Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
Пустая машина просела как будто сели 3 человека
Пустая машина просела как будто сели 3 человека
#1 Сообщение Dmitry8855 » 06 дек 2011, 01:08
Re: Пустая машина просела как будто сели 3 человека
#2 Сообщение fidel1970 » 06 дек 2011, 06:36
Re: Пустая машина просела как будто сели 3 человека
#3 Сообщение Dmitry8855 » 06 дек 2011, 22:04
А холодильник так я первым делом вытащил 
Re: Пустая машина просела как будто сели 3 человека
#4 Сообщение il67 » 07 дек 2011, 08:16
Re: Пустая машина просела как будто сели 3 человека
#5 Сообщение fidel1970 » 07 дек 2011, 09:00
Re: Пустая машина просела как будто сели 3 человека
#6 Сообщение Doc Brown » 07 дек 2011, 09:14
«Come on, you apes! You wanna live forever?» (c)
Re: Пустая машина просела как будто сели 3 человека
#7 Сообщение buy_val » 07 дек 2011, 10:12
Re: Пустая машина просела как будто сели 3 человека
#8 Сообщение Dmitry8855 » 10 дек 2011, 10:49
не было времени написать, вообщем поменяли мне пружины, поставила шведские 3500 за пару. машина поднялась. Вроде все в норме, но через день почувствовал стук (как будто амортизатор работает на пробой) открыл багажник встал в него (75кг) легко подпрыгнул машина села до упоров (на классике они есть точно, как тут не знаю) но стук в в резинку слышен, поеду в сервис, что они мне амортизаторы испортили что ли?? но менять явно придется ведь они вытянулись?
Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
я смотрел тех. характеристики у всех машин четч. или универсал г/п 500 кг, даже у минивэна тоже 500кг, а фордовская подвеска самая жесткая из всех
Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
прицеп негде хранить и для длинномеров он не подойдет
Re: Пустая машина просела как будто сели 3 человека
#9 Сообщение Doc Brown » 10 дек 2011, 10:52
«Come on, you apes! You wanna live forever?» (c)
Re: Пустая машина просела как будто сели 3 человека
#10 Сообщение maxs-vd » 10 дек 2011, 10:59
Re: Пустая машина просела как будто сели 3 человека
#11 Сообщение fidel1970 » 10 дек 2011, 11:18
А пять вёдер полусырой глины для кладки печки эта скока в килограммах? 
А четыре мешка картошки скока весят?
Это я к тому, что неоднократно пользовал багажник своей машинки для перевозки подобного количества грузов. Проседания пружин опосля подобных «процедур» таки нет. 
Проседает машина: причины и варианты ремонта
Подвеска предназначена для поддержания кузова и обеспечения устойчивости автомобиля на дороге. Для смягчения ударов от дорожных неровностей в подвеске предусмотрены упругие элементы, которые поглощают энергию удара – к ним относятся шины и пружинящие элементы. В зависимости от конструкции подвески это могут быть витые цилиндрические пружины, рессорные листы, стержни-торсионы или пневмобаллоны. Амортизаторы используются для гашения колебаний, они поглощают механическую энергию, которую накопила сжатая пружина, замедляют её обратный ход и предотвращают раскачку автомобиля.
Неисправность любого из перечисленных элементов может стать причиной проседания машины, то есть снижения её дорожного просвета.
Проседание автомобиля с пружинной подвеской
Если у Вашей машины просел перед или одна сторона стала заметно ниже другой, но давление в шинах с этой стороны нормальное, значит есть проблема с подвеской. Самая распространённая причина проседания машины – износ пружин. Чаще всего это происходит на автомобилях со значительным пробегом. Со временем металл накапливает усталость, его упругие свойства снижаются, и длина пружины уменьшается, в результате дорожный просвет автомобиля снижается.
В некоторых случаях проседание пружин происходит неравномерно. Это проявляется в уменьшении расстояния от верхней точки шины до арки крыла и крена автомобиля на одну сторону. Обычно на переднеприводных автомобилях с лёгкой задней частью быстрее проседают передние пружины. Также наблюдается эффект ускоренного износа пружин с водительской стороны из-за увеличенной нагрузки на эту часть от веса водителя. Причиной внезапного снижения клиренса, особенно на автомобиле с небольшим пробегом, может быть поломка пружины. В этом случае проседание сопровождается стуком и возможными пробоями подвески. В любом из перечисленных случаев изношенные и сломанные пружины подлежат замене.
