ЧЁРНАЯ ПЫЛЬ ОТ КОЛОДОК — ЧТО ЭТО?
На драйве полно постов про пресловутую «чёрную пыль» на колёсных дисках от колодок, установленных на заводе или приобретённых в магазине.
Речь, именно о ЧЁРНОЙ ПЫЛИ, т.е. пыли, имеющей Чёрный цвет!
Одни автовладельцы дружно меняют новые колодки, из-за этого, считая, что это ненормально.
Другие пугаются этого феномена, считая, что это признак Большой проблемы и пыль может загореться.
На Ютьюбе есть ***********, которые заявляют, что пыль образуется от того, что колодки ПОДГОРАЮТ с образованием сажи 🙂
Именно такую дичь несёт GARAGE 24 в ролике — ВОТ ПОЧЕМУ на ДИСКАХ АВТОМОБИЛЯ собирается ( САЖА ) Черная ПЫЛЬ.
Короче, с этой пылью, полная чехарда и неразбериха.
Хочу заметить, что «чёрная пыль» — Магнетит, это нормальное явление для колодок, в составе которых присутствует «стальная шерсть».
Ещё в 2014 году, когда я был тестером новых изделий от ТИИР, я получал следующую информацию.
По информации ООО «ТИИР»
***************
На территории России нет требований по отсутствию чёрной пыли при работе колодок, поэтому на территории РФ и продаются колодки и автомобили с колодками, в составе которых имеется «стальная шесть».
Их производят, как Российские, так и западные производители.
Запрет на «чёрную пыль» от колодок есть в США. Там такие изделия под запретом.
Черная пыль на колесных дисках: откуда берется и чем опасна
Многие водители не раз замечали черный налет на колесных дисках своих автомобилей. Проведя по нему пальцем, многие делают вывод, что это сажа — мелкодисперсная пыль действительно сильно пачкается. Иные махают на это рукой. Но другие делают вывод, что подгорают колодки, и стремятся всячески разобраться в проблеме. Однако делают это зря, тратя свое и чужое время, а заодно и деньги.
Впрочем, сперва, развеем миф для тех, кто думает, что черная пыль — это мелкие частички резины, которая изнашивается и налипает на диски. Нет, это совсем не так. Черный налет по своей консистенции напоминающий сажу, есть побочный продукт работы тормозных колодок. И его появление на колесных дисках не является чем-то из ряда вон выходящим.
Дело в том, что когда запретили использовать в тормозных колодках асбест и медь, которые хоть и были эффективны, но в последствии были признаны опасными для здоровья человека и окружающей среды. Производители стали использовать в колодках так называемую стальную шерсть или по-другому, металлические волокна из низкоуглеродистого железа, которые, в зависимости от технологии производства, могут составлять от 15% до 65% объема фрикционной смеси, из которой изготовлена колодка. Собственно, эти самые волокна и являются причиной появления черноты, называемой на профессиональном языке «магнетит».
Небольшой экскурс в процессы, происходящие с колодками, даст нам еще больше понимания. Поскольку в составе колодок есть железо, оно естественным образом окисляется от влаги, образуя гидроксид или попросту ржавчину. Магнетит же — это такой сложный оксид железа, который образуется при высоких температурах (температура поверхности тормозной колодки может достигать 400 градусов и выше), возникающих во время соприкосновения покрывшихся тонким слоем ржавчины колодок с тормозными дисками. Далее магнетит попросту оседает на дисках, и никакой опасности для автомобиля и человека не несет.
На сегодняшний день в России колодки со «стальной шерстью» используются без ограничений. А вот, например, в США такие колодки не очень любят — там клиент более капризный, и, как оказывается, трепетно относится к внешнему виду колесных дисков и тормозным суппортам. И потому в ходу здесь так называемые NAO-колодки (Non-asbestos Organics), где роль стальных волокон выполняют керамика и иные материалы.
В общем, боятся черного налета на дисках не стоит. Это не сигнал опасности или маркер неисправности тормозной системы. Просто нужно чуть больше внимания уделять мойке колес. Либо заменить колодки на те, в составе которых нет стальных волокон.
