Почему крайне вредно часто мыть машину летом
Мало кто знает, что летом кузов автомобиля испытывает не меньшие нагрузки, чем зимой. На смену противогололедным реагентам приходят жара и ультрафиолетовое излучение. Вот поэтому к мойке машины нужно относиться внимательно. А слишком частое мытье может привести к серьезным проблемам, за которые водитель дорого заплатит.
Если «намыливать» любимый автомобиль чуть ли не каждую неделю, грязь может забить дренажные отверстия кузова. Там постоянно будет влага, а это со временем приведет к появлению ржавчины в районе передних колесных арок и порогов. В будущем, это обернется дорогим кузовным ремонтом, так что лучше до такого не доводить.
Также не рекомендуется мыть автомобиль в солнечную погоду и на жаре. Дело в том, что лакокрасочное покрытие не терпит резких перепадов температур и если окатить кузов холодной водой, могут появиться проблемы. На ярком солнце металл нагревается до 70 градусов, а вода из дачного водопровода прогрета градусов до 19-ти. В итоге разница температур в 51 градус оказывается крайне чувствительной для краски. На лаке могут появиться микротрещины, через которые будет проникать влага. Так, в один прекрасный день на капоте появятся «рыжики», вывести которые будет ой как непросто. В худшем случае, придется перекрашивать капот целиком, а это недешево.
Кстати, лак, размягченный высокой температурой, больше подвержен различным механическим воздействиям, чем холодный. Вот поэтому царапины на кузове может оставить даже простая тряпка. Что уж говорить про различные скребки и губки, с помощью которых убирают воду.
Именно поэтому не стоит заезжать и на автоматические мойки. Их жесткие щетки будут работать как абразив и могут оставить на всем кузове огромное количество царапин. Потом их придется убирать ручной полировкой, а это долго. Либо обращаться в мастерскую автодетейлинга, что, опять же, потребует немалых финансовых затрат.
Как часто следует мыть авто в холодный сезон.
Дабы разобраться в этом вопросе мы решили предположить, что будет если не мыть авто зимой. Совсем не мыть.
Противники частых посещений автомоек зимой аргументируют свое мнение следующими предположениями:
— грязь не только не вредит кузову, но и защищает его. Мол, когда из-под колес других машин летят камни и кусочки льда, грязь не дает им повредить лакокрасочное покрытие;
— после езды на морозе ополаскивание водой означает перепад температур. Следовательно, мойка автомобиля зимой чревата появлением трещин и вообще разрушением лакокрасочного покрытия;
— мойка машины приведет к замерзанию замков, тросовых приводов и пр.
Сторонники мойки автомобиля зимой аргументируют свое мнение такими предположениями:
— соль и реагенты, которыми посыпают дороги, разрушают лакокрасочное покрытие. Поэтому кузов автомобиля нужно ополаскивать как можно чаще
— если автомобиль грязный, то такими будут водитель и пассажиры, поскольку будут пачкать о грязные пороги и элементы кузова
— грязный автомобиль незаметен на дороге, что повышает риск попадания в ДТП
Что думают профессионалы
«Если говорить о современных автомобилях, их кузова хорошо защищены от негативного воздействия окружающей среды. Если не мыть машину зимой, единственным возможным последствием может быть штраф за немытый автомобиль и грязные номера. В остальном, грязный автомобиль не будет подвержен коррозии больше или меньше, чем чистый. В особенности это касается эксплуатации при низкой температуре воздуха».
Низкая температура воздуха — очень важный момент. Об этом мало кто задумывается, но чем сильнее мороз, тем реже нужно мыть автомобиль, даже если он очень грязный и аж белый от соли. По крайней мере, так считает доцент кафедры химии Национального Авиационного Университета, Анатолий Головко.
«Чем ниже температура воздуха, тем сильнее замедляется коррозионный процесс. То есть, при минусовой темературе любой автомобиль сохраняется лучше и практически не поддается негативному воздействию окружающей среды. Но если владелец автомобиля часто моет машину и/или хранит ее зимой в отапливаемом гараже, он разрушает антикоррозионный слой. Ведь каждый выезд в мороз будет чреват замерзанием влаги», — считает доцент кафедры химии.
