Не завёлся
Не завёлся вчера. Супруга хотела проехать пару километров до гипермаркета, а машина отказывалась заводиться. Мне была проблема сдана как «машина жалуется на то что она не видит ключа», но по факту, если ключ поднести к кнопке, то при попытке запуска происходило простое моргание приборки.
Взял тестер и полез мерять напряжение. Причём нет бы, померить его в розетке салона, так нет, я полез под капот. И там тоже не стал искать лёгких путей — а сначала снял пластиковый воздуховод, который сверху на аккумуляторе и только потом получив доступ к клеммам измерил напряжение. Было что-то около восьми вольт, чего явно не достаточно. И да, потом я вспомнил что у мультимедийки есть сервисное меню, в котором помимо прочих параметров можно и напряжение посмотреть.
Никаких специализированных литиевых или ионисторных «заводилок» у меня в хозяйстве не имелось. Как и проводов для «прикуривания». Ведь машина ещё на гарантии. Решил воспользоваться Nissan Assistance, хоть пойму что это такое. Позвонил по телефону с наклейки на пассажирском солнцезащитном козырьке. Описал проблему, продиктовал адрес. Потом позвонил мужик, ещё раз сказал ему адрес и он уже сказал ждать мне около часа, т.к. ехать ему из Москвы. Пока он ехал мне ещё успела позвонить служба контроля качества сервиса Nissan. Узнав что выездной сервис ещё до меня не доехал, обещал перезвонить.
В общем где-то минут через 50 после звонка приехал мужичок с бандурой от внешнего вида которой наверняка и грузовик не устоит, не то что моя легковушка. Завелась сразу. Дальше был совет не глушить в течении последующих двух часов.
Да, услуга работает, но мне наверняка было бы быстрее попросить в чате подъезда дома у кого-нибудь «прикуриться» или запускалку.
Позвонил своему начальнику — Ниссановоду, он пожурил меня за отсутствие прикуривательных проводов и посоветовал купить зарядник. Да, я читал тут на D2 что на машинах подобных моей бывает брак аккумулятора и что его меняют по гарантии. Позвонил в ближайший официальный сервис — да, по гарантии могут поменять, но только проблему покажет диагностика батареи. А в противном случае придётся отдать 2500 ₽ за эту диагностику.
Т.к. завтра нужно будет отвезти супругу на работу, одолжил у соседа зарядник и снял аккумулятор. Если вам это только предстоит — категорически рекомендую это видео.
Сначала попробовал немного поразряжать аккумулятор лампочками от задних фонарей, которые остались ещё от прошлой машины. 1 А×ч снял, напряжение сильно не падает, значит можно как минимум ещё немного жизни в нём имеется.
Зарядник эпохи «перед развалом СССР», 1986 года выпуска. На нём амперметр и переключатель тока. Поставил минимум, сначала было 3 ампера, потом снижалась. Где-то через 6 часов выключил, ибо напряжение больше 15 В было, что не есть хорошо, как по мне. Хотел включить в цепь ещё амперметр, но не было под рукой ещё одной клеммы на аккумулятор, а провода от зарядника без разъёма.
С утра подключил аккумулятор, завёлся сразу же. После снятия аккумулятора сбросились часы, график потребления топлива и цвет автомобиля на экране приборки (по крайней мере из того что бросилось в глаза). Причём после того как мультимедийка поймала GPS часы синхронизировались и показали правильное время.
Вспомнил про вольтметр в мультимедийке. Вот что он показал после стоянки минут на 5-10.
В общем сегодня заводился раз пять — всё нормально. Дальше думать нужно, стоит ли пытаться сделать гарантийную замену или проблема у меня из-за малых пробегов. Редкие поездки занимаю больше 10 минут. Иные и в 5 минут укладываются. Есть мнение что при таких малых расстояниях аккумулятор не успевает накопить энергии, которая бы компенсировала запуск и разряд на стоянке. Впрочем у меня никаких дополнительных потребителей нет. Когда брал у соседа зарядник, он вообще сказал что заряжает свой аккумулятор раз в две недели при аналогичных пробегах.
Самое простое — одолжить у начальника-ниссановода нагрузочную вилку и протестировать аккумулятор ей.
Ещё можно попробовать сообразить какой-нибудь нагрузочный стенд из имеющегося у меня USB-тестера (в параметрах моего написано до 30В и до 5А) и лампочек от задних фонарей. Одну лампочку через него включить, а остальные напрямую и умножать показания на количество задействованных лампочек. Да, немного заморочено, но зато можно поточнее узнать сколько-же ампер×часов осталось в батарее. Хотя с другой стороны для автомобильного аккума важнее возможность отдавать сразу много энергии, что и замеряется нагрузочной вилкой.
