Охранные системы для каршеринга
Каршеринг с каждым годом становится популярнее. Возможность арендовать автомобиль для разовой поездки многим кажется более выгодной, нежели приобретение собственного транспортного средства. И пока одни добросовестно пользуются услугами подобных сервисов, другие видят в этом способ нажиться.
Угоняют ли каршеринговые авто?
Когда человек пользуется услугами каршеринга, он получает доступ к указанному автомобилю. Все доступные для аренды автомобили собраны здесь. Во время поездки за ним не следят камеры, и нет проверяющего на заднем сиденье, который следил бы за сохранностью машины. Этим охотно пользуются автоугонщики, которые видят в каршеринге возможность украсть никем не охраняемый транспорт.
Все компании, предоставляющие подобные услуги, регулярно сталкиваются с попытками угона и другими видами мошенничества. По статистике, каждые три дня на территории России происходит попытка взлома и кражи каршерингового автомобиля. Из-за этого работникам сервиса приходится непрерывно мониторить состояние транспортного средства и определять его местоположение.
Как правило, угнанные автомобили быстро перевозятся в другой город или даже страну, где из них вычищаются все датчики слежения. Затем транспорт распродается по частям или находит нового владельца, который и не подозревает о богатой истории авто.
Гораздо чаще угонов фиксируются кражи различных предметов из автомобиля: ковриков, рулевых накладок, бутылок с незамерзайкой и т.д. Поскольку данные элементы не оснащены какими-либо датчиками и не являются непосредственной частью автомобиля, недобросовестные клиенты вполне могут покинуть авто, прихватив с собой что-нибудь в качестве «сувенира».
Как защищены авто
Чтобы сократить количество угонов, каршеринговые компании встраивают в транспортные средства различные системы, а также требуют от клиентов максимальное количество данных.
Защита автомобилей начинается еще на этапе регистрации новых пользователей. Чтобы прибегнуть к услугам каршеринга, человек должен создать аккаунт в приложении. В качестве информации он обязан предоставить ФИО, фотографии паспорта и водительских прав. В течение некоторого времени оператор проверяет документы на подлинность, после чего решает, одобрить или отклонить заявку. На этом этапе отсеиваются люди, подделывающие информацию, например, несовершеннолетние и не имеющие водительских прав лица.
Пользоваться конкретным авто может только клиент, арендовавший его с помощью сайта или приложения. В качестве ключа ему присылается специальная смарт-карта, позволяющая открыть и завести авто. Это позволяет защитить транспорт на этапе эксплуатации. Если его угонят во время заказа, используя смарт-карту, то оператор всегда сможет посмотреть, какой клиент находится за рулем.
А когда машину пытается украсть злоумышленник, пока она не задействована в заказе, без смарт-карты ему придется изрядно повозиться. Причем когда угонщик наконец-то заведет мотор, к нему уже будет ехать полиция.
Стоит отметить, что все-таки находятся мошенники, способные обойти эти меры предосторожности. Регулярно фиксируются случаи, когда люди пытаются зарегистрировать аккаунт с поддельными данными. Компании научились бороться с этим, проверяя их на достоверность. Но мошенники знают и другие способы получить смарт-карту: взлом другого пользователя или покупка аккаунта. Из-за этого компаниям не всегда удается предотвратить угон авто, и остается лишь реагировать впоследствии, когда машина уже находится в руках преступника. В этом им помогают специальные системы.
Как компании борются с угонами
Чтобы не допустить угона автомобиля, компания оснащает его многочисленными датчиками, передающими информацию о его состоянии.
Одним из основных датчиков является тот, что определяет местоположение транспорта на карте с помощью GPS. Он позволяет в любой момент посмотреть, где находится машина во время заказа или убедиться, что в случае отсутствия последнего, она стоит на стоянке. Любое странное поведение на дорогах и сомнительные перемещения отслеживаются работниками сервиса. Это позволяет сразу выявить факт угона и принять меры. Например, в США каршеринговый автомобиль попытался украсть преступник без прав, указавший поддельные данные, и работники сразу заподозрили неладное, когда тот в начале пути несколько раз заехал на тротуар.
Не менее важными являются датчики, установленные в электронике и на деталях авто. Если преступник попытается разобрать машину, оператор сразу увидит это по сигналу тревоги, реагирующему на внешнее вмешательство в конструкцию.
