Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму
#1 Сообщение kseshka2105 » 26 ноя 2018, 18:44
Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму
#2 Сообщение *Casper* » 26 ноя 2018, 19:08
Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму
#3 Сообщение kseshka2105 » 28 ноя 2018, 14:48
Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму
#4 Сообщение Dima! » 28 ноя 2018, 15:42
Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму
#5 Сообщение kseshka2105 » 28 ноя 2018, 16:21
Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму
#6 Сообщение kseshka2105 » 29 ноя 2018, 05:50
Из последнего. перестал работать стеклоподъемник водительской двери, причём рядом кнопка пассажирской двери, она работает нормально. что за напасть то.. 
Отправлено спустя 1 минуту 45 секунд:
Теперь при движении даже рукой поворот показать не могу. чтобы добраться до очередного умельца.
Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму
#7 Сообщение *Casper* » 29 ноя 2018, 06:44
А что за кучу ошибок нашли диагносты?
Как отключили сигу?
Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму
#8 Сообщение Dima! » 29 ноя 2018, 07:56
Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму
#9 Сообщение kseshka2105 » 29 ноя 2018, 08:22
А что за кучу ошибок нашли диагносты?
Как отключили сигу?
Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму
#10 Сообщение *Casper* » 29 ноя 2018, 08:57
Постоянно мигает аварийка, можно отключить только сняв клемму
#11 Сообщение kseshka2105 » 29 ноя 2018, 10:05
Отправлено спустя 7 минут 11 секунд:
Наоборот. микросхема на плате 
Отправлено спустя 26 минут 21 секунду:
Вот ещё один вопрос. а как они снимают эту плату? Это очень трудоемко. просто так быстро приговор выносится. как на раз-два снять ее получается.
Непонятное мигание аварийки(нужен соает)
Смотри где открутилась или отгнила масса.
S202 m111.945 2.0L 97г. черно-синий.
Блок управления светом посмотри, у моего друга такая штучка была, может день. два.. неделю проездить, всё нормально, потом внезапно начинает моргать всё, как новогодняя ёлка, приехал ко мне, я снял модуль, некоторые элементы были под замену, заменили и в путь, по сей день ездит, проблем нет
не ищу лёгких путей, решения проблем)
Блок управления светом посмотри, у моего друга такая штучка была, может день. два.. неделю проездить, всё нормально, потом внезапно начинает моргать всё, как новогодняя ёлка, приехал ко мне, я снял модуль, некоторые элементы были под замену, заменили и в путь, по сей день ездит, проблем нет
w202 1993 год. Штатную сигнализацию тогда действительно не устанавливали на эти модели.
Логика в блоке сигнализации
не ищу лёгких путей, решения проблем)
ну, это реле можно демонтировать и самому соединить питающие провода напрямую.
А стартер не заблокируется?
W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237
а симптомы ну реально похожи на сигу, надо бы поковыряться еще и поискать, что к чему.
Скиньте пластик над ногами водителя. Сега там стояла? Сфоткайте проводку при хорошем освещении и с приличным разрешением. Может не всю сегу удалили, или их две было. И под капотом сфоткайте, в районе левого брызговика и вакуумного усилителя.
Скиньте пластик над ногами водителя. Сега там стояла? Сфоткайте проводку при хорошем освещении и с приличным разрешением. Может не всю сегу удалили, или их две было. И под капотом сфоткайте, в районе левого брызговика и вакуумного усилителя.
хорошо завтра сфоткаю,сигналка стояла под торпедо под рулем там снизу откручивается накладка
В тишине послушать где щелкает реле сиги, туда и лезть.
постоянно мигают поворотники (аварийка) при какой либо ошибке.
Старлайн А93. При какой либо ошибке (не сразу запустился двигатель, попытался открыть дверь после повторного запирания. ) включаются поворотники (аварийка) и отключить их не возможно. Спасаюсь снятием клемы с акб. При всем этом автомобиль работает нормально, заводится, едет.
Ответы 14
Спасаюсь снятием клемы с акб
Нажатие на кнопку аварийки не отключает световые сигналы?
Здравствуйте. Рекомендую посетить установщиков и узнать метод управления аварийной сигнализацией.
Также прошу Вас указать в профиле точнее модель автомобиля.
Машина заводится ключом или кнопкой запуска?
Здравствуйте. Авто DongFeng H30 Cross 2016 года. Заводится ключом, + автозапуск.
До ближайшего нормального сервиса далековато да и со временем пока напряг. Хотелось попробовать разобраться дома, Может кто сталкивался с подобным. Да еще, после срабатывания аварийки пробовал закрывать, открывать авто с брелка, сигнал проходит но замки не реагируют.
Могу ошибаться, но кажется 4 вариант.
Вероятно подключен канал 3 к кнопке аварийки в импульсном режиме. Такой способ управления аварийкой (импульсное управление каналом 3) не рекомендуется из за неадекватной работы в таком режиме. Поэтому нужно отключить канал 3 от цепи кнопки аварийки и подключить управление световыми сигналами по другому.