Nissan Qashqai Клуб
Форум клуба Nissan Qashqai
крутит стартер но не заводится
крутит стартер но не заводится
Сообщение Andrey34rus » 21 май 2014, 11:22
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение jett » 21 май 2014, 14:47
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Andrey34rus » 21 май 2014, 15:26
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Kors » 21 май 2014, 16:50
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Andrey34rus » 21 май 2014, 18:12
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение jett » 21 май 2014, 20:04
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение grew » 21 май 2014, 20:43
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение jett » 21 май 2014, 22:31
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Andrey34rus » 21 май 2014, 22:58
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение grew » 21 май 2014, 23:42
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Andrey34rus » 22 май 2014, 13:28
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение grew » 22 май 2014, 19:33
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение К-Уральский » 22 май 2014, 21:06
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Andrey34rus » 22 май 2014, 22:51
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение grew » 23 май 2014, 22:51
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Серега14 » 27 дек 2014, 14:05
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Поварёнок » 27 дек 2014, 15:13
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение brembowww » 27 дек 2014, 17:22
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Серега14 » 28 дек 2014, 12:17
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение brembowww » 30 дек 2014, 15:44
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Kors » 30 дек 2014, 18:03
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение xzAlex » 30 дек 2014, 19:57
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение lebuabodran » 30 дек 2014, 20:28
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Серега14 » 08 янв 2015, 17:03
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Поварёнок » 08 янв 2015, 19:46
у ОД все логично это выглядит, раз не заводится.
«А стартером крутили, пробовали завести? Раз не заводится. » спрашивает представитель Ниссан
Пора бы уж, ядрёмана мать, умом Россию понимать!
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ
Nissan Qashqai, Qashqai+2. ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ
ОБЩИЕ ПРИЕМЫ ПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
Приемы пуска двигателя с системой впрыска топлива одинаковы при любой температуре наружного воздуха и жидкости в системе охлаждения двигателя.
Для пуска достаточно только включить стартер, не прикасаясь к педали акселератора. Система управления двигателем самостоятельно установит необходимые для пуска параметры подачи топлива и опережения зажигания.
2. Маслоизмерительным щупом измерьте уровень масла.
4. Внимательно осмотрите двигатель и подкапотное пространство. Обратите внимание на потеки бензина, масла, тормозной и охлаждающей жидкостей. Убедитесь в целостности электропроводки.
5. Не закрывая капот (в случае дождя или снегопада прикройте его), садитесь за руль. Включите зажигание, при этом включится электробензонасос. Пустите двигатель.
Капот лучше закрыть после того, как двигатель начнет работать. Перед этим желательно еще раз осмотреть двигатель, убедиться в отсутствии течей топлива, масла, охлаждающей жидкости, посторонних звуков в его работе.
Если по какой-либо причине во время неудачной попытки пуска будут «залиты» свечи зажигания, воспользуйтесь режимом продувки цилиндров. Для этого нажмите на педаль акселератора до упора и включите стартер. В этом режиме подача топлива отсутствует и из цилиндров потоком свежего воздуха удаляется лишний бензин, при этом свечи зажигания сушатся. После продувки повторите попытку пуска в обычном порядке.
Если двигатель не завелся, существуют три основные причины:
— не работает система пуска;
— не работает система зажигания;
— не работает система питания.
Помимо перечисленных основных причин, двигатель может не пускаться при неисправности клапана продувки адсорбера или при подсосе воздуха через соединения шлангов системы улавливания паров топлива.
НЕИСПРАВНОСТИ В СИСТЕМЕ ПУСКА
Неисправности в системе пуска проявляются в ненормальной работе стартера. Можно выделить следующие основные неисправности стартера.
или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.
Указанные неисправности требуют квалифицированного вмешательства в автосервисе или по приезде в гараж (см. разд. 10 «Электрооборудование», с. 222).
Предварительно можно лишь заменить плавкую вставку в блоке реле и проедохрони- телей, проверить степень разряженности аккумуляторной батареи с помощью вольтметра (например, в составе автотестера) и затяжку контактных соединений в цепи стартера.
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ
Проверка системы зажигания требует квалифицированного вмешательства в автосервисе или по приезде в гараж (см. разд. 10 «Электрооборудование», с. 222).