Проседание автомобиля с рессорной подвеской
Рессорная подвеска устанавливается на грузовые автомобили и задние оси некоторых полноразмерных внедорожников. Как и пружины, рессоры поглощают энергию ударов и со временем накапливают усталость и остаточные деформации. В результате машина проседает, уменьшается дорожный просвет, начинаются пробои подвески. Изношенные рессоры подлежат замене. Иногда просевшие рессоры изгибают с обратной стороны для восстановления геометрии или подкладывают дополнительный лист, чтобы восстановить дорожный просвет автомобиля, однако подобные процедуры могут быть только временным решением, так как накопленная усталость металла увеличивает вероятность того, что рессоры лопнут.
Проседание автомобиля с пневматической подвеской
В автомобилях с пневматической подвеской роль упругих элементов играют резиновые рукава, наполненные сжатым воздухом. Как и любые упругие элементы, пневмобаллоны со временем изнашиваются. Грязь и реагенты с дороги разрушают резиновую оболочку, которая начинает пропускать воздух, в результате машина проседает. Кроме повреждения пневмоподушек, причиной снижения дорожного просвета в автомобиле с пневматической подвеской может быть нарушение герметичности воздушных магистралей, поломка компрессора, ресивера, блока клапанов или неисправности в управляющей электронике.
Проседание автомобиля с торсионной подвеской
В некоторых моделях легковых переднеприводных автомобилей французского производства, например, Peugeot, Renault, Citroen, в качестве упругих элементов в задней подвеске используются стержни-торсионы. Они преобразуют энергию ударов в упругую деформацию металла, подобно витым пружинам, но в отличие от них работают на скручивание. Также, как витые пружины и рессоры, торсионы накапливают усталость металла, со временем снижаются их упругие свойства, и зад машины проседает.
Особенность конструкции торсионной подвески позволяет подтянуть их с помощью регулировки и добиться возвращения нормального дорожного просвета автомобиля. Точно также можно увеличить клиренс выше заводских значений. Однако возможности такой регулировки не безграничны, так как металл торсионов накапливает усталость, поэтому со временем торсионы придётся заменить.
Почему проседает задняя часть автомобиля
Та я думаю вряд-ли будут проблемы и до болгарки не дойдёт, надеюсь по крайней мере
ггг некого возить там в основном ездят :я, жена и ребенок взади в кресле. так что чему там проседать?
Да не братух, просто рассмешил то что взади а не сзади 
P.S снова рассмешил 
У меня тоже где то на 20 тыщах зад просел. Мне так даже больше нравится )))
Хм. знач все нормально. а у меня просто двое людей уже спрашивали, мол что я такоє везу в багажнике
На демсятине меня даже менты спрашивали что везу, когда открывал багажник удивлялись. Народ спрашивал, наскоко я занижал. 
В общем как я понимаю с завода пружины идут разные и кому то чутка пониже попадается авто, кому то чутка пониже. та rxnj ИМХО не переживай всё нормально.
Можно вдобавок и аморты пожёсче,
вот часики зависят сильно от состояния болтиков, я вот тут над одним только болтиком недавно этих самых пару часиков плясал пока открутил 
Да простит меня автор этой темы, выложу свой отчётец здесь.
Решил начать с задних пружин. Открутили болты с гайками без применения болгарки, как многие здесь говорили. Сняли зло-домики , вытащили стойки для замены пружин.
Я в этой теме говорил что машина была просевшая примерно на 20 мм на левую сторону, соответственно грешил на пружины.
Достав пружины, мы честно сказать, подакуели с кентами с пружинок. То что одна пружина была ниже другой это ничего, но что на левой бл.. не хватало одного витка это ж#@а!
Собрали стойки, поставили.
Всё собрали и поставили.
Теперь машина стоит ровно. Выехав ночью в город, водители встречных авто наверно, были не рады светом моих фар, прямо им в лоб . Остановился, отрегулировал киржачи, чтобы никого не слепили. Колдуна не регулировали, думаю, колхобан т.е. бывший владелец машины не занимался, но всё-же когда буду заниматься полной заменой тормозов, всё отрегулирую.
З.Ы Круто когда всплывают такие интересные подробности из истории авто, как например пиленная с одной стороны пружина 
Вот в принципе и всё
Поиск причины «присевшего» сзади автомобиля
В предыдущей теме была предыстория событий: www.drive2.ru/l/532724654725398637/
В этой теме важные моменты для себя и сути вопроса выделю жирным
Всё не было времени разбираться и 2 недели ездил так — даже понравилось )))
При опущенной заднице автомобиль на скорости при маневрировании стал вести себя устойчивее.
Как я писал ранее, на стоячем автомобиле в цементом в багажнике раздался то ли хлопок то ли звук чего-то ломающегося и бампер автомобиля опустился почти до асфальта…
После осмотра через пару часов было замечено, что начало течь масло из левого амортизатора заднего.
