Как изменить частоту радиоуправляемой машинки?
Дата: 28.03.2016 // 0 Комментариев
Иногда самый безобидный подарок маленькому ребенку может его очень огорчить. Купив машинку на радиоуправлении, многие не задумываются, что большинство подобных игрушек работают на одной и той же частоте. И если дите уже имеет подобную игрушку, то может случиться небольшой казус, машинка будет реагировать на не родной пульт. Если же в семье два ребенка и частота радиоуправляемых машинок совпадает, то постоянные истерики будут гарантированны. Возникает встречный вопрос, как сменить частоту в пульте и модели на китайских машинках на радиоуправлении? Сегодня мы постараемся решить подобную проблему и расскажем, как изменить частоту радиоуправляемой машинки.
Как изменить частоту радиоуправляемой машинки?
Перед перестройкой частоты необходимо сделать три вещи:
Перестройка частоты китайской машинки без специального оборудования дело тонкое и потребует терпения и немного времени. Первым делом вскрываем радиоуправляемую машинку и находим на плате катушку залитую воском или парафином.
Аккуратно иголкой удаляем воск. Далее фиксируем в нажатом состоянии одну из кнопок на пульте управления, например «ВПЕРЕД». Выкручивая (или вкручивая) керамической отверткой сердечник катушки мы будем изменять рабочую частоту нашей модели.
Выкручиваем сердечник до того момента, когда машинка перестанет реагировать на сигналы рядом находящегося пульта.
Далее займемся сменой частоты на пульте. Вскрываем пульт и находим аналогичную катушку.
Фиксируем кнопку «ВПЕРЕД» и очень плавно выкручиваем сердечник катушки пульта до того момента, когда машинка среагирует на сигнал пульта. Дальше немного отходим от машинки на расстояние 3-5 м. Скорей всего сейчас машинка на таком расстоянии не будет реагировать на пульт, продолжаем очень медленно выкручивать сердечник.
Добиваемся устойчивой работы на расстоянии 3-5м, аналогичным образом постепенно увеличиваем дистанцию до 20м. Когда машинка устойчиво работает на дистанции 20м, заливаем катушку на плате машинки силиконом. И собираем модель.
Подстройку всех катушек проводим очень плавно, на сердечник не стоить давить т.к. пластик катушки очень мягкий и сердечник может с легкостью провалиться внутрь.
На этом смена частоты радиоуправляемой машинки кончена. Необходимо учесть, что таким способом вряд ли получиться подстроить более одной пары машинок.
Демонстрация работы
Дергается под нагрузкой, не едет Remo Hobby SMAX
Помогите определить в чем может быть проблема:
Remo Hobby Smax 1/16 достал из коробки, подключил заряженную несколько дней назад батарею (потом и другую пробовал только что подзаряженную) машина двигается обычно секунд 5-15 после замены батареи, потом начинается дергаться и никуда не едет, соответственно, сервопривод работает хорошо. Поднимаешь колеса в воздух, колеса крутятся, то есть проблема наблюдается только под нагрузкой. Чего только не вычитал на просторах, и мотор и серва и батарея и пульт и регулятор. Ну что всё менять по очереди? Новая машина столько не стоит.
Сдайте в магазин по гарантии.
Машина куплена ГОД назад. В магазин сдавать уже не вариант, т.к. поменяны колеса, тяги, сервопривод..Как то достал из коробки после 2-х дней отдыха и вот.
Если в магазин сдать не вариант, начинайте с регуля. ИМХО срабатывает защита
что за защита? Как проверить регуль на исправность? с колесами на весу всё крутит же. Может быть дифференциал посмотреть внутри? внешние шестерни все в порядке.
Проблема с аккумами, теряют заряд за 2-3 минуты.
Посоветуйте какие батарейки лучше взять на данную машинку?
В приоритете надежность, ёмкость и габариты. Бешеной токоотдачи не нужно, т.к. в основном рулит сын 5 лет.
