Почему авто жестко проходит стыки асфальта
Такаяже ботва. Тока у меня ещё бриджстоун патенза ж3. Стыки проходит очень жестко. Но на большой скорости ненарадуюсь. 😎 😎 😎
Вот, статистику сейчас подсоберем 
, а патенза вообще эта мягкая сама по себе?
Ну вот я и предполагаю, что в комплекте с жесткой резиной, да ещё если и с хорошо подкачанной, как раз и получается у нас такая ботва. Я уж давление до 1.8 в Каме снизил, не помогло.
В СС 20 пружина упирается в кузов только через опорный подшипник, вот и жестко. Везде под пружину подкладывают толстую резиновую прокладку, а здесь почемуто нет. В Асоми опорный подшипник находится в резиновом буфере и резина гасит удары.
А есть возможность доустановить резину в сс-20?
В СС 20 пружина упирается в кузов только через опорный подшипник, вот и жестко. Везде под пружину подкладывают толстую резиновую прокладку, а здесь почемуто нет. В Асоми опорный подшипник находится в резиновом буфере и резина гасит удары.
Меня в СС-20 этот вопрос как раз и смущал, вообще-то, прокладки резиновые идут с СС-20 в комплекте, на нижнюю чашку и под опорник, но тонковаты они, надо бы резинки, как на задних пружинах к кузову.
За совет спасибо, мои догадки начинают подверждаться, а до континентальпремиум контакта наша отечественная стояла?
т.е. есть ли возможность сравнивать ощущения от другого типа шин на той же связке СС-20 и Боже-масло?
А я забил на эту проблему. Решил больше лишнего не вкладываться. Принципиально ничего не изменится. Мне кажется все ВАЗы не одинаковы, когда сходят с конвеера. У каждой из них есть своя изюминка, которой она будет радовать или доставать соего хозяина. Кому то не везет с подвеской, кому-то с двигателем и т.д.
Да так то это так, но всё ж хочется улучшить некоторые качества, на что уж у нас тут коллективный опыт, есть возможность сравнивать и знать, к чему можно стремиться, а к чему уже нет.
Так что замена резина будет иметь весьма положительный результат.
Кама за 3 сезона уж подтерлась
зубодробление, которое на Каме было даже при езде по прерывистой линии разметки в зоне разворота
а снижение давления нужный эффект не даёт?
зубодробление, которое на Каме было даже при езде по прерывистой линии разметки в зоне разворота
Сегодня досконально перечитывал/пересматривал autosystem.ru. много думал. Идея такая: установка демпфирующей прокладки/проставки между кузовом и опорой (например, в дополнение или взамен алюминиевой проставки идущей в комплекте опоры SS20-10):
http://www.autosystem.ru/ss20/03.html
В СС 20 пружина упирается в кузов только через опорный подшипник, вот и жестко.
Ну, судя по рисункам на сайте, упорный подшипник упирается таки в резиновый демпфер. Вот только толщина этого демпфера в месте упора явно мала: http://www.autosystem.ru/ss20/01.html. Да и сам резиновый демпфер, видимо, слишком жесткий.
Резюмирую: смягчить демпфированием (резиновой (или ещё какой?) прокладкой) жесткий стык SS20 с кузовом. У кого какие будут мысли?
З.Ы. У себя давление в колесах скинуть до 2-х очков попробую, но вряд ли это поможет кардинально.
Почему авто жестко проходит стыки асфальта
А может кто знает что из пружин и амортизаторов отвечает ЗА.
1. За плавность хода на прямой скажем когда плавные неровности типа низинок и подъемчиков в асфальте либо по мягким кочкам по грунту. Либо машина плавно раскачивается как 140 либо более четко тупо повторяет все плавные неровности типа как семейные седанчики. У 140 при торможении перед самой остановкой раскачивается морда довольно низко приседая (или в пробке когда после газа сразу жмешь тормоз). А напрмер хендай или хонда или ниссан какой нить просто остановится без какой либо раскачки.
Вот реальное сравнение:
140 идет очень плавно в 1м случает убаюкивая и довольно грубо и жестко во 2м так что на некоторых швах на мосту или довольно высокая заплатка поперечной трещины даже при скорости 40 км/ч не говоря уж про 80 км/ч подпрыгивает и грохочет все что можно в салоне что думаешь не оторвал ли чего
. Полицейских прохожу почти уже остановившись иначе на 20км/ч и выше ощущение что оторвешь всю подвеску от такого удара..
Сразу поясню что пружины и амортизаторы в обоих машинах новые и их неисправность обсуждать не имеет смысла.. Вопрос тут не в поломке чего либо а в том какая детать отвечает за гашение определенных колобаний
Советы начинающим: положение колес ровно на стыках — важно!
Здравия желаю, дорогие автолюбители. Продолжаем обмен опытом и просвещение новичков, традиционно перед размещением совета в группе Top Drive решил посоветоваться с Вами : ) Сегодня предлагаю рассмотреть важную тему сохранения жизнеспособности органов автомобиля, да и наших органов в том числе!) А поговорим мы сегодня о правильном проезде стыков…) Наверное такая тема может обсуждаться только в нашей стране, где дороги представляют из себя сплошную полосу препятствий, ну да ладно, чего уж теперь поделаешь!)
Так же советую перед этими стыками слегка брать левее или правее в рамках своей полосы, таким образом Вы пройдете стык не там где его проходит большинство и он наиболее агрессивен, а там где побольше есть асфальта и стык выпирает меньше, опять таки это будет более гуманно по отношению к подвеске, а так же к Вам и Вашим пассажирам, вот такие дела, успехов!
