JDM стиль
Сколы на арках Логана
Сколы на арках Рено Дастера
Причина возникновения
Владельцы Рено Дастер не понаслышке знают о проблемной зоне задней арки крыла и изгибу задней двери ближе к арке. В это место из под переднего колеса интенсивно летит грязь и гравий сбивая тем самым лакокрасочное покрытие. Появляются в начале небольшие сколы которые прорастают в большие «лишаи». Кузов под краской конечно же оцинкованный, но на долго это не спасает. Так же своё дело делают реагенты которыми посыпают дороги. Не особо спасают даже большие лопухи в виде передних загрязников.
Кстати говоря
С подобными проблемами сталкиваются многие потребители оцинкованных кузовов так как грунт плохо держится на цинке. Правильней сказать цинк не даёт ему держаться как на обычном голом железе. Масло в огонь также подливает и экономия производителей на толщине лакокрасочного покрытия. Такой же проблемой обладает и Ниссан Террано у которого добавляются ещё и крашенные пластиковые пороги, но зато дверь страдает меньше из за изменённой конфигурации нижней части.
Правильным выходом из этой ситуации будут антигравийные наклейки, которые предотвратят беспощадный натиск гравия и грязи на эти проблемные места. Тем самым предотвращают появление сколов.
Приобрести данный комплект наклеек на арки и двери можно на нашем сайте. Наклейки разработаны Style45 в середине 2017 года и имеют оригинальную форму и размер. Выбрав наклейки и оформив заказ вы получите их на почте. Ссылки на карточку товара расположены в низу текста.
Сколы на задних крыльях.
Всем известна болезнь Дастеров камнями обстреливать нижнюю часть задних крыльев. Широкие брызговики не помогают. Ну или не на 100% помогают. И через два с половиной года эксплуатации и всего навсего 92 тыс.км пробега увидел такую картину. Решил антигравием защитить. Получилось так.
Финал после небольшого пробега, когда краска чуть запылилась.
Renault Duster 2015, двигатель дизельный 1.5 л., 109 л. с., полный привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Комментарии 22
Всего-навсего 92 тыщи км! И это повреждения, три коцки
Придираетесь
Ну может брызговики спасли чуть-чуть… Не ну ещё конечно пару сколов есть по кузову…
А ведь ничего то сложного изначально не было! Лично я из салона загнал авто к спецам нашим местным, бронепленка на все уязвимые места по максимуму(первое что я сделал)!
А я поехал в Крым на следующий день. А через 2.5 года залил антигравием и вообще пофигу… Дастер не глянцевая игрушка а рабочая лошадь…
Никого не хотел обидеть, но для меня Дастер-член семьи! Лично для меня слесаря с хим.завода-это единственная машина в семье! И отношусь к нему(авто) по людски, отвечает тем же!
Я из тех людей кто полное ТО делает каждые 7.500км, лучшие запчасти, но вот полировка кузова или даже банально мойка — это редкость… машина в неделю пробегает по 1000км, и мыть её некогда, зато тех.состояние на 5ку… это моя особенность эксплуатации, планирую на нём 300тыс.проехать…
Я сколы подкрасил краской из набора и поверх заклеил пленкой. Несколько жалею что не с сделал это сразу после покупки. Надеюсь что больше не появятся. Так же читал что можно жидкой резиной покрасить.
А у меня сколы немного начинают подцветать…Москва же…
Уничтожитель ржавчины B52, попробуйте! И закрасьте
У меня всё ещё хуже)
a.d-cd.net/de9d09ds-960.jpg
Кстати если уж красить антигравием, то лучше снять порог и под ним тоже пыльнуть
Если постоянно думать о предстоящей продаже авто, то можно вообще не ездить на машине.
Если не ездить на автомобиле, то зачем его приобретать? А постоянные мысли о продаже автомобиля наталкивают на мысль, что данный автомобиль был выбран и приобретён ошибочно (ИМХО, на истину не претендую).
А почему полиуретановую плёнку не наклеили заблаговременно? Наклеить плёнку час-полтора времени: www.drive2.ru/l/477727907737764036/. Это бы предотвратило лишние манипуляции для ликвидации последствий пескоструя задних арок. А теперь и деталь повреждена и покрашено, если честно, не очень… Будущий покупатель будет придираться. Хотя это всего лишь моё мнение.
Такое впечетление, что сейчас все современные автолюбители берегут тачку для следующего покупателя, а не эксплуатируют в своё удовольствие)
Я эксплуатирую автомобиль в своё удовольствие и для своих нужд на все 100%. Но мне не трудно провести мероприятия для исключения последствий «детских» болезней или других неприятностей, чтобы максимально сохранить товарный вид и техническое состояние автомобиля на будущее.
А почему полиуретановую плёнку не наклеили заблаговременно? Наклеить плёнку час-полтора времени: www.drive2.ru/l/477727907737764036/. Это бы предотвратило лишние манипуляции для ликвидации последствий пескоструя задних арок. А теперь и деталь повреждена и покрашено, если честно, не очень… Будущий покупатель будет придираться. Хотя это всего лишь моё мнение.
Какой смысл сейчас рассуждать о том, что можно было сделать заблаговременно
Для того, чтобы предотвратить подобное у тех, у кого не возникла данная неприятность.
Почему оббивает камнем ребро заднего крыла авто дастер и как можно это предотвратить
Если не принимать никаких мер, то проехав несколько тысяч км можно получить матовые задние крылья и прилегающие к ним части дверей. Речь идет о тех местах, куда летит грязь.
Обязательно клеить прозрачную защитную пленку!