Поменял акб и машинка стала себя страно вести, на настройках как на фото, она едет вперед, а назад не едет или едет по пару см рывками. Если TH D/R выкрутить больше середины то она сразу едет вперед не смотря на то что TH TRIM стоит посередине IMG_20200108_225821_400.jpg
Главное в воздухе без нагрузки она нормально едет. Это и пугает. Щас попробую настроить
На весу везде едет хорошо. Щас заметил если на курок жать совсем чуть чуть процентов 20 то едет и вперед и назад. Акб не уверен, что нормальный. 10 января придет новый. Надеюсь акб виноват. Еще зарядку заказал хорошую с дисплеем. Думаете акб может виноватым быть?
https://vk.com/video573653_456239086
Помогите определить в чем может быть проблема:
Remo Hobby Smax 1/16 достал из коробки, подключил заряженную несколько дней назад батарею (потом и другую пробовал только что подзаряженную) машина двигается обычно секунд 5-15 после замены батареи, потом начинается дергаться и никуда не едет, соответственно, сервопривод работает хорошо. Поднимаешь колеса в воздух, колеса крутятся, то есть проблема наблюдается только под нагрузкой. Чего только не вычитал на просторах, и мотор и серва и батарея и пульт и регулятор. Ну что всё менять по очереди? Новая машина столько не стоит
Добрый день, наткнулся на ваше сообщение, скажите а как нибудь решили вопрос с дерганьем. у меня похожая ситуация на вывешенных колесах машинка нормально крутит, а ставишь на колеса (то есть под нагрузкой) то дергается то норм едет, и никакой закономерности не могу проследить
Народ, нужна консультация!
Remo Hobby 1635 перестала реагировать сначала на руль и почти сразу же на газ.
Обратил внимание, что красный диод на машине мигал постоянно. Пробовал включать\выключать ее и в результате машинка перестала включаться совсем.
При этом радиатор на регуляторе скорости? или как правильно? греется сильно.
Что могло пойти не так и что сломалось?
Машинка новая. Сдать не вариант, находимся не в Москве.
Обидно. Сын толком и не поиграл даже.
Народ, нужна консультация!
Remo Hobby 1635 перестала реагировать сначала на руль и почти сразу же на газ.
Обратил внимание, что красный диод на машине мигал постоянно. Пробовал включать\выключать ее и в результате машинка перестала включаться совсем.
При этом радиатор на регуляторе скорости? или как правильно? греется сильно.
Что могло пойти не так и что сломалось?
Машинка новая. Сдать не вариант, находимся не в Москве.
Обидно. Сын толком и не поиграл даже.
Стандартный вопрос. Аккум в порядке? По вашим симптомам может что угодно быть. Самое простое заменить все по очереди. Ну раз не работает ни мотор ни снова значит питание глючит. Приемник возможно накрылся. Мотор при работе греться должен, это нормально. Если греется просто так то наверно замкнуло что-то.идавайте больше информации.
Аккумуляторы новые. Еще ни разу не разрядились даже.
Греется не мотор, а блок, на котором стоит кнопка вкл\выкл
Заменить детали нечем для проверки, в этом и проблема.
Понять бы куда копать..
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
После отключения пульта едет вперед
Доброго всем! Выключаю пульт и машина рвет вперед на полную. Машина электро. Можно сказать что новая. Ничего не нажимаю при этом. Все управление вроде нормально работает. Началось после того как погонял по снегу. Управление Remo Hobby. Возврат по гарантии не вариант.
Комментарии 49
Ну в общем вылечилось заменой приемника — все таки я его залил видать. Но вскрылась другая проблема — заметно меньший момент передается на заднее правое колесо. Дифференциал разобрал, там все ок. Никто не сталкивался?)
Ну в общем вылечилось заменой приемника — все таки я его залил видать. Но вскрылась другая проблема — заметно меньший момент передается на заднее правое колесо. Дифференциал разобрал, там все ок. Никто не сталкивался?)
Ну это точно просто механическая проблема. Надо искать, скорее всего подшипник после покатушек закис
Ну во первых какой пульт и приёмник? Они разные и с разным функционалом. При потере сигнала приёмник должен срабатывать на отключение. Читайте инструкцию. Если это дешман без инструкции тогда опытным путём
Не долго все работало )) Вопросы: 1. Покупал все комплектом. 2. На отключение не срабатывает. 3. В инструкции ничего такого нет. 4. Машинку покупал за 18 т.р. Вроде не «дешман». Везде пишут ЧТО нужно сделать, но КАК это сделать не пишет никто ))))) Всё еще прошу помощи )))
Фото крупным планом приёмника и передатчика
Фото крупным планом приёмника и передатчика
Пробовали перепревязать пульт и приёмник?
