Вот в каких случаях автомобиль не нужен
Узнайте, нужен ли вам автомобиль.
Наверное, многие автолюбители знают, что стоимость владения автомобилем не заканчивается ежемесячными платежами по автокредиту или лизингу. Ведь существует ряд других обязательных трат, которые влияют на итоговую стоимость владения любым автомобилем. Речь идет о таких расходах, как страхование, топливо, налоги, техническое обслуживание и ремонт, парковка, штрафы, мойка, амортизация и т. д. К сожалению, не все это учитывают, когда покупают авто в кредит. В итоге в последующем некоторые автолюбители начинают понимать, что их доходы не позволяют владеть автомашиной, как планировалось. Что же делать? Продавать и обходиться без машины? На самом деле, чтобы ответить на этот вопрос, вы должны понять, действительно ли вам нужен автомобиль, которым вы владеете. Может быть, вам стоит купить авто подешевле? Хотя есть множество владельцев, которым машина в принципе не нужна.
Прежде чем решить, стоит ли вам избавляться от автомобиля, посчитайте все свои затраты на него, связанные с владением, в том числе платежи по кредиту, стоимость страхования. Обратите внимание, что необходимо учитывать сезонные траты на автомобиль, такие как замена резины и т. п. Поэтому ваши расходы должны быть посчитаны за полный год владения. Далее разделите все расходы на 12 месяцев и вы узнаете, во сколько вам обходится владение автомобилем. Если ваши расходы превышают 50% от ваших доходов, то, не раздумывая, ищите себе авто, которое будет обходиться дешевле, либо вообще избавьтесь от автомобиля. Ведь в жизни есть более важные вещи, чем машина, за которую нужно отдавать ползарплаты. Подумайте о своих близких, которые, возможно, нуждаются в чем-то.
Особенно это касается тех владельцев автомобилей, которые редко им пользуются и лишь время от времени выезжают по магазинам и т. п. Не забывайте, что любой автомобиль сразу после того, как вы покинули автосалон, начинает терять свою рыночную стоимость. Поэтому если вы надеетесь сохранить машину в хорошем состоянии и затем получить за нее больше денег при продаже, то не рассчитывайте на существенную выгоду. Вы все равно прилично потеряете при продаже. Таков рынок. Плюс не забывайте, что даже при редкой эксплуатации авто вы несете расходы, связанные напрямую с его владением: страховка, налоги, топливо, паркинг, плановое техническое обслуживание, техосмотр, мойка и т. д.
Согласитесь, когда личные финансы ограничены, а расходы на автомобиль существенные, для семейного бюджета подобное владение автомобилем нелепо и не имеет смысла. В таком случае выгоднее либо брать автомобиль в прокат, либо пользоваться такси.
Но как точно понять, что вашей семье не нужен автомобиль? Для этого можно воспользоваться простой математикой.
Когда стоит остаться без автомобиля
Во-первых, это стоит сделать, если вам дорог каждый лишний рубль и ваши доходы не позволяют содержать автомобиль, которым вы пользуетесь редко. Особенно это актуально, если вы живете в густонаселенных районах с развитой системой общественного транспорта и ваши поездки в основном происходят недалеко от дома. В этом случае вам реально не нужен автомобиль. Вы можете пользоваться такси или общественным транспортом.
Также советуем это сделать, если: у вас маленький стаж вождения, ваши доходы оставляют желать лучшего, вы живете недалеко от работы и рядом с вашим домом полно магазинов, вы купили автомобиль в кредит на долгий срок и ежегодно оплачиваете полис КАСКО. В таком случае, если вы продадите машину и пересядете на общественный транспорт или такси, вы сможете сэкономить немалые деньги. Кстати, хотите знать, что выгоднее – владеть вашей машиной или пользоваться услугами такси? Хотите узнать, сколько вы можете сэкономить денег, избавившись от автомобиля? Вот калькулятор, который поможет вам рассчитать все. Правда, калькулятор англоязычный, но тем не менее вы без проблем можете им воспользоваться.
В каком случае стоит владеть автомобилем или купить авто немного дешевле по стоимости владения
Итак, многих, конечно, интересует, в каком случае нет смысла продавать автомобиль и пересаживаться на такси или общественный транспорт, даже если доходов не хватает на содержание автомобиля. Ниже список причин, при которых вы не должны избавляться от автомобиля либо вам лучше купить другое авто с меньшей стоимостью владения:
– У вас есть ребенок в семье
– Ваша работа находится далеко от дома
– Большинство магазинов далеко от дома
– Вы часто ездите туда, куда можно добраться только с пересадкой на общественном транспорте
– Вы посещаете места, куда добраться на такси слишком дорого
– Вы часто в течение дня посещаете множество мест в городе
– Ваши поездки на машине занимают более 30 минут в день
– В вашем районе услуги такси очень дороги
– В вашем районе не развит общественный транспорт
– Вы проживаете за городом
Также если вы владеете экономичным автомобилем стоимостью менее 1 млн рублей и в год проезжаете более 20 000 км, а также собираетесь владеть машиной до тех пор, пока она не развалится (не истечет срок владения), то, безусловно, не стоит продавать ее. Ведь такой километраж в любом случае обойдется вам дешевле, чем поездки в такси. Правда, общественным транспортом ездить дешевле, но с такими ежегодными пробегами вряд ли общественный транспорт сэкономит вам время. В этом случае, оставив машину, вы реально сэкономите и время, и деньги.
