Почему Opel плохая машина

Постоянно слышу, такие изречения «любая машина станет опелем», «опель отстой» и прочее…
С чем связана такая не любовь к этой марке со стороны людей?Чем она так плоха?
ЕЁ покупают миллионы людей, новые и Б/У, ездят годами.Огромный выбор двигателей, опций, вариантов отделки.Ни одна другая марка не может предложить такой функционал в этом ценовом диапазоне!
Посмотрите на фото моделей этой марки, разве они убогие?
Выскажете свое мнение, особенно те кто настроен скептически_)

Содержание

Opel Astra OPC 2007, 250 л. с. — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 37

Я постоянно слушаю это же Опель фигня особенно на станциях и от людей у кого его нет.любая машина может быть плохой, просто за ней нужно следить и она тебе ответит тем же.а не так что ездиют до последнего а потом продают и говорят фу это же Опель, он сыпится ломучий и так далее.а ты купил эту машину и начинаешь ремонтировать, вваливать деньги и говорить так же что Опель сыпится весь.бу машины все ломаются, взять например новый Опель вот отсюда и надо идти что и когда ломается.

Немцы часто шутят над Опелем, как у нас над Запорожцем:
Jeder Trottel fährt Opel. — Каждый идиот ездит на Опеле.

Stoppt Tierversuche, nehmt Opelfahrer! — Остановите опыты над животными, возьмите водителей Опель.

Опель хорошая машина. но с большим «букетом» проблем

Люди слишком много думают о том, что скажут другие. У многих даже самооценка зависит от машины, на которой они ездят, что говорит о зависимости от общественного мнения и неуверенности в себе и люди готовы сидеть с кредитами лишь бы соседи уткнулись… Это всё печаль.

А соверменные опели очень хороши в сочетании цена/качество. Отличные дизайны у машин, приятно смотреть. Но стереотипы людей разбивать еще очень долго придется, правда они ушли с рынка РФ, а в Европе к опелям люди отлично относятся и ездят активно. Как то так.

Одни дураки сказали, другие повторяют, вот и все объяснение

Opel OPC-это отличный вариант за 600-700 тыс!Так как Ford ST дерьмо с болтами сидишь как в 9ке, не едет не куя!Mazda Mps-едет но кули толку ломается всегда и непонятно из за чего и в салоне в ней как на улице!Golf GTI комфортный но когда садишься в него на эти сиденья в клеточку такое чувство что их сшили с бабушкиного халата, и цена они ломят за него!Так что берите опель друзья, так как сам в следующем году буду брать OPC!

сиденья в клеточку это шик, теплый клетчатый плед же!

у ST хоть звук мотора приятный. RS вообще молчу. От одного вида каталога GM по подбору ЗЧ можно блевать.

Опель норм ваще, просто так говорят те кто с опелей пересел на мерседесы(снемца на немца) и я таких знаю много, и после мурзика говорят сто опель бревно. Пошла цепная реакция и многие даже непонимая повторяют… Опель давно уже, совсем другая машина…

Было мнение что опель хорошая машина, все таки немец, но покатавшись на зафире двухлетней мнение изменилось-все гремит качство отделочных материалов сомнительное, хотя и вроде как мягкий пластик. и еще ездил на корсе годовалой дизельной, так это просто атаз в салоне все красиво, но в движении кажется что едешь в Девятке