Также организации используют индивидуальные способы защиты от мошенничества. Например, некоторые фиксируют уровень топлива в баке на случай, если клиент воспользуется бесплатной опцией заправки, но зальет бензин в чужой автомобиль.
В России впервые угнали каршеринговый автомобиль
Злоумышленники попытались разобрать машину на запчасти, но были схвачены при попытке продать детали.
Фото предоставлено компанией «Делимобиль»
В Москве двое мужчин угнали автомобиль «Хёндэ-Солярис», принадлежащий каршеринговому сервису поминутной аренды «Делимобиль». Как сообщили Лайфу в пресс-службе компании, автомобиль угнали в ночь с 4-го на 5 августа на востоке столицы, злоумышленники уже начали разбирать иномарку и продавали её по запчастям.
По предварительным данным, один из угонщиков являлся зарегистрированным пользователем каршеринга «Делимобиль». Взяв «солярис» в аренду, мужчины заехали в один из дворов, где успели снять некоторые детали (двери, капот, часть электроники, аккумулятор). Кроме того, похитители попытались демонтировать крышку багажника.
Благодаря датчикам о несанкционированном доступе, установленным в автомобиле, в компанию «Делимобиль» поступил сигнал о вмешательстве в системы машины. С помощью трекера удалось установить точное местонахождение похищенного «соляриса», куда и прибыли механики сервиса аренды вместе с сотрудниками полиции.
— Преступление удалось раскрыть по горячим следам, сотрудники службы безопасности «Делимобиля» и работники правоохранительных органов выступили в роли «тайных покупателей» и попытались приобрести детали, снятые с машины. Похитителей задержали, и теперь им грозит до семи лет тюремного заключения, — сообщили Лайфу в пресс-службе «Делимобиля».
Фото предоставлено компанией «Делимобиль»
Сегодня оба злоумышленника были доставлены в изолятор временного содержания в полиции. Следствие выясняет детали и мотивы дела.
Каждая прокатная машина оснащена не только системой слежения, позволяющей определить, где находится автомобиль, но и датчиками взлома, сигнал с которых передаётся специалистам компании в реальном времени. На данный момент это первый случай похищения каршерингового автомобиля в России. Во многом это объясняется тем, что каршеринг — относительно новый вид сервиса для России, он появился в конце 2014 года.
Эксперты считают, что из-за наличия охранных систем и броской внешности каршеринговых машин их угон невыгоден.
— В похищении каршеринговой машины особого смысла нет. Такие автомобили имеют фирменную расклейку, которую необходимо будет снять, чтобы не привлекать к себе внимания. Кроме того, каждая машина оснащена системами слежения, что позволяет её достаточно легко найти, — говорит автомобильный юрист Сергей Радько.
В компаниях, сдающих автомобили в посуточную аренду, отмечают, что число угонов такого транспорта в 2016 году снизилось.
Фото: © РИА Новости/Евгений Самарин
— В основном, когда машину угоняют, первоначально её берут на дальнюю поездку: пока пропадёт маячок (GPS-трекера), пока выяснят, время уйдёт. По практике могу сказать, что у некоторых коллег по этому вида бизнесу нет-нет, да и случаются угоны. Преимущественно воров интересуют не бюджетные автомобили, а бизнес-класс: «Мазда 6», «Тойота-Камри», «Ниссан-Теана». Прокатные машины сразу же разбирают на запчасти. Это связано ещё и с тем, что перепродажа угнанного автомобиля в случае обнаружения — это дополнительная уголовная статья за подделку регистрационных документов. Знакомым повезло: находили в Ингушетии машины, но уже полуразобранные. А запчасти, проданные через разборку, сложно отследить. В целом, по нашим наблюдениям, сейчас снижается число угонов арендованных автомобилей, ещё год назад их было больше, — рассказал Алексей, сотрудник компании по аренде автомобилей «Рент-премиум».
В данной ситуации угон «соляриса» был проделан, предположительно, самим пользователем сервиса, что позволило ему беспрепятственно проникнуть в автомобиль и передвигаться по городу. Однако есть риск, что злоумышленники похитят арендованную машину в момент простоя. В этой ситуации клиента сервиса каршеринга могут обвинить в угоне только, если он не соблюдал требования договора. Например, оставил открытый автомобиль на парковке, не завершив сессию аренды.
