Путешествие на Северный Кавказ в тезисах.
Художественный рассказ по всем законам драматургии так же будет, но он сначала выйдет в родном журнале «Клуб 4х4», а уже потом доберется до интернета. Сейчас же я представляю вашему вниманию сухую информационную выжимку а-ля FAQ, содержащую ответы на наиболее распространенные вопросы. =)
Самый большой трафик на трассе «Дон» в выходные, в этом мы убедились на собственном опыте. Наиболее мощные пробки в районе Богучара из-за ремонта дороги и перед объездной Ростова-на-Дону. Первую обходили через Воронеж, далее по дорогам местного значения. В итоге +200 км пробега, отличные виды и минимум автомобилей. Перед Ростовом ушли на Красный и далее через город выбрались на дорогу ведущую в направлении Ейска, по которой и доехали до Азовского моря.
Он был довольно простой, но протяженный и интересный. Прокатились по берегу Азовского моря, заночевали близ Голубицкой, далее ушли к Анапе, остановились на берегу неподалеку от Благовещенской, затем перебрались к Дюрсо, где провели пару дней в кемпинге, затем поехали по горам к Архипо-Осиповке, где остановились на ночевку в лесу, так как Ведьмина поляна, на которой планировалась ночевка, была забита до звона.
Затем прошли Джубгу, где провели пол дня на пляже, а потом по берегу доехали до Туапсе, где цепанули вечерние пробки, а потом окончательно ушли в горы. Переночевали в лесу под Гойтхом, затем проехались дальше вдоль реки Пшиш и встали на ночевку на берегу близ Терзияна.
Затем ушли на Водопадистый, и разбили лагерь на высоте 1500 метров. Далее немного по Адыгее прокатились, встали у реки Белой близ Гузерипля.
Собирались ещё съездить на Лаго-Наки и Гуамку, но погода испортилась, зарядили дожди и мы встали на обратный путь.
Плотность населения в нашей стране весьма неравномерная. В жаркие месяцы её неравномерность нарастает ещё больше, так как половина курортно-активного населения смещается на небольшую полоску земли между горами и морем. С тех пор как дружеские отношения с Турцией и Египтом перешли в «партнерские» на этой самой полоски суши отдыхающих стало значительно больше. Выражается это в целом ряде факторов. Дороги на Порт Кавказ и по Черноморскому побережью несут на себе практически непрерывный поток машин движущихся в обе стороны. Берег плотно заставлен машинами, палатками и кемперами, при этом хорошие места на побережье практически полностью выкуплены и заезд платный. Фрукты на рынке стоят столько же сколько в Москве. Особенно «порадовали» арбузы, в цене которых львиную долю составляют транспортные расходы, что не мешает им около бахчи стоить те же 35 рублей за килограмм что и в Нерезиновой. Сервис ненавязчив до предела, перекушавшие денег вахтеры на заездах на пляжи практически хамят, в местах массового скопления людей кормят дорого и невкусно. На дорогах пробки, в магазинах очереди.
Наиболее распространенная сеть на побережье «Магнит». Ассортимент вполне приемлемый для путешествующих дикарями. Большинство же остальных магазинов довольно маленькие и в основном ориентированы на пляжных отдыхающих – холодное пиво и вода, сигареты, мороженное. Ассортимент обычной еды в них довольно скуден.
Черноморским, Азовским и Адыгейским гаишникам на тюнинг внедорожников совершенно плевать. Возможно, дело в том, что все побережье кишит «кроликовозами» (так я называю УАЗы катающие по горам отдыхающих). Машины, как правило, имеют беспощадный околовнедорожный тюниг выражающийся в лифте в небо, каких-нибудь больших колесах и куче дополнительных посадочных мест превращающих «козлик» в девятиместный микроавтобус. Сверху все это дело имеет полное отсутствие крыши и вариации на тему каркаса, обшитые мягким материалом, дабы туристы громким стуком зубов о металлические трубы не отвлекали водителя от прослушивания изысканных музыкальных композиций. Снуют данные автомобили повсюду, так что гаишники смирные, их интересует в основном скоростной режим (который и так-то не особо нарушишь, ибо машин миллион), обгон по встречной и утренний выхлоп (не подумайте что мотора).