Разрушению слоя антикоррозийного состава способствуют замерзание воды, попадающей под слой защитного покрытия при минусовой температуре и оттаивание льда в трещинах.
Конечно, автомобиль не еда, но минусовая температура в определенной степени «консервирует» его кузов. Но чем больше заморозок и оттаивания, тем хуже для лакокрасочного покрытия.
Мыть или не мыть
Резюмируя все, написанное выше, можно прийти к выводу, что если не мыть машину зимой, не только ничего плохого не будет, а даже будет лучше. Но! Это лишь в том случае, если мыть автомобиль не по правилам.
Правила мойки автомобиля зимой:
— мыть автомобиль лучше при нулевой или плюсовой температуре. Желательно делать это в оттепель;
— мыть авто можно и при минусовой температуре, но обязательна хорошая сушка и выдувание сжатым воздухом воды из щелей. То есть, необходимо полное высыхание;
Мыть автомобиль зимой не обязательно, но предпочтительно – при соблюдении определенных правил
— при заезде на мойку при минусовой температуре, лучше подождать 5-10 минут, пока машина немного оттает. Не помешает убедиться, что вода, которой будут мыть машину, не слишком теплая (тем более, не горячая);
— чтобы вода лучше испарилась, после мойки можно открыть все двери;
Если вы решили совсем не мыть автомобиль зимой, вспомните о рассказе про Инфинити. Негативное воздействие солей и реагентов может привести к потускнению отдельных деталей кузова (особенно хромированных). Что касается слоя грязи на автомобиле, он может быть не столь страшен, как частые посещения моек.
Вывод: мыть автомобиль зимой не обязательно, но желательно. Правда, не очень часто и учитывая прогноз погоды. К тому же, важно помнить о пространстве под арками колес. Также напомним, что во избежание появления вибраций на руле время от времени не будет лишней очистка дисков от снега.
Пять главных ошибок на мойке, которые убивают вашу машину
Прежде всего, старайтесь привозить ваш автомобиль на мойку как минимум раз в неделю. Тезис о том, что слой грязи защищает лакокрасочное покрытие от песка, солей и абразивных частиц, на самом деле миф. Чем больше грязи налипнет на ваш автомобиль, тем труднее будет ее устранить без последствий для лакокрасочного покрытия.
О последствиях ношения на кузове «костюма» из дорожных реагентов мы вообще не говорим. Поездили по асфальту, залитому химической жижей, добро пожаловать на мойку! И уж точно, если ваше авто основательно загрязнено, избегайте автоматических моек. Контакт с щетками, в особенности для сильно испачканного автомобиля, губителен. На обычных же мойках попросите сотрудников тщательнее промыть автомобиль перед нанесением пены. Иногда за эту процедуру будет логично даже доплатить.
Дабы защитить кузов от таких неприятных сценариев, потратьтесь перед летним сезоном на дополнительную полировку. Чтобы уберечь стекла автомобиля от растрескивания, непосредственно перед мойкой в жару следует постепенно охладить салон с помощью системы кондиционирования. Как вариант, нужно убедиться, что мойщики используют при мытье машины теплую, а не холодную воду. Аналогичные меры предосторожности нужно принять при мойке сильно «замерзших» автомобилей, например, «переночевавших» на улице в сильный минус зимой.
Впрочем, на хороших мойках знают: чтобы поберечь кузов и стекла автомобиля, перед мойкой он должен выстояться и погреться как минимум пять, а лучше все десять минут. Но даже в этом случае автомобиль следует ополоснуть сначала холодной водой, и лишь потом по мере необходимости повышать градус.
«Поработайте» также замками дверей, капота, крышки багажника и лючка бензобака, убедившись, что механизмы и приводы не примерзли. Если же вы ставите машину «на прикол» сразу после мойки, потрудитесь также «просушить» тормозные колодки, совершив серию разгонов и торможений. После совершения этой процедуры вероятность примерзания колодок к дискам, барабанам будет минимальна.
Желание видеть чистое подкапотное пространство объяснимо и даже похвально. Вот только если вы доверяете процедуру мойки этой области профессионалам или же беретесь за мойку на станции самообслуживания, все же уточните, не применяется ли мойка высокого давления. Современные машины изобилуют различными датчиками и прочей электроникой.