— Если клиент завершил аренду согласно условиям — то он не виноват в том, что машину угнали. Человек с помощью приложения или телефонного звонка сообщает, что машина ему больше не нужна, после чего система фиксирует момент окончания поездки и авто ставится на охрану. Поэтому факт взлома и несанкционированного движения также фиксируется, — рассказал Сергей Радько.
Пока что сервисы каршеринга предоставляют в поминутную аренду автомобили только на территории Москвы, Подмосковья и Санкт-Петербурга. Пользователь может арендовать машину на любой из городских парковок с помощью приложения для смартфона, предварительно привязав к аккаунту свои паспортные данные и банковскую карту.
Каршеринг начали угонять: кто, как и зачем это делает
В историю, которая грозит серьезными штрафами и лишением прав, попали пользователи каршерингового сервиса «Делимобиль». Как рассказала москвичка Милана Кравцова, 25 января ее спутник арендовал Volkswagen Polo. Как утверждает Кравцова, доехав до нужного адреса на западе Москвы, молодой человек завершил аренду со своего телефона. После чего пара уехала из города.
В 4:44 утра 26 января пользователю пришло сообщение о том, что автомобиль слишком долго находится в аренде. В 5:30 поступил звонок от службы поддержки, но в ночное время мобильный телефон был в беззвучном режиме. Проснувшись, водитель обнаружил электронное письмо от «Делимобиля», в котором было указано, что за 20 часов аренды с него спишут 9000 рублей — по данным сервиса, водитель пользовался машиной с 12:00 до 8:00 следующих суток. В дальнейшем пришел штраф еще на 10 000 рублей. А 30 января — еще один штраф уже на 100 000 рублей.
Согласно сообщению сервиса, в 7:00 26 января находившийся за рулем водитель допустил грубое нарушение ПДД и правил сервиса. «Опасное вождение, дрифт, вождение, которое может повредить транспортному средству, а также третьим лицам наказывается штрафом 100 000 рублей», — говорилось в сообщении.
По условиям договора, который подписывают все пользователи, клиент должен иметь на банковской карте достаточно средств, чтобы оплатить услуги сервиса. Однако 119 000 рублей на счету пользователя не было, и сервис каждый день пытался списать нужную сумму.
Дальше события развивались так. 31 января спутника Кравцовой вызвали в отделение ГИБДД в западном административном округе Москвы. Оказалось, что в то время, когда автомобиль якобы находился в его пользовании, неизвестный водитель за рулем этого самого Polo успел попасть в ДТП. Неизвестный доехал до Новозаводской улицы, разбил машину об ограждение городского парка, вытащил магнитолу и сбежал.
«В этот же день мы отправляемся на собственное расследование. Сначала едем на место ДТП по адресу Новозаводская, 27, — рассказала Кравцова. — Это припарковая зона, возле которой стоит будка с охраной. Нам повезло, так как мы застали там охранника, дежурившего в ту ночь. Он подтвердил факт аварии. А также рассказал, что на парковку перед ДК Горбунова постоянно приезжает молодежь на старых «Жигулях» и устраивает дрифт. В ту ночь эта компания находилась там с ранее арендованным нами автомобилем».
По словам охранника, он услышал хлопок, а когда вышел на улицу, увидел висящую на заборе машину, после чего сразу вызвал сотрудников ГИБДД. В момент обнаружения автомобиля в нем уже никого не было, как и той компании, которая там проводила время.
Выяснив эти подробности, автомобилисты отправились на место, где был припаркован Polo. Точный адрес в беседе с Autonews.ru Кравцова называть не стала, только объяснила, что это была большая парковка возле одного из торговых центров. Оказалось, что она находится под наблюдением видеокамер. В это время, как утверждает автомобилистка, она увидела подозрительную картину.
«На эту стоянку подъехал автомобиль из каршеринга Belka Car, из нее вышел водитель, завершил аренду и ушел. Сразу после этого вышли два молодых человека лет 15–18, подошли к этой машине и дернули ручку», — рассказала Кравцова. Дверь не открылась, парни скрылись в подъездах близлежащих домов.
