Сравнение Mercedes, Audi и BMW: выбор лучшей марки машины
Немецкий автопром пользуется в России очень большим авторитетом. Автомобили, выпущенные в Германии, стали эталоном качества, долговечности и беспроблемной продаже на вторичном рынке.
Однако есть марки, которые выделяются на фоне остальных производителей – они наиболее желанны среди большинства водителей.
Конечно, речь идёт о «Большой немецкой тройке» – Mercedes, BMW, Audi.
Что общего между моделями
Машины с трёхлучевой звездой, четырьмя кольцами и «баварским пропеллером» не зря снискали славу лучших в своём классе. Все модели характеризуются высокими стандартами разработки и сборки, продвинутыми решениями в области силовых агрегатов, трансмиссии и электроники, а также отличным уровнем комфорта.
Идеологическая схожесть машин объясняется ещё и тем, что сами производители воспринимают друг друга как конкурентов, поэтому если один выпускает перспективную модель, другие стремятся «побить карту» рыночного соперника собственной разработкой.
Audi старается держать баланс, выпуская также заряженные спортивные версии.
Различия популярных моделей BMW, Audi, Mercedes
Несмотря на общие черты, в автомобилях немало различий, которые обеспечивают своеобразие марок:
Какая из марок лучше
Ломать копья об этот вопрос можно бесконечно. В каждой из моделей будут свои сильные и слабые стороны, а также неоднозначные особенности, которые с одной стороны могут показаться недостатками, зато с другой будут чувствоваться как характер и фирменный почерк.
Человеку спокойному и солидному динамика и агрессия БМВ могут прийтись не по нраву, но зато у марки найдётся когорта преданных поклонников, которые скажут, что только у мюнхенской машины есть душа.
В этом плане Ауди занимает золотую середину. Складывается впечатление, что своими действиями команда из Ингольщтадта разворачивает некую глобальную стратегию, рассчитанную не на одно поколение автомобилей. И действительно: если почитать тест-драйвы многих автомобильных порталов, Ауди часто выходит победителем именно из-за своего баланса в споре, где Мерседес дорог, вальяжен и консервативен, а БМВ выступают в роли эдакого гангстера автомобильного премиум-сегмента.
Характеристики наиболее популярных моделей Mercedes, Audi и BMW
Аudi A4:
Mercedes C-klass:
BMW 3:
Стоимость авто и обслуживания
Что касается обслуживания, ремонта и запчастей, то здесь Мерседес снова самый дорогой. БМВ расположилась посередине, а вот Ауди в выигрыше: унификация с Фольксвагеном и Шкодой даёт экономию и облегчает поиск нужных комплектующих.
Тест-драйв перспективных моделей
Тестовый заезд с активным движением по дорогам с твёрдым покрытием лишь закрепляет реноме марок. БМВ ведёт себя агрессивно, имеет жестковатую подвеску, которая непривычно ведёт себя на малой скорости, но отлично справляется на большой. Мерседес неспешно плывёт. Хотя с хорошим двигателем он и может разогнаться быстро, но делает это словно нехотя. Машина для комфорта, а не для гонок. У Ауди – баланс: быстрый разгон при чутком электронном контроле и компенсации огрехов водителя и дорожного полотна.
Сравнение брендов и машин BMW и Audi: выбор лучей марки
Однако можно с уверенностью сказать, что машины стоят своих денег.
Но всё же: каким автомобилям отдать предпочтение, ведь преимущества есть у носителей на радиаторной решётке и четырёх колец, и лого с цветами баварского флага?
Плюсы и минусы BMW и Audi
Мюнхен и Иногольштадт – вечные соперники за покупательскую аудиторию. Среди автомобильных марок именно BMW является прямым конкурентом Audi, сравнение с этим производителем идёт постоянно и является первой приходящей на ум альтернативой.
Осуществляя выбор, мы всегда взвешиваем плюсы и минусы. И хотя многое зависит от конкретных моделей и года выпуска, всё же есть некие типичные черты, которые характерны для целых поколений автомобилей.