Если одним словом: жарко, блин! Получилось двумя словами, но суть от этого не изменилась. Пекло. Мы, привыкшие к северным широтам, и отдыхающие летом в Карелии и на Кольском полуострове неумолимо превращались в плавленые сырки со слегка подгоревшей корочкой. Так что крем от загара (для умных и дальновидных) и пантенол (для меня) пользовались большим успехом.
Она есть только в горах. Вдали от трасс на горных дорогах машин нет, заборов и шлагбаумов тоже.
На побережье с этим хуже. Мы так и не смогли заехать ни на одну из кос. Тузла огорожена, мост строят. Бугазская коса с двух сторон имеет платный въезд, а в середине перекрыта рыбозаводом.
Больше всего мне понравилось на Азовском море близ Голубицкой. Песочек с ракушками и на диком пляже за затонами минимум людей.
Под Анапой на Черном море тоже песок, но довольно грязное (на мой взгляд) море и неимоверное количество отдыхающих, думаю, эти два факта плотно переплетены. Дюрсо, Джубга и остальное побережье в сторону Сочи – каменистый пляж, хорошая тренировка для изнеженных за зиму ступней.
По всему побережью множество заправок Газпром и ЛукОйл, есть Роснефть, в Анапе на въезде имеется Газпромнефть, газовые так же встречаются часто. Цены ниже московских. Почти везде дизель 34-50.
Машины вели себя прилично и не доставляли нам особых хлопот. Единственной серьезной поломкой была ознаменована встреча подвески «Спорта» с поваленным деревом, закончившаяся для него слетевшим пыльником ШРУСа и выломанным кронштейном стабилизатора. Пыльник поставили на место, ремонт стаба отложили до возвращения домой.
В какой-то момент группу скосил ротовирус. С чего и зачем осталось не выявленным, однако подверглись ему наиболее аскетичные члены группы, отказывавшие себе в ежевечернем приёме «немодновки», для злоупотребляющих всё прошло без последствий. Я сам, в силу глупого каприза перешедший в тот вечер на холодненькое пиво, оказался в рядах тех, кто извергал из себя еду в обоих направлениях и был ослаблен до неприличия. В следствие повальной эпидемии пришлось назначить внеочередную днёвку на берегу моря, чему здоровые никоим образом не препятствовали.
Нас было 14 половозрелых представителей обоих полов, три ребенка полутора, трёх и пяти лет, и полугодовалый овчарёныш. Взрослые вели себя приемлемо, особенно тихи и задумчивы бывали по утрам. Дети задумчивы не бывали в принципе, молчаливы тоже. Вообще, джиперские дети, зачатые и взращенные среди полей и лесов это бурная смесь из авантюризма, хаоса и хулиганства порой граничащего с бандитизмом.
Собака не отставала от цветов жизни и тоже вела себя асоциально, постоянно норовя укусить проходящих мимо за что дотянется. В свете чего была перманентно привязана к машине или дереву.
Горы прекрасны, море тёплое, народу много. Поездка очень понравилась. Больше в разгар сезона на море ни ногой. =)
Форум Винского
Поиск дешевых авиабилетов
Бронирование отелей, вилл, апартаментов
Аренда квартир, апартаментов, домов у собственников
Аренда автомобиля за границей и в России
Выбор туристической страховки
Сайт Винского
Реклама на форуме Винского
В Дагестан на автомобиле с палаткой
Сейчас этот форум просматривают: LLLLIKA и гости: 7
В Дагестан на автомобиле с палаткой
Re: В Дагестан на автомобиле с палаткой
18 июля: Москва – Волгоград
В ночь с 17 на 18 июля, немного отдохнув после трудового дня, тронулись в путь. Вырвавшись из московских пробок, доехали до Волгограда. Там живут родственники мужа, гостили, гуляли, ночевали.
Re: В Дагестан на автомобиле с палаткой
19 июля: Волгоград – Элиста
Утром заехали на кладбище, где похоронены дедушка и бабушка мужа. И около часа дня двинулись к Элисте. По дороге собрали коллекцию саранчи на сетке в бампере, которую вымывали на мойках в Дагестане.