По словам автомобилистки, ее спутник не признал своей вины и пока проходит по делу об аварии и оставлении места ДТП (согласно ч. 2. ст. 12.27 КоАП это влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет).
Все это время пользователи пытались связаться с сотрудниками «Делимобиля» напрямую, но там заявили, что не могут разъяснить ситуацию по телефону, а приезжать в офис также бесполезно. Все общение там предложили вести через электронную почту.
В соцсетях автомобилисты предположили, что водитель просто не обратил внимания на то, что по какой-то причине аренду завершить не удалось. В таких ситуациях приложение предлагает пользователям сначала закрыть дверь и заново попробовать завершить аренду. Если аренду не получается закончить из-за низкого качества сигнала связи, сервис, как правило, предлагает попробовать еще раз или же просит переставить машину — в таком случае лишние расходы, как правило, компенсируют.
В беседе с корреспондентом Autonews.ru Кравцова не смогла ответить на вопрос, был ли получен чек по итогам поездки от 25 января, она заявила, что сможет давать любые объяснения только после консультации с адвокатом. Однако в приложенных скриншотах отчета по поездке видно, что предыдущие поездки от 22 и 24 января были завершены, а следующей законченной поездки в этом списке уже нет — только штраф.
Тем не менее в компании уже отреагировали на жалобу автомобилистки и 5 февраля сообщили ей, что также провели собственное расследование.
«Мы собрали рабочую группу для обсуждения вашего вопроса и запросили все имеющиеся материалы от источников. После расследования и детального анализа ситуации мы обнаружили ряд моментов, которые требуют дополнительной проверки и проработки. В связи с этим было принято решение отменить штраф. Мы берем ответственность за выяснение деталей обстоятельств и дальнейшего урегулирования ущерба на себя», — говорится в сообщении «Делимобиля».
Также в компании попросили всех водителей внимательно следить за закрытием двери после завершения аренды, чтобы минимизировать риски, связанные с проникновением третьих лиц в автомобиль. Там пообещали разобраться в ситуации и привлечь виновных к ответственности.
Как уточнили в пресс-службе «Делимобиля», каждый пользователь несет ответственность за автомобиль до окончания аренды, даже если машина находится в режиме ожидания. «Это не такси, нельзя выйти из автомобиля, не проверив, завершил ты аренду или нет, не удостоверившись, что поездка завершена и двери закрылись, — сказали в пресс-службе каршеринга. — До этого момента за все, что происходит с машиной, отвечает пользователь».
В «Делимобиле» также рассказали, что стараются идти навстречу, когда видят, что автомобилисты не имели умысла нарушить правила, но каждый случай рассматривается индивидуально. Так, если бы в ДТП были пострадавшие, то решение могло быть совсем другим. «Угонщики могут совершить серьезную аварию, могут пострадать люди, поэтому оставлять машины открытыми недопустимо. Основные вопросы к водителям, у которых угнали такие автомобили, будут в первую очередь со стороны правоохранительных органов. В этой же ситуации мы постараемся найти настоящих виновников и будем взыскивать ущерб с них», — рассказали в пресс-службе.
В свою очередь, адвокат Александр Леманн в беседе с Autonews.ru объяснил, что любой водитель, который сел за руль автомобиля без разрешения от собственника, может считаться угонщиком и понести уголовную ответственность.
«Что касается отношений между сервисом каршеринга и пользователем, то условия договора предполагают обязанность закрыть двери и завершить поездку, — говорит эксперт. — Поэтому претензии сервиса к водителям, которые этого не сделали, совершенно обоснованны. Это неосмотрительность, за которую полагаются штрафные санкции». По его словам, если человек не закрывает двери и оставляет автомобиль в доступе, он должен нести за это ответственность.
Как каршеринговые компании защищаются от краж из автомобилей
Достаточно часто пользователи каршеринговых автомобилей жалуются на отсутствие в машинах щеток для чистки от снега или незамерзайки. Некоторые не могут досчитаться аккумуляторов, рулей и даже сидений. В итоге водители садятся в машины без необходимых для комфортной и безопасной езды аксессуаров. Для того чтобы избежать случаев кражи, операторам каршеринга посоветовали установить скрытые камеры. О том, как сейчас борются с воришками в автомобилях сервисов краткосрочной аренды, читайте в материале портала Москва 24.