Если в вашей семье несколько автомобилей, что не редкость в наше время, и ваш семейный бюджет не справляется с владением транспортными средствами, то для начала вы можете просто уменьшить их количество.
Может быть, проще продать все автомобили и купить на всю семью минивэн? В некоторых случаях это более выгодно, чем владение несколькими автомобилями.
Конечно, решать вам. У всех нас может быть разная ситуация в семье. И для кого-то удобство и комфорт передвижения дороже трат на владение автомобилем. Если вы готовы терпеть убытки от процесса владения автомобилем ради комфорта передвижения, то в таком случае не стоит даже и думать о продаже машины в пользу общественного транспорта или такси.
Также для многих россиян автомобиль – это не просто средство передвижения. Он уже давно стал в нашей стране символом статуса. Многие из нас купили автомобиль не по нужде. Не верите? Тогда посмотрите днем на парковку возле домов в густонаселенных районах крупных городов и вы вряд ли увидите много свободных мест. Почему? Дело в том, что огромная часть людей, купив автомобиль, для экономии ездят на работу на общественном транспорте. О чем это говорит? Конечно, о том, что автомобиль куплен с целью вложения денег или же просто в качестве статуса. Хотя это, конечно, и не мудро.
Нет, мы ни в коем случае не призываем прямо сейчас отказаться от автомобиля. Несомненно, автомобили двигают нашу экономику. Ведь чем больше автомобилей будет куплено, тем больше будет развиваться наша экономика. Но это вовсе не значит, что при недостаточности финансов нужно обязательно приобретать автомобиль. Особенно это актуально для молодых людей без детей с небольшой зарплатой, которые только начинают свою карьеру. Отказавшись от машины, молодые люди, сократив расходы, связанные с содержанием автомобиля, приобретут более устойчивое финансовое положение и смогут потратить сэкономленные деньги на что-то более стоящее. Например, на дополнительное образование и т. п. Также это касается пожилых людей, вышедших на пенсию. Избавившись от автомобиля, они смогут улучшить не только свое финансовое состояние, но и здоровье за счет более активного образа жизни. Ведь, согласитесь, лучше лишний раз пройтись до магазина, чем постоянно ездить на машине.
Кроме того, продав автомобиль и пересев на общественный транспорт, вы избавите себя от лишней головной боли, связанной с паркингом, страховкой, пробками, нервами на дороге, ремонтом и обслуживанием и пр. Иногда это полезно. Хотя и очевидно, что автомобиль – это наш личный комфорт. Но иногда нужно уметь отказаться от комфорта, когда действительно это логично и правильно.
Нужен ли автомобиль?
Существует категория людей, которые на вопрос «нужен ли автомобиль?» категорично отвечают, что в современном мегаполисе автомобиль – это только дополнительная головная боль. Особо «продвинутые» даже объединяются в клубы сектанского типа вроде «автомобилю нет!» и подобных.
Стоит отметить, что зерно истины в их аргументации есть. Действительно, зачем нужен автомобиль, если все выходные и вечера ты проводишь на диване, а дальше ближайшего супермаркета не ходишь? Или для чего нужен автомобиль, если ты привык употреблять по 150 каждый вечер, а каждое утро лечишься «светленьким»? Но это клинические случаи. Подавляющее большинство противников личного автомобиля – люди эрудированные и подкованные в теории. Основной аргумент в спорах у таких заключается в том, что массовая автомобилизация – это тупик цивилизации. Смог, пробки, жуткое расточительство природных ресурсов, глобальное потепление и даже снижение популяции земляных жаб – во всём этом они винят автолюбителей.
К счастью, подобных радикалов немного и более-менее трезвый взгляд на вещи позволяет понять, что не всё так плохо – основные выбросы вредных веществ в атмосферу производят заводы, глобальное потепление вообще не доказано, а жабы чаще всего гибнут не под колёсами автомобилей, а от пестицидов на полях.
Но мы не будем углубляться в философские вопросы, а посмотрим на проблему «нужен ли автомобиль» с позиции простого человека, живущего в крупном городе. Начнём, как водится с плюсов.
