валика хода ленты. Ошибочность выбора центрального промежуточного положения управляющего валика может проявляться в разных скоростях движений колебания ленты, как это происходит с коническими лентами. Сбой переключения направления колебания в большинстве случаев происходит из-за отказа датчиков, которые должны фиксировать достижение лентой крайнего положения. Обычно для этого используются фотодиоды. При правильном расположении их относительно шлифленты, регулярной чистке и контроле можно гарантировать безотказную работу механизма и предотвратить повреждение ленты.
Разрывы ленты
Нередко при установке ленты из-за неосторожности персонала возникают разрывы кромок полотна. Даже небольшие порывы при работе могут быстро разрастаться и привести к полному разрушению полотна. Поэтому небольшие порывы на кромках должны удаляться с помощью ножа или ножниц. При появлении разрывов длиной более 15 мм шлифовальная лента не должна приниматься в эксплуатацию.
Хранение лент
По экономическим причинам применение бумажных лент широко распространено сегодня в деревообрабатывающем бизнесе.
Шлифленты на бумажной основе изготавливаются при стандартизованных климатических условиях, т. е. при температуре 20°С и при 65% относительной влажности воздуха. Если они хранятся и используются в иных условиях, их геометрическая форма может изменяться. При слишком сухом воздухе полотно прогибается в сторону основы, а при слишком влажном — в сторону посыпки. Ленты не должны храниться в лежачем положении, так как разные стороны обладают различной гигроскопичностью и вследствие этого ленты могут значительно деформироваться. Рекомендуется либо хранение в оригинальной упаковке на деревянных паллетах (либо полках) и предварительное вывешивание на специальных вешалках примерно за сутки до использования при температуре в помещении от 18 до 22°С и при относительной влажности от 45 до 65%. Не допускается хранение в непосредственной близости от источников тепла, холодных наружных стен и на сильных сквозняках.
Всегда ли виноваты шлифовальные ленты
Информационно-обзорная статья «Всегда ли виноваты шлифовальные ленты «, опубликованная в 1-ом номере журнала «Дерево» (№1/2012 г.)
Любое производство – сложный технологический процесс, выстроенный в отлаженную цепочку, и если пренебречь хотя бы одним звеном, результат не только не будет радовать, но еще и по карману ударит. Несмотря на то, что от первого шага до финального звеньев в технологической цепи много, нередко в проблемах качества продукции и даже работы станка винят – шлифовальные ленты. Рассмотрим основные ошибки.
Ошибка № 1. Слишком пыльно
Если на шлифовальном станке отсутствует системы пылеудаления, то «фейерверк» обеспечен, однако он владельца производства вряд ли порадует, потому что станок может не просто перестать работать, он может взорваться, если речь идет о шлифовании лака или грунта.В чем причина? В элементарном отсутствии своевременной чистки станка и фильтров, а может, и самой системы аспирации как таковой. Работники не чистят фильтры, что ухудшает аспирацию, либо иногда ленятся чистить станок перед началом новой смены, а в результате за продолжительное время в станке накапливается много пыли. Также может отсутствовать заземление станка, в итоге накапливается статическое напряжение и пыль прилипает ко всем внутренним деталям машины. Казалось бы, очистка – мелочь, но ее отсутствие грозит серьезными финансовыми потерями. Самое малое – существенное уменьшение ресурса абразива. Но если подойти к вопросу очистки серьезно, вы не только сможете существенно уменьшить количество пыли, но и увеличить срок службы оборудования, а главное – улучшить качество поверхности. Ведь пыль налипает на контактные валы и образует локальные утолщения, которые при работе и создают дефекты в зоне шлифования. Пылью забиваются оптические датчики и из-за этого ленты могут сходить с валов в сторону и рваться – а винят, как правило, абразивы. Пыль попадает в зоны нанесения грунта и лака – со всеми вытекающими отсюда последствиями, которые сказываются на качестве продукта. В конце концов пыль элементарно отрицательно сказывается на здоровье рабочих.
