Диагностика и ремонт Mitsubishi
почему тяга лучше когда бензина четверть бака.
Модераторы: mek, indy
почему тяга лучше когда бензина четверть бака.
#1 Сообщение Gelart » 28 май 2008, 14:16
Re: почему тяга лучше когда бензина четверть бака.
#2 Сообщение Rais » 28 май 2008, 15:12
Re: почему тяга лучше когда бензина четверть бака.
#3 Сообщение Gelart » 28 май 2008, 15:25
#4 Сообщение Плунжер » 28 май 2008, 15:42
#5 Сообщение Олег_Х » 28 май 2008, 16:38
#6 Сообщение Gelart » 28 май 2008, 17:39
#7 Сообщение Alex58 » 28 май 2008, 20:13
Re: почему тяга лучше когда бензина четверть бака.
#8 Сообщение -=Andy=- » 28 май 2008, 20:31
#9 Сообщение mek » 29 май 2008, 00:37
#10 Сообщение Gelart » 29 май 2008, 09:34
#11 Сообщение Alex58 » 29 май 2008, 22:23
#12 Сообщение shpuntik » 30 май 2008, 01:14
#13 Сообщение Alex58 » 30 май 2008, 17:50
#14 Сообщение shpuntik » 30 май 2008, 20:25
#15 Сообщение Alex58 » 31 май 2008, 00:30
#16 Сообщение shpuntik » 31 май 2008, 00:37
Ваще заявление «летает» и «тупит» должно быть обоснованно цифрами
Может болтанка топлива в полу пустом баке «чистит» приёмную сетку насоса, сбивает с неё мусор и воду.
#17 Сообщение Pavel_Legnum » 31 май 2008, 09:51
#18 Сообщение Alex58 » 31 май 2008, 11:51
#19 Сообщение Навигатор » 31 май 2008, 21:31
#20 Сообщение Олег_Х » 01 июн 2008, 11:03
#22 Сообщение Gelart » 03 июн 2008, 11:08
Тема: Более динамичная машина при малом количестве топлива в баке
Опции темы
Поиск по теме
Phaeton 
Регистрация 06.02.2009 Адрес Беларусь, Минск Возраст 52 Сообщений 4,817
| Спасибо: |
| Получено: 49 Отправлено: 0 |
Зависимость производительности работы топливного насоса от уровня топлива в баке. хз, особой взаимосвязи не вижу. РДТ? была бы ошибка в памяти.
Golf 
Регистрация 17.03.2009 Адрес Россия, Иркутск Возраст 43 Сообщений 597
| Спасибо: |
| Получено: 26 Отправлено: 39 |
а вы не думаете что все тяжелые взвеси типа тетраэтила свинца оседают в нижних слоях остатков топлива и поэтому машинка чуть резвее. :-)))))
Lupo 
Регистрация 17.05.2009 Адрес Россия, Москва, ЮАО, КОЛОМЕНСКАЯ Возраст 36 Сообщений 246
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 0 |
дабы не создавать новую тему, хочу поинтересоваться вот чем!! когда заливаешь полный бак и гоняешь на ПАСЕ, бенз относительно быстро доходит до полбака, а после еле еле убавляется, и такое ощущение как будто можно ездить вечно :-))) но в итоге конечно же заливать прийдётся когда лампа загорится!! это у всех так или только у меня одного!! бенза полного бака по городу км на 400 в среднем хватает
У меня с точностью до наоборот. До половины бака ползет еле-еле, а потом довольно шустро 
Lupo Регистрация 02.07.2009 Адрес Россия, Челябинск Возраст 45 Сообщений 197
| Спасибо: |
| Получено: 0 Отправлено: 1 |
У меня с точностью до наоборот. До половины бака ползет еле-еле, а потом довольно шустро
Phaeton Регистрация 10.06.2008 Адрес Россия, 33 регион Возраст 48 Сообщений 3,344 Записей в дневнике 1
| Спасибо: |
| Получено: 80 Отправлено: 38 |
У меня наоборот, мне кажется после заправки авто едет порезвей, осинь субъективно
+1. Ну и присадки всяки октаноповышающие на дно оседают.
Phaeton Регистрация 06.02.2009 Адрес Беларусь, Минск Возраст 52 Сообщений 4,817
| Спасибо: |
| Получено: 49 Отправлено: 0 |
Ёлки, у меня с точностью до наоборот. .
