Пробой левой свечи
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Сообщений [ 10 ]
1↑ Тема от Элементал 08-07-2018 21:24:13
Тема: Пробой левой свечи
Доброго времени суток уважаемые форумчане!
Собственно суть проблемы такова. Постоянно, то есть каждый день, пробивает свечу в левом цилиндре.Немного предыстории. Имеется «Урал» 1990 года выхлопа. Находится он у меня в одних руках все это время. Лет десять назад перебрал движок. Заменил поршневую, катушку зажигания (3 штуки). До переборки работал как часы. Заводился даже со сломанными перегородками между компрессионными кольцами. После стал дымить как паровоз, но ехал. После поездки, неважно 10 км или 100 км, не работает левый цилиндр. Замена свечи и в путь. Буквально вчера дым внезапно пропал. Но свечу пробивает. Пробовал: менял местами наконечники свечей, менял катушки (3 штуки), менял вообще наконечники свечей. Перетрес зажигание. Трабла осталась. Только левая свеча. Может кто что подскажет? Извините если залез не в ту ветку форума. Пните в нужном направлении.
2↑ Ответ от SSSR 08-07-2018 22:47:26
Re: Пробой левой свечи
Если дымить перестал, проверь уровень масла в картере, есть вероятность того что оно кончилось. А свечи пробивало возможно из за того что их маслом закидывало, нагар какой на них?
Отредактировано SSSR (08-07-2018 22:48:40)
3↑ Ответ от Элементал 09-07-2018 05:02:39
Re: Пробой левой свечи
Если дымить перестал, проверь уровень масла в картере, есть вероятность того что оно кончилось. А свечи пробивало возможно из за того что их маслом закидывало, нагар какой на них?
Спасибо за ответ! Ребят давайте по существу. Уровень масла в норме. Просто он дымил так, как будто работал на гольном масле, сейчас чуть дымок голубой видно при открытии газа. Это как раз объяснимо. Кольца, цилиндры, поршни новые, еще не притерлись. Пробег около 150 км после замены (второй комлект+головки новые). Пробивает ТОЛЬКО ЛЕВУЮ свечу! И да, нагар черный. Зажигание по метке. Пробовал ставить раньше, результата ноль. Карбюраторы отстроены. Еще одно наблюдение. Пробовал на ходу кран закрывать, вроде как чище работать начинает. Может стоит уровень убавить? Но вот что делать с пробоем ЛЕВОЙ свечи?
Отредактировано Элементал (09-07-2018 05:05:36)
4↑ Ответ от Охотник 09-07-2018 06:12:22
Re: Пробой левой свечи
5↑ Ответ от Messer_SS 09-07-2018 10:12:31
Re: Пробой левой свечи
Но вот что делать с пробоем ЛЕВОЙ свечи?
Свечи на оппозитах выходят из строя обычно когда их маслом закидывает.
Кольца, цилиндры, поршни новые, еще не притерлись
Банально может быть что замки колец не разведены и треснуло кольцо. Хуже всего если распрягся поршневой палец, но за 150 км пробега скрежет бы стоял сильный
6↑ Ответ от Элементал 09-07-2018 10:44:55
Re: Пробой левой свечи
По порядку вопросов. Головки новые. Писал в посте выше. Иглы пробовал опускать на деление(новые карбы с иглами с проточкой) совсем печалька. Дым шел из трубы. Сейчас в норму пришел. Уже писал что не притерлась поршневая вот и есть небольшой голубой дымок при увеличении оборотов с холостого. Свечи А14 и 11 пробовал. В том то и дело ребята что вроде в карбюратор залез, а из трубы вылез с 1991 года. Просто с такой байдой сталкиваюсь впервые. Вроде все как говорится по букварю, а левый пробивает свечу. Голову сломал. Правый чистенько работает, а с левым такая ерунда. Пока свечу новую вкручу работает как надо. Зазоры все в норме. Пробовал добавочное сопротивление ставить на катушку. С ним только пуск затруднительный, но свеча работает дольше. С электрикой ничего не делал. Только замена генератора(сжег сам), но и на старом тоже самое было. Всем спасибо за отклик. Мож кто наткнется на подобную проблему.