Ошибка № 2. Торопимся жить
Нередко бывает и так, обнаруживается, что выработка ресурса шлифовальных лент значительно сокращается. Претензия клиента компании, поставляющей абразивные материалы, может звучать так: «у меня ресурс ваших лент уменьшился на 40% за год». При выезде на производство, чтобы разобраться с проблемой видим такую картину… На участок калибрования мебельного щита из сосны поступают заготовки температурой 46 °С – щит не остыл, и смола еще не затвердела, она сочится из сучков. Такая заготовка сразу убьет любой абразив. На линии лакоотделки мы обнаружили, что рабочие заправляют в станок заготовки с отступом от одного края в 20 см и в 35 – от другого. Если учесть, что рабочая ширина ленты 1300 мм, то становится понятно, что в этой линии 42% процента абразивов просто не используется. Оказалось, что на валу лаконалива есть дефект с одной из сторон, а на валу промежуточного шлифования тоже есть дефект, но – с другой. Так, рабочие обходили эти дефектные места, сужая ширину линии и снижая выработку всего предприятия. Думаю, что комментарии тут излишни – кроме перерасхода абразивов еще был и постоянный аврал на этом участке, так как он превратился в “узкое” место».
Ошибка № 3. Хранение лент
«Ваши ленты плохие, они рвутся на станке и сходят с валов». Такое нередко можно услышать от тех, кто использует шлифовальные ленты. Что, как правило, наблюдает компания-продавец абразивов? Бумажные шлифовальные ленты стоят возле станка на торце на бетонном полу. Мы в таком случае просим взглянуть на аннотацию, которую вкладываем в каждую коробку.
В аннотации прописаны условия хранения после распаковки: хранить на бетонном полу нельзя, потому что бумага набирает влагу из бетона, в результате чего один край ленты удлиняется. Таким образом, может образоваться конус до 5 мм! И этих миллиметров достаточно, чтобы лента сошла со станка и не работала. Некоторые станки чувствительны даже к конусу в 2 мм. Как только еще не хранят ленты – возле обогревательных приборов, где шлифовальный материал пересыхает и ресурс шлифовальной лент существенно снижается, а зачастую просто становится непригодным для дальнейшего применения. Хранят ленты, складывая одну на другую. А что становится, если абразив поместить на абразив? Можете сдавать ленту в утиль, если это, конечно, вам выгодно. Не пренебрегайте правилами хранения шлифовальных лент!
Ошибка № 4. А кнопочку нажать нам лень
Казалось бы, элементарная лень, результатом которой становится несоблюдение элементарных требований, приводит к проблемам с оборудованием, хотя грешат в итоге на ленты. Когда лента работает на станке, она, благодаря пневматике, находится в натянутом состоянии на валах станка. Чтобы не проскальзывала и четко работала. Это все верно и хорошо, но, скажите, пожалуйста, зачем держать ленту натянутой вне рабочей смены, тем более что об этом написано даже в инструкциях по работе с оборудованием.
Контактные валы прорезинены, и если на станке ленты постоянно натянуты, а станок не работает, резина деформируется. Особенно это видно после долгих выходных или длительного простоя станка. В итоге работники производства, не понимая причины происходящего, видят утром после продолжительного отдыха станка с натянутой лентой на валах такую картину: на поверхности обработанной заготовки появляются дефекты или, как еще бывает, станок попросту трясется. Первым делом, конечно, все начинают винить шлифовальную ленту и звонить поставщику абразивов с претензиями. А вопрос-то и выеденного яйца не стоит, нужно всего лишь в конце смены нажать переключатель и стравить воздух из системы натяжения ленты… И станки целы, и ленты живы.
Ошибка № 5. Тот ли у вас станок?
«Дайте зерно помельче, а то ваши абразивы прошлифовывают шпон»… Парадокс, но бывает и такое. По шпону работают зерном Р180, стало быть, все верно, правда, оказалось, что станок был с одной станцией и прижимным утюжком с графитом, то есть – для финишного шлифования дерева, шпона, грунта, лака. Однако… технологически процесс шлифования был выстроен так: сначала оператор ставил на станок зерно Р40, калибровал этим абразивом несколько дверей, затем ставил зерно Р180 и шлифовал шпонированные двери. Двухвальный станок стоит гораздо дороже, вот станок для финишного шлифования и использовали как универсальный. Но виноват был даже не производитель тех самых дверей, который, как может показаться на первый взгляд, желал сэкономить, ему просто «втюхали» тот станок, который был в тот момент на складе у поставщика. Будьте бдительны – это ваше производство и ваши в итоге деньги! Консультируйтесь не только с продавцами оборудования, но и с будущими поставщиками расходных материала, в данном случае широких шлифовальных лент. Вы узнаете гораздо больше и избежите многих ошибок.