Итак, зачем нужен автомобиль?
1. Ездить на работу. В этой фразе заключён огромный смысл – автомобиль это не просто удобство, это личное пространство, которое невозможно получить в общественном транспорте. Как следствие – психологический комфорт. Да, да – даже в пробке. Подавляющее большинство закоренелых автолюбителей говоря «лучше бы поехал на метро» кривят душой. Им комфортней час простоять в пробке, чем 15 минут давиться в общественном транспорте.
2. Чтобы быть свободным. Автомобиль – это новый уровень «познания направлений». Вы больше не зависите от других людей – Вы можете ехать куда хотите и когда захотите. Мир приобретает новое измерение – более скоростное, динамичное и широкое. Теперь 100 км – это не «далеко», а «час езды», а «дальняя дача» приближается к подъезду.
3. Для удобства. Очевидно, что не зависеть от других людей – это удобно. Но это не всё – автомобиль возводит на новый уровень общий жизненный комфорт. Теперь Вам удобно забрать ребёнка из детского сада по пути, удобно съездить навестить родителей – и таких «удобно» тысячи.
4. Для удовольствия. Автомобиль – это новое и очень качественное удовольствие в Вашей жизни. Если автолюбитель говорит, что вождение для него – это каторга, то скорее всего либо он не умеет или боится водить, либо попросту кривит душой. Но таких людей единицы – большинство испытывают от вождения удовольствие. Конечно, далеко не во всех ситуациях. Тем не менее, автомобиль – это несомненно важный источник приятных эмоций.
5. Возить семью, друзей, подруг. Сесть и поехать в компании близких людей туда куда надо и тогда когда надо – это замечательное преимущество автомобиля.
Понятно, что на этом ответы на вопрос «зачем нужен автомобиль?» не исчерпываются. Наверняка, каждый может сказать что-то своё на тему «для чего нужен автомобиль». Например, деду Петру из деревни Старые Кулебяки автомобиль нужен для того, чтобы возить навоз, а молодому Мишане – чтобы катать девчонок. Ответов множество, но самое главное – практически все автолюбители согласны с тем, что плюсы от владения автомобилем перевешивают минусы. Впрочем, не упомянуть от них нельзя.
1. Трата денег. Автомобиль надо купить, регулярно заливать в него бензин или солярку и другие разноцветные жидкости, платить за само право владения им, платить за ремонт, платить за нарушение ПДД, платить за… В общем, платить и платить. И чем больше ездишь, тем больше.
2. Стоянка. Автомобиль мало купить, его надо хранить. В большом городе это непросто – место для стоянки бывает найти очень трудно. Отдельная проблема – парковка.
3. Трата времени. «Любишь кататься — люби и саночки возить» — про автомобиль сказано, однозначно. Купив машину, Вы познаете «радости» очередей в ГиБДД, нерасторопности сервисов, поисков места под парковку.
4. Трата нервов. Стресс при вождении – обычное дело, иногда его уровень зашкаливает и нервы сдают. Но с опытом проблема обычно исчезает и наступает безмятежная пора «олимпийского спокойствия», когда на мелочи уже не обращаешь внимания.
5. Трата сил. Автомобиль, который бы двигался автоматически, ещё не придумали, а значит крутить руль и нажимать педали придётся самостоятельно.
Итак, нужен ли автомобиль?
Как видно, практически все минусы владения собственным авто начинаются со слова «траты». Что ж, за плюсы всегда надо платить. На сегодняшний день в России более 40 миллионов автомобилей, а значит каждый третий житель страны ездит за рулём. Нужны ли дополнительные аргументы чтобы доказать, что плюсы значительно перевешивают минусы? Получается, что на вопрос «нужен ли автомобиль?» можно ответить однозначно – «нужен!».
ПОЧЕМУ НАМ НЕ НУЖНА МАШИНА?
Меня неоднократно спрашивали, почему мы не купим себе машину или почему мы ее хотя бы не хотим. Как правило, отвечала, что на данный момент в этом нет никакого смысла, хотя бы потому, что мы оба работаем из дома. Но на самом деле это далеко не единственная причина.
Сегодня хочу подробнее развернуть свою мысль. Итак, почему мы не видим смысла в покупке машины?
1. Сейчас в ней вообще нет никакой необходимости. Нам не нужно ездить в офис, продукты мы покупаем либо понемногу в ближайшем магазине, либо с доставкой на дом, либо в гипермаркетах. Но в этом случае едем на такси.
2. В планах активные путешествия, в том числе зимовки. А это значит, что машина будет простаивать и тупо гнить.
Ну ок. Сейчас не нужна, а вот когда будет ребенок, как же без машины? А если снимете офис или кто-то решит пообщаться с людьми, ой, то есть поработать наемным сотрудником?) И тут всплывает пункт 3. Сухой и совсем не романтичный.
