Почему не заводится машина хонда фит
датчик коленвала, бензонасос-фильтр, иммобилайзер, замерзшая трасса (бензин ЯТЭК?) в гараже достаточно тепло?
скинь клемму с 13 датчика, если заведется с чеком, меняй датчик.
Паштет, подскажи что делать закипела Хонда фит и заглохла
Костя, поздравляю, ищи контракт, дешевле будет
пробуй на воздухан газовый баллончик распылить или же спец.средство для распыления, возможно бенз не поступает
дебил как всегда у вас виноват ятэк, ска в любую погоду заводиться,скорей карифан рукожопый дебилойд, у вас как не заводиться ятэк виноват, залило свечи в мороз ятэк виноват. Небось в бак насал а грешит на ятэк, езжу на этом бензине не когда неподводил.
Сегодня у знакомого фит 2006г. Тоже заглохла стояла на парковке заведенная тоже музыка играла печка работала сигналка-моему б93,
Не льет бензин проверь фильтра
дитоксикон, точно, бензин не льёт. А как фильтра проверить? На глаз что ли? Насос работает, а к рампе топливо не поступает.
Воздух проходит, но, кажется, не очень хорошо. Встаёт другой вопрос: где можно купить фильтр тонкой очистки на вэдовый Фит? Спросил на Сафронова, где специализированный магазин, там стоит 3600р
zorkinws, В Японце не спрашивал?
zorkinws, ахренеть дорого, было у меня так с гайей, оказалось топливный насос каким то образом на ходу разобрался на части, собрал обратно и поехал дальше
походу бенз летней солярой разбавили на АЗС
может бенз закончился))
ALMOST, вот и не заливает свечи))
ремень грм!
Какой нах ремень ебалаш, ска там цепь.
форсунки забились и не распыляют
В общем, что было. Забился топливный фильтр тонкой очистки. Он на Фитах внутри бака. На ВэДовых достать тот ещё гемор (как с бака, так и в продаже). После обзвона всех имущихся, мало-мальских знакомых магазинов, к некоторым даже сходил (поверив что есть в наличии), нигде ничего не нашёл. Обзвонил разборки. Нашёл в сборе весь топливный блок. Поставил и радости полные штаны. Так что да, бензин плохой оказался. Чувствовал же, что запах изменился, бадяженный какой-то стал.
P.S. Заправляюсь (или уже заправлялся?) только на Сибоиле.
zorkinws, а в тот раз когда фильтр забился, на какой заправке заливался?
igo_ru, ну так Сибоил.
Ребята не мучайте машины, заправляйтесь только в СахаНефтегаз или Туймаада, автор не экономь а заливай только а95, бед знать не будешь!
Евгений, Только Au95, иногда Аu98 (раз в месяц).
Евгений, ТНГ ага постоянно недолив был, ушел от них, СНГС цену ломят, тоже ушел! Ятэк 92 полет норм!
у фита невьебенно сложная система на этом фильтре. Могла только трубка соскочить. У меня так было. Воздух подсасывал и давление не давал на рампу, а так качал. Мозг у меня тогда конкретно сломался.
Фит не заводится:( То ли замерз, то ли ХЗ:)
Ну фигли делать, тачко то нужна, раскрываю капот и давай снимать всю тряхомудию, чтобы добраться до свечек, накануне не рискнул это делать после мороза. Благо что все наборы ключей у брательника рядом, поэтому дело спорилось. Пока был вариант что засрало свечи. Выкручиваю свечи, а там особо криминального ничего и нет.
На всякий случай обжигаю их огоньком, чтобы уж точно были сухие, собираю все назад и с дрожью в руках пытаюсь завести. Петрович все так сидит и похихикивает на соседнем сидении, вот же гад такой:(. Машина крутит, но схватиться так и не пытается, как будто бензонасос не качает:(
Блин ну что опять выкручиваю свечи и вижу на них влагу и запах бензика, значит насос качает…Все-таки греша на свечи, хотя пробег после замены маленький, решил достать свои старые и проверить ими. Быстренько закручиваю старые свечи, чирк…Петрович ржет, вот же пи****:)
Мысли кончаются, добираться до топливного не вижу особого смысла, грешу все-таки на сигу. Вызваниваю брата, обещает вырваться с работы и помочь:) Чтобы не убивать время в пустую, решаю поставить недавно купленные верхние подушки амортизатора, чтобы уж точно проверить откуда стук идет или тишина или стойкам приговор конкретный:(
Быстренько раскручиваю стойки сверху и достаю старые подушки. Хочется сравнить по износу старые и новые, ложу рядом и …
На старых конечно виден износ, но он не такой большой. Но я хочу верить что стук был именно от старых подушек, осталось только проверить, но для этого надо тачку завести:) Брательник приезжает, рисую ему ситуацию и решаем все-таки проверить искру на свечах и подачу топлива в двигатель, сам делать в одного не решился, так как это просто неудобно:)
Берем катушку, подсоединяем ее к проводу у первого цилиндра, кидаем проводок на минус от нижней части и дергаем ключ, искра отличная. Также проверям все остальные катушки со свечами. Претензий нет, все идеально.
