Особенности ухода за авто после полировки
Полировка автомобиля – это процедура, с которой гарантированно столкнется любой автовладелец. Даже, если вы водите супераккуратно, бережно относитесь к своему авто, избежать появления мелких сколов, царапин и трещин на лакокрасочном покрытии машины вам все равно едва ли удастся. Никто не застрахован от досадных случайностей. Вас случайно задели на парковке другие водители, на авто что-то упало, кто-то просто проходил мимо с чем-нибудь громоздким и остроконечным и случайно поцарапал дверцу или крыло – итог в любом случае один. Повреждение нужно устранить как можно быстрее.
Но качественная и оперативно выполненная полировка – это только полдела. Если вы хотите сохранить достигнутый результат как можно дольше, необходимо уделить внимание последующему уходу за отполированным транспортным средством.
Защитная полировка позволяет избавиться от таких неприятных дефектов, как потертости, царапины, трещины, сколы. Она также повышает водоотталкивающие свойства ЛКП, возвращает заводскую глубину цвета и блеск. Обычно авторитетные мастерские дают гарантию не более года на защитное покрытие, подчёркивая при этом, что при правильном уходе срок службы покрытия может быть много дольше, не менее 4-5 лет.
Как правильно ухаживать за защитным покрытием?
Уход за авто после полировки не так уж сложен. Достаточно следовать всего лишь нескольким простым рекомендациям.
Внимательно отнеситесь к мойке. Неправильная мойка – это наиболее частая причина преждевременной порчи защитного покрытия. Во-первых, не мойте кузов в течение первых трех недель-месяца после проведения полировочных работ. Притом, вне зависимости от того, каким защитным составом вы пользовались. Покрытие должно приобрести достаточную твердость и стойкость.
По истечении этого срока машину снова можно мыть, притом стоит прибегать к профессиональной двухфазной мойке – когда сначала наносится моющий состав (со щадящей концентрацией щелочи), после чего пена аккуратно удаляется мягкой губкой. Губку стоит тщательно выжимать от грязи перед каждой новой протиркой, а саму мойку нужно производить по направлению от крыши к низу.
Избегайте абразивного механического воздействия. Помимо аккуратного вождения, внимательности при парковке, вы также можете отказаться от использования жестких щеток и губок. При мойке и сухой очистке не стоит слишком сильно тереть покрытие – тогда оно еще долго будет радовать вас зеркальным блеском и насыщенным цветом кузова авто.
Также нелишним будет регулярное прохождение технического обслуживания защитного покрытия. В него могут в зависимости от необходимости выходить следующие операции: восстановительная полировка для устранения миниповреждений, очистка глиной для более эффективного удаления грязи и пыли, восстановление водоотталкивающих свойств при помощи специальных составов.
Уход за полировкой – это мера, которая позволит вам не только избежать повторного появления дефектов на ЛКП в течение долгого времени, но и сэкономить немало средств, ведь профилактические процедуры не так дороги, как полноценная полировка.
Когда можно мыть машину после полировки?
Полировка кузова — инновационная методика в автомобильном детейлинге. Процедура направлена на устранение внешних дефектов ЛКП кузова и применяется для восстановления, защиты и придания эстетической привлекательности покрытию. После обработки поверхности необходимо определенное время, чтобы полимерный состав полироли стабилизировался в структуре лакокрасочного покрытия. В статье расскажем о том, когда, как и чем можно мыть кузов после полировки машины.
Виды полировок и сроки
Покрытие «жидкое стекло», керамическая или защитная полировка предусматривает нанесение особых полимеркомпозитных составов. Для стабилизации полимерных волокон потребуется некоторое время. Восстановительная же заключается в удалении поврежденного слоя ЛКП абразивными полиролями и не требует нанесения сложных компонентов. Мыть кузов авто в таком случае разрешено спустя 24 часа по завершении процедуры. Примерные сроки в зависимости от вида полировки таковы:
| Вид полировки | Сроки до первой мойки |
| Покрытие «Жидкое стекло» | 1,5–2 недели |
| Защитная | 1–7 дней в зависимости от состава |
| Керамическая | 1 неделя |
| Восстановительная | 24 часа |
Общие рекомендации по мойке кузова
Свеженанесенный керамический, тефлоновый или силикатный состав в первые сутки крайне нестабилен. Избегайте мойки кузова агрессивными моющими средствами, а также защитите поверхность от прямых солнечных лучей.