Достоинства и недостатки Ауди
Среди основных плюсов, которыми отличается продукция бренда, можно выделить:
Правда, и огорчения у пользователей Audi тоже случаются:
Сильные и слабые стороны BMW
Марка очень известная, её есть за что любить:
Помимо полного привода в BMW используется задний. И хотя автомашины с передним приводом также присутствуют в ассортименте, многие водители ценят карданный вал и возможность «дрифтовать» на дороге. Это особенность, которая действует в минус для широкой аудитории, пересаживающейся на BMW с машин попроще, но даёт армию преданных поклонников, которые целенаправленно меняют старую модель BMW на новую, не желая перемен.
Из минусов стоит отметить:
Как правильно подойти к выбору
Владельцы автомобилей делятся опытом и часто готовы посоветовать новичку покупку исходя из его целей, задачи и возможностей.
Сравнение автомобилей разного класса
Если сопоставлять автомобили разных концернов, то только те, которые находятся в схожей «весовой категории». Правда, модельные ряды компаний могут не иметь прямого соответствия. В этом случае сравниваются машины, наиболее близкие «по духу».
Кроссоверы
Оправданным будет сравнение BMW X3 и Audi Q5 – оба относятся к классу компактных люкс-кроссоверов.
Габариты автомобиля больше у X3, как и внутреннего пространства для задних пассажиров. А вот комфорт нахождения в салоне выше у Audi. X3 обладает более жёсткой подвеской, которая позволяет круто маневрировать и тянет топнуть на педаль газа. А вот управление Q5 оставляет впечатление надёжности и спокойствия. Кстати, при опциональной установке интеллектуальной пневмоподвески Ауди явно превосходит БМВ. Впрочем, мюнхенский кроссовер взял своё в более быстром разгоне, меньшей массе и расходе топлива.
Итог: X3 можно посоветовать любителям активной езды, а Q5 понравится своей предсказуемой безупречностью.
Электромобили
В секторе электротранспорта Бавария может предложить как чисто электрический компактный городской автомобильчик i3, так и гибридный «болид» i8. У Ауди с 2019 года в серийной продаже E-tron 55 Quattro, который работает только от электричества и может развить максимальную скорость в 200 км/ч.
Ингольштадт «долго запрягал», но одним махом обогнал конкурента на поприще экологичного транспорта.
Бизнес-седаны
Здесь соревнуются Audi A6 и BMW 5 Series. Ауди более мощный, красивый, имеет отличные разгонные характеристики. Однако электронной начинки всё же многовато: не всегда понятно, кто ведёт машину: водитель или она сама себя. К тому же, капризные двигатели добавляют ложку дёгтя. А вот «баварец» обходит Ауди благодаря своему надёжному дизельному движку, отличной управляемости и меньшему расходу топлива.
Премиум седаны
В схватке сходятся Audi A8 и BMW 7. Оба автомобиля – флагманы компаний, большие, мощные и роскошные. Здесь BMW выхватывает пальму первенства у «четырёх колец» благодаря мощности двигателя и лучшей разгонной динамике. Затраты на содержание и ремонт высоки у обоих конкурентов, хотя благодаря унификации платформы с Фольксваген Ауди обойдётся чуть дешевле.
Суперкары
Ингольштадт выпускает «заряженные» авто с маркировкой RS, а Мюнхен ставит обозначение M. Обычные с виду автомобили становятся дорожными монстрами: Audi RS5 выдаёт 450 л/с, BMW M3 – всего 420. Зато баварская машина лучше контролируется, давая ощущение полного контроля гонщика в дороге.
BMW vs Audi: что дороже в обслуживании
Автомобили обеих марок не являются бюджетными в обслуживании. Тем не менее, запчасти на Ауди всё же немного дешевле – иногда можно подобрать узел, унифицированный с VW. Однако это компенсируется чуть более частыми поломками силового агрегата, что сводит преимущество на нет.