1. Перед проверкой системы зажигания установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и оставьте включенным стояночный тормоз.
2. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания двигателя». 115).
3. Снимите впускной коллектор и отведите его в сторону (см. «Снятие и установка впускного коллектора», с. 121).
4. Проверьте исправность катушек зажигания (см. «Снятие и установка катушек зажигания», с. 255).
5. Если низковольтная цепь катушек зажигания исправна, проверьте наличие искры на свечах зажигания. Вставьте в наконечник катушки запасную свечу зажигания и прижмите металлической частью к «массе» автомобиля. Попросите помощника провернуть стартером коленчатый вал двигателя.
Надежный контакт корпуса свечи с «массой» обязателен, так как при появлении дополнительного искрового промежутка, большего, чем зазор между электродами свечи, возможно повреждение высоковольтной цепи катушки зажигания или блока системы управления двигателем.
6. Если искры нет, замените катушки зажигания (см. «Снятие и установка катушек зажигания», с. 255). Если искра есть, но двигатель не заводится, замените свечи зажигания новыми. Предварительно можно попробовать установить не новые, но проверенные свечи с «рабочей» машины.
7. Если и после этого двигатель не заводится, проверьте исправность системы управления двигателем (см. «Неисправности системы впрыска топлива», с. 44).
ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Основным показателем исправности системы питания двигателя является давление топлива в топливной рампе. Но для начала рекомендуем проверить состояние воздушного фильтра (см. «Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра», с. 115), так как эта процедура проста и не займет много времени. После того как вы убедитесь в чистоте воздушного фильтра, проверьте надежность электрических контактов в колодках жгутов проводов узлов системы впрыска, отвечающих за подачу топлива (электробензонасос, форсунки).
Проверка давления топлива в топливной рампе двигателя возможна только при наличии манометра с набором переходников для подключения к топливному трубопроводу
1. Включите зажигание и прислушайтесь: вы должны услышать звук работы электробензонасоса в течение нескольких секунд. Если звук работы электробензонасоса не слышен, проверьте электрическую цепь питания электробензонасоса.
Имейте в виду, что электробензонасос не включается, если в системе топливоподачи есть давление. Иными словами, если вы перед этим уже включали зажигание и пытались пустить двигатель, то исправный электробензонасос должен был создать давление в системе, поэтому его невключение в данном случае не является неисправностью.
Процедура проверки давления топлива описана в разд. 5 «Двигатель» (см. «Проверка давления топлива в системе питания», с. 114). При работающем на холостом ходу двигателе давление в топливопроводе должно быть около 3 кгс/см 2 Возможны следующие причины снижения давления:
— неисправен регулятор давления топлива (встроен в модуль топливного насоса);
-засорен фильтр тонкой очистки топлива (встроен в модуль топливного насоса).
. или фильтр грубой очистки топлива;
— неисправен топливный насос (установлен в топливном баке),
Способы устранения этих неисправностей вы найдете в разд. 5 «Двигатель» (см. «Система питания», с. 113).
Видео по теме «Nissan Qashqai, Qashqai+2. ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ»
Nissan Qashqai если машина не заводитсяКашкай не заводится причины
Не заводится ниссан кашкай
Почему не заводится Ниссан Кашкай
Поломка двигателя несет за собой денежные затраты и потерю времени. Случается инцидент чаще всего в момент, когда машина необходима больше всего. Наиболее частая поломка – авто не заводится на горячую либо троит при разгоне. Самостоятельно и быстро решить вопрос не получится. Обращаться на СТО времени нет. Важно заранее знать возможные причины проблемы и способы их решения.
Загвоздка в стартере
Кашкай глохнет? Следует обратить внимание на его работу.
Если даже на малых оборотах Ниссан Кашкай не заводится, стартер однозначно не крутит, а автомобиль заглох на ходу, проследите, зажигается ли реле.
В противном случае причины неполадки могут выглядеть так:
В некоторых моделях Qashqai имеется предохранитель для стартера (300 ампер). Тогда достаточно найти его месторасположение и отключить. После автомобиль заведется на малых оборотах и сможет разгоняться.
Как понять, что неисправен именно аккумулятор? Посмотреть, работают ли остальные электроприборы во время пуска, не щелкают ли. Нет? Значит, причина именно в нем. Как устранить:
Эти советы не действенны для моделей с автоматической коробкой передач. В таком случае поможет только прикуривание двигателя.