Простой пример. У отца Королла (ноябрь 2007 г.в.), у меня Астра 1,6 GTC (ноябрь 2007 г.в.), пробеги практические равные — по 45 т.км.
По ощущениям: «Королла отЦтой в сравнение с астрой».
1. подвесон у астры намного лучше глотает ямы, мелочь дорожную съедает на ура. Подвеску короллы пробивает чуть ли не везде.
2. Тормоза — садишься в короллу после астры и такое ощущение будто у короллы тормозов нет совсем, он вообще не тормозит. Тормоза на астре схаватывают намертво!
3. Сверчки — есть и там и там, но в королле пластик на порядок де*ьмовее.
4. Из плюсов короллы: АБС у нее настроена намного ловчее, про АБС у астры складывается ощущение будто при ее срабатывании она растормаживает не одно колесо, которое блокируется, а все 4, и получается что машина вообще не тормозит:)
5. Управляемость, ну тут естественно астра лучше, вповороты заходит на ура, словно по рельсам.
6. Динамика, ну тут сравнивать нет смысла, у отца 1,4 97 л.с., у меня 1,6 116 л.с. — моя просто ураган после короллы.
7. Астровский Электрогидроусилитель руля и ГУР короллы — ГУР королловский крутить намного тяжелее, но тут в принципе итак ясно)
8 Металл. По личным ощущениям, на астре он толще. Приходилось выталкивать короллу, и при нажатии на багажник руками он играет, благо он в тот раз не помялся) на астре такого замечено не было.
9. Что на той что на другой много царапин, и серьезных сколов до чистого металла. Ни в одном из них намека на ржавчину до сих пор не появилось!
10. Хоть и пробеги маленькие, но за три года ни одной поломки ни у той не у другой. Тьфу, тьфу, тьфу…У меня перегоряют лампочки у туманках правда — это болезнь Астр:) А у короллы даже лампочки ни одной не перегорело за это время) Но у туманок у нее нет!;)
Говорить можно много, но все равно Астра на порядок лучше короллы…Качественнее, инженерные решения выше уровнем) немцы;)

Люди говорят неосознанно стереотипы:) сам сел за опель впервые и влюбился 🙂

а у меня был выбор. купить Зафиру или Пежо. Но тогда не было большой необходимости в большом авто, а теперь жалею. Семья большая, да и ездит Зафирка классно. Опель — классная авто, в последние время — даже очень модный!

я много раз слышал это от людей )

купил и счастлив как бабуин! Лучше за эти деньги просто НЕТ!

Так говорят те, кто Опелями никогда не владели. Я жил в Германии какое-то время и да, действительно — это не совсем стереотип, что многие люди там считают что лучше подкопить на какой-то простенький Фолькс, чем купить Опель. Потому что это престижнее. Но тем не менее, их там тонны! Они продаются. Как очень точно написал Петровский — обожать, равно как и ненавидеть какую-то конкретную марку это, как минимум, не профессионально. У всех есть удачные и не очень модели. Крестить весь Опель металлоломом откровенно глупо

Источник

Каждая машина со временем становится Опелем…

Интересная фраза, правда?
И значение ей придают в основном негативное …

Начну, пожалуй, с о стихов небольшой исторической справки:
«В 1936 году в Германии (из-за нехватки металла, в предвоенное время Германии требовался металл на производство военной техники) концерн Опель разработал программу приёмки на утилизацию старых автомобилей различных марок, т.е. — (что бы не встал конвейер) переплавка металла для производства новых автомобилей Опель…так же это давало скидки на приобретение новых автомобилей данной марки, что дало выжить концерну в столь нелёгкое для страны время…»

Вот он смысл фарзы — Каждая машина со временем становится Опелем…

Если честно, то народное творчество, касаемо марки Опель, поражает и даже заставляет улыбаться: =)

Хуже Форда только Опель

Продай Опель купи машину

Любой Мерседес со временем становится Опелем, а умирает Фордом

Курица — не птица, Опель — не машина

А зачем на заднем стекле Опеля полоски?
Это чтобы руки не мёрзли, когда Опель толкаешь

Как сообщает немецкое издание Auto Bild, специалисты компании из Рюссельсхайма готовят целую россыпь новинок, которые увидят свет уже до 2017 года. Художники издания также представили изображения приблизительного внешнего вида новинок, которые были сделаны на основании инсайдерской информации. ©

Если «Каждая машина со временем будет становиться Опелем…», то в мире станет на порядок больше красивых машин с достаточно оптимистичным ценником относительно конкурентов!

Опель, реально, в последнее время поражает… И именно в хорошем смысле этого слова!

Комментарии 88

хлам это все. Опеля на рынке нет. Владельцы седеют.