Передние диски покрываются черной мелкой фракцией.
Заметил что после мойки за 2-3 дня передние диски особенно на полках покрываются черным слоем пыли, как будто сажей. с задними все в порядке. там обычная пыль садится в норме.
какие будутварианты? первый конечно — колеса передний привод, колодки трутся…
должно ли так быть и как у вас с этим?
пс: колодки — оригинал. пару месяцев назад — сказали в идеале практически, замены не требуют.
летом заметил потому что диски иные, зимой были без полки, между спиц думал краска черная.) а по сути та же копоть была.
Метки: диски, пыль, грязь, тормозные колодки, lancer 9
Комментарии 27
ну вот как боком? и какой китай?
и диллеры и сторонний сервис сказали — родные от мицу стоят, что менять их нет смысла — они в идеале почти, вот только тогда я еще не думал почему диски чернятся, были другие по которым не было заметно вот и не узнал, думал между спиц специально крашен хром в черный мат. оказывается это с колодок.
надо сказать что от форм-фактора самих дисков зависит как будет садиться пыль.
Вот всякое Г китайское покупаете, потом и не тормозит толком и диски грязные, да и менять колоды чаще приходится. На 2е машины одновременно поставил токай колоды(стиль езды абсолютно разный) и не на одной такой картины нет, сами диски без видимых истераний и колодки уже год стоящие стерлись незначительно. Не жмитесь на тормозах, это может боком выйти.
у меня тоже так! это колодки.
Блин у меня один в один также как на фотке даже еще чернее)))) колодки купил гуано…
Оригиналы не пылят.
А чела почему пылят. Как думаешь в оригинале то что стоит.
Оригиналы не пылят.
дак ориг, пылят. что там точно сейчас не скажу — смотреть надо
Я думаю на оригинал ваще не стоит заморачиваться он намного дороже. Лучше нормальный аналог.
Как и говорили зависит от стиля вождения, от производителя. Но может и не отпускать колодки суппорт. Проверь самым простым образом, выезжаешь за город, проезжаешь без нажатия на тормоз так около 10км и накатом на нейтаралке останавливаешься, выходишь и руками аккуратно лапаешь суппорта и тормозные диски, если нигде негорячо, то все гуд, значит ниче у тя не подклинивает. У меня новые ТРВ пылили, правый сильнее левого, оказалась погнута направляющая суппорта, диск грелся сильнее положенного.
у меня TRW были пылили ужас как…
ну я так понимаю родные колодки мягкие, отсюда и сыпятся,
а раз уж выбор — сыпящиеся колодки или износ дисков, то наверно лучше пусть дальше сыпятся
колодки, явно они, попробуй не оригинал, точно будеш знать чтот ето колодки выгорают
Все зависит от состава колодок, мягкие колодки тормозят эффективнее, быстрее изнашиваются и оставляют на дисках пыль. Жесткие колодки изнашивается дольше, портят тормозные диски, оставляют меньше пыли (могут вообще не оставлять), эффективность торможения хуже.
Такая же была ситуация, катался на колодках Нишимбо, потом поставил Links все ок.
у меня сейчас стоят нишинбо(10 тыс.накатал)не пылят, но почемуто диски перегреваются…диски новые…суппорта в норме все смазано…выходит нишинбо херня?у тебя так же было? \
ну и отлично!) сейчас хоть сомнений не будет, так и препологал что естественным образом сыпаться должно, вес таки авто первое у меня)
так должно быть, зато на диск не попадешь потом, колодки норм.
у меня тоже был такой вопрос, но заметил что если на мойке прошу на чернить резину, то через пару дней на дисках остается идентичная пыль, а если не черню резину, то нет ничего, диск идеально чистый!
Это и на заднем приводе=) Это колодки.
Это нормально.
При торможении стачиваются колодки (как раз характерного темного цвета) — пыль от них частично оседает на дисках.
Колодки неоригинал и еще плохого качества — зачастую довольно твердые, они изнашивают диски больше чем изнашиваются сами, в итоге ты «попадаешь» на замену дисков при почти вечных колодках.
