Почему фонят колонки в машине

Содержание

Что делать если пищит фон в динамиках от усилителя

Что делать, если у тебя фон
(гул, свист, визг и т.п.)
при заведенном двигателе и без.

Прежде чем создать свою тему «У меня фон» — прочти и попробуй все. Если не хочешь пробовать — езжай в сервис. Ничего не помогло — остается только менять компоненты по порядку.

Я собрал ответы (в основном решения проблемы фона, а не просто домыслы) по этому форуму. И немного подредактировал и [censored]турировал. Свершилось — теперь есть куда отправлять всех «фонящих»

1.1. Достань ГУ из торпедо (фон может пропасть уже при выносе ГУ из «шахты»)

1.2. Если Pioneer — попробуй тонким проводом замкнуть корпус ГУ и внешнюю «юбку» RCA-разъема. Если фон пропадет — неси ГУ в сервис (менять сгоревший предохранитель линейных выходов). И больше не «перетыкай» межблоки при включенном ГУ\усилителе. Кстати, такое возможно и при кратковременном КЗ выходов усилителя.

1.3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ)

1.4. Попробуй отключить антенну

1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую

1.6. Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы)

2.1. Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, EOS 4100 в багажнике ловил очень сильный фон от бензонасоса\его проводки. Перенос на другую сторону багажника полностью убрал фон. Для проверки даже провода оставлял на старом месте — фона все равно нет.

2.2. Попробуй выкрутить гейн «в ноль» — фон остается? Становится тише или нет?

2.3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.

2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь «+12В» любым подходящим проводом.

2.5 Экран межблоков (хвостики)

2.5.1 При наличии одного хвостика в межблоке(тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя!)

2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.

2.6. Если немного шатается RCA-разъем усилителя — возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя

3. Межблочные кабели

3.1. В первую очередь — перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.

3.2. Если нет возможности — отключить их от ГУ и усилителя и прозванивать на предмет обрыва\плохого контакта\КЗ с кузовом.
Потом менять положение, слушать фон и перекладывать.

4. Кроссоверы
4.1. Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).

5. Динамики и акустические провода
5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.

6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования

7. Питание системы в целом

7.1. Все земли должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинь массу ГУ к массе усилителей.

7.2. Устрани контакт ВСЕХ! компонентов( без исключения!) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.

7.3. Подтяни клеммы на АКБ

7.4. Попробуй временно заменить АКБ

7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода

8. Рубрика «Невозможное — возможно»
8.1. На 16 клапанных вазовских моторах, там где свечи в колодцах, был фон. Вот пинзец приходит там какому-то герметику, и колодцы начинают наполняться маслом.
И начинаются фоны…Вытираешь его насухо и всё…а через месяц-год, в зависимости от того как сочится повторяешь процедуру…
Причём не только на наших моторах такое бывает…

Источник

Наводки и фон в динамиках

Как избавиться от наводок и фона в динамиках автомобиля

Наводки, шум, фон при работающем двигателе — это частые проблемы не только начинающих любителей автозвука. Они могут появится после первого включения системы, а могут возникнуть совершенно неожиданно — «Вчера не было, а сегодня появились. Я вообще ничего не трогал».

В сети полно пространных материалов на тему о том как найти причину и побороться с этими неприятными явлениями. Пробегитесь по чек-листу, представленному ниже, и в большинстве случаев вам удастся решить проблему фона или наводок.

ВАЖНО! Все переключения осуществляйте на обесточенной системе. Не просто выключенной, а обесточенной.

1. Контакты

Проверяем надежность всех контактов в системе. Начиная с питания, заканчивая проверкой правильности установки разъемов и штекеров. Часто бывало что неполадки были из-за плохо вставленного межблока.

Плохой пример контакта

2. Корпус усилителя

Проверьте, не замкнут ли корпус усилителя на кузов. Он не должен контактировать с кузовом даже через крепежные элементы. Обычно для этого используются проставки из фанеры или других материалов, не проводящих ток.

Усилитель закреплен через проставку

3. Минус усилителей

Если у вас усилители берут минус с кузова, то убедитесь что контакт для всех в одной точке. Да, как показывает практика, это тоже может влиять на наводки и шумы.