Отредактировано Элементал (09-07-2018 10:46:56)
Пробивает свечу
Здравствуйте!Сильно не ругайте новичка.Достался мне по случаю Урал с 12 вольтовым оборудованием.Но есть такая проблема,постоянно пробивает свечу на левом цилиндре.Клапана притирал не помогает,иглу в карбюраторе поднимал-опускал не помогает,винт на карбюраторе тоже крутил не помогает.Свечки покупал разные тоже не помогает.Помогите советом,что можно сделать еще,может кто сталкивался с такой же проблемой
Леонид53
Лучше заполни личку побыстрее,пока кардан ещё никто не запустил)
По проблеме-замени провода и свечи на исправные.Особое внимание изоляторам свечей и свечным колпачкам
Пробивает- не диагноз! Вот как пробивает и что ты имеешь в виду под этими словами?
Свечи разные и наши пробовал А-11.14 и Бриск и NGK.Проблема в следующем,свеча становится черная и на ней пропадает искра.Заменяешь свечу опять все в порядке, Проезжаешь километров 50-60 и опять тоже самое
Смотри провода и катушку.
Личку заполняю но что-то не получается.Все вроде заполнено
посмотри мож контакты на кулачке подгорели
[quote:2d85f875c4=»Леонид53″]винт на карбюраторе тоже крутил не помогает.
Скорее всего залегли или лопнули кольца. У меня было так-налет черный маслянистый.Проезжал буквально несколько км и котел глох.Выкручивал свечу протирал и опять несколько км- с работы ехал домой. Вскрытие показало-масло съемные кольца лопнувшие.
На правом цилиндре на свечке нагар тоже черный но на ней искра не пропадает.Кольца не залегли,так как летом снимал и смотрел.Сегодня купил ремкомплект карбюратора сниму,почищу и поменяю жиклеры.А нагар на свечке черный и рыхлый.И подскажите пожалуйста как избавиться от д.Замухлюевки
черный рыхлый масло в цилиндре возможно,Качай Котова и будет тебе радость.Лучше меняй оршневую группу потому как на урале цилиндры вырабатываются яйцом,и замена колец не всегда поможет,если поршневая выработана.Посмотри уровень в карбюратоах не текут?
Бывало такое,проблема в карбюраторе,причём он не поддаввался регулировке,пришлось другой карбюратор ставить.
Такое тоже было- время пришло! И чистил и мыл-хрен.Пришлось поменять корпус.Бывало такое что главный жиклер выкручивался.
катушку разверни у меня такое было если на другом цилиндре будет пробивать выкень ее и поставь от машины!она надежней!
Без другого зажигания от машыны не потянет
я сам ищу пока не нашел!а от такого старья разве можно найти катушку!черная свеча и нет искры это катушка!у меня целое ведро их за 5 лет накопилось!по пробуй по суши ее иногда помогает и замотай изалентой всю!прям по родной!и зазоры сделай по больше
motoizh.ru
Все о мотоциклах ИЖ
Проблемы со свечами зажигания и как с этим бороться.
Проблемы со свечами зажигания и как с этим бороться.
Сообщение vin » 28 ноя 2010, 18:49
Проблемы со свечами зажигания и как с этим бороться.
Регулярно возникающая приблема со свечами побудила написать о них.. Бывает, ставишь новую свечу- она поработает некоторое время и затем отказывает. Это случается как с мотоциклами, так и с автомобилями. И чем проще и дешевле транспортное средство, тем чаще эта проблема возникает.
Однажды, деревенские ребята попросили у меня свечу, на свою Тулу. Старая у них выглядела свежо. Но как только ее поменяли, Тула завелась. Я осмотрел их старую свечу, она также выглядела «здоровой»- совсем не похожей на замасленные, с сажей или закоксованные. Тем не менее она не работала.