жаль что мы это всё не увидели…

Ну будем посмотреть, чем порадуют… Уж больно заявки многообещающи…

К сожалению, как раз таких неубиваемых машин сейчас не произодят. Это по поводу пословицы.
Ещё не каждой современной телеге суждено дорасти до Опеля даже 90-х…

Увы, маркетологи постарались вовсю, одноразовые авто сейчас производить выгоднее…

Да пусть что угодно говорят, я души не чаю в своей OAH

Меняли ступицы с работой на опель зафиру 10г.в. Сначала офигели — 20 000 рублей (купленные по новым ценам среднее качество (8000/шт) — между откровенный китаем (4500/шт), и оригиналом (12 000/шт)).
Потом спросили сколько бы стоило на митсубиси — мастер сказал около 40 000. Мазда тоже около 45. Хотя говорят, что японцы вроде дешевле нецмев (ну GM америка конечно, но опель как-бы немец)
Так что опель — это среднее между самыми бюджетными иномарками — ланос, акцент, авео, и подороже типа мазды 6, наверное форда мондео, ауди а3-а4 и тп. Но хундай все таки чуть дешевле опеля пока по обслуге.
Опель вернется на российский рынок- посмотрим какие цены будут. Очень хотел бы чтобы сделали полноприводный универсал (астру ST). А то шкода октавия комби прям монополист в этом сегменте. (субару, инсигния, ауди дороже шкоды, их не учитываем).
У меня была опель астра ST — очень не хватало 4х4 ((( Хотя бы со сраной муфтой, которая перегревается за 10 минут — лишь бы чтоб из двора выезжать, т.к. клиренса вполне хватало.

Третий опель и всем доволен!

Я своей вектрой очень доволен!

У меня опель и я очень доволен 🙂

это главное: быть довольным своим автомобилем)

Источник

Почему opel плохая машина

Откуда пошла поговорка про Опель.

Среди автолюбителей бытует мнение, что автомобили компании Opel, несмотря на современный дизайн и в принципе неплохую управляемость, отличаются своим не очень высоким качеством.

Это не могло не стать поводом для ряда шуток. Например, англичане расшифровывают Opel как Old People Ending Lives, в свою очередь жители Германии — как Offizieller Pfusch Eines Lehrlings («официальная халтура ученика»), Ost-Polnisches Ersatzteil-Lager(«восточно-польский склад запчастей»).

Но самой знаменитой шуткой стала та, в которой говорится, что «Любая машина с годами становится Опелем». В оригинале же она звучала так: «Любой Мерседес со временем становится Опелем, а умирает Фордом».

Еще бытовал ряд шуток вроде: «Курица не птица, «Опель» не машина» или «А зачем на заднем стекле «Опеля» полоски? Это чтобы руки не мёрзли, когда Опель толкаешь».

А оригинал данной поговорки родом из прошлого:
В послевоенное время для поднятия производства и увеличения числа рабочих мест руководством Opel, возможно совместно с правительством страны, была разработана програ
мма обмена любого старого автомобиля на новый авто от Opel. Схема была такая — ты сдаешь свой авто в утиль, доплачиваешь N-ую сумму и получаешь новенький Opel, при чем машины сданые в утиль тут же переплавлялись и шли на производство автомобилей Opel. Отсюда и появилась та самая поговорка «Всякая машина рано или поздно становиться Opel’ем» которая претерпела свою трактовку в сторону Юмора по поводу качества(заслуженно или нет уж не знаю. )
(скомуниздено в интернете).

типа курица не птица, опель не автомобиль. мне вот фронтера нравится.
да и из новых тоже я считаю у них есть интересные авто.
почему такое мнение сложилось??

Я Опель уважаю, а Фронтеры не уважаю. 🙂 Просто гнилые они, убитые и старые, что их уважать? 🙂

Я фронтер боюсь, сегодня проценивал шрус, сцепление и кардан((((
Там все печально.