5. В такси можно потупить в телефон/поработать/поизучать что-нибудь полезное/почитать/подремать. Да кучу чего можно!
6. Экология. Этот пункт далеко не в приоритете, но все же греет душу) Если бы все пользовались автомобилями только в случае необходимости, то и воздух бы был чище, и автосвалок меньше. Не было бы пробок. А у домов было бы много свободного пространства, а не эти под завязку забитые парковочные места. Вместо них можно было бы посадить деревья! Но это я уже скатилась в жанр утопии, конечно)))
Безусловно, в отсутствии личного авто есть и минусы:
2. Ограничения в выборе транспорта для путешествий по России. Только поезд или самолет или все тот же сомнительный Бла бла кар.
3. «Автотур по Европе» и тут мы тоже в пролете( Аренда на долгий срок точно влетит в копеечку.
5. В отсутствии практики утрачиваются навыки вождения, а значит, любая аренда машины превращается в напряг и в дополнительный риск.
6. Иногда таксисты приезжают в прокуренной тачке в трениках и майке, слушают репчик и пердят. А еще гонят как невменяемые. Серьезно, нас один такой встретил в аэропорту. После чего мы завязали с убером и перешли на Яндекс))
В общем, резюмируя. Машина однозначно нужна тем, кто живет за городом, либо работает за тридевять земель от дома (никогда этого не понимала, ну да ладно). Машина нужна, если у вас есть дача. Дачу я, кстати хочу) И она у меня однозначно появится только в комплекте с машиной))
Собственный автомобиль дает определенный комфорт, равно как и отнимает драгоценное время. Дает возможность передвижения без ограничений, но стоит дорого, и с каждым годом всё дороже. Нет уж, я лучше на сэкономленные сгоняю в отпуск) А по Европе можно и на велике!
А еще, чем больше людей с таким мышлением, тем меньше пробок на дорогах) Дай вам бог здоровья и миллионов последователей!
Ну а о том, что авто ежемесячно теряет 20% в цене, знают, наверное все.
Согласен с перечисленным.
Согласен практически во всем, или даже совсем во всем. У самого был автомобиль, продал и не жалею. Общественный транспорт и такси вполне покрывают все мои потребности. Нехватка авто чувствуется в двух моментах, так же как у автора это выезды надо природу и порой на перевезти габаритное (не всегда услуги перевозок подходят для этого)
Лет 5 назад авто продал. Не нужна она в Москве, если детей нет. Метро быстрее, а ночью такси.
ТС хорошо, ей не надо в офис каждый день, а мне надо, хотя офис у меня и не далеко относительно. Но потным после велосипеда я не хочу туда приезжать!
Конечно, в год страховка мне обходится около сотки на каждую машину, но после аварии в январе 2017, по вине одного еблана, и ремонту на 1.4 млн я лишний раз убедился, что страховка нужна!
Короче, живите как хотите, но не нужно меня убеждать что это единственно-правильный образ жизни! Я ем стейки, я не веган, я езжу на машине, пью вечером вино и вискарь, иногда дую и мне пох как ВЫ там живете!
А еще проблемы с парковкой в крупных городах. Что во дворе, что в центре города где все обычно работают. И реально, на такси по Казани поездка рублей 150-200, дешевле чем авто, учитываю быструю амортизацию машины среднего уровня и все стоимости ремонтов. Не говоря уже о времени затраченном на все эти манипуляцию (резину сменить, страховку оформить и т.п.). Другое дело вот за городом жить, или если регулярно туда надо. Тогда без машины не обойтись
Мы из области в область ездим. Стариков на дачу, встретить друзей, родственников. За город ездим часто. Гипермаркет тоже в области. Без машины не могу. В такси неадвектватов полно. Не хочу им жизнь доверять. Немного машина теряет в цене, если ее не убивать.
Мне вот яхта и вилла в Каннах ой как не нужны. Это ж представьте сколько денег на их содержание надо. У меня столько нету (
> 3. «Автотур по Европе» и тут мы тоже в пролете( Аренда на долгий срок точно влетит в копеечку.
Вы удивитесь, но аренда авто в европе на месяц, будет вам стоить меньше затрат на такси на родине на тот же срок 🙂
Пост самооправданий инфантильного человека, никогда не владевшего машиной заставил меня рассмеяться.
Иногда поглядываю на объявления на дроме и с удивлением вижу, что мой двадцатилетний некротеррано не только не падает, а даже по-мелочи растет в цене. Понятно, что это, глуповатый частный случай, но, тем не менее, не все так однозначно.
Вы описываете страхи типичного городского овоща, которому тяжело аккум зарядить и щетки поменять, но, к счастью, далеко не все такие.