Вначале я думал, что нынешние свечи хуже тех, что выпускались в СССР. Но когда я поменял свечу на совершенно новую свечу изготовленную в 60-70е годы, то и она отказала через некоторое время. Значит. дело было не в свечах или не совсем в свечах.
Проблема со свечами стала такой, что свечи авто-мото владельцы сейчас покупают с такой-же регулярностью, как и моторное масло.
Показываю какие основные проблемы со свечами. Здесь изображены четыре свечи.
Верхнее левое фото: Рыжий цвет от антидетонационных присадок. Эти присадки теперь используются вместо тетраэтил свинца- ядовитой присадки используемой в СССР в по 70 годы включительно. Современные присадки используются и за рубежом. И этот рыжый цвет теперь часто встречается на свечах и в россии. Но есть отличие. У импортной свечи этот цвет не является признаком неиспаравности- нужно просто протереть свечу и ее снова можно использовать. А в россии присадки применяются поставляемые Китаем. Они оставляют на свечах менее яркий цвет, но ВЛИЯЮТ на изоляционные свойства свечи. От этого и проблемы со свечами. Эти Китайские присадки и создают такие замаскированные проблемы. Какие? Читай про следующую свечу.
Верхнее правое фото: ВОТ ЭТО И ЕСТЬ ПРОБЛЕМА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ о которой я пытаюсь Вам рассказать! Свеча выглядит привлекательно- как- будто исправна. Но это несгорание антидетонационных присадок. Причина родом из Китая. Эти присадки сгорают не полностью иотлагаются на изоляторе. Цвет изолятора может варьироваться от изображенного на фото до рыжего. Слой отложений на изоляторе блестящий, трудно очищаемый, МАЛОЗАМЕТНЫЙ и что самое неприятное ЭЛЕКТРОПРОВОДНЫЙ! Эти свечи легче заменить, чем очистить. Если применить на одно деление более холодную свечу, то проблема, возможно, решится, но маловероятно.
Нижнее левое фото: Отложение пепла. Также от добавок в бензин. Вредно, только, если много отложилось на свече. Просто почистить.
Правое нижн. фото: Детонация. Кроме свечи детонация может разрушить и поршневые кольца.
После этих регулярно возникаюших проблем я вспомнил, что у меня в гараже сохранилось несколько Б/У свечей под свечной ключ на 16мм с американских авто. Решил попробовать поставить их. Попали они ко мне так: У моего знакомого автомеханика их было ведро. Их полагается менять после пробега в 50 000 миль и он мне предложил взять сколько пожелаю, хоть все ведро. Я взял немного- восемьдесят штук. Часть из них я отпескоструил, часть забрал замасленными. Свечи были двух марок. Чтобы не делать рекламу я не буду называть марки этих свечей. А просто помещаю здесь фото с основными свечами используемыми в США. Среди этих свечей есть и те марки, которые взял я.
Эти 80 свечей разошлись быстро- подарил знакомым, малознакомым продал. Некоторые пытались обменять у меня эти свечи на новые импортные, но приобретенные в россии. Был даже такой случай: я продал четыре замасленные свечи одному гражданину. Он мучался с двигателем на имп.микроавтобусе. Через неделю он меня встретил и рассказал, что купил точно такие же новые свечи в магазине. И из четырех работала одна. А поставил мои замасленные и заработали все четыре. Было приятно это слышать.
Итак, у меня в гараже оставалось шесть некомплектных свечей, от одного производителя, но разных марок. Из-за продолжающейся проблемы с двигателем на машине я решил поставить эти свечи на машину. Проблемы со свечами больше не было. И еще год ездил на них до ремонта двигателя. Во время ремонта решил осмотреть эти свечи. Они выглядели как будто я их только что поставил. Ни одна не замаслилась. Они, сволочи, как-то, самоочищяются. И сейчас все еще езжу на них. И еще заметил до ремонта двигателя особенность этих свечей : при заводке машины зимой, если зальешь свечи, то они быстро очищаются от залития и машина заводится. (Зажигание у машины простое, контактное. Ставил плазменное, но быстро сгорает крышка трамблера). С русскими было нужно долго крутить стартером при» кик даун», пока очистятся.. Буду продавать машину- свечи сниму.