Не допускайте перегрева ЛКП, воздержитесь от поездок в жаркое время года.
Мойку авто после процедуры рекомендуется производить в помещениях, защищенных от ультрафиолетового излучения. Причина проста: капли воды под солнечными лучами создают эффект линз, нагревая поверхность металла.
Какие моющие средства использовать?
Химически агрессивные компоненты разрушают поверхностный полимерный слой, препятствуют связке полироли с ЛКП. Используйте pH-нейтральные оптические чистящие средства на основе силикона или воска. Подобные компоненты образуют на поверхности тонкую защитную пленку, которая полностью безвредна для покрытия кузова. Омывать моющие средства следует теплой водой при помощи мягкой тряпки. В дальнейшем разрешается традиционная автомойка.
Как правильно мыть автомобиль?
Мойку начинают с верхней части автомобиля. В процессе удаления загрязнений запрещено использовать грубые материалы, щетки из фибры. Грязь интенсивно смачивают теплой водой, затем смывают. Не используйте сильнощелочные растворы.
Заключение
Полировка кузова авто — полезная косметическая процедура. Наносимые компоненты состоят из полимеркомпозитных макромолекул, которые взаимодействуют с лакокрасочным покрытием кузова, образуя единый слой. Процесс стабилизации требует время, в течение которого запрещается мыть авто. Сроки до первой мойки различны и зависят от конкретного вида полировки.
*Нажимая на кнопку, вы подтверждаете согласие на сбор и обработку ваших персональных данных.
Как мыть после полировки?!
Здорова, мужики!
Подскажите, отполировал машины, а как мыть то их теперь?!
Полировщики сказали что только техничка, но, сами понимаете…)
В итоге купил себе свою резиновую тряпочку, но, хотелось бы чтобы машины сохраняли свой блеск и не царапались от наших моек.
Заранее спасибо за ответы и советы.
Метки: #infiniti #g37s #coupe #wald #matuning #audi #q7 #s-line #s-line #полировка
Комментарии 101
Мой шампунем с воском и имей две резиновые тряпки одну для распределения шампуня а вторую для вытирания машины после ополаскивания и будет всё ОК.
Глобальный вопрос. Варианты есть. Если рассматриваешь только автомойки то по моей типологии в Блоге твой вариант это «50/50»:
1) Мойка самообслуживания с самостоятельной сушкой как контактной (фибра) так и бесконтактной (воздуходувка)
2) Мойка с вашими шампуньками на автомойке + сушка твоими тряпками или воздухом
По поводу тряпок опять же скоро будет обзор, но скажу сразу бери хорошие фибры, все остальное не смотри даже. По обдувке тоже будет инфа.
Я столько надежд возлагал на свою резиновую тряпку)
Цвет перламутр, и переливы очень красивые, хочется чтобы все это оставалось блестящим и красивым.
Все царапает. Микрофибра лучшее из зол 🙂
Вы собираетесь самостоятельно теперь ухаживать за авто или доверять мойкам?
Собираюсь доверять мойкам, хотелось бы, как минимум
только безконтакт и все будет тип топ…
Зачем писать ерунду?только бесконтакт убьет внешний вид за 10-15моек.
Вы наверно под безконтактом имели ввиду свое видео. А я имел ввиду бк на автомойке, с последующим растиранием
Тогда не правильно понял я
Зачем писать ерунду?только бесконтакт убьет внешний вид за 10-15моек.
Чева, они про именно БК — он сушествует! тряпкой не трут ничего и нигде. Но это такая редкость на мойках — проще самому делать
Зачем писать ерунду?только бесконтакт убьет внешний вид за 10-15моек.