Унылые лица толпами стоящих на остановках Хабаровска людей зимой в пургу я никогда не забуду.
Пока тебе 20 лет, и ты можешь хоть весь день на велике кататься, на мир смотришь очень однобоко.
За и против: выгодно ли покупать машину
Душевные метания читателей Т—Ж
Автомобиль — это всегда дополнительные расходы. Мы спросили читателей Т—Ж, стоит ли он того.
Сколько денег уходит на содержание машины, такси дороже или все-таки дешевле, почему в небольшом городе свое авто бывает нужнее, чем в мегаполисе, и может ли каршеринг спасти ситуацию на дорогах — в новом выпуске рубрики «За и против».
👎 Против: есть же такси
Если нет нужды часто ездить за город, то машина не нужна вообще. А для разовых поездок или коротких перемещений по городу такси во много раз комфортнее. Тебе не надо быть сфокусированным на дороге, можно поспать, посмотреть что-то или почитать. По деньгам это выйдет сильно дешевле, чем машина и ее обслуживание.
Не говорю уже, что за относительно небольшую разницу можно заказывать авто классом выше, чем то, которое позволишь себе купить. И если в контексте одного человека это попахивает расточительством, то для семьи из 3—4 человек — очень даже рационально.
👍 За: своя машина быстрее и удобнее
Я понимаю, что многим хочется следовать модным тенденциям отказа от собственности в пользу аренды — особенно тем, кто эту собственность в принципе не способен приобрести. Но давайте посмотрим правде в глаза: личное авто — это комфорт и свобода передвижения. Я живу в Питере — и в те редкие месяцы, когда остаюсь без машины, проклинаю все на свете. Особенно зимой, когда надо либо пилить по сугробам до автобусной остановки, либо толкаться в душном метро, либо ехать на ушатанном Солярисе, либо втридорога на «бизнес-классе» в виде пустой Камри с тряпичным салоном — и неизвестно с кем за рулем.
Каршеринги — нормальная тема, и даже все равно, что машины там зачастую потертые, с прожженными бычками сиденьями (привет, «Делимобиль»). Но они вечно находятся на расстоянии километра и более. К тому же штрафы за любой чих там просто конские. Не дай боже, ты не усмотрел трещинку на стекле от предыдущего водителя: ее обязательно повесят на тебя.
👎 Против: за такой комфорт надо слишком много платить
У меня своя машина, иномарка, 230 лошадиных сил.
За месяц проезжаю примерно 3500—4000 км. Это поездки по городу плюс трасса Питер — Москва и обратно, допустим, дважды. Бензина уходит порядка 10—12 литров на 100 км, если ехать бережно. Если побыстрее, то уже 15.
По каско машину не страхую, так как много опыта и большой стаж — 20 с лишним лет. Но в современных реалиях было бы неплохо это делать — а это 80 000 Р или больше.
Вывод? Конечно же, надо больше зарабатывать. Но, купив зимнюю резину, на зиму я поставил машину в гараж. Пусть стоит до тепла в следующем году, а пока точно дешевле на такси, причем иногда можно даже позволить себе бизнес-класс.
👍 За: если купить машину попроще, то не так уж много
Все зависит от стоимости автомобиля, наличия или отсутствия кредита на него и каско. Если сравнивать с новыми или просто дорогими автомобилями, то, наверное, на такси ездить выгоднее. Если автомобиль недорогой и не обременен кредитами, тогда никакой каршеринг с ним не сравнится. У меня расходы на автомобиль копеечные, мне даже на трамвае дороже ездить, особенно если вдвоем. О такси вообще молчу.
Так что небольшой б/у автомобиль — самое то. Новый покупать не очень хочется: от объема расходов на него волосы дыбом встают.
👎 Против: нет, давайте все-таки посчитаем
Все зависит от города проживания и от того, кто и как использует личное авто. Не могу говорить за жителей мегаполисов, но для своего города посчитать попробую.
Предположим, наш герой живет в Тольятти. Он каждый день едет до работы и обратно, по пути заскакивая в супермаркет или фитнес-клуб. По выходным ездит на природу или к родителям на дачу. До работы 10 км, и пусть такое расстояние он проезжает ежедневно, в том числе и в выходные. Личный автомобиль такой же, как у всех, — условный Солярис. Новый стоит в районе 800 тысяч рублей.
Предположим, авто стоит на улице, его никто не царапает, ничего не ломается и аксессуары тоже не требуются.
Если человек купил авто в кредит, то он платит банку — тут все может варьироваться в зависимости от первоначального взноса. А если он купил за наличные, то его упущенная выгода будет в районе 7% от 800 тысяч — это 56 000 Р без учета капитализации, что тоже можно отнести к затратам.