Какая машина быстрее: Ауди или БМВ
Если брать максимальные скорости, то рекорд принадлежит Ауди: спорткар R8 V10 разгоняется за 3,2 секунды до сотни, а максимальная скорость почти 330 км/ч. БМВ М5 выдаёт на разгоне такой же результат, однако компоновка (обычный седан против среднемоторного купе) всё же делает его более медленным на поворотах.
Муки выбора: Audi vs. BMW
Собравшись с мыслями о том, какой бы автомобиль хотелось получить за пол миллиона российских рублей и ознакомившись с отфильтрованным списком поиска на досках объявлений сперва меня мягко окружила своей заботой депрессия, а спустя несколько дней хождения по мукам моей хозяйкой стала госпожа Апатия.
Но, обо всем по порядку.
Габариты багажника и салона Audi A6 также больше, чем в конкуренте BMW E60. Материалы приятны на ощупь, а качество сборки мне известно еще по ранее упомянутой Ауди А2, которой я владел 2 отличных года.
Несмотря на отношение А2 к Б классу, инженеры, так скажем, «держат марку», а может и наоборот — это показатель качества, когда производитель сохраняет свое лицо в любой продукции, будь она рассчитана на среднестатистического потребителя или же искушенного водителя.
К сложности поиска необходимой комплектации добавился еще такой фактор, как трансмиссия quattro. В идеале хотелось бы МКПП+полный привод. Откровенно говоря на данный момент я не в курсе, имеются ли такие автомобили, так как за пару дней обмозговывания того, чего же все таки я хочу и что мне надо сил сейчас хватает только на эту статью, в которой хочется поделиться своими мыслями с моими гостями и постоянными читателями.
Недавно друг сказал: «Я бы выбрал Ауди, потому что БМВ у меня была».
А потом добавил: «Но так как у тебя была и Ауди и БМВ покупай Passat B6 🙂 «
И, откровенно говоря, против B6 я не имею ничего, кроме кривой DSG на первых этапах производства.
Несмотря на то, что это не Е класс, места вполне хватает, дизайн что внутри, что снаружи так же неплох на мой взгляд, есть турбомоторы и есть опыт покатушек на 1.8Т (правда на DSG), тем не менее впечатления положительные.
Но Пассат это передний привод с присущими ему особенностями и исходя из моих предпочтений определенными плюсами и минусами.
Если с Ауди и БМВ все понятно (а точнее ничего), то с Лексусом и Инфинити все проще.
Простота выбора Лексуса и Инфинити заключается в том, что я просто не могу себе их позволить :))
Вернее, всегда можно надорвать одно место и получить то, что хочешь, но не всегда это того стоит.
Лексусы нравятся свежие, соответственно стоят дорого (по моим меркам), даже IS.
Инфинити нравятся, пожалуй, все, кроме QX (доживу лет до 60, тогда, возможно, взгляну на этот автомобиль иначе), но, как известно, Infiniti это «люксовый Ниссан», а потому инженеры и маркетологи этой компании решили не мелочиться на объеме и мощности двигателей устанавливаемых в эти автомобили, в связи с этим импонирующий мне купе G35 в возрасте 10 лет, который я могу приобрести, я пока не готов содержать с его расходом топлива и затрат на транспортный налог за 283 л.с. Увы.
Что может показаться интересным (если Вы дочитали до сюда и не скончались от обезвоживания), так это то, что упоминая о немецком автопроме я назвал 2 марки из всем известной немецкой тройки не сказав при этом о Мерседесе.
Политика Мерседеса мне непонятна. Производить чуть ли не десяток лет неизменный кузов «цЭшки» это отсутствие зарплаты на работу дизайнеров и инженеров или показатель востребованности человечества этой моделью марки Мерседеса?
Хорошо, есть Вольксваген, «Транспортер», «Пассат» (пожрат и поспат) и «Гольф» которого стары как мамонты, но при этом постоянно обновляются, совершенствуются и более того, в свое время удостоились стать родоначальниками целых классов авто. А Мерседес?