Дети не ожидали увидеть буддийские храмы. Даже сильная жара не остановила нас от прогулки по городу. Жаль, что из-за короновируса храмы были закрыты.
Сначала посмотрели Золотую обитель Будды Шакьямуни (46.309624, 44.283955), прогулялись по парку «Дружба», посмотрели: Пагоду семи дней, Три лотос, Золотые ворота Алтн Босх, Белого старца, по аллеи героев дошли до вечного огня. Было очень жарко и мы совсем забыли заехать посмотреть Старый Хурул Сякюсн-Сюме (46.288128, 44.223719).
И по бескрайним калмыцким степям отправились в сторону Дагестана.
В лучах заката приехали на КПП. К туристам в Дагестане относятся очень дружелюбно. Все очень рады, что приехали смотреть их край. Им есть, чем гордиться и что показать. Полицейский на посту сказал мужу: «Брат, ты должен обязательно посмотреть Сулакский каньон!». И был прав, это самая яркая звезда в плеяде дагестанских достопримечательностей.
Мы хотели переночевать у бархана Сарыкум (43.003454 47.250984), но надвигающаяся темнота изменила наши планы. И около 9 часов вечера, мы остановились на ночёвку, съехав с дороги у оросительного канала.
Re: В Дагестан на автомобиле с палаткой
20 июля: бархан Сарыкум, Сулакский каньон (Зубутли, Дубки), Чиркейское водохранилище
Утром, перед каньоном заехали в заповедник Сарыкумские барханы (43.002801 47.238147).
После обеда поехали смотреть Сулакский каньон сверху (43.016595 46.832281), с другой стороны через Дубки.
Был выходной, народу море, но нашли себе место на пляже (42.972683 46.917333), накупались в лучах заходящего солнца и поехали ночевать в лес около Дубков (43.053948 46.833726).
Дорогами Кавказа. Направления, от которых захватывает дух
Приветствую друзья! Приближается сезон отпусков, потому захотелось вспомнить, как это было и поделиться с вами сборной солянкой из дорог и направлений на Кавказе, которые поразили живописностью открывающихся видов. Мнение сугубо личное, основано пока на том небольшом количестве мест, где удалось побывать. Список, конечно же, будет и должен расширяться. Итак, поехали!
Дорога на Лаго-Наки
Пожалуй, самый лайтовый маршрут и очень подходит для начинающих путешественников. Рекомендую тем, кто только начинает знакомиться с природой Кавказа и не обязательно обладает какими-то внедорожными качествами своего авто. Идеальный асфальт, начиная от Даховской (44.249131, 40.201788) до самого верха КПП «Лаго-Наки» с множеством смотровых площадок и видовых мест для отдыха приведут вас в невероятной красоты место — Лагонакское нагорье (44.075390, 40.011845).
Отсюда уже пешком можно прогуляться до Нагой-Кош — самой высокой точки Каменного моря, дойти до подножия горы Оштен или рвануть еще дальше и покорить вершину Фишта, заночевав прямо в горах в палаточном лагере.
Видовые маршруты Архыза
Это одно из моих любимых направлений, сюда можно возвращаться снова и снова. Концентрация красоты настолько высока, что за одну поездку ею насладиться не получится. Интересные виды начинаются уже от Зеленчукской (43.848209, 41.586582) и поражают воображение при въезде в район Нижнего Архыза (43.684047, 41.460166). Отличный асфальт вдоль реки Большой Зеленчук приведет в царство заснеженных вершин и бархатных склонов Архыза — кусочка цивилизации в окружении горных хребтов. Местная природа порадует в любое время года, но нам очень понравилось побывать здесь в золотую осень.
Направлений очень много, для себя обязательно выделю поездку, а затем пеший поход в сторону Дуккинских озер: Сказка Кавказа, Рыбка и Аркарсарское (43.533373, 41.049885) и озера Семицветного (43.488161, 41.075642), расположенного в соседнем ущелье реки Большая Дукка. Виды здесь просто крышесносительные! А главное, здесь достаточно малолюдно (кроме зимнего сезона).