Минус в одной точке

4. Расположение проводки

Частая причина фона, помех и шумов в близком расположении акустических и межблочных кабелей к силовым, либо к штатной проводке автомобиля (так же сюда относятся зарядники, навигаторы и т.п.). При монтаже тяните их по разным сторонам кузова, а если пересечения не удается избежать, то кладите межблоки и акустические провода под прямым углом ко всем остальным.

5. Кроссоверы

Кроссоверы имеют повышенную чувствительность к наводкам. Если они есть у вас в системе, то попробуйте поменять их положение. Приложите фонящий динамик к уху или попросите кого-то близко слушать установленный и перемещайте кроссовер отмечая изменения.

Не лучшее место для кроссоверов

6. Предохранитель линейных выходов

Если у вас магнитола PIONEER, то проверьте целостность предохранителя массы линейных выходов. Для пионерщиков это самая частая причина. Фон, треск, шум, увеличивающийся при нажатии на газ — все это характерные симптомы.

Пресловутый предохранитель Пионера

7. Ищем неисправное звено

Ищите неисправный элемент. Отключайте по одному межблоки от магнитолы, если фон не пропал, то она в порядке и проблема где то дальше.
Отключайте от по одному межблоки от усилителя ( подключенные к магнитоле). Если фон пропал, то виноват, последний отключенный межблочный кабель. Если остался, то виноват усилитель или что- то дальше.

8. Минус магнитолы

Если проблема не найдена, попробуйте перекинуть минус магнитолы, с кузова на АКБ или наоборот. А вдруг!

9. Ничего не помогло

Вот если эти не сложные действия не помогли вам, то можно начинать вникать глубже. Ставить на магнитолу фильтры помех по питанию, проверять генератор, свечные провода и т.д. Но обычно в 85% случаев до этого не доходит.

Чистого звука и мощного баса!

Читать еще:

Жмите на кнопку чтобы поделиться материалом:Нажмите кнопку, чтобы поделиться материалом:

Источник

Болезнь головных устройств PIONEER. Посвящается тем, у кого фонят колонки)

Инфа скопирована.Но ОГРОМНОЕ спасибо автору, что я только не делал не мог исправить этот косяк.Теперь знаю причину завтра буду исправлять.
Автор » www.drive2.ru/cars/lada/2115/2115/rs001/ «

Думаю данный отчет пригодится владельцам головных устройств Пионер, у которых внезапно в колонках появился «фон» от работающего двигателя, помехи, треск и прочие приятные звуки.

Не так давно, подключая усилитель к магнитоле Pioneer DEH-1400UB я имел неосторожность выдернуть линейные провода при включеной голове. Как мне позже объяснили в сервисе, Пионеры — это единственная марка, которая не допускает такого необдуманного обращения с собой. Вообщем в нескольких случаях из десятка, при таком отключении линейных проводов, перегорает предохранитель линейных выходов, что собственно у меня и произошло.

Подключив усилок, на заведеной машине в колоках был приличный такой вой, улавливались все помехи от электрооборудования и так далее. Проверить, предохранитель это или нет достаточно просто — нужно замкнуть минус линейного провода на кузов. Оп, и фон пропал — проблема найдена.

Впринципе, можно так и оставить минус с линейного на кузов, но есть од но…сейчас сгорел предохранитель, а в другой раз может выгореть как сама магнитола так и вход усилка. Мне этого не надо. Решено перепаять данный пред.

Поехав в ремонт и услышав цену ремонта в 500р. жаба дала о себе знать))) Решив, что и своими руками можно исправить данное недоразумение я поехал домой.

Собственно описывать процесс разборки аппарата не буду, с этим вы и сами разберетесь, перехожу сразу к делу.

Предохранитель линейных выходов на платах головных устройств Пионер обозначается восклицательным знаком. Сам предохранитель напоминает SMD резистор, с маркировкой P на борту. Заехав в 3 магазина радиотоваров я так и не нашел такие преды. ХЗ откуда такие берутся…Самый маленький предохранитель, который мне предложили — это стеклянная колба, советских времен. Нам это не подходит.