Оставалось две свечи. Отвез их в деревню и одну поставил на Пл 3. С того времени проблемы со свечей на мотоцикле больше не было. Планета заводится теперь так: два раза киком подсасываю, включаю обогащение( стоит чешский карб от явы- нет средних оборотов, но зато чистый двигатель под карбом. По экономии одинаково как и родной К-28) и зажигание и завожу с первого кика. Бензин не подкачиваю, только открываю краник. Зажигание стоит от Минска на 65 вт. Без аккумулятора.
Теперь у меня сложилось твердое мнение, что виноват бензин с его новыми присадками из Китая. А покупаем мы дешевый 76 и 92 где присадок много. Поэтому дорогие иномарки не имеют проблем со свечами, что покупают дорогой бензин и свечи у них оригинальные, а не из магазина. Федеральное правительство стало суетиться по поводу качества бензина, готовятся применить новый современный стандарт. Это и Вы слышали из новостей. (Статья начиналась писаться в феврале 2009 года.) Возможно, и свечи тогда будут жить долго. А как проблему со свечами преодолеть сейчас?
А проблема в том, что при плохом бензине марка свечи и компания изготовитель не так важны, как качество и материал их изготовления.
Можно гоняться за импортными свечами известных фирм, поставляющих свой товар в россию. Но дело в том, что даже уважаемые в мире фирмы продающие свою продукцию в Россию и, допустим, в США, поставляют продукцию разного качества изготовленную из разного материала. Это принято при ведении бизнеса по отношению к слаборазвитым странам. Компании экономят. И не только в автомобильной промышленности, и не в единичной стране. Зачем папуасу продавать бусы из бриллиантов, когда он будет счастлив и от стеклянных. Извините, что я так непатриотично говорю, хотя я сам русский.
Поэтому, я и доверяю свечам изготовленным для США или в США.
Теперь, что можно посоветовать по свечам. Есть два способа борьбы с этой проблемой.
Первый: съездить на автомобильную разборку и купить свечу (свечи) с американского двигателя, даже если они на 16мм и без уплотнительного кольца, а на конус( см. фото свечей выше). Пробег автомобиля у покупаемых свечей большого значения не имеет. В США их меняют на авто каждые 50 000 миль, а ходят они больше.
Второй способ: если нет возможности попасть на авто разборки, то найдите и поставьте свечи изготовленные для министерства обороны СССР. Их тоже трудно загадить- выносливые, только нужен длинный свечной ключ к ним. Хотя я использую простой рожковый. Они устанавливались на военных ЗИЛах с экранированной проводкой. Эти свечи водонепроницаемые. У меня осталось несколько штук и я Вам сейчас их сфотографирую.
если захотите такие раздобыть и поставить себе, то сообщаю, что о ни не подходят на Планету- слишком высокие, только на Юпитер. Еще я поставил одну на кроссовый Минск- по причине, что она герметична и ей не страшна вода. На Минске я езжу по болоту за клюквой и такая свеча весьма кстати. Болотная жижа доходит до середины карбюратора. Сам одеваю болотные сапоги. Простую свечу залило бы.
Вот фото: 
Вот второе фото; Ижак с американской свечой и две свечи лежат для образца- одна отечественная, другая американская.
Вот и все, пожалуй, что я хотел высказать. Уж больно накипело на душе от Российского бензина.
Фотографии неиспраных свечей и большая часть комментариев к ним взята из: » Repair and Tune Up Guide» by CHILTON book company.
Перепечатка/ публикование этой статьи за исключением данного сайта только с разрешения автора. Получить можно через Л.С. (личку)на этом сайте.
P.S. Заканчиваю статью. К этому времени машину продал. Свечи снял. Купил другую машину, поставил те же свечи. Сейчас 2010 год. Правительство в очередной раз пообещало; что скоро бензин будет хороший.