Еще одна дорога заслуживает внимания — путь к Софийским водопадам и озерам. Начинается от поляны Таулу (43.523766, 41.231321) и кончается Ледниковой фермой (43.451881, 41.272700), с которой начинаются многочисленные маршруты к водопадам и/или озерам.
Сама дорога очень живописна, петляет по ущелью вдоль реки София. Первый километр через поляну ехать одно удовольствие — дорога грунтовая укатанная, ровная. Но радоваться рано, при въезде в лес ждет сюрприз в виде крутого подъема вверх по крупным булыжникам, достаточно сильно выступающим из земли, нужно быть к этому готовым.
В награду же получаем шикарные виды, многочисленные броды через ручьи и реку, умопомрачительные панорамы с видом на Софийский ледник с целым каскадом водопадов.
Если бить-колотить свою машину нет в планах, всегда можно оставить ее на поляне Таулу, арендовав квадроцикл или УАЗик до фермы.
Домбай и военно-сухумская дорога
Переходим к удивительной заповедной территории Домбая. Это невероятной красоты местность в Карачаево-Черкессии. Даже в дождливую погоду двигаться по горной дороге, извивающейся сквозь осенний лес исполинских деревьев это удовольствие.
За пеленой тумана и дождя не разглядеть весь масштаб, но от того еще интереснее и нереальней кажется природа вокруг — приходится только догадываться о высоте горных вершин. Дорога вьется по территории Тебердинского заповедника. Приближаясь к Домбаю сразу чувствуешь, что он совершенно другой, нежели Архыз.
Здесь горы еще выше и будто бы нависают над тобой, дают в полной мере ощутить себя песчинкой посреди великанов. Это направление очень живописное. По пути множество достопримечательностей. Не доезжая поселка можно свернуть налево на военно-сухумскую дорогу в сторону Туманного озера или Туманлы-Кёль (43.285227, 41.793195). Путь сюда начинается в 5-6 километрах от Домбая, в месте слияния горных рек Гоначхир и Аманауз (43.332820, 41.671680).
От развилки ведет дорога через Клухорский перевал, которую построили еще в царские времена в 1903 году. А в 1947-м сюда проложили асфальт — это часть Военно-Сухумской дороги, которая соединяла Ставропольский край с Абхазией. Дорога тянется извилистой лентой вдоль пенящейся в каньоне справа реки Гоначхир, слева над ней возвышаются скалистые горы.
Мы поехали ранним утром, потому практически никого не повстречали на своем пути, да и днем здесь достаточно безлюдно — впереди только дикие горы и военный кордон, куда без специальных пропусков никого не пускают.
Это самый легкий туристический маршрут из Домбая и Теберды по Тебердинскому заповеднику. Весь маршрут можно проделать на легковой машине. До озера Туманлы-Кель ведет хорошая асфальтированная дорога. Проникая в густой сосновый лес, она выводит к поляне, где находится кордон Тебердинского заповедника. До озера добраться не составит труда — оно находится прямо у дороги и если подойти с правильного ракурса, то можно увидеть как отражаются заснеженные пики в зеркальной глади.
Расстояние вроде бы небольшое, но по времени поездка заняла не мало — мы постоянно делали остановки на фото-стопы и просто созерцание этой величественной красоты.
Если захотите прокатиться до Кисловодска — выбирайте этот путь. Навигатор построил нам интересный маршрут через перевал Гум-Баши. Как оказалось, это направление является кратчайшей дорогой между Карачаевском и Кисловодском и одной из самых живописных на Кавказе.
Дорога на перевал проходит через два аула — Нижняя Мара и Верхняя Мара. После Верхней Мары начинается серпантинный подъем на сам перевал Гум-Баши. Наверху есть смотровая площадка (43.776458, 42.185366), откуда видно обе стороны перевала. Высшая точка перевала Гум-Баши 2250 метров.
Перевал, безусловно, является одним из самых зрелищных мест Кавказа. Дорожка проходит узкой ленточкой и огорожена со всех сторон горами, а также хребтами скал, имеющих невероятные контуры. Отсюда открываются вид на Главный Кавказкий Хребет, бархатное плато Бийчесын и еще кое-что очень зрелищное — гору Эльбрус.