Ошибка № 6. Абразивы не дают должного качества поверхности
И такое нередко случается, на месте у клиента с подобной проблемой специалисты увидели, что производство использует станок с тремя станциями, ленты с зернистостью Р60, Р100, Р150. В стороне лежали отработанные ленты, при осмотре выяснилось, что ресурс первых двух зерен практически не использовался. Вся нагрузка приходилась на последнюю ленту с мелким зерном. А ведь нагрузка должна распределяться таким образом, чтобы весь комплект лент изнашивался одновременно, и при этом достигалось необходимое качество поверхности. Причина проста – неверно настроен станок. Кто должен об этом позаботиться? Руководство! Новый станок настраивают поставщики оборудования, к сожалению, далеко не всегда корректно. Старые же станки могут настроить грамотные специалисты, которые хорошо разбираются в этом вопросе. Оператор с достаточно низкой квалификацией попросту не смог настроить корректно станок и в итоге производство несло убытки. Вывод прост – пусть ваши станки настраивают исключительно компетентные люди.
Ошибка № 7. Риски на поверхности
«Был у нас такой случай – у клиента на поверхности изделия после работы шлифовальной ленты появлялись риски. Такой дефект может появляться по разным причинам, собственно, и характер рисок может быть разным, в зависимости от причины. В случае с клиентом выяснилось, что дефекты не просто были, они то появлялись, то не появлялись. Что мы увидели на производстве? Производство шлифовало МДФ. Дефект появлялся на пятидесятом-сотом метре заготовки, а в начале заготовки его не было. Оказалось, клиент закупал самый дешевый МДФ, из которого пытался сделать самый качественный фасад для мебели. Такое вряд ли возможно, так как некачественный МДФ имеет вкрапления, в том числе и песчинки, которые портили абразивную ленту. Вывод простой, нельзя из ничего сделать нечто, тем более – качественный продукт. А уж если решили экономить на материалах, вряд ли абразивы станут той волшебной палочкой, которая скроет подобную “экономию”».
Ошибка № 8. Машина любит смазку
Встречаются на практике и такие случаи, когда после шлифования на заготовке остаются волны, в причине которых клиент винит шов на шлифовальной ленте. Но зачастую, судя по характеру дефекта на поверхности, проблема заключается в контактном вале станка, а не в шве ленты. Расчетами не всегда возможно убедить в этом производственников. Тогда можно взять лазерный термометр и замерить температуру вращающихся узлов на станке, а в частности, подшипников подозреваемого вала. На одном из них температура может оказаться существенно выше, чем у остальных и через несколько месяцев даже у нового станка подшипник просто развалится окончательно. Но почему-то первым делом вопросы всегда адресуются поставщикам абразивов.
Ошибка № 9. Мы не шлифуем, а шпатлюем
Ошибка № 10. Мыть или не мыть, вот в чем вопрос
В каждой избушке свои погремушки, как говорится. Если соблюдать технологию сушки древесины, склейки и заделки дефектных сучков при изготовлении мебельного щита, соблюдать глубину шлифования на каждой станции и прочие банальные и немудрые вещи, то мыть ленты вам не придется. Проверено не раз.
Получается так, в одном месте не соблюдаются элементарные правила (что в итоге сказывается на затратах на единицу изделия), а в другом месте появляются дополнительные затраты, связанные с мойкой шлифовальных лент для «экономии» (экономия-то мнимая). Посмотрите на макрофото, видите, в чем разница нового абразива и отработанного? Если у вас было зерно, например, Р60, то оно им и осталось. Но изменились ли режущие свойства абразива? А как изменились свойства впитываемости обрабатываемой поверхности такой помытой лентой? Насколько у вас увеличится расход грунта или лака по такой поверхности? Думаете, уменьшится? Ошибаетесь. Отработавшим свой ресурс зерном волокна с поверхности древесины обрабатываемого материала не срезаются, а вырываются, делая поверхность более рыхлой и неоднородной – отсюда и впитываемость. Если пойти еще дальше по технологической цепочке, то часто можно увидеть дефекты от такой забитой ленты уже на поверхности готового изделия. Но далеко не все могут правильно определить причину дефектов, начиная искать причины в ЛКМ, грунтах, неправильно настроенном оборудовании или просто наказывают рабочих. На самом деле можно еще продолжать задавать подобные наводящие вопросы, о которых многие даже и не задумываются, но на которые отработавшие свой ресурс абразивы могут дать лишь молчаливый ответ. Вывод, конечно, простой и лежит на поверхности – какие бы ухищрения для экономии ни находились, лучше, чем правильно подобранные расходные материалы, грамотно настроенное оборудование и скрупулезное соблюдение технологии, вряд ли что-то сэкономит ваши деньги и сделает ваше производство более конкурентноспособным. И тем более, лучше этого что-то вряд ли поможет вам заработать доброе имя в глазах клиентов.