Убийца-невидимка: как люди угорают в машине
Каждую зиму мы читаем страшные новости о том, как люди погибают в машине, отравившись угарным газом. Почему так случается и как не отравиться самому?
Тихая смерть
Головная боль, головокружение, тошнота, слабость – это признаки отравления угарным газом. На беду, они “созвучны” с симптомами обычной усталости или недомогания из-за простуды, поэтому большинство потерпевших вплоть до потери сознания не понимали, что погибают. И даже если помощь подоспела вроде бы как вовремя, и отравившийся жив, просто вынести его на чистый воздух бывает мало – требуется немедленное оказание медицинской помощи.
Даже в тоннеле можно надышаться угарным газом – к счастью, лишь до головной боли, а не до более серьезных последствий.
Дело в том, что газ СО нарушает состав крови, причем так, что она теряет способность переносить кислород по организму. Наступает кислородное голодание мозга, после которого недалеко и до летального исхода.
Газ СО, повторимся, безцветный и ничем не пахнет, он не ощущается человеком. Поскольку СО легче воздуха, он начинает заполнять помещения и салон автомобиля сверху, то есть приоткрытые дверные стекла снижают его концентрацию в автомобиле.
К слову, угарный газ СО часто путают с углекислым СО2, и эта ошибка бывает роковой. Углекислый СО2 не токсичен для человека, к тому же он тяжелее воздуха и накапливается в помещениях снизу.
При неисправных уплотнениях багажника в некоторых режимах движения газы из выхлопной трубы могут попадать в салон.
Откуда СО в автомобиле
Источник угарного газа в машине – выхлопная система. Вынесенная назад выхлопная труба должна отводить все газы на безопасное расстояние от автомобиля, но при некотором стечении обстоятельств они попадают в салон:
Если приходится часто заводить машину в гараже, стоит оборудовать помещение системой для отвода выхлопных газов.
Как не отравиться
Чтобы не надышаться угарным газом, нужно помнить несколько простых правил.
Газоанализатор, подающий тревогу при превышении безопасного уровня СО в помещении (салоне авто), стоит в принципе вполне реальных денег.
Рекомендация Авто24
Вы думаете, как люди угорают в машине – а ведь зачастую в самой безобидной ситуации. Поэтому если где-то рядом долго работает двигатель (не важно, ваш или чужой), прислушивайтесь к вашим ощущениям, при возникновении головной боли и сонливости немедленно примите меры, чтобы выяснить причину. Особенно, если на те же симптомы жалуются и ваши пассажиры. Для часто ночующих в пути лучше купить отопитель-автономку, а тем, кто работает в гараже, нужно устроить надежную вытяжную систему. И конечно, совсем несложно обеспечить надлежащее состояние всех уплотнителей кузова вашей машины.
Почему люди задыхаются в машине
Короче жил в гараже. спал в машине. В январе замерз сильно, завел думаю погреюсь печкой. В машине вроде газом не пахло, забор из салона естественно. Короче толком так и не поспал так дремал минут по 10-15. Утром понял что угорел. сил не было вылезти из машины. но понимал что надо, еле вышел на улицу и проблевался желчью. сильная головная боль как будто бревном ударили и тошнота. еле ноги волочил до работы. На работе спал до обеда. На спине. руки на животе как у трупешника, температура тела почти на нуле. Короче часам к 14 оклемался мал мала. Так что если не умрешь.то пожалеешь что угарел.
Угар, иногда в полном сознании умирают, осознавая, что погибают. Парализует вроде мускулатуру, типа не можешь двигаться, но всё видишь, слышишь и чувствуешь.
Ты даже не поймешь, что уже умер)
С какой целью интересуемся? Суицидом заняться, а ли наказать кое-кого. Неблагодарное это дело.
Ответ ты узнаешь только когда сам умрешь от выхлопа, ибо с того света не возвращаются..
