Мерцание ксенона в одной фаре
Может кто сталкивался?
Мерцает левая лампа, по началу как-то разгоралась еще, если несколько раз вкл/выкл сделать. Теперь просто пульсация.
Что интересно, переставил всё (лампа и блок розжига) в правую фару — всё горит, поставил из правой (работающей) в левую — картина та же, мерцание.
Пробовал в разных сочетаниях блоки/лампы миксовать, итог тот же.
Куда копать?
Ошибка только такая — 00979 — Lamp for Low Beam Left
Метки: d3s, фара, ксенон не работает
Комментарии 22
С проводкой беда 100%
Масцы нет! Обновляйте.
Массу в жгуте или подвести от кузова, если это не дефект лампы/модуля. Мерцание-пониженное напряжение-плохой контакт. Поменять фары местами тоже хорошая тема. Определит-внутри фары беда или в проводке.
так то да, но полмашины надо разобрать
Еще раз повторюсь, скорей всего проблема в блоке управления электроникой J519 найди донора, подкинь и убедись. Только потом напиши.
Так вы перекидывать внутренности и проверяли на столе?
Я бы проще поменял лампочки местами и проехался. Тогда было бы понятно.
И на столе проверять не правильно ведь в движении всё трясется и может быть просто плохой контакт.
Каком столе? Все на машине проверял. Прочитайте внимательно, поменял все что можно.
Подставить левую фару целиком вместо правой. На место не ставить, а просто одеть разъем. Распиновка и разъем там одинаковый. Тогда станет ясно либо это проводка в фаре, либо проводка на авто + блок борт сети
Блок управления электроникой смотри, как он там называется J519 по по-моему, возможно проблема там. Силовой ключ мог отъехать или что то с контактами, я думаю проблема в нем, смотри там.
Плохой контакт на управление фарой (светом)
Был такой косяк в лампах — приходилось по несколько раз щелкать
Интерфейсный штекер к блоку розжига может мудрить — нагрузка проседает и этого достаточно.
Еще когда колхозный ксенон помню ставили — плохая масса и разьемы от управления до блоков и ламп были плохие изначально и проявлялись эти симптомы — моргание, не включение или затухание.
Чудес не бывает — проверять проводку
попробуй блок розжига ксенона с рабочей фары подкинуть, если разгорится нормально, то значит ищи блок
я ж написал, все рабочее на обоих фарах — проверено.
Проверяй разъем на фаре (могла попасть вода)
Проверяй предохранитель под торпедой (мог сгореть и слегка касаться обгоревшими усиками)
Проверяй проводку (может быть где-то перебита
Ну и самое маловероятное — сдох блок бцм1
Сдается мне масса при нагрузке отваливается, может проводок в косе на фару, попробуй именно на ближний подкинуть массу дополнительно.
Мерцание ксенона
Значить так, это моя первая запись.
(Волнуюсь как девочка на выпускном)
Решил я как-то сменить свой штатный ксенон, 5000кельвинов цветности, на новый.
Так как лампам уже 6й год и начали трястись + потеряли былую яркость.
И решил прикупить новый, на 6000кельвинов (отдаёт в голубизну)
Собрался, прогрел тачку, доехал до магазина и вот уже выбираю лампы
К слову Штатки стояли филипсы.
И вот мой глаз нацелимся на корейские MTF
За пару 6590
Купил, поехал домой ставить.
Все было по первому времени супер, пока 3го января не поехали с супругой в Питер.
Там то все и началось!
Ксенон не произвольно начал моргать. То левая, то правая или сразу в 2м.
Ехали по платке и народу было мало. Так что, особо ни кому не мешали.
По приезду в Питер, эта вакханалия продолжилась
И было замечено, что основное Кол-во мерцаний было связано с началом движения авто. (иногда даже удобно было, на светофорах не тупили в телефон)
Иногда приходилось выключать Фары на от 2 сек до минуты, что бы остывали. Этого было достаточно.
После начал грешить что внутрянка блока ксенона прыгала в корпусе на кочках, лежаках и т.п.