Установка современной сигнализации требует не только знаний электротехники и понимания работы электроники автомобиля, но и понимания алгоритмов работы самой сигнализации.
НПО СтарЛайн настоятельно рекомендует обращаться к профессионалам для установки охранных комплексов, иммобилайзеров, маяков и прочей продукции.
Нужно посетить установщиков и проверить управление аварийной сигнализацией. Наиболее вероятно использовано аналоговое управление и выбрана неудачная точка подключения, либо неверный режим работы канала управления.
Всем огромное спасибо, узнал много полезной для себя информации.
Остался один вопрос, если, на время, отсоединить провод от канала 3, это как то повлияет на работу остальных функций, кроме световой сигнализации?
Стоит СтарЛайн А93. Логан2. Открыл машину с пульта сигнализации, когда садился в тачку, сел на связку ключей и что то там нажал. И начали постоянно с некоторой периодичностью моргать аварийки. Ничто, от слова совсем, не помогало, чё только не перепробовал поделать с сигналкой и клемму аккума отключал, аварийки продолжали работать(после повторного подключения аккума разумеется). Всю книжку по сигналке перевернул, перечитал, ничего не нашел.
Оказывается, жопенью своей огромной я сел не на кнопку от СтарЛайна, а на кнопку от штатного ключа машины. Короче, закрыл машину кнопкой от штатки и от сигналки тоже и ОДНОВРЕМЕННО нажал на обоих кнопку открытия замка. Вуаля, аварийки перестали бессовестно моргать без конца.
вряд ли решение в нажатии кнопок. Если поворотники моргают сами по себе и замки в охране клацают сами, то нужно выключить в кан управление штатной охраной. и проверить в автосалоне наличие обновлений для ЦКБС
Я тебе говорю, у меня была такая же проблема, постоянно моргали аварийки. И проблема решилась нажатиями кнопок!
Всем привет. Нет, проблемы у нас разные. У тебя постоянно, а у меня при [ не удачном ] запуске двигателя.
Самопроизвольное включение аварийной сигнализации.
Доброго времени суток дорогие форумчане! Хочу поделиться опытом по устранению проблемы по электрической части, а именно самопроизвольное включение аварийки! 30 декабря 2017 года решил я поехать на мойку, помыть машинку свою. Приехал, помыли по наружке, пропылесосили салон. Я прихожу осматривать, машинка чистая, с отличным настроением приезжаю домой, оставляю машину на парковке. На следующее утро просыпаюсь, думаю нужно ехать, выхожу с дома подхожу к машине, и вижу что моргает аварийка, да и не просто моргает, а с определенной последовательностью, а именно три сигнала и пауза. Сигнализации на машине нету, только ЦЗ. Думаю что за черт. Открываю сажусь в машину, нажимаю на кнопку аварийки, нету реакции никакой! Я в шоке. Пытаюсь завести машину, с большим трудом мне это удалось. По моему предположению аварийка моргала всю ночь, так как аккумулятор подустал. После того как я завел аварийка выключилась. Думаю мб глюк какой-то. Прогрел машину, покурил, приезжаю к товарищу, глушу машину и аварийка снова включается. Че за бред. Настроение никакое вообще да еще и перед новым годом. Думаю посмотрю изначально саму кнопку аварийки, снял фишку, кнопка абсолютно исправна, хотя я и не надеялся на нее, но все же. Хочу заметить что на ходу поворотники и аварийка работают без проблем. Решил я все таки оставить машину на некторое время, сняв клемы, и проверив все возможные предохранители. После Нового Года числа 2-3 я решил поехать на компьютерную диагностику, думая о том что может ошибка какая-либо. Удалив ее я надеялся решить проблему. Но увы это не помогло, пообщавшись с работником сервиса, рассказав ему подробно все симптомы что да как он позвонил авто электрику. Описав подробно проблему, электрик сказал что скорее всего залит блок комфорта. Услышав это я понимал что я влип на деньги, и с ужасным настроением уехал домой. Пообщавшись с товарищами, решил все сделать сам. Имея некую наводку, вооружившись инструментами и помощью товарища мы начали разбирать машину! Блок комфорта находится с лева от руля под торпедой. Его можно разглядеть сняв бордачек за которым идет блок с предохранителями. Изначально я думал будет очень проблематично достать его так как прийдется разобрать пол машины, но я заблуждался.
Открутив болт под номером 1 освобождаем накладку номер 2, и тем самым нижнюю часть торпеды от кузова машины. Сбоку от двери под номером 3 есть крышка, которую мы снимаем легко поддев отверткой аккуратно, за этой крышкой мы находим еще один болт, открутив который мы освобождаем левую нижнюю часть торпеды под рулем. Далее снимаем клемы с аккумулятора. Нам прийдется отстегнуть фишки ручника, регулировки фар, парктроника, и отстегнуть блок предохранителей. И тут мы видим тот самый блок который нам нужен.