Если стартер крутит, но двигатель глохнет на малых оборотах, то исключается проблема с аккумулятором. Возможна поломка в системе зажигания или подаче топлива.
Причина в зажигании
Контактная система двигателя состоит из четырех элементов:
Первым делом следует определить, есть ли искра. Для этого:
Есть два варианта развития событий: сразу появляется искра и бьет ток или же ничего не происходит. Устройство искрится – снимите крышку с распределителя. Внутри должно быть сухо. Имеющуюся влагу и грязь надо удалить, очистить пространство.
Попробуйте завести автомобиль. Он может заглохнуть, если не схватывает достаточное количество электричества. Тогда осмотрите бегунок на наличие черных следов. Обнаружив таковые, полностью замените деталь.
Проверка всей системы зажигания
Чтобы протестировать машину на наличие и отсутствия неполадок, стоит произвести следующие действия:
Автомобиль дергается во время разгона
Кашкай дергается при разгоне? Сначала понадобится чистка:
Если не получилось завестись, стоит попробовать сменить цепь. О поломке в топливной системе свидетельствуют продолжающиеся подергивания машины. Здесь поможет только специалист.
Троит двигатель
Такое явление встречается при движении, разгоне, остановке. После самостоятельной диагностики всех систем авто водителей ставит в тупик проблема при запуске: чек не загорается, а двигатель все равно троит. При этом Ниссан дергается, издавая вибрирующий глухой звук либо стуки. Следует проверить, все ли цилиндры работают.
Особое внимание обратите на надсвечники.
Тщательно их осмотрите. Если имеется дырка размером как от иголки, замените надсвечник. Неполадка устранена, авто заведется.
Исправление поломок
Вышеупомянутые проблемы случаются из-за плохой диагностики всех систем машины, которая должна проводиться шофером самостоятельно раз в месяц. Минимальные неисправности у разгоняющегося авто – повод изучить проблему и попробовать разобраться с ней своими силами. В случае осложнений обратитесь к специалистам. При работе с деталями и системами стоит придерживаться правил безопасности.
Подведем итоги
Всё об автомобиле Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай)
Клуб владельцев Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай)
Не завелся Кашкай
Не завелся Кашкай
Сообщение Марианна » Вт 15 май, 2007 1:28 pm
Сообщение ГидроГраф » Вт 15 май, 2007 1:36 pm
Сообщение Alex_R » Вт 15 май, 2007 1:36 pm
Сообщение Atlantic » Вт 15 май, 2007 1:59 pm
The road to success is always under construction
Tekna 2.0 4×4 CVT
Споры на форуме подобны олимпиаде для умственно отсталых. Даже если ты победил, все равно ты долбо*б
Сообщение Марианна » Вт 15 май, 2007 3:27 pm
Докладываю: машина завелась на сервисе. При диагностике никаких ошибок не было обнаружено. Сервисмены развели руками, почесали репы и вернули машину. Денег за эвакуатор и диагностику не взяли.
По отзывной кампании решили смотреть потом, т.к. хотелось побыстрее забрать машину.
Ситуация напрягает, т.к. причина не выяснена и, соответственно, может повториться.
Сообщение MaX » Вт 15 май, 2007 4:35 pm
Докладываю: машина завелась на сервисе. При диагностике никаких ошибок не было обнаружено. Сервисмены развели руками, почесали репы и вернули машину. Денег за эвакуатор и диагностику не взяли.
По отзывной кампании решили смотреть потом, т.к. хотелось побыстрее забрать машину.
Ситуация напрягает, т.к. причина не выяснена и, соответственно, может повториться.
У меня такое было, опытным путём определил. Если метка сигналки лежит параллельно «умному» ключу, то машина не видит ни того ни другого. Выход класть в разные карманы метку сигналки и «умный» ключ.
Не заводится Nissan Qashqai
В процессе эксплуатации Nissan Qashqai всегда присутствует риск столкнуться с ситуацией, когда автомобиль отказывается заводиться. Данная неприятность может быть вызвана причинами самого разного характера.
Часть неисправностей можно легко исправить самостоятельно, но для устранения некоторых поломок потребуется спецоборудование.
Проблемы с аккумуляторной батареей
Если Ниссан Кашкай не заводится, то в первую очередь рекомендуется проверить заряд аккумуляторной батареи. При ее разряженном состоянии происходит просадка бортового напряжения в момент подключения электродвигателя стартера. Это вызывает характерное щелкание тягового реле.