Предохранитель решил заменить старым, провереным способом — впаять вместо него пару «волосин» медной проволоки. Для сравнения толщины, на фото рядом лежит спичка и самая тонкая иголка, какую я только смог найти. В случае замыкания, данная перемычка влегкую переплавится, без ущерба для ГУ.

Собрал всё в обратном порядке, проверил — всё работает отлично. Звук чистый, наводки и шумы пропали. По времени ушло минут 30, из них 25 минут я разбирал/собирал девайс. В результате данного проишествия получен бесценный опыт, о том что нельзя выдергивать линейные провода на включеной магнитоле и сэкономлены 500р)))

Источник

Фонит музыка на заведенном двигателе

Парни, выручайте. Поставил усилок Blaupunkt GTA450 и на время врубил к нему динамики Rаdiotehnika s30, после установки на заведенном двигателе эти динамики фонят. Чем больше оборотов двигателя, тем громче звук. На выкл движке все работает нормально. Что может быть? Читал что поможет замена щеток генератора и ВВ проводов. Подскажите кто что знает)

У меня была такая ситуация. Оказалось был плохой контакт в тюльпанах, которые подключены к усю. поменял провода на более качественные и все пропало!

провода фьюжн. других не было.

хреновое питание усилителя.
проверяй для начала именно питание

питание напрямую от аккума. клеммы вроде нормально прикрутил… только вот к усилку не цеплял клемму, а просто провод силовой привинтил. В этом может быть причина? Минус зажал между корпусом ремня заднего и кузовом

еще как вариант межблоки с силой пересекаются …

это не исключаю, времени мало было провел по одной стороне.

у меня тоже немного «не по Фен-шую»- силовой+ и межблок проложены вместе по тонелю, но проблем никаких нет

зависит от качества межблоков и нагруженности силы=)

еще как вариант межблоки с силой пересекаются …

такое дело дает шум раз в 10 лет

Вариантов миллион! моя наводка оказалась 999 999ой…

Провода говно.
Но решение есть…чтоб не искать проблемму, поставь ru.wikipedia.org/wiki/Ферритовый_фильтр
продаётся в магазине теле-радио деталей.

да, говно это точно. других не было.
спасибо за совет, если что буду ставить

я хоть и электрик, но про такое впервые слышу, спасибо что подсказали=)

Попробуй усилок другой поставить, И силовой с тюльпанами по разным сторонам раскинь,

Это не поможет.
может спасти, установка сопротивления на генератор…

Может и не поможет, но это первое что надо исключить-т.к. прокладка силовых и межблочных проводов по одной стороне-очень частая причина наводок…

а еще может помочь установка ферритового генератора! 🙂

да пока не круто это, просто в багажнике лежат)

была похожая ситуация, оказался плохой контакт тюльпана с усилителем, поджал все тюльпаны и всё пропало

В первую очередь проверь провод, потом контакты с магнитолой и усилком!

да провод просто выкинуть и нормальный купить)

может броне провода на зажегание х,

Что такое бронепровод?

массу кузова проверь и

проверял. изменений нет.

вобщем дело в массе

у меня тоже такая тема была

и еще помню прям жестко было когда лема акума на соплях держалась

да у тебя можт масса на пионере отгорела
попробуй сзади мафона на один из тюльпанов массу(там штырек»+»и кольцо на тюльпане»- «)проводком соединить и на корпус мафона под винтик какой нибудь
при включенном ГУ лучше тюльпаны не трогать выключил воткнул или вынул тюльпан и дальше возись на здоровье

Я вот в этих вопросах туговат дико, не понял даже что сделать нужно)

зем ляной предохранитель на плате сгорел может быть

1.вытащи ГУ
2.сзади ГУ «розетка» в которую втыкаеш тюльпаны
3.на этой «розетке» есть наружное кольцо-это «-» и дырка маленькая-это»+» и соответственно на тюльпане кольцо и штырек, так вот тебе надо на это кольцо одеть проводок маленький около 1см зачистить и на тюльпан на кольцо зацепить и воткнуть тюльпан на место
3.другой конец провода так-же зачистить и на ГУ на какой-нибудь винтик прикрутить

Ответ прост, как и мир! Уже прошел через все это. Провода, щетки генератора — ВСЕ ЕРУНДА! И вопрос не решат, ставь хорошие свечи НЖк И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ, ЛУЧШЕ ОТ ИНЖЕКТОРНОЙ МАШИНКИ. И не слушай никого, дело не в проводах. Почитай у меня БЖ про 2106 такая же в точности была проблема, боролся долго, практически месяц. И решил ее

Свечи поменять? Я думаю дело не в свечах тут

пробовал с проводком?

