Ручник вперед держит назад нет!
В общем то у меня такой прикол с ручником, вперед держит так что с места не уехать на нем, а назад тупо катится и не держит вообще ни как (( кто знает в чем может быть проблема подскажите?!
Hyundai Santa Fe 2005, двигатель бензиновый 2.4 л., 146 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 20
Разобрался в чем причина, а то такая же херня?
Значит тоже руки не дошли.
закисли колёсики разводные в барабанах, снимать все надо
а у меня наоборот. вперед катится а назад держит. Поменял все новое! (Вектра А)
Там система не хитрая, разобраться просто, так же было, колодки в ноль были стерты 🙂 тебе нужны колодки ручника, тиски (для раскручивания регулировочного баченка которым можно регулировать колодки не снимая диск.) И куча смазки шрус! Ничего сложного там нет!
Ну как решил вопрос?
нет пока! жду майских! обычно все что решается пишется в бж или дописывается! большая работа предстоит! надо крыло поправить заднее так как при парковке разбил фару и замял крыло, шумить багажник буду, потому что шумка с зимы лежит, так же передние колодки уже хотят замены начали свистеть! ну и с шлангом надо решить новый поставил а из под хомута опят травит антифриз, второй датчик топливный поменять! в общем дел дня на два!
Да уж, дел не мало.Жду б.ж)
это я еще не все написал!
Видимо что-то с колодками ручника, они стоят отдельно, внутри диска.Надо диск снимать и смотреть.
Да я в курсе что отдельно! Вчера вот попробовал притирать задним ходом вроде лучше стало!
Не есть хорошо, надо разбирать и смотреть.
я вот понять не могу в чем прикол! вперед вообще не съехать а на зад едет только в путь! задался вопросом этим когда на горке запарковался и машина покатилась прямо на ручнике! я его дальше тянуть а она все равно катится! вот интересно у одного меня так?! ))
Да нет не у одного тебя такое с ручником! День добрый всем! Купил 3 дня назад санту! И все так же вперед не катиться вообще а назад катиться как будто ручника нет совсем-тянул до посинения рычаг но так и не остановил авто! Вот думаю тоже надо смотреть как потеплеет!
надо смотреть да еще и в темном помещении с фонариком, там такие трещетки в задних барабанах, у меня гараж маленький не заехать, вот думаю поеду масло менять к соседу и займусь там!
Пять ошибок при использовании ручника, сокращающие ему жизнь
Не секрет, что механический ручной тормоз используется во время спортивной езды, чтобы отправить машину в поворот.
Для этого при заходе на вираж водитель временно блокирует колеса задней оси резким, коротким затягиванием «ручника», провоцируя срыв в скольжение, а в ряде случаев дрифтер «играет» степенью затянутости стояночного тормоза, выстраивая нужную траекторию.
Практически каждый водитель хотя бы раз начинал движение, забыв снять автомобиль со стояночного тормоза. Чем чревата такая ситуация?
Невнимательный водитель может не заметить индикатор на панели приборов, и продолжить движение, не осознавая, что автомобиль двигается с ощутимым усилием.
Зимой водителям следует по возможности избегать постановки машины на «ручник» после долгой и интенсивной езды, моек, проезда луж и перед резким похолоданием. Лучше зафиксировать машину на передаче (механика) или в режиме Parking (автоматизированные коробки).
В противном случае из-за затянутого ручного тормоза тормозные колодки могут примерзнуть к барабанам или диску, и когда утром вы решите стартовать, задние тормоза попросту заклинит. Если продолжить в такой ситуации движение, можно повредить и основной тормозной механизм и элементы ручного тормоза. Поэтому, если вы попали в такую ситуацию, попробуйте отогреть замерзший механизм теплой водой, вылив ее на тормозной барабан или диск из бутылки или чайника.
Или, скажем, если у вас в запасе имеется шланг, можно надеть его на выхлопную трубу и направить другой конец на тормозные механизмы, чтобы прогреть их выхлопными газами. В случае с барабанными тормозами можно также снять поочередно задние колеса и постучать по «барабанам» через деревянную проставку. С дисковыми механизмами все еще проще. Разморозить их поможет обычная «омывайка», которую нужно будет вылить непосредственно на колодки.
Не исключен сценарий, особенно на уклоне больше 10 градусов и особенно на мокрой или сколькой поверхности, когда усилия «ручника» окажется недостаточно, и машина отправится в «свободное плавание».
Почему машина на ручнике катится вперед
Добрый вечер! Такой вопрос: Почему ручник работает когда машина едет/катится назад, и не держит при движении вперёд. 😡
когда машина едет/катится назад, и не держит при движении вперёд
Ручнику все равно в какую сторону нужно удерживать машину. Ты точно все правильно собрал?
