Заводиться не с первого раза
Всем привет… Вот с наступлением отрицательных температур выскочила новая проблема — с автозапуска заводиться только со второго раза… а иногда и с третьего-четвертого(((( Аккумулятор новый БОШ на 70Ач с током холодной прокрутки 760А — поставил три дня назад, так как думал, что беда в нем… нет — не в нем — идем дальше, промыл форсунки — тоже не особо помогло( со второго раза заводиться( ошибок нет никаких( в чем может быть беда?
Кстати с ключа тоже не с первого раза — долго крутить приходиться…
Nissan X-Trail 2006, двигатель бензиновый 2.5 л., 140 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 56
проблема не в баке! по крайней мере не у меня. я себе менял полностью бензонасос от аналагичного x-trail t30 у которого запуск с полоборота даже с моим насосам после простоя, а у меня все равно со 2 раза заводится 😳
Я решил эту проблему))))
подскажи как лечить? незнаю куда лезть
Мотор перебрал)
А если по делу — было несколько причин.
1. Была вытянута цепь (синхронизация ДПКВ и ДПРВ как таковая отсутствовала, смотрел на осциллографе)
2. Машина работала на газу, смесь беднила, мозги не понимали в чем дело… Как следствие короткая и длинная ТК лезли в сторону обогащения ( +12 было). Следовательно когда я завожу на бензе — шел страшный перелив.
3. Газовые форсунки травили газ во впуск — это тоже уменьшало долю кислорода в ТВС.
4. Не держал обратный клапан на топливном насосе.
Как-то так)))))
у меня тоже на газу. но цепь новая, головка после кап.ремонта кольца новые (масло перестала жрать) после ремонта завадилась хорошо даже в сильный холод потом через месяца 2 началось, долго заводится. Но всеровно спасибо, попробую перед стоянкой поездить на бензине посмотрим. может правда из за газа или форсунок
Ты просто перед остановкой мотора — переводи на бензин и глуши) Помогает немного!
Спасибо тебе сегодня утром завелась с полоборота. Снял шланг вакуумный (который на гбо) на ночь, кстати он пузырит даже утром. буду менять ремкомплект редуктора.
На кофейной гуще надо погадать
Поставь свечи NGK iridium и бронепровода NGK будет заводится с полоборота
У меня нет бронепроводов, свечи денсо иридиум стоят
все легко и просто у тебя ключ или метка! если ключ то обходчик имобелайзера, как сделано если намотоно то еще пору петель если готовая петля то просто сьехала!
все легко и просто у тебя ключ или метка! если ключ то обходчик имобелайзера, как сделано если намотоно то еще пору петель если готовая петля то просто сьехала!
Если бы проблема была в этом, то тогда машина должна была заводиться с ключа, так как второй чип находится в нём, что не происходит (
Спасибо, приму к сведению!
Есть смысл феном погреть рулевую?
смысла нет обходчик где-то под приборкой, тебе надо разобрать кожух рулевой и посмотреть инородные правода, потом отпишись!
Незапуск двигателя с первой попытки автозапуска. Актуально! Обновлено. Продолжение в следующей записи.
Приветствую гостей и читателей!
Столкнулся я с проблемой незапуска двигателя с первой попытки с автозапуска. Чтобы понять суть проблемы необходимо вернуться в предысторию на полтора года назад.
Предыстория Искал я полтора года назад причину плохого запуска двигателя на горячую. Проблему я успешно нашел и решил, и об этом написал здесь. Для тех, кому лень листать ссылки напишу кратко — были заменены форсунки. Сразу же на следующий день я наблюдал следующую картину. Перед поездкой выхожу из дома с утра, запускаю прогрев с автозапуска и вижу следующее: включается зажигание, насос качает, стартер начинает крутить и прям перед запуском стартер отключается (раньше времени), соответственно двигатель не запустился, сигналка делает вторую попытку и двигатель запускается.
После этого я начал замечать, что двигатель запускается стабильно со второй попытки при температуре ниже +12°C. То есть, в летнее время запуски всегда с первого раза, осенью, весной и зимой стабильно со второго (только после длительного простоя).
Вышеописанный момент меня напрягал не очень, но в голове я его всегда держал. Все бы ничего, но летом этого года я начал сталкиваться с другой проблемой. Летом я установил себе в блюберд музыку — усилитель, фронт и сабвуфер. Об этом я потом напишу. С установкой прошло все замечательно, ездил я и слушал приятную музыку, и в один момент у меня не запустился двигатель с автозапуска. Все четыре попытки автозапуска были не успешны. Выглядит так: включается зажигание, качает насос, в момент, когда должен включиться стартер, происходит один щелчок и стартер не крутит. В этот же момент лампочки на приборке не тухнут. Спустя несколько дней данная проблема начала проявляться все чаще и чаще.