Golf Регистрация 29.01.2008 Адрес Россия, Владикавказ Возраст 43 Сообщений 617
| Спасибо: |
| Получено: 2 Отправлено: 0 |
То-же самое, после прохождения стрелкой полбака машинка становится резвей. После полбака стрелка ползёт очень медленно, а первую половинупроходит влёт.
Golf Регистрация 11.04.2009 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 35 Сообщений 777 Записей в дневнике 1
| Спасибо: |
| Получено: 1 Отправлено: 0 |
тоже самое. привык и заправляюсь до половины или чуть больше.
А по теме. Есть такое, мало в баке летает аж страшно. но если в это мало плохое топливо залить. то все равно тупо едет. так что думаю версия присадок мало вероятна. да и с нашими дорогами они постоянно перемешиваются. Кстати заметил. что в БК прописывается ошибка о малом количестве топлива в баке.
Да померите кто нибудь давление топлива на разном количестве.
Все остальные версии несостоятельны и не могут оказывать ЗАМЕТНОГО влияния на приемистость машины. Если давление будет разным то тогда уже надо искать причину. РДТ, насос, абсорбер.
Счастливым обладателем Пассата стал совсем недавно и пока сказать нечего.
ОФФ
У меня на рабочей машине (Citroen Berlingo) было тоже самое, последние литров 5 такое чувство что двигло форсированное. Хотя на самом деле 1.9 дизель без турбины и 76 лошадей, машина была загружена постоянно на 1/3 от полной массы (
1300 кг). Заправлялся на разных заправках одной и той же компании, заправлял всегда полный бак (58-60л) после того как загоралась лампочка проезжал ещё около 70-100км. И показания топлива в баке также до половины бака медленно, а после подозрительно быстро.
Динамика сильно зависит от кол-ва топлива в баке
| Двигатель Системы: смазки, охлаждения, впрыска топлива и турбонаддува. |
По расходу если честно разницы не замечал, и так и так кушает хорошо (кстати расход тоже начинает немного напрягать), со свечками надо будет проверить. Тоже грешу на систему вентиляции паров топлива, но вот с чего там начинать, куда рыть не представляю, замечал когда на заправку заезжаю, что крышку бензобака засасывает прилично, после того как откручиваю шипит здорово
Добавлено спустя 11 минут 43 секунды:
На бедно какраз лучше и едет. Здесь самое главное не переусердствовать. На атмо может ни чего сильно криминального и не будет а на турбо при сильно бедной смеси может и поршня поджарить.
Гдето на форуме читал что уменьшение давления в топливной рейке атмо джеев приводит к увеличению тяги.
вон оно че. ток не вижу связи между падением давления в рейке и увеличением тяги, получается зря народ себе более высокопроизводительные бензонасосы ставит)) Да и стехиометрический состав смеси задаваемый топливными картами компа должен оставаться одинаковым независимо от того сколько бенза в баке, так что тут что-то другое.
Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
Комп вроде бы штатный, не перепрошитый, переливать не должен, но последнее время стал замечать, что аппетит мотора изменился в сторону увеличения
вон оно че. ток не вижу связи между падением давления в рейке и увеличением тяги, получается зря народ себе более высокопроизводительные бензонасосы ставит)) Да и стехиометрический состав смеси задаваемый топливными картами компа должен оставаться одинаковым независимо от того сколько бенза в баке, так что тут что-то другое.
Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
Комп вроде бы штатный, не перепрошитый, переливать не должен, но последнее время стал замечать, что аппетит мотора изменился в сторону увеличения
Более высокопроизводительные насосы, и форсы ставят на турбо для того чтобы смесь не была слишком бедной, я уже писал выше для чего, для атмо это не так критично не те режимы работы и мощности.
А по поводу перелива топлива, так это как здрасте, у тебя же машина не вчера с конвеера съехала.
Достаточно паре датчиков (например темпер двс и лямбда) давать не совсем точные показания и вуаля комп уже льет плюс например 8-15% топлива думая что двиг еще не прогрет и топливо сгорает полностью.
Датчики со временем имеют тенденцию начинать загонять давать не точные данные (не путать с польностью поломанным датчиком, если происходит такое то горит чек эджин)