Между тем давление потока воды может составить 140 бар, а это серьезное испытание для лакокрасочного покрытия. Поверхностный защитный слой вибрирует, и краска покрывается микротрещинами, которые через несколько лет мутнеют.
Правда ли, что частая мойка автомобиля разрушает ЛКП?
Окраска одного элемента вашего автомобиля стоит не менее нескольких тысяч рублей. Может ли частое мытье повредить лакокрасочное покрытие и усугубить коррозию?
Каждый водитель проголосует обеими руками за то, что машина выглядит намного лучше, если она идеально вымыта, а ее лак блестит на солнце. Этот простой и неоспоримый принцип, который верен абсолютно для всех моделей автомобилей. Однако для достижения такого состояния часто необходимо приложить немало усилий.
Оптимальная частота мойки автомобиля
Больше проблем и вопросов связано с мойкой автомобиля зимой. Когда температура опускается ниже нуля, вода может замерзнуть на кузовных деталях, что само по себе может негативно сказаться на судьбе лакокрасочного покрытия. К этому добавляется трагический эффект от реагентов, соли и слякоти.
Повреждает ли мытье машины краску?
Здесь ответ будет намного сложнее. Прежде всего, следует отметить, что сегодняшние лаки, используемые автопроизводителями, долговечны и прочны. Они царапаются не так легко, как раньше, и коррозия с меньшей вероятностью настигнет кузов с хорошей краской. Тем не менее, вы не можете быть уверены, что любой метод мойки не повредит покрытие.
В этом отношении железным правилом, от которого зависит уровень износа и повреждения лака, является метод мойки. Во времена, когда вы бОльшую часть дня проводите на работе, многие другие планы и занятия уходят на второй план. По этой причине вы не можете тратить на них столько времени, сколько должны. Вот почему существуют бесконтактные автомойки, которые позволяют вымыть машину всего за несколько минут. Однако эта экономия времени влечет за собой риск повреждения краски. Вода попадает на поверхность кузова под очень высоким давлением, что создает микроцарапины. Особенно вред может быть заметен, когда устройство не работает должным образом.
Важно отметить, что царапины после такой мойки не видны сразу, их можно обнаружить, как правило, только после нескольких посещений.
Если же вы по каким-либо причинам предпочитаете именно мойки самообслуживания, то воспользуйтесь нашими рекомендациями. Ранее в этой статье, мы расписали по пунктам, как наиболее бережно и эффективно помыть автомобиль на такой автомойке.
Как мыть машину, чтобы не повредить краску?
Можно ли защитить лак от разрушения?
Лучший метод: ручная стирка и обработка воском!
Конечно, это решение не подойдет людям, страдающих хронической нехваткой времени, но оно определенно гарантирует лучшие результаты. Вы не только сохраните краску в хорошем состоянии, но обезопасите и укрепите лакокрасочное покрытие.
Друзья, если вы бережно относитесь к своему автомобилю и заботитесь о внешнем виде кузова и лака, то, наверняка, используете антигравийную пленку. Сегодня такую пленку применяют в автомобильном бизнесе очень широко и даже проводят большие соревнования по ее нанесению. Первый в России такой Чемпионат по оклейке PPF CHALLENGE состоится 10/11 апреля на Detailer Day Expo-2020 (Москва, Сокольники). Призовой фонд чемпионата составит 250 000 рублей! Переходите по ссылке или звоните по телефону 8 800 511-38-42, чтобы узнать подробности.
А как, обычно, моете автомобиль Вы? Случалось ли вам наблюдать повреждения лакокрасочного покрытия после мойки и в чем это проявлялось? Поделитесь своим опытом и знаниями!
Как часто можно мыть автомобиль
Погодные условиях в российских реалиях нельзя назвать комфортными для содержания автомобиля. Бесконечные дожди, грязь, пыль не позволяют технике оставаться в чистоте, а ведь так хочется разъезжать на блестящей машине без наличия грязи. Возникает вопрос — а можно ли мыть автомобиль часто, чтобы он всегда оставался свеженьким или это нанесет непоправимый ущерб? Существует несколько интересных мифов, которые легко рассеиваются с помощью данной статьи.
Миф 1. Слой грязи защищает кузов
Среди автолюбителей довольно часто можно слышать фразу: «Я не мою машину, поскольку слой грязи защищает ее от царапин!». Некоторые тем самым оправдывают свое лень, а некоторые действительно верят в это.
