Сильно фонит рация си-би.
Поставил сабвуфер в авто, и сразу рация начала работать на приём шумами, выкручиваю шумоподавление полностью и всё равно пробивает иногда. Очень плохой приём стал. Отключаю усилитель, всё о.к.
Что можете посоветовать? Спасёт ли установка конденсатора? Может можно как то изолировать усилок? Или это усилитель работает с такой частотой.
Рация мегаджет 600+турбо.
Комментарии 37
В питание оконечника сабвуфера (если не импульсный преобразователь там) побольше конденсаторы поставить нужно бы. И как можно ближе к транзисторам ( или микросхемам, смотря на чём собран саб)
От усилителя советую «-» провести напрямую от акб, провод на рацию максимально заэкранируй, желательно провести отдельное питание и на рацию, а не кидать от прикуривателя)
Лучше всего все минусовые провода кратчайшим образом уводить на кузов авто.
И от усилителя и от рации и от всех остальных приблуд.
Я не стал кузов загружать различными потребителями, мощности и токи большие, поэтому прокинул всё отдельно)
На кузове и без того много чего висит)
Вот и зря. Кузов на ио и кузов, что это общий минус на все потребители, а лишнее кабло лишние шумы даёт
Смотря как и где прокладывать. Кабель — проводник, кузов тоже проводник. Если кабель можно проложить подальше, то от кузова никуда не деться. При грамотном подходе от прокладки кабеля шумов будет меньше, чем от кузова.
При грамотном подходе минусы всех устройств выведены на кузов. Антенна врезана в крышу. Без всяких кронштейнов и магнитов.
Вот в таком виде ниразу небыло жалоб на помехи.
рация как запитана?
не правильно, нужно напрямую от аккумулятора и массу (-)
от корпуса Р/С дополнительно на кузов
да и еще антенна какая?
Ща магнитку поставил SIRIO MINI MAG 27
А стояла на багажнике она же, только без магнита, через крепление к багажнику.
сделай её как врезку на крышу, доработай по этой технологии forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=4 и будет тебе счастье, и не забудь померить КСВ должно быть 1,1 — 1,5 не более
Я её ща и буду делать на крышу.
Но помехи от этого не пропадут.
Усилок слишком сильно излучает.
тебе понадобиться феритовые кольца
Я её ща и буду делать на крышу.
Но помехи от этого не пропадут.
Усилок слишком сильно излучает.
Магнитка тем и плохо, чтотгребёт помехи, нормальная врезная не собирает помехи с бортсети
Так стояла не магнитка и так же всё печально. Сегодня товарищ сел в машину со своей переносной си би рацией и помехи у него на 8 балов.
Нуну. Крепление багажника ещё хуже чем магнитка на крыше. Ничего удивительного.
В усилке есть высокочастотный преобразователь напряжения, от него фон чаще всего и идет, установка кондера не поможет, может помочь установка фильтра, но не факт.
Шум в борт сеть пускают дешевые и не качественные усилки, еще есть вариант сменить усилок на более качественный желательно цифровой с классом D.
Этот усилитель и есть класса D.
Попробуем фильтр поставить.
ну тогда индуктивные фильтры должны помочь, только ставить их надо не на рацию, а на усилитель…, а такую мощу хрен где найдешь, вариант самому делать…
а фильтр ставится в параллель или последовательно? А то у меня 50 мм квадрат питание на усилок
последовательно.
50 мм квадрат питание? зачем такой толстый то? усь Д класса мало кушать должен, кпд у него хорошее.
Да чё то пыжанул я с кабелем)
25 мм кв, более чем хватило бы.
Этот усилитель и есть класса D.
Попробуем фильтр поставить.
Что же вы сразу-то об этом не написали…
Это пипец. Он и должен давать помехи, причём сильные. Так уж заложено в принципе его работы. Это D, а значит ШИМ, а значит широкополосный источник помех.
Помеху излучают провода, которые идут к динамику. А антенна радиостанции их принимает «по воздуху». Никакие фильтры не помогут, тем более по питанию. Меняйте усилитель на «нормальный»!
Попробуйте ещё кинуть массу напрямую на корпус усилителя.
Или же ставить фильтры по питанию. Р/с запитана напрямую от аккумулятора?
Рация запитана от прикуривателя.
А что за фильтр по питанию?
Попробуйте запитать напрямую от аккума. Для начала можно «сопли» кинуть. Если фона не будет — то уже нормальные провода проложить.
А фильтр по питанию — это различные реактивные элементы. Самый простой — это ферритовое кольцо. Но есть посложнее, с несколькими конденсаторами.
