Гудит сабвуфер при включении в сеть
Низкочастотная акустическая система обычно состоит из громкоговорителя и усилителя низкой частоты. Эта конструкция может быть выполнена в общем корпусе или состоять из колонки и отдельного усилителя. В процессе работы любой системы усиления звука могут возникнуть те или иные неисправности. Некоторые требуют серьёзного ремонта, но простые дефекты можно устранить самостоятельно. Одной из «штатных» неисправностей является появление в динамике низкочастотного фона. Почему гудит сабвуфер привключении питания выяснить несложно.
Загудел сабвуфер
Что делать если гудит сабвуфер. Здесь многое зависит от характера звука. Если из динамика слышен гул низкой частоты порядка 50-100 Гц, то причина одна, а свист и звук высокой частоты говорят о совершенно другой причине. Низкочастотный гул обычно возникает по следующим причинам:
Когда усилитель свистит, то можно считать, что возникла паразитная обратная связь, и УНЧ перешёл в режим самовозбуждения. Так же многое зависит от того в каких условиях эксплуатируется низкочастотная колонка. Автомобильные акустические системы подвержены постоянной вибрации и тряске, поэтому нарушение или обрыв «земли» здесь случаются намного чаще, чем у стационарных бытовых колонок. Автомобильный сабвуфер начал гудеть при включении, хотя до определённого момента всё было нормально. Если уровень фона низкой частоты изменяется при повороте регулятора громкости, то наиболее вероятной причиной будет плохая земля в соединительных кабелях с разъёмами RCA (Тюльпан), которые соединяют между собой музыкальный центр автомобиля и усилитель низкочастотной колонки. Иногда даже тщательный внешний осмотр и прозвонка кабелей тестером не даёт точного результата, поэтому лучше не тратить время, а организовать дополнительное заземление разъёмов.
Для того чтобы локализовать источник фона можно последовательно отключать входные кабели от усилителя низкой частоты. В какой-то момент фон низкой частоты исчезнет. С этим кабелем и нужно работать. Если сабвуфер начал гудеть сразу после включения и до этого не эксплуатировался, то причина так же может быть в соединительных проводах. Бывает так, что самодельная звуковая система, установленная в автомобиле, начинает гудеть после подачи напряжения питания. Обычно это происходит, когда соединение элементов звуковой системы с массой автомобиля выполнено неправильно. Провод фиксируется прямо под болт, без шайбы, а крепёжные детали не обезжирены. Часто для соединений используются некачественные кабели с разъёмами китайского производства. Они гарантировано будут создавать проблемы, часто сразу после подключения.
Жужжит сабвуфер
Более сложная ситуация связана с неисправностью источника питания низкочастотного усилителя. В этом случае положение регулятора громкости не оказывает никакого влияния на уровень низкочастотного фона. Что делать если сабвуфер гудит постоянно и отключение входных кабелей не привело к пропаданию фона. Для решения этой проблемы придётся вскрывать корпус усилителя. Независимо от конструкции источника питания на его выходе установлены электролитические конденсаторы большой ёмкости, которые играют роль фильтров, ограничивая до минимума низкочастотную составляющую постоянного напряжения питания.
В процессе продолжительной работы электролит, который находится внутри конденсатора, высыхает, что приводит к изменению внутреннего сопротивления и сильному нагреву корпуса. В результате этого происходит «вздутие» конденсатора, при этом лепестки корпуса приоткрываются. Отказавшие электролитические конденсаторы легко найти при внимательном внешнем осмотре. Если верхние лепестки не раскрылись, но заметна выпуклость, конденсаторы так же подлежат замене. Чтобы источник питания работал более надёжно, рекомендуется устанавливать новые конденсаторы, рассчитанные на большее напряжение, чем указано в спецификации. Если сабвуфер шипит и не работает, то, скорее всего, на его вход не подан никакой звуковой сигнал. Если прикоснуться кончиком отвёртки к входному разъёму, в динамике будет слышен сильный гул, что говорит об исправности низкочастотного тракта.