Да, и переписывал вперед, нейтраль и назад. Толку 0.
двигатель коллекторный или нет? Если нет нужно регулятор программировать
У вас в инструкции или отдельным документом при продаже (как вкладыш) должна быть вот такая карта программирования регулятора оборотов двигателя. Там задаются настройки срабатывания тормоза, газа, динамики двигателя, а также выбор аккумулятора и т.д. Если нет ищите мануал по своему регулятору там всё подробно расписано.
Ничего такого не было при покупке. Буду искать. Спасибо!
У вас в инструкции или отдельным документом при продаже (как вкладыш) должна быть вот такая карта программирования регулятора оборотов двигателя. Там задаются настройки срабатывания тормоза, газа, динамики двигателя, а также выбор аккумулятора и т.д. Если нет ищите мануал по своему регулятору там всё подробно расписано.
А это руководство есть у вас в электронном виде?)
Нет, я давно уже закрыл магазин и не занимаюсь RC
У вас в инструкции или отдельным документом при продаже (как вкладыш) должна быть вот такая карта программирования регулятора оборотов двигателя. Там задаются настройки срабатывания тормоза, газа, динамики двигателя, а также выбор аккумулятора и т.д. Если нет ищите мануал по своему регулятору там всё подробно расписано.
Ну в общем ничего пока не поменялось и ничего пока не нашел. Но пришла мысль. Т.к. машина пока дома, то может ли домашний wifi «управлять» машинкой когда пульт выключаю? Он тоже на 2,4ГГц…
Если вы имеете ввиду помехи то это легко проверить выйдя с машинкой во двор. Приёмники вообще защищены от такого воздействия. Что бы его сбить с толку нужна профи аппаратура которая есть только у соответствующих структур.
Мы выступали несколько лет назад с шоу на день города и полёты на вертолётах как обязаловка была согласована по времени со структурами охраняющими такие мероприятия массовые. Нас предупредили если профукаем по времени вертолёты просто перестанут управляться. В принципе нам было пофиг у нас на моделях был настроен фаилсейв который при потере сигнала срабатывал и вертолёт просто зависал на одном месте. Так что мощности бытового WiFi не хватит. Я дома отстраивал вертолёты и не разу не было такого чтобы мешал чужой сигнал. 2.4ГГц это условное значение. В этих 2,4 несколько каналов по которым передаются пакеты.
Нужно настроить режим поведения приёмника без сигнала с пульта. При пропадании сигнала газ должен быть в нуле для конкретного регулятора, т.е. требует настройки. Возможно приёмник запоминает сигналы при привязке, как нужные в данном случае. Привязываете приёмник с газом на нуле и получаете то что нужно. Этот режим важен для безопасности, связь может пропасть по разным, в том числе внешним причинам и модель должна остановиться, просто из соображений безопасности.
Для того, чтобы гонять по снегу, нужно предусмотреть какую-нибудь влагозащиту. Начиная от банального кожуха из пластиковой папки для документов над шаськой и заканчивая саркофагами
Т.е. штатная водонепроницаемость получается не сильно и непроницаема?
Штатная влагозащита никогда не бывала хорошей. Она рассчитана исключительно на защиту от брызг, а снег — это уже не брызги))
Так, вроде, не надо пульт выключать, при включенном регуляторе. Сначала рег, потом пульт. Включать пульт-рег
Фаил сейв не настроен, ищите инструкцию и настраивайте
Управление RC машинкой 27mhz с компьютера
Накопилось у меня некоторое количество радиоуправляемых игрушек, из тех, которые покупать своим двум детям нельзя: один пульт управляет всем в округе, никакого разделения ни по частотам, ни по кодам. Одновременно играть не получится. У меня эти игрушки работают на частоте 27mhz, но аналогичные могут работать на частотах 35, 40, 49 mhz по тому же простейшему протоколу, о котором и пойдет речь дальше.
Мне пришла мысль заменить пульт управления игрушки компьютером. Основой для подобных мыслей послужил вот этот пост.
Моя идея заключалась в том, чтобы сделать USB девайс, на который можно передавать с компьютера коды команд, а это устройство каждую команду закодирует и выдаст в эфир RC-машинке.