дальше разводить колодки и подкручивать гайку смысла нет
Купи новые троса, а внутри колес все верни в исходное положение. И отрегулируй натяжителем из салона.
Ручнику все равно в какую сторону нужно удерживать машину. Ты точно все правильно собрал?
оказывается не все равно.
lefik07 добавил 11.06.2012 в 12:09
Я и не разбирал там ничего! снял тормозной диск, покрутил регулятор и собрал. колодки, пружинки и всё остальное не трогал.
lefik07 добавил 11.06.2012 в 12:10
Купи новые троса, а внутри колес все верни в исходное положение. И отрегулируй натяжителем из салона. Колодки и тросика у меня в хорошем состоянии.
и вот кто-то посоветовал в тросы залить масло.
Ерунду тебе сказали. От масла там толку ноль. Можно смазать новые троса смазкой Циатим-201, Эра ну или графитовой. Но это новые, пока они не установлены и ты можешь их как то двигать в р»рубашке». Это делается что бы не ржавели внутри от влаги.
подскажите как в них залить масло без их снятия в районе колеса
Но если ты уж очень хочешь залить масло, то нужно их полностью снимать. Масла вверх не течет.
просто трос внутри ручника начал подзаедать
Есть большая вероятность (из личного опыта), что трос начал «лохматиться» вот и закусывает внутри «рубашки». Лечится только полной заменой.
всем привет! вопрос таков: кто-нибудь заливал масло в тросы ручника? просто трос внутри ручника начал подзаедать. думал дело в колодках, там чё-нить заедает, хотел заробрать, прочистить, вд-шкой побрызгать, да не тут то было, винт не откручивается, который держит тормозной диск. было принято решение, чтоб хоть как бы грязь оттуда вывести и всякую дрянь, побрызгал в отверстие для регулировки той самой вд-шкой. но особого эффекта с левой стороны не дождался. с деньгами щас напряг, чтоб менять тросы и колодки, и вот кто-то посоветовал в тросы залить масло. кто-то может делал уже так, подскажите как в них залить масло без их снятия в районе колеса.
Почему не держит ручник (не работает стояночный тормоз). Основные причины
Честно говоря, «ручник» или ручник в городе особо не нужен, особенно если у вас есть машина с автоматом и там есть режим парковки. Большинство водителей чаще всего включают механика. Почему? Все просто — климат здесь суровый, а потому, если зимой поставить стояночный тормоз, можно попасть в плохую ситуацию — на задних барабанных тормозах банально будет замерзать. Однако, как нас учат ПДД, ставить нужно во избежание аварийных ситуаций, например, вы вышли из машины на нейтральной передаче и забыли поставить ручник — вы уехали, и он покатился. Значит, до аварии недалеко! Поэтому обязательно проверить этот тормозной элемент, если он не работает (не держит) вы не проходите техосмотр. Но почему это происходит, каковы причины этого? Давайте разбираться …
Ручник или ручник, это просто бич на нашем ВАЗе. Очень часто оказывается, что дергаешь за ручку этого тормоза, и ничего не происходит — машина катится.
При прохождении техосмотра действует золотое правило:
Если машина встает после трех щелчков, значит, ручник исправен, можно вручить желаемый билет. Но если он плохо работает при 4 и более щелчках, значит работоспособность низкая или отсутствует!
Поврежденные машины отбуксируют для ремонта или затяжки ручника, без него никак.
Как работают?
Схема работы тривиальна и проста — есть ручка, которая соединяется с кабелем, который, в свою очередь, находится в специальной оплетке (то есть в ней течет кабель). Далее этот провод зацепляется за специальный регулировочный винт (его можно закручивать и откручивать), который соединяется с рейкой, по краям которой проходят два провода, идущие к двум задним колесам. Эти тросы (идущие к колесам) находятся в сетке со специальной скобой, именно он отстегивает блоки и блокирует барабаны.
Проще говоря, когда мы перемещаем рычаг вверх (поднимаем ручник), трос растягивается и тянет два отдельных троса к колесам. Внутри барабанов кронштейны раздвигают задние блоки, которые блокируют колеса.
Гидравлика или механика
Стоит отметить, что в настоящее время не все задние тормоза тросовые или механические, теперь есть довольно много ручных тормозов, которые работают с гидравлическим приводом, особенно на задних дисковых тормозах, а не на барабанных тормозах. Гидравлика дублирует работу основной тормозной системы.
Это означает, что при поднятии ручки специальный поршень создает давление на задние диски, и они блокируются. Если в такой системе не работает ручник, причины сильно другие, чем с механическим аналогом.
Причины, по которым не работает ручной тормоз
Часто причины тривиальны и работа на самом деле длится 10 минут (подробнее об этом позже), но теперь перечислим основные моменты:
По опыту знаю, что это обычно первые четыре причины. Например, в нашем ВАЗе бронированный трос очень часто время от времени подвергается коррозии, либо рвется, и его нужно вовремя подтягивать.
Сколько стоит подтянуть ручник и можно ли сделать самому?
Собственно вопрос риторический, как вы понимаете в разных регионах стоимость может колебаться от 200 до 1000 рублей. Например, в столице цена часто 500 — 1000, а в регионах можно потянуть и 250 руб.
И честно говоря, сама работа идет буквально несколько минут, главное найти яму или подъемник, ключ на 10 и вперед. Вам нужно затянуть центральный винт, тот, что посередине, на ручном тормозе, затянуть гайку и, таким образом, натянуть тросы.
Конечно, если они ржавые или потрескавшиеся, лучше довериться мастеру, ведь заменить провода от задних барабанов не так-то просто.
Машина едет на ручнике — это нормально?
Несколько раз при перепарковке или выезде с парковки забывал снять машину с ручника. Лампочки не вижу за рулем, т.к. руль в нижнем положении перекрывает их. Так вот машина ехала вполне себе, если сопротивление и было, но не сильное. Это вообще нормально? Или при ТО сказать об этом мастеру? Ручник поднимаю не до упора, права, но и не на пару сантиметров)
KIA Rio 2017, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 43
На новой держал ручник на 3-4 щелчке при хорошем наклоне, сейчас 4-5 щелчок) чуток притерлись колодки) сзади стоят барабан 😊
Сколько авто лет? Я вчера посчитал щелчки и понял, что до 5го не дотягивал никогда))
Ещё 3 лет нету)
Тогда все у тебя отлично)
У меня если я забываю и начинаю трогатся с места то машина начинает так орать матом))) (СИЛЬНЫЙ ЗВУК СПИКЕРА ПРИБОРКИ)
У меня когда на ручнике начинаешь ехать орет благим матом, незаметить невозможно… =))
На Рио 3 зуммера не было. Один раз с работы до дома на ручнике гнал, правда ручник на один щелчок был… 😎
У меня когда на ручнике начинаешь ехать орет благим матом, незаметить невозможно… =))
странно это, не слышал ора) но я так ехал максимум метров 10 наверное
ну у меня сразу орать наинает, может у тебя отключено?
Как бы это проверить) Первым владельцем девушка была, так что все возможно)))
Ну попробуй находу дернуть, если будет тишена то или отключено програмно или физически.
Попробуй затянуть ручник до конца. Должно быть 5-7 щелчков. Если больше, то нужно подтягивать…
P. S. Как можно ездить, не видя контрольных ламп? 🤔
По поводу ламп: я высокий, а руль мне удобно когда в самом низу, чтоб снизу руками держать, а руки на ногах лежат)) вот и загораживает тх руль…в другом положении не удобно ездить, проверил((
Хреновая привычка. В экстренной ситуации секунда, чтобы перехватить руль, может стоить кому-то жизни.
В нормальных автошкола пока правильно не научишься сидеть и держать руль до вождения не допускают…
Меня учили правильно руль держать, правильной хватке и правильному стилю обучен, но это очень неудобно в повседневной жизни, устают руки. Я от столкновений с гребаными таксистами уже пару раз уходил и с такой хваткой, реакция у меня есть. Но когда движение сложное, руки все же перекладываю более правильно)
Ладно, я никому ничего доказывать не собираюсь. Если не ошибаюсь контрольная лампа давления масла находится рядом с ручником. Её тоже не видно?
Когда завожу, при проверке системы ее вижу. Вообще, раз в неделю уровень масла проверяю) Сейчас посмотрел на фото приборки еще раз — вообще я должен был ручник увидеть, закрыты от взгляда верхние лампы — ближний свет и габариты. Надо со всем этим разобраться, я просто не обращаю пока на это пристального внимания, недавно с машиной начал иметь дело.
Ааа, ну тогда понятно. Ничего, привыкнешь😉
Меня учили правильно руль держать, правильной хватке и правильному стилю обучен, но это очень неудобно в повседневной жизни, устают руки. Я от столкновений с гребаными таксистами уже пару раз уходил и с такой хваткой, реакция у меня есть. Но когда движение сложное, руки все же перекладываю более правильно)
Не пойму! Ну как вообще можно забыть про ручник?! Ты либо очень слабо его затягиваешь, либо не чувствуешь автомобиль в движении. Значок не видно, а что на него надо обязательно смотреть?! У тебя уже, как у собаки Павлова, условный рефлекс должен быть: скорость включил ручник отпустил, перед выходом из машины обязательно взгляд на ручник! Ну и на стоянке достаточно паркинга, там что сильный уклон?!