Фото: Портал мэра и правительства Москвы
Анализируй данные
Сооснователь каршеринговой компании BelkaCar Екатерина Макарова в беседе с порталом Москва 24 рассказала, что для пресечения воровства специалисты используют анализ данных и последующую блокировку пользователей.
«Мы используем общий скоринг (программа, которая в реальном времени оценивает все возможные риски, используя имеющиеся данные о клиенте. – M24) и вторичные показатели, когда анализируется база клиентов и происходит последующая блокировка. Надо собирать данные и работать с данными. Мы можем, например, считать вероятности. Если в базе данных видно, что человек курил в автомобиле, что-то воровал, то вероятность того, что он украдет, например, кресло, будет равняться определенному количеству процентов. Сейчас мы и занимаемся этим анализом», – пояснила Макарова.
Фото: Портал мэра и правительства Москвы
Служба безопасности каршеринга
В пресс-службе «Делимобиль» и Anytime порталу Москва 24 рассказали, что всеми случаями краж из автомобилей занимается собственная служба безопасности.
«Что касается краж и недобросовестных клиентов, у всех крупных операторов есть службы безопасности, мы это все фиксируем. Все машины включают большое количество телематического оборудования, датчики, по которым все видно, сколько бензина в автомобиле, кто пытается открутить руль или снять сидение. Есть также «горячие кнопки» полиции, – пояснила собеседница. – Если в машину, которая не находится под арендой, старается проникнуть злоумышленник или пытается что-нибудь скрутить, то срабатывает сигнализация, туда направляется наряд полиции, и подъезжает служба безопасности».
По поводу установки камер в салонах автомобилей в компаниях заявили, что пока рассматривают это предложение. «У нас есть чисто техническое опасение, что необходимо будет хранить весомый видеоконтент с камер и как-то все это организовать. А второй момент – этический, готовы ли пользователи к скрытым камерам», – добавила представитель пресс-службы компаний.
Фото: Портал мэра и правительства Москвы
Камеры и бизнес-модель
Автомобили еще одного из крупнейших городских операторов «Яндекс.Драйв» устанавливают в салоне машин именно камеры для защиты водителей и имущества автомобиля.
«Для безопасности пользователей автомобили в Драйве оборудованы камерами и видеорегистраторами. Записи с них могут помочь в случае неприятностей на дороге или при разборе ДТП. Кроме того, камеры фиксируют нанесение ущерба автомобилям, что позволяет нам выявлять пользователей, которые нарушают правила сервиса», – говорится на сайте сервиса.
А вот генеральный директор сервиса YouDrive Борис Голиков рассказал порталу Москва 24, что мелкие кражи из автомобилей включены в бизнес-модель. «Кражи включены в бизнес-модель, от этого не застрахуешься», – посетовал он.
С 2017 года к основным маркам добавили некоторые модели премиальных автомобилей: Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porshe, Genesis, Jaguar. Также на улицы выпустили первую партию электрокаров BMW i3. В конце прошлого года для пользователей добавили грузовые фургоны. Стоимость аренды составляет от трех до 24 рублей в зависимости от типа автомобиля. Также у многих есть почасовые и суточные тарифы.
Что еще могут своровать
В наше время не редкостью стала кража и последующая продажа аккаунтов пользователей каршеринга. В итоге за руль садятся несовершеннолетние, пьяные или просто водители без прав и гоняют по дорогам на большой скорости. А многотысячные штрафы приходят реальным людям, которые и не подозревали, что их имя и фамилия попали в базу злостных нарушителей.
Один из последних случаев произошел в Санкт-Петербурге. Тогда сотрудники ГИБДД остановили автомобиль каршеринга, которым управлял девятиклассник. Юный водитель рассказал полиции, что купил чужой профиль за 250 рублей. Если бы школьник попал в ДТП, ущерб пришлось бы возмещать реальному владельцу аккаунта.
Но борьба с недобросовестными водителями все-таки ведется. У некоторых операторов есть система верификации пользователей. Мобильное приложение при каждой поездке запрашивает селфи с определенным жестом руками в режиме онлайн. Защититься можно и самим пользователям: не доверять сторонним приложениям, не верить различным спамам, не ставить приложения из непроверенных источников. Эксперты также советуют не привязывать свою основную банковскую карту к приложению каршеринг-сервиса, а лучше завести еще один счет с суммой, которой будет хватать на одну-две поездки.