Сообщение shpion » 30 ноя 2010, 21:56
Сообщение Papa » 02 дек 2010, 01:11
Сообщение yupiter5 » 02 дек 2010, 16:15
Сообщение B-boy_hummer » 02 дек 2010, 16:26
Сообщение Вазик » 02 дек 2010, 16:42
Сообщение galkin24 » 03 дек 2010, 18:56
Сообщение Region46 » 03 дек 2010, 21:05
Сообщение Lexada » 03 дек 2010, 23:16
Сообщение ewil » 04 дек 2010, 13:57
пробивает свечи (Страница 1 из 2)
Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация
Сообщений [ с 1 по 20 из 39 ]
1↑ Тема от Алексей71 28-03-2011 20:25:04
Тема: пробивает свечи
такая проблема свечи через каждые 15-10 минут езды пробивает,и на них чёрный нагар после 10-15 минут работы.Может ли это быть из-за плохого качества бензина?И что будет если лить 92?
2↑ Ответ от jipss 28-03-2011 20:28:47
Re: пробивает свечи
3↑ Ответ от Алексей71 28-03-2011 20:33:40
Re: пробивает свечи
да чё я только уже не делал.
4↑ Ответ от ДИМИТРИЙ 28-03-2011 20:34:17
Re: пробивает свечи
5↑ Ответ от jipss 28-03-2011 20:35:59
Re: пробивает свечи
ага богатая смесь топлива
6↑ Ответ от Алексей71 28-03-2011 20:37:24
Re: пробивает свечи
карбы,зажигание,клапана всё уже перепробовал. Поставишь свечи поработает и на викидышь!Так может из-за бензина. И если 92 лить ничего не будет?
7↑ Ответ от jipss 28-03-2011 20:49:39
Re: пробивает свечи
8↑ Ответ от Алексей71 28-03-2011 20:56:21
Re: пробивает свечи
ладно завтра в очередной раз попробую другие карбы.Только нормально они работали примерно неделю назад.И ещё при добавлении воздуха хреного работать начинает.Как поднастроить?
9↑ Ответ от jipss 28-03-2011 20:59:48
Re: пробивает свечи
открути топливные венты по обороту или пол оборота
10↑ Ответ от Алекс 28-03-2011 21:02:44
Re: пробивает свечи
такое чувство что жиклеров просто нет 
11↑ Ответ от Алексей71 28-03-2011 21:03:14
Re: пробивает свечи
вообще насколько я знаю должно быть два с половиной оборота.
12↑ Ответ от Алекс 28-03-2011 21:06:28
Re: пробивает свечи
полтора оборота где то,но все равно по движку регулировать надо
13↑ Ответ от Messer_SS 28-03-2011 21:09:39
Re: пробивает свечи
И такой дикий нагар что свечи умирают в момент может из-за «умершей» поршневой
14↑ Ответ от Алексей71 28-03-2011 21:14:25
Re: пробивает свечи
так вот именно,что он работает только на доконца завернутом топливном и до этого свечи не пробивало так часто и не набивало таким нагаром. Вообще первый раз такой нагар вижу.Такое ощущение,что бензин наполовину сгорает.
Добавлено: 28-03-2011 19:14:25
как её эту поршневую проверить? Дымок-то идёт когда сильно газу даёшь. Но едет он пока свечи не пробьёт так,что тот кто сзади сидит чуть ли не слетает
15↑ Ответ от Messer_SS 28-03-2011 21:20:01
Re: пробивает свечи
Посмотри на выработку на гильзе,зазор в кольцах по всей длинне гильзы
16↑ Ответ от jipss 28-03-2011 21:25:19
Re: пробивает свечи
скорей всего карбы уже не работоспособные у меня было на 65 такое свечи быстро умирали и расход большой был
17↑ Ответ от Алексей71 28-03-2011 21:53:30
Re: пробивает свечи
ноготь практически не цепляется за гильзу совсем малость по сравнению с другими цилиндрами этим до тех ещё далеко.И даже если просто рассуждать неделю назад он нормально работал. Ничего не пробивало не забрасывало. моё мнение падает на бензин по опытности деда я всё-таки ему доверяю.Вы мне никто не ответили если я 92 буду лить с двигателем ничего не случится. вот последнее время днепр на последней канистре бензина стал хуже заводиться
Добавлено: 28-03-2011 19:31:49
вот расход конкретный это точно
Добавлено: 28-03-2011 19:53:30
а может кто-нибудь написать полную настройку двигателя.Чтобы ехал,чтобы тянул и при этом ни как у меня ел 10 литров на км примерно70 только хватает. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО. Да и ещё если эти карбы ставлю на планету она вообще отлично на них работает и 10 там хватает примерно км на 170
Отредактировано Алексей71 (28-03-2011 21:31:13)
О причинах пробоя свечей на мотоцикле Урал
В чем причины мотоцикл Урал не заводится
Двигатель мотоцикла – это сложная система, которая, к сожалению, подвержена негативному влиянию окружающей среды. Если у вас не заводиться мотоцикл, причины могут быть разными, но выполнив простые операции, можно устранить незначительные неполадки без помощи специалистов.