Те эмоции и впечатления, которые нам подарил своими живописными видами этот перевал, невозможно сравнить больше ни с какими другими ощущениями. Поэтому хоть раз в жизни стоит посетить склоны Гумбаши, тем более что добраться сюда не составляет никакого труда.
Джилы-Су — самая зрелищная дорога с видом на Эльбрус
И вот мы добрались до одной из самых живописных трасс на Кавказе — дороге на Джилы-Су (43.437041, 42.540088). Она очень красива, вдоль нее почти нет населенных пунктов, поэтому все горные отроги и речные долины открываются во всей красе.
Если конечно вам повезет с погодой. Нам удалось в полной мере насладиться видами только со второй попытки, так как летом с набором высоты нарастает вероятность дождя с градом и густого тумана. Из-за этого вы рискуете ничего не увидеть дальше 100 метров.
Зато в октябре нам повезло и мы преодолевали путь с раскрытыми ртами на протяжении всей дороги, делая постоянные остановки от восхищения.
С дороги открываются потрясающие виды на Главный Кавказский хребет, на Скалистый хребет, на плато Канжол и плато Бермамыт, и конечно на главную достопримечательность Кавказа, высочайшую вершину двуглавый Эльбрус. Он просто невероятен из-за своего размера и кажется до исполина можно дотянуться рукой.
Дорога приведет вас к источникам или «теплым нарзанам» Джилы-Су, а еще можно насладится зрелищным ущельем Кала-Кулак с удивительными скальными выступами — Зубами Дракона. Эту яркую достопримечательность Приэльбрусья называют своеобразной «визитной карточкой» Джилы-Су. Помимо прочего, своеобразной кульминацией может стать посещение мощного водопада Султан рядом с источниками высотой 40 метров. А если хватит сил, то отправляйтесь погулять на поляну Эммануэля в долине реки Кызылкол, с которой открывается вид на все тот же белоснежный Эльбрус.
Баксанское ущелье и перевал Актопрак
Баксанское ущелье — одно из самых интересных мест Северного Кавказа. Названием своим оно обязано реке Баксан (длина 165 км), берущей начало в ледниках Эльбруса и Главного Кавказского хребта. Кстати, вы знали, что асфальтированное шоссе, по которому мы двигаемся по ущелью относится к категории самых высокогорных в России.
И это не спроста — Кабардино-Балкарию можно назвать «российским Непалом». Если на территории этой крохотной страны в Гималаях находится сразу восемь вершин высотой более 8 тысяч метров, то кавказская республика может похвастаться сразу семью пятитысячниками. Один из них Эльбрус.
Если доехать до села Былым(43.463458, 43.040313) и свернуть с асфальта налево, то очутитесь в совершенно аутентичном мире облаков и тумана. Отсюда начинается перевал Актопрак — самый короткий путь к Чегемскому ущелью через горы.
Хотите получить неконтролируемую порцию эндорфинов от увиденного — прокатитесь через перевал. Дорога не представляет особых трудностей, она каменистая, достаточно широкая, идет вдоль родника. Периодически источник то пересекает грунтовку, то течет параллельно.
В хорошую погоду сложностей возникнуть не должно, а мы вообще прокатились в моросящий дождик. По обе стороны поднимаются высокие стены горных массивов, утопающие в зелени. С набором высоты — поднимался и градус эстетического удовольствия! Повсюду открывались природные шедевры в виде остроконечных зубцов, окутанных облаками, альпийских склонов насыщенных изумрудных оттенков.
Это горная дорога поразила нас своими живописными поворотами, плавными спусками и подъемами, если не менее, то даже больше предыдущего путешествия на Джилы-Су. Здесь не было ни людей, ни машин, ни кафе. Только горы… А еще эти таинственные облака, парящие над вершинами и моросящий дождь придавали этому перевалу немало загадочности.
Через 50 км этот чудесный путь выведет вас на дорогу в Чегемское ущелье (43.369553, 43.168363), где немало достопримечательностей, о них я так же писала в своем блоге. Будет время — почитайте.