Сабвуфер издает звуки в такт с двигателем
Комментарии 29
Корпус мафона на массу кинь и все
дада, у меня как раз с пионером такая беда и была.
у меня Пионер был, была такая хрень, ремонтировал его отпоялось что то
Была такая же фигня, помог ремонт магнитолы
проверь сами штекеры которые в саб вставляются.у меня один прям внутри обломился, такая беда была из за этого
А свечи давно менял? Если взял безрезисторные, то такие фокусы бывают…
не поможет, если…то значит пропадает масса с канала магнитолы…и тогда точно без пайки не обойтись…кроче начни с малого;)
УЛУЧШИ МАССУ(-) УСИЛИТЕЛЯ!
Проводам, как правило, «ловить» в инжекторной машине особо нечего — там нет контактов, которые «шумят». Тут либо усилку недостаточно питания, либо, как уже сказали, проблема в магнитоле/усилке.
Тщательно проверь все соединения, особенно массу магнитофона и усилка (у людей там часто проблемы бывают — окислилось там что-нибудь и т.п.). Если какое-то продолжительное время вваливать, провода питания усилка не греются? Если да — значит недостаточно толстые, поменяй или проложи параллельно еще такие же. Потом попробуй у кого-нибудь взять другой мафон попробовать. Если проблема не пропала, значит дело не в мафоне, скорее всего покупка конденсатора на питание поможет…
конденсатор на питание не поможет, вообще кондер вещь нах не нужная!
У людей бывают щелчки в колонках когда фары включают/выключают (особенно ксенон), или работающую печку в колонках «слышно» — конденсатор от этого очень даже помогает.
воткни другую магнитолу попробуй
у меня была такаяфигня когда минус плохой был на мафоне, все зачистил промазал и пропали шумы, только у меня пищалки издавали звуки
Сталкивался с такой проблемой, в моем случае была поломка в магнитоле. Думаю тебе стоит решать проблему путем замены, т.е. взял у друга магнитолу поставил вместо своей и смотришь на изменения, далее усилок. Провода вряд ли. Гена, может быть, опять же решается отключение м гены и работы на аккуме, кстати как по мне если гена причина, то можно проверить еще так: включаешь радио, если гена дает помехи то радио тоже будет шипеть.
Была такая фигня! в мафане чето сгорает! ремонт кенвуда мне обошелся в 600р
Возможно, бывает такая хрень, что та не припомнил этот момент, на выходах горят дорожки но это только в том случае если ты подключаешь усь и саб не отключив аккум, то есть происходит короток и магнитола приплыла:)
Не куя не провода:) дело или в гене, нужно какую та херню в него впаивать, но этот вариант вряд ли!второй вариант полетел конденсатор в усилке, разбери усь и 100 процентов кондер разорвало он виде бочонка!была такая ситуация!даже не думай это усилок!
долгь будешь решать проблему я все перепробывал пока гену с акумом не поменял! а так толку нет! у кого не спрашивал! и сам возился!
провода шумы двигателя ловят)
Меж блоки по той же стороне что и силовой кабель?Если да, то пусти их по другой стороне…
Странный гул от сабвуфера
Ребята, всем привет!
Помогите, пожалуйста, совет в решении моей проблемы.
А проблема такая: пару дней назад заметил, что от сабвуфера исходит странный гул, как будто наводка идет. При переключении песен он бумкает, при нажатии на паузу гудит, а если дотронуться до динамиков саба, то чувствуется как они вибрируют. Раньше такого не было.
Что делать? Помогите, пожалуйста!
Комментарии 102
Так чем интересно история эта 5 лет назад закончилась?
Привет! неподскажешь какая модель двого дабл-саба?
Привет! Саб самодельный.
Смотри в БЖ.)))
