Как избавиться от пыли в салоне автомобиля надолго
Избежать проблемы попадания пыли вовнутрь транспортного средства практически невозможно, но бороться с ней можно. Сначала необходимо понять, почему берется пыль в салоне автомобиля и откуда ее попадает больше всего. После этого уже можно решать, какие средства можно использовать для обеспечения максимальной чистоты.
Причины появления
Пыль попадает внутрь авто с улицы из-за таких обстоятельств:
Чем плоха пыль
Узнав причины, откуда берется подобная грязь, следует понять, насколько это вредно для человека. Во-первых, рекомендуется максимально обезопасить себя от попадания пыли в организм. Это может привести к развитию аллергии, затруднению дыхания, а также к дискомфорту.
После езды по проселочным дорогам пыли настолько много, что уборка неизбежна
Во-вторых, наличие пыли внутри автомобиля негативным образом отражается на красоте и чистоте панели приборов, дверных карт, обивки сидений.
Борьба с помощью фильтров
Одним из наиболее эффективных средств защиты от проникновения пыли можно считать фильтр. В настоящее время они устанавливаются на все автомобили без исключения. Основной задачей их применения является препятствование попаданию грязевых и пылевых частиц внутрь автомобиля. Кроме того, некоторые виды фильтров способны также исключить неприятный запах и бактерии.
Условно все виды фильтрующих элементов можно разделить на три категории:
Не зная, как избавиться от пыли в салоне автомобиля, рекомендуется сразу установить на свой автомобиль фильтр, имеющий специальный слой, выполненный из активированного угля.
Такие фильтры являются невероятно эффективными. Площадь одного грамма активированного угля превышает размер футбольного поля. В ходе прохождения через поры воздух очищается, как через противогаз. Благодаря этому можно исключить попадание в салон автомобиля неприятных запахов и вредных газов.
Установка дверных клапанов
В ходе движения по грунтовым дорогам в салон автомобиля может проникать большое количество пыли. Происходит это именно через дверные проемы, уплотнители.
Специальные клапаны для задних дверей помогут уменьшить количество пыли, попадающей в салон
Чтобы избежать этого, рекомендуется установить на автомобиль дверные клапаны. Это исключает попадание пыли в салон, особенно через задние двери. Благодаря этому внутри автомобиля будет всегда чисто.
Полироли с антистатиком
Чтобы навести идеальный порядок в салоне автомобиля, следует использовать специальные очистители и полироли. Благодаря им пластик будет выглядеть как новый. Это позволит скрыть дефекты на материалах автомобильного интерьера.
Кроме того, большинство полиролей обладает антистатическим эффектом. Это позволит избежать накопления на поверхностях салона статического электричества, которое притягивает к себе микрочастицы пыли.
Пыль на дефлекторах
Использование антистатических полиролей является эффективным средством очистки салона автомобиля. Благодаря нанесению средства на торпеду машины, она будет оставаться чистой более недели. Чтобы пыль не оседала на элементах салона, их необходимо регулярно протирать полиролем с антистатиком.
Применение полироля при очистке салона является современным методом, имеющим двойной эффект:
Влажная уборка
Это один из самых простых способов поддерживать салон автомобиля в чистоте. Достаточно регулярно мыть коврики и панели в салоне влажной тряпкой. Однако такой эффект является недолговечным. Уже спустя несколько часов эксплуатации автомобиля внутри снова начнет оседать пыль. Сохранить чистоту внутри можно будет лишь в том случае, если ездить только с закрытыми стеклами. При наличии кондиционера это не проблема.
Не лишней будет периодическая чистка воздуховодов вентиляции. В них постоянно оседает большое количество пыли, которая разлетается по салону при включении обдува. Лучше всего с этой задачей смогут справиться небольшие кисти и губки. Именно они смогут вымести мелкие частицы пыли из труднодоступных мест.
Заключение
Перед тем как бороться с пылью в салоне автомобиля, помните: главное – это комплексный подход.