Чтобы проверить подачу топлива, решаем не лезть под сидуху, а просто сдернуть топливный шланг около двигателя. Для удобства снимаю короб воздухана, сдергиваем предохранительную заглушку и отсоединяем трубку с хитрым разъемом. Топливо начинает стабильно литься в баночку…но не хочет останавливаться…аааа И тут я вспоминаю, что рекомендуют открыть крышку заливную, быстренько открываю и струйка пропадает. Включаю зажигания и бензонасос отлично накачивает бензин, значит проблема не в этом:(
Берем паузу. Бензин подается, свечи дают искру…что же не так то? Сига отметается сразу, так как бенз поступает точно. Решаю позвонить знакомому корефану автомастеру, он кидает идею что возможно у меня забился каталик. А что вполне реально, стояла на холостых, молотила 4 часа, может и засрался. Уже начинаю думать об удалении каталика и прошивки мозгов под Евро-2:) Также он предлагает выкрутить первую лямбду, чтобы хоть маленькая дырочка, но появилась для отвода выхлопных газов.
БЫстро сдергиваю лямбду и начинаем крутить стартером. Поначалу тишина, но потом машинка начинает схватывать. делаю паузу и пытаюсь еще, двигло с сильными вибрациями начинает работать очень неравномерно, как будто на двух цилиндрах, но секунд через 30 вроде выравнивается, но чувствуется что ему тяжко. Глушим машину и для проверки закручиваем назад лямбду, заводим. Тачка начинает работать но через 5-7 секунд глохнет…а тут брат говорит, слушай какой то треск был в глушаке, как будто лед…
Как лед, вроде тачка в тепле стояла, правда попой к дверям, а там прохладно и вчера вроде мы же руку подставляли и газы шли… Но надо проверять. Берем газовый балон + плитку с керамической сеткой, поджигаем и ставим под глушак, минут за 5 он разомлел и стала покапывать водичка. Также прогрели резонатор заодно и делаем пробный пуск.
Зима близко! Или, почему не заводится Фит (одна из причин).
Так как зима уже на горизонте, хотел бы рассказать об одном »узком» месте в конструкции моего фита (и не только моего, и не только фита))). Может кому нибудь поможет мой опыт избежать »танцев с бубнами» в бодрящий мороз!))) Вообще Фиты второго поколения очень бодрые на запуск в мороз, конечно при живых АКБ и свечах)) а рекомендованная вязкость масла 0W20 достойно ведет себя в любой мороз.
Как то в одно ОЧЕНЬ морозное утро я поехал на работу на автобусе. Проходя мимо своего фита, стоящего во дворе, обратил внимание на то, что он прогревается (стоял на автозапуске по температуре). Каково же было моё удивление, когда через 2 часа мне позвонила жена и сообщила, что машина не подаёт признаков жизни! »Да так не бывает» сказал я, ведь всего 2 часа назад стояла заведенная! Позвонил брату, чтоб совместно при помощи »мозгового штурма» понять в чем же может быть причина. К слову, брат живет в очень очень холодном уголке Дальнего Востока. Сошлись на том, что ПЕРЕМЁРЗ ГЛУШИТЕЛЬ! Вечером одеваюсь потеплее, шагаю во двор, снимаю глушитель (саму банку), закидываю в ванную, проливаю кипятком. И! По совету брата, СВЕРЛЮ с нижней части банки отверстие 4мм. Децибелов это отверстие нисколько не добавило а вот проблема с перемерзанием глушителя ушла!)))
И, да! После установки глушителя на место Фит завелся без предварительного отогрева.
Проблема с запуском
Всем доброго дня! Не так давно появилась проблема с запуском автомобиля с ключа.
Заключается в следующем — кручу ключ, стартер крутит резво, но не схватывает. Сначала думала может не докручиваю. Нет.
Вытаскиваю ключ, жду несколько секунд, пробую снова. Всё норм. Так может быть 2-3 раза подряд. Но далеко не всегда.
Разницы нет, холодная машина или горячая.