Я не говорю о том, что Мерседес плох. Мерседес как и остальные автомобили имеет свои плюсы и минусы
Однако, в случае с Мерседесом мне так же нравятся либо большеобъемные старые автомобили, либо свежие и дорогие. Исходя из этого Мерседес мной не рассматривается.
О других марках до полу миллиона.
При всей моей любви к автомобильному Миру за прошедшие три дня мониторинга рынка б/у автомобилей в ценовой категории до 500 тысяч рублей ничего, кроме шизофрении мной найдено не было.
Да. есть выражение: «познавший хорошего к плохому не вернется» и я думаю, что мой частный случай не обходится без влияния этой поговорки, однако я постарался удержать себя в руках и взглянуть на продаваемые автомобили в вышеназванной ценовой категории щурясь и пытаясь разглядеть в них что-то благое — не получилось 🙁
Это мое личное мнение, с моим опытом, потребностями, вкусами и взглядами, которые отличаются от мнения других людей, но давайте разберемся.
Эту статью я написал исключительно из за того, что, как говорится, «наболело». К тому же, я давно ничего не писал на Drive2, потому сейчас мой звездный час.
К тому, что я уже изложил про свой взгляд на автомобили добавлю кое что иное. То, что способствовало при поиске автомобиля листать каталоги американских и корейских автомобилей.
Разобравшись с бизнес-седанами, габариты которых схожи с туристическими лодками и которые, на удивление, я раньше не любил я стал смотреть автомобили «по проще» и по меньше, если не сказать совсем иные.
Сначала была попытка вспомнить Е класс у корейцев, но среди автомобилей в каком-никаком возрасте ничего кроме Маджентиса и NF в голову не пришло. Как говорится как пришло так и ушло, потому вскоре на этой идее был поставлен штамп «Забыто».
В этом же классе, но от производителя американских фирм отфильтровались такие автомобили как Мондео, 300С (этот вариант вообще безнадежен), а так же Додж.
У японцев, кстати, с которыми я не связывался, но хочу, так как ни разу не владел автомобилем производства Востока уважая их культуру, значимость в автоМире и наличии большого количества всемирно известной культовой спортивной и не только авто и мото техники, нарисовалась лишь Камри в 6 поколении, но и та не удовлетворяет мой бюджет (точнее мой бюджет не удовлетворяет Камри 🙂 ввиду начала производства этого кузова модели Камри с 2006 года, от чего и соответствующая году и классу цена выше 500 тысяч рублей.
Идем дальше, а точнее ниже.
D класс.
Упомянутый B6 лидер моего списка, т.к. философия VAG мне уже знакома, в общем вариант приемлемый, но чего-то особенного в нем нет, а ведь так хочется, что бы новый выбор и новый жизненный шаг был интересным.
(Абзац не поместился, читайте в комментарии)
Что имеем?
Я выговорился. Если легче и стало, то это явно фиктивное ощущение.
Констатируя факты со своей точки зрения и со своими требованиями с прискорбием говорю, что интересных автомобилей практически нет. Однако, эта статья написанная за более чем несколько часов не служит инструментом для розжига полемики среди любителей тех или иных автомобилей, о которых я вел речь в своем рассказе. Да, я могу разложить по полочкам то, почему считаю выбранный вариант хорошим или плохим и могу привести лучшую альтернативу, но все это субъективное мнение, с которым лишь может согласиться или не согласиться некоторое количество людей.
Прошу помощи квалифицированных авто-психологов в наставлении на правильный путь в выборе между Ауди и БМВ.
Скоро осень, — всем не болеть! 🙂
Mildspace – All I Need
Почему Audi лучше всех. Похоливарим? 😉
Все, наверное, уже прочитали свежий драйв-тест Audi A6 vs BMW 5 vs Mercedes E-classe: www.drive.ru/audi/drive-t…9/polza_kompromissov.html
Мне кажется, именно компромисс (в хорошем смысле) в современном мире — неотъемлемая часть успешного массового продукта. В любой отрасли.