Если у вас полностью заряжен аккумулятор, вы провели диагностику и визуально оценили состояние всех деталей перед запуском двигателя, чаще всего проблема кроется либо в проводке, либо в свечах зажигания. В случаях, когда мотоцикл плохо заводится на холодную, попробуйте приоткрыть воздухозаборник на фильтре, если же зажигание не позволяет запустить двигатель, скорее всего проблема кроется в конденсате на свечах. Дело в том, что из-за перепадов температуры в топливной системе может образовываться конденсат, который приводит к быстрому окислению контакта на свечах зажигания. Визуальный осмотр свечи позволит оценить их состояние.
По статистике, 30% мотоциклов не заводятся без предварительного обслуживания. При этом, советские тяжелые мотоциклы более подвержены влиянию мороза, влаги, и с ними чаще всего возникают проблемы при первом запуске. Чувствительными также остаются элементы топливной системы, в частности карбюратор. Металлические детали окисляются из-за некачественного бензина, влаги, оставшейся в результате сгорания топлива, и просто начинают клинить. Заблокированные каналы, неправильная работа жиклеров имеет характерные признаки – двигатель работает неравномерно, «кашляет», глохнет без видимой причины даже при нажатии на акселератор. К сожалению, в некоторых случаях необходим ремонт или очистка карбюратора после простоя. Автомобильные мастерские чаще всего не берутся за обслуживание мотоциклетных, так что придется искать мастера, разбирающегося в вашей технике.
Второй по частоте возникновения проблемой становится отсутствие контакта в электрической цепи. Электросистема может пострадать от окисления мест соединения проводки. Стоит проверить все разъемные соединения на клеммах и контактах. Может также помочь использование специальных спрей-средств, разрушающих оксидную пленку на проводке.
Мотоциклы Урал и Днепр
А что вы думаете по этому поводу.
Посмотри зазор между высоковольтными проводами и искровиками на катушке (он должен быть с обеих сторон одинаковый – около 9 мм). У меня на 12В Днепре была похожая штука – после выравнивания зазоров все вроде в порядке.
Зазор между высоковольтными проводами и искровиками в норме, я уже проверял ровно 9мм.
Вряд ли это катушка, так как ситуация меняется при перестановке свечей. Попробуй поставить новые свечи с правильным зазором и высоковольтные провода, благо стоит все это не особо дорого.
по моему у товарища не все в порядке со смесью( слишком богатая) поэтому и свечи забрасывает.
Согласен с мановаром. Богатит левый карб(на левом свечи вылетают всевремя).
GoBLIN цитата: Согласен с мановаром. Богатит левый карб(на левом свечи вылетают всевремя).
Выкрути свечку и посмотри. если сырая – то смесь богатая и свечу заливает, из-за этого скорей всего и свечу пробивает постоянно
Все проблема решена просто конденсатор сдох поетому была очень слабая искра, поставил новый искра идеальна работают оба цилиндра не каких проблем.
Все проблема решена просто конденсатор сдох поетому была очень слабая искра, поставил новый искра идеальна работают оба цилиндра не каких проблем.