Ну вот посмотри на сайты зарубежные. и подумай на каких машинах они путешествуют.
http://expeditionportal.com/forum/index.php
Не вижу там засилья опелей.
Засилья Опелей нет, это верно. А засилье УАЗов есть? А засилье Холденов? Тоже нет. С чего бы этому засилью взяться на американском сайте, если ни одна из этих машин сроду в США не продавалась? 😉

По ходу также отмечу, что ни Шевроле, ни GMC никогда не выпускали клонов Исузу. Это была фишка Опеля.

Немного истории: Сначала была Хонда пасспорт и Исузу родео. Потом фирму Исузу перекупил концерн GM и наладил в германии выпуск родео под знаком опель фронтера. В англии выпускалась та же модель под знаком воксхол.

Я бы не сказал, что не уважают, просто у марки имидж «дешевой» по меркам цивилизованного мира машины. Пошло с послевоенных времен, но те же «кадеты» 80-х годов были самыми массовыми машинами в Европе

Как владелец жопелей выскажусь 😀 Был у меня кадет 1,6 GT, тачка просто ураган,притом что стоял моновпрыск,при своем весе на 1-2-3 передачах уходила в букс легко,был просто в шоке, но гнилой сабака,хоть весь переварил и сделал один хрен весь сгнил,правда уже у следующего хозяина,ни разу нигде не подвел,да и подводить то нечему,прост и точка,даже на 2х свечах ехал уверенно 😀 щас катаю на омеге,корабль блин,за такие деньги фиг че купишь,а от езды одно удовольствие,да и опций больше чем в фокусе :p «Так если не было бы форда-то опель был бы самой плохой машиной» :D:D:D

Засилья Опелей нет, это верно. А засилье УАЗов есть? А засилье Холденов? Тоже нет. С чего бы этому засилью взяться на американском сайте, если ни одна из этих машин сроду в США не продавалась? 😉

По ходу также отмечу, что ни Шевроле, ни GMC никогда не выпускали клонов Исузу. Это была фишка Опеля.

И «хонда паспорт» еще есть.

новая астра турбо мне очень понравилась.

сидел сзади?? я по привычке плюхнулся на задний диван,так всю задницу отбил. будто доску тряпкой обтянули. А если для двоих, то тачка прелесть 🙂

Было время «Опель» с V-6 поставлялся в США как «Кадилак».

плюс пятцот, тоже счастлив был до соплей, на 300рэ заправишь и целую неделю можно было кататься 😀

лотерея конешно лотерея, но после уазика пробег 200т кажется что пол машины уже нужно на новое заменить. смотрел автору, вроде экземпляры попадаются неплохие. даже годов 96. бензинки в основном.
как то наигрался я с уазом. а может и нет.

И ещё, цены на запчасти большие, кого машина заинтересовала, обязательно посмотрите цена на запчасти:) В обслуживании машинка не простая, чтобы к примеру снять поддон, нужно опускать передний мост, хотя это в первый раз наверное сложно, не знаю.

Нет, ну если перечислять все модели, которые в то или иное время импортировались в США из Европы и Австралии, то это займёт немало места. Я говорил о конкретно марке Опель, которая с американского рынка исчезла ещё в 70-х годах. При этом ни Фронтера, ни Монтеррей на североамериканский (США и Канада) рынок не поставлялись.

типа курица не птица, опель не автомобиль. мне вот фронтера нравится.
да и из новых тоже я считаю у них есть интересные авто.
почему такое мнение сложилось??Это далеко не единственные пословицы про «Опель». Вот ещё рад пословиц и поговорок про Опель:
— Курица не птица, «Опель» не машина.

— Когда у немца нет денег на автомобиль,он покупает «Опель».

— Каждая машина когда-нибудь станет «Опелем».

— Ну чего с него взять, у него же жена дура и автомобиль «Опель».

— Давным давно «Опель» выпускал швейные машинки, с тех пор мало что изменилось.

— Если бы не было «Опеля», то не нужны были бы автосервисы.

— Продай «Опель», купи машину.