а мойщики с тряпками полными песка сделают это за 1-2
только безконтакт и все будет тип топ…
тут вопрос такой, БК шампуни есть — но не убивают ли они полироли (особенно силиковновые) и защитные покрытия? где гарантии…
а вот это сложный вопрос.
выяснить можно только опытным путем
Будем Тестить. Уже взял БК шампунь)
ролики коховские погляди, все понятно будет, на химию не жолься, не те авто чтобы экономить на ней 🙂
www.koch-sib.ru/video
На машины вообще не скуплюсь, все как надо делается всегда)
ну люди разные, накупят дорогих авто и грасом херачат, восхищвясь как все замечательно отмывается :(( так на всякий сказал
бесконтакт+ручная мойка с губкой кох или варежкой. И резиновую тряпочку хоть и свою, лучше не использовать.
Про варежки вообще не был в курсе!
варежка из шерсти меринос) загугли)
варежка из шерсти меринос) загугли)
По идее раз полировал, потом нужно было защитить лкп, хотя бы бюджетной жижей, чтоб гидрофоб хоть какой-то был, тогда и грязь не так приставать будет. Мыть авто нужно по принципу 2-х ведер, сначала напенить, бесконтактно смыть. В одном ведре развести шампунь для ручной мойки, в другом ведре просто теплая вода. Потом в ручную с помощью губки Кох или варежки из макарон — фибр, поэлементно горизонтальными движениями мыть авто, после каждой детали смывать губки в ведро с водой. Сушить с помощью большого полотенца или бесконтактно турбосушкой, но с ней на улице не очень удобно, пыль будет гнать. Как то так
ну если лень, то на зверомойку, но потом через сезон опять лкп пилить придется )
Полировать то вечно нельзя, увы😂
легкая коррекция лкп + нанесение защитных составов + грамотных уход = чистота и блеск авто )
Я не слишком глубоко осведомлён в этой теме, потому и изучаю что и как)
Стараюсь содержать машины в надлежащем виде)
По идее раз полировал, потом нужно было защитить лкп, хотя бы бюджетной жижей, чтоб гидрофоб хоть какой-то был, тогда и грязь не так приставать будет. Мыть авто нужно по принципу 2-х ведер, сначала напенить, бесконтактно смыть. В одном ведре развести шампунь для ручной мойки, в другом ведре просто теплая вода. Потом в ручную с помощью губки Кох или варежки из макарон — фибр, поэлементно горизонтальными движениями мыть авто, после каждой детали смывать губки в ведро с водой. Сушить с помощью большого полотенца или бесконтактно турбосушкой, но с ней на улице не очень удобно, пыль будет гнать. Как то так
Как правильно мыть машину, чтобы всегда выглядела как после полировки
Данная статья не является рекламой. В данной статье я поделюсь своим личным опытом мойки автомобиля.
Однажды я наткнулся на немецкую химию для мойки автомобилей:
www.koch-chemie.de
После этого я начал изучать теорию мойки автомобилей. Просматривал ролики на Ютубе как грамотно мыть машину. После общего понимания основных принципов мойки, посмотрел на суровые условия реальности, пришёл к выводу: машины у нас мыть не умеют…
В большинстве случаев используют дешевый бесконтактный шампунь, наносят на несколько минут пену и потом смывают водой, после протирают грязными тряпками. Единичные мойки выполняют свою работу качественно, но, как правило, там высокие цены и попасть можно только по записи.
Технология koch chemie состоит как минимум из двух этапов мойки автомобиля: первичная мойка и финишная мойка. На первом этапе моющее средство наносится на грязь, после нескольких минут смывается. Вторым этапом выполняется мойка автомобиля руками с применением специального шампуня для контактной мойки. Так-же есть различные средства для турбосушки, воск и т.д. но мне хватает первых двух этапов.
Опишу свою технологию к которой я пришел попробовав различные продукты этого производителя
На первом этапе нам понадобиться концентрат моющего средства и распылитель с помпой
Концентрат моющего средства Green Star это самое универсальное моющее средство, которе я когда-либо встречал. В зависимости от пропорции разведения с водой данным средством можно мыть кузов автомобиля, двигатель и пространство под капотом, салон в автомобиле, пластик, ткань, кожу и т.д.