Причём ту НЖК? У меня стоят свечи Денсо. До этого стояли Моторкрафт, Чемпион. Ничего никогда не фонило. Причём тут брэнд, если в свечке стоит всего навсего добавочное R?

Да ты посмотри, когда комментарий был оставлен! Прошла уйма времени, думаешь я помню причем здесь «НЖК»?

Да, странно… у меня прошла уйма времени больше на порядок, а я до сих пор помню, зачем добавочное R в свечах зажигания.

Ну так прими мои поздравления, у меня есть более важные задачи, о которых надо помнить

вот тебе и свечи и генератор

Была такая проблема на днях. Пробовал наверное вариантов 30. Последний и как получилось верный оказался простым фильтром между линейными проводами и магнитолой. Как только я его поставил и забыл про фон. Искажения в звучании даже не почувствовал.

прям на выхоже магнитолы. Стоит 70 рублей

Все не читал, сам только недавно разобрался с подобной проблемой. У меня была плохая масса ГУ (головное устройство). Через межблочный кабель ГУ если так можно выразиться «искало» себе более надежную массу. После того как я проложил независимую проводку для ГУ все пропало. Массы всех потребителей должны быть сведены в одну точку. Обязательно нужно помимо плюса еще и массу отдельным проводом до усилителя вести. Если этого не делать, то будет образовываться так называемая «земляная петля», которая приводит к образованию «наводок» при работающем двигателе.

Так же нельзя исключать вариант спаленых линейных выходов, если ГУ — Pioneer. И от прокладки проводки многое зависит. Силовая и сигнальная проводка не должна лежать рядом друг с другом, допускается пересечение, но не параллель.

мне не помогло((( пробовал((

У кого есть подобная проблема — подъезжайте помогу. Там достаточно много причин и бывает что присутствует сразу несколько из них.
1. Масса уся и магнитолы
2. Линейные провода
3. Как проложено
4. Пред в ГУ
5. Усь корпусом прикручен к кузову
и много-много чего еще.

тоже была такая проблема на приоре массу зацепил в др место и фон пропал!сейчас машину поменял и фон ни куда не девается столько мест для массы зачистил толку нет!тоже ищу проблему!найду отпишусь

Хм… Та же беда, усилитель супра стоял, сгорел (подрубили коротящий саб) вчера поставил такой же, думал вздохну спокойно, а фиг, тоже фон идёт ))) пойду проверять все способы )

Потом скажи че было

короче, ферритовые фильтры не спасли, воткнул шумодавку и звук вообще исчез. Торгаши сказали, что раз уж такая фигня, то дело скорее в магнитоле, что у pioneer слабая защита и выбило то ли массу то ли другую хрень на выходах для усилителя… что дальше делать я пока хз, сказали, что можно попробовать к этим выходам приделать массу. Пока отложил вопрос на еопределённый срок, в усилок поставил только саб, остальные колонки пришлось в магнитолу перетыкать. С другом на неделе будем тестить магнитолу в гараже, путём обмена мафонами)

Какие ВВ провода стоят на авто? С высоким распределённым или малым сопротивлением?

У меня от магнитолы фонит. Магнитола кенвуд kdc bt52u, фонит саб и пропали басы с колонок, давал магнитолу товарищу, у него тоже все фонит от мое магнитолы. Стоял саб активный, в месте подсоединения к сабу питательных проводов, все оголилось и замыкало. После этого все нафиг пропало. Фонит и басы на колонки не дает, ошибку магнитола не выдает. Что может быть?