Т.к. лето у нас не бесконечное решил заняться вышеописанной проблемой. Первое, на что я подумал — это стартер или недозаряженный аккумулятор. Про аккумулятор мысль отпала сразу, напряжение на нем 12.8, но все же нагрузочной вилкой я его проверил. Напряжение под нагрузкой 250А в течении десяти секунд держал на 10.5В, и ниже напряжение не падало. Значит точно не аккумулятор, т.к. показатели как у нового. Также был снят стартер. При ближайшем рассмотрении было видно, что бендикс все же не до конца заходит в зацепление, но это не суть проблемы.
E91 автозапуск срабатывает на третью попытку
Здравствуйте.Автозапуск машину запускает только с третьего раза.Проблема началась недели две назад.Аккумулятор заряжен.В обходчике ключ лежит нормально.Промежуток между поворотом ключа и началом запуска 10 сек.Работа стартера 1.2 секунды.Первые два раза как будто аккумулятор сел стартер пытается но двигатель не запускается.На третий раз всё запускается.Пробовал на холодную сам с ключа, всё запускается с первого раза.До этого были случаи вообще не запускалась машина на автозапуске,ошибку ост 99.Пробывал даже через два часа после того как машина постоит на улице(температура+5-6) автозапуск с третьего раза завёл.
Ответы 30
мало ему 1,2 сек, не успевает схватить.
так для бензиновых написано 0,8 секунд,а 1,2 секунды написано дизельные.Да и работало вроде до этого исправно.
в мороз может и не хватить этого.
А летом то да, этого должно хватать.
сейчас потеплело. проблема ушла.Вот второй день всё заводиться с первого раза.Жду как начнёт опять тупить,сразу же сниму видео.Неужели так холод влияет.
нет времени запечатлеть сие момент на видео.Обычно утром происходит,и как всегда нужно бежать. Ранее садился в машину..и сидя запускал автозапуском.
загоралось табло,проходило 10 сек.,начинался запуск стартер крутил но не схватывал двигатель,потом всё выключалось и заново три раза.Потом ошибка. Ост 99 по-моему.
Сейчас заводится то с первого раза то со второго.Не зависимо или простояла день и утром,или через два-три часа.
С ключа заводиться бодро.С первого раза.Промежуток между запуском табло и запуском двигателя увеличил специально,когда дня три постоит при первом запуске бензонасос качает по дольше.
может ли глючить брелок.Бывает то показывает батарейку два деления потом раз полную.
прошу прощение не ост 99. а ос 7
Сейчас с сыном на занятия пришёл,через два часа включаю автозапуск три попытки,не завелась.Сел в машину с ключа моментально завелась.
Это позволит быстрее подсказать.
Сразу же.С ключа,стартер туго работал 2 сек. и запустил.
если в момент запуска вставить ключ в замок зажигания?
Е91. там стоит 2кан или кан.лин?? или просто Е90?
Да честно говоря не помню,5 лет назад ставили.По-моему Е91,ставили без can.
Специалист говорил ненужная для нашего региона вещь(Якутия).Раньше там жил.
А если прошивка блока i8, то обход по CAN получится?
ну да,я уже методом тыка увидел.Вскрою посмотрю.Отпишусь,что найду.
снял антену и передвинул почти на край замкам придавил панелью.
фото не делал,холодно было всё быстро.
три автозапуска,на холодную.С первого раза заводится.Неужели так реально влияет сдвиг антенны на 2 см.
Вы сами же и ответили на свой вопрос, эмпирическим путём так сказать..
ну третий день всё работает.Думаю это и была причина. Большое спасибо,что подсказывали и направляли.
Вообщим,через три дня опять всё произошло заново.Времени не было писать.Забрал аккумулятор домой,зарядил,поставил.Утром не завелась. опять та же проблема ключ не показывает при автозвпуске.Снял чехол под рулевой колонкой,проверил антенну,всё на месте. Дошёл по проводам до обходчика..ключ вынул пробывал заводить,не заводит.Прислоняю ключ при второй,третьей попытки к замку зажигания сразу загорается «ключ» на панели и заводится машина.Вставил ключ в обходчик.Автозапуск,опять ключ не горит на панели,на третью попытку прислоняю ключ второй к замку зажигания всё срабатывает..
Может быть в разъёме проблема который идёт от обходчика на антену!?
Автозапуск с второго раза старлайн а 91.
Всех приветствую, давно ничего не писал с машиной все хорошо. С наступлением зимы стал пользоваться автозапуском, только вот заводиться с второго раза и это немного бесит. Запускаю с брелка, включаються дхо, стартер крутит немного и тишина. Вторая попытка всегда проходит без проблем. Почитав немного в инете об этом узнал, что можно увеличить прокрутку стартера вплоть до 6 секунд через кнопку Валет. Хотелось все же спросить у вас дорогие читатели, может причины еще в чем то другом или стоит программировать данное действие? С ключа завожу с 1 раза после того как накачает бензонасос. Так же хотелось узнать на сколько сейчас стоит стартер прокрутки в инструкции старлайн а 91 написано только что стартер крутит 0.8, 1.4, 2 сек и 3.6. Прошу помощи в этом.