— «Форд» был бы самым цензура автомобилем, если бы немцы не придумали «Опель».
Название Opel стало поводом для ряда шуток: англичане расшифровывают Opel как Old People Ending Lives, жители Германии — как Offizieller Pfusch Eines Lehrlings («официальная халтура ученика»), Ost-Polnisches Ersatzteil-Lager («восточно-польский склад запчастей»), а самая знаменитая шутка, что «Любая машина с годами становится Опелем».

По ходу, машинка значимая. Поколение 68-72 годов моё любимое.
http://i1005.photobucket.com/albums/af178/cumminsdiesel999/1968_El_Camino.jpg

Через какое-то время (после ВАЗа) был куплен Опель Кадетт Е (пятидверный хэтчбек и инжектором и форсированным «спортивным» двиглом в 1,8 литра). Дерьмо полное. Через год он у меня практически разваливался на части.

У подруги жены свежий Опель Астра загорелся прямо на трассе. Добрые люди помогли потушить машину, но огонь сделал своё чёрное дело.

С удовольствием, но, к сожалению, не сейчас. Обеденный перерыв заканчивается. Завтра можно?

По ходу, машинка значимая. Поколение 68-72 годов моё любимое.
http://i1005.photobucket.com/albums/af178/cumminsdiesel999/1968_El_Camino.jpg

Конечно можно. И это. Фоток бы! Жду!

Отличная тачка рассказ тоже с радостью послушаю

А вот почему ты так любишь уазы 😀

Есть мнение про Опель такое. Что Гитлер с Порше, когда задумали Жука, пошли там на какую то выставку, а Опель уже выставил автомобиль очень похожий на их задумку. Гитлер понял, что его опередили. А так как Опель был Американской компанией, то Гитлер распорядился всяческими путями гнобить Опель и не дали им выпустить народный автомобиль.

Из реалий. У друзей была Вектра с нуля, были не довольны. Говорили что Опель больше брать не будут, но вот взяли новую Зафиру и третий год довольны.

Отец в 97 г. пригнал Opel Vektra 1.6 1992 г.в. из Калининграда, первые месяцев 6 никак не мог нарадоваться, а потом пришли серые будни :
1. разбило паз шпонки на коленвале.
2. вышли из строя датчики ABS
3. за 5 лет сгнили задние арки, задние лонжероны, пороги и правые двери.
Кстати многие запчасти по двигателю подходят от «самары» и «десяток»

Опеля по кузову с нормальным качеством пошли 94-95 года,до этого просто тихий ужас.

История концепции полулегковушки-полугрузовичка восходит ещё к 1934-му году, когда небольшая фирма Хадсон, а за ней и знаменитый Студебеккер в 1937-м, пошли путём наименьшего сопротивления, отрезав заднюю часть легковой модели и приделав на её место открытый кузов. Идея оказалась довольно популярной: хоть студеровский Купе Экспресс выпускался всего два года, Хадсон продержался на конвеере аж до 1947-го.

Русско-испанский словарь переводит слово «El Camino» как «дорога»; к чести GM надо отметить, что они долго запрягали, но затем быстро поехали, и в конце концов побили рекорды как продаж, так и долголетия конвеерной жизни. В целом Эль Камино в паре с двойником от GMC прожил на конвеере 27 лет, разошедшись тиражом в 1.056.424 штуки. Форд Ранчеро выпускался 23 года общим тиражом около 508.000 экземпляров.

На этом вынужден прерваться. Продолжение следует.

Источник

Почему опель так непопулярен?

Сегодня помотавшись по магазинам задался вопросом. Почему собственно автомобили опель не пользуются спросом? В частности омега. Не в одном магазине города не нашел подушки с логотипом опель… Даже у официального диллера их нет. Пытался найти качественные чехлы на свой караванчик — все безрезультатно. Та же проблема с запчастями — многие продавцы просто не хотят связываться, услышав магическое слово ОПЕЛЬ. Хотел сегодня купить путние лампочки в фары — но в магазине услышав что они на омегу А пытались впарить непонятное фуфло за 200р… Вот такая печаль) Практически все знакомые путают мой автомобиль с пассатом Б3 — его почему то все знают, а про Опель Омегу впервые слышат. Как по мне Омега превосходит Б3 по всем параметрам, сам ездил на таком — вообще не нравиться. А все эти дурацкие приколы про Опель — их придумывают люди не касавшиеся близко этой проблемы. Вообщем наболело! Интересно узнать ваше мнение…