О том, как мы отдыхали, чего интересного видели на Кавказе, сколько стоит, как доехать и не только, можно подробно узнать в моем блоге в разделе КАВКАЗ и АДЫГЕЯ. А в наших планах посетить новые локации, у меня уже нанесено несколько интересных маршрутов на карту желаний. Говорить о них пока рано, если все получится — обязательно поделюсь с вами и добавлю в этот список! А вы бывали в описываемых местах? А какие места еще могли бы посоветовать, где не настолько много туристов, величественная природа и манящая вдаль к приключениям дорога? Пишите в комментариях, с радостью почитаю ваши ответы.
Галопом по Северному Кавказу. Общие впечатления.
На колёса за 12 майских дней намотались лишние почти 4500 километров, я уже третий (или всё таки четвертый?) день дома, а значит пришло время показывать первые фотографии и делиться своими впечатлениями. И тут я, пожалуй, позволю себе процитировать себя же. Вот, что я написал в своем инстаграме, когда мы достигли горных хребтов: «Ну, что вам сказать о Северном Кавказе в мае… Он прекрасен в своей весенней насыщенности зелёного, чудесен в своей свежести умытой недавними дождями листвы и безупречен в нарастающей по мере нашего продвижения эффектности видов.» Не верите? Смотрите фотографии и я гарантирую, что вы захотите туда отправиться, как только дочитаете этот пост.
03. Вернулись к автомобилям, телепортировались в Гуамку и уже в сумерках погуляли по Гуамскому ущелью. Я много раз проезжал это поселение, но видя множество отдыхающих людей, откладывал посещение знаменитого ущелья до следующего раза. В общем, в этот раз я его увидел. До самого конца не дошли (быстро темнело и мы развернулись), но определенное впечатление сложилось. Заночевали в палатках на берегу речки Курджипс.
04. Далее был неспешный переезд в Ессентуки. Естественно, с многочисленными фотостопами. Скажите, кто мог бы проехать и не остановиться для серии кадров, увидев с дороги свежую заставку для Windows Caucasian Edition?!
05. А как можно проехать и не сфотографировать виды, открывающиеся с перевала Гумбаши? Между прочим, высота — 2145 метров. Это один из немногих в России двухкилометровых перевалов, доступных на абсолютно любом автомобиле.
06. Переночевав в небольшом отеле в Ессентуках, мы оставили Йети на платной парковке в Кисловодске и подхватив к себе на борт Андрея и Ирину, взяли курс на плато Бермамыт. Конечно, мы не могли не посетить место трагедии и не почтить память друга. В этот день было ровно полгода, как его не стало. Эх, Васька, Васька… Если бы не эта роковая и в то же время нелепая случайность, в этой поездке мы были бы вместе. Памятная плита была установлена в апреле этого года силами местных парней в нескольких метрах от того места, где он сделал свои последние снимки и его автомобиль сорвался в пропасть.
07. Быстро вечерело, пора было ставить лагерь. На несколько минут, будто приветствуя нас, полностью открылся великан Эльбрус.
09. Кроме того, очень признателен ему за то, что утром отвёл нашу группу «козьими тропами» вниз, к искореженному автомобилю. Сами бы мы, мне кажется, не нашли спуск. Дима же был тут в ту страшную ноябрьскую ночь, хорошо знает местность и у него колоссальный опыт горных походов. Девушкам даже выдал треккинговые палки. Спустились вниз минут за сорок, поднимались обратно на плато часа полтора. Зрелище очень страшное. Что-то снимал в каком-то оцепенении, но не уверен, что стоит такие снимки выкладывать.
10. Далее был перегон до Владикавказа и ночевка в съёмной квартире. Оговорюсь для будущих последователей нашего маршрута, что кроме Майкопа со съемными квартирами во Владикавказе и Грозном нам или категорически не везло, или это особенность менталитета местных. Абсолютнейший бардак и треш: проблемы с электропроводкой (вплоть до полностью обесточенных комнат), личные вещи и предметы гигиены бывших хозяев или жильцов, грязища и мусор, стрёмное или вовсе отсутствующее постельное белье (вплоть до подушек!), и так далее. Короче, мы были счастливы покинуть город и отправиться снова в горы. И конечно, в Северной Осетии мы повсеместно встречали так называемые «города мёртвых». По сути это такой некрополь, где в каменных склепах определенной формы до наших дней лежат человеческие останки. Подобного очень много в этих краях и самым популярным местом является Даргавс. Там даже деньги за вход берут. Но мы встречали и совершенно заброшенные средневековые «кладбища».