Он находится в черной пластиковой коробке, которая прикручена одним длинным болтом на 8 к кузову. Открутив болт, нам нужно отключить все фишки с блока комфорта
и извлечь его. Не бойтесь при сборке перепутать фишки так как они садятся только на свои места.
После проделаной работы я взял блок домой, чтобы разобрать и просушить его. К моему удивлению и огорчению он был абсолютно сухой! Плата покрыта заводским лаком.
Блок предохранителей под сиденьем водителя и блок под капотом тоже сухие! Почитав про блок комфотра и про подобные проблемы я наткнулся на информацию, а именно извлечь провод под номером 29 с разъема PE2. Отчаявшись я решил попробовать тоже самое. Слот PE2 это средняя фишка черного цвета на 40 проводов.
29 провод розового цвета, вытащив только этот провод я подключил все остальное по местам, кинул клемы на аккумулятор, и вуаля! Машина перестала самопроизвольно включать аварийку. На радостях собрал машину обратно все как положено кроме 29 провода естественно. Сделав тест драйв я убедился что все работает как положено. Но ответ на свой вопрос я так и не получил, из-за чего же так? Глюк или короткое замыкание где-либо, буду искать информацию по этому поводу, а сейчас просто наслаждаюсь ездой!
Аккумулятор разрядился за ночь в 0, самопроизвольное срабатывание аварийки.
Здравствуйте!
11 февраля приходит неприятное уведомление от Рапидыча, по Старлайн: «Аккумулятор разрядился ниже 12 В». В приложении заряд показывает 7 В. Не понял, в субботу стабильные 200 км, понедельник работа-дом, и во вторник полный разряд. Подхожу к машине, конечно же ни каких признаков жизни. Ничего не работает, открыть машину не могу, бесключевой доступ. На работу топтобусом.
Звоню дилеру, объясняю, ответ — вызывайте помощь на дороге. Оставляю заявку по линии «Помощь на дороге». Сказали будете у машины перезвоните, мы Вас будет консультировать сначала по телефону. В интернете ищу информацию, как открыть машину с бесключевым доступом. Много информации как закрыть, а открыть! По фотографиям Форда понял, что в накладке личинки замка есть специальная прорезь где можно зацепиться и снять накладку, а там и можно вставлять ключ.
После работы подхожу к Рапидычу, снимаю накладку
и открываю ключом дверь. Открыть таким способом можно только водительскую дверь. Звоню по заявке, мне описывают процедуру которую я уже сделал. Заведите машину — 0, включите аварийку — 0, включите свет в салоне — 0. Договорились на пуск двигателя на следующий день, также после работы. Звонок дилеру о назначении времени на диагностику неисправности.
12 февраля к машине одновременно подхожу я, и подъезжает помощник на WV Polo. Бустер накинул на клеммы, Рапидыч ожил, мотор запущен. Рекомендация не глушить 90 минут. Еду на назначенное время к дилеру. Объясняю 3-й раз, что случилось. Принимают машину на диагностику с условием, если повреждена проводка не гарантийным случаем, а это перегрызли проводку мыши или еще какие-нибудь животные, то будете оплачивать диагностику сами. Я улыбнулся, отдал машину, и уехал домой на автобусе.
13 февраля звонок, забирайте автомобиль, все сделали. Приезжаю, показывают бумаги о выполненных работах. На двух листах описание устраненных ошибок. Была выполнена работа по зарядке аккумулятора, и сброс ошибок в связи с разрядкой аккумулятора. Рекомендация ездить чаще. Еще одна интересная особенность, если хотите чтобы они отдали бумаги, которые показывали, оплачивайте работу, потому что это не гарантийный случай, если без бумаг, платить ничего не надо. Сказал менеджер, машина полностью исправна, но если что-то произойдет, обязательно звоните. Второй раз такая операция будет платная, отвечаю, спасибо не надо, в следующий раз прикурю машину сам. Странно, но ладно, осадочек остался.
Вывод из всего этого… да не знаю какой вывод, что там произошло, сигнализация коротнула и аккумулятор разрядился за ночь, или еще что, не знаю. Пока езжу все в порядке, наблюдаю.
02 марта проблема разряда похоже найдена. Приходит сообщение от Старлайн, заряд ниже порога 12 В. Я на работе, завел через приложение, думаю пусть подзарядится 10 минут. Время прошло смотрю напряжение 12,5. Прошло немного времени, смотрю напряжение 12,1. Во время обеденного перерыва подхожу к машине, вот и проблема! Моргает аварийка! Старлайн молчит о срабатывании сигнализации, значит не он. Штатная сигнализация молчит, не орет, значит САМОПРОИЗВОЛЬНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ АВАРИЙКИ. Буду звонить дилеру, нужно проблему решать.
Едем дальше!