Рация запитана от прикуривателя.
А что за фильтр по питанию?
РАЦИЮ «+» ЗАПИТАЙ напрямую от АКБ, экранированным проводом, подальше от генератора, свечей, коммутатора и других электроприборов двигателя авто, через предохранитель сечением не менее 1кв мм, массу возьми от ближайшего рации мощного болта, «хорошо сидящего» на кузове авто.
Фильтр по питанию (100…150 руб) на любом авторынке рядом с продажей магнитол или от старых б/у магнитол, такие маленькие черные коробочки с половинку спичечного коробка, Или как минимум пропусти (1.2 оборота) +провода через ферритовое кольцо из утолщений на старых компьютерных проводах.
фонит рация
Комментарии 69
Всех приветствую!
В обращении автора написано, что радиостанция «фонит» а это ни каким образом с КСВ не связано! Фон радиостанции при работе на передачу возникает при кондуктивных помехах в бортовой сети или наводками по полю в микрофонном тракте. Все это называется помехи ЭМС. Лечится путем установки фильтров по питанию на вход радиостанции, или устанвки блока питания со встоенным фильтром.
Так же рекомендую провода питания к радиостанции устанавливать в экране, это снижает наведенные помехи по полю. Обязательно заземлить радиостанцию!
спасибо, а заземлить это как?
Соединить корпус станции с корпусом автомобиля. Обращаю внимание что минус по питанию не всегда может быть соединен электрически с корпусом радиостанции.
Почитал комменты, все правильно, все хорошо, но никто не вспомнил про банальный микрофон в тангенте. Или плохой контакт в вилке тангенты (надломился провод микрофонный, например, или земля), а ведь это одна из самых-самых болезней любой станции.
Спасибо буду искать
не большой порез был только оплетку и пару волосков экрана зацепил
Этого достаточно для попадания в кабель влаги и поднятия КСВ выше нормальных значений из-за которого у вас будет все фонить. Грубо КСВ показывает не только работу антенны, но и согласование кабеля с ней, если согласования нет то вся мощность не уходит в антенну, а возвращается к вам обратно и от того фонит. Ну при условии того что все остальное в порядке.
вот бы купить ксв прибор тут одни деятели по 500 р берут за настройку и то это цена прошлого года
Нужно было искать рацию с КСВ метром встроенным. Поищите соклубников с КСВ метром или рацией с КСВ метром, что бы подключит и проверить, я думаю нормальные люди не откажут.
тяжело найти у нас магазине радиодеталей ни сразу поняли что мне нужно, город маловат но попробовать нужно, а по встроенном ксв я даже не думал, но теперь буду знать
Такая же история, купил в интернете.
мнеб ссылку на сто % источник а то кидал много
Тут сложно я в Казахстане живу. Я не думаю что наши к вам что то отправят. Да и потом не нужно никому верить я бы не поверил и 10 раз все проверил. Я могу конечно дать ссылку, но я бы не верил если бы мне дали такую. Лучше вам самостоятельно решить. Можно и на больших магазинах поискать али или ебей.
вот бы купить ксв прибор тут одни деятели по 500 р берут за настройку и то это цена прошлого года
я анализатором за 200 настраиваю, походу нужно поднимать ценник
вот бы купить ксв прибор тут одни деятели по 500 р берут за настройку и то это цена прошлого года
С покупкой прибора могу помочь. Магазин, в котором я работал торгует оборудованием. В понедельник могу позвонить спросить, что там почём, помнится были у него КСВ-метры в продаже.
буду весьма благодарен, если что скину деньги куда скажещь
совсем забыл, если тангенту держать на вытянутой руке от себя и нажимать на передачу то свиста нет но стоит поднести к себе и попробовать сказать то сразу свист после того как я отпускаю передачу——вот еще что может быть…судя по выше изложенному тангента реагирует на магнит антенны которая без резинки…хотя…
ну как вариант я думаю тоже антена то ведь четко над моей головой
фон может идти у них.у принимающих, у вас турбовая станция мощи много а расстояние маленькое, хотя лечить болячки удалено мог только кашпировский
понимаю, а что нужно чтоб помочь мне в этом горе? видео или еще что то?