Сообщений [ 11 ]
1↑ Тема от dimon_85 15-07-2012 14:42:39
Тема: есть искра, но не заводится.
Мотоцикл — Урал. Начинал так: Снял левую голову, выставил поршень на ВМТ потом на 9 мм вернул назад, появилась точка на моховике. Включил зажигание, взял контрольку и один проводок на массу, другой на катушку от которой провод идет на зажигание. Кручу зажигание и прям перед самым разрывом кулочков (перед тем как загорится контролька) все останавливаю и фиксирую. Искра слона убьет, заводиться не заводиться. Может я что то делаю не так? подскажите пожалуйста.
2↑ Ответ от mexanik62 15-07-2012 14:49:07
Re: есть искра, но не заводится.
Все правильно Но в этом случае надо кулачки автомата опережения разводить и в этом положении искать момент зажигания
3↑ Ответ от dimon_85 15-07-2012 14:52:55
Re: есть искра, но не заводится.
Все правильно Но в этом случае надо кулачки автомата опережения разводить и в этом положении искать момент зажигания
Причины, почему мотоцикл не заводится
Проблемы с карбюраторами, причины:
Когда мотоцикл долго стоит, он может не заводится. И говорят: не заводится Урал после зимы. Также он может плохо заводится на морозе. Этих причин не избежать, так как это старый мотоцикл и в нем все сделано по старой системе. Решение этой проблемы все же есть – его нужно всего лишь хорошенько прокопать и потом прогреть, как минимум на 15 минут. И делать это зимой время от времени. Тогда он будет лучше заводится
Пробтемы со свечями. Может не быть искры или наоборот.
Когда нет искры на свече, вследствие:
Многие задают вопрос – не заводится Урал, но искра есть?! Тогда стоит обратиться к ситуации с отсутствием либо слабой компрессией в двигателе:
Не редкость ситуация с перебоями в работе двигателя, где основными причинами становятся: Обеднение смеси:
Также распространенные проблемы:
Регулировка карбюратора имеет нарушенения. Стуки в двигателе.
Причинами того может стать:
Таким образом, при появлении какой-либо из вышеописанных проблем поломки мотоцикла следует обратить внимание на функционирование мотоцикла в целом. Ведь в результате технические проблемы могут повлечь за собой не только сложности с ездой, но и повлиять на безопасность водителя.
Характеристика свечи зажигания
Свеча зажигания мото имеет тепловую характеристику, которую обозначают калильным числом. Чем это число больше, тем свеча холоднее.
Температура свечи бывает двух видов:
Если свеча зажигания мото часто перегорает, то почти всегда это связано с работой вакуумных карбюраторов.
Для мало форсированного двигателя я советую в холода использовать горячие свечи зажигания, калильное число которых 8, 11. Если мощность двигателя равна 26 киловатт и нет хороших условий охлаждения, а погода жаркая, то больше подойдут холодные свечи зажигания с калильным числом14, 17. Зимой лучше всего применять свечи с выступающим тепловым конусом.
Почему не заводится мотоцикл урал есть искра
Почему плохо заводится мотоцикл Урал? Есть часто возникающие поломки и возможности их устранить. Эти мотоциклы не так часто ломаются. Но случается такое, что нужно транспорт переделывать полностью.
Первая возникающая поломка – не заводится мотоцикл. Не стоит сразу впадать в крайности. Вероятная причина – проблемы с компрессией.
Для последнего пункта затыкаем пальцем отверстие для свечи, чтоб воздух не просачивался. Воздух просачивается через пальцы – с компрессией все нормально.
Виды мотоциклов и свечи зажигания
Есть много видов мотоциклов, для каждого есть своя свеча зажигания мото. Поговорим о них подробнее.
Мотоциклы Иж-Планета-5 работают на свечах А-17В и А-11, но, по моему мнению, со свечами А-17В работа мотоцикла улучшилась, холостой ход стал лучше держаться и трудностей со спуском двигателя не было.