Крайности всегда вредны — по крайней мере, до тех пор, пока вы не сможете позволить себе иметь одновременно и бескомпромиссно комфортный Bentley и бескомпромиссно быстрый и жёсткий Ferrari. В этом смысле любая массовая машина — компромисс разной степени продуманности.
Невозможно сделать Айфон, который будет прост и понятен вашей маме и при этом будет управляться через юниксовую командную строку.
Всё вокруг постоянно меняется — настроение, количество и тип пассажиров в салоне, качество дороги, окружающие люди и многое другое. И если мы говорим про единственную машину для реальной жизни (а в 99,97% случаев это именно так), то она должна быть универсальной. И сегодня в «большой тройке» такие машины лучше всех делает Audi.
Агрессия и драйв BMW — отрицание легендарного комфорта Мерседеса. Спортивность Мерседеса — ну, может быть, в отдельных AMG-моделях, да и то с оговорками. А у Audi всего этого поровну — и статус тебе, и спортивность, и комфорт.
Лично мне очень близка философия Audi, потому что она правильна по сути. И выражена в слогане. Ибо сегодня технологии — это всё. Разработать и соединить ингредиенты в нужной пропорции — это невероятно сложная задача, сродни создателю духов, когда одна лишняя капля превращает божественный аромат в мерзкую вонь.
И когда вы видите, что какая-то машин в чём-то заметно проигрывает конкурентам — дело в неправильной рецептуре. Такие машины, кстати, обычно ещё и неприятно пахнут 🙂
Комментарии 148
Раньше любил Мерседесы. Да и сейчас люблю те, что выпуска до нулевых. Там какое-никакое качество было. Этим говорилось всё. Правда, гниют гнили и гнить будут как «Жигули». Это печально.
Сейчас склоняюсь к Ауди по многим причинам — относительно адекватная цена, более-менее сохранившееся качество сборки, очень эргономичное место водителя, у MMI нет конкурентов в плане юзабилити, очень высокая стойкость к коррозии и, черт возьми, современные Ауди — красивые. Особенно хэтчи, которые аудюшатники спортбэками кличут.
Вот вроде полностью полностью согласен с автором поста. Хотел сначала так и написать. Но вот есть чуть-чуть «но»… Сам езжу на Ауди. Доволен. Технологии, компромис (правильный) и все такое… Люблю ли я свой авто? Нн-да… Мне в нем комфортно — это точно. Он дает ощущение надежности. Он вкусно едет… Теперь про «но»…
Иногда возникает ощущение, что мне в нем что-то не хватает. Не могу точно сформулировать, может перца какого-то, эмоции какой-нибудь…
Помню БМВ дарил другие эмоции… В нем были ощущения, что тут что-то через чур, с этим приходится биться. НО МНЕ ЭТО НРАВИЛОСЬ!
Про Мерс даже сказать нечего — не владел. Не буду. Уверен. Не мое.
Так вот… Про сравнение одноклассников в Вашем тесте. Я уверен, что авто такого уровня выбирают не только из-за баланса потребительских качеств, соотношения цены/качествы и так далее… Эта уже своеобразная визитка — вот так владелец презентует себя этому миру.
Поймал себя на мысли что в моем случае эмоциаональный компонент конфликтует с самопрезентацией… Хочется выглядеть «владельцем Ауди». А в глучине души понимаешь, что хочется побыть владельцем БМВ.
Да, и еще… Многие «владельцы БМВ» искренне считают «золотую середину» — «ни рыбой ни мясом»… Похоже я с ними согласен.
По поводу отсутствия комфорта у БМВ, ха, сегодня проехались на новой А8, хотел поменять.
Разницы практически нет, машина на пневме. Чуть лучше отрабатывает мелочь с дороги на малых скоростях и ВСЕ.