Короче жил в гараже. спал в машине. В январе замерз сильно, завел думаю погреюсь печкой. В машине вроде газом не пахло, забор из салона естественно. Короче толком так и не поспал так дремал минут по 10-15. Утром понял что угорел. сил не было вылезти из машины. но понимал что надо, еле вышел на улицу и проблевался желчью. сильная головная боль как будто бревном ударили и тошнота. еле ноги волочил до работы. На работе спал до обеда. На спине. руки на животе как у трупешника, температура тела почти на нуле. Короче часам к 14 оклемался мал мала. Так что если не умрешь.то пожалеешь что угарел.
Если задумал так умереть, сутки не спи, заедь в гараж, заведи машину, бери смартфон. Если машина бензиновая, заснешь, и не проснешься. С хеллоуином наступающим!
Нет просто засыпаешь поэтому и говорят сладкая смерть
Это узнаешь только на том свете
Иди в психологичнский форум. Там тебе мозг вправят или нет. Сюда больше не ходи. Тут суръёзные форум
«Проснулся – волосы на подушке»: почему люди погибают от выхлопных газов в заведённых на природе авто
Фото из открытых источников
Житель Омска единственный из четверых человек выжил в наполненном выхлопными газами автомобиле, который стоял заведённым на свежем воздухе.
27-летний житель Омска Андрей К. (здесь и далее имя изменено по просьбе героя – прим. ред.) с трудом согласился на диалог. Несмотря на то что трагические события произошли несколько лет назад, они ещё слишком свежи в памяти, заявил мужчина. Всё, что происходило в тот хмурый осенний день, он помнит досконально: рано утром встретился с тремя друзьями, отправились на долгожданную рыбалку за город. Говорит, палатку так и не смогли найти, поэтому ночевать решили в отечественной «девятке», на которой приехали.
«Я ещё в дороге, помню, спросил водителя, мол, чего у тебя двигатель шумит. Он сказал, что, наверное, с глушителем проблемы», – сокрушенно отметил Андрей.
« Если бы я знал, к чему проблемы с глушителем приводят »
Вечер был замечательный, вспоминает мужчина. Сварили уху из только что пойманной рыбы, выпили – как без этого. По его словам, алкоголя было минимум, исключительно для поддержания традиции. Пьяных не было. Перед костром засиделись за полночь. Спать отправились в машину. Чтобы не замёрзнуть, завели двигатель. Андрей говорит, что уснул быстро и уже сквозь сон почувствовал едва уловимый запах выхлопных газов, но значения этому не придал.
«Я очнулся в больнице под капельницами в реанимации. Медики смотрят на меня, как на чудо. Говорили, что еле-еле откачали. Я один выжил из нас четверых. Друзья погибли, а у меня, похоже, здоровье покрепче оказалось», – пояснил Андрей.
« Друзей не вернуть, а меня чудом спасли »
Машину у реки с четырьмя мужчинами, находившимися без сознания, рано утром заметил проходивший мимо рыбак. Он заподозрил неладное, попытался разбудить их, а когда у него не получилось, решил вызвать полицию, скорую помощь и, таким образом, спас Андрею жизнь. Эксперты-криминалисты потом рассказали ему, что в машине был неисправен глушитель, в результате выхлопные газы через днище начали поступать в салон. Не последнюю роль в трагедии, по словам специалистов, сыграло направление ветра: он дул в заднюю часть машины, таким образом, не разгоняя газы, а как бы задувая их прямо в салон.
«Я три недели провёл в больнице. У меня была сильнейшая интоксикация организма. Я из-за неё даже облысел. Проснулся однажды утром – а волосы на подушке лежат. Теперь в 27 лет у меня лысая голова, а волосы только по бокам растут», – рассказал Андрей.