Мотоциклы Иж-Юпитер-5 также работают на свечах А-17В и А-11, но когда я поставил свечи BRISK (чешского производства), то двигатель заработал лучше, чем с российскими свечами А-17В и А-11, мощность мотоцикла увеличилась, а количество израсходованного горючего уменьшилось.
Мотоциклы Тула работают на свечах А-11 и BRISK. Я проверял, свечи А-17 не подходят для данного мотоцикла.
В мотоциклы Днепр и Урал можно ставить свечи А-14 и другие. Но только со свечами А-14 передвижение будет больше похоже на полет.
Для большинства отечественных мотоциклов самыми лучшими зарубежными свечами зажигания являются качественные и надежные свечи BOSH.
Часто применяют свечи зажигания из платины и иридия, которые улучшают способность свечей зажигания самоочищаться и продлевают срок их эксплуатации.
Я советую в целях профилактики менять свечи зажигания вашего мотоцикла каждую весну либо когда начинается сезон применения другой техники (например, снегоходов). При этом нельзя выкручивать свечу зажигания пока двигатель мотоцикла еще горячий, так как можно повредить резьбу в головке цилиндра.
Подведем итоги: выбирая свечи зажигания, следует принимать во внимание вид мотоцикла и температуру свечи, тогда и топливо израсходуется меньше, и мотоцикл будет ездить быстрее.
Почему мотоцикл Урал не заводится — проблемы с компрессией
Чаще всего компрессия на мотоцикле Урал слишком низкая. Он не закачивает бензин в цилиндр, поэтому не происходит зажигание смеси. Причин утечек много:
Пропускает через прокладку – залейте воды на ребра и там будут пузыри. В таком случае просто замените прокладки на Урал. Если нет – набираем шприц масла от двигателя, заливаем его в цилиндр, проработав специальным средством. Затыкаем пальцем. Компрессия улучшилась? Значит ответ на вопрос, почему плохо заводится мотоцикл Урал, нужно искать в кольцах.
Если нет – откручиваем крышку, предварительно под нее подложив подкладку. Заметите, что клапан поджат, ведь штанга немного выперла, и они находятся не на уровне. Та, которая выше, зажата. Чтоб настроить зазор, нужно расслабить клапана и правый и левый. Аккуратно нажимаем на клапан ногой. Клапана расслаблены.
Проверьте зазоры щупами. Находим 0,05 мм и вставляем, где соединяется коромысло с клапаном. Если не держится – зазор слишком большой. Смотрим следующую. Откручиваем болты и берем щуп. Зажимаем его между клапаном и коромыслом и затягиваем слегка, чтоб оно придерживало щуп. Фиксируем болт и закручиваем гайку.
Почему мотоцикл Урал не заводится – другие возможные проблемы
Если компрессия на мотоцикле Урал до сих пор отсутствует, делаем следующим образом.
Как протирать клапана? Покупаем притирочную пасту и добавляем масла. Мажем ею клапан, предварительно сделав в нем прорезь (понадобится дрель и плоская бита). В нее наносим пасту и вставляем клапан. Паста должна затечь под клапан. Для этого прокрутили и приподняли клапан. Тряпкой протираем насухо от пасты. Должна появиться золотистая окаемка.
Проверьте герметичность клапаном. Надеваем пружины, вкручиваем свечу и заливаем бензин до краев. Все должно быть сухо. Ставим головку и настраиваем клапана. Когда снимаете головку, при алюминиевой прокладке, нужно покупать ее новую (старая будет плоской, и воздух через нее будет просачиваться). Новая прокладка немного выпуклая, что позволяет быть ее герметичной.
Это улучшит компрессию на мотоцикле Урал. Если Урал всё не заводится, то смотрите зажигание. Откручиваем крышку и смотрим. Не должно ничего болтаться. Зажигание должно быть средним. Если лапка возвращается с сильной отдачей, то зажигание раннее. Чтобы сделать зажигание попозже, нужно слегка подвинуть лапку против часовой стрелки. Если зажигание позднее, что мотоцикл тоже может не завестись. Тогда нужно подвинуть лапку по часовой стрелке.