у меня была такая же проблема! решил её так. там ведь два rca провода идут на саб. так вод я отключил один из них. тоесть у меня получилось так что сигнал с магнитоллы уже идет не как стерео а как моно. но это вовсе не заметно на звучании. зато пропал гул. попробуй…
потом отпишись как что
потом отпишись как что
сегодня проверил всё и оказалось что гул есть только при заведенном двигателе!
как быть? из за чего так?
тоесть мой способ не помог?
попробуй доп.массу кинуть с линейника на корпус магнитолы.Мб поможет.На пионерах такая проблема есть
не за что.Отпиши результат.
попробуй доп.массу кинуть с линейника на корпус магнитолы.Мб поможет.На пионерах такая проблема есть
сегодня проверил всё и оказалось что гул есть только при заведенном двигателе!
как быть? из за чего так?
нет еще, не пробовал
У меня было такое. Тоже голова кенвуд была. Оказалось линейникам, по русски говоря входам на магнитоле пришёл конец, отнёс в СЦ — сделали, через несколько месяцев опять. В итоге сменил магнитолу)
Я думаю что это что-то из двух: плохие линейники, магнитолла. И я бы тоже посоветовал избавится от мистери…
а питание и тюльпаны не по одной полосе идут?
нет, по разным порогам
Возьми кусок провода: один конец на массу, а второй конец к минусу на линейке, которая идёт на усь, тобиш к наружной части тюльпана (любого), Если всё пройдёт, то дело в гамнитоле. Тогда выхода два: либо гамнитолу в ремонт, либо оставить этот провод и не парится) Хотя может быть и наводка, но наврядле.
Не туда сначала комент написал, такое возможно — кинь проводок на массу линейников со стороны гу. Провода на включенном гу перетыкал?
да вроде не перетыкал.
хорошо, попробую.
Не туда сначала комент написал, такое возможно — кинь проводок на массу линейников со стороны гу. Провода на включенном гу перетыкал?
сегодня проверил всё и оказалось что гул есть только при заведенном двигателе!
как быть? из за чего так?
Возьми кусок провода: один конец на массу, а второй конец к минусу на линейке, которая идёт на усь, тобиш к наружной части тюльпана (любого), Если всё пройдёт, то дело в гамнитоле. Тогда выхода два: либо гамнитолу в ремонт, либо оставить этот провод и не парится) Хотя может быть и наводка, но наврядле.
Возьми кусок провода: один конец на массу, а второй конец к минусу на линейке, которая идёт на усь, тобиш к наружной части тюльпана (любого), Если всё пройдёт, то дело в гамнитоле. Тогда выхода два: либо гамнитолу в ремонт, либо оставить этот провод и не парится) Хотя может быть и наводка, но наврядле.
сегодня проверил всё и оказалось что гул есть только при заведенном двигателе!
как быть? из за чего так?
Походу наводка) Тогда методично ищи причину) Вот основные постулаты, которые нужно запомнить раз и навсегда! Воплощай их в жизнь и всё пройдёт)
1. Питание усилков и головы тянуть двумя проводами от АКБ.
2.Усилители не должны быть прикручены напрямую к железу авто.
3. Магнитола не должна иметь контакта с железом автомобиля в месте установки.
4. Выбрать правильное местоположение межблочников в автомобиле. Главное подальше от силовых проводов.