в итоге мучился так до 7 го числа пока не поехал домой.
По дороге обратно было замечено, что свет начинал Тусклее гореть, начиналось то самое мерцание. Опять же особого интервала не было. Когда начинали мерцать. Мог и час без этого проехать мог и 4, могло через 2 минуты.
В общем по приезду домой рванул в тот магазин на своём старом ксеноне (лежал в гараже) все было замечательно
В магазине обрисовал ситуацию и мне заменили лампы.
На новых проездил 2 дня на 3й началась также фигня.
Думаете производитель г.
Фото приложил
Жду коменты и осуждения
Спасибо что прочли
Победил мерцание ксенона
Совсем недавно опубликовал запись в блог о мерцании ксенона после установки в свою Шкодницу, просил совета, к сожалению ответа и совета не последовало…
С ксеноном столкнулся впервые и подумать не мог, что существуют некоторые нюансы, об этом ниже
На сегодняшний день рынок автотюнинга предлагает нам два вида ксенона — это «DC» и «АС» комплекты. Главное их отличие друг от друга в том, что в первом случае питание ламп производится «практически» постоянным током «DC», а в «АС» ксеноне используется переменный ток.
«DC» ксенон дешевле, чем «АС». Блоки постоянного тока имеют более упрощенную комплектацию, по сравнению с АС балластами, за счет чего и происходит снижение цены. Например, в схеме DC блока отсутствует инвертор, сами блоки имеют легких вес. Чаще всего, производители на такой ксенон дают гарантию до года. Срока службы DC комплектов может сокращаться только в случае неправильной комплектации, т.е. если производитель или установочные мастерские использует DC блоки вместе с АС лампами. Тогда имеет место подрагивание электрической дуги в колбе, так как блоки постоянного тока создают единичный разряд, следовательно каждый раз лампа должна разжигаться заново. Если же подключить к АС блоку DC лампу, то такие комплекты вовсе перестают работать. В случае комплектации DC блока с DC лампой таких проблем не возникает.
Также необходимо соблюдать правильную комплектацию ксенона: либо «DC блоки» + «DC лампы», либо «AC блоки» + «АС лампы». В таком случае, Вы избавите себя от технических проблем, и ксенон прослужит Вам долго.
Магазин мне продал «AC лампы» и «DC блоки» и как написал выше в следствии этого было подергивание
Как я узнал что у меня именно «DC блок?» увидел маркировку на коробке вместе со штрих-кодом, а на сам блок вам могут налепить наклейку какую захотите))
Ну а лампы? где «DC» или «AC» я думаю и так всем ясно.Лампы AC два «черных» провода, а лампы DC «+» и «-» соответственно «красный»- «черный»
На следующий день я принес в магазин этот комплект разъяснил продавцу «что да как» он естественно сказал что я не совсем прав, НО! сам же принес после этого со склада блоки «AC»(пришлось немного доплатить за более качественный блок+скидка в 100р.)
Теперь комплект у меня правильный «AC лампы» и «АС блоки» скорей побежал проверять в полной уверенности, что я был прав!Заработало как надо?ещё как!Теперь никакого мерцания=)
Что делать если не горит или моргает ксенон
Появление ксенона в автомобильном мире, безусловно, произвело революцию, многие мечтают установить его на свой автомобиль, но немало и таких, кто недоволен его работой. Яркость испускаемого лампами этого типа светового потока выше, чем у галогеновых, они экономичней и надежней.
Тогда почему так много водителей задаются вопросом, почему не горит ксенон? Немало есть недовольных ситуацией, когда моргает ксенон. Мы предлагаем разобраться с этим вопросом и выяснить причины возникновения неисправностей ксеноновых ламп.
Основные проблемы с ксеноном и их причины
Зачастую проблемы заключаются в том, что ксенон погас, начал мигать или изменился цветовой спектр лампы. Чтобы ответить на вопрос, почему иногда не работает ксенон, разберем каждый случай подробно.