Итого в идеальных условиях с ритмом жизни дом — работа у нас получается 113 400 Р в год.
Такси в пределах района стоит 100—120 рублей. Если мы туда и обратно ездим исключительно на такси, то это 73 000—87 600 Р в год.
Но я уверен, что необходимости перемещаться исключительно на такси нет: до дома могут иногда подвозить коллеги, иногда можно прогуляться пешком либо добраться на общественном транспорте. Так что наш герой без личного авто потратит, скорее всего, еще меньше.
Чтобы стоимость перемещения на такси и личном автомобиле сравнялась, автомобиль должен стоить в районе 400 тысяч рублей — это Лада Гранта без кондиционера и с неокрашенными бамперами. Тогда потеря стоимости составит около 28 тысяч в год. Можно рассмотреть б/у, но там расходы на ремонт другие.
Конечно, если человек ездит много, постоянно и далеко, то ситуация может измениться. Я допускаю, что в Москве все несколько по-другому.
👍 За: да, давайте посчитаем
Ездить на девятилетнем Фокусе при пробеге 10 000 км в год обходится примерно в 16 Р за километр. Это в два раза дешевле, чем такси. И удобнее.
Даже если из-за возраста что-то будет каждый год ломаться тысяч на 100, все равно будет дешевле, чем такси. Но в центр я не езжу, поэтому в расчете нет платной парковки и нервов насчет пробок.
👎 Против: в пробках все теряет смысл
Автомобиль — сомнительный комфорт, как по мне. Мой ежедневный маршрут до работы в Краснодаре — час пешком в одну сторону. На машине по пробкам — они у нас адские — то же самое, плюс-минус 10 минут. За неимением выделенных полос общественный транспорт в городе один, а именно трамвай. Только это не мой вариант, поскольку пути сильно петляют: выгода — минут десять максимум.
Короче, я не готов платить приличные деньги, чтобы сидеть в коробке. Комбинирую общественный транспорт вне часа пик и ноги. Самый прогнозируемый вариант в краснодарских условиях.
Более чем половине городских автовладельцев машина нужна как статусная вещь. В городах с развитым общественным транспортом и пешеходной инфраструктурой машина не нужна как класс. Жаль, таких городов в России нет. Москва — не Россия в этом плане.
👍 За: во многих городах нет других вариантов
Разумеется, практически в любой провинции машина обойдется дороже. Но в провинции проблематично жить без машины, особенно если периодически приходится кататься в пределах 300 км по области к родителям. На примере Оренбурга: общественный транспорт очень плох — не только по части комфорта, но и по количеству этого транспорта в принципе.
Можно, конечно, пользоваться такси, и в долгосрочной перспективе вроде как это дешевле, но и с ним не все гладко. Мутные водилы, разваливающиеся тачки, ожидание, постоянно высокий коэффициент — выходит лотерея. Если нужен межгород хотя бы в пределах области — только личное авто. Маршрутный транспорт по области еще хуже: порой в двадцатилетних газелях даже сиденья не держатся, а в праздничные периоды всегда набиваются люди сверх нормы.
Есть вариант — маршрутные такси. Но там свои подводные камни: очень неудобное расписание, надо записываться заранее в праздники, да даже и тогда кинуть могут спокойно — самолично выкладывал 5 тысяч за проезд в одну сторону, потому что таксист прокинул практически перед поездкой.
Поэтому мы с женой для себя однажды решили: личный комфорт и «сам себе хозяин» стоят долгосрочных трат на одну или две машины. Вот в Москве я, скорее всего, обходился бы без авто — при условии что жил бы в пешей доступности от метро.
👎 Против: на средний доход сложно содержать иномарку
Был автомобиль — Мерседес, купил в 2013, продал в 2017. За все время, если считать топливо, обслуживание, страховку, налоги и резину, потратил порядка 400 тысяч, накатал 80 тысяч километров. Сейчас езжу на автобусе и метро и ни капли не жалею, что продал авто. Заряжаю «Тройку» на месяц за 2075 рублей и горя не знаю. Плюс 500 рублей лежит на бонусном счете в каршеринге, уже месяц не могу потратить.
Считаю, что брать или не брать авто — личное дело каждого, но, по моему мнению, тяжеловато обслуживать среднюю иномарку, если доход меньше 100 тысяч в месяц.
👍 За: с детьми без машины сложно
Живем в Самаре, двое маленьких детей. Ездить на такси приходится со своими креслами, всей семьей выбраться куда-либо сложно: нужно вызывать две машины или одну большую, думать, куда деть автокресла в месте назначения, или оплачивать ожидание такси. Каршеринг мог бы решить часть проблем, но у мужа пока стаж около года, а минимальный для проката и каршеринга — 2 года. За этот год на такси потратили порядка 80 тысяч рублей. Подумываем о покупке своего авто. Пробок в городе практически нет: мы переехали из Балашихи, о пробках знаем много. Единственная проблема — парковки. В нашем районе их мало, даже платных. Машины повсюду. Скоро зима — станет еще хуже.