да не видио я думаю не поможет, проверить все подключения, настройки антенны, может наводки идут от борт.сети все проверить а потом уж мудрить может просто вкрячить фильтр как к магнитоллам дают или многие ставя ферритовые кольца—кому то помогает здесь вариантов тьма—-совет найти толкового чека и пусть он по копается с вашим хозяйством
спасибо за совет, постораюсь у нас нарыть кого нибудь, хотел врезную антену поставить из за нее не может быть такого? т.е у меня сейчас магнитка
…вполне хотя если новая не должна, хотя щас такое лепят, врезную? крышу будете сверлить? это самый хороший вариант хотя у меня две стоят на кронашт.—самое главное при установке на кроншт 100 процентовая масса с кузовом—Да вспомнил проверьте рацию и антену на другом авто если фона не будет значит наводки от борт сети только подключите по уму +от акума минус с кузова
вторая тачка есть и перекинуть не проблема, магнитка у меня уже год резинка на подложке магнита развалилась, а крышу просверлить не проблема уаз у меня на пожизненно
…вполне хотя если новая не должна, хотя щас такое лепят, врезную? крышу будете сверлить? это самый хороший вариант хотя у меня две стоят на кронашт.—самое главное при установке на кроншт 100 процентовая масса с кузовом—Да вспомнил проверьте рацию и антену на другом авто если фона не будет значит наводки от борт сети только подключите по уму +от акума минус с кузова
Не соглашусь с тем, что «массу» брать с кузова. Провода питания станции и «+» и «-» надо брать исключительно с аккумулятора и желательно площадью побольше, а длиной как можно меньше, тогда и КСВ плавать не будет, и помех будет меньше. Информация не с потолка — год работал в магазине по продаже радиостанций, сам ставил, ремонтировал, настраивал.
Минус радиостанции подключаем непосредственно к кузову в месте установки проводом минимальной длины. Масса должна быть надежной, это важно. Идеально использовать для этого какие-нибудь шпильки вваренные в кузов.
Допускается подключение радиостанции и усилителя к аккумулятору двумя проводами (плюс и минус). При этом нужно помнить, что длина проводов в этом случае должна быть одинакова и на минусовую клемму рядом с аккумулятором тоже необходимо установить предохранитель. Плюсовой и минусовой провода необходимо свить вместе, получив витую пару. Но такой метод более трудо- и материально-затратен и если Вы уверены в надежности бортовой сети своего автомобиля и его кузов не представляет собой гнилое, дырявое ведро, то лучше избрать классический способ подключения.——radiochief.ru/radio/kak-z…iostantsiyu-v-avtomobile/ с этим человеком я знаком лично, и не доверять ему…просто нет смысла, многие ваще используют прикуриватель и не чего довольны
А я трижды за такую схему подключения (когда масса на кузове, а не с АКБ) лишался премии, ибо авто возвращались с проблемой «плохая передача». Выходишь проверять, масса на антенне отличная, кабель антенный целый, место, где масса подключена к кузову зачищено, контакт хороший, автомобиль свежий, (очень хорошо помню волгу сайбер, на тот момент новую), но КСВ запредельный. Кидаешь массу с АКБ — проблема уходит и больше не возвращается. Кому верить — ваше мнение и ваше решение. Людей много, мнений ещё больше.
да не видио я думаю не поможет, проверить все подключения, настройки антенны, может наводки идут от борт.сети все проверить а потом уж мудрить может просто вкрячить фильтр как к магнитоллам дают или многие ставя ферритовые кольца—кому то помогает здесь вариантов тьма—-совет найти толкового чека и пусть он по копается с вашим хозяйством
совсем забыл, если тангенту держать на вытянутой руке от себя и нажимать на передачу то свиста нет но стоит поднести к себе и попробовать сказать то сразу свист после того как я отпускаю передачу
совсем забыл, если тангенту держать на вытянутой руке от себя и нажимать на передачу то свиста нет но стоит поднести к себе и попробовать сказать то сразу свист после того как я отпускаю передачу—интересная хрень поздравляю ВЫ ФОНИТЕ(шутка) а вот резинку поробуйте чем нибудь заменить—я же говорил факторов влияющих на помехи масса
все верно, заменить есть чем
совсем забыл, если тангенту держать на вытянутой руке от себя и нажимать на передачу то свиста нет но стоит поднести к себе и попробовать сказать то сразу свист после того как я отпускаю передачу
Это похоже на обратную связь микрофона с выходным каскадом, (если я правильно Вас понял) звук из выходного динамика наводится на микрофон, вот тут и возникает свист, такого быть не должно это не правильная работа радиостанции. При работе РС на передачу выходной динамик работать не должен.
Почему фонит рация в машине
| Рейтинг: 4 264 |  |
| Репутация: +1 |  |
Благодарил (а): 47 раз Поблагодарили: 37 раз
Сообщение EXTREEMER » 13 авг 2009, 11:54
1. Лучше всего толстым медным проводом с клеммы аккумулятора.