Последний раз был вчера на заправке. Заглушила, заправилась, не завелась.
Я было подумала, что дело в аккумуляторе. Ему уже 3 года, в зиму буду брать новый. Но крутит то резво.
Почему не схватывает? Где искать?
Свечи менялись 7000 назад, топливный фильтр+насос оригинал менялся
50000 назад (при рекомендуемой замене 150000).
Honda Fit 2004, двигатель бензиновый 1.3 л., 86 л. с., передний привод, вариатор — другое
Машины в продаже
Комментарии 32
Вы как-то решили данную проблему? Или продали с ней машину? У меня тоже подобная фигня. Только ещё и с автозапуска (я думал, что автозапуск не глючит, так как заводил с расстояния, а оказалось, что глючит, так как заводил около машины),
Добрый вечер! Машина продана год назад. Проблема была решена. Вот тут www.drive2.ru/l/486826366457610355/
Понял, спасибо большое:)
Да не за что) проверь иммобилайзер. Ключик должен тухнуть через пару сек. Если мигает, возможно обходчик надо менять в машине. У меня с обходчиком проблем не было, была именно в ключе дубле.
Возможно у меня вот такая проблема. Завтра буду звонить, узнавать. Пускай смотрят, тестируют её. Дай Бог, чтобы это была сигналка. А то я уже начитался ‘страшилок’ про топливный фильтр и особенно про бензо’насос!)
Да какие ж про него страшилки))) я это всё поменяла, прежде чем увидеть очевидное))) на ошибках учатся конечно)))
Кстати если не заводится с автозапуска, то иммо не при делах. С ним проблемы только с ключа. У меня с автозапуска все хорошо было. Им и пользовалась.
Записался по сигналке на 29.01., посмотрят, там видно будет. А страшилки такие, что я заказываю запчасти через определённый сайт и Топливный фильтр только в Японии стоит 4000руб, (www.impex-jp.com/zip/part…rch.html?part=17048SLNA01), а Топливный насос почти 19000руб.(www.impex-jp.com/zip/part…rch.html?part=17045SLNA01) и это без доставки.
Ну фильтр я еще очень давно (года 4 назад) покупала за 3900. Насос легко проверяется — до запуска если есть звук, жужжание, стрелка поднялась. Потом завел. Не жужжит или через раз, значит проблемы там. 19000. а контракт?
Можно еще до кучи проверить давление в топливной рампе, промыть форсунки на стенде, заменить свечи, помыть и обучить дроссель.
«проверить давление в топливной рампе, промыть форсунки на стенде, заменить свечи, помыть и обучить дроссель» — это всё очень затратно( но дело даже не в тратах, а то, что это всё может не помочь. И если сигналка не причём, придётся делать. а контракт? — контракт это кот в мешке, сколько он проработает, может и 3 года, а может и 3 месяца!
Топливный фильтр кстати менял осенью 2015. С нашим бензином уже подходит пора очередной смены!
Дорого, делала, знаю)) за то все чисто теперь как мне сказали)) хоть и не оно было
А ключ если не мигает, то точно не иммо.
Записался по сигналке на 29.01., посмотрят, там видно будет. А страшилки такие, что я заказываю запчасти через определённый сайт и Топливный фильтр только в Японии стоит 4000руб, (www.impex-jp.com/zip/part…rch.html?part=17048SLNA01), а Топливный насос почти 19000руб.(www.impex-jp.com/zip/part…rch.html?part=17045SLNA01) и это без доставки.
Вот. Когда ключ мигает, ты не заведёшь. Это можно самому проверить как гонит иммобилайзер.
Не, при заводе ключ не мигает, я это точно помню.
Вот. Когда ключ мигает, ты не заведёшь. Это можно самому проверить как гонит иммобилайзер.
Признаю, был не прав. Сегодня ездил, всё проверил. Так и есть, как ты говоришь!
Вначале громко пищит, осторожно с колонками))
Ну вот, значит проблема в иммо) рада была помочь) теперь удачи в устранении)
Спасибо большое за помощь! Буду рад выручить взаимно!)
По логике.
Если на холодную, или после КОРОТКИХ остановок на горячую заводится хорошо, а после длительной паузы с горячим движком плохо — то похоже на текущие форсунки (после стоянки через них сочится бензин в коллектор, получаем переобогащенную смесь). Проверить можно, заводя с педалью газа в пол — в этом случае цилиндры продуются и должна завестись.
