Что делать, если машина не заводится после заправки
Проблема некачественного топлива на автозаправках в РФ существовала всегда и остается острой и в наше время. Топливо смешивают или разбавляют на базах ГСМ, в баках бензовозов и резервуарах АЗС по разным причинам: по халатности (грязные емкости), с целью заработать на увеличении объема горючего в ущерб качеству, по незнанию (добавка присадок) и т.д.
Независимо от причин нарушения принятых стандартов, некачественное топливо наносит серьезный, а иногда и непоправимый ущерб двигателям авто, которые заправляются на АЗС. Что делать, если вы заправили бак горючего, а машина отказывается заводиться? Как наказать продавца за плохое качество топлива, и как избавиться от плохого бензина?
Как и для чего изменяют качество топлива?
Химический состав горючего можно изменить несколькими способами:
Сознательное добавление химикатов или разбавление горючего обычно имеет целью коммерческую выгоду, а случайные смеси возникают из-за неграмотности или безответственности сотрудников АЗС.
Однако последствия использования бензина плохо качества обычно неприятные, а часто – фатальные: «коптятся» и выходят из строя свечи зажигания, забиваются топливопроводы и топливные фильтры, выходят из строя контрольные датчики, изменяется качество и рабочие характеристики моторного масла, плохо сгорает топливно-воздушная смесь, из-за чего засоряются поршневые цилиндры, увеличивается расход топлива.
В конечном итоге, рабочие узлы двигателя быстро изнашиваются и начинают требовать дорогостоящего ремонта.
Что будет, если заправить некачественное топливо?
Чаще всего авто отказывается заводиться сразу после заправки на АЗС именно из-за плохого горючего. Определить «мгновенный» ущерб от такой заправки сложно – для этого необходима сложная диагностика, но традиционно есть несколько вариантов:
Что делать в каждой из трех описанных ситуаций? Если машина все же завелась, то следует полностью выработать плохое топливо, чтобы залить в бак нормальный бензин. Если чек-индикатор будет продолжать гореть, попробуйте скинуть клемму аккумулятора на ночь, а если не поможет – отправляйтесь на диагностику. О последствиях и исправлении двух других, более сложных ситуаций необходимо говорить подробнее – простая замена топлива в баке тут не поможет.
Машина не заводится после заправки на АЗС
Если авто не заводится после того, как вы залили горючее в бак автомобиля, значит полностью засорена топливная система. Как проверить ее и устранить проблему быстро? Алгоритм действий следующий:
Если хотя бы один из перечисленных параметров не соответствует норме, вам необходимо сразу предъявить претензию к руководству АЗС с чеком об оплате, после чего оттранспортировать авто на СТО для проведения диагностики и составления заключения о причинах отказа двигателя. Если виной ему оказалось некачественное горючее, АЗС будет обязана оплатить вам ремонт – промывку бензобака и топливных магистралей, замену свечей и фильтров на баке и бензонасосе, повторную регулировку угла опережения зажигания, либо полный ремонт всей топливной системы.
Запуск двигателя авто после длительного простоя
Если вы залили в бак контрафактный бензин, сумели завести машину и уехать с автозаправочной станции, а с утра или через несколько дней двигатель отказался запускаться, топливную систему также придется реанимировать.
Важный момент! Плохое топливо, которое находится в баке лучше слить сразу, та как при отстое оно становится еще хуже и не хочет воспламеняться. Поэтому если даже свечи залиты горючим и насос работает, но есть серьезное падение мощности или запах пленой резины при выхлопе, не ждите – сливайте бак!
После промывки и очистки топливной системы, в бак можно залить качественное топливо, свечи вкрутить в штатные гнезда, отрегулировать разъемы инжекторов и попробовать завести двигатель. Сначала мотор будет чихать и давать черный выхлоп, но после прогрева до рабочей температуры, авто заработает нормально.
В заключении следует отметить, что некачественное или паленое топливо опасно для двигателя любого автомобиля, а устранить последствия его использования будет достаточно сложно, даже если вы отреагируете на проблему быстро. При прочистке и промывке движка и топливной системы следует соблюдать вышеперечисленные правила и правильную последовательность действий.
Лучший же вариант: заправляться только на проверенных АЗС и внимательно следить за поведением авто сразу после заправки – это позволит избежать сложного техобслуживания и ремонта силовой установки.
Глохнет, троит, загорается ЧЕК при полной заправке бака! РЕШЕНИЕ ЕСТЬ!
Доброго времени суток всем!
Описаная в предыдущей записи моего БЖ — нестабильная работа дивжки и «троение» — нашла свое решение в следующем!
Краткое описание проблемы — если кто вдруг столкнется!
Симптомы:
-заправл бак почти до верхней отсечки
-километров через 20 пробега загорелся чек ОШИБКА ДВИГАТЕЛЯ
-двигатель начал троить
-выхлоп из трубы нестабильный, фаркающий
-машина почти глохнет на нейтралке
-обороты тахометра плавают
-на скорости свыше 60км/ч чек пропадает
Итак. В данном случае во всех этих бедах виноваты 2 причины:
1) забитость самого адсорбера (партнамер — 31420-25000 Бачок улавливания топливных паров)
2) закоксование пружины и механизма клапана адсорбера (партнамбер — 28910-22040 Регулятор давления топлива)
Глушим авто, открываем крышку капота и лезем под неё, находим там клапан адсорбера
снять клапан не представляет никаких проблем — сжимаем хомутки с места крепления резиновых патрубков и смещаем в стороны, легкими покачиваниями снимаем патрубки, далее смело поднимаем металлическую скобу на фишке, в месте подключения электропроводки и разъединяем фишку (пружинку фиксатора не теряйте), затем тихонько выдавливаем клапан из места его установки (вправо — если стоять лицом к лобовому стеклу) — Идем довольные домой =)
Подготавливаем отвертку с плоским пером — среднего и малого размера.
Поддеваем аккуратно с усилием колпачек клапана, как показано на снимке
поддеваем сеточку сбоку отверточкой поменьше
видим регулировочный винт, цепляем провода с клеммами на клапан. Клапан в рот (где стрелка вдува) и начинаем дуть туду-сюда тыкая проводки на АКБ, чтобы типа он открывался и закрывался. Тут два варианта либо не открывается либо открывается и клинит.
Выворачиваем болт до упора — цепляем опять клемы АКБ, продуваем.
В моем случае я его открутил на несколько оборотов т.к. дальше он уперся и не откручивался, проверил — о чудо, клапан заработал как часики, не тупит, щелкает и не западает. Так далее я закрутил до упора — проверил, клапан не открывался вообще, затем начал откручивать по маленьку до тех пор пока клапан не стал отлично работать, т.е. хорошо отщелкиваться и продуваться и соответственно закрываться. Дул я в него ртом ))). Затем все собрал в обратной последовательности, колпачек который вначале отковырнул отверткой посадил на супер клей гелевый (моментальный), затем юбку пролил клеем Момент-Универсал, на всякий случай, для полной герметизации (можно резиновым герметиком если есть).
Ждем пока клей высохнет, идем обратно к машине, выполняем установку клапана обратно на место.
Перед пуском авто — снимаем клемы с АКБ минут на 10-15, дабы сбросить ошибку с ЭБУ.
Надеваем клемы на АКБ по истечении 10-15 минут, откручиваем крышку горловины бензобака на один виток, чтобы создать подсос воздуха в адсорбер и продуть его по первому времени.
Вставляем ключ в замок зажигания, заводим авто и радуемся отсутствию ЧЕКА ОШИБКИ ДВИГАТЕЛЯ и ровной работе двигателя.
Я для собственного успокоения проехался километров 60 на всех скоростях и в разных режимах, с приоткрытой крышкой горловины бензобака, чтобы убедится в устранении проблемы и поубавить бенз в баке, так как адсорбер у меня не меняный с завода и наверняка забитый. Затем закрываем крышку горловины бензобака — ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!
Сам же я черпнул знания из мануала по обслуживанию и эксплуатации авто, плюс полезный форум акцентоводов, а именно:
forum.accent-club.ru/inde….php?showtopic=78605&st=0
forum.accent-club.ru/index.php?showtopic=84111
Спасибо всем кто осилил мою запись до конца и черпнул из неё что-то полезное для себя. Ровных вам дорог, никаких поломок и УДАЧИ!
Почему после заправки глохнет машина
Ну может есть смысл заправку поменять? 
тысяч 40 назад. А сетку вообще не трогал
Фильтр менял давно, тысяч 40 назад. А сетку вообще не трогал, пробег на сегодня 120 тыс.
Фильтр менял давно, тысяч 40 назад. А сетку вообще не трогал, пробег на сегодня 120 тыс.
На майских праздниках планирую туда залезть, отпишусь по состоянию сетки и внутренностей фильтра. Но мне кажется большого криминала там нет
Это вообще похоже на болезнь двигателей, где рампа над выпускным стоит. На горячую там бензин испаряется и что в рампе, что в форсах паровая пробка, аэрозоли нет почти.. Но обычно это все сопровождается плохой заводимостью автомобиля и троением на ХХ. Может просто стартер топика не обращал на эти детали внимания.
вообще это имхо сказки. почему-то все ездят без проблем, только у фантазеров такая мысля всплывает.
на 115тык лазил сетку менять
На майских праздниках планирую туда залезть, отпишусь по состоянию сетки и внутренностей фильтра. Но мне кажется большого криминала там нет
Это вообще похоже на болезнь двигателей, где рампа над выпускным стоит. На горячую там бензин испаряется и что в рампе, что в форсах паровая пробка, аэрозоли нет почти.. Но обычно это все сопровождается плохой заводимостью автомобиля и троением на ХХ. Может просто стартер топика не обращал на эти детали внимания.
Почему после заправки глохнет машина
Извините, если данная тема уже обсуждалась, но я ее не нашла. Если есть дайте ссылку.
Итак, проблема в следующем:
после заправки топливом машина сразу же глохнет. Проявляться это стало не сразу, а по прошествии где-то месяцев 2-3 после покупки (покупали уже не новый). Сейчас после каждой заправки приходится поддавать газу, чтобы не заглох секунд 10 обороты падают, а потом все норм.
Кто-нибудь сталкивался с подобным? Или это в пределах нормы?
urrd 
ford maverick 3.0 XLT 2002
ford maverick 3.0 XLT 2002MAIKLE
вероятно что-то с содержимым бака, или насосом
koly98 Ford Escape 2Wd 2L
❝ Цитата(Орхидея @ Mar 13 2009, 23:32)
Извините, если данная тема уже обсуждалась, но я ее не нашла. Если есть — дайте ссылку.
Итак, проблема в следующем:
после заправки топливом машина сразу же глохнет. Проявляться это стало не сразу, а по прошествии где-то месяцев 2-3 после покупки (покупали уже не новый). Сейчас после каждой заправки приходится поддавать газу, чтобы не заглох — секунд 10 обороты падают, а потом все норм.
Кто-нибудь сталкивался с подобным? Или это в пределах нормы?
-=OlegAtor=-
❝ Цитата(Орхидея @ Mar 13 2009, 23:32)
Извините, если данная тема уже обсуждалась, но я ее не нашла. Если есть — дайте ссылку.
Итак, проблема в следующем:
после заправки топливом машина сразу же глохнет. Проявляться это стало не сразу, а по прошествии где-то месяцев 2-3 после покупки (покупали уже не новый). Сейчас после каждой заправки приходится поддавать газу, чтобы не заглох — секунд 10 обороты падают, а потом все норм.
Кто-нибудь сталкивался с подобным? Или это в пределах нормы?
Причин может быть несколько.
1. Топлевный фильтр. Самое простое. Когда послледний раз меняли?
2. Сетка бензонасоса. Рекомендую почистить в любом случае для профилактики.
3. Бензонасос. Самый дорогой ремонт из присутствующих вариантов.
4. Клапан хх. Моловероятно. но все же.
Удачи!
koly98 Ford Escape 2Wd 2L
❝ Цитата(-=OlegAtor=- @ Mar 14 2009, 00:58)
Причин может быть несколько.
1. Топлевный фильтр. Самое простое. Когда послледний раз меняли?
2. Сетка бензонасоса. Рекомендую почистить в любом случае для профилактики.
3. Бензонасос. Самый дорогой ремонт из присутствующих вариантов.
4. Клапан хх. Моловероятно. но все же.
Удачи!
❝ Цитата(urrd @ Mar 13 2009, 16:28)
Когда заправляетесь двигатель работает или заглушен?
Присоединяюсь к вопросу. Если работает, то глушить на время заправки. Если нет, то я бы копал в сторону системы вентиляции бензобака. Может трубка какая с абсорбера слетела, или что-нибудь наподобие. На приборке не горит надпись CHECK FUEL CAP?
❝ Цитата(koly98 @ Mar 13 2009, 16:47)
Ага, на холостых не хватает, а газу поддашь, и сразу хватать начинает? Если бы было наоборот, то дело могло быть в воздушном фильтре, а так нет.
koly98 Ford Escape 2Wd 2L
❝ Цитата(DSofT @ Mar 14 2009, 03:49)
Присоединяюсь к вопросу. Если работает, то глушить на время заправки. Если нет, то я бы копал в сторону системы вентиляции бензобака. Может трубка какая с абсорбера слетела, или что-нибудь наподобие. На приборке не горит надпись CHECK FUEL CAP?
Ага, на холостых не хватает, а газу поддашь, и сразу хватать начинает? Если бы было наоборот, то дело могло быть в воздушном фильтре, а так нет.
Jumpy Volvo S60 2008 Premium Package
Volvo S60 2008 Premium Package❝ Цитата(DSofT @ Mar 14 2009, 02:49)
Если нет, то я бы копал в сторону системы вентиляции бензобака. Может трубка какая с абсорбера слетела, или что-нибудь наподобие
ogolez 71RUS Ford Escape, Toyota Venza AWD
❝ Цитата(urrd @ Mar 13 2009, 23:28)
Когда заправляетесь двигатель работает или заглушен?
Орхидея Ford
Ford2 urrd, машину, естественно, на время заправки глушу 😉
2 DSofT, у меня только check engine горит — но пока речь не о нем)
Всем спасибо за советы :good:
Следующий вопрос — а какой топливный фильтр нужен на Escape 2,3 2005 года? Во сколько примерно обойдется по цене?
И попутный вопрос — а где расположен этот топливный фильтр? Скиньте рисунок, кому несложно :rolleyes:
ogolez 71RUS Ford Escape, Toyota Venza AWD
❝ Цитата(Орхидея @ Mar 14 2009, 22:41)
2 urrd, машину, естественно, на время заправки глушу 😉
попробуйте после включения зажигания подождать 3-4 с, после стартер
2 DSofT, у меня только check engine горит — но пока речь не о нем)
а check бы я проверил
Следующий вопрос — а какой топливный фильтр нужен на Escape 2,3 2005 года? Во сколько примерно обойдется по цене?
И попутный вопрос — а где расположен этот топливный фильтр? Скиньте рисунок, кому несложно :rolleyes:
фильтр на 2,3 и3 л одинаковые, номер не подскажу по каталогу подберут в любом магазине, цена от 300р-китай до 700р моторкрафт.
находится под днищем, на месте пасажира за водителем. Небольшой цилиндр, не ошибетесь. Хотя я думаю это не фильтр, если бы он проблемы были всегда бы.
Почему после заправки глохнет машина
мог забиться топливный фильтр или бензонасос полетел
Я тоже думаю, что бензонасосу пришла хана. Перегревается и перестает качать, пока постояли, он остыл и заработал. А потом опять нагрелся и так по кругу.
Посмотрю, что завтра скажут в сервисе. Бензин может быть виноват?
Может и бензин. Слей его из бака и заправься другим. Где заправлялся то?
На СНГС всегда заправлялся, но если виноват бензин, то больше не буду
tchagylsayanov, ага, больше бензином не заправляй
Бензонасос накрылся. Всему своё время.
Воду налили.яТакое бывает.
толстой, Умник вода в минусовую погоду замерзает.
. ну да в баке или фильтре замерзла,помню кусками из бака вытаскивал.
Датчик холостого хода
название заправки в студию
Ятэк чтоли? у меня летом такое было )) бензонасос и фильтр поменял и фарсунки заодно) два дня копался пытался искать в чем дело ) чертов Ятэковский бенз