Почему поворотники мигают с увеличенной частотой
С автомобилями часто случаются различные поломки, и многие люди задаются вопросом: почему поворотник на автомобиле начал мигать быстрее? В данной статье будет описано почему происходит данный процесс и является ли это неисправностью автомобиля.
Является ли неисправностью учащённое мигание поворотников
Да, является. Скорее всего, перегорела лампочка как минимум в одной фаре, отчего и начинает быстро моргать поворотник. При перегорании нити сопротивление в цепи значительно падает.
Также, с учащённым миганием поворотников можно столкнуться, если поменять обыкновенную лампу на светодиодную. У светодиодных лампочек значительно ниже сопротивление, поэтому поворотник и начинает очень быстро моргать. Чтобы исправить данный дефект, обычно ставят специальные резисторы, чтобы повысить сопротивление в цепи.
Как устранить частое мигание
Как говорилось ранее, если поворотники менялись на светодиодные, то необходимо обратиться к специалисту автоэлектрику, чтобы установить специальные резисторы для повышения сопротивления в цепи.
Если же, поворотники начали моргать просто так, то следует лишь заменить лампочку в какой-либо фаре. Для этого нужно определить, какая из лампочек перегорела. Чтобы это сделать, необходимо включить все режимы работы фар и посмотреть, какая из ламп перегорела. Это может быть лампочка дальнего или ближнего света, лампочка в поворотнике.
В отечественных машинах часто выходит из строя реле, после замены которого, поворотник перестанет часто моргать.
Следует отметить, что поломка может возникнуть не только из-за того, что лампочка перегорела. В цепи может образоваться ржавчина, нагар, грязь на патроне. Всё это может стать причиной плохого контакта, поэтому поворотник может моргать быстрее.
Если ни один из вариантов не подходит и устранить поломку не получается, то необходимо обратиться в автосервис к мастеру-электрику. Дело может быть в самой проводке автомобиля.
На каких автомобилях реализована такая система
Ответить можно с лёгкостью — на всех! Почему на всех? Потому что во всех автомобилях есть бортовая электросеть, где распределено сопротивление по всей цепи.
Каждый автомобилист должен знать устройство своего авто, чтобы отличить простую поломку от серьёзной проблемы, где требуется незамедлительно просить помощи у мастеров.
Почему быстро моргает поворотник в машине
А не может быть дело в реле контроля ламп?
или в реле прерывателЯХ?
Попробую проверить напругу на Ф16.
Со схемами немного напряжно, не отрицаю. Плохо пока что получается читать. Что то мне подсказывает что дело не в ЧЯ, ведь до того как 3 дня назад начал менять все, работало же. Да и проводку я проверял со схемой распиновку всех контактов, вроде нормально.
Стараюсь пользоваться интерактивными схемами, где отдельные цепи брать можно.
1.Зажигание+повороты = 12,2В
2.Зажигание+повороты+свет = 12,06В
На печку, стопы, задний ход, реакции нет.
Думаю надо искать общие элементы в проводке или в ЧЯ у цепей габаритов и поворотов.
Реле не подгоревшее, впорядке вроде.
Реле не подгоревшее, впорядке вроде.
Проверь не сильно ли отличается напряжение на контакте 49 реле:
1.При включенной аварийке
2.При включенном зажигании и поворотниках
3.При включенном зажигании,поворотниках и габаритах.
Потом глянь надежность контакта массы в колодке Ш3/5 с массой кузова.
Не забыл ли ты прицепить этот ЧЕРНЫЙ провод под болт на кронштейне крепления рулевой колонки.
Я же поменял проводку на 15-ю.
Вот схема, в принципе одно и тоже, но разница только в маркировке колодок и предохранителей. ЧЯ кстати тоже 2114.
Я проверю напругу на реле. Но если аварийка спокойно работала без преда F16, то может быть что то с оранжевым проводом? или который с замка идет? замок 10й.
Добавлено спустя 1 минуту:
Добавлено спустя 40 минут 7 секунд:
Реле не подгоревшее, впорядке вроде.
Проверь не сильно ли отличается напряжение на контакте 49 реле:
1.При включенной аварийке
2.При включенном зажигании и поворотниках
3.При включенном зажигании,поворотниках и габаритах.
Потом глянь надежность контакта массы в колодке Ш3/5 с массой кузова.
Не забыл ли ты прицепить этот ЧЕРНЫЙ провод под болт на кронштейне крепления рулевой колонки.
Кстати в 15 проводке 2 массовых провода всего которые на колонку крепятся. вроде их прицепил.
в принципе одно и тоже
аварийка спокойно работала без преда F16
Я проверю напругу на реле.
в 15 проводке 2 массовых провода всего которые на колонку крепятся.
почему тогда при вынимании преда F16, аварийка работала в обычном режиме мигания.
почему тогда при вынимании преда F16, аварийка работала в обычном режиме мигания.
Ясна! У нас аварийка работает через кнопку от постоянного 12в, надо мерять напряжение на выходном красно-черном проводе с кнопки в ЧЯ)
аварийка работает через кнопку от постоянного 12в
надо мерять напряжение на выходном красно-черном проводе с кнопки в ЧЯ
На реле примерно такие же данные.
Затем решил снять ЧЯ, проверить что там.
Он у меня новый, почти 2 года. Внешних повреждений нету на дорожках, прозвонил контакты с колодок на реле, все есть. Даже диод проверил, рабочий.
Не понял ничего, собрал.
На втором видео кроме этого слышен еще какой то шум с района ЧЯ.
Ничего не пойму 
LED поворотники. Часто моргает. Решаем.