Наиболее часто аккумулятор преподносит проблемы с запуском, когда на улице снижается температура. Связано это с тем, что в мороз моторное масло становится более густым. Из-за этого провернуть коленчатый вал силовой установки стартерному узлу значительно сложнее. Поэтому электродвигатель требует повышенный пусковой ток. В это же время из-за холода снижается возможность отдачи энергии батареей. Накладывание этих факторов друг на друга ведет к усложнению запуска. При неблагоприятных условиях завести Nissan Qashqai становится невозможно.
Для решения проблемы с разряженной аккумуляторной батареей следует воспользоваться одним из предложенных вариантов:
Если завести машину из-за севшего аккумулятора не удалось разово, то требуется зарядить батарею и, не обращая внимание на случившуюся ситуацию, продолжить эксплуатацию Nissan Qashqai. Если же АКБ преподносит неприятности периодически и достаточно часто, то источнику питания необходимо провести диагностику. По ее результатам требуется принимать решение о целесообразности восстановления или замены аккумулятора.
Если проверка батареи показала ее исправность, но она часто и быстро разряжается, то диагностику требует бортовая сеть автомобиля. Во время проверки может обнаружиться короткое замыкание или большой ток утечки. Устранять причины их появления следует максимально оперативно. При затягивании с ликвидацией неполадок возникает риск возгорания транспортного средства.
Причина невозможности запуска силового агрегата может возникнуть из-за механического повреждения корпуса АКБ. Вытекание электролита ведет к снижению уровня заряда батареи. Диагностика производится визуальным осмотром аккумулятора. При обнаружении дефектов принимается решение о ремонте или замене источника питания.
Охранная система и ее влияние на пуск авто
Автосигнализация в нормальном режиме защищает Ниссан Кашкай от угона. Из-за ошибок монтажа или выхода из строя ее элементов, охранная система может стать причиной невозможности запуска мотора.
Все поломки сигнализации условно делятся на программные и физические. Первые проявляются в ошибках, возникающих в главном модуле. Неполадки на физическом уровне в большинстве случаев заключаются в выходе из строя реле. Контакты элементов автоматики прилипают или обгорают.
Диагностику и устранение проблем с сигнализацией рекомендуется начинать с проверки реле. После можно осмотреть остальные элементы охранной системы. Радикальным способом проверки сигнализации является полное ее снятие с автомобиля. Если после демонтажа Nissan Qashqai стал заводиться, то детальной диагностике подлежит каждый изъятый модуль.
Проблемы в системе зажигания
При возникновении проблем в системе зажигания во время запуска мотора стартер крутит как обычно, но силовой агрегат не запускается. При этом возможно схватывание и последующая работа на нестабильных холостых оборотах.
Слабым местом системы зажигания автомобиля Nissan Qashqai являются его свечи. Они работают под постоянным воздействием агрессивной среды. Из-за этого возможно разрушение электродов. Повреждения могут привести к ситуации, что авто перестанет заводиться.
Если внешних повреждений на свечах нет, то необходимо проверить искру между электродами. При этом следует учитывать, что вращать коленвал стартером можно не более пяти секунд. В противном случае несгоревшее топливо попадет в нейтрализатор отработавших газов.
Неисправности системы питания двигателя
Среди начинающих автовладельцев популярной причиной невозможности завести двигатель является отсутствие горючего в бензобаке. При этом индикатор уровня топлива на приборной панели может отображать ложную информацию. Для решения проблемы требуется залить горючее в бензобак. С прочими проблемами, возникающими в системе питания силового агрегата, можно ознакомиться в таблице ниже.
Таблица — Проявление неисправностей топливной системы
| Причина неисправности | Проявление |
|---|---|
| Залит неверный тип горючего | Невозможность завести машину проявляется практически сразу после заправки |
| Отложения забили форсунки | Усложнение запуска мотора Nissan Qashqai происходит постепенно на протяжении длительного периода |
| Нарушение целостности топливной магистрали | Машину невозможно завести сразу после получения повреждения |
| Забивание топливного фильтра низкокачественным горючим | Проблемы с пуском силового агрегата возникают через небольшой период после заправки |
| Неисправность электронасоса топливного стакана | Ниссан Кашкай глохнет после движения и отказывается заводится |
Неисправности в системе пуска
У автомобиля Nissan Qashqai имеется характерная особенность в системе пуска, которая ведет к невозможности завести автомобиль. Крепление силового провода массы к двигателю выполнено с конструктивным просчетом. Уже при пробеге около 50 тыс. км в месте контакта образуются сильнейшие окислы. Некоторые автовладельцы жалуются, что болт крепления вообще отваливается. Из-за ухудшения электрического контакта стартерный узел неспособен нормально провернуть коленвал. Для решения проблемы автовладельцы рекомендуют проложить новый провод с другим креплением.