Соблюдая все эти рекомендации, можете быть уверены, что в салоне автомобиля всегда будет чисто.
Резинки и уплотнители. Пыль в салоне и аэродинамический шум.
Сегодня посвятил день наведению марафета в машине. Мойка с обезжириванием, пылесосинг, протирание пыли и полироль для пластика. Полирнуть кузовню не успел, в следующий раз.
Начитавшись о том, как люди меняют уплотнители дверей на калиновские, решил тоже опробовать сей тренд. Наш профиль слева, калиновский — справа:
У уплотнителей принципиальное отличие в механике работы. Реношный профиль при зажатии дверью подгибается в сторону дверного проема, в то время как калиновский как бы вминается в себя, обхватывая прижимной выступ двери. Имхо, калиновский прилегает гораздо лучше. По-идее, такой должен чуть меньше натирать ЛКП.
Купил в автомаге 2 уплотнителя — пока на передние двери. 450р за штуку.
Процесс установки тривиален. Родная резинка снимается элементарно, калиновская одевается гораздо плотнее. Для нормальной посадки лучше воспользоваться молотком или киянкой. Я нашел только суровую брутальную колотушку.
Со стороны салона выправка язычка резинки удобно осуществляется пластиковой лопаткой. Стык расположил на уровне петли. Так выглядит в проеме. Смотрится нормально.
Намазал силиконом. На калиновской резинке силикон почему-то держится лучше. Резинка на ощупь остается жирной дольше, нежели родная. Двери закрываются нормально, может чуть плотнее пока новая резинка не приработалась.
Решил также попробовать побороть дурацкую проблему всех дастеров, логанов, ларгусов и сандер: просыпание пыли в салон при открытии дверей. Конструкционное решение, когда дверь прикрывает основание крыши, а между ними резиновый уплотнитель, было придумано еще доктором Менгеле, не иначе. В щель между внешним уплотнителем вдоль крыши и верхней внутренней кромкой двери постоянно набивается пыль. Эта пыль при открытии двери ею же и смахивается в дверной проем и в салон. Более того, наружный уплотнитель вечно грязный и из-за этого интенсивно натирает лкп двери в месте контакта и трения. Машине полгода, а натертый след от уплотнителя прекрасно виден. Побороть этот инженерный просчет попытался путем наклеивания мягкого Р-образного уплотнительного профиля на внутреннюю кромку двери:
По своей идее он должен прижиматься к резинке вдоль крыши и тем самым уменьшать зазор для доступа пыли. На закрываемость двери это не повлияло. Я, конечно, понимаю, что скорее всего он скоро отклеится. Но проверить эффективность все же надо. Если продержится хотя бы неделю и будет давать эффект, буду думать над более адекватным решением. Бонусом к такому уплотнителю идет исчезновение аэродинамических шумов в передних дверных проемов.
Место, где внешний уплотнитель начал подтирать лкп заклеил с праймером полоской защитной пленки, которая у меня осталась после проклейки накладки двери багажника. Получилось так:
Задние двери используются существенно реже, там следов натирания нет. Но тоже заклею на досуге. Если калиновский уплотнитель хорошо себя зарекомендует, поменяю и на задних дверях.
Борьба с пылью в салоне
Ввиду отсутствия дорог асфальтовых, проживая в деревне, приходится ездить по полевым, а также по пыльным обочинам. И постигла меня печаль: откуда-то полезла пыль в салон, авто и раньше не блистал чистотой, пыль была, но сейчас стало просто беда. В багажнике вообще всё плохо, пыль слоями, всё что туда кладётся к концу поездки меняет цвет на пыльно серый.
Первым был заменён уплотнитель багажника — эффекта не дало никакого.
Решил более кардинально решать вопрос) начал изучать багажник на предмет всяких дыр, зазоров. Давно ещё читал про вентиляционные клапаны — снял бампер, демонтировал (правый просто выпал в руки после снятия бампера).