Моргает
Автомобильная ксеноновая лампа может моргать или мерцать, причем мерцание может быть как очень ярким, так и еле заметным. Но в любом случае оба эти явления затрудняют водителю видимость и способствуют быстрой утомляемости его глаз.
Основная причина возникновения этих неисправностей — неудовлетворительное состояние электропроводки, соединяющей лампы с блоками розжига. Но иногда мерцает ксенон из-за того, что установлено незаводское оборудование, и штатная проводка просто не выдерживает нагрузки.
Загорается и гаснет
Ксеноновые лампы могут загораться и гаснуть из-за проблем с электропроводкой. Эта неисправность может также негативно сказаться не только на целостности ламп, но и повлиять на работоспособность иных систем автомобиля, относящихся к бортовой электросети.
Существует еще несколько возможных причин:
Последнее может быть причиной неправильно произведенной установки.
Совсем не горит или периодически не включается
Если ксенон то горит, то не горит при включении дальнего или ближнего света, могут быть несколько причин подобного:
Горит вполовину яркости
Первое, что приходит на ум, когда фара плохо светит, — загрязнение внутренней поверхности линзы, вызванное негерметичной сборкой фары. Если же с ней все в порядке, то следует проверить исправность лампы. Если и здесь проблем нет, следует поверить блок розжига и высоковольтные катушки. При поломке последних биксенон не загорится совсем.
Меняется цвет светового потока
Изменение света свидетельствует только об одном — окончании срока эксплуатации ламп. В процессе эксплуатации происходит увеличение цветовой температуры ксенона, что приводит к появлению в световом луче более холодных оттенков.
DC или АС
На современном авторынке можно приобрести ксеноновые лампы двух видов: DC и АС. Отличаются они друг от друга, как следует из названия, тем, что на одну для запуска необходимо подавать постоянный ток, а на другую — переменный.
Если в AC лампы поставить DC блоки, то на выходе получится мерцание светового потока, а если сделать наоборот, то фара просто не загорится. Как правило, водители «клюют» на то, что стоимость DC ламп ниже, чем AC.
Схема подключения и основные элементы цепи
В комплект для подключения ксеноновых лампочек входят:
Предназначение модуля под названием “блок розжига” — подача напряжения определенной величины, необходимой для активации светового источника.
Работает эта система очень просто: с аккумуляторной батареи путем включения переключателя света бортовое напряжение подается на блок розжига. Здесь происходит генерация высокого напряжения, подаваемого на электроды ксенона.
Как устранить неисправности
Для каждого случая имеются свои способы устранения неисправностей:
В заключение напомним, что замену ламп рекомендуется производить обязательно парами, чтобы избежать различий по яркости и цвету.
Причины, почему моргает, мигает или мерцает ксенон
| Срок службы газоразрядных ламп в 6 (и более) раз больше, чем у обычных галогенок, но от неисправностей никто не застрахован. Когда ресурс ксеноновой лампы или блока розжига подходит к концу, может появиться мерцание, иногда лампа не загорается или сразу тухнет. Изучаем возможные неисправности ксенона. |
Истории наших читателей
«Гребаный таз. «
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Не стоит забывать и про проводку. Провода должны быть хорошо заизолированы, контакты в колодках надежными, как и заземление корпусов блоков розжига. Одна из причин мигания ксенона может быть связана с плохой изоляцией блока розжига от кузова. Частично проверяем исправность проводки, подключая блоки розжига с лампами напрямую к аккумулятору.
Напомним, срок службы ксенона во многом зависит от производителя. А Вы сталкивались с подобными проблемами? В чем была причина? Участвуйте в опросах и помогайте составить статистику неисправностей ксенона (мерцания, тухнет, не включается). В рамках этой статьи также выясняем, вредно ли мигать ксеноном.
При включении ксенона лампа моргает и тухнет, причина была:
Газоразрядная лампа загорается и мерцает, причина была:
Ксенон моргает, но не загорается, причина была:
Вредно ли мигать ксеноном (частое вкл/выкл лампы, не шторка):