Если стартер плохо вращает коленвал, то это может быть следствием нижепредставленных проблем:
Для устранения вышеперечисленных проблем необходимо демонтировать узел с Nissan Qashqai. После этого следует разобрать его и провести дефектовку элементов. По ее результатам принимается решение о замене запчастей, ремонте или покупке нового узла в сборе.
Еще одной проблемой, способной привести к невозможности пуска мотора, является межвитковое замыкание. Его диагностика выполняется мультиметром. При выявлении пробоя якорь подлежит замене, так как он обладает малой ремонтопригодностью. В некоторых случаях более рациональным является приобретение стартерного узла в сборе.
Ниссан Кашкай не заводится
Достаточно часто в сети встречаются просьбы о помощи от владельцев не заводящихся автомобилей модели Ниссан Кашкай. За несколько минут определить и устранить причину поломки вряд ли удастся. К постановке «диагноза» нужно подходить без спешки и, желательно, с помощью специалиста. Сначала стоит выяснить, крутится ли стартер, если да, то насколько быстро. Если стартер не работает, а тяговое реле не щелкает, проблема таиться в севшем или отключившемся аккумуляторе, либо сломанном стартере.
Как выявить проблему с аккумулятором?
Выявить проблему с аккумулятором просто: достаточно выяснить, работает ли какое-то электрооборудование автомобиля при включенном зажигании. Если фары светят тускло или стартер крутит медленно, виноват недостаточный заряд аккумулятора. Завести автомобиль в таком случае можно «с толчка».
Причина поломки: система зажигания
Если стартер Ниссана Кашкай работает быстро, а двигатель авто не заводится, проблема скрывается в системе подачи топлива или зажигания. Чаще всего у этой модели страдает система зажигания, особенно если использовать автомобиль в сырую погоду. В системе зажигания, нужно проверить состояние свечей.
Но прежде чем перейти к выкручиванию свечей, стоит проверить наличие искры на центральном проводе, соединяющем катушку с распределителем. Для этого конец провода вытягивается из распределителя и приближается к любому элементу, имеющему контакт с массой авто. Провод крепится так, чтобы между выбранным элементом и проводом оставался пятимиллиметровый зазор.
Затем нужно включить зажигание, чтобы двигатель провернулся стартером. Если искра между деталью и проводом есть, можно приступать ко второму этапу поисков, перейдя к крышке распределителя. Если под ней слишком много влаги и грязи, а контакты окислились или загрязнены, все элементы нужно очистить и подсушить. Внимательно осмотрите «бегунок» и крышку распределителя: если на них остался темный след, пробой локализуется именно в этом месте и деталь требуется заменить.
Если и в этом не нашлось проблемы, стоит осмотреть все провода, идущие от свечей к распределителю: на них не должно быть грязи и влаги. После таких манипуляций двигатель может завестись или хотя бы начать «чихать». В противном случае, нужно переходить к проверке свечей. Сделать проверку можно самостоятельно, но лучше обратиться в специализированный сервис.
Проблема с системой питания
Если система зажигания проверена и работает без проблем, машина Ниссан Кашкай может не заводиться из-за неисправности в системе подачи топлива. Ремонтировать этот элемент автомобиля самостоятельно не рекомендуется. Лучше обратиться к специалистам, которые найдут причину того, что топливо не доходит до места назначения. Не заводиться автомобиль может и из-за некачественного топлива.
Осмотр ремня привода распредвала
Самой неприятной проблемой, приводящей к тому, что двигатель Ниссан Кашкай не заводится, является ремень привода распредвала. Если пробег автомобиля превышает шестьдесят тысяч, именно этот элемент при поломке нужно рассмотреть в первую очередь. Для этого отгибается, а, при возможности, снимается пластмассовый кожух, закрывающий ремень. Если у ремня стерлись зубья, распредвал не вращается, а двигатель – не заводиться. Заменить ремень не сложно, если не были повреждены клапаны и головка блока.
Заключение
Если Ниссан Кашкай не заводится, нужно в первую очередь удостовериться, что аккумулятор работает, клеммы системы зажигания сухие и не окислившиеся, ремень распредвала целый и не «слизанный». При нормальной работе всех систем, искать поломку лучше с помощью специалиста.