Opel Omega 1994, 115 л. с. — просто так

Машины в продаже

Комментарии 196

каждая машина хороша если ухожена а если руки из жопы так это к маме с папой

Извини, если уж сами немцы про опеля так «лесно» высказываются, что уж.тогда нам говорить…Все кто «имел» опеля…потом продали…сказали, что опель больше не возьмут!

Это выражение уместно к пежо, а вот приверженцев к марке опель, более будет, у меня их 8 было, и знаю много людей кто начинал свой авто путь с пресловутого опель рекорда, а сейчас ездят на зафире новой и инсигнии.

Если бы не было ФОРДА, то ОПЕЛЬ был бы самой плохой маркой — вот так верно!

Ну не переживай, будет еще хорошая машина у тебя 🙂

есть такое, наблюдаю у себя все симптомы этой болезни)))

Все прочел.был очень удивлен когда люди поливают грязью своих железный друзей.Но факт остается фактом! Когда вышла Вектра А то она стояла дороже Фольксвагена В3!

ты б еще на японском накарябал!

можна и по японски:
最初の車はオペルオメガ（新規取得）したくないとしても言及、第三の車はLanos（新しいテイク）だった車は価格yakost.Nuに対応しており、まだオペルに戻り、家族や2台の車であるベクトラ、その後、別の車されていたとS.Kozhenは彼と彼の財布に喜ばれるものを選ぶ。(гугл переводчик)…))))) шучу конечно…что касается опеля — то, как говорили уже, любая машина требует к себе ухода!и опель не исключение! у меня напримере есть лутший друг, у которого вектра с, так он за ней так следит, что она у него на 5++++!а у знакомого есть пасат В6, так он с ним проблем имеет кучу!(так как вообще не следит за ним)…так что любая машина может бить хороша, и любая может бить геморойная—-всё зависит от ухода!
а на рахунок мови—не потрібно когось осуджувати тільки за те, що він спілкується українською…я, наприклад, поважаю російську, знаю (хоч, можливо і не ідельно) і інколи спілкуюсь нею (за потреби)…Але в побуті спілкуюсь рідною, українською…так що давайте поважати один одного…))))
Opel — #respect))))

дякую брате )))) Опель найкращий )))))

про эту поговорку гон! Машинку супер! А поговорка пошла изза того что владельца меренов и бумеров завидовали и боялись таких машын как Омега Лотус 3.7 (382 л.с.), Омега evo 24V Irmscher, 4.0, Монза. А про Сенатор с мотором C30SE, есть все кроме паращута!) даже подвеска с регулировкой жосткости! электронная панель, самоблоки с завода! Машины дешевле, при этом имеет не менее богатую комплектацию, а в некоторых лучьше! Люблю опеля!

Полностью согласен, но к Опелю добавлю европейский Форд.

Раньше эмблемой Опеля был дирижабль… Когда в начале 40-х выпустили новую модель Опеля и показали её гитлеру, тот был настолько восхищен, что сказал- машина как молния. С того момента эмблемой Опеля стала молния.

Эмблема с молнией имеет начало от грузовика Опель-Блитц(
эти машины служили Вермахту)

ребята если опеля многие не считают за машину, то почему тогда у немцев он не дешевле других, а порой даже дороже!
-сравните-www.mobile.de/?lang=ru

Да опелевские движки — самые сопливые. а так вроде и ни чего машины.

а киа говорят вообще одноразовые)

Я теперь в этом уверен!

У нас на них есть всё как оригинал так и лицензия!

Если бы не было Форда) ) )

Опели гнили в 90стых, а мерсы, ауди и народный автомобиль после, но что то все как бы не обращают внимания, а вообще железо на все немецкие автомобили идет с одного завода, кто его уже и как обрабатывает зависит от компаний и технологий.

Источник