11. Под конец дня в сопровождении надоедливого дождика совершили пешую прогулку по Даргавскому ущелью к Мидаграбинским водопадам. После чего вернулись во Владикавказ, но ночевали уже в приличной гостинице у ж/д вокзала.
12. Далее была Ингушетия. Самая настоящая страна тысячи башен. Они там повсюду. Но самые крутые — это, конечно, Вовнушки. Мы вдоволь поколесили по Джейрахскому району, не смотря на периодический дождь.
13. Вечером наступило время прощания с экипажем Нивы. Паша и Оля отправились в обратный путь, а мы с питерцами сняли еще более трешовую квартиру в центре Грозного. Такое фу, что спали на кроватях в своих спальных мешках. Увы, приехали уже совсем поздно и сил на поиски другого варианта уже не было. Сообща решили, что Чечню проедем практически транзитом. Утром подзакупились в «Ленте» (представляете себе «Ленту», где не продается даже пиво, не говоря уже про крепкий алкоголь?!), после чего отправились к границе Чечни и Дагестана, к озеру Кезеной Ам. Там шикарно и абсолютно бесплатно заночевали в палатках прямо на берегу.
14. Ну, а дальше был горный Дагестан. Пожалуй, это лучшее, что было в этой поездке. Природа, виды и, конечно, люди. Мы всё время подспудно ждали какой-то неприятности, но нам всегда предлагали только помощь и у меня была куча бесед с людьми абсолютно разных профессий и уровня достатка. Все очень вежливы и корректны.
15. В этих местах одной из важнейших для меня точек был заброшенный аул Гамсутль. Увы, рассмотреть его детально в этот раз не получилось. Андрей с Ириной уже тоже попрощались с нами, и мы с женой отправились искать его в одиночку. Максимально высоко поднялся на Дастере по глинистому серпантину, далее пошли пешком и вместе с нами пошел противный дождик. Шли минут двадцать. Оставалось столько же, но почва под ногами начала размокать. Я побоялся на обратном спуске скувыркнуться с дороги и мы ограничились только парой обзорных кадров. После чего побежали вниз. Быстро темнело, мы аккуратно начали спускаться в долину и наткнулись на улегшихся прямо на дороге стадо баранов. Эти глупые твари не хотели покидать «насиженных мест», и Лене пришлось идти перед машиной и расталкивать самых упорных, чтобы мы кого-нибудь не задавили. Пришел чабан и посетовал на свою тяжелую жизнь.
16. И я бы был крайне расстроен тем, что не отснял как следует Гамсутль, если бы до этого днем мы не посетили, на мой взгляд, куда более зрелищный заброшенный аул Старая Корода. Да, рядом с ним есть более современные дома, но вы только посмотрите на его месторасположение! И самое главное — прямо там живет последняя его жительница! Ее зовут Фатима, ей 80 лет и мы с ней мило пообщались на ломанном русском. Для справки: последний житель Гамсутля умер 2 года назад.
17. А это Салтинское ущелье. Правда, с почти пересохшим водопадом, но это место очень впечатляет.
18. Далее мы тоже двинулись в обратный путь, но не посмотреть Чиркейское водохранилище и Сулакский каньон было бы преступлением.
19. Один из глубочайших каньонов в мире. Почти 2 километра вниз. Мы поставили палатку на краю и собирались пожарить шашлычка, как вдруг началась сильнейшая гроза. Ночка выдалась запоминающаяся.
На сегодня всё. Далее я планирую довольно подробно рассказать о каждом дне этого путешествия. Естественно, чередуя повествование с фотоотчетами из других мест и поездок, чтобы горы вам не наскучили и не приелись. А так же буду рассказывать о снаряжении и гаджетах, которые были протестированы в этом путешествии, а так же прочие подробности о дорогах, заправках и т.д.
PS Понравилась запись, поделись с друзьями ↓↓↓