Друг, оставь порулить: каршеринг открыл новые перспективы криминалу
У горожан растет интерес к услугам каршеринга. На тематическую «горячую линию» Роспотребнадзора по вопросам каршеринга и такси с 11 по 25 ноября текущего года поступило почти 2,5 тыс. обращений за консультациями. Со спросом растет и предложение — парк прокатных автомобилей в столице сегодня составляет свыше 21 тыс. машин. Но вместе с новым видом услуг появилась и теневая сфера, связанная с «автомобилями на час». О том, как каршеринг используют в своих интересах преступники, «Известиям» рассказали сотрудники столичного уголовного розыска.
Каршеринг открывает перед городом огромные перспективы для разгрузки транспортных магистралей. Кроме того, этот относительно экономный способ передвижения также избавляет горожан от расходов, связанных с содержанием и ремонтом автомобиля, снижает налоговое бремя.
Но оборотной стороной нового вида услуг стал целый ряд проблем. И неприятности эти далеко не ограничиваются мелкими кражами и нарушением санитарно-гигиенических норм в салоне отдельными пользователями. Машины и их комплектующие становятся предметом посягательств криминалитета и средством совершения тяжких преступлений.
Мотор кладмена
Использование каршеринговых машин для сексуальных утех уже вошло в анекдоты, машину на час снять дешевле, чем номер в самом низкопробном отеле. Но используют арендные авто не только влюбленные, но и наркозависимые — для совместного употребления запрещенных препаратов. Кроме того, за последний год участились случаи, когда «автомобили на час» берут так называемые кладмены, расставляющие по городу тайники с наркотиками для дальнейшей дистанционной продажи.
«Этим людям важна мобильность — чем больше расставят закладок, тем больше прибыль. Логика преступника при использовании каршеринга оправданна в плане конспирации: он пользуется разными машинами, так его перемещения сложнее отследить, чем если бы он пользовался собственным авто. Да и прослушку в каждый каршеринг не поставишь», — рассказывает оперативник.
По его словам, распространение получила практика оставления закладок под крышками бензобака. У большинства сервисов предусмотрен льготный период в течение 20 минут. «Как раз это время используют сбытчики, сообщая покупателю, что его товар в конкретной машине. Этого времени наркозависимому, как правило, хватает, чтобы забрать клад», — говорит сотрудник полиции.
Дорвались до руля
Главная проблема каршеринговых сервисов, считают сыщики, в возможности взять автомобилем с использованием чужих личных данных. Если раньше собиравшемуся на дело преступнику в лучших традициях голливудского боевика приходилось угонять тачку, то сегодня задача упростилась — нужно лишь перевести деньги через анонимную платежную систему продавцу паролей от каршеринга. И это касается не только отпетых уголовников, но и, к примеру, людей, лишенных прав или отстраненных от вождения по иным основаниям. «По сути, каршеринг открыл возможность сесть за руль тем, кому там вовсе не место», — считает собеседник из уголовного розыска.
Несмотря на заявленные поставщиками услуг высокие стандарты безопасности, вождение под чужим аккаунтом получило настолько широкое распространение, что цена на эту услугу упала до 500–1000 рублей. Примерно столько стоит получить доступ к чужому аккаунту и сесть в автомобиль анонимно.
Собеседник «Известий» из ГИБДД рассказал о том, что в подразделениях по розыску транспорта (ищут участников ДТП, скрывшихся с места) накопились материалы по неизвестным водителям, допустивших аварии на каршеринговых авто.
«Есть и ДТП с пострадавшими. Устанавливаем каршеринговую машину, водителя (согласно данным сервиса). И оказывается, что этого человека вообще не было в городе в это время. Его аккаунтом воспользовались. Найти виновника аварии в этих случаях крайне сложно — искать приходится дедовским способом, полагаться на словесное описание скрывшегося водителя и т.д.», — рассказывает офицер столичной полиции.
По его словам, довольно часто аккаунтом родителей пользуются несовершеннолетние дети.
«Мы с коллегами дважды сталкивались с ситуацией, когда недоросли запоминали пароли своих родителей, а потом садились за руль и били чужие машины», — говорит автоинспектор.
Тачанка бандитов
Есть в послужном списке российского каршеринга и бандитские пятна. Одной такой машиной воспользовалась, например, группа разбойников. «Шесть человек, выходцев из Средней Азии, ворвались в сетевой продуктовый магазин. Угрожая персоналу расправой, они сгребли дорогостоящий товар с прилавков и набили им багажник машины. Преступление удалось раскрыть лишь из-за того, что аккаунт сервиса, которым воспользовалась шайка, принадлежал одному из соучастников», — рассказал сотрудник уголовного розыска с севера столицы.
Каршеринг стонет
Полиция неоднократно ставила вопрос об оборудовании «общественных машин» видеорегистраторами. Но организаторы бизнеса делать это не спешат.
«Нам объяснили просто и понятно — регистраторы «уйдут» в течение первой недели, как только их установят в салонах. И это правда. В течение первых дней, как только каршеринговая машина выходит на линию, из нее пропадают: запаска, аптечка, огнетушитель, коврики для обуви. Все эти факты изложены в тысячах заявлений от компаний, которые поступают в райотделы. Меняют колеса, причем ставят вместо 16-го радиуса 14-й, например. В ОМВД поступало даже заявление от организации о хищении кресел и дивана, руля. Есть полулегальные автосервисы, которые меняют новые дорогостоящие запчасти каршеринговых авто на древние. Это организованный преступный бизнес. Так что ставить дорогостоящую камеру в машину нецелесообразно», — говорит оперативник.
При кражах опять же все упирается в возможность обхода системы безопасности при доступе к машине.
Как добывают чужие аккаунты
«Любая новая технология или сервис — это не только удобство, но и новые риски. Каршеринг не является исключением. Несмотря на то что основными пользователями каршеринга являются добропорядочные граждане, злоумышленники по достоинству оценили его возможности для анонимного перемещения по городу. Для этого используются аккаунты, зарегистрированные на подставных лиц, так называемых дропов, которые за деньги предоставляют копии необходимых документов для регистрации в сервисе. Даркнет пестрит объявлениями о найме «дропов» или продаже готовых аккаунтов каршеринговых сервисов. Несмотря на то что подобный легкий заработок может обернуться самыми печальными последствиями, количество людей, готовых за пару тысяч рублей стать фиктивным директором ООО или пользователем каршеринга, не уменьшается», — говорит Сергей Трухачев, руководитель блока специальных сервисов и мониторинга угроз ETHIC компании «Инфосекьюрити».
Есть и еще один источник левых аккаунтов — злодеи могут воспользоваться профилем реального пользователя, зарегистрированного в сервисе каршеринга. Для этого злоумышленники используют специальные вредоносные программы — трояны-стилеры.
Вирус проникает на смартфон пользователя, копирует логины и пароли от его аккаунтов и незаметно отсылает информацию злоумышленникам. Кроме того, вероятна утечка информации от недобросовестных сотрудников сервисов по прокату автомобилей.
Куда катимся
На сегодняшний день в практику работы сотрудников ГИБДД вошла проверка соответствия аккаунтов с данными лица, реально находящегося за рулем. Но такие проверки вызывают жалобы автомобилистов — часть из них справедливо считает, что показать свой смартфон водитель может лишь добровольно.
Вероятно, в ближайшее время полицию наделят правом копаться в приложениях водителей при обоснованном подозрении в жульничестве. Но, увы, даже это не станет панацеей от обмана. На черном рынке появились инструменты, решающие эту проблему.
«Широкий спектр услуг по каршерингу — продажа аккаунтов, бонусы, приложения для водителей (наши программисты выпускают специальные версии приложений, в которых будут отображаться нужные данные о водителе. Очень полезно при остановке сотрудниками. В среднем стоимость 2 тыс. рублей за одно приложение)», — говорится в одном из объявлений в интернете.
По мнению опрошенных «Известиями» сотрудников полиции — представителей уголовного розыска, наркополицейских и инспекторов ГИБДД — в текущем состоянии безопасности сервис однозначно существовать не может. Дыры в системе контроля над сервисами каршеринга создают слишком большое пространство для маневра криминалитету, считают представители правоохранительных органов.