Почему не работает пневмогудок на авто

Обслуживание и ремонт пневматического (воздушного) сигнала — компрессор и дудка.

2c28d62s 100

Начну с оговорок.
Первая оговорка — заголовок написал именно так для облегчения поиска. А то сам поиском шарился, часть заметок идет про воздушный сигнал, часть про пневмосигнал, неудобно.
Вторая оговорка — фото не мои. Делал все спонтанно, с собой даже телефона не было. Поэтому все фото для описания процесса были в дальнейшем найдены на просторах интернета через Гугл-картинки. Если кто-то увидит свое творчество, прошу написать об этом в комментариях, с радостью добавлю в текст ссылку на автора.

Пневматическим сигналом пользуюсь с 2010 года. Достался вместе с белым Москвичом, потом, перед продажей машины, был переставлен на этот. Звук нравится — достаточно громкий, не визгливый.
Для установки сигнала на Москвиче имеется очень удобное место — за левой фарой, в канале воздуховода перед основным радиатором. Там и компрессор стоит на кронштейне из стального уголка, и дудка удачно размещается раструбом в сторону нижней решетки в бампере. Подключение на штатную проводку штатных сигналов — они работают через реле в блоке реле и предохранителей, так что ничего дополнительно городить не надо.
За все время эксплуатации на двух машинах сигнал не доставлял никаких проблем, отлично выполнял свою функцию в любое время года в любых погодных условиях. Но вот чуть более недели назад, без какой-либо прелюдии, сразу и полностью отказал.
Быстрая проверка возле дома показала, что электрическая часть исправна, двигатель компрессора включается и жужжит как и раньше, а трубка от компрессора к дудке на месте и не повреждена.

Оставалось два варианта — либо не качает компрессор, либо не дудит дудка.

Компрессор сразу был предварительно проверен на месте, путем снятия трубки с дудки и затыкания ее пальцем — воздух идет, давление вроде бы создается. Но на всякий случай решил его снять и провести ТО.
Для разборки компрессора сначала надо отогнуть три лепестка на корпусе моторчика:

252eaa6s 960

Отделив компрессор от моторчика, разбираем сам моторчик, для чего нужно снять щеточный узел, который держится в корпусе двумя защелками:

Источник

Ремонт пневмосигнала (дудки) или «сдохла дудка» … Часть 2

gcAAAgBxMeA 100

И так, сегодня я поведаю свой опыт ремонта данной приблуды. Пневмосигнал все таки вещь, многи знают и многие поддержат. Кто пользовался таким, наверно уже заметил, что на дороге обозначить себя таким сигналом проще и громче, нежели обычным.

Что мы имеем? «Сдохла дудка…» Не дудит … Или даже не жужжит…

Имеем. Дудка, компрессор
Симптом — не работает.

Варианта два:
1) Жужжит, но не гудит
2) Не жужжит и не гудит соответственно =)))

Рассмотрим вариант 2.

Я не буду объяснять специфику подключения компрессора. Ежу понятно, что на штатную проводку его вешать не стоит…

Я начну сразу с того места, что при нажатии на клаксон — на компрессор поступает 12-13В

Берем компрессор. Скидываем с него кожух.
Ищем усы, разгибаем их.

b3adcf4s 960

Скидываем крышку корпус с магнитами.

Отделяем узел со щетками

ae6dcf4s 960

Открывается вот такая картина

3fadcf4s 960

Теперь смотрим внимательно. Верхнюю часть с лопатками вскрывать не рекомендую. Кто то на драйве уже пытался это сделать и распорол себе палец. Нет там ничего интересного. Есть подвижные лопатки, которые иногда надо смазывать. Но об это позже.

Обратите внимание на состояние щеток. Щетки стираются от интенсивности «побибикать». Хватает их в среднем на 2-3 года (личная статистика)

5d6dcf4s 960

Втулки рекомендую смазать молибденовой смазкой, которая не боится трения металла об металл. Я использую CASTROL.

Проверив состояние щеток, вставьте ротор в крыльчатку и повращаейте его. Он должен легко крутиться.

Если тут все в порядке, собираем все обратно. Я использовал дюбель и молоток.

4d6dcf4s 960

656dcf4s 960

Сначала заводил щеточный узел, потом крыльчатку.

Если мотор вращается, берем WD40 и с помощью красной трубки льем в отверстие, откуда выходит воздух.
Льем пока не польется в обратку. Подключаем компрессор к АКБ сменив полярность. Чтоб он всасывал. Крутим 5 сек. Льем еще WD40. Меняем полярность на правильную. Снова крутим 5 сек. Снова льем, снова ставим неправильную полярность. Крутим 5 сек. И ставим правильную полярность и врубаем на 10-15 сек. чтобы все из него вылетело.

Далее я брал силиконовую смазку спрей, снова лил ее в отверстие для выхода воздуха, и еще крутил 7-10 сек. Компрессор стал дуть как новый.

Источник

Пневмосигнал: работа над ошибками

6c68b28s 100

Ранее я писал, что подключил сигнал к штатным проводам. Но так компрессор не развивал полную мощность, да и не правильно это… А тут дудка начала хрипеть при нажатии, видимо, засорилась. Решил почистить и переделать по-путному, через реле.

Итак, снимаем бампер. И сразу косяк: Сломал лампочку туманки и крепления это лампочки.

2933d92s 960

Ладно, приклеиваем кусочки двухкомпонентным клеем. Забегая вперед, скажу, что все держится.

Снимаем горн, разбираем, чистим. Видим много окислов, да и вообще вид никакой. Да и ладно, главное, чтоб работала.

8533d92s 960

5533d92s 960

Как оказалось, засорилось маленькое отверстие (в районе красной окружности):

8c8bd92s 960

Собираем все обратно. Для собственного спокойствия мембрану проклеил герметиком.

Все, день закончился, идем баиньки 😀

7533d92s 960

Теперь работа с проводами. Для силовых взял с сечением то ли 2, то ли 4 квадрата, не помню. Одел их в гофру, опять же, на всякий случай.

1d33d92s 960

e333d92s 960

f79bd92s 960

Единственное что, надо бы еще врезать предохранитель.

Дудку поставил на место, даже оттирать не стал.

3333d92s 960

Итог: эффект есть. Компрессор крутит гораздо веселее, звук ощутимо громче.

Источник

Ремонт пневмосигнала (дудки) или «сдохла дудка» …

gcAAAgBxMeA 100

И так, сегодня я поведаю свой опыт ремонта данной приблуды. Пневмосигнал все таки вещь, многи знают и многие поддержат. Кто пользовался таким, наверно уже заметил, что на дороге обозначить себя таким сигналом проще и громче, нежели обычным.

Что мы имеем? «Сдохла дудка…» Не дудит … Или даже не жужжит…

Имеем. Дудка, компрессор
Симптом — не работает.

a9e804cs 960

Варианта два:
1) Жужжит, но не гудит
2) Не жужжит и не гудит соответственно =)))

Рассмотрим вариант 1.

Компрессор жужжит. Дудка молчит.
Приступим к осмотру.

19e804cs 960

Выкручиваем саму «дуду» =)

99e804cs 960

Откручиваем болты по периметру

59e804cs 960

d9e804cs 960

Наблюдается грязь, пыль как на корпусе так и на мембране

a5e804cs 960

Вытираем все насухо чистой тряпкой. Все что шелушится — счищаем.

65e804cs 960

Берем прозрачный силиконовый водостойкий герметик

55e804cs 960

И проходим по периметру там, где мембрана соприкасается с корпусом

d5e804cs 960

Натираем до блеска саму мембрану

35e804cs 960

И аккуратно садим ее пальцем на герметик по всему кругу

75e804cs 960

f5e804cs 960

Далее работаем с крышкой. Ровным слоем по периметру.

8de804cs 960

2de804cs 960

И аккуратно собираем все обратно

ade804cs 960

6de804cs 960

Проверяем на наличие мусора

ede804cs 960

Собираем. Ремонт Самой дудки закончен.

Идем к компрессору… Чуду китайских инженеров…

Источник

Пневмо дудка — подарок хорошего человека — восстановление

6fa76fas 100

Досталась мне в подарок от одного хорошего человека пневмо дудка.

ba04a46s 960

Но он меня предупредил: «Она не рабочая, или же если рабочая — то работает не стабильно.»
И я решил ее восстановить.

Симптомы, при которых как я понял восстановить работу можно:
1. Моторчик гудит, но сигнал не работает.
2. Моторчик иногда гудит и тогда же сигнал работает.
3. Моторчик не гудит и сигнал не работает, но мотор не заклинивший, все крутится от руки при разборе.
Симптомы, при которых восстановить работу можно только при замене моторчика/мембраны.
4. Моторчик не гудит, т.к. заклинил, заржавел и сигнал не работает.
5. Моторчик гудит, но сигнала нет, т.к. мембрана повреждена.

Труба.
Моторчик сразу отложил. Начал с дудки.
Полностью разобрал ее. Осмотрел механизм крепления мембраны.
Все предельно просто. Так это выглядит когда новое:

fbcb646s 960

Фото взято из записи ремонт воздушного сигнала. , владелец которой MC-PRADO
Свои фото не смог сделать, т.к. руки были очень грязные.

В моем случае все было гораздо запущенней, потому как висела она довольно низко в пространстве между радиатором и бампером целых четыре года. Поэтому, разобрав ее я все вымыл изнутри, и промазав герметиком половинки по окружности — собрал.

94e4a46s 960

Внутри самих деталей герметик наносить никуда не нужно.
Излишки герметика я вытер и оставил все это просыхать.
А на следующий день отмыл всю оставшуюся грязь на трубе снаружи.

Моторчик.
При пробном прогоне — мотор оказался живее всех живых.
Но я все же решил ревизировать его.
И как оказалось не зря.

1df4a46s 960

3df4a46s 960

Пробный пуск после сборки и чистки порадовал. Все работает как часы.
Гудит очень громко и постоянно. Без пропусков.

Источник

Оцените статью
AvtoRazbor.top - все самое важное о вашем авто