Почему гудит активный сабвуфер в машине
Рекламные ссылки. Показывается только незарегистрированным пользователям
Рекламные ссылки:  | _________________ |
| |
| Любитель |
 |
Зарегистрирован: 16 мар 2008, 04:00
Сообщения: 38
Тем: 7
Откуда: Бердск
Репутация: 0
| |
| Специалист |
 |
 |
Зарегистрирован: 27 авг 2007, 03:00
Сообщения: 197
Тем: 2
Откуда: г. Омск
Репутация: 0
| |
| Любитель |
|
Зарегистрирован: 16 мар 2008, 04:00
Сообщения: 38
Тем: 7
Откуда: Бердск
Репутация: 0
| Да, саб. сидит на колонках. Но без фильтра на аудио выходе было совсем пипец, фон был просто караул. P.S.На выходных придется переделывать. |
| |
| Специалист |
|
| |
Зарегистрирован: 27 авг 2007, 03:00
Сообщения: 197
Тем: 2
Откуда: г. Омск
Репутация: 0
| |
| Любитель |
|
Зарегистрирован: 16 мар 2008, 04:00
Сообщения: 38
Тем: 7
Откуда: Бердск
Репутация: 0
| Привет Всем! Да еще громкую связь примутил, работает. Если заинтересует, напишу. Обошлось все (провода, переходники, подставка под телефон) 300-400р. |
| |
| Любитель |
|
Зарегистрирован: 14 дек 2006, 04:00
Сообщения: 49
Тем: 3
Откуда: Мурманск-Москва
Репутация: 0
| _________________ |
| |
| Любитель |
|
Зарегистрирован: 16 мар 2008, 04:00
Сообщения: 38
Тем: 7
Откуда: Бердск
Репутация: 0
| |
| Местный |
 |
 |
Зарегистрирован: 01 янв 2006, 04:00
Сообщения: 10044
Тем: 182
Откуда: ХМАО Роман
Машина: др. неЯпонка
О машине: Volkswagen Tiguan
Репутация: 710
| надо читать что на форуме и на сайте пишут, не придется спрашивать. |
| |
| Специалист |
|
 |
Зарегистрирован: 22 янв 2012, 17:14
Сообщения: 152
Тем: 5
Откуда: Шушенское
Машина: Toyota Vista
О машине: SV50; 1ZZ 1.8; 2000г.
Репутация: 10
| |
| Любитель |
|
Зарегистрирован: 16 сен 2013, 17:12
Сообщения: 55
Тем: 7
Откуда: Ярославль
Машина: Toyota Vista
О машине: CV-30 двс 2C-T TD 91 л.с
Репутация: 0
| |
| Рекламные ссылки: | Страница 1 из 1 | [ Сообщений: 12 ] |
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Сабвуфер гудит, когда я подключаю его к автомагнитоле. Что я делаю не так?
У меня есть сабвуфер, который подключен к усилителю, а тот в свою очередь к магнитоле. Если подключать его на прямую к усилителю, то звук чистый и отыгрывает бас без проблем. Когда я подключаю через магнитолу через линейный вход (или как он там называется), специально отведенный канал для сабвуфера, то слышен посторонний звук в динамике сабвуфера.
Проблема в том, что усилитель включен не low (низко), а если я включаю на high (высокий) пресет, то динамик в простое начинает водить вверх в них по максимум ему возможному. Просто долбит бас без звука. Что это может быть? Может дело в плохо экранированных проводах, но не может быть же настолько?
Когда включаешь на прямую усилитель без магнитолы и включаешь high, то тоже шум есть, но просто в качестве звука лишнего немного шумит.
Что не так, скажите?
Ответы
Вы отойдите метров на двадцать от машины и таки услышите «неслышимый» бас:))) В машине у вас пространства мало что бы его услышать:))
Что-то у вас с усилителем, какое-то возбуждение идёт. Но вам лучше на Автозвук.рф спросить, а лучше в автомастерскую по звуку. Здесь хоть и есть рубрика «Автозвук», но обсуждают в основном домашнюю аппаратуру.
значит не правильно подключаете
саб надо подключить к клемам усилителя выхода на колонки. к тем же клемам, куда вы подключаете колонки
в авто саб подключают к усилителю
Вы спрашиваете совета не называя компонентов.Ко мне приезжал знакомый(начитался журналов),который заплатив немалые деньги не мог получить звук в машине.Оказалось очень просто-он купил качественные,но не совместимые компоненты.Звук ВСЕГДА нужно выстраивать в комплексе.
Только авторизованные пользователи могут отвечать на вопросы, пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.