Новых таких в местных магазинах не нашёл — пришлось отмыть и посадить на герметик старые.
Вишенкой на торте стала замена ответной части замка багажника — на родной уже приличная выработка.
Пока не было возможности проверить, но я надеюсь на лучшее))
Борьба с пылью в салоне
В далеком 2008 году было решено в отпуск съездить в Приморье. Планировали отдохнуть под Ольгой, но в конечный пункт был поселок Анна. Пришлось проехать около 380 км по гравию. В результате чего был выявлен огромный минс в моём любимом автомобиле — а именно громное количество пыли в салоне. Особенно в его задней части. А именно на задних дверях.
По приезду на место отдыха
задние двери были разобранны и проклеены пленкой и скотчем под обшивкой двери. Ещё тогда я обратил внимание на восемь прорезей и два отверстия с верху и снизу от прорезей. Но возвращаясь домой по асфальтированной дороге, ошибочно решил что проблема с пылью решена.
В 2010 году на одной из задних дверей на стеллаже я случайно заметил какую то заглушку(клапан). Быстро демонтировал с двери и найдя номер этой детали попросил друга Алексея Владимировича узнать стоимость и наличие двух оригинальных заглушек. Оказалось что данные заглушки устанавливались на Карина Корона в 21Х кузовах, а также на Каринах в 17Х кузовах. Всё устроило и я заказал два чудо клапана.
Стоимость 2-х клапанов 2080 рублей.Стоимость 4-х пистонов 120 рублей. Установка данных клапанов заняла от силы 15 минут на две двери.
Результат просто восхитителен. Даже с пробегом в 25 000 км по разным покрытиям автодороги нет ни намека на попадания пыли через задние двери. Не берем в расчет попадание пыли через открытые стекла, и микроскопические попадания пыли через внешние ручки дверей.
Как предотвратить появление пыли в салоне авто: Простой способ, о котором многие водители даже не знают
Привет, друзья. Как вы знаете, сейчас в летнюю пору, в независимости от того, по городу вы ездите или по проселочной дороге, в салон автомобиля попадает достаточно большое количество пыли. Да, безусловно, в условиях чистых асфальтированных городских дорог её существенно меньше, но со временем на деталях интерьера салона скапливается достаточно приличный слой.
И многие вместо того, чтобы предотвратить причину попадания пыли в салон, просто борются с последствиями, протирая панель обшивки микрофиброй или другими салфетками. Хотя есть отличный способ, который просто создаёт препятствие для попадания пыли в салон автомобиля, и сейчас я о нём расскажу.
пыль в салоне автомобиля: как бороться
Говорю сразу, что способ этот далеко не новый, и некоторые об этом давно знают, но судя по тому, что люди пишут в комментариях к подобным постам, создаётся впечатление, что заводские руководства по эксплуатации вообще мало кто читает. Причём тут это? А дело как раз-таки в том, что именно в инструкции к автомобилю часто сказано, что приводит к сильному запылению салона и как этого избежать. Сейчас я буквально дословно поцитирую выдержку из руководства к отечественному авто ВАЗ — Лада Приора:
При движении автомобиля всегда должен быть включен вентилятор печки минимум на первую скорость. Это нужно для того, чтобы в салоне было создано избыточное давление, которое будет блокировать поступление пыли и грязи через неплотности кузова, а также избежать запотевание стёкол. Дабы не быть голословным, предоставлю ниже скрин из руководства:
выдержка из инструкции к автомобилю Lada Priora
вентилятор отопителя всегда должен работать
Есть ещё одна проблема с запылением, о которой стоит рассказать, но это довольно объёмная тема, и лучше я сделаю новый обзор, который выйдет на канале в самое ближайшее время.
Надеюсь, что информация будет полезной, особенно начинающим водителям или тем, кто не привык обращаться к инструкции. Спасибо за внимание, не забывайте поставить лайк и подписаться на канал!