Зачем полицейские в США дотрагиваются до авто нарушителей?
В интернете можно часто встретить вопрос » Зачем американские полицейские дотрагиваются до автомобиля нарушителя? » Вопрос действительно интересует многих. У нас такое точно не делают и эти действия могут показаться странными, но всему есть логическое объяснение и все не так просто.
Что-что, а полиция в США эффективна и действует продуманно. Каждый шаг полицейского прописан и продуман, каждое действие должно быть обоснованно и если полицейский действует так, как ему положено, то его не будут таскать по судам за » превышение полномочий » и так далее.
Даже сами американцы не все знают, для чего полицейские дотрагиваются до автомобиля нарушителя. А все очень просто.
Дорожной полиции США это также касается. Полицейский должен совершить ряд действий, в той или иной ситуации. Эти действия должны производиться на уровне рефлекса. Также, полицейский должен позаботиться и о своей безопасности и для этого существует определенный набор действий.
Когда полицейский останавливает нарушителя, он должен дождаться остановки его автомобиля. Когда нарушитель остановился, полицейский также должен остановить свой авто, на определенном расстоянии. После этого полицейский выходит из авто и кладет руку на кобуру пистолета. Подойдя к авто нарушителя, полицейский дотрагивается до заднего фонаря или крыла автомобиля.
Полицейские дотрагиваются до авто нарушителей для того, чтобы оставить свои отпечатки пальцев.
Делается это на тот случай, если простая остановка авто превратиться во что-то большее. Отпечаток доказывает, что этот автомобиль был остановлен именно тем полицейским и это поможет следствию.
Есть информация, что когда-то такое действие было частью их инструкции. Этого нет в новых инструкциях, поскольку в полицейских авто стоят видеорегистраторы, но полицейские продолжают оставлять свои отпечатки пальцев. На всякий случай.
Почему американские полицейские всегда сначала трогают багажник
Американский полицейский всегда дотрагивается сначала до багажника остановленной для проверки машины. Со стороны действие выглядит ритуалом, но на самом деле это требование безопасности, которое помогает при необходимости распознать преступника.
При остановке машины офицер полиции всегда подходит к водителю сам, лишние движения водителя здесь не приветствуются и вызывают резкую реакцию полицейского. Он идет со стороны багажника и сразу дотрагивается либо до него, либо до заднего фонаря.
Это требование появилось еще до внедрения нательных видеорегистраторов, которые сейчас носит каждый полицейский в США. Дотягиваясь до машины сотрудник полиции оставляет на ней свои отпечатки.
Таким образом он оставляет своим коллегам отпечатки пальцев, которые показывают: данный сотрудник полиции останавливал эту конкретную машину. ДНК и отпечатки полицейского суд при необходимости принимает в качестве доказательства.
Прием уже выведен из устава полицейской полиции, видеорегистраторы передают информацию на центральные компьютеры. Тем не менее, традиция сохраняется и сегодня.
Почему американские полицейские всегда сначала трогают багажник
Американский полицейский всегда дотрагивается сначала до багажника остановленной для проверки машины. Со стороны действие выглядит ритуалом, но на самом деле это требование безопасности, которое помогает при необходимости распознать преступника.
При остановке машины офицер полиции всегда подходит к водителю сам, лишние движения водителя здесь не приветствуются и вызывают резкую реакцию полицейского. Он идет со стороны багажника и сразу дотрагивается либо до него, либо до заднего фонаря.
Это требование появилось еще до внедрения нательных видеорегистраторов, которые сейчас носит каждый полицейский в США. Дотягиваясь до машины сотрудник полиции оставляет на ней свои отпечатки.
Таким образом он оставляет своим коллегам отпечатки пальцев, которые показывают: данный сотрудник полиции останавливал эту конкретную машину. ДНК и отпечатки полицейского суд при необходимости принимает в качестве доказательства.
Прием уже выведен из устава полицейской полиции, видеорегистраторы передают информацию на центральные компьютеры. Тем не менее, традиция сохраняется и сегодня.
Водителям объяснили, почему полицейские касаются остановленных машин
Москва, 04.12.2021, 10:54:25, редакция FTimes.ru, автор Ксения Кирпик.
Наверняка опытные водители неоднократно замечали, как на дороге, остановив машину для проверки документов или оформления протоколов, полицейский дотрагивается до остановленного авто. Зачастую сотрудники патрульной службы прикасаются к машине в районе заднего левого фонаря.
Такая практика широко распространена в Америке, причем уже на протяжении многих лет. Для местных полицейских это не просто требование к работе, а уже и сложившаяся традиция.