Сообщения: 7349 Зарегистрирован: 29 мар 2006, 00:00 Откуда: SKYPE: BLACKLAVANDA Стаж: 1994 Авто: BMW X6, Porshe Cayenne :
Награды: 5 
| Рейтинг: 8 702 | |
| Репутация: +8 | |
Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 11 раз
Сообщение a2m » 13 авг 2009, 11:57
Сообщения: 5324 Зарегистрирован: 08 окт 2008, 00:00 Откуда: ТЮМЕНЬ Стаж: с 12 лет Авто: TIIDA :
Награды: 1 
| Рейтинг: 19 674 | |
| Репутация: +31 | |
Благодарил (а): 63 раза Поблагодарили: 225 раз
Сообщение ALEXX_72 » 13 авг 2009, 12:17
какие нибудь предохранители или еще чего надо.
Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
и будут ли помехи если базу засунуть в разьем которым находится под магнитолой в 10 сантиметрех.
Сообщения: 170 Зарегистрирован: 25 июн 2008, 00:00 Стаж: В 2002 выдали права Авто: Mazda b-series :
Награды: 1
| Рейтинг: 173 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение duhast » 13 авг 2009, 12:47
Сообщения: 84 Зарегистрирован: 07 апр 2009, 00:00 Откуда: Курган Стаж: 1995 Авто: Ваз 21074
| Рейтинг: 84 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение -smirnoff- » 13 авг 2009, 12:50
Сообщения: 32 Зарегистрирован: 03 ноя 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: старый чАйнЕг. Авто: ШН
| Рейтинг: 32 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Х-13 » 17 авг 2009, 10:05
Сообщения: 170 Зарегистрирован: 25 июн 2008, 00:00 Стаж: В 2002 выдали права Авто: Mazda b-series :
Награды: 1
| Рейтинг: 173 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение duhast » 17 авг 2009, 12:47
Вы все Маньяки, страдаете от собственного невежества 
Зачем нафига провода с акамулятора то тянуть, в отечественных мотоблоках и то с замка взять можно
Вы еще второй акамулятор поставьте, и генератор к нему
Кто вам сказал, что нужен провод с акамулятора? 
Слушайте больше сказочников
Сообщения: 5324 Зарегистрирован: 08 окт 2008, 00:00 Откуда: ТЮМЕНЬ Стаж: с 12 лет Авто: TIIDA :
Награды: 1
| Рейтинг: 19 674 | |
| Репутация: +31 | |
Благодарил (а): 63 раза Поблагодарили: 225 раз
Сообщение ALEXX_72 » 17 авг 2009, 12:51
Сообщения: 170 Зарегистрирован: 25 июн 2008, 00:00 Стаж: В 2002 выдали права Авто: Mazda b-series :
Награды: 1
| Рейтинг: 173 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение duhast » 17 авг 2009, 13:02
Сообщения: 5324 Зарегистрирован: 08 окт 2008, 00:00 Откуда: ТЮМЕНЬ Стаж: с 12 лет Авто: TIIDA :
Награды: 1
| Рейтинг: 19 674 | |
| Репутация: +31 | |
Благодарил (а): 63 раза Поблагодарили: 225 раз
Сообщение ALEXX_72 » 17 авг 2009, 14:08
| Рейтинг: 4 264 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 47 раз Поблагодарили: 37 раз
Сообщение EXTREEMER » 17 авг 2009, 14:22
Авторадиоклуб 27,215 МГц (21D FM) АКА EXTREEMER
Сообщения: 170 Зарегистрирован: 25 июн 2008, 00:00 Стаж: В 2002 выдали права Авто: Mazda b-series :
Награды: 1
| Рейтинг: 173 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение duhast » 17 авг 2009, 14:24
Не грамотно вносить изменения в конструктив авто прибора или бытовой техники)
А потом задавать вопрос почему другие угорают или почему сгорело с последствиями!
Вот например опиши подробно, как, где и каким проводом, проложено у тебя какким предохранителем, клемы разьемы, гофра?