побитые места обведены:
Это мелкие сколы, поэтому ржавчены здесь не должно быть. По виду это белые сколы лака, а если пробита краска, то это грунтовка. Все это белого цвета, так что как раз этого на белом цвете будет слабо заметно.
С другой стороны, что трястись по этим мелочам. Это автомобиль. Во время эксплуатации хоть как должен быть износ.
Несколько тыщ это сколько в цифрах?
Интересно, а что говорят об этом наши Украинские коллеги?
С колько Дуся в эксплуатации?
__________________
У меня можно получить клубные наклей ки
Настоящему Индейцу завсегда везде ништяк!
Это мелкие сколы, поэтому ржавчены здесь не должно быть. По виду это белые сколы лака, а если пробита краска, то это грунтовка. Все это белого цвета, так что как раз этого на белом цвете будет слабо заметно.
С другой стороны, что трястись по этим мелочам. Это автомобиль. Во время эксплуатации хоть как должен быть износ.
Дааа, не радуют такие ранения у Дастера. Надо бронировать слабые места. Широкие брызговики полностью проблему не решат, т.к. все-равно пескоструйка будет добивать до арок. И, ещё неизвестно, какое встречное сопротивление будут оказывать широкие брызговики, и сколько это будет истраченного бензина.
Проблемные зоны Renault Duster I Коррозийная экспертиза от KROWN
Рено Дастер давно колесит по нашим дорогам и не без последствий. Всем известны проблемы с сервисом подвески – резьбовые соединения ничем не защищены и частенько поменять компоненты без «болгарки» не удается.
Что касается кузова, то всем известны проблемы со сколами на задних крыльях. А вот то, что большинство Дастеров ржавеют под пластиковой накладкой крышки багажника известно не каждому.
К тому же коррозия развивается изнутри скрытой полости, которая с завода не обработана.
Еще одна специфическая особенность французского кроссовера – вспененный «уплотнитель» внутри порогов и на стыке между передними крыльям и несущим кузовом. Он накапливает влагу и провоцирует быстрое появление ржавчины.
Однако, если пропитать этот шнур химическим антикором, то эффект будет ровно противоположный, и место прилегания будет сохраняться значительно дольше.
В Krown на антикор на своем «Renault Duster Турбинастер Дизелястер» приезжал известный блогер drive2.ru Александр Скоков. Видео с результами зафиксировано!
Рассматривем Рено Дастер, который за 3,5 года уже начал ржаветь, ищем проблемные места.
___________
KROWN — ЗА НАМИ НЕ ЗАРЖАВЕЕТ
Центр антикоррозийной защиты автомобилей
Не знаешь — нужен ли антикор для вашего авто?
Запишись на бесплатную антикоррозийную экспертизу. Специалисты KROWN проверят автомобиль, выявят усугубляющие факторы и дадут письменное экспертное заключение с рекомендациями по защите от коррозии.
KROWN БЕЛАРУСЬ www.krown.by
Минск +375 44 504-77-77
Солигорск +375 (44) 504-504-1
KROWN РОССИЯ www.krown.su
Санкт-Петербург +7 (812) 244-98-28
Москва +7 (499) 647-57-67
Владивосток +7 (423) 279-99-17
Саратов +7 (452) 39-53-28
Тюмень +7 (3452) 564 118
Осторожно серые дилеры, официальный центр в Москве только Нагорный проезд, 12Д, +7 (499) 647-57-67
Как защитить задние арки на Рено Дастер своими руками?
При сборке автомобиля на заводе, задние арки обрабатываются специальной жидкостью, но её недостаточно для защиты. Поэтому, многие владельцы Рено Дастер задумываются над тем, как защитить эти части автомобиля. Решения довольно простые, и не потребуется быть специалистом в автомобильной промышленности, чтобы сделать защиту арок самому.
Причины, по которым нужна защита арок
Хоть и считается, что кузов автомобиля оцинкованный, но это не совсем верно. На металл нанесена оцинковочная пыль, которая защищает только на 30%. Поэтому, существует вероятность возникновении коррозии. Почему это происходит, рассмотрим более детально:
Как видно, воздействие задних арок с открытой средой приведет к коррозии, что повлечет ремонт кузова, поэтому рекомендуется обработать эти полости.
Способы решения проблемы
Если подкрылки не установлены, то все становиться намного легче. При покупке автомобиля в салоне, дополнительной услугой, можно заказать обработку задних арок. Стоит понимать, что существуют временные защиты и постоянная. К временным относится нанесение специального средства, которое защитит металлические детали.
Задние арки обработаны мастикой
Так, можно приобрести антикоррозионную мастику, которой необходимо обработать внутренние части арки. Делается это при помощи обычной кисточки, как будто красите обычную железяку. Далее, устанавливаются подкрылки, которые будут отбивать грязь, снег и воду.
Еще одно средства, тоже временное, нанесение специального воскового покрытия, которое также служит хорошим отбивающим средством. Эффект носиться не долго, но эффективность высокая, особенно если закрыть полость все теме же подкрылками.
Демонтаж подкрылков и защита задних арок на Рено Дастер
Если подкрылки установлены, но металл не обработан, то все равно необходимо его обработать. Для этого придется демонтировать пластиковые элементы. Делается это легко, а именно:
Далее, остается обработать металл антикоррозионной мастикой и все, арки защищены. И одеть подкрылки на место.
Задние арки в мастике и одеты подкрылки
Выводы
Защитить задние арки Рено Дастер, как оказалось довольно легко и просто. Необходимо просто обработать металл антикоррозионной мастикой и установить подкрылки. Это можно сделать самому, сэкономив пару тысяч рублей или обратиться на автосервис, если нет желания или не хочется пачкать руки.