Есть несколько моментов, которые необходимо строго соблюдать: Не использовать на сильно горячих поверхностях (двигатель и т.д.) после очистки поверхностей необходимо хорошо смывать средство, не давать средству высохнуть.
Литровую бутылку я использую на 10 моек автомобиля емкость распылителя 2 литра это 1900 мл воды и 100 мл Green Star, если машина очень грязная или давно не мыл до 1800 воды и 200 средства.
Воду наливаю горячую, так чтобы руки терпели. Горячая вода усиливает моющий эффект средства.
Далее накачиваю давление в распылителе и наношу на автомобиль снизу вверх чтобы хорошо смочить грязь и не оставлять сухих мест на деталях кузова.
примерно 5 минут жду когда средство поработает и дальше сбиваю керхером начисто.
Второй этап это ручная мойка для этого нам понадобиться фирменная губка для мойки кузова и шампунь
Бутылка шампуня обьемом 750 мл, я наливаю примерно половину ведра горячей воды и 75 мл шампуня
Керамика, жидкое стекло, мойка, как и зачем?
Данный пост, посвящённый мойке автомобиля и ухода за ним, решил написать из-за частых вопросов о защите кузова автомобиля керамическим покрытием, стоимости подобных услуг, и правильным последующим уходом.
Сразу хочу сказать, данным постом никому ничего не навязываю и не хочу доказать, просто чтобы в очередной раз в личке не отвечать на подобные вопросы, мне легче будет дать ссылку).
Для кого данная информация: для тех, кто любит ухаживать за своими авто, но пока не очень осведомлён в этом вопросе. «Маньяков чистоты» не беспокою, они и так всё это знают. Те, кто думает, что зачем мол вообще машину мыть, её помоют на ТО у дилера на халяву, можно дальше не читать)). Опять же, у некоторых бытует мнение, что мойка авто обычный процесс, «керамика» и прочее развод на деньги и т.п., в общем им тоже можно не читать)))). Ну либо ради развлечения). В их словах есть доля правды, но об этом ниже.
Что чаще всего у меня спрашивают:
Чем покрывал машину?
Что за керамику делал?
Сколько стоит?
Где делал?
Есть ли смысл?
Но никто не спрашивает на мой взгляд более важный вопрос: а как моешь, как потом следить? В принципе это и будет ответом на вопрос: а нужно ли это, насколько этого хватает и т.п.
Итак, с чего бы я хотел начать, так это то, как вы моете свой автомобиль, и готовы ли вы его мыть его правильно. По сути это самое главное, и если вы будете мыть автомобиль неправильно, но при этом наносить различные защитные керамические составы, то к месту будет вспомнить о тех, кто называет всё это разводом). Почему? Потому что, нанося керамические составы, обычная мойка (или как её зовут «зверомойка») будет быстро и планомерно «убивать» полученный результат, и это важно знать и понимать. Чем чаще вы будете мыть авто на «зверомойке», тем быстрее результат вложенных денег пропадёт.
Почему обычная мойка небезопасна?
Как моют на обычных мойках ваши автомобили:
машина заезжает в бокс, высоким давлением воды сбивают основную грязь, потом наносят щелочной состав (пену), который благодаря агрессивному химическому воздействию разъедает оставшуюся грязь, смывают опять высоким давлением, вытирают искусственными замшами кузов насухо, и машина радует своей чистотой. На самом деле не всё так радужно и хорошо на деле, как на словах… Во-первых, как правило применяемые шампуни на бесконтактных мойках довольно агрессивны, они имеют высокое содержание щелочи, (о которой как правило упоминают в инструкции к авто, что такие составы при мойке автомобиля использовать нельзя). Т.е. это вредно и для ЛКП, и тем более для хромированных элементов отделки кузова. Подобный тип шампуней используют для того, чтобы максимально растворять грязь, ибо вручную она не удаляется при мойке авто. Но допустим, что «на вашей» даже шампунь хороший используют, это не спасает от главной причины всех бед. Дело в том, что на кузове (особенно в грязную погоду), даже после того как вам смыли шампунь, остаётся статичная грязь (коротко её зовут статикой). Бесконтактная мойка не отмывает статичную грязь. Это самое важное, что нужно понять и запомнить. Что происходит дальше? Дальше берут дешевую видавшую жизнь искусственную замшу, прошедшую воду, медные ведра и ТАЗЫ)). И тут начинается самое «интересное»: эту грязь вам начинают растирать по кузову. Все на солнце наверняка видели мелкую паутинку из царапинок по всему кузову. Это и есть вам привет от специалистов этих моек. Да, каждый день, на тысячах автомобилей таким образом растирают грязь по кузову, царапая (повреждая) ЛКП.