Автоэксперт Илья Илларионов заявил, что самой распространённой неисправностью авто, которая может повлечь за собой попадание выхлопных газов в салон, является износ специальной гофры, которая соединяет двигатель с глушителем. Её ещё называют «эластичным предохранителем системы выпуска», без которого глушитель и выпускной коллектор двигателя разрушался бы от вибрации. Появление отверстий в гофре не редкость: она может перегореть со временем, поскольку температура выхлопных газов достигает 500 градусов, её можно повредить, ударившись днищем о камень или бордюр, наконец, она может проржаветь от воздействия соли и реагентов.
Первым признаком неисправности гофры служит более шумная работа двигателя, сопровождающаяся «треском, рыком, рёвом и бряцаньем». Появляется едва ощутимая вибрация, поскольку гофра уже не справляется со своим основным предназначением. Наконец, запах выхлопных газов в салоне явно говорит о том, что автовладельцу следует, как можно быстрее, загонять машину на СТО.
«Газы из гофры поднимаются вверх и они обязательно найдут «вход» в салон, даже если днище на первый взгляд кажется абсолютно герметичным. Разумеется, если оставить автомобиль заведённым на долгое время, то концентрация выхлопа внутри может достигнуть критической отметки», – резюмировал эксперт.
Хотите видеть больше интересных новостей?
Добавьте наш канал в избранное в Google News и Яндекс Новости:
ДОМОСТРОЙСантехника и строительство
Сегодня многие люди задаются вопросом о том, можно ли спать в машине с включенным двигателем. В крупном современном автомобиле могут без проблем разместиться 2 взрослых человека. Но кузов достаточно плохо сохраняет тепло. По этой причине возникает желание на ночь включить двигатель и согреться. Далее вы узнаете, как спать в машине.
О чем нужно знать?
Всем известны случаи, когда люди задыхались из-за выхлопных газов в автомобиле, находящемся в маленьком помещении(например в гараже). Человек просто засыпает и больше не просыпается. Складывается впечатление, что на улице такой проблемы возникнуть не должно.
Вам можно спать в заведенной машине, но делать это следует с особой осторожностью. Обязательно учитывайте направление ветра. Важно, чтобы выхлопные газы не попадали в салон. Не забудьте посмотреть прогноз погоды. Направление ветра может несколько раз поменяться за ночь. Многие туристы настоятельным образом рекомендуют оставлять форточку открытой. Так вы потеряете немного немного тепла, зато внутрь будет поступать свежий воздух. На вопрос, можно ли спать в заведенной машине, ответить однозначно не получится. Если вы как следует подготовитесь, то сведете опасность к минимуму.
Дополнительные меры предосторожности
Ни в коем случае не следует оставлять машины в тупике. Это должна быть хорошо проветриваемая территория. Известны случаи, когда путешественники задыхались, оставив транспортное средство возле стены. Если вы хотите спать в заведенной машине на улице, то предварительно проверьте системы охлаждения движка. Если вентилятор неисправен, то можно «словить перегрев» с серьезными последствиями. Произойдет ухудшение компрессии и задиры.
Теперь вы знаете, можно ли спать в машине зимой. Вам гарантирован безопасный сон при правильном выборе места и положения автомобиля.
Каждую зиму мы читаем страшные новости о том, как люди погибают в машине, отравившись угарным газом. Почему так случается и как не отравиться самому?
Тихая смерть
Головная боль, головокружение, тошнота, слабость – это признаки отравления угарным газом. На беду, они “созвучны” с симптомами обычной усталости или недомогания из-за простуды, поэтому большинство потерпевших вплоть до потери сознания не понимали, что погибают. И даже если помощь подоспела вроде бы как вовремя, и отравившийся жив, просто вынести его на чистый воздух бывает мало – требуется немедленное оказание медицинской помощи.
Даже в тоннеле можно надышаться угарным газом – к счастью, лишь до головной боли, а не до более серьезных последствий.
Дело в том, что газ СО нарушает состав крови, причем так, что она теряет способность переносить кислород по организму. Наступает кислородное голодание мозга, после которого недалеко и до летального исхода.