Большинство современных машинных производителей наделяют автомобиль дополнительными слоями защиты. На мойках утверждают, что химикаты воздействуют на покрытие не столь жестко, как об этом принято думать. Окружающий мир способен навредить машине гораздо больше, нежели профессиональная помывка. Вместе с пылью и грязью дорог на поверхность автомобиля оседают реагенты, негативно воздействующие на покрытие.
Более того, грязь необходимо удалять, поскольку:
Миф 2. Часто мыть машину – вредно
Сотрудники автосервиса способны рассказать невероятное количество историй про разъедание радиаторов и резиновых уплотнителей химическими составами. Бывает, что в холодное время года вода попадала в труднодоступные места и из-за смены температур, расширялась, тем самым разрывая пластмассовые детали, оставляла трещины на покрытии или даже видоизменяла железный скелет автомобиля. При представлении подобной картины многих владельцев авто бросает в дрожь.
Дело же здесь не столь в частой помывки автомобиля, сколько в качестве техники.
ВАЖНО! Подобное может произойти и по вине сотрудников автосервиса, которые пренебрегали служебными инструкциями или законами физики.
Мыть машину ежедневно просто нет смысла, в этом отсутствует необходимость. Однако нужно регулярно ухаживать за автомобилем, что прописывается в каждой инструкции по эксплуатации.
Вопрос остается — как часто мыть машину? К большой радости автомобилистов имеется четкая зависимость частоты помывки от погодных условий:
Миф 3. Покрыл капот воском или «жидким стеклом» – и можно не мыть
Большинство автосервисов после помывки предлагают покрыть машину дополнительным слоем, которому принято приписывать по-настоящему магические свойства. Особенно интересны свойства нанокерамики. Данное покрытие состоит из из диоксида кремния (кварца) и среди обывателей носит менее заурядное название «жидкое стекло».
Представленное покрытие, по словам мастеров, защитит автомобиль от всех невзгод:
Последний пункт особенно интересен, поскольку по заверениям грязь будет просто стекать с авто, не оставляя никаких следов. Услуга достаточно дорогая, но умелые рекламщики без затруднений продают «жидкое стекло» особенно восприимчивым покупателям.
На самом деле, оно способно в два раза сократить число посещений автомойки, но не сможет избавить от такой необходимости насовсем. Раз в две недели все равно придется мыть машину.
Миф 4. Нужно регулярно мыть двигатель
Большинство автомобилистов придерживаются мнения, что машину необходимо мыть везде. Нельзя ограничиваться лишь внешней составляющей, необходимо пробираться к самому дорогому, а именно — двигателю. Они приводят веские причины этому — перегрев грязного двигателя, более быстрый износ деталей, сокрытие мелких неисправностей, ремонт которых в дальнейшем может дорого обойтись.
Сами производители авто не считают мойку двигателя необходимостью. Заводская защита от влаги предусмотрена на случаи дождей, снега или на лужи, но не на прямую струю горячей воды. Многие автомойки практикуют данную процедуру, формируя поломки.
Если все же появилась необходимость промыть двигатель, необходимо обращаться лишь к профессионалам, которые смогут не нарушить работу машинного аппарата.
Миф 5. Для машины подойдут обычные моющие средства
Данное убеждение больше подходит для представительниц прекрасного пола, которые верят, что «мягкие гели» и «увлажняющее мыло» окажут более благотворное воздействие на автомобиль, нежели «грубые» химикаты. На самом деле, все наоборот.
Обычные жидкости для кухни и ванной содержат обезжиривающие компоненты, которые повреждают верхнее покрытие автомобиля, приводя не только к тусклости цвета, но и к более быстрой коррозии.
Неподготовленные жидкости не смогут справиться с «тяжелыми» маслами, грязью и и сажей, поэтому правильнее выбирать специальное средство, разработанное специально для мытья машин.
Заключение
Перед совершением какого-либо действия необходимо убедиться в его правильности и рациональности. Каждый раз необходимо искать доказательства и перепроверять информацию, а не верить в бесконечное множество мифов. В таком случае ваша машина прослужит вам долгие годы с минимальными потерями. Берегите свой автомобиль!