Вам уже страшно?)))
Обычно сразу возникает следующая мысль: надо нанести защитную полироль, или еще лучше «керамику». Те, кто сильно любят свой авто будут искать самую лучшую керамику и еще слоев этак «андцать» оплатят. (Самой такой был)))). И забрав через через 2-3 дня сияющий любимый автомобиль как из салона, счастливые и беззаботные ложатся спать. Теперь их сон крепкий, они понимают, что кузов под надежной защитой от царапин, ультрафиолета и даже мелких сколов. И даже тот голубь, который пролетая избирательно нагадил на сверкающего любимца, кроме денег никакого вреда нам не принесёт). Теперь у нас кузов покрыт супертвердым покрытием в несколько микрон с твердостью 9Н, вот теперь ничего не страшно.
Прошу прощения, но немного нарушу сладкий сон). Нет, я не скажу что керамика не обладает защитными свойствами. Керамические составы (они же жидкие стекла) действительно обладают шикарными защитными свойствами, а отдельные (верхние) слои еще и гидрофобными, плюс керамические покрытия дают прекрасный глубокий блеск, всё так. Но никакие керамические составы не обеспечат вам защиту от мех. повреждений, абразива и т.п., т.е. от действий по размазыванию грязи и песка по вашему лкп. Конечно же специалисты детейлинг-центра скажут, что царапается в этом случае сама керамика, а лак остаётся. И да, и нет. Первое: согласитесь, странное занятие заплатить деньги за керамику и блеск в первую очередь, и понимать, что теперь мы её будем царапать… Ну куда нам столько блеска)). И второе: если вы будете как и раньше мыть авто на «зверомойке», то приехав через год в любой детейлинг-центр вам скажут одно: не важно что и где вы наносили, всё будем «снимать» (жаргонс), вы же сами видите что всё лкп в царапинах… Вам никто не скажет, что сейчас мы снимем только керамику… И они правы, если машину при каждой мойке образно проходят «мелкой наждачной бумагой» (я образно конечно), то как в том анекдоте: доктор сказал в морг, значит в морг.
Благодаря «дяде-интернету», есть достаточное количество видео на тему мойки авто, как пример ниже одно из них, где наглядно демонстрируется, что делают на всех обычных мойках после того как смыли шампунь:
Достаточно посмотреть с момента 4.20
Если найдете у себя рядом евромойку с Коховской химией, то считайте авто даже без полировки будет практически всегда в идеале. А все эти бесконтактные мойки: это убийство лкп. Ничего не спасет. Кстати до того как поблизости стали появляться евромойки, я тоже мыл у один и тех же людей свою машину на обычной мойке. Но мыл только губками (новыми). Всех остальных там мыли бесконтактным шампунем.
Как правильно мыть?
Для поиска ближайшей хорошей мойки вам нужно запомнить два слов: евромойка или наномойка. Теперь подробнее о них.
Данные мойки состоят из двух или трех фаз мойки кузова автомобиля.
На кузов наносится безопасный (с низким содержанием щелочи) шампунь. После он сбивается моечным пистолетом. Желательно чтобы на мойке были аппараты с невысоким давлением.
Вторым этапом наносится другой шампунь. С этим шампунем автомобиль моется специальной крупнопористой губкой (также есть спец. варежки из шерсти и микрофибры). Задача второго этапа: убрать статичную грязь. При этом этот этап очень важный, он зависит от опыта конкретного мойщика, как он будет мыть ваш автомобиль. Долго не буду писать об этом, дам также ссылку на видео.
