Почему так быстро перегорают авто-лампы?!
Давайте попробуем разобраться почему лампы накаливания в автомобиле часто перегорают. Последнее время, очень многие автовладельцы, сталкиваются с такой проблемой, что часто перегорают лампы ближнего света, лампы подсветки, лампы стоп сигналов. Цены, в автомагазинах, на лампы растут, а срок их службы постоянно снижается.
Первое что я слышу от автовладельца, это фразу « У меня постоянно сгорают лампочки, наверно где то коротит», хочу Вас успокоить ни какого короткого замыкания нет, потому что по сути лампа накаливания это и есть коротыш. Внутри лампы встречаются плюс и минус, вольфрамовая спираль накаляется и получается свет!
Единственная неисправность в электрике автомобиля, влияющая на срок службы ламп, это неисправность генератора, перезаряд или нестабильная работа бортовой сети. Нормальное напряжение выдаваемое генератором, при работе двигателя, на 800 – 5000 об\мин, должно быть в пределах 13.5…14.5 вольт. Если напряжение превышает 15 вольт или скачет от 12.5 до 16, в зависимости от оборотов, то происходит следующее, возрастает температура вольфрамовой нити накала, атомы вольфрама начинают интенсивно испарятся, нить утончается, наблюдается потемнение колбы и в конце концов нить накала обрывается!
Вторая, и наиболее частая причина, это некачественная сборка. Очень часто, сняв нерабочею лампу, я наблюдаю то, что спираль целая, а лампа не прозванивается и значит это только одно, что контакты внутри лампы отвалились от патрона!
Ну и третья причина, это жёсткая подвеска. Как бы качественно ни была сделана лампа, если её постоянно трясти и подвергать жёстким ударам, то в скором времени вольфрамовая спираль отвалиться от контактов и лампа перестанет гореть. В продаже бывают усиленные лампы, так сказать «спец. назначения», надо искать, пробовать ставить и может быть Вам повезёт и лампа прослужит 3-4 года!
Почему дорогие галогенные лампы в фарах быстро перегорают
Владельцы автомобилей часто жалуются на то, что лампы ближнего света постоянно выходят из строя. Число таких жалоб возросло в последние несколько лет. Качество ламп стало хуже? Вовсе нет, качество осталось на высоте. Дело в том, что раньше автолюбители пользовались фарами только с наступлением темноты и при пасмурной погоде в условиях плохой видимости. Машинами ночью пользовались редко.
Сейчас, согласно изменениям в правилах, фары должны гореть всегда во время движения, даже днем. У любой лампы есть ресурс работы. Так как днем мы ездим чаще, чем ночью, то время горения ламп увеличилось в 2-3 раза, а срок эксплуатации сократился. Кроме того, частая смена ламп происходит от того, что вместо качественных штатных лампочек OSRAM водители приобретают дешевые лампы низкого качества от неизвестных производителей.
Кроме увеличения времени работы ламп, причина их перегорания кроется в попадании влаги внутрь передних фар и задних габаритных огней. Причин попадания влаги внутрь корпуса фары несколько: трещина в корпусе фары или плохо прилегающие резиновые уплотнители между корпусом фары и стеклом. Если фара запотевает внутри, то проблема быстрого перегорания лампочек именно в этом.
Основные причины перегорания ламп
Быстрое перегорание ламп происходит не только по вине измененных правил в ПДД. Основных причин несколько. Вот список самых распространенных:
Эти проблемы можно устранить самому или обратиться к автоэлектрику.
Как продлить срок службы автомобильных ламп?
Срок службы лампы можно продлить, устранив попадание влаги в корпус фары или отрегулировав систему электропитания автомобиля. Есть еще несколько действенных секретов продлевающих время службы ламп:
Лампы с повышенным сроком работы
Использование света фар в дневное время введено в ПДД многих европейских стран. Это снизило аварийность и количество ДТП. В связи с введением этого правила возрос спрос на лампы с повышенным сроком эксплуатации. Производители автомобильных компонентов быстро наладили производство таких ламп. Водители довольны их долговечностью. Единственным недостатком признают их меньшую яркость, чем у обычных ламп.
Дорогие «галогенки» повышенной яркости: почему так быстро перегорают?
На российских дорогах до сих пор много машин оснащенных простыми галогеновыми фарами, причем чаще всего они рефлекторные, а не проекционного типа с линзами. Впрочем, вне зависимости от их типа, в обоих случаях используются лампы накаливания, которые имеют свойство периодически перегорать, а значит рано или поздно водителю приходится менять лампочки.
На данном этапе многие автомобилисты отказываются от стандартных ламп в пользу более мощных, которые светят заметно ярче исходных, но и стоят при этом дороже. Таких предложений на рынке немало, причем за продукцию топовых брендов (Koito, Osram и Philips) придется заплатить от 700 до 1 800 рублей.