👎 Против: но если детей нет, то лучше выбрать более мобильный транспорт
Живу в Краснодаре. Ездить на машине с каждым годом все сложнее. В этом году отказался от машины почти полностью. Езжу на велосипеде или такси, иногда на электросамокате. В остальных случаях пешком. Если дождь, беру зонт, и всё. Машину беру в случае крайней необходимости: если едем за пределы города с семьей.
Сейчас подумываю о мопеде или мотоцикле, чтобы ездить на средние дистанции, когда педали крутить долго, а надо приехать не взмыленным.
👍 За: а на машине можно путешествовать
Живу в Екатеринбурге. В городе машиной пользуюсь редко: до работы проще и дешевле дойти пешком. Но я живу и работаю в центре, в противном случае бы точно добирался на машине, потому что ездить на большие расстояния в нашем общественном транспорте — это ад.
Автомобиль для меня — это процентов на 90 инструмент для отдыха и развлечений. Очень люблю гулять на природе и ходить во всякие походы, и авто — это, пожалуй, единственный нормальный способ добраться до нужных мне мест. Ну и к родителям в соседний город тоже гораздо проще доехать на машине.
👎 Против: это дополнительный стресс и риск на дорогах
Так как я ценю свое время, личное авто — это не для меня. Во-первых, на авто очень много дополнительных расходов по времени и активностям: заправка, парковка, страховка, штрафы, помыть, что-то поменять, что-то починить, зимой — прогреть. А еще могут угнать.
Во-вторых, в машине не почитаешь книгу и не сосредоточишься на радиопередаче, лекции или аудиокниге
У меня 97% поездок — это общественный транспорт, 2,5% — такси, 0,5% — каршеринг. На длинных дистанциях из города в город машина — это дополнительный риск аварии на дорогах. Здесь лучше поезд, в котором можно поспать. А для каких-то поездок выходного дня вполне можно брать авто в аренду.
👍 За: но на своей машине безопаснее
Многие пишут о плюсах каршеринга и общественного транспорта. Но никто не пишет о безопасности.
К примеру, такси: кто нас возит, где они учились, в каком состоянии авто, здоров ли водитель? Каршеринг: в каком состоянии авто, какой больной человек в нем ездил до вас? А как ездить в общественном транспорте в сезон эпидемии — все знают. Люди боятся летать на самолетах, но при этом регулярно садятся в маршрутку или такси.
Я езжу на одной из самых безопасных марок авто: купил после серьезного ДТП. В своей машине я поддерживаю чистоту, и она гигиенически безопасна для моей семьи. В ней я сделаю температуру, которая мне комфортна, включу музыку, которая мне нравится. Моя машина будет ждать меня утром прогретая возле подъезда, а после работы — на парковке. И не надо ожидать приезда такси, идти за ближайшим каршерингом 20 минут или ждать автобус на остановке.
На безопасности жизни, своей и семьи, экономить нельзя.
За и против. Читатели выбирают сторону в околофинансовых спорах
Машину покупают не для экономии, а для комфорта. Тут и обсуждать нечего.
Станислав, за город на речку с друзьями с ночевкой с палатками, к родителям в другой город такси премиум класса повезёт за какую сумму?
What, не дорого. Вы же не ездите каждый день на речку.
Станислав, видимо, вас никогда не кидали такси.
Я не знаю, как в других городах, рассказываю про Волгоград. Как только проходит сильный дождь, и ты такой «не хочу мокнуть на остановке, вызову такси», то тут же все заняты. по полчаса ждёшь. Это хорошо, когда, например, засиделся у друзей в гостях, но бывают и очень неудобные моменты ожидания, допустим, в маникюрном салоне.
Или отдельный бонус от частного сектора:
— тут лучше повернуть направо, навигатор ведет неверно через гаражи. Направо хорошая асфальтированная дорога
— навигатор лучше знает!
— уверены? хорошо, я предупреждала. Дорога там убитая
— [через несколько минут] КУДА ВЫ МЕНЯ ПРИВЕЛИ!! ГДЕ ВЫ, б***, живёте.
— так я же говорила, что надо было повернуть. уже были бы на месте.
— Я ДАЛЬШЕ НИКУДА НЕ ПОЕДУ.
останавливает машину в неосвещенном гаражном кооперативе, выгоняет, со свистом улетает вдаль, идёшь в 9 часов вечера через гаражи с бродячими собаками. Возможно, под дождём.