Полезная американская практика
Когда патрульные останавливают машину, свою они зачастую паркуют позади таким образом, чтобы видеорегистратор снял все происходящее. Перед тем, как обратиться к водителю, они обязательно дотрагиваются для авто. Многие недоумевают, зачем это надо, или же это непроизвольное действие.
На самом деле патрульные делают это не просто так. Касаясь до машины, они оставляют свои отпечатки пальцев. В Америке это полезная практика, так как часто случаются бегства или нападение. А оставив свои отпечатки, у них есть доказательство того, что они уже останавливали машину. Более того, если на офицера будет совершено нападение, отпечатки, оставленные ним, не будут лишними в судебном разбирательстве.
Обязательное условие при остановке машин
В США в полицейском уставе прописан обязательный пункт, согласно которому патрульные при остановке автомобиля должны машинально слегка ударить фару или кузов, а также держать руку на кобуре в момент, когда приближаются к водителю. Помимо этого, в уставе сказано, что держать полицейскую машину надо на определенном расстоянии.
Так как Америка считается достаточно опасной страной, такие правила вполне объяснимы. Правоохранительные органы всегда должны быть начеку.
Почему недостаточно использовать видеорегистратор
Некоторые недоумевают, зачем все равно дотрагиваться до авто, если уже есть видеорегистратор, и это гораздо удобнее. Все очень просто: ведь идея оставлять отпечатки пальцев появилась задолго до того, как был изобретен видеорегистратор. К тому же с помощью такого незамысловатого действа американские полицейские неоднократно ловили преступников.
Настолько полезная традиция прижилась среди патрульных США, поэтому отказываться от нее они не собираются. Более того, российские патрульные переняли подобную практику и себе.
Эти простые истины разъяснял водителям суд. Причем даже не первой инстанции. Дело о наезде на пешехода дошло до Второго кассационного суда. Водитель категорически не был согласен с тем, что он виновен в наезде на пешехода и причинении тому легкого вреда здоровью. Ведь у него на машине сверкал синий маячок, а значит, пешеход сам виноват.
Но суды всех инстанций посчитали иначе. Итак, авария произошла еще в октябре прошлого года. Водитель Щетинин, управляя машиной скорой помощи с включенным синим маячком, выехал на красный сигнал светофора на пешеходный переход и сбил 16-летнюю девушку. Девушка перебегала дорогу по пешеходному переходу на зеленый сигнал для пешеходов. Она очень спешила, но правил не нарушала.
Легким ударом «Газели» девушке рассекло бровь и бросило ее на асфальт. Кровь залила ей лицо, но сознание она не потеряла. Она поднялась и добежала до своего подъезда, который находится в 20 метрах от места происшествия. Там ее уже поджидала мать, увидевшая все происходящее в окно. Она обработала рану дочери и на такси отвезла ее в травмпункт.
А водитель скорой с врачом-реаниматологом, судя по их показаниям, девушку потеряли. Они ее не заметили. Мелькнул силуэт, но удара они не почувствовали. Водитель на всякий случай остановил машину. Десять минут они походили вокруг, а потом, не вызывая ГИБДД, уехали на подстанцию. Они изначально возвращались на нее. Поэтому необходимости включать спецсигналы у них не было.
То, что водитель и врач не увидели пешехода, а также не заметили следов аварии, стало поводом для обжалования этого первого решения. Мол, аварии не было.
Однако из травмпункта в ГИБДД сообщили о том, что к ним доставлена пострадавшая в результате наезда девушка. ГИБДД не составило труда отыскать и скорую, и водителя. Видеозапись происшествия с камеры городского наружного видеонаблюдения, установленной на подъезде, к делу была приобщена. На ней четко виден сам наезд, а также, как остановилась скорая, как из нее вышел водитель и врач, как они стояли на месте, а позже уехали.
Разбирая дело, суды и первой, и апелляционной инстанций, а потом и второй кассационный суд напомнили, что в соответствии с Правилами участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут, только убедившись, что им уступают дорогу, отметил суд.
Собранные по делу доказательства объективно свидетельствуют о том, что ДТП произошло в результате действий водителя Щетинина, нарушившего именно пункты 3.1 и 6.13 Правил. Судебные инстанции пришли к правильному выводу о том, что причинение вреда здоровью потерпевшей находится в прямой причинно-следственной связи с действиями водителя. Поэтому он обоснованно привлечен к ответственности, предусмотренной частью 1 статьи 12.24 Кодекса об административных правонарушениях. Эта статья предусматривает штраф от 2,5 до 5 тысяч рублей или лишение прав на 1-1,5 года. При выборе наказания в виде лишения прав на год суды учли отягчающие и смягчающие обстоятельства. Тем более что водитель неоднократно уже привлекался к ответственности за нарушение правил.