А давайте ещё групповой сеанс гаданий устроим в лавке цыганки. Проблема с плюсовым контактом характеризуется либо тихим звуком, либо его отсутствием. Проблема с минусовым контактом характеризуется любыми лишними звуками. Силовой кабель создаёт магнитное поле, поэтому межблок с фуфельной экранировкой, проложенный в месте с ним, может пропускать это магнитное поле. Итог ясен.
Вот и стоит идти по порядку. Первым делом развести провода.
Остался гул? Купить тестер за 150р и прозвонить контакты усилителя. Нет механических повреждений и все контакты звонятся? Пора провести подобную процедуру с магнитолой. Все в порядке? Открываем капот и смотрим на состояние кабеля массы. Все в порядке? И клеммы в порядке? Все-равно либо меняем целиком, либо зачищаем клеммы и закручиваем на место.обращаем внимание на проводку генератора, потому что, скорее всего, от него звук и идёт. Если и после этого остался гул, меняем межблоки. Если уж и после этого остался гул, то к этому моменту уши к нему уже привыкнут)))

У меня такоепоявилось когда проложил второй силовой кабель, рядом со старым…пока один был все гуд было.усилителей неприбавлял)

Была у меня похожая проблема когда-то. Причиной послужило короткое замыкание, которое я сам устроил (поленился выключить музыку, вынимая динамик, подключенный через усилок, из двери и задел его клеммой корпус двери). Как потом оказалось, сгорел предохранитель на «-» выходе RCA магнитолы. Кстати, временно исправить проблему получилось замыканием этого контакта на корпус магнитолы.

И у меня та же песня! Но почему тогда в самом усилке всё норм? Динамик то к усилителю был подключен! Какая связь выхода усилителя с выходом RCA магнитолы? А поменяв предохранитель в магнитоле всё заработало нормально?

Да, просто заменили предохранитель массы RCA-выхода и все стало нормально

Отлично! Пусть это будет всем на заметку!

1. Магнитола
1.1. Достань магнитолу из торпедо (фон может пропасть уже при выносе ГУ из «шахты»)
1.2. Если Pioneer — попробуй тонким проводом замкнуть корпус ГУ и внешнюю «юбку» RCA-разъема. Если фон пропадет — неси ГУ в сервис (менять сгоревший предохранитель линейных выходов). И больше не «перетыкай» межблоки при включенном ГУ\усилителе. Кстати, такое возможно и при кратковременном КЗ выходов усилителя.
1.3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ)
1.4. Попробуй отключить антенну
1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую
1.6. Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы)
2. Усилитель(и)
2.1. Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, EOS 4100 в багажнике ловил очень сильный фон от бензонасоса\его проводки. Перенос на другую сторону багажника полностью убрал фон. Для проверки даже провода оставлял на старом месте — фона все равно нет.
2.2. Попробуй выкрутить гейн «в ноль» — фон остается? Становится тише или нет?
2.3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.
2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь «+12В» любым подходящим проводом.
2.5 Экран межблоков (хвостики)
2.5.1 При наличии одного хвостика в межблоке(тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя!)
2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.
2.6. Если немного шатается RCA-разъем усилителя — возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя
3. Межблочные кабели
3.1. В первую очередь — перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.
3.2. Если нет возможности — отключить их от ГУ и усилителя и прозванивать на предмет обрыва\плохого контакта\КЗ с кузовом.
Потом менять положение, слушать фон и перекладывать.
4. Кроссоверы
4.1. Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).
5. Динамики и акустические провода
5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.
6. Доп.оборудование
6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования
7. Питание системы в целом
7.1. Все земли должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинь массу ГУ к массе усилителей.
7.2. Устрани контакт ВСЕХ! компонентов( без исключения!) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.
7.3. Подтяни клеммы на АКБ
7.4. Попробуй временно заменить АКБ
7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода

Наконец-то годный ответ! Спасибо вам мастер! Сначала думал почему хвостик в межблоке только с одной стороны, я вообще сначала думал что это remote, просто оборван ( провода брал у знакомого, б\у.) Повезло что при прокладке хвостик я оставил именно со стороны г/у.

такая же ситуация. магнитола пионер deh-5900bt, сначала колонки стояли на ней, все норм было. потом поставил усь урал 5.700pb, кинул 4 колонки на него и саб и пошло поехало. пробовал от задних рса минус на корпус мафона кидать, шум еще больше становился. но еще кое что заметил, гена стал подвывать, а когда еще и свет включаешь вой усиливается. машина ваз 2113 инжектор.

Источник