Газ СО, повторимся, безцветный и ничем не пахнет, он не ощущается человеком. Поскольку СО легче воздуха, он начинает заполнять помещения и салон автомобиля сверху, то есть приоткрытые дверные стекла снижают его концентрацию в автомобиле.
К слову, угарный газ СО часто путают с углекислым СО2, и эта ошибка бывает роковой. Углекислый СО2 не токсичен для человека, к тому же он тяжелее воздуха и накапливается в помещениях снизу.
При неисправных уплотнениях багажника в некоторых режимах движения газы из выхлопной трубы могут попадать в салон.
Откуда СО в автомобиле
Источник угарного газа в машине – выхлопная система. Вынесенная назад выхлопная труба должна отводить все газы на безопасное расстояние от автомобиля, но при некотором стечении обстоятельств они попадают в салон:
Если приходится часто заводить машину в гараже, стоит оборудовать помещение системой для отвода выхлопных газов.
Как не отравиться
Чтобы не надышаться угарным газом, нужно помнить несколько простых правил.
Газоанализатор, подающий тревогу при превышении безопасного уровня СО в помещении (салоне авто), стоит в принципе вполне реальных денег.
Рекомендация Авто24
Вы думаете, как люди угорают в машине – а ведь зачастую в самой безобидной ситуации. Поэтому если где-то рядом долго работает двигатель (не важно, ваш или чужой), прислушивайтесь к вашим ощущениям, при возникновении головной боли и сонливости немедленно примите меры, чтобы выяснить причину. Особенно, если на те же симптомы жалуются и ваши пассажиры. Для часто ночующих в пути лучше купить отопитель-автономку, а тем, кто работает в гараже, нужно устроить надежную вытяжную систему. И конечно, совсем несложно обеспечить надлежащее состояние всех уплотнителей кузова вашей машины.
В Ростове-на-Дону уже несколько дней продолжается транспортный коллапс, вызванный обильными осадками.
В понедельник, 3 февраля, уже в 7:00 на дорогах Ростова пробки достигли максимальной отметки — 10 баллов по шкале «Яндекс. Пробки». Движение транспорта в городе практически остановилось, но на этот раз не из-за метели и снегопада. Коммунальные службы, расчищая дорогу, сузили её до одной полосы.
Напомним, что транспортный коллапс начался в Ростове ещё 28 января. За сутки в Ростовской области выпала месячная норма осадков. В настоящий момент движение транспорта в сторону Таганрога закрыто. В последний раз подобные пробки в городе были зафиксированы ровно год назад — 28 января 2013 года.
АиФ.ru объясняет, чем чревато долгое нахождение в автомобиле.
Почему в автомобиле может стать плохо?
В этом виноват угарный газ — СО. При вдыхании воздуха с высоким содержанием угарного газа в крови гемоглобин и угарный газ образуют карбоксий гемоглобин. Гемоглобин уже не может выполнять транспортную функцию кислорода к тканям и, самое главное, к головному мозгу. Следствие — нарушение обменных процессов, вызывающее различные расстройства.
Как и почему может произойти отравление
В нашей стране от отравления угарным газом в транспортных средствах ежегодно гибнет несколько человек. В тёплое время это чаще всего случается, когда автомобиль въезжает в воду и, забуксовав, останавливается. Таким «водоёмом» может быть залитая колея, река или болото. Главное условие — вода должна доходить минимум до порогов. Автомобиль не может двигаться дальше (в силу специфики конструкции днища особую опасность в этом смысле представляют вездеходы УАЗ), люди в салоне остаются ждать подмогу, а двигатель работает…
Дальше происходит следующее: пузыри выхлопных газов затягиваются под днище и скапливаются в технологических полостях. А ещё через какое-то время угарный газ начинает просачиваться в салон. В зависимости от разных факторов (возраст автомобиля, его техническое состояние, изоляционные свойства, конструкция кузова), в течение буквально пяти минут его концентрация может стать смертельной.