К сожалению, в реальном мире одними жалобами и даже судебными исками проблемы не решаются)
Надежда, надо было в прокуратуру на низ и требовать внушительну сумму морального
What, даже 10 таких загородных поездок в год на такси обойдется дешевле, чем содержать личный авто для этих 10 поездок.
Станислав, с олигофреном за рулем? Раньше были в бизнесе нормальные водители, уже три раза нарывался на идиота-узбека (вай вай у меня БМВ поехали как мудак). Ультиму заказывать? Дальше что?
У меня потертый премиум, да я за него много плачу. Но уверен в безопасности.
Станислав, а я люблю сама водить. Такси мне не нравится, да и стремновато, если честно, если я одна еду.
Надежда, Необходимо сразу писать жалобу на водителя если вас не устроила поездка или же вам грубили. В ином случае вы будете часто сталкиваться с такими водителями.
Ярослав, такси премиум-класса комфортнее, чем водить самостоятельно.
Станислав, нет. Из дома вышел проехал куда надо, а такси заказывать, ждать
.
Александр, сейчас такси приезжает за пять минут. Пока пьёшь кофе, он уже за окном. Хотя, сам я от автомобиле не готов отказаться.
Sergey, а можно и русску модель. Зачем обязательно иномар?
alenka, Только такси не повезет, туда возможно, обратно просто не вызовешь
Станислав, в такси вы не сможете поехать за тридевять земель
Иван, В провинции это не работает.
Станислав, доверить свою жизнь и жизни своих родных и близких неизвестному человеку, который вчера бухал, а сегодня бомбит уже 15-й час кряду? Любите риск?
alenka, кроме этих 10 ещё много других
Бестолковая рубрика. В чем ее смысл на данном ресурсе? Это просто как надергать сообщений с какого-нибудь форума или бабок у подъезда поспрашивать. ТЖ, раз вы профессионалы, так смоделируйте ситуацию (или даже две), где авто выгоднее, а где нет. Москва и провинция, семья и человек, который живет один и т.д. И все с цифрами, как вы любите.
Юрий, +
Транспорта часто просто не дождёшься вечером например.
Кроме Москвы в России много других городов. Это в Москве метро и карщеринг на каждом шагу. А я смотрю от моего дома до ближайшей машины только 20 минут добираться. И зачем мне это?
Юрий, не забывайте, у нас реально получают 300-500$, а там 2000-4000$, смекаете? Или вы полагаете, что у нас затраты на авто в месяц должны быть как в развитом Западе, которые выйдут на целую зп в месяц в РФ? Зачем тогда авто, каким бы удобным ни было?
Все зависит какая машина, какой расход и на какие расстояния необходимо ездить. В огромных городах пожалуй удобнее общественным транспортом обходится.
Mikhail, можно подумать на своей машине ночью после 10 часового рабочего дня у Вас гиперзрение появляется и внимание обостряется
В москве личный ам не нужен от слова совсем.но за мкадом заканчивается не только жизнь а инфраструктура вообше. Автобусы ходят через раз, а вечером вооьше уехать нереально никуда
Продали машину год назад. На работу на общественном транспорте быстрее. В выходные ездим на каршеринге. Муж даже слышать не хочет о покупке новой машины.
Заставить отказаться меня от автомобиля может только крайняя нищета. Все рассчёты превращаются ни во что, когда надо съездить на дачу, или привезти/увезти на неё что либо. А зимою после рабочего дня взять жену и сгонять на склон, покататься на сноубордах? Это бесценно! И до склона не ходит ОТ. Брать такси? Да дешевле будет купить б/у девятку, стоят они копейки.
Моё мнение, что противники авто попросту ограничены в пространстве какими-то точками вроде дом-работа-магазин. Всё под боком. Но это деградация, ребятки. Тогда уж самым лучшим вариантом проживания видится зона. Барак, рабочая зона, ларёк. Всё рядом, транспорт вообще не нужен 🙂
Довожу до абсурда? Да! Но машина как раз нужна в первую очередь ДЛЯ СВОБОДЫ, а не для комфорта. Независимость от транспорта и его расписания — вот что бесценно.
Халит, на море я бы не стал ехать на авто, хотя я и выступаю за свою машину. Двое суток долбиться в руль лишь бы быстрее доехать, не спать нормально, плюс огромные риски дтп, случайных аварий, прокола колеса, поборов гаи и штрафов с камер. Я лучше 2 дня в плацкарте полежу книжку почитаю 🙂 но это кому как
What, но такое маленькое роуд-муви путешествие тоже для многих как отпуск.
Давно читаю Т/Ж и в первый раз пишу здесь, захотелось вот поделиться своим видением вопроса:
Мое мировоззрение давно изменилось, и большой вклад в это сделал именно Т/Ж, за что ему большое спасибо! Теперь я веду бюджет, экономлю и инвестирую!