Т.ч. выбирать следует оригинал, и если дорого, то качественный заменитель.
Я на LX себе ставлю колодки фирмы Girling, тормозят хорошо, не скрипят и пыль на дисках в течение пары дней на дисках появляется…
редкостное говнище этот гирлинг, тоже пенсинеров с МЛК послушал, — взял, проехал, вернее прострадал на них около 8 тыс км, мягкие черезчур, белые тешки заляпывают на раз два, поставил сейчас нишинбу, обкатываю притираю)
да не забивай голову, пачкает значит работает, было б хуже если было бы наоборот))) это простой пример с Тазом, купил себе с нуля, и через 10 000 пробега менял тормозные дицки т.к колодка сделана из походу цемента, дискам каюк, а колодки как новые ))) за то не пачкали
ну ладно) будем чаще мыться чтоли…)
колодки оригинал — проверили и сказали что почти в идеальном состоянии и менять смысла нет
пробок много собираю по вечерам, видимо частое торможение в них сказывается
Добавлю не только от стиля езды но и от производителя оных.
У меня стоят textar и так колёса не пачкаются, а сейчас вообще перестали т.к покрасил колёса в чёрный :)))))
100% колодки.
можно и за 1 день умудриться покрыть черным слоем.
зависит от стиля езды.
колодки.
это нормально
на всех тачках так(
только степень разная
Черный налет на колесных дисках: чем опасен и как бороться
Те, кто полагает, что на колесах в процессе эксплуатации оседают частички истирающейся резины или просто грязь с дороги, ошибаются. Речь идет в первую очередь о продуктах износа тормозных колодок.
При этом часть водителей попросту игнорирует такого рода загрязнения, надеясь на то, что почернение уйдет при первой мойке автомобиля. Другие регулярно оттирают такой налет спецсредствами, считая, что он может нанести вред автомобилю (например, спровоцировать коррозию металлических элементов), и даже здоровью.
Но в 80-х годах прошлого века асбест был объявлен канцерогеном, и страны Западной Европы первыми наложили на его применение в составе тормозных колодок табу, что произошло в 1999 году и оговаривается в правилах № 13, 78 и 90 ЕЭК ООН.
Эти правила соблюдает и Россия. Сегодня российские автопроизводители используют лишь безасбестовые колодкитормозные накладки, а варианты на основе асбеста применяют в основном при создании деталей для железнодорожных составов, некоторых марок грузовых автомобилей, вездеходов и прочей специализированной техники.
Таким образом, мы разобрались с тем, что черный налет на колесных дисках современных легковушек вреда для здоровья не несет. В большинстве случаев мы имеем дело с так называемыми органическими (в них используется от 10% до 30% металла) и полуметаллическими (от 30% до 65% металла) колодками.
Проблема состоит в том, что застарелые загрязнения крайне сложно устранить на обычной мойке даже с использованием спецсредств типа аэрозолей для чистки дисков. Многие автомобилисты, впрочем, успешно используют для удаления с дисков черного налета уайтспирит и уксус, разведенный в горячей воде. А некоторые знатоки применяют для этих средств и вовсе обычное подсолнечное масло, которое, кстати, неплохо справляется не только с черным налетом, но и с пятнами битума.
Однако такие средства подойдут в основном для не сильно загрязненных колес.
Очистители посильнее, типа средства для мытья унитазов, бензина и ацетона справляются с налетом эффективнее, но воздействуют очень грубо. К примеру, существует риск повредить лак на колесах. И уж точно такие химикаты не следует использовать для очистки полированных сплавов. Здесь подойдут специализированные некислотные растворы, которые можно приобрести в специализированных автомагазинах.
Почему чернеют передние диски на авто
Сообщения: 346 Зарегистрирован: 15 авг 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 14 Авто: ваз 21110 
| Рейтинг: 346 |  |
| Репутация: 0 |  |
Сообщение Dembr » 06 июл 2011, 21:29
Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
это вообще у всех от копейки до феррари!!))))
Сообщения: 248 Зарегистрирован: 06 окт 2010, 00:00 Авто: TOYOTA corolla
| Рейтинг: 254 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение saneev » 06 июл 2011, 21:30
Сообщения: 367 Зарегистрирован: 28 апр 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 20 лет Авто: Гранта Лифтбек :
Награды: 1
| Рейтинг: 623 | |
| Репутация: 0 | |
Поблагодарили: 5 раз
Сообщение Pafik72RU » 06 июл 2011, 21:30
Сообщения: 346 Зарегистрирован: 15 авг 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 14 Авто: ваз 21110
| Рейтинг: 346 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Dembr » 06 июл 2011, 21:32
Сообщения: 248 Зарегистрирован: 06 окт 2010, 00:00 Авто: TOYOTA corolla
| Рейтинг: 254 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение saneev » 06 июл 2011, 21:36
Сообщения: 346 Зарегистрирован: 15 авг 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 14 Авто: ваз 21110
| Рейтинг: 346 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Dembr » 06 июл 2011, 21:40
Сообщения: 4343 Зарегистрирован: 16 янв 2010, 00:00 Авто: BMW :
Награды: 1 
| Рейтинг: 7 286 | |
| Репутация: +13 | |
Благодарил (а): 15 раз Поблагодарили: 26 раз
Сообщение Сашок72 » 06 июл 2011, 21:41
Сообщения: 346 Зарегистрирован: 15 авг 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 14 Авто: ваз 21110
| Рейтинг: 346 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Dembr » 06 июл 2011, 21:42
Сообщения: 94 Зарегистрирован: 10 ноя 2008, 00:00 Откуда: Гтюмень Стаж: с 1905 года Авто: Grandis
| Рейтинг: 284 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Grandis » 06 июл 2011, 21:43
Сообщения: 51 Зарегистрирован: 16 янв 2008, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 51 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение immortal » 06 июл 2011, 21:47
Сообщения: 4343 Зарегистрирован: 16 янв 2010, 00:00 Авто: BMW :
Награды: 1
| Рейтинг: 7 286 | |
| Репутация: +13 | |
Благодарил (а): 15 раз Поблагодарили: 26 раз
Сообщение Сашок72 » 06 июл 2011, 21:47
Сообщения: 248 Зарегистрирован: 06 окт 2010, 00:00 Авто: TOYOTA corolla
| Рейтинг: 254 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение saneev » 06 июл 2011, 21:48
Сообщения: 4343 Зарегистрирован: 16 янв 2010, 00:00 Авто: BMW :
Награды: 1
| Рейтинг: 7 286 | |
| Репутация: +13 | |
Благодарил (а): 15 раз Поблагодарили: 26 раз
Сообщение Сашок72 » 06 июл 2011, 21:50
Сообщения: 1068 Зарегистрирован: 11 авг 2005, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 3 268 | |
| Репутация: +6 | |
Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 32 раза
Сообщение 72rus » 06 июл 2011, 22:08
Сообщения: 5909 Зарегистрирован: 18 сен 2005, 00:00 Откуда: Siberian Side Авто: сэр LR + сёгун MMC :
Награды: 2
| Рейтинг: 30 207 | |
| Репутация: +77 | |
Благодарил (а): 327 раз Поблагодарили: 331 раз
Сообщение J70 » 06 июл 2011, 22:34
Сообщения: 265 Зарегистрирован: 29 янв 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2008 Авто: Accent :
Награды: 1
| Рейтинг: 615 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Neon_tmn » 06 июл 2011, 22:45
Сообщения: 1110 Зарегистрирован: 05 май 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с пеленок Авто: w463 / CT9A :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 660 | |
| Репутация: +4 | |
Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 3 раза
Сообщение Predator » 06 июл 2011, 22:47
В некторых конструкциях супортов (в линейках по выше) есть пыльники. но они так же не сильно уменьшат пыль. Приезжая на мойку, поинтересуйтесь а средстве для их удаления (есть спец химия от тормозной пыли) она эффективно удаляет отложения. Ну или «пемолюксом» и щеткой 