Не заводится ниссан кашкай
Nissan Qashqai (2019 год). Стартер крутит, но двигатель не заводится
Причин такого поведения автомобиля может быть довольно много. Основные перечислены ниже
Человеческий фактор:
Вы забыли отключить противоугонку, которая блокирует, к примеру, только бензонасос.
Забита выхлопная труба. Добрые люди засунули в нее тряпку или картофелину, а может, вы просто заехали в сугроб — вариантов много. Выхлопную трубу следует освободить.
Все вышеперечисленное, в общем-то, не является поломкой, да и решается в два счета. А теперь разберем причины, связанные с технической неисправностью:
Если стартер крутит совсем медленно, то причиной может быть загустевшее на морозе масло в двигателе. А может быть, и разряженная после длительной стоянки АКБ или её сильно окислившиеся клеммы. При этом напряжение бортсети может просесть так, что блок управления двигателем откажется работать. Ну, тут все понятно: масло следует залить по сезону, батарею зарядить или заменить.
Что-то замерзло — вода в бензопроводе, дизтопливо в баке или фильтре. Ищите теплый бокс!
Неисправен топливный насос. Убедиться в этом легко, если только вы не пытаетесь завести машину вблизи оживленного и шумного шоссе. Если же вокруг тихо, то чуткое ухо способно уловить отсутствие характерного жужжания топливного насоса во время работы стартера. В лучшем случае виноват плохой контакт в цепи, в худшем вас ждет замена насоса.
Проворачивается венец маховика. Такое иногда случалось на машинах прежних лет выпуска, вплоть до ВАЗ-2109. Слышно, что бендикс сцепился с венцом, и венец с визгом проворачивается на маховике. Грядет замена маховика.
Стартер не входит в зацепление с венцом. Причина: износ деталей, выкрошены зубья и т.п. При попытке пуска раздается скрежет зубьев. Готовьтесь к замене венца или маховика.
Заело бендикс. То ли его привод полетел, то ли сам бендикс — неважно. Слышно, что двигатель стартера вращается на высоких оборотах, но больше никаких попыток провернуть двигатель нет. Готовьтесь к ремонту или замене самого стартера.
Отказ системы зажигания у бензиновых машин. Проверяем все подряд — свечи, катушки, проводку и т.п.
У дизельной машины не работают свечи накаливания. Проблема может быть в блоке управления, а также в силовом реле. Сами свечи также следует проверить — с этим придется повозиться.
Разлетелся в клочья ремень ГРМ. Это легко почувствовать: стартеру стало легко крутить. Если повезет (поршни не встретились с клапанами) — достаточно заменить ремень, если нет — то полмотора.
Ремень ГРМ перескочил на несколько зубьев, нарушив правильность фаз газораспределения. Опять-таки в лучшем случае нужно будет вернуть ремень на место, а вот в худшем вас ждет дорогостоящий ремонт.
Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала: задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов. Проверьте, удается ли провернуть двигатель при толкании автомобиля с включенной высшей передачей в механической коробке передач. С автоматом придется пытаться провернуть двигатель за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Если двигатель удается сравнительно легко провернуть, то поиски причины надо будет продолжить.
Заклинил генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера. Неисправный агрегат не дает проворачиваться двигателю. Для проверки можно вначале посмотреть, не напрягается ли ремень сверх меры при попытке провернуть двигатель. Если подозрения подтверждаются, то можно снять ремень привода вспомогательных агрегатов и попробовать доехать до СТО своим ходом. Конечно, это получится только на автомобилях, где насос охлаждающей жидкости вращает ремень ГРМ. С неработающей помпой, без циркуляции охлаждающей жидкости даже холодный мотор быстро закипит.
Ночью вашу машину пытались угнать, но что-то пошло не так. В итоге злоумышленники покопались, что-то поломали и с позором исчезли. Тут уж без диагностики на СТО проблему не решить.
Если стартер крутит, а двигатель не заводится, в первую очередь следует проверять систему питания и систему зажигания.
Обратите внимание, что все эти проверки следует выполнять только в том случае, когда стартер крутит ровно, без рывков. В противном случае (рывки при работе стартера или щелчки вместо привычного жужжания) проблему следует искать, в первую очередь, в самом стартере.