В связи с этим вопрос (может кто сталкивался): мог ли данный хлопок издать сам амортизатор, уведомляя меня тем самым, что он откатал уже почти 100000 км и решил помереть?
За 2 недели удалось обзавестить следующим:
— амортизаторы Kamoka 20344273 (2 шт);
— головка 12-ти гранная на 22;
— головка 12-ти гранная на 21
Первая попытка снять потёкший амортизатор потерпела фиаско т.к. открутив без проблем нижние болты я круто обламался на верхних, которые приподнесли неожиданный сюрприз в виде формы своей головки.
Попытки набить на них головку шестигранную на 22 закончились смертью головки на 22 (крепкие болты) =)
Потом купил головку 12-ти гранную на 22 и со второй попытки естественно ничего не получилось т.к. при приложении хорошего усилия головка просто проскакивала.
Потом купил головку 12-ти гранную на 21 и всё срослось.
Как оказалось, и второй амортизатор был абсолютно мёртв хотя внешне никаких признаков не проявлял.
Он легко задавливался вниз, а вверх уже ни-гу-гу…
Вообщем процедура замены заняла не более часа.
Откручивал болты трещёткой с одетой на неё трубой длиной около метра (предварительно постучал молотком по ним на всякий случай).
Машина стояла колёсами на земле при всём процессе замены.
Итого: после замены амортизаторов автомобиль приподнялся на 2 пальца (примерно 3 см)
В связи с этим возникли у меня вопросы:
— мне кажется, что сайленблок не должен скручиваться вообще либо на минимальный угол?
— жопа без амортизаторов пружинит как мячик и никуда не падает — торсионы не сломаны?
— возможен ли проворот в шлицевом соединении торсиона на 1 зуб?
— возможен ли проворот в шлицевом соединении сразу 2-х торсионов на 1 зуб?
— если жопа стоит абсолютно ровно как понять без разбора, что торсион лопнул или какой-то из них провернулся, если визуально не к чему придраться?
Кто знает какая внутренняя резьба в самом торсионе для их демонтажа из шлицевого зацепления?
В то, что они там срослись с балкой и на автомобиле без разбора их вытащить невозможно я не верю. Тем более, что если какой-либо торсион провернулся, то он точно должен выйти из зацепления без особых усилий.
Почему проседает задняя часть автомобиля
Здравствуйте, значит ситиуация такая. Просела попка на моей 12. Таким образом что если на задние седенья посадить двух человек. то на первой кочке я снезу задний бампер. Подскажите кто знает в чем может проблема. и решаеться ли такая проблема, если поставить домики.
5000 рублей (то, что надо! но могут быстро потерять свои свойства, а могут и не потерять). Зад не просядет.
Машину не узнаешь. При твоём пробеге уже пора менять аммо. Дерзай.
для начала на аммортизаторы глянуть. А пробег какой?
Если машина в статике просаживается, фигли тут амо?
Если машина в статике просаживается, фигли тут амо?
neprezent
хм. ну стоИт машина на месте..но просела..причем тут амо?
не путаем статику и динамику
Даа. значит домиками не обойдеться.
Даа. значит домиками не обойдеться.
CouseLove
Проставки не выход. это решается пружинами, ставь самые жесткие какие найдешь, кажется с желтой меткой, это те, что типа Российские, а импортные не знаю..главное чтобы пустая машина на новых пружинах, была по высоте, как обычный сток не больше.
CouseLove
Да ты не переживай. Все помогают обычно в рабочее время. Там больше спецов со всех городов стекается. Так что потерпи до понедельника, и тебе дадут более развернутые ответы. Хотя можешь поиском пошариться. Если конечно он работает. Если не работает, то ищи Googlом.
Поменял задние пружины (корма тоже просевшая, хотя машинку неперегружаю), поставил сток с оранжевой меткой (класс А) согласно таблички:
Цвет отличительной маркировки пружины
——————————————-
Наименование класс А класс В
—————————————————————
1111 передняя желтый зеленый
1111 задняя желтый зеленый
2101 передняя желтый зеленый
2101 задняя желтый зеленый
21012 передняя белый голубой
2102 задняя коричневый синий
2121 передняя без отметки (белый) черный
2121 задняя без отметки (белый) черный
2108 передняя желтый зеленый
2108 задняя желтый зеленый
2108 передняя белый голубой
европейская
2108 задняя коричневый синий
европейская
2110 задняя без отметки (белый) черный
2111 задняя оранжевый голубой
2112 передняя белый без отметки (черный)
В результате практически ничего не достигнуто! 
Аммортизаторы В4, свежие!
Наверное без проставок необойтись!