Что же касается зимнего периода, то в холодное время года отравления угарным газом чаще всего случаются в ходе сильных снегопадов и метелей (мы не рассматриваем отравления в гаражах). В этом случае стоящий с работающим мотором автомобиль зачастую буквально «обносится» снегом. Тем самым значительно снижается возможность выветривания выхлопных газов, и постепенно они начинают просачиваться в салон.
Что делать, чтобы снизить риск
Нужно располагать автомобиль так, чтобы ветер (или течение) «выдували» выхлоп в сторону от автомобиля. Если это невозможно (в луже нет течения; метель кончилась, а раскопать снег не получается), можно надеть на выхлопную трубу шланг, который отведёт вредные газы подальше от машины. Ну и наконец, просто не забывать открывать окна.
Симптомы отравления и первая помощь
Токсическое воздействие угарного газа зависит от двух величин:
На начальной стадии у человека нарушаются зрение, слух, моторика. При длительной экспозиции развивается коматозное состояние, человек теряет сознание. Если воздействие продолжается, то начинается необратимый процесс отмирания клеток головного мозга, сбои в дыхательной системе, нарушение сердцебиения.
В случае длительной экспозиции возможны различные неврологические нарушения, гипоксия головного мозга (состояние, когда некоторые структуры мозга уже не функционируют). Люди не могут говорить, не осознают себя, возможны параличи, человек может остаться умственно неполноценным.
Нужно иметь в виду, что все люди по-разному воспринимают воздействие угарного газа. Это зависит как от веса человека, его близости к источнику, так и от того, насколько легко он поддаётся карбоксии. Дети более восприимчивы к воздействию СО.
Первая помощь при отравлении СО
В первую очередь нужно вытащить человека на свежий воздух. Карбоксий не в крепком соединении с гемоглобином, он быстро отсоединяется под влиянием простого атмосферного кислорода. Если человек недолго был в отравленной атмосфере, он может прийти в нормальное состояние.
Если воздействие было длительным, то пострадавшему срочно нужна специализированная помощь. В первую очередь нужно наладить внешнее дыхание. Иначе возникнет замкнутый круг: человек плохо дышит, воздействие яда усиливается, дыхание становится более затруднённым. В медицинском учреждении делается искусственная вентиляция лёгких, если пострадавший ещё сам дышит, он помещается в барокамеру. Если времени прошло немного, человек может прийти в себя после помещения в барокамеру.
Порог отравления угарным газом — 20 мг/м³.
| Концентрация СО, мг/м³ | Длительность воздействия | Симптомы отравления |
| 3 | 3 часа | Снижение точности зрительного восприятия пространства и ночного зрения |
| 6 | 25 мин | Снижение цветовой и световой чувствительности глаз |
| 50–60 | 3–5 часов | Снижение слуха, изменение ЭКГ |
| 80–100 | 3–5 часов | Снижение скорости зрительного восприятия, ухудшение координации движений и аналитического мышления |
| 440–460 | 1 час | Боль в области лба, пульсации в висках, головокружение |
| 880 | 2 часа | Потеря сознания, коллапс |
| 1300–1700 | 1,5–3 часа | Учащение дыхания и пульса, судороги, кома* |
| 1800 | 20 минут | Головокружение, кома |
| 1800–2300 | 1–1,5 часа | Ослабление дыхания и сердечной деятельности. Может наступить смерть* |
Помимо угарного газа, в выхлопе автомобилей могут присутствовать и другие, не менее опасные вещества :
Оксид азота NO
Диоксид азота NO 2
Третий класс опасности. Бурый газ с удушливым запахом. Предельные концентрации: 0,14 мг/м³ — порог по изменению цветовой чувствительности глаз, 14 мг/м³ — раздражение глаз, носа и дыхательных путей, 95 мг/м³ — уменьшение диффузии СО2, отёк лёгких.