Третий этап: наносится специальный консервант-осушитель. Его задача увеличить гидрофобные свойства, блеск и упростить сам процесс сушки авто.
Далее авто вытирается насухо, с продувкой. Если по фен-шую: то в идеале, то сначала кузов нужно облить водой без давления, чтобы смыть остатки песка, и высушить турбосушкой. Потом растереть микрофиброй до блеска. Третий этап может быть, может не быть. Главное это первые два. Я всегда делаю три фазы.
Чтобы долго не описывать процесс правильной мойки автомобиля, дам вам пару ссылок, кому интересно посмотрите:
Конечно даже на евромойках могут косячить. Тут зависит от уже от самой мойки, и уровня подготовки их персонала. Губкой тоже нужно мыть правильно…
Касаемо использования различной автохимии на мойках: бренды могут быть разными, главное понимать, что тут намного важнее сама технология. Но тем не менее, самой лучшей химией является koch chemie, это лучшее ( в народе Кох).
Свой авто мою Кохом.
Чтобы понимать разницу между хорошим шампунем и коховским (при этом это только одна фаза), тоже есть наглядное видео:
В общем по мойке прошлись))). Надеюсь этот материал будет кому-то полезен.
Далее о «керамике».
Керамика, она же керамическое покрытие, она же жидкое стекло (она же Гога, она же Гоша))), всё это составы на основе диоксида кремния. В интернете есть информация, пока не буду углубляться в этом вопросе.
Что важно понимать: никакой НОРМАЛЬНЫЙ детейлинг-центр не будет наносить вам защитный состав не подготовив поверхность. Почему? Потому что это глупое занятие. Вы приезжаете с «зацарапанным кузовом», речь идёт о мелкой паутине. Вы же приехали за блеском? Тогда в первую очередь его нужно сделать полировкой, а именно убрать мелкие царапины. Полировка тут звучит коротко, на самом деле это очень непростой процесс, который требует много опыта и материалов, а также инструментов для работы. Если коротко: на обычных мойках вам никогда не дадут такого результата, как в детейлинг-центрах.
В общем помимо стоимости самой керамики и её нанесения, в любом случае к стоимости нужно прибавить подготовку авто (полировку).
По стоимости: если говорить о Москве, то например на мой класс автомобиля цена будет в среднем 35-45 тысяч, в зависимости от детейлинг центра. Да, возможно вы найдете за 30, я не делаю акцент на цене, центров много, ищите свой вариант. Я пользовался услугами 3-х центров, но дабы избежать рекламы, называть их не буду. Везде ребята делали хорошо и с душой. Поэтому главное приехать в хорошее место, и отдать своего любимца в правильные руки.
Сколько держится керамика: зачастую пишут 6, 12, 18 месяцев и т.п. Тут скорее важно опять же как и где вы моете автомобиль, это самое главное (вы уже в курсе). А также как и где он эксплуатируется с проекцией на пробег авто. При небольших пробегах это может быть и 2 года. При активном использовании около года. Но верхний гидрофобный слой лучше обновлять чаще, опять-таки по-разному: от 2-х до 6 месяцев.
Бренды: они могут быть разными. Есть всеми известный Ceramic Pro, есть Everglass, Gyeon и другие.
Итог подведу следующим: главное, как вы будете следить за своим авто в процессе эксплуатации, это даже важнее защиты. Но защита при этом также очень важна.
Для просто примера представим такую ситуацию: есть допустим у вас любимая девушка (супруга), вы потратили много денег, чтобы она была красива и ухожена, и после этого отправляете её в условия, где от этой красоты ничего не останется.
Поэтому либо не стоит тратить на это деньги, либо нужно их тратить с умом.
Лично я защищаю все свои авто керамическими покрытиями, трачу деньги и время на их уход, мне это нужно. Кому-то это смешно, об этом я сразу написал в самом начале.
Вам остается только сделать свой выбор. Всем удачи).