Проверку топливной системы следует выполнять последовательно – от топливного насоса до инжектора (карбюратора):
1. Если у вас инжектор, то при включении зажигания в салоне должно быть слышно жужжание электрического бензонасоса. Если жужжания нет, значит либо сгорел моторчик бензонасоса, либо на нем нет напряжения. Следовательно, проверять надо сам топливный насос, а также его предохранитель.
2. С карбюраторными автомобилями все чуть сложнее: бензонасос имеет привод от распределительного вала, так что для проверки придется снять конец шланга с впускного штуцера карбюратора или выпускного штуцера бензонасоса. Если качнуть несколько раз рычаг ручной подкачки бензонасоса, из штуцера или шланга должен пойти бензин.
3. Для проверки наличия бензина в рампе инжектора надо нажать на клапан штуцера для подключения насоса: оттуда должен пойти бензин.
4. Обязательно проверьте, не засорился ли топливный фильтр. Возможно, мотору просто не хватает топлива, поэтому он не заводится.
5. Еще одна причина, по которой стартер крутит, а машина не заводится, – это забитая дроссельная заслонка.
Проведя все вышеописанные действия, можно попробовать завести автомобиль еще раз. Если стартер по-прежнему крутит, но машина не заводится, значит надо переходить к проверке системы зажигания.
1. Для начала следует выкрутить свечу и проверить наличие на ней искры. Для этого нужно надеть на выключенную свечу высоковольтный провод, дотронуться юбкой свечи до металлической части двигателя и крутануть двигатель с помощью стартера (для этого понадобится помощник). Если искра есть, значит, свеча исправна.
2. Если искры нет в инжекторном автомобиле, значит, проблема в модуле зажигания.
3. Если искры нет в карбюраторном двигателе, значит, следует проверить катушку зажигания. Вытащить центральный провод из крышки трамблера, поместить его конце в 5 мм от металлической части двигателя (не касаясь) и попросить помощника прокрутить двигатель стартером. Если искры нет, катушка неисправна.
4. Если искра есть и катушка зажигания исправна, следует снять крышку трамблера и посмотреть, нет ли под ней дефектов (нагар, трещины и т.д.).
Бывают случаи, когда всех этих проверок оказывается недостаточно, и автовладельцу приходится проводить более глубокие проверки, чтобы выявить причину того, что стартер крутит, а двигатель не заводится. Среди причин, по которым такое может быть, также встречаются:
1. Сгоревший предохранитель. Такое встречается нечасто, но проверить целостность плавких предохранителей в блоках все-таки стоит.
2. Коррозия на какой-либо из электрических деталей.
3. Конденсат под капотом. Бывали случаи, когда машина не заводилась именно из-за излишней влажности под капотом.
Nissan Qashqai Клуб
Форум клуба Nissan Qashqai
крутит стартер но не заводится
крутит стартер но не заводится
Сообщение Andrey34rus » 21 май 2014, 11:22
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение jett » 21 май 2014, 14:47
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Andrey34rus » 21 май 2014, 15:26
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Kors » 21 май 2014, 16:50
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Andrey34rus » 21 май 2014, 18:12
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение jett » 21 май 2014, 20:04
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение grew » 21 май 2014, 20:43
Когда запустился и троил, лампочка штатного иммобилайзера мигала?
«Отремонтировали стартер» — может обошли блокировку сиги на него?
Бензонасос работает при включении зажигания?
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение jett » 21 май 2014, 22:31
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Andrey34rus » 21 май 2014, 22:58
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение grew » 21 май 2014, 23:42
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Andrey34rus » 22 май 2014, 13:28
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение grew » 22 май 2014, 19:33
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение К-Уральский » 22 май 2014, 21:06
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Andrey34rus » 22 май 2014, 22:51
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение grew » 23 май 2014, 22:51
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Серега14 » 27 дек 2014, 14:05
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Поварёнок » 27 дек 2014, 15:13
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение brembowww » 27 дек 2014, 17:22
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Серега14 » 28 дек 2014, 12:17
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение brembowww » 30 дек 2014, 15:44
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Kors » 30 дек 2014, 18:03
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение xzAlex » 30 дек 2014, 19:57
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение lebuabodran » 30 дек 2014, 20:28
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Серега14 » 08 янв 2015, 17:03
Re: крутит стартер но не заводится
Сообщение Поварёнок » 08 янв 2015, 19:46
у ОД все логично это выглядит, раз не заводится.
«А стартером крутили, пробовали завести? Раз не заводится. » спрашивает представитель Ниссан
Пора бы уж, ядрёмана мать, умом Россию понимать!