Углеводороды СmHn
Четвёртый класс опасности. Сильные наркотики индифферентного действия и смогообразующие реагенты. Экспозиция 300 мг/м³ в течение нескольких часов приводит к неустойчивости реакций нервной системы, аналогично наркотическому воздействию.
Несколько фактов о СО и автомобилях
На крупных автострадах средняя концентрация СО превышает порог отравления.
В выхлопе автомобиля содержится до 1–3 % СО по нормативам и свыше 10 % при плохой регулировке двигателя.
Дизельный мотор менее опасен с точки зрения отравления СО. Из-за того, что, по сравнению с бензином, в продуктах сгорания дизеля более высокое присутствие других веществ, их наличие позволяет почувствовать высокую концентрацию выхлопных газов.
Угарным газом можно отравиться, перевозя крупногабаритные предметы на легковых автомобилях с открытой дверью багажного отсека.
В России испытания на содержание вредных веществ проводятся уже более двадцати лет. В 1992 году была введена сертификация, в том числе включающая «Оценку содержания вредных веществ в салонах и кабинах автомобилей». Была разработана методика испытаний за ГОСТом 12.105-88 «Предельно допустимые концентрации в воздухе рабочих зон». В соответствии с ней, проводится оценка герметичности, а также оценка вредности объекта испытаний (автомобиля) для водителя и пассажиров. Исследования ведутся на содержание CH, СО и оксидов азота. Сертификации подвергаются как отечественные, так и импортные автомобили.
Материал впервые опубликован 13 марта 2013 года
Почему задыхаются в машинах?
В автомобиле, на мой взгляд, можно задохнуться по двум причинам.
Угореть в автомобиле, можно, если он находится в гараже, при включенном двигателе, и особенно, если включена еще и печка. Так зимой, часто делают, прогревая автомобиль. Так вот, в закрытом гараже, делать это, крайне опасно, так как продукты сгорания горючего и выхлопные газы, могут оказывать такое влияние, что человек находящийся в автомобиле, сам не замечая того, может «надышаться», и получить сильнейшее отравление. В какой то момент, он просто теряет сознание, и если вовремя, не оказать ему помощь, не заглушить автомобиль, и не вытащить его на свежий воздух, то существует большая вероятность, угореть насмерть.
мыть автомобиль можно двумя способами: ручным, т.е. губкой и ведро воды с шампунем, или бесконтактная мойка. Ручной мойкой по собственному опыту не советую, т.к. это считается агрессивным воздействием на лакокрасочное покрытие авто (появление микроцарапин, а в ином случаи и до грунтовки доходят повреждения). Бесконтактная мойка с помощью автомоек (например KARCHER)здесь механического воздействия на кузов не происходит, моющая машинка подает под высоким давлением струю воды, при котором грязь отходит сама, далее после этого вставляем насадку с химией и обливаем пенкой кузов, ждем около 7 минут, смываем чистой водой и машина чистая, даже не нужно использовать замшевую тряпку, которая убирает разводы. этот вид мойки я открыл для себя сравнительно недавно, но разница очень ощутима. Если ее изначально использовать, после покупки нового авто, то и через несколько лет краска авто будет казаться как новая (опыт друзей). Всем советую только этот способ автомойки. Сам использую на данный момент автошампунь «ДЕЛЬФИН КЕМИКАЛС», по отмывающим свойствам, цены-качества, неплохой вариант
Не знаю,кто такие машины покупает,так как цена на машину Мерседес S-class W 222 варьируется от полутора миллиона гривен до трех миллионов.Это исключительно на новые автомобили.Если брать расчет в евро,то от 120-130 тысяч.Неплохо,жаль,что не по карману)
Была такая неприятность и на моем автомобиле. Для её устранения сделал две вещи, первая это тщательно просушил автомобиль, а вторая смазал замки и всю дверную механику WD-40. Мазал без фанатизма. Куда трубочка дотянулась все смазал. В скважины замков тоже брызнул. С тех пор повторяю процедуру смазки весной и осенью. Проблем с замками нет.