Какие стыки на эстакадах и мостах в Вашем городе?
— отвратительные, подвеска страдает очень серьезно!
— удовлетворительные, пришлось смириться и не обращать внимания…)
— отличные стыки, в Европе и США вообще жить хорошо!)))
С уважением, Енилеев Алан.
п.с. рад видеть Вас у себя в instagram и вконтакте, на facebook и в twitter, а так же на моем youtube-канале, спасибо за внимание, рад радовать!)
Почему авто жестко проходит стыки асфальта
Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина. Машина 2008 года, пробег 90 т.км. При езде по не очень хорошей дороге ощущается каждая трещина в асфальте, каждая ямка, каждая кочка. Как будто на телеге едешь, аж весь салон дребезжит.
Подвеска вся стоковая (вроде как, если предыдущий хозяин не пошаманил), без занижения
1 поставь опоры стоек анвис, они намного мягче старых брт, и опоры ох как влияют на плавность хода!!
2 приора жестче чем ваз 2110, это и сами саазовцы понимают, но таково было решение производителя
Добрый день.Купили Приору и где- то на 3-4 день задние стойки стали долбить на неровностях и ход авто когда сидишь сзади очень жёсткий. С чем это связано, кстати это на всех Приорах.Ресурс амортизаторов небольшой, я имею ввиду именно комфорт. Быстро уходит, на иномарках он значительно дольше.И ещё почему нельзя сделать амортизаторы как на Рено Логан, я ездил на нём недавно и подвеска мне очень понравилась, хотя сама машина не очень.
Амортизаторы изготовлены в соответствиии с требованиями конструкторской документации, одобренной АВТОВАЗом. Хотя необходимо признать, что мы также считаем подвеску автомобиля Лада «Приора» достаточно жесткой, особенно на наших российских дорогах с массой мелких, часто повторяющихся неровностей. В настоящее время совместно с АВТОВАЗом мы работаем над оптимизацией характеристик, первые автомобили проходят тестирование. При разработке учитывались потребительские свойства подвески автомобиля Рено «Логан».
3 пружины тут ни при чем. сток, к тому же подсевший не может быть жестче стока нового.
4 если машина раскачивается, то стойкам хана, если как у тебя то нормально
5 не переживай в скором времени и гранта друга будет такая же как и у тебя!!
Почему авто жестко проходит стыки асфальта
Такаяже ботва. Тока у меня ещё бриджстоун патенза ж3. Стыки проходит очень жестко. Но на большой скорости ненарадуюсь. 😎 😎 😎
Вот, статистику сейчас подсоберем , а патенза вообще эта мягкая сама по себе?
Ну вот я и предполагаю, что в комплекте с жесткой резиной, да ещё если и с хорошо подкачанной, как раз и получается у нас такая ботва. Я уж давление до 1.8 в Каме снизил, не помогло.
В СС 20 пружина упирается в кузов только через опорный подшипник, вот и жестко. Везде под пружину подкладывают толстую резиновую прокладку, а здесь почемуто нет. В Асоми опорный подшипник находится в резиновом буфере и резина гасит удары.
А есть возможность доустановить резину в сс-20?
В СС 20 пружина упирается в кузов только через опорный подшипник, вот и жестко. Везде под пружину подкладывают толстую резиновую прокладку, а здесь почемуто нет. В Асоми опорный подшипник находится в резиновом буфере и резина гасит удары.
Меня в СС-20 этот вопрос как раз и смущал, вообще-то, прокладки резиновые идут с СС-20 в комплекте, на нижнюю чашку и под опорник, но тонковаты они, надо бы резинки, как на задних пружинах к кузову.
За совет спасибо, мои догадки начинают подверждаться, а до континентальпремиум контакта наша отечественная стояла?
т.е. есть ли возможность сравнивать ощущения от другого типа шин на той же связке СС-20 и Боже-масло?
А я забил на эту проблему. Решил больше лишнего не вкладываться. Принципиально ничего не изменится. Мне кажется все ВАЗы не одинаковы, когда сходят с конвеера. У каждой из них есть своя изюминка, которой она будет радовать или доставать соего хозяина. Кому то не везет с подвеской, кому-то с двигателем и т.д.
Да так то это так, но всё ж хочется улучшить некоторые качества, на что уж у нас тут коллективный опыт, есть возможность сравнивать и знать, к чему можно стремиться, а к чему уже нет.
Так что замена резина будет иметь весьма положительный результат.
Кама за 3 сезона уж подтерлась
зубодробление, которое на Каме было даже при езде по прерывистой линии разметки в зоне разворота
а снижение давления нужный эффект не даёт?
зубодробление, которое на Каме было даже при езде по прерывистой линии разметки в зоне разворота
Сегодня досконально перечитывал/пересматривал autosystem.ru. много думал. Идея такая: установка демпфирующей прокладки/проставки между кузовом и опорой (например, в дополнение или взамен алюминиевой проставки идущей в комплекте опоры SS20-10):
http://www.autosystem.ru/ss20/03.html
В СС 20 пружина упирается в кузов только через опорный подшипник, вот и жестко.
Ну, судя по рисункам на сайте, упорный подшипник упирается таки в резиновый демпфер. Вот только толщина этого демпфера в месте упора явно мала: http://www.autosystem.ru/ss20/01.html. Да и сам резиновый демпфер, видимо, слишком жесткий.
Резюмирую: смягчить демпфированием (резиновой (или ещё какой?) прокладкой) жесткий стык SS20 с кузовом. У кого какие будут мысли?
З.Ы. У себя давление в колесах скинуть до 2-х очков попробую, но вряд ли это поможет кардинально.