Относительно ауди, нет комфорта мерса, нет управляемости бмв. В сущности нет характера, раньше это называлось «ни рыба, ни мясо» и не помню было ли раньше это позитивной характеристикой…
эти утверждения — про «лучшую» управляемость БМВ — вчерашний день!
85 % водителей БМВ 1-й серии вообще не подозревают на каком типе привода они ездят…
Вы заметили в моем сообщение слово «лучший»? Я — нет. Не додумывайте за меня пожалуйста.
Оно абсолютно разное на двух машинах, у колец, конкретно на а8 совершнно пустой руль, пустой он вплоть до положения спорт(он же динамик).
И, уважаемый, я не утверждаю, я констатирую. Констатация моя базируется на опыте.
Ваш контекст это подразумевал (лучшую относительно Ауди) — не нужно лукавить…
а опыт — он у многих здесь на сайте имеется…
>а опыт — он у многих здесь на сайте имеется…
И? На каком конкретно этапе, Вы, решили, что я не могу высказывать свое субъективное мнение по данному вопросу?
p.s. Судя по списку ваших авто, я не думаю, что мне сколь-нибудь было бы интересно дискутировать с вами, я не люблю фанатизм в любом виде.
есс-нно, можете… я ничего такого и не говорил…
как сказал Г.Форд: «Лучший автомобиль — это новый Ауди!»!
копромисс — это для усредненого человека. таких гп драйве мало, и слава Б.
не рыба не мясо. + ауди стали все одинаковые. кроме РС нет интерсных.
да и надежность хромает.
а так авто ничего, не даром корпаротивная
Для начала надо определить тип людей, которые покупают машину.
Есть люди, покупающие машину, чтобы ездить.
Есть люди, покупающие машину, чтобы её любить.
Так вот для первых ауди — идеальный наверное вариант, для вторых же — унылость и компромиссы.
Мне не нравится Audi, больше нравится Mercedes. Но глупо отрицать, что компромиссный автовариант не только вызовет меньше нареканий, но и охватит большую часть рынка. Верный вариант для Audi.
Audi действительно является квинсистенцией всего самого лучшего в немецком автопроме. В ней сочетается драйв BMW и комфорт Mercedes. А самой удачной Audi на мой взгляд является Allroad. Поэтому делаем вывод господа, Allroad лучший автомобиль в мире 🙂
Причины выбрать автомобиль марки Ауди
Каждому современному автолюбителю известно, что автомобили марки Audi (Ауди) олицетворяют в себе надежность и качество, стиль и эргономичный дизайн. Что подтверждается с каждым новым поколением. Производитель предлагает потребителю хороший выбор моделей авто, что позволит подобрать такой вариант, который будет соответствовать существующим требованиям и предпочтениям.
Компания Авилон официальный дилер ауди в москве предлагает выбрать подходящую модель авто известного немецкого производителя. В автосалоне можно не только подобрать и опробовать автомобиль, но и совершить его приобретение на выгодных условиях.
Преимущества современных машин Ауди
Перед тем, как остановить выбор на конкретном автомобиле, покупатель пытается подобрать для себя основные доводы для принятия правильного решения. К важному показателю стоит отнести внешнюю привлекательность и эстетичность машины. Только опытным автовладельцам известно, что это не единственные показатели, заслуживающие внимания.
Машины Ауди отличаются следующими плюсами:
Какую Ауди выбрать?
В настоящее время немецкий производитель предлагает авто Audi в разных модификациях и кузовах. Модельный ряд является достаточно разнообразным. Выбор определенной модели зависит от потребностей, финансовых возможностей и предпочтений покупателя.
В модельной линейке компании присутствуют небольшие и семейные автомобили, универсалы, внедорожники и спорт-кары. Потребителю предлагаются богатые комплектации, предполагающие все необходимое для комфортной и безопасной езды. Машины имеют многочисленные полезные опции, доступные уже с начальных комплектаций. Чтобы разобраться во всем этом, рекомендуется ближе познакомится с выбираемым авто и опробовать его на тест-драйве.