Если бессистемно не наводится — то копать в сторону электрики/иммо. Вы писали что он (иммо) отключен. Каким образом, в прошивке или обходчик стоит? Если обходчик стоит, то попробовать взять ключ из него и заводить им, (так как с автозапуска все норм, а с ключа чудеса творятся — возможно в вашем ключе чип читается через раз).
Опять же, если в 100% с автозапуска заводится норм (на горячую, на холодную, сразу, или после стоянки, (то есть всегда) — то тут наверняка проблема в сигналке или иммобилайзере. Будь это бензонасос или еще что — она бы у вас и с автозапуска выеживалась.
Спасибо! Глянем форсунки. Я сегодня была на сервисе, где обслуживаюсь мимоходом, заехала спросила, мне тоже сказали про форсунки. Не смотрели, в ближайшее время всё равно ставлю тормоза менять, глянут. Спасибо за информативность!)
По логике.
Если на холодную, или после КОРОТКИХ остановок на горячую заводится хорошо, а после длительной паузы с горячим движком плохо — то похоже на текущие форсунки (после стоянки через них сочится бензин в коллектор, получаем переобогащенную смесь). Проверить можно, заводя с педалью газа в пол — в этом случае цилиндры продуются и должна завестись.
Если бессистемно не наводится — то копать в сторону электрики/иммо. Вы писали что он (иммо) отключен. Каким образом, в прошивке или обходчик стоит? Если обходчик стоит, то попробовать взять ключ из него и заводить им, (так как с автозапуска все норм, а с ключа чудеса творятся — возможно в вашем ключе чип читается через раз).
Опять же, если в 100% с автозапуска заводится норм (на горячую, на холодную, сразу, или после стоянки, (то есть всегда) — то тут наверняка проблема в сигналке или иммобилайзере. Будь это бензонасос или еще что — она бы у вас и с автозапуска выеживалась.
Про иммобилайзер не скажу как отключали, знаю что не работает… скорее мне кажется обходчик. Потому что я когда купила, старая сигналка тоже была отключена. Прежние хозяева сказали, что сигналка с ним гнала, и отключили. Я не вникала что там и как. И когда сигналку меняли, я тоже самое передала и мы оставили всё в таком же режиме.
Почему не заводится машина хонда фит
funny_tomat @ 29.12.2018, 11:15
Update
Пришёл только что в гараж, машина снялась с сигнализации бесключевым доступом и завелась с кнопки с первого раза. Что был такой за глюк утром фиг его знает.
Только единственный тогда остался вопрос, почему иногда с кнопки с первого нажатия может не заводить
Это гонит пандора.
Мне иногда приходится ждать когда панель погаснет на приборке. Попробуй просто подождать и заводи.
funny_tomat @ 29.12.2018, 12:03
Ясно. Может тогда стоит попробовать обновить прошивку?
Я обновил, но не поможет, это так работает обходчик иммо.
Так что просто после снятия\глушения сигой просто чуть дольше жду перед нажатием.
Попробуйте без сиги поездить )
Вообще меня пандора данная расстроила, кроме прикольного интерфейса в приложение, плюсов сиги не вижу.
До этого на всех тачках стоял СОБР и это бы божественно.
funny_tomat @ 30.12.2018, 10:44
Ха ха. Сегодня после снятия с сигнализации загорелся перечеркнутый оранжевый ключ на панели, все время пищит и не заводится
apokal700 @ 30.12.2018, 14:34
Если пищит сколько то раз то это батарея метки(Пандека) села.
funny_tomat @ 29.12.2018, 1:39
Сегодня утром вроде сперва все было как обычно, с автозапуска машина прекрасно завелась. Пришел в гараж, снял с сигнализации, машина естественно заглохла (сига Пандора DX90B). Сел в салон, жму кнопку, с кнопки машина ни в какую не заводится. При этом на кнопке как обычно мигает зеленая лампочка, на табло горит обычная картинка с ключом и нажмите тормоз. Даже просто с нажатия на кнопку без тормоза не включается. После попробовал закрыть машину, обнаружил что и бесключевой доступ не работает, машина не закрывается. При этом с брелка закрывается и прекрасно заводится. В хондовском ключе батарейку недавно менял, аккума новая японская FB. Гараж хоть и не отапливаемый, но кирпичный, капитальный, как минимум в нем нем ветра и машина не замерзает. Возможно были раньше уже симптомы. Иногда бывает, что с кнопки машина заводится с третьего нажатия, или после снятия с сиги бесключевой доступ не срабатывает, нажимаю еще раз кнопку на сиговском брелке. Куда копать, что делать? Электрика вызывать? Или попробовать тупо сбросить аккуму? Утром времени уже не было заняться, и не оказалось инструмента