Сообщения: 369 Зарегистрирован: 21 июл 2009, 00:00 Откуда: г. Тюмень Стаж: 2005 Авто: Toyota Probox 2003 г.в.
| Рейтинг: 369 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Dean_Winchester » 17 авг 2009, 14:34
Сообщения: 170 Зарегистрирован: 25 июн 2008, 00:00 Стаж: В 2002 выдали права Авто: Mazda b-series :
Награды: 1
| Рейтинг: 173 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение duhast » 17 авг 2009, 14:42
Думай о чем хочешь, но если шепит синхронно оборотам, либо проблема с рацией, у меня было такое с мж600 поправил легго, либо проблема с выпрямителем генератора один из диодов умер по ходу)
Боюсь что тебе прямой провод не поможет)
Советую поставить другую рацию посмотреть если не шипит то рация, если шипит то тебе к автоэлектрику)
Может конечно и от зажигания фонить, но это лечить уже дороже, и опять же прямой провод тебе не поможет
З.Ы. Алекс Не порти мое мнение о тебе такими заявлениями! Че курил то есть еще?
И не цепляйте рацию хз откуда, слушайте папу!
Сообщения: 5324 Зарегистрирован: 08 окт 2008, 00:00 Откуда: ТЮМЕНЬ Стаж: с 12 лет Авто: TIIDA :
Награды: 1
| Рейтинг: 19 674 | |
| Репутация: +31 | |
Благодарил (а): 63 раза Поблагодарили: 225 раз
Сообщение ALEXX_72 » 17 авг 2009, 15:09
Сообщения: 170 Зарегистрирован: 25 июн 2008, 00:00 Стаж: В 2002 выдали права Авто: Mazda b-series :
Награды: 1
| Рейтинг: 173 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение duhast » 17 авг 2009, 15:26
| Рейтинг: 4 264 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 47 раз Поблагодарили: 37 раз
Сообщение EXTREEMER » 17 авг 2009, 15:43
Авторадиоклуб 27,215 МГц (21D FM) АКА EXTREEMER
Сообщения: 1063 Зарегистрирован: 15 фев 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1998 Авто: SUZUKI JIMNY, Н-1 HYUNDAI :
Награды: 1 
| Рейтинг: 4 269 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 2 раза
Сообщение САМ_ТАКОЙ » 17 авг 2009, 16:01
Я езжу на: Volvo XC70
| Рейтинг: 1 037 | |
| Репутация: 0 | |
Поблагодарили: 4 раза
Сообщение Maneger » 17 авг 2009, 16:04
Скажу так, в техническом смысле подключение рации к замку зажигания или блоку предохранителей очень даже себя оправдывает. Во первых не надо тянуть провод из приборного отсека, во вторых эта линия уже имеет предохранитель, в третьих замок размыкается и риск посадить не новый аккумулятор сводится к минимуму. Но это все в техническом разрезе. По сути при подключении прямого провода вы ничего «страшного» в машине не делаете, вы создаете параллельную линию тому жгуту проводов, который уже проложил производитель, в общем можно воспользоваться и тем самым жгутом, почему бы и нет. В смысле нагрузки производитель заложил запас и можно подключать хоть саб с усилком, правда, почему то установщики радиоаппаратуры тянут провод отдельный. Да и рация является почти «бытовым» прибором, по этому нет однозначных требований в ее подключении.
Но вот в плане наводок на рацию есть моменты.
Во первых вы не знаете, цельный провод или нет, т.е. сколько там разъемов не известно, какие приборы еще сидят на этой цепи. Если известно и разъемов мало, а других приборов не запитано, то решайте сами, подключать или не подключать. Но очень сомневаюсь, что в жгуте идет провод от аккумулятора до замка зажигания и на него ничего не посажено. Доказывать, что цельный провод лучше чем с разъемами я не буду.
Во вторых, провод идущий в стандартном жгуте находится в непосредственной близости с другими проводами, по которым идут токи различной мощности, ну и если обратится к физике, то вокруг любого проводника есть магнитное поле, а этот провод не экранирован. Обмотать такой провод вокруг ферритового кольца в точке запитки, для уменьшения наводок практически не возможно, так как свободного места производитель не оставил, да и расплетать жгут бессмысленно. Наводки на этот кабель есть 100%, вот только слышать их может даже ваш собеседник, но принимая это за помеху. Делаем выводы. По КВ связи могу сказать, что у некоторых радиолюбителей, которых я слышал в частоту «лезли» 50Гц от розетки, а они этого не слышали, пока им не говорили.
Я не призываю всех срочно прокладывать провода напрямую от аккумулятора, это личное дело каждого, но машина машине рознь, и при подключении у вас может быть все отлично, никакого постороннего шума не будет, дальность связи вас устраивает. А на другой машине помех будет выше крыши.
Лично я провод протянул от аккумулятора, надел на него феррит, предохранитель посадил в 15 см от точки запитки, все контакты пропаял, а разъемы смазал литолом, но это мое дело, мне нравится сделать все «по науке».