Всем привет! Давно не писал, как известно, писать особо нечего. Камри ездит от ТО, до ТО. Однако, есть чем поделиться.
Купил я как-то LED лампы в поворотники с встроенным сопротивлением, значит, чтобы часто не моргали.
Недолго музыка играла. Через полгода встроенные сопротивления стали снижать свои показатели. Настало лето, на жаре через пару минут реле поворотника начинало быстро щелкать, а лампа соответственно- быстро моргать.
Этот эффект носит название «гиперфлеш» и вызван он сигнализацией реле о перегоревшей нити накаливания в обычной галогеновой лампе.
Лучше чем, Merowingien я не смогу объяснить. Как он написал в своем посте,
«… Диодные поворотники потребляют гораздо меньший ток по сравнению со штатными лампами, примерно раз в 20. Из-за этого, электроника машины думает что лампа перегорела и сигнализирует об этом как раз увеличенной частотой моргания. Таким образом, первый пункт про красоту не работает. В прошлых камрях этого можно было избежать установив модифицированное реле поворотов. Которого на наших машинах уже нет. Морганием управляет щиток приборов, разобрать который проблематично.»
Вот так это выглядит:
Решение этой проблемы собственно, одно: установка нагрузочных резисторов.
Merowingien достаточно подробно расписал теорию и номиналы нагрузок.
Я же использовал керамическое сопротивление по 20 Ватт на одну сторону. Такой номинал был выбран с учетом того, что мои лампы уже имеют собственное сопротивление, которое при нагреве падает. Ну чтож, поставим «подпорку».
Ну кого же нет ламп с сопротивлением, нужен номинал 50 Ватт 4,7 Ом на сторону. К сожалению керамики такого номинала нет, но есть обычный люминий.
Важно учесть, что при работе сопротивления будут адски греться. Поэтому обязательно прикручивайте на металл. В моем же случае был придуман более коварный план.
Самое подходящее для них место, как ни странно оказалось в передней части. Лезем под защиту.
Подключение происходит в цепь передних поворотников. Покажу где разместились эти «нагревательные» элементы
При работе более пяти минут нагрев незначительный. Во-первых потому что в лампах есть собственные сопротивления. Ну и во-вторых керамические резисторы меньше греются чем алюминий.
Ну и вот результат
Решено. Помощь с поворотниками.
Всем доброго времени суток.
Нужна помощь, совет, подсказка.
Имеется 90 Марк свапнут с 1gfe на 2jzge.
Донор Креста jzx 91 с мотором 3.0
Все с этой кресты вместе с проводкой перенесено на Марк 90.
Теперь имеются проблемы по оптике.
Сначала была проблема с лампой неисправности задней оптики.
Решилось заменой блока в багажнике.
Далее начал гореть предох на поворотники при одновременном включение фар и указателя поворота. Совместно фары — аварийка все норм.
+ Перегорание предохи решилось отключением реле освещения при повороте.
У кресты 90 вроде ток поворотник в бампере и в таком реле не нуждается. Когда готовил косу обратил внимание что нет третьего провода на доп.освещиние.
—- Осталась последняя проблема:
Быстро моргают ⬅️➡️поворотники а аварийка как положено медленно.
Связываю с тем что у 90 кресты в задней оптики 4 лампы если не ошибаюсь
а в Марке всего две.
Извиняюсь за много букв но суть проблемы попытался изложить как мог.
—Решено—
Всех приветствую 🤝.
— Благодарю всех за отзывчивость и помощь в решении проблемы —
Сегодня воспользовался советом
sslan
Снял рэле поворотов разобрал. Сразу в глаза бросается перемычка, оно же сопротивление — и сделал гравировщиком пропилы. И за несколько раз добился нужной частоты маргания.
Правый указатель поворота мигает намного быстрее левого!
Всем привет, Прошу о помощи, Знающие люди подскажите, что за беда? Правый Указатель поворота мигает намного быстрее левого! Если это реле то где оно находится, как его найти и какого типа, или если это не оно то что еще? Я просто пока не оч шарю, за рулем недавно!Помогите пожалуйста, а то раздражает это быстрое щелканье))Спасибо!
Комментарии 18
Было такое… Клацает внутри повортник чаще раза в 3-4 чем должен, на улицу выхожу ничего не мигает, включаешь аварийку, мигают все (беда была с левым поворотником)… Я себе весь мозг вынес прежде чем найти в чем причина… И к электрику Ашоту ездил раза три, херов электрик, не допетрил в чем проблема, потом выяснилось что подрулевой… Догнал сам, разбирал раза три, чистил все что только можно, все равно было как и прежде… А оказалось чистил да не то… Потом понял в чем причина, прочистил нужные контакты и все заработало!
Так что причин может быть несколько.
аварийка может и не показать 🙂
у меня был косяк такой…
могает одна сторона быстрее, врубаю аварийку выхожу, все 6 моргают…
я не вкурил сначала… потом начал каждую лампочку вынимать и смотреть…оказалось сервис мены поставили одну габаритную лампочку в поворотник… она меньше наминалом и её не видит реле и щёлкает как буд-то её не…
а так причина в лампочке по любому, осталось найти её 🙂
У меня так было, когда фару менял, штекер не до конца воткнул, быть может у тебя отошел?
Возможно ещё из за того что стоит не оригинальная лампочка.
У меня тоже была такая проблемка, но она возникала после мойки машины. Сеёчас этого уже нет
У самого такая же проблема была. Как оказалось лампочка в в переднем поворотнике перегорела. после замены все стало работать как часы)
100 % сгорела лампочка! Включи аварийку и посмотри какая… Поменяй и будет тебе счастье!