Список кодов комманд
Мое оборудование использовало следующий набор команд:
Forward/Left: 28 pulses
Forward/Right: 34 pulses
Reverse/Left: 52 pulses
Reverse/Right: 46 pulses
Но было несколько пультов на 27 mhz, которые не работали или работали не корректно с моими игрушками. В интернетах я нашел другой набор команд для подобного оборудования (возможно, для другого набора микросхем, не разбирался).
Forward/Left: 28 pulses
Forward/Right: 34 pulses
Reverse/Left: 52 pulses
Reverse/Right: 46 pulses
Итак, я набросал код на C++ для микроконтроллера Atmel AVR Attiny 2313 чтобы убедиться, что эта логика работает. Выходной пин микроконтроллера я подключил к выходному каскаду пульта игрушки чтобы не собирать радиочастотную схему самостоятельно. Эту точку легко найти по пину 8 микросхемы TX-2: именно он является выходом закодированных импульсов нужной длины, которые подаются в этот каскад. Тут можно было бы даже просто взять ножовку и выпилить все кнопки вместе с микросхемой TX-2, но они для подобных экспериментов не мешают поэтому оставил как есть.
Связь с компьютером через USB
Для связи с компьютером я использовал библиотеку vusb, набросав на универсальной плате обвес по следующей схеме:
Получился вот такой девайс:
Отладка
Код я написал, но вот работать как нужно он отказался. Для отладки пришлось задействовать запылившийся Saleae Logic Analyser. Так я смог заставить соответствовать длины импульсов с моего контроллера тому, что выдавала микросхема TX-2 и тогда все прекрасно заработало.
На фото можно увидеть визуально как кодируется сигнал «вперед», который имеет в своем теле 10 импульсов:
4 длинных импульса заголовок: каждый
1.3ms высокий уровень and
0.5ms низкий уровень сигнала с 75% заполнением:
10 коротких импульсов: каждый 0.5ms высокий and 0.5ms низкий.
В случае передачи другого кода заголовок остается тем же, а 10 коротких импульсов заменяются на соответствующее другому коду количество.
Код на C++
Для компьютера я сделал программу, которая в цикле читает клавиатуру, кодирует и передает в USB контроллеру. Исходные коды для микроконтроллера и для PC я выложил в общий доступ. Компилировал используя gcc на Linux Gentoo, на Windows не проверял.
Самые частые причины, почему не работает брелок сигнализации: советы от экспертов по решению проблем
В повседневной эксплуатации автомобиля может возникнуть ситуация, когда сигнализация перестает реагировать на нажатия клавиш на брелке. Чаще всего, это вызвано какой-либо неисправностью охранного комплекса. Однако, не стоит паниковать, ведь большую часть проблем можно быстро решить самостоятельно.
Автосигнализация перестала реагировать на сигналы брелока
Если вы попытаетесь открыть автомобиль при помощи штатного ключа, не сняв его с охраны пультом, то сигнализация сработает. В лучшем случае включится сирена и вы привлечете к себе нежелательное внимание. А в худшем, некоторые системы при срабатывании тревоги включают блокировки двигателя, и вы просто не сможете уехать на авто.
В первую очередь следует попробовать идентифицировать причину неполадок. Рассмотрим далее распространенные последствия проблемы с брелком.
Причины поломки
Рассмотрим распространенные причины.
Не реагирует на нажатие кнопок
Чаще всего, причиной тому является разрядившаяся батарейка. В таком случае просто замените элемент питания на новый (или зарядите встроенный аккумулятор). Для брелков существуют три вида элементов:
Перед заменой внимательно проверьте характеристики новой и старой батареи. Они обязательно должны совпадать. Например, если на старой написано напряжение 1.5V, то и на новой должно быть такое же.
Признаками того, что заряд близок к нулю будет то, что у пульта снизится дальность действия. Также придется сильнее нажимать на кнопки. Если в корпусе присутствует экран, то его подсветка потускнеет. Если вы заметили любой из них, то не дожидайтесь полного разряда батарейки – замените ее заранее.
Важно! Рекомендуем всегда иметь под рукой запасную батарейку. Она может разрядиться в неподходящий момент.