Лада Гранта 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 26
Привет, такая же проблема. Сегодня у себя так решил: оказывается, когда глушишь авто, ногой тормоз уже не нужно жать. Отпишись, если поможет)
Не понял? У нас как, ставишь на ручник, ключ вытаскиваешь, выходишь, машину закрываешь, глохнет, все пошёл домой.
Сначала ногу с тормоза убираешь или ключ из зажигания вынимаешь?
Я, когда ножной тормоз отпускаю после глушения — то начинает гореть «тормоз» на брелке. Из-за этого всегда только со второго раза заводится с автозапуска (после первой попытки гаснет «тормоз» на брелке).
А когда сначала тормоз отпускаю ножной, а потом уже глушу — то все норм) Только перед этим ручник, конечно, не забыть поставить)
Нога убираю с педали, ставлю ручник, вынимаю ключ, открываю дверь, выхожу, закрываю с брелка.
Сегодня сел утром в авто заводил первый раз автозапуск из салона, так вот бензаносос не докачивает до конца и стартер крутить начинает, вторая попытка также происходит и заводит, интересно узнать как у других происходит, должен ли бензаносос полностью качать, а потом стартер, так я делаю с ключа, жду полностью когда бензаносос накачает, потом кручу ключ.
Тоже подумываю, что она. Теперь порой при запуске отваливаются цилиндры, то первый пропуски воспламенения покажет, то четвертый.
Но проблема носит периодический характер. Сейчас такого нет. Как то странно помирает катушка, либо да… контакты. Весной надо снять почистить для профилактики, сейчас холодно бррррр этим заниматься.
с ключа заводится без проблем, с брелка с третьего раза! а может что то подключили криво?!
6 секунд это ставится время работы бензонасоса если выбрать дизельный двигатель. Прокрутка максимум 3.6 сек. Контроль должен быть по тахометру.
При первой прокрутке «ключик» на приборке не мигает?
Завтра посмотрю точно, машинка горит, потом тухнет.
А, точно, машинка с ключиком. Давно не видел. Иммо вообще активирован?
Я не знаю, так я не первый, сегодня был у знакомого электрика, он сказал, не надо активизировать иммо, могут быть проблемы.
Я эту тупость лет 15 слышу и не знаю ни одного у кого с этим проблемы. Без иммобилайзера любой школьник сможет на ней уехать.
Привет! Вот в точь — в точь такая же проблема и у меня. Свечи менял даже, все так же. машина новая. Только сигналка а 63 старлайн. По тахометру настроено. Если решишь проблему, напиши пожалуйста мне тоже. Пытаюсь решить ее, пока все так же. Даже сигналку прошивку обновляли, не помогло.
Все правильно, надо просто увеличить время прокрутки стартера через брелок. Хотя странно, старлайн должен ориентироваться по оборотам двигателя (через тахометр). Может ещё дело в неправильной установки сигналки.
При температуре окружающего воздуха до минус 20 — запускается с автозапуска с первой попытки. Если минус 25, то со 2 раза, покрутит один раз — бросит, вторая попытка успешная. При минус 28 — 30 попыток запуска уже три. Я хз, почему так, читал, что можно перепрограммировать на более длительную прокрутку, но оно там до того замудрёное, что нажав один раз не туда и не в определённое время — всё слетает и автозапуск вообще потом не работает. Оставил как есть, нуево…
так у меня и — 2 на улице с второго раза вот в чем засада, стоит бк штат так он виснет в мозгах если с второго раза заводиться автозапуском, приходишь к авто он не показывает ничего))) и это бесит больше всего, а вот с ключа все без проблем с 1 раза работает!
#184: Автозапуск со второго раза. Решено.
Tbh, меня уже морозит от того, что машина по утрам заводится только со второго раза.
С первого раза заводится только если не холодная или холодная, но с ключа.
АКБ перед зимой подзарядил… но у нас минусовых температур нет. АКБ не старый.
Стартер редукторный, не очень давно установлен. Крутит ключом отлично. Но а/з его будто отсекает при первой попытке.
Настройка запуска сигналки на дизель (на зиму перепрограммировал, чтоб у бензонасоса чуть больше времени было).
Имеется в виду, зажигание включается на бОльшее время перед заводом двигателя.
Как подключена сигналка — не знаю, тахометр, генератор и тд, не разбираюсь 🤷♂️
Что же это может быть?
Причина оказалась банальной, в комментах мне указали на настройку времени работы стартера.
Я сбрасывал когда-то сигнализацию в стандартные настройки, чтобы настроить полностью под себя.
То ли из-за усталости, то ли из-за невнимательности НЕ ЗАМЕТИЛ в мануале таблицу настройки времени. Не задержку стартера, а именно способ контроля за работой двигателя (генератор 0,8 сек по умолчанию).
И когда впервые столкнулся с этой проблемой, поменял настройки в задержке стартера, думая, что просто бензонасос не успевает накачать… и все ещё не замечал таблицу с настройкой ВРЕМЕНИ (!).
Спасибо огромное всем, кто написал! Особенно LiQuoR, его совет оказался решением.
Решилась проблема перепрограммированием времени с 0,8 на 1,2 секунды. Теперь заводимся с первого раза, я очень рад.