Причина выхода «галогенок» повышенной яркости из строя лежит на поверхности: чем больше показатель светоотдачи у лампы — тем меньше срок ее службы. То есть, покупая более мощный аналог, водитель должен мысленно смириться с тем, что за яркий свет придется расплачиваться частой заменой лампочек.
Связано это с тем, что в «галогенках», дающих прибавку в +60-150% к яркости, в качестве проводника используется более тонкая вольфрамовая спираль с более высокой температурой накаливания, которая даже в среде инертного газа деградирует заметно быстрее нити обычной лампы.
Для увеличения ресурса «плюсовой» лампы производители существенно повышают давление газа в прочной кварцевой колбе, однако такое решение лишь слегка продлевает ее срок службы. Интересно, что многие автомобилисты ошибочно полагают, что разрушению спирали способствуют различного рода вибрации, однако на самом деле нити накаливания достаточно прочны даже у «плюсовых» ламп, поэтому тряска им не страшна.
Зато мощные галогеновые лампы часто выходят из строя из-за повышенного напряжения в бортовой электросети автомобиля. Оптимальным показателем здесь является 13,2 В, при этом увеличение напряжения хотя бы на 5% (то есть до 13,9 В) делает световой поток на 20% более ярким, но сокращает срок службы лампы разом на 40%.
Исходя из этого, повышение напряжения на 20% позволяет достичь двукратной прибавки освещения, вот только «разогнанная» лампочка сгорит на 95% быстрее обычной. Работает это и в обратную сторону: то есть, снизив напряжение можно существенно повысить долговечность лампы, пожертвовав освещенностью.
Столкнувшись с проблемой частого выхода галогенок из строя, автомобилисту будет не лишним наведаться к опытному автоэлектрику, так как не исключено, что проблема кроется как раз в завышенном напряжении. Помимо малого срока службы у ламп повышенной яркости имеются и другие недостатки.
Стремясь достичь наибольшей производительности, некоторые фирмы (в основном китайские) увеличивают размер спирали, что ведет к неправильной фокурсировке светового пучка, а также повышают потребляемую лампой мощность свыше номинальных 55 Вт, а это уже чревато сгоревшей электропроводкой.
Вот и получается, что, прежде чем менять стандартные «галогенки» на более яркие, водителю стоит взвесить все «за» и «против». Если вас не устраивает текущая яркость, то лучше всего обратить внимание на «плюсовые» фары с прибавкой +30-50%. Они и светить будут лучше штатных, и перегорать не так часто, как с прибавкой в +100-150% и выше. К тому же стоят они не так дорого — в районе 300-500 рублей.
Если же интенсивность освещения вас более чем устраивает, и вы хотите как можно реже менять лампочки, то здесь оптимальным выбором являются «галогенки» из серии Long Life. Такие лампы светят на 10-15% слабее обычных — зато имеют увеличенный срок эксплуатации. Достичь этого производителям удалось за счет применения более толстой спирали накаливания и использования газа, который более эффективно препятствует испарению вольфрама.
Почему в машине постоянно перегорают лампочки
В последние несколько лет владельцы автомобилей столкнулись с проблемой быстро перегорающих ламп ближнего света. Поначалу обвиняли производителей машин – в погоне за прибылью, устанавливают лампы с коротким сроком службы, чтобы чаще покупали новые. Но когда подняли статистику обращений к автоэлектрикам, то оказалось, что лампы выходят из строя у всех: на старых, советских автомобилях, современных российских, старых и новых иномарках.
Тогда гнев владельцев машин обратился на новые ПДД, обязующие водить машину с включенными фарами постоянно, даже днем. Да, это нововведение сокращает срок службы фар, но основная причина все-таки не в этом. Что может послужить причиной быстрого перегорания лампы ближнего света:
Чаще всего неисправности всплывают при недостаточном уходе за автомобилем. Лампы ближнего света снабжаются светодиодами. Светодиоды известны очень большим ресурсом работы. Почему они тогда перегорают так быстро?
Причины выхода светодиодов из строя
Светодиоды довольно неприхотливы в эксплуатации, но есть несколько факторов, которые значительно сокращают их жизнь.
Нарушение температурного режима
Кристаллы светодиодов стабильно работают в определенном диапазоне температур. Они не так чувствительны к охлаждению, как к перегреву.
При перегреве кристалл светодиода быстро «умирает», срок службы снижается в несколько раз, а иногда и в десятки раз. Поэтому, сейчас на приборах освещения, требующих бесперебойной работы, устанавливают кулеры для светодиодов. Нормальная рабочая температура светодиодов 35-40 градусов.
Нестабильный ток
В рекомендациях производителей светодиодов указан номинальный ток, при котором они работают долго и стабильно. При меньшем токе они продолжают стабильно работать, при большем – работают ярко, но очень недолго. Поэтому в LED лампы встраивают элементы, которые стабилизирует скачки тока и не дают ему подняться выше рекомендуемого номинала.
Превышение рекомендуемого напряжения
Идеальное напряжение для работы светодиодной фары – 12 В. Это при условии, что машина стоит на месте, двигатель не работает, а аккумулятор разряжен наполовину. При хорошо заряженном аккумуляторе напряжение уже достигает 12,5-12,7В. Но при запуске двигателя, при включенном ближнем свете, когда начинает работать генератор на фару подается напряжение 14,3-15 В. Это на 20% выше рекомендуемого.
Старый аккумулятор
Аккумулятор, которому уже 3-4 года, быстро разряжается и для зарядки требует большого тока, что перенапрягает всю бортовую сеть машины. В идеальных условиях ресурс работы светодиодной лампы 20 000-25 000 часов. Теоретически лампа может пережить автомобиль или систему электрики. Фактически, ресурс работы лампы можно приблизить к этим цифрам, если соблюдать все правила их эксплуатации.
6 причин того, почему быстро перегорают галогеновые лампы головного света
Галогеновые лампы освещения в настоящее время крайне распространены. Они до сих пор устанавливаются на большинство современных автомобилей и считаются довольно практичными. Но вот незадача — иногда такие лампочки быстро перегорают и порой автолюбитель не способен понять, в чем заключается причина этого.
Между тем, причин выхода источников освещения из строя может быть несколько и ниже мы постараемся их привести.
Причина 1: лампы от непроверенного производителя
Самая простая причина, по которой лампы не служат долго — это их некачественное изготовление. Под таковым подразумевается производство галогенок в подвалах Китая, а также от китайских изготовителей, в целом.
Как правило, некачественные лампы имеют многочисленные нарушения технологии производства — кривые колбу и спираль, а также ненадежный разъем. Также стоит отметить и тип ламп с крашенной колбой — на фирменных лампочках колба имеет умеренное тонирование либо колбу-хамелеон, тогда как на источниках освещения кустарного изготовления колба закрашена обильно.
Это приводит не только к ухудшению ее светопропускаемости, но и к заметному снижению срока службы. При этом, в момент нагрева краска с колбы может испаряться и оседать мутным налетом на отражателе оптики, что также не есть хорошо.
Причина 2: попадание влаги на лампу
Здесь все более, чем понятно. Обычно конденсат скапливается на колбе лампы, когда она не включена, а при активации — сразу же гаснет.
Другой вопрос — как влага может попадать внутрь оптики? Как правило, это происходит ввиду ее слабой герметизации ее швов. Фары начинают запотевать изнутри и покрываются грязными разводами.
Причина 3: неграмотная установка ламп
Многие допускают ошибки при установке лампочек, что также приводит к их малому сроку службы. Во-первых нужно отметить, что установщики часто трогают руками колбу ламп, чего делать нельзя — после касания остаются потожировые следы и пятна, которые при нагреве быстро обгорают. В месте нагара стекло может трескаться либо вспучиваться под ростом температуры, что и является причиной отказа источника освещения.
Еще одна оплошность при установке галогенок — это случайное ее опрокидывание, что приведет к повреждению спирали. Даже если она окажется в действующем состоянии, то в ходе определенного промежутка времени все равно рассыпется под действием нагрева и перестанет давать свет.
Причина 4: установка ламп повышенной светоотдачи
Такие лампы еще называют «плюсовыми». Они обеспечивают более яркий световой пучок, что делает освещение дороги более эффективным и комфортным для глаз водителя, особенно в темное время суток.
Однако не каждый покупающий такие галогенки знает, что они не рассчитаны по умолчанию на долгий срок службы. Увеличение яркости свечения достигается посредством перекаливания и уменьшения толщины спирали, поэтому в один прекрасный момент она может с легкостью оборваться.
Причина 5: резкие перепады бортового напряжения авто
Галогеновые лампы чувствительны к резкому перепаду напряжения бортовой сети автомобиля. Им одинаково вредно как высокое, так и низкое напряжение. Причем в первом случае выходы ламп из строя случаются, конечно же, чаще.
Нестабильное бортовое напряжение становится причиной отказа галогеновых ламп.
Нестабильное бортовое напряжение становится причиной отказа галогеновых ламп.
Таким образом, если проводка и генератор в машине не функционируют должным образом, то приготовьтесь к тому, что лампочки вам придется менять очень часто.
Причина 6: запуск мотора со включенными лампами
В момент запуска силового агрегата на аккумулятор, генератор и бортовую сеть автомобиля идет высокая нагрузка. Напряжение тока в этот момент крайне нестабильно и при том, резко возрастает спустя какое-то мгновение.
Как мы уже упоминали в предыдущем пункте, галогеновые лампы крайне чувствительны к перепадам напряжения. Поэтому каждый такой запуск неизбежно приведет к сокращению их срока службы.