Также может выйти из строя аппаратная часть брелка. Причинами тому могут послужить:
Влага и электролит внутри пульта приводят к коротким замыканиям, фатальным для микросхем. А от физического воздействия радиоэлементы могут отсоединиться от своих мест, что тоже приводит к потере работоспособности.
После попадания воды можно попробовать просушить брелок, предварительно вынув батарейку. Электролит можно отмыть спиртом (ацетон и другие агрессивные растворители испортят элементы окончательно). А вот для восстановления последствий падения необходимо будет обратиться за ремонтом.
После замены батарейки перестал работать
Такому событию могут быть только два объяснения: при установке вы перепутали полярность или батарейка оказалась некачественной. Для начала проверьте, верно ли вы расположили контакты. Под посадочным местом для аккумулятора обычно изображают корректное расположение (где «+», а где «-»). Если батарейка установлена, верно, но брелок не отзывается – попробуйте поставить другую.
Важно! Отдавайте предпочтение качественным батарейкам (Дюрасел, энерджайзер и т.д.). Они не только будут надежнее, но и дольше прослужат.
Замена не принесла результатов – обращайтесь в сервис по ремонту сигнализаций. Возможно, что бракованный источник энергии послужил причиной поломки (например, из-за скачка напряжения).
Не открывается машина (не срабатывает центральный замок)
Для начала, проверьте, работает ли вообще брелок. Отправляет ли он команду для отпирания дверей. Если система имеет двустороннюю связь, то об успешной отправке сигнала говорит значок с открытым замком на экране. Это значит, что сигнализация снята с режима охраны. Вторым признаком выполнения команды будет световая индикация поворотников, звуковой сигнал и учащенное моргание индикаторного светодиода.
Если не открываются двери, то дело скорее всего в пульте. О том, что можно с этим сделать смотрите в пунктах выше.
Попробуйте воспользоваться дополнительным брелком, идущим в комплекте с каждой автосигнализацией. Если и он не срабатывает – разбираемся дальше.
Когда система принимает сигнал от пульта и сигнализирует вам об этом, но двери так и не открываются, то попробуйте воспользоваться штатным ключом. Если двери открылись – то нарушена связь между блоком сигнализации и центральным замком автомобиля. Если не открылись – проблема с приводами замков дверей.
И в том, и в другом случае рекомендуем воспользоваться услугами официального сервисного центра. Для устранения неисправности необходимо будет искать разрыв и восстанавливать связь.
Еще одной причиной этой поломки может стать севший аккумулятор под капотом автомобиля. В этом случае откройте авто при помощи физического ключа и замените или зарядите его.
На автомобиле не отключается сигналка
Причиной такого поведения автомобиля являются радиопомехи, мешающие связи брелка и блока. В условиях большого города очень много радиоустройств работает на частоте автомобильных сигнализаций (433 МГц). К ним относятся рации, радиопередатчики и сами сигналки (которых становится все больше и больше). Распространению сигнала так же мешают железобетонные дома, телефонные вышки и прочие объекты инфраструктуры.
Полностью устранить проблему навряд ли получится. Если только не посещать места с повышенной загруженностью радиоэфира. Но в реальной жизни это невозможно.
Если вы попали в такую ситуацию, то попробуйте поднести брелок как можно ближе к антенне сигнализации. Как правило, она располагается на лобовом стекле. Место установки самой антенны так же значительно влияет на качество сигнала. Она не должна находиться на тонировке или шелкографии на стекле, так как это препятствует прохождению радиосигнала.
Низкое напряжение бортовой сети – еще одна возможная причина глюков сигнализации. Напряжение ниже 10V недостаточно для корректной работы системы. А при достижении отметки в 9V большинство сигнализаций совсем отключаются.
Справка! Причиной глюков сигнализации могут стать сильные морозы.
Не горят значки на дисплее
В этой ситуации традиционно нужно начать с проверки батарейки. Если она в порядке – то неисправность аппаратная. Значки на брелке могут либо подсвечиваться светодиодами, либо отображаться на экране. И в том и другом случае потребуется замена этого элемента (светодиодов или модуля экрана со шлейфом). Хотя шлейф от дисплея можно попробовать пропаять, что может вернуть его работоспособность. Но эта операция требует больших навыков в пайке и специальное оборудование.
Случается такая поломка либо от падения, либо от перегрева на солнце брелка. ЖК-экран может некорректно отображать информацию при больших отрицательных температурах.
Пульт не видит машину
Причинами этому могут стать:
Если он разрядился от длительной стоянки автомобиля, то это обычная ситуация. Чтобы ее избежать перед периодом долгого неиспользования авто извлеките из него батарею и храните ее в теплом сухом месте. А вот при разрядке за короткий промежуток времени стоит разобраться в причинах. Возможно, он уже износился от времени и требует замены, или генератор дает на него недостаточный заряд. Еще существует понятие «ток утечки». Это означает, что какой-либо электроприбор в автомобиле работает неправильно и потребляет очень много энергии.
Срабатывает самопроизвольно без причины
Если брелок глючит, постоянно пищит, без вашего желания отправляет сигналы, то однозначно необходим ремонт. А еще лучшим вариантом будет покупка нового пульта. Такое поведение вызывается замыканиями, окислениями контактов и прочими последствиями износа от времени и неблагоприятных условий.
Пока вы не устраните эту неисправность рекомендуем отключить сигнализацию и пользоваться ключом. Иначе велик риск того, что брелок сам отопрет автомобиль и в него без проблем проникнут злоумышленники.
Не срабатывает открывание багажника
Эта функция сигнализации реализуется через дополнительный канал. Если в вашем автомобиле изначально была такая функция (кнопка в салоне), то скорее всего установщики просто подключили канал к контактам этой кнопки. В случае, когда с кнопки из салона багажная дверь открывается, а с сигнализации нет, то проверьте провод между блоком автосигнализации и клавишей в салоне. Возможно, между ними нет связи. А если не работает и салонная клавиша, то искать проблему надо уже в штатной проводке и приводе замка. Чаще всего именно провод приходит в негодность, окисляясь или перетираясь со временем.
Если сервоприводом замка багажника ваш автомобиль до оснащали во время установки сигнализации, то проверьте в первую очередь сам моторчик. Возможно его необходимо перенастроить, а возможно и заменить.
Может быть вариант, что из-за сбоя в программной части сбились настройки доп. канала. В таком случае необходимо заново его настроить.
Не реагирует или плохо срабатывает в жару
Высокие температуры (жара) окружающей среды влияют в основном на старые системы, которые продолжительное время установлены на автомобиле (5 и более лет). Как известно, при нагреве любой материал расширяется. Со временем, провода в сигнализации теряют уверенный контакт и при жаре он пропадает совсем, так как жилы провода расширяются.
Больше всего от этого страдает антенна, если стоит на лобовом стекле. Можно попробовать перенести ее в другое, более холодное место в салоне (лобовое стекло на солнце очень сильно нагревается). А вот для проводов придется провести полную ревизию. Очистить от окислов, ржавчины. Возможно, где-то придется паять.
Если электропроводка выполнена из низкокачественного металла, то она может начать глючить на жаре гораздо раньше. Качество установки так же влияет на сопротивляемость износу контактов и влиянию температуры.
Перестал работать после падения
По неосторожности такое случается достаточно часто. Если пульт упал, начните с осмотра батарейки. При столкновении с поверхностью она могла выскочить из своих контактов. Если дело в этом – то вам повезло.
Физическое воздействие от падения может нарушить контакты внутри микросхем. Или даже какой-либо элемент может отвалиться! Аккуратно разберите брелок и взгляните на его внутренности. Если вы обнаружите там отвалившийся или плохо прилегающий элемент, то обладая необходимыми навыками пайки вы можете сами восстановить работоспособность пульта. Но даже если все на своих местах, это не значит, что плата исправна.
Для диагностирования глубокой неисправности обратитесь за помощью к автомастерам. Однако, работы по поиску и устранению неисправности могут стоить так же, как и новый брелок. И в таком случае лучше приобрести исправный. Ремонт не только может восстановить функционирование пульта не на продолжительный срок, но и совсем не увенчаться успехом. В этом случае вы потеряете деньги.
Чтобы обезопасить свой брелок от урона при падении рекомендуем использовать чехлы. На рынке представлены варианты для почти любой модели. А еще существуют универсальные чехлы. Он не только защищает от падений, но и от попадания влаги и песка.
Полезное видео
Наглядно разобраться с причинами